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逆噴射のタイミング
- 1 :今日も羽田は混雑:2006/01/28(土) 16:35:06 ID:VqGM3uMQ0.net
- 以前、羽田空港でJALの飛行機のトップギアが脱輪した事故があったよね。
いつも、ANAのラウンジからランディングを見てるけどANA・AirDo・スカイマークあたりは、
センターギアが接地してトップギアも接地してナセルが開いて逆噴射してるんだけど、
JALはトップギアが接地する前にナセルが開いてドスンってトップギアが接地してるんだよね。
あれって物凄い重量がいきなりトップギアにかかってしまう様に感じるんだけど、いつもJALに乗ってる
人に聞きたいんだけど、いつもランディングの瞬間ってヤッパリ、ドスンって落っこちる感じしてるかな?
自分はANAしか乗らないからJALはわかんないだよね。
- 2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 17:29:15 ID:u1T/D+MrO.net
- 2ゲト
- 3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 17:32:10 ID:u1T/D+MrO.net
- JLもパイロットによってのような気がする
でも6割くらいはドスンとくるな
確かに言われてみれば
でもこの板には合わないかもこの話題…
- 4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 19:31:27 ID:SYVLKSWI0.net
- トップギア?
なんだ?
- 5 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/02/01(水) 23:06:03 ID:kkqyv96z0.net
- >>4
たぶんの〜ずうぃ〜るのことでなくて?
- 6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 23:02:32 ID:+MlVt7Nw0.net
- 羽田に着陸するちょっと前の東京湾上で。
- 7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 23:55:53 ID:sB6rzh3Z0.net
- どした?
- 8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 09:38:39 ID:M2hEKUku0.net
- >>6
やめてください
- 9 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/02/10(金) 15:56:33 ID:BuhwAevA0.net
- 稲?
- 10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/11(土) 16:12:42 ID:MrerSwx50.net
- K機長
- 11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/11(土) 18:07:46 ID:FNO9GYgKO.net
- >>10
あれはA機長と報道された
あれ以来中森明菜の歌が『少女片桐』に聞こえた
年がばれる
- 12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/11(土) 20:57:47 ID:HWfgrRtO0.net
- JATTOで逆噴射きぼんぬ。
- 13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 02:48:11 ID:VD+LpgGhO.net
- 五才の頃、秋田へのアプローチ中に上空で(確か)モデラート位の揺れが続きついにはスラストリバーサーONになって座席を汚してしまいますた。
- 14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 13:12:54 ID:1BxT60jSO.net
- >10
片桐清二機長(35=当時)
- 15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 15:16:15 ID:BhB1mmKZ0.net
- 前々からJALIは衝撃が強いと感じてたけどそのせいなんだね
特に767と777が他社よりドスンとくる
- 16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 19:30:22 ID:BPqlCGCi0.net
- 今日もANAラウンジから見たけど、やっぱりトップギヤ接地前にエンジンナセルが開いて逆噴射
してたし・・・
その内、F1並にタイヤ交換が頻繁に行う姿が見られるかも・・・
頑張れ!JAL整備!ブリヂストンはいいぞぉ〜!シューマッハも絶賛!
深海コーパイや香田キャプテンも絶賛!!
- 17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 19:41:46 ID:uhdSMtIb0.net
- ドスン!って振動きて楽しいじゃんww
- 18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 21:32:25 ID:Bx08UFKC0.net
- ブレーキパッドをけちってるのか
- 19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 10:16:08 ID:2cxCSOoj0.net
- 逆噴射がすごいのはUKB。オススメ
- 20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 11:15:51 ID:0Jm0iH+v0.net
- 片桐の後すぐにローマでJALの胴体着陸があったの知ってる人、手を挙げて!消された事実。!!!
- 21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 18:06:31 ID:DF64bRLx0.net
-
どこでも昔と違って、ふわりと降りるようなことはなくなったような。
着陸方法が変わったとか聞いたことがある。
- 22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 22:47:38 ID:lZy92hDt0.net
- UKBに777で降りると逆噴射すごい。
富山に近いか小松と同レベル。
- 23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 00:46:58 ID:BW6G+tHe0.net
- >>22
確かに富山はすごい減速するけど、
ブレーキじゃなくて逆噴射が強かったんだ?
接地点が伸びたらフルに滑走路使うから逆にヌルーだけどね。
- 24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 14:06:49 ID:QZnJNAa90.net
- ブレーキも逆噴射も両方とも強いんじゃないの?
- 25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 21:05:34 ID:wb+AjVa/0.net
- 逆噴射の強さって体感できるくらいの違いあんの?
