ＴＡＰポルトガル航空

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/22(月) 18:55:25 ID:hNgb4v5w0.net

どうよ？

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/29(水) 23:57:13.06 ID:GsxPEz4e0.net

Cで上級会員ならもっと主張すべき。
責任者と交渉した方が良かったのでは？

まさか10KG以上ではないだろうにｗ

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/02(日) 16:13:17.20 ID:iHtWcXwN0.net

>>163
日本出国時点で確かheavyでしたorz
その時はシンガポールにも滞在したので、洋服だの靴だの荷物が多かったのです。
旅程も2週間くらいだったし。
今回はポルトガルにしかいないので、荷物は減りそうです。

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/05(水) 01:20:55.84 ID:1jjbBn1L0.net

ここで悪口を書いたせいか、特典C→Ｙへ変更された。
TAPで取ったものではないので、机へ電話して交渉してみる。
また机か…と思うと、コールバックの電話待ちで半日拘束だとかでうんざりするが。

166 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2015/08/16(日) 18:17:57.42 ID:dh9Dremy0.net

>>162
TAPの場合機内持ち込み荷物の個数は、厳しく見るね。
リスボンで何度か引っ掛かった。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/18(火) 15:16:33.54 ID:hIPn8/P10.net

>>165
そんな馬鹿やるのってage大明神様御用達のエチオピア航空くらいかと思った。
（ＥＴの強制ダウングレードはネットでも何件か見る）

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/31(月) 06:42:34.79 ID:gyCXwiQF0.net

昔ヨーロッパから帰ってくる時に
ここのLIS-BKK-MFMが激安だったので
Cに乗ったらC客は自分だけだったw
意味不明なサベナとの共同運行までしたけど短命に終わったね。

169 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2015/09/02(水) 01:20:51.24 ID:1wPJq3N40.net

植民地路線は、必ずしも儲からないという典型だったね。

170 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2015/09/03(木) 09:14:34.29 ID:Bsu758Sx0.net

リスボンは滞在費がユーロ圏の中では安い。
街中も良いけど電車で30分くらいのエストリルっていう、
リゾート海岸もオススメ。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/03(木) 09:52:45.80 ID:Zriw12To0.net

何この地味すれ

エストリルは宿高かったよ。Ｆ１開催中だから当たり前だが。

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/17(木) 06:55:59.82 ID:E/VKbYgl0.net

9/12のOPO-LISの夕刻便で、巡航中CAがYから連れて来た私服の女をコクピットに入れていた。CAと談笑していたので同業者かなと思った。

PDL往復で使ったSATAは、YYZなどへ飛ばしているものの、駐機中にエンジンの不具合があったようで、軽く1時間以上ディレイ。整備するほどのトラブルではなかったのか、無事目的地へ到着。

173 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2015/09/17(木) 07:19:42.86 ID:e6JanEc+0.net

>>172
数年前、ウィーンからリスボンのTAP便に乗った時、搭乗の際に客室乗務員に
簡単なログブック付けてとお願いしたら、リスボンへの着陸前に客室乗務員経由で
パイロットから呼び出し貰って、着陸まで操縦席に入れてくれた。
A320の操縦席後ろの予備席にハーネス締めながら、
リスボン北部からテージョ川へ回り込んで市街地を越えて、
南から空港へ入るRWY03への着陸コースは、非常に面白かったっす。

174 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2015/11/19(木) 21:53:10.69 ID:K0z9Z9eg0!.net

リスボン空港の改装でTAPラウンジが閉鎖して、
ポルトガル航空のラウンジ入場資格者は、
空港運営のANAラウンジに案内されるようになったね。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 22:33:51.27 ID:1jvY7SPg0.net

英語版のwikiで、ANAの777-300（標準型）のうち5機は国際線仕様に改装して、2機は退役という
記載があるけど、そんな話ってあるの？　　確かに飛行時間よりも飛行回数が先に延びるDOM機を
機材運用が非効率になりがちの近距離国際線に投入するのは合理的だとは思うけど。。
777-300のキャパが生かさせるとすれば、羽田発だろうけどね。

176 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2015/11/22(日) 03:56:07.49 ID:5QDOpkNJ0!.net

リスボン空港のANAラウンジのシャワー室は、
利用自体は無料だけれども、
石鹸タオル類は14.5ユーロを払ってくれという鬼畜振りw。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/04(金) 13:39:09.41 ID:64kF3X0N0.net

>>176
フードだのの補充はちんたらやってるし、片付けもろくにしてない
バリ島のラウンジより清潔感がないと思った
TPとスタアラだけのラウンジの方が良かったと思う

TPにはリスボンでロストバゲッジされて、乗り継ぎ先のヒースローでNHの日本人から
謝罪された
腐るものもワレモノも入ってない、ただ重いだけのスーツケースは帰宅後3日くらいで
クロネコが持って来てくれたわ

178 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2015/12/06(日) 07:58:20.84 ID:P23xAwK10.net

>>177
空港の改修が終わればまた、自前でラウンジを置くと思う

179 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/01/16(土) 02:36:27.97 ID:lZ3F1p5c0.net

PGAとかポルトガリア航空をTAP Expressへリブランドするってさ。
んでもってATR72とERJ190を導入だとさ。