【ORC】 オリエンタルエアブリッジ
1 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/08/14(月) 01:06:14 ID:bOZwsHuY0.net アイランダー全廃してしまった旧長崎航空について語ろう 公式 http://www.orc-air.co.jp/
2 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/08/14(月) 01:09:25 ID:mvPHopFyO.net 初の二。
3 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/08/14(月) 02:09:21 ID:RLfAH3uuO.net 3うんこだお
4 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/08/16(水) 23:11:53 ID:O8zjLAyo0.net 上五島や小値賀の空港が復活する事は無さそうだね
5 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/08/20(日) 14:28:41 ID:GUGWmhmA0.net >>4 その2つの空港、廃止する事を長崎県は考えているらしい。 まあ拡張するにも場所はないし船の方が本数も多いから仕方ないけど。
6 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/08/28(月) 23:34:08 ID:LZyUpNgA0.net DH8に6人でも飛んでくれたORCに感謝
7 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/09/10(日) 15:24:06 ID:C37FxS7N0.net >>6 何かの雑誌に搭乗者2人しかいなかったけど飛んだって書いてあった(勿論DH8で乗員は除く)
8 :774便@天候調査中 :2006/09/28(木) 21:08:48 ID:2197a0qc0.net はじめて鹿児島で見かけたですよ。 JACのQ400と比べたらとても小さいですね。 KOJ便、お客乗ってるのかな?
9 :774便@天候調査中 :2006/10/16(月) 23:58:56 ID:+o9535zT0.net >>1 アイランダーは佐賀〜伊丹〜羽田線に就航しますよ。
10 :774便@天候調査中 :2006/10/17(火) 12:09:27 ID:OWtnoDEy0.net >>9 アイランダーはもう定期便には就航しないよ それにこの会社は長崎県も出資しているから佐賀なんかには就航するはずがない
11 :774便@天候調査中 :2006/10/28(土) 21:44:40 ID:pGgDeMI10.net >>10 こんな情報も知らないなんて・・・ >>10 はバカだな
12 :774便@天候調査中 :2006/11/10(金) 21:25:06 ID:btcWau4d0.net ところでこの会社はアイランダー売っちゃったの? まだ新しいやつもあったのに
13 :774便@天候調査中 :2006/11/10(金) 21:28:21 ID:btcWau4d0.net >>12 今年中の全機を海外に売却するらしい(新しい機材だからむしろ売った) あと、ORCはもうアイランダーは購入する予定はない
14 :774便@天候調査中 :2006/11/10(金) 21:29:33 ID:DXXYd+kX0.net >>12-13 これはひどい自演ですね
15 : 株価【110】 :2007/01/01(月) 16:31:20 ID:YA1sOeON0.net ここいくら?
16 :774便@天候調査中 :2007/01/03(水) 10:15:25 ID:s72HJhFk0.net 祝 ORC・ AMX合併!
17 :774便@天候調査中 :2007/01/06(土) 02:01:57 ID:rrqzU0kO0.net >>9 ANAが羽田〜佐賀、伊丹〜佐賀を廃止するから、その代替としてありえるかもね。
18 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/05/01(火) 21:52:18 ID:fc0sQVZ00.net あ
19 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/05/02(水) 23:08:59 ID:dHsf6HFi0.net ttp://www.orc-air.co.jp/news/mirion.pdf 搭乗者100万人達成キャンペーン (7月7日は長崎ー壱岐便以外5000円)
20 :なう :2007/05/02(水) 23:49:53 ID:WAd/O75hO.net 福岡―壱岐線復活してほしーなぁ。 エアトランセに頼んでみよーかな?
21 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/07/18(水) 08:17:38 ID:goy5nOsH0.net >>6 おれは737で客が5人しか乗ってない便に乗ったことあるよ。(大島ー八丈島)
22 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/09/13(木) 12:49:51 ID:A0SWy69v0.net >>21 俺は3人と時がある。 CAさんが付きっ切りで島の案内とかしてくれたよw
23 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/02(火) 01:18:21 ID:ijsm2ypt0.net 私は一人を誘導しました。 トータルパックス1名様 機内の雰囲気はどうなんだろ
24 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/03(水) 00:02:41 ID:syOMTrrl0.net 俺はBN2で1人だったことがある。 ・・・普通だね でも、機長と対角線の位置に座らせられる。
25 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/06(土) 12:35:25 ID:m7sOKiW40.net アイランダー(JA5298)はアイスランドに行ったんだな。 ttp://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=TF-VEJ&distinct_entry=true
26 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/24(月) 15:03:24 ID:gLO4NrTGO.net なんだ、この顔文字(´・ω・`) ttp://www.orc-air.co.jp/fltinfo/yoyakucenter/oshirase.html
27 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/25(火) 00:44:13 ID:nJCRhmJS0.net ・゚・(ノ∀`)・゚・。
28 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/25(火) 00:56:38 ID:00JWXJYm0.net 。・゚・(ノ∀`)・゚・。
29 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/25(火) 18:57:07 ID:Lo53W+HKO.net 自動キャンセル→ショボーン はよしとして、最後のはなんだ?
30 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/29(土) 22:30:48 ID:LPTm8nyF0.net 他のページにも顔文字があるかと調べて見たら なんと「安全への取組み」にも 。・゚・(ノ∀`)・゚・。 と4月1日に言う準備をしておこう
31 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/04/19(土) 09:51:56 ID:eKcHVDkCO.net 壱岐〜長崎を初めて予約。 電話での予約なんて久しぶり…さすがにリコンファームは必要無いよね?
32 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/05/11(日) 16:20:22 ID:MWJe0Hih0.net 上五島復活はまだですか???? 800mで離着陸できる飛行機っていまあんまりないのね・・・
33 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/05/13(火) 15:27:44 ID:Jh0E4In7O.net 県北唯一の小値賀空港もよろしくお願いします。
34 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/05/15(木) 01:25:08 ID:7YVd+RtpO.net 乙
35 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/06/22(日) 04:37:01 ID:aZcDxBbbO.net 霧で欠航age
36 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/07/04(金) 21:48:50 ID:FjnRac9L0.net
37 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/07/11(金) 07:41:20 ID:/IHMbREk0.net 福江便はANAより安くなりそうだから就航して欲しいんだけど http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/34009
38 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/07/14(月) 19:14:46 ID:61Jvc0ME0.net 38
39 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/10/26(日) 22:57:42 ID:eki+nUwt0.net 急速浮上
40 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/09(火) 21:35:13 ID:RVc8nRFx0.net
41 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/13(土) 00:02:40 ID:QwqsBogK0.net 保守
42 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/17(水) 11:28:36 ID:+OlSa+geO.net ATRは?
43 :ウオーカーブルドッグ :2008/12/20(土) 23:31:36 ID:VLVlOJtJ0.net いよいよオリエンタルエアブリッジも財政危機になり長崎県が財政支援することになりました。場合によってはANAの傘下に入るようですがどんなもんでしょうか? そもそも経営方針が間違っていたような気がする。集客に関してもアサッテの方向を向いていて必要な時に必要な手を打たず(打てず)結果業界最低賃金という労働 条件はいただけない。まあ長崎県は新幹線が欲しいのであまり構いたくないのでは?全日空に渡して身軽になりたいのでしょう。
44 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/12/24(水) 20:42:02 ID:VY4Tw7TNO.net 毎年恒例のクリスマスフライトでオリエンタルブリッジのダッシュ8が飛んでる。市内上空かなり低い。
45 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/13(火) 22:29:22 ID:FC+ueVM80.net 昨日、2月の初旬の長崎と対馬の便を予約したら、 予約番号が0001だった。 これってオレしか予約してないってこと? よっぽど客いないのか?