- 26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 21:25:37 ID:qxQ2LG5n0.net
- リバース(逆噴射)は、高速時に非常に有効です。
通常、ボーイング系のオートブレーキは、
5−6ft/s*sで利いてきますが、高速時150kt〜80ktくらいは
フルリバースの方がこの減速率を上回るので、ブレーキは効いてない状況です。
富山などの短い滑走路の場合、この高速時ブレーキをマニュアルにして、
更に、高い減速率にすることで安全に止まれるようにする場合があります。
(参考までに5−6ft/s*sは 0.2Gに相当するはずです。)
(9.8m/s*sで計算してください。)
またリバースをアイドル(最小出力)で使用する場合もあります。
長い滑走路で、先のほうで滑走路を離脱する場合、
伊丹で騒音軽減の必要がある場合等です。
この場合は、ブレーキとリバースが助け合って、上記の減速率を
実現するように働きます。
中型機までは、リバースアイドルでも十分な減速率があり、
大型機になると、最終進入速度が速いこともあり、
リバースアイドルでは不十分なことが多いような気がします。
以上わかりづらいと思いますが、参考まで
- 27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 00:18:59 ID:W58mKQYy0.net
- ひょっとして、本職の方??
- 28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 01:08:02 ID:VEo60S430.net
- FSやってたら充分分かる事だよw
- 29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 03:06:22 ID:SCkPjeGAO.net
- 地上で飛んだフリのシムヲタキモスwww
- 30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 00:55:10 ID:uKxCevw30.net
- >27
本職です。
特に信じてもらう必要もないので、反論はしません。
ただ暇だったのと、この情報を見ていて、説明した方が親切かなと
思ったのですが、、、
あとトップギアでなくて、ノーズギアが正しいと思います。
ではでは
- 31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 17:02:10 ID:z10Pcgne0.net
- 機長! やめて下さい!
- 32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 20:10:17 ID:B9p7pihZ0.net
- ソフトランディングよりもハードランディングの方が良い。
- 33 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/02/27(月) 19:41:12 ID:z7HLVsfg0.net
- しょーとふぃーるどらんでぃんぐやそふとふぃーるどらんでぃんぐやぴんなくるらんでぃんぐやこんふぃんどえりあらんでぃんぐは?
- 34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 20:39:13 ID:LD9csO+b0.net
- >>19
逆に凄くないのは夜間のITMでしょうか?
- 35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 22:41:34 ID:3YSWotD20.net
- >>34
そうですよ。
夜間のITMって、最小限で掛けてるっていうけど、轟音まったく聞こえないよね。
つまんないよ。
- 36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 09:35:30 ID:LDAMaLDP0.net
- ガキんときなんかの用事で北海道へ
千歳ー羽田かえり羽田にタッチ前 逆噴射のタイミングで
ぎゃくふんしゃーと機内で突然さけんだ 若者二人
大ヒンシュク
まだ事故かたずけ中の景色が下に見えた
スレタイトルで思いだすた光景
- 37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 10:55:22 ID:SZ3O/5IQO.net
- >>16
MIもありますが?
タイヤなんて付いてりゃいいや的にバラバラに付けてるみたいだし。
それに飛行機のタイヤはリプレースだから芯まで表記メーカーなのかは何と無く疑問。
トラックなんかのリプレースはリプレース屋さんが廃タイヤ買ってきて作るからな。
A380はBS指定みたいだが。
東京モーヲタショーではYHが777だかのタイヤ展示してたな。
GYも作ってたはず。
んでだ。
なぜBS?
- 38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 17:56:43 ID:Ax1QE6oq0.net
- >>35
夜の伊丹はノンリバース
- 39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 18:51:02 ID:gBaC+wlF0.net
- アイドルリバース位は許されているような。
- 40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 14:07:38 ID:OSCpyZgI0.net
- 許されてるといっても19時以降に降りると全然音しないけどな
18時台はジャンボでもリバースアイドルしてるぐらいだ
- 41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 21:04:02 ID:IYItKs/q0.net
- >>38-39
先月、JL2016(744)で伊丹にランウェイ14で着陸した時、
夜間でしたがすごい逆噴射をかけました。
- 42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 10:42:11 ID:aXsKxGYC0.net
- アイドルとアイドルリバースじゃ音違うの?
- 43 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/03/21(火) 23:37:32 ID:RtDDrrDa0.net
- 排気の方向変えるらしいから、違うんじゃないの?多分・・・。
- 44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 16:14:50 ID:vQOHFQY90.net
- >1
こういう事書いちゃうANAヲタいるんだな。
もし、これが事実ならANAPの能力が低いことになってしまう。
ANAを持ち上げようとしていながら、JALPが正しいリバース操作をしていることを
ほめてしまっている悲しいスレ。(笑)
- 45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 19:17:07 ID:y/gPwCvw0.net
- >41
でも、実際に乗ってる乗客は「ドッスン!」って不快な感触に襲われるんだぜ。
JALPの正しいリバースって機体に衝撃を与えるなら、漏れは乗らないよ。
最近またJALの整備不良が多くなってる上に更に着陸のたびに「ドッスン!」
ってやってたら機体に不可がかかって今、以上に不良箇所が出るんじゃないの??
漏れはAir Doの離発着が好きだけどね・・・
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