46 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 00:08:46 ID:5oc5coW70.net 全便ANAとコードシェアするのだろうか・・・
47 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 03:03:46 ID:UkduhJ8L0.net またANAが肥え太るのか。悪い傾向だね。
48 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/14(水) 05:52:38 ID:SipADiHDO.net 回数制が残っていたら修行にはもってこいだな
49 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/20(火) 22:22:17 ID:oG9MfhD80.net 長崎の島民にとっては必要不可欠な航空会社です。経営者を筆頭に従業員も低賃金でよく離島のために頑張ってくれています。皆で応援しましょう。
50 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/20(火) 22:37:32 ID:BiYNh2ZD0.net ANA提携万歳!
51 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/01/24(土) 12:22:09 ID:7LTfVIyIP.net [ORC ANA 長崎県 メモ 流出 の検索結果] これもう2年くらい前だよね。結構時間かかったな。
52 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/02/07(土) 19:54:37 ID:9xYIQ27X0.net 早く壱岐福岡お願いします!
53 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/02/08(日) 11:34:26 ID:XqT0Flrv0.net 北九州ー対馬とかの需要はないものか?
54 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/02/20(金) 20:08:15 ID:2XnRT3bnO.net 壱岐-羽田を早く!
55 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/02/23(月) 04:44:10 ID:76B0m6Gq0.net それはどう見ても羽田ー対馬線の後だろ。
56 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/03/03(火) 12:11:18 ID:Pqrwh1FWO.net 武勇伝?
57 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/03/07(土) 15:17:50 ID:J0ySBIWbO.net 武勇伝でんででんでん
58 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/03/24(火) 11:14:09 ID:pbHW9JI2O.net 保守
59 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/03/28(土) 08:44:59 ID:N0u5tvvaO.net 昨日電気系統に問題あったらしいね
60 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/03/30(月) 01:58:37 ID:rQxv0sDfO.net 壱岐にもQ400が飛ぶ日が来るのかなぁ。 その時は特別塗装機が飛んでほしい。
61 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/04/15(水) 23:52:03 ID:sVGFf7RyO.net 保守
62 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/05/04(月) 18:39:42 ID:QEgyUugZ0.net ほしゅ
63 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/05/05(火) 19:16:55 ID:xUgjDSic0.net 県が絡むと会社がだめになるね!JACはその点すごいね
64 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/05/05(火) 20:01:01 ID:n7UacO1TO.net だね。 どう考えても壱岐-福岡の方が 需要あるだろ。 長崎に飛ばす意味が分からん。
65 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/05/05(火) 20:04:43 ID:U8gcdNmxO.net 壱岐-福岡はジェットフォイルが就航しちゃってるから…
66 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/05/05(火) 23:14:09 ID:2kcWoxQN0.net >>64 海上交通とか、壱岐がどの県に属しているのかとか、もっと勉強しましょう。
67 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/05/06(水) 10:51:51 ID:zu6X39T5O.net 長崎〜壱岐はそこそこ乗ってるよ 鹿児島・宮崎線あたりは宣伝不足な感じもするけど… 思い切って広島西あたりに飛ばすのはどうだろう?
68 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/05/06(水) 18:22:55 ID:xfuHroJ90.net >>67 昔J-Airが飛ばしていたね、広島西-長崎。 のぞみ+かもめで3時間くらいだから、航空機による時間的優位性は 殆ど無いのでは?
69 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/05/23(土) 18:16:34 ID:bbkRFmxUO.net 今日、長崎空港で2回ゴーアラしてたけど訓練? 滑走路途中に止まったりもしてたけど。
70 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/06/10(水) 01:21:57 ID:In8CS6A10.net ANAとの提携の話はあれから音沙汰なしだけどどうなったんだろう?
71 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/06/30(火) 22:26:08 ID:2GcWbSve0.net 壱岐空港、下地島みたいになればいいのに。
72 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/07/01(水) 21:08:36 ID:6JZMv0A/O.net ダイヤが悪い 一番使いたい金曜に仕事終わってから乗れる便がない あと午前中の便も往復とも遅すぎ
73 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/07/05(日) 21:38:29 ID:Hpoqz6TD0.net >>72 壱岐観光には使えないな・・・。 HND・NGO・ITMからの始発便から乗り継げるようなダイヤにして欲しい。 壱岐からの夕方便はちょうどいいんだけど。 乗り継ぎ需要用にFUK-IKIの復活とかも考えて欲しいが・・・。
74 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/07/08(水) 15:12:22 ID:s2PylF090.net >>73 島から外に行くのに都合いいダイヤになっているんでしょ
75 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/08/01(土) 20:54:19 ID:c1YrNhQI0.net >>74 島からの需要がこの航空会社の一番の存在意義であることが勿論わかるが、 需要喚起及び島の観光活性化を考えれば島外からの需要も取り込んでいく 必要があるんじゃないの。 参考までに、天草エアラインは利用者の島内・島外比率はどんなもんなの だろうか。
76 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/08/25(火) 03:51:35 ID:kimOIUI30.net tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/468- tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38-
77 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/08/28(金) 22:57:57 ID:8ZscOabz0.net コードシェアキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! https://www.ana.co.jp/pr/09-0709/index09-ana-orc0828.html
78 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/08/29(土) 10:27:09 ID:FYznyUqD0.net 天草エアラインと合併して、長崎・熊本〜羽田便を飛ばせばいいじゃない。
79 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/08/29(土) 21:29:11 ID:tQ4shK5m0.net >>77 福岡再就航か。 時間帯は微妙だけど、ORCにとって福岡-福江は意外と美味しいかも。
80 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/08/29(土) 21:45:51 ID:ufDHXkxpO.net ORCでもANAのマイルが貯まればいいんだけどなぁ。
81 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/02(水) 22:37:31 ID:MkVIDsUXO.net マイルは貯まりますよ。
82 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/02(水) 22:55:16 ID:kKPvDPlh0.net 福岡〜対馬便をANAからORCに移管した方がいい。
83 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/04(金) 12:45:34 ID:kMrfhDfzO.net 福江〜伊丹は復活はないのかな…
84 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/04(金) 23:37:42 ID:kMrfhDfzO.net 今日は2機中1機は点検だったのか?
85 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/05(土) 21:07:31 ID:z1qD22JlO.net コードシェア記念スペマーに汁!
86 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/06(日) 17:44:16 ID:WLXfcRs2O.net ANAとの全便コードシェアでANAが運航する来年の夏期限定関空〜福江はORCが運航するかもね
87 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/07(月) 13:25:26 ID:6efBFvcUO.net 17日まで一機体制。
88 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/12(土) 20:45:10 ID:Dru+gvoyO.net ANAとのコードシェアで良かったね♪
89 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/15(火) 17:20:55 ID:zkBoSL2KO.net >>82 無理言うな
90 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/26(土) 09:43:44 ID:Sr/HhWFMO.net 知らぬ間に 長崎‐宮崎を廃止するつもりやな…
91 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/09/26(土) 12:15:32 ID:c/nHYPDiO.net 廃止が気づかないくらいの存在感ならいいじゃないかw
92 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/01(木) 11:54:00 ID:Zrt/+W+rO.net ORCもモヒカンしてくだしあ(・∀・)
93 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/04(日) 20:18:04 ID:BFhaQcRK0.net FUK-IKIの就航は無いのかね? NGS-IKIだとHNDやITMからの午前往路の接続がなく、かなり不便。 かと言ってFUKへ飛んで陸路→海路と乗り継ぐのも大変だし。
94 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/06(火) 00:19:09 ID:SN+MiUynO.net 福岡-壱岐が就航しても午前中とは限らないし夕方の1往復だったらどうします?
95 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/06(火) 21:18:14 ID:gII0xll60.net >>94 どうします?、という問答をしても仕方ないだろ。 やる以上はHND・NGO・ITMと午前・夕方各1回ずつ接続できるようなダイヤ にしなければ飛ばす意味が無い。
96 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/09(金) 11:37:09 ID:USFiqn/ZO.net 午前、夕方飛ばせないから開設しないのよ。
97 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/10(土) 12:23:16 ID:9VpeKT15O.net >>90-91 スカイネットの長崎就航の見返り なんて噂もあったのに残念。 陸路だと5時間以上かかるもんなあ…
98 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 18:21:18 ID:J2NcWVMvO.net 壱岐空港もANAのSkip対応のチェックイン機が設置されたねぇ。
99 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 16:49:54 ID:c1dnN1UrO.net ANA本体が就航してないましてやコードシェアでなおかつ飛行機は39人乗りでそれはないでしょ
100 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/26(月) 05:18:31 ID:Lo1fjE0RO.net 100なら羽田就航
101 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 00:54:37 ID:uEfNIOq/O.net 101なら羽田ー大島、三宅島路線を押し付けられる
102 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 01:54:10 ID:alHKk0x40.net 102なら羽田ー壱岐就航
103 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 11:31:31 ID:sLMHxktSO.net 103なら壱岐空港滑走路延長で ジェット機就航
104 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/04(水) 12:11:03 ID:32uhhZv/O.net 昨日、福岡空港から飛び立つORC機を見て感動した。
105 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 00:45:40 ID:MDFdqHlmO.net i<´ }\ , - 、 ヽ.._\./ .ンく r-兮、 __ ∠`ヽ.! / ヾニEヲぐ ,ゝ-> /_`シ'K-───‐-、l∠ イ l´__,/l\、_ ̄0¨0)゛@Yヘ, -┤ l'___|⌒ヾ''ー==、ーr='イ i二| / .」 i /./7r‐く lー! f. ヽ‐i人.∠'< _i. l,.-ゝ. トiヘヘ「ト〈 `X トレi7__| 〉ト:トハj`! i. / トー┤lルj,リ /‐+----+‐l iー--i---ヾ'〃 l_i____i__| |___i,__i_|
106 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/12/03(木) 07:28:45 ID:9vgJF1l8O.net 福江―福岡路線に再参入して1ヶ月が経つけど、前回と違い結構搭乗率いいみたいね♪
107 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/12/07(月) 21:21:05 ID:XDOptjgU0.net 今年はクリスマスフライトやるの?
108 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/12/09(水) 17:55:47 ID:YDI6FW99O.net トヨタの車買った人から抽選みたいなこと新聞に書いてたな…
109 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/12/28(月) 12:17:54 ID:K0S4a1k2O.net 保守
110 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/23(土) 14:53:31 ID:P6SF3ANxO.net 保守
111 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/01/24(日) 20:39:26 ID:6Cro10Hy0.net 捕手
112 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/02/02(火) 22:31:56 ID:s0xUWjWA0.net sa
113 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/02/02(火) 23:00:11 ID:s0xUWjWA0.net ドラマ「神はサイコロを振らない」では全面的に協力したんだね。 視聴率はどのくらいだったんだろう・・・? http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/tv/20060125et06.htm
114 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/02/10(水) 23:08:50 ID:phwuJL1b0.net 本日FUK-FUK33便は欠航してその前のFUJ-FUK34便は就航しているということは、 機材をFUKからNGSまでフェリーしたのかな?
115 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/21(日) 23:50:30 ID:uiwrjgF80.net 保守
116 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/03/26(金) 12:07:54 ID:7To4yehkO.net 中のエロい人、早く壱岐福岡をお願いします。
117 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/05/09(日) 22:58:53 ID:31d1Oizv0.net 今日初めて乗った。
118 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/05/13(木) 03:33:35 ID:Zd4SOu1EP.net いいなあ。乗りたい。
119 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/07/01(木) 22:13:32 ID:yj6zK8UY0.net 7月age
120 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/07/20(火) 15:55:06 ID:Cv5qZnRsP.net 五島列島はオリエンタルエアブリッジだけでいいよね。 利用客減ってるし。
121 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/09/11(土) 23:53:10 ID:cQ2QzQn2O.net 福江-福岡路線はORCは5席しか持ってないんだね… あとの34席はコードシェアのANAなんだ
122 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/09/21(火) 09:38:52 ID:MdLQ27fmO.net 悪人のロケの時妻夫木聡と深津絵里はORCに乗って五島まで行ったのでしょうか…
123 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/11/17(水) 02:59:22 ID:185IZE8E0.net 保守
124 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2010/12/19(日) 13:17:15 ID:EU9eRuGk0.net i<´ }\ , - 、 ヽ.._\./ .ンく r-兮、 __ ∠`ヽ.! / ヾニEヲぐ ,ゝ-> /_`シ'K-───‐-、l∠ イ さすがゴッグだ l´__,/l\、_ ̄0¨0)゙@Yヘ, -┤ ageても l'___|⌒ヾ''ー==、ーr='イ i二| なんともないぜ! / .」 i /./7r‐く lー! f. ヽ‐i人.∠'< _i. l,.-ゝ. トiヘヘ「ト〈 `X トレi7__| 〉ト:トハj`! i. / トー┤lルj,リ /‐+----+‐l iー--i---ヾ'〃 l_i____i__| |___i,__i_|
125 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/04(火) 00:44:48 ID:FRYbz4wq0.net 素朴な質問で恐縮だが、長崎−壱岐間の1日2往復(計4便)は同じ航空機を使用しているのか? もしそうだとすると乗換(人の入れ替え)が大変だな。
126 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/04(火) 19:21:47 ID:WNsZ/b0J0.net >>125 意味がよくわからないのだが・・・。 「乗換」って乗務員のこと?乗客のこと? 乗務員にせよ乗客にせよ、時刻表に記載されているの折り返し時間内にきちんと入れ替えることができる。(そんなこと当たり前だろ??) それとも、NGS-IKIに搭乗してきた乗客が折り返しのIKI-NGSに搭乗できるかどうか、ということ??
127 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/04(火) 19:24:23 ID:ZKpYlAn30.net >>125 日本語でたのむ
128 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/04(火) 22:17:16 ID:K5E2SN770.net 今度長崎→対馬を利用するのですが、優先搭乗サービスはあるのでしょうか?
129 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/04(火) 23:15:58 ID:sJDCuGpN0.net なんと全員優先搭乗サービス!
130 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/05(水) 12:34:34 ID:vv0IzpZM0.net 乗客30数人で優先搭乗なんてやって何の意味があるんだ?
131 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/05(水) 19:42:12 ID:l0Z6WPId0.net ANAとのコードシェア便の優先搭乗 エア・ドゥ × アイベックス ○ スターフライヤー ○ オリエンタルエアブリッジ ×
132 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/05(水) 20:45:49 ID:vv0IzpZM0.net アイベックスなんかは実質飛行機までのバスの優先搭乗だからなw
133 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/05(水) 20:58:54 ID:HXQPErbx0.net >>126 NGS-IKIに搭乗してきた乗客が折り返しのIKI-NGSに搭乗できるか?
134 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/05(水) 21:04:23 ID:xPh8lYBR0.net 羽田→関空のスターフライヤーもバスまでの優先搭乗だなw
135 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/06(木) 19:16:55 ID:lBMpOqbW0.net >>133 同時に予約して座席指定と支払いが済んでいれば可能だと思う。 NGSを出発する時に帰りのIKI−NGSのチェックイン出来ているか 確認しておくと良い。心配ならIKI到着時に地上の係員に折り返し便 に乗ると申し出ておくと良いと思う。それがピストンの基本w
136 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/19(水) 11:07:10 ID:70qj9M1d0.net 今は日帰りチックインがあるみたいだから可能なんじゃない・・・
137 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/23(日) 22:47:31 ID:aYgDJLd50.net >>128 今日長崎→対馬乗って来たけど長崎空港で優先搭乗あったよ。 オレDIA持ちなので一番に乗った。
138 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/01/29(土) 17:11:36 ID:gqqRvZuR0.net てst
139 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/02/23(水) 12:55:34.64 ID:Z/Xfmw/R0.net 保守
140 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/19(木) 19:54:56.54 ID:vB1A/OSG0.net 保守しないとね。
141 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/19(木) 23:09:49.19 ID:JnnoDk3FO.net バスで案内の際の優先搭乗サービスはなんとかしたほうがいいよね。 バスの前のほうに優先搭乗専用席を作ってまずはその人たちを前の扉から 降ろしたあと一般客を降ろすとか。 なんとかならんもんかね?
142 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/05/20(金) 16:40:36.07 ID:gOYtHy9D0.net このホモビデオの人、海外の航空会社の客室乗務員なんだけど知ってる人いる? http://p.tl/fDmZ http://twitter.com/#!/max747jp
143 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/09/18(日) 15:08:13.74 ID:rCjsI6OoQ.net 機材故障多すぎふざけんなよ
144 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/09/21(水) 20:52:27.66 ID:vhVAASwD0.net がんばれ!
145 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/11/23(水) 21:29:52.85 ID:lLFHC/Xy0.net 客室乗務員・空港地上係員を募集だって http://www.orc-air.co.jp/
146 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/11/25(金) 19:47:54.68 ID:9MmjOxHD0.net 32
147 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/11/29(火) 12:30:27.20 ID:Ez0YwqYc0.net 航空機整備(リペイント)による運休・遅延便のお知らせ http://www.orc-air.co.jp/db_img/news_img/90/c20111128183342136.pdf
148 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2011/12/30(金) 00:02:55.05 ID:bFbe3oKBO.net ぬるぽ
149 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/01/06(金) 14:07:55.69 ID:ggB+RCWp0.net 正月に福岡から福江まで乗った。 10か月ぶりの搭乗だったが同じCAさんだった。 写真を撮らせて貰おうかと思ったが、絵葉書だけ頂いて来た。
150 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/01/07(土) 10:44:45.73 ID:6Ox3WlJE0.net age
151 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/01/07(土) 11:10:54.79 ID:37mZULcm0.net CA募集ってことは誰か退職か。 他社にいっちゃうんだろうなあ
152 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/01/07(土) 16:25:44.97 ID:anVNCBS80.net 飛んで!飛んで!九州キャンペーンのポスター の子じゃないよな・・・
153 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/02/06(月) 20:16:55.24 ID:UBhXceOJ0.net 週末に鹿児島→長崎乗ってきました。4Aからのバス搭乗でオレ1人だけ 優先搭乗でバスへ乗車、その後7名+インファント2が乗車。 CAさんが美人で長崎市の夜景が綺麗で楽しいフライトでした。
154 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/02/08(水) 20:52:04.80 ID:oN2kJJUy0.net 3月いっぱいで終わりだね
155 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/02/09(木) 09:51:59.40 ID:olemdsIT0.net >>154 時間の設定が悪すぎだもんね。 ANAのDIA修行で乗ったが長崎に着いたら空港が閑散としてたよ。
156 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/02/09(木) 10:28:17.13 ID:FOotm7g80.net >>141 石垣では1台目のバスは事前改札と優先搭乗だけだったよ。
157 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/03/12(月) 15:17:41.31 ID:Ts3il4OU0.net 公式HPのCAコーナーが無くなったのが残念。
158 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/03/17(土) 18:23:28.29 ID:8bIDTtK20.net また客室乗務員募集。誰か他に行っちゃうのか? http://www.orc-air.co.jp/files/company/recruit20120308211117879.pdf
159 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/03/21(水) 20:14:42.18 ID:Hf+2efLO0.net 20日のFUJ→FUK 34便のCAさんが”飛んで!九州へ”キャンペーンポスター に載ってる三○さんだった。 福岡空港で降機する時に写真を撮らせてもらった。 「飛んで!九州へキャンペーンの方ですよね?」と聞いたら 「お客様の中で気づいていただいたのは、初めてです」と言われた。
160 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/03/21(水) 21:26:50.49 ID:9gcRAk3z0.net >>159 GJ (^ ^)b
161 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/19(木) 20:29:29.36 ID:9mSGV8ls0.net 保守
162 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/07/19(木) 22:31:20.04 ID:tSWPl4+30.net >>159 心配するな みんなにそう言ってる 俺にもそう言ってたw
163 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/18(土) 20:43:44.42 ID:+Osm1P4s0.net 7年目突入記念カキコ
164 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/08/26(日) 10:22:54.64 ID:WomXT1Lv0.net ここのCAさんて、美人多いっていうけど やっぱり他社に移っていく子多いのかな?
165 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/09/14(金) 00:53:27.62 ID:yuny1PZo0.net 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね 創価死ね
166 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/02/03(日) 14:40:35.48 ID:vvN2acR20.net 保守
167 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/02/27(水) 17:30:11.03 ID:Q7PxKYzT0.net ほしゅ
168 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/05/02(木) 10:06:49.93 ID:89OSuhMG0.net アゲ
169 :名無しさん@お腹いっぱい :2013/05/13(月) 18:06:30.43 ID:anoQkSoh0.net JTBチャーター便で福江→天草便が4月以降、月に1、2回ある。 オリエンタル機到着後に天草エア機の熊本→天草便があるので 天草空港では両機の並びも見られるが、送迎デッキにはフェンスがあり 一眼カメラでは金網が入り綺麗な写真は無理。 コンデジではクリア出来るが、両機を収める事が出来るのはホンノ一瞬。 動画で撮る手もあるが・・・。
170 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/05/21(火) 18:26:29.66 ID:Hj/3p+bo0.net 保守
171 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/06/02(日) 22:53:38.70 ID:eRAtHr9I0.net スレチだが五島旅行をググってたら http://www.fukuekuko.jp/ 5月59日とか http://www.fukuekuko.jp/user_data/access/ バスの時刻表とか 笑ってしまった。
172 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/06/02(日) 23:48:10.14 ID:P0nCUX110.net >>171 中小企業はそんなもの。 上司のチェックも入っていないんだろう。 9:40に7便連続って、東京でもないw 福岡からの便はA380なんだろうか。
173 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/09/06(金) 16:17:44.11 ID:Y92n8y580.net ORCの新たな支援策で素案ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5034306471.html?t=1378451778726 長崎と県内の離島などを結ぶ空の便を運航しているORC=オリエンタル・エアブリッジの新たな経営再建計画の 素案がまとまり、離島路線の存続に向けて引き続き自治体からの補助金を求めるとともに収益の改善につながる 新規路線の検討を進める方針が示されました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5034306471_m.jpg ORC=オリエンタル・エアブリッジは、5年前に経営危機に陥り、県をはじめとする関係自治体や経済界などを メンバーとする協議会が策定した経営計画のもとで経営再建を進めてきました。 自治体からの財政支援や人員削減などのコスト削減により累積赤字はこの4年で8億6700万円あまりから 6億3100万円あまりまで減少したものの、厳しい経営状況が続いています。 こうした中、協議会では来年度から5年間の新たな再建計画の検討を進め、このほど素案がまとまりました。 それによりますと、▼赤字路線の収益の改善に向けて県と関係自治体からの補助金を引き続き求める一方、 ▼運賃の引き上げや、新規路線の検討を進める方針を打ち出しています。 県などで作る協議会では、この素案をもとに関係者の意見を踏まえて来月にも最終的な経営再建計画をまとめる ことにしていますが、離島路線の存続に向けて実効的な計画を策定できるかが課題となっています。
174 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/11/19(火) 09:38:43.11 ID:PiLjDTOW0.net 離島航路再生で報告書提出ttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5035965351.html?t=1384821299206 厳しい経営状況が続いている、県内の離島と長崎などを結ぶ航空会社、ORC=オリエンタル・エアブリッジの来年度 からの新たな再建計画を盛り込んだ報告書がまとまり、18日、県に提出されました。 報告書は、離島の自治体や経済団体などでつくる協議会がまとめ、18日、協議会の鈴木一郎会長とORCの山口 邦久社長が、石ヅカ副知事に提出しました。 県内の離島と長崎などを結ぶORC=オリエンタル・エアブリッジは、平成20年に経営危機に陥り、その後、 人員削減など経営合理化を進めてきましたが、現在でも厳しい経営状況が続いています。 18日、提出された報告書では、▼県や自治体が今後も財政面の支援を継続するとしているほか、航空路線の収益を 改善するため、▼収益が見込まれる新たな路線の就航を検討することや、▼現行のダイヤを見直し、利便性の向上を はかることなど、再建に向けた来年度から5か年の計画が盛り込まれています。 県は、この計画をもとに、今後、離島と長崎などを結ぶ航空路線の維持をはかることにしています。11月18日 18時45分
175 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/11/28(木) 14:07:05.65 ID:YkqyrYGj0.net ORC長崎・壱岐便を値上げへttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5033383901.html?t=1385614960255 県内の離島などへの航空便を運航しているORC=オリエンタルエアブリッジは、厳しい経営が続くなか収益の改善を 図る必要があるとして、来年2月から長崎と壱岐を結ぶ便で、300円から500円の値上げを実施することになりました。 ORC=オリエンタルエアブリッジは5年前に経営危機に陥り、県と離島の自治体や関係先の支援のもとで経営の 再建を進めています。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5033383901_m.jpg 自治体からの財政支援や人員削減などのコスト削減で、累積赤字はこの4年で2億円以上減少したものの、依然、 厳しい経営が続いていて、ORCでは収益の改善を図る一環として、来年2月1日から長崎と壱岐を結ぶ便の運賃を 値上げすることになりました。 値上げは平成19年以来、およそ7年ぶりで▼長崎ー壱岐間の片道運賃を500円値上げして9800円とするほか、 ▼島民向けの割引運賃についても300円値上げして6950円とする方針です。 ORCでは、今回の値上げで年間400万円の増収を見込んでいるということです。 値上げについて、ORCでは、「長崎ー壱岐間の運賃はほかの離島路線よりも割安に設定してきたが、 燃料価格も高騰しており、利用者にはご理解頂きたい」と話しています。11月28日 09時11分
176 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/11/28(木) 14:35:07.89 ID:07eR/jUj0.net まぁ、壱岐が長崎県である必要がないのを証明しているようなものだな。
177 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/12/02(月) 03:23:05.02 ID:i09aO3YD0.net 【不買運動】集英社(ママレード・ボーイ)は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です 集英社(ママレード・ボーイ)は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。 「集英社(ママレード・ボーイ)の女性専用車両広告」 http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL <女性専用車両にはこんな女が生息しています> http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
178 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/01/07(火) 20:09:21.80 ID:dq3GrlIv0.net あげましておめでとうございます。
179 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/01/25(日) 20:33:32.33 ID:4Sc932xA0.net age
180 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/03/03(火) 17:09:28.00 ID:KzCoQgzR0.net テスト
181 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/04/13(月) 07:08:04.92 ID:U3hx4Se70.net 保守
182 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/08/01(土) 06:30:08.57 ID:i8M1c8UW0.net 先日軌跡見えたがそれっきりだ
183 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/10/01(木) 20:47:22.91 ID:kYV+3td/0.net AT4が有力視されてきた次期機材だがJACスレでDH4説が浮上、今後の動きが注目される
184 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/10/01(木) 20:58:29.16 ID:fCt4HxYD0.net >>183 そりゃそうだろ。 コードシェアしてんのはANAだし
185 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/10/01(木) 21:41:28.47 ID:kYV+3td/0.net >>184 ただ一昨年の業界紙報道(AT4に絞り込み)・収容量(DH4化した場合1機化が不可避)など矛盾点も多い。
186 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/10/01(木) 22:52:29.98 ID:fCt4HxYD0.net >>185 ANAが福岡〜福江・対馬を完全移管、機材も移転ならあり得る。
187 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/10/01(木) 23:31:52.83 ID:oq9VLomk0.net ねーよ
188 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/03/14(月) 16:33:02.30 ID:DIhpChSw0.net 保守
189 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/06/12(日) 11:06:03.73 ID:FWEY+oXF0.net 行きを見てみたい
190 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/09/30(金) 22:16:05.92 ID:V+pxfeE00.net NHKが来秋のFUK-KMI/TSJ(実質的)受託とDH4投入を報道、続報が待たれる
191 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/09/30(金) 23:44:01.07 ID:+I3AOpUg0.net みぞかみたいに 柄機体にして欲しい
192 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/01(土) 19:13:43.20 ID:pqdU5z/h0.net ATRじゃないのかよ!がっかりだ!
193 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/03(月) 01:18:03.39 ID:dEq/oQok0.net ANAと同じ機体入れたら、機体入れ替え時に支援して貰える可能性もあるからね。 これがATR42だとANAとの関係上、天草やJACに支援を求めるのは難しく運航持続しながらやると長期間1機体制で運航する必要が出て来る訳で。 1機の天草が半年程度減便ダイヤになったから、2機分のパイロットの機種移管を自力でやると1年は減便ダイヤになるんじゃないかな?
194 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/13(木) 13:52:27.44 ID:7+rcFWkT0.net NHKに続き宮崎の地元紙より。やはりQ400新規導入ですかね? 福岡-宮崎線参入を検討、全日空に路線譲渡打診へ ORC ttp://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_22008.html
195 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/16(日) 09:20:44.99 ID:g+I3CATg0.net 日航に譲渡なんだ
196 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/16(日) 10:47:28.91 ID:ANawiiab0.net 来年末までにQ400が来るってことか? もし機材を増やさないのなら、必然的にどこかの路線が減便或いは撤退ということになるが? 生活路線の離島路線を切って、長崎と関係ない路線に行くなんてことは無いだろうな?
197 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/16(日) 11:15:01.64 ID:nyfr91P80.net それはないが 自治体依存は強まる
198 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/18(火) 22:23:20.02 ID:VMRzxFBJ0.net ATR42に機材更新しようとしてANAに相談しようとしたら、無視されたのかな?
199 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/20(木) 01:58:53.33 ID:ySGFdgEi0.net >>196 Q400はMRJ引渡遅延対策&737-500退役用とはいえ、来年6月・9月・12月に各1機受領するから、それと絡める可能性はあるんじゃないかな? それなら、今の路線は現状維持で飛ばせる可能性はある。 >>198 ANAにATR導入の計画がないから、ATR入れようとしたらANAから機種移行時のサポートが期待出来ない。 しかし、今のANAとの関係ではJALグループのJACやそこと繋がりがある天草にサポートを頼むのは難しい。 また自分達だけで全てやる場合、機種移行期間中は減便や運休を行う事になり、経営だけでなく利用者にも影響が出る。 それらを考えると後継機の選択肢はANAからサポートを受けれるQ400しかない。 それと福岡〜宮崎運航引受打診はサポートの引き換えにしたんだと思う。ある程度流動があるから経営力強化も繋がるし。
200 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/21(金) 08:33:27.18 ID:P43yVGvm0.net 青が嫌いだったのかも
201 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/21(金) 12:01:59.00 ID:+MT90aYg0.net それならq400買わない
202 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/21(金) 15:52:09.66 ID:MPi42JwS0.net 福岡宮崎と言えばいまはIBEXだが これがORCに代わるということになるのかね
203 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/21(金) 17:10:07.48 ID:mIwgelm00.net >>202 ANA運行便もありまぁーす。
204 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/21(金) 17:15:15.51 ID:jYnWYqDO0.net コードシェアじゃないANA便名もあるけど正確に言うと運航は殆どANAウイングスだと思う。
205 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/10/30(日) 09:31:38.41 ID:DdQ9SDa9O.net と言うことは、宮崎〜福岡は IBEXとORCでの運航になるのかな? ついでに長崎〜宮崎も復活させてくれると良いが。
206 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/11/17(木) 08:58:38.05 ID:OhmHA1Qg0.net CA10人募集って、あの規模で? 路線拡大の準備?
207 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2016/11/17(木) 10:02:40.62 ID:6un6JA8L0.net 10人だと、2人乗務なら1機分ちょいって感じか? 噂のQ400で増機するぶんだろうか 勤務地が長崎か福岡って書かれてるのも興味深いな
208 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/01/20(金) 09:07:57.43 ID:u3fkb/Jk0.net IBEXが福岡-宮崎線から撤退。これは・・・
209 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/01/20(金) 10:16:10.99 ID:kSBLDtsF0.net >>208 宮崎空港のスレには「参入するのでは?」とか書いてるのに勿体ぶるなよw どうなるかわからんのだから期待せず待つのが正解。
210 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/01/21(土) 20:40:53.80 ID:Phyy05dL0.net おデブのパイロット見苦しい
211 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/01/22(日) 10:20:08.99 ID:P5J9lLYT0.net 福岡-宮崎線参入出来たら、福岡ー宮崎ー長崎ー福江ー福岡のホッピングツアーを売り出そう
212 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/01/23(月) 17:34:11.17 ID:khwiZmmb0.net >>211 需要考えると宮崎〜長崎の開設はないんじゃない? それを考えると福岡〜対馬・五島福江と長崎〜対馬・壱岐・五島福江のピストンツアーになりそう。
213 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/03/08(水) 12:42:25.53 ID:P/TzkrZ20.net オリエンタル機引き返し 操縦室にもや 長崎発対馬行き http://www.sankei.com/west/news/170308/wst1703080049-n1.html
214 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/05/13(土) 08:51:55.78 ID:7i+zwC180.net <オリエンタルエア社長>ジョギング中に急死か 長崎の市道 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170512-00000115-mai-soci
215 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/05/13(土) 13:17:46.53 ID:HYjZWnbM0.net >>214 こりゃまた大変だな。
216 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/05/13(土) 14:22:17.06 ID:yqRBKlMs0.net 企業のトップや重役は 割とこういう終末多いな
217 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/05/13(土) 14:50:46.51 ID:8ZzPG6Q/0.net 健康のためにやったのに
218 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/05/13(土) 19:50:44.09 ID:Rq68DbutO.net SNAの前社長もANA出身だったはず。
219 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/05/14(日) 12:13:19.72 ID:9IBkvmtQ0.net 椅子も狭いがブラック企業なんだ 穴
220 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/05/17(水) 18:44:31.76 ID:MH33FR7L0.net ブラックだから儲かります 日航は社員がブラックwすぎて 潰れたがw 東亜の雰囲気は忘れたが 全日空よりマシだった記憶が
221 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/06/11(日) 00:00:19.95 ID:f38Ml44b0.net Q400よりジェット機導入した方がいい
222 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/06/13(火) 11:22:16.14 ID:rlIoRecq0.net 面白くない
223 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/06/13(火) 17:01:38.82 ID:439HwLVG0.net MRJでいいよな
224 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/06/13(火) 18:04:34.16 ID:KBevMZZN0.net 高速船あり、福岡便ありで、長崎発着はもう不要。残りはアナに引き取ってもらって会社清算すべきでは
225 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/06/14(水) 05:11:57.95 ID:3WED2ctG0.net 採算で無理と熊本同様 設立の理念を理解しようよ!
226 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/06/14(水) 14:18:47.87 ID:NtvnKLgV0.net 日本語喋れ
227 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/06/22(木) 23:58:41.59 ID:aHHZG10q0.net Q400のコパイは募集してるのに、公式にQ400導入しますってアナウンスはしないんだな
228 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/06/25(日) 23:38:56.02 ID:yohhBsUT0.net オッパイの募集は未だですか?
229 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/07/06(木) 22:53:12.00 ID:ElxGM3L20.net ORCはANAからプロペラ機と路線を引き継いで、全国展開しよう
230 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/07/08(土) 13:10:36.97 ID:kTqwMaF60.net 長崎→壱岐→対馬→福江→長崎で周遊出来れば観光に便利
231 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/07/08(土) 18:03:39.52 ID:0V0qeAbt0.net ●●●ケネディ大統領は何故、死なねばならなかったのか?●●● http://jbbs.lived ★oor.j★p/bbs/read.cgi/★study/3729★/1226114724/53 この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲットしよう!(*^^)v http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/ →リンクが不良なら、検索窓★に入れる!
232 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 08:19:31.21 ID:Ul4epqNE0.net 冬スケからQ400。
233 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 10:51:08.68 ID:3/y4OnCX0.net >>232 ANAカラーのままだけどね。 定期整備で離脱する時はANAで代打運航するんだろうな。
234 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 13:08:04.32 ID:322lQO8i0.net Q400ってどういう扱いになるんだろう? ANA塗装ながら完全にリース導入でORC専用機材になるのか、 全機、あるいは特定の何機かを共通事業機的な扱いにするのか。 前者ならオペレーターとして社名くらい塗装で入りそうだけど、 後者、特に全機対象なら一切何も入れてもらえないような気がする。 それにしてもANA塗装とは。 SFJやSNAより一歩も二歩も踏み込まれた感じだね。 儲けが見込める路線をORCに懇願された通り貸し、さらに必要な機材も調達してあげる替わりに、 塗装の変更はさせないことで実質的な孫請けとしてより深く組み込まれてしまった。 しかもORCの営業的にもその方が良かったんだろうね。 そこまでして会社を維持する必要があるのかは疑問だけど。
235 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 13:25:12.36 ID:YohwAQaS0.net なんか、どうしても路線維持したい地元の足もと見てANAが、いろいろ押し付けるみたいに、見えて来た。
236 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 13:37:03.86 ID:YohwAQaS0.net エーブルの使用料とかもろもろで、システム費用が年間五億くらい掛かるらしい。乗客数から計算したら一人一便3000円くらい?そりゃ赤字の筈だ。
237 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 14:07:20.65 ID:CTGk0VCL0.net >>234 共同事業機として運用するなら、リース契約にはしないんじゃないか? 塗装変更の手間を省きたいからANAカラーのままで飛ばすんだと思う。 まあ、デガールは一晩で付けれるからORC運航開始時にoperate by ORCとか書かれたデガールを付けて、定期整備の際に塗装変更って可能性もあるけど。
238 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 15:55:46.37 ID:Yolig1ZJ0.net 押し付けてるっていうか、弱味に付け込まれた感じかな 社長もANAから派遣だし、最早支援してもらうとかいうレベルではないよね
239 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 16:55:34.66 ID:aMhUetIx0.net 下僕がANA塗装のまま飛ばすパターンって初めてだよな。
240 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 17:28:37.55 ID:wdUE/LCH0.net 未来永劫ずっとこうなの? ORCカラーのQ400が見れるのかと思って楽しみにしてたのに さすがに永遠にじゃないよな?
241 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 19:53:59.60 ID:p2jQ04Mn0.net 地域航空各社が統合するとかない限りこのままでしょ 逆にWINGSと合併する道の方が開けている気も ORCとしては防災ヘリだけで残るか、それすらもなくなって他の事業会社に移管とか
242 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 20:25:56.86 ID:CV9HKLAm0.net 機材も路線もANA譲りで乗員だけORCなんてもうANAグループも同然じゃないか ANAがORCに機材を提供してるんだか、ORCがANAに乗員を提供してるんだかw
243 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 20:33:13.93 ID:CV9HKLAm0.net 不採算離島路線を切りたいがために国交省と組んで地域航空会社統合の話持ちあげたANAが、好き好んでORCの離島路線を抱え込むとは思えんが
244 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 20:44:19.18 ID:4U7hcKf60.net 🐒
245 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 21:46:03.02 ID:aHLnFXIO0.net 思えないも何も以前からの社長職に加え機材まで実質抱え込んだわけだしねえ。 当面は長崎県や地元財界に恩を売りつつ乗員の養成と移行を進めて、国や県からの補助金の具合なども見極めていきそう。 で、ダメなら大島三宅島のように最適な後継機がないことを理由にバッサリ撤退。 地元が抵抗しても、世間へはそれまで支援してきた事を盾にしつつ、交渉で資本や機材、CSの全面引き上げをチラつかせれば恐らく県は認めざるを得ない。 なんとか廃止路線を引き継いでくれそうな事業会社の紹介を引き出すのが関の山というところ。 万一ANAと手を切ってORC単独で残ろうにも、機材がなきゃ話にならないしなあ。 Q2は限界突破してるだろうし、折角Q4の資格を取得したパイロットは移籍しちゃうだろうし。
246 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 21:48:42.23 ID:aHLnFXIO0.net ↑当然ながら、ギリギリでも採算の取れる路線は残した上でね
247 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 22:11:09.30 ID:qq6P09fr0.net もう、長崎県もJACに近寄ったほうがいいよ。 兵庫県みたいにATR42-600SをJACに用意したら、福岡ベースで上五島も小値賀も壱岐も飛ばせるから。 JACならJALの修行僧も乗るから、搭乗率稼げるし。 ANAが正式にQ200を見捨てるまで、県からは言い出せないんだろうね。
248 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 22:31:27.44 ID:28bBsG9O0.net IBXよりも先にORCがANAカラーを身にまとうことになるとは
249 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 22:45:43.63 ID:CTGk0VCL0.net >>248 IBEXにANAは出資してないし、暫くはCRJ700で行くから当分ないやろ?
250 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/24(木) 23:57:49.57 ID:Ul4epqNE0.net ORC あと数年でQ2寿命なんだけど、業績悪くて金無いんだよな。 Q4が導入しやすいんだけどデカすぎて採算取れそうもない。 Q2はもう生産していないし、残る選択肢はATRにして、JAC/AHXと 九州連合組むしかないな。 ANA JAL系と仲良くするなんてありえんだろ。 Q4なら中古を安く使わせせてやるし、何なら、そこそこ儲かる福岡宮崎 あたりの路線もおまけに付けてやるよ。 どうせ、福岡宮崎あたりの儲けなんてたかが知れているし、CSするから 利便性も悪くならない。システム使用料もがっぽり取っているから どう転んでも損はない。赤字になっても補助金で埋めるだろうし。 でも、いつまでも儲からん離島やローカル引きずるわけにもいかんから 国交省焚きつけて、ついでにWingsの不採算路線もまとめて面倒見る 仕組み作ってもらおう。
251 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/25(金) 01:30:48.05 ID:9RDavYsP0.net >>249 座席の九割をANAが買ってるIBXなんて、JDLのじいさんが死んだら即刻ANAに吸収されるのは容易に想像できる ANAの資本が入ってないのはそのじいさんが突っぱねてるからだよ
252 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/25(金) 09:50:17.45 ID:Urp6wvV90.net >>250 ANAの初めだけ違うと予想 ORCさん後継機と路線維持大変ですね、ANKからのご縁もありますし、まずは販売システムや人材をお送りしときますね →Q400ならまだしも、ATRを入れてもウチじゃ面倒見て差し上げられませんよ(JALとかありえねえよ!) →Q400にするんですか?その代わり導入支援と大型化による赤字が補填できる路線(福岡宮崎)が欲しい?前向きに検討しましょう →ご希望通り福岡宮崎あげますよ、Q400もウチからリースしましょう、ただし…ここまでしてやるんだから、ANA塗装でやれ あくまで妄想
253 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/25(金) 19:22:18.05 ID:V8XEE/yH0.net 福岡宮崎を利用している身としては、もうちょっと大きめ機体が良かった。申し訳ないけど、個人的に小型機材は見た目がだめでね(;´д`)
254 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/26(土) 10:37:06.20 ID:C5OT3wE90.net 福岡宮崎なんて昔っから小型機ばっかだろうが いい加減慣れろ
255 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/30(水) 15:55:13.75 ID:74QpWVO00.net 伊丹発着のanaQ400路線もorcがやればいい
256 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/08/31(木) 00:33:52.51 ID:BUnfFzaz0.net 伊丹のANA下請けはIBXの領域だ ORCはせめて福岡だけにしとけ
257 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/09/20(水) 20:19:09.70 ID:dxaApifc0.net https://i.imgur.com/YYvipN3.jpg ↑この人に八重洲のGateInというハッテン場でチンポをしゃぶられて性病のうつされました。 元航空会社勤務だそうですが、誰かこの人の情報知りませんか? なお、この人はゲイサイト↓で悠平という偽名で自分のパンツやらザーメンやらを販売して小遣い稼ぎをしています。 http://gaypan.com/profile.php?user_id=1074
258 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/09/27(水) 21:30:41.09 .net 小型旅客機が長崎空港に緊急着陸 乗員乗客にけがなし http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170927/k10011158821000.html 27日夜、長崎空港から対馬に向かっていた旅客機の乗員から「機内で煙が確認された」と連絡があり、この便は長崎空港に引き返して緊急着陸しました。 消火活動などは行われておらず、乗客と乗員にけがはないということで、航空会社が詳しい状況を調べています。 国土交通省長崎空港事務所によりますと、27日午後7時半ごろ、長崎空港を離陸し対馬に向けて飛行中だった、オリエンタルエアブリッジ61便の乗員から「機内で煙が確認された」と連絡があり、この便は長崎空港に引き返して10分ほどたった午後7時40分すぎに緊急着陸しました。 この機体は、プロペラの旅客機のボンバルディアDHC8型機で、午後6時55分に長崎空港を離陸し、乗客21人と乗員4人が乗っていましたが、警察や消防によりますと、いずれもけがはないということです。 また、消火活動などは行われていないということです。 現在、オリエンタルエアブリッジが機内の詳しい状況を調べています。
259 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/10/01(日) 22:26:11.10 ID:GlfSL2Qg0.net 福岡で、オリエンタルのコールサインでANAのQ400が飛んでた
260 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/10/29(日) 22:07:39.90 ID:YTZYBx4U0.net FUK-KMIなど引受初日の使用機はJA858A
261 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/10/29(日) 22:54:07.00 ID:S0R90VmM0.net 2機体制とは初めて知ったぜORC!!
262 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/12/09(土) 19:49:52.38 ID:rhxLPaDF0.net 金曜始発後にDH2同時故障で週末ほぼ全便欠航
263 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/12/09(土) 19:52:21.65 ID:TO7WJLpO0.net ワロタw
264 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/12/25(月) 12:09:25.29 ID:YGXo6EGa0.net 直った矢先に九州商船のスト開始。 臨時便は無し。
265 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/05/23(水) 11:57:58.30 ID:fp8NjZkM0.net オリエンタルが新たに就航させた宮崎−福岡便は予想通り好調。 オリエンタルのドル箱みたい。 これでオリエンタルは息を吹き返したのでは。
266 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/05/23(水) 12:56:02.97 ID:/S80HXTL0.net ANAやアイベックスが飛ばしてたところを貰っただけだもんね
267 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/05/23(水) 22:44:42.98 ID:M4Qz1pS/0.net >>265 ANAは下僕に対しては生かさず殺さず、だから、まあそうでしょう。 あとは壱岐を機材入れ替え時に切り捨てれば、経営は万全。
268 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/05/23(水) 23:28:05.57 ID:WtxX0TW40.net 宮崎線に乗ってここのBBA見たら萎えるわ。 離島のBBAを見るくらいならJALに乗る。 本当に潰れかけ離島路線のCAなんか使うなよ。
269 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/05/24(木) 16:49:59.33 ID:YtetQKZ00.net 離島便の維持は国策だからね。 昔も今も、人がいない島、人が少なくなる島は外国から占領されかねない。 そういう意味でオリエンタルの役割は大きい。 ただ、離島路線だけで経営維持が難しいのも現実。 九州のドル箱路線、宮崎−福岡線の一部を担えたのは経営的には画期的。 経営が上向いてくれば、いろいろ改善もあるだろう。
270 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/05/24(木) 17:06:29.71 ID:6eo7U6Ud0.net ANAに泣きついた結果を画期的なんて言わんわ
271 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/14(火) 21:22:51.92 ID:b8oVBnAt0.net 昨日8/13五島福江→福岡の96便が被雷でもしたのか、折り返し97便、五島福江→長崎78便が欠航。対馬往復61・62便も大幅遅れ。 今日8/14の75・76・92・93便と欠航。 1機が使えなくなるだけで影響甚大。救済用のANA臨時便(福岡18:00,五島福江19:10)まで出たようだ。 明日は台風の影響出そうで連日運航乱れそうだな。
272 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/21(火) 14:56:14.31 ID:KdGd3DQt0.net ウィンターダイヤから2機目のQ400導入と同時に福岡宮崎1往復増便(入れ替わりでANA1往復減便)、福岡小松2往復新規就航(入れ替わりでIBEX2往復減便)だってよ 下僕化が加速するな その内、福岡路線のQ400便を殆ど請け負う事になったりして ANA WINGSはMRJの導入があるからそっちにもリソース回す必要があるし https://www.orc-air.co.jp/wp-content/uploads/2018/08/ 【プレスリリース】18Winterダイヤおよび運賃20180821FNL.pdf https://www.ibexair.co.jp/common/04_press/20180821_1.pdf https://www.ana.co.jp/group/pr/pdf/20180821-3.pdf
273 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/21(火) 22:43:14.35 ID:bh3YRP4l0.net >>272 この時刻に従えば1日でNH/OC双方の便をこなすダイヤが発生。
274 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/23(木) 15:48:18.88 ID:3x0XeJod0.net 福岡-小松 だって
275 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/23(木) 19:28:37.12 ID:WaxQbjGp0.net jacはatr42-600とatr72-600機材を最小限にするためにj-airに置き換えが増えて 兵庫県持ち機材の但馬の送り/返し絡み以外本州航路を縮小の一方 orcはakxのボンq受け皿か
276 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/24(金) 18:24:09.30 ID:/7e6YVFD0.net 宮崎も小松も実質IBXからの移管だったことを考えると、次は伊丹か中部か新潟だな まあそれよりも対馬、五島、宮崎を全便ORC化するほうが先であるべきだが
277 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/25(土) 11:16:21.55 ID:3DdZiLZp0.net IBEXが実質ANA WINGS仙台支店なのと同じように、ここもANA WINGS九州支店になりそうだな ちょうどANA WINGSの福岡ベースは無くなるとかいう噂だし
278 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/25(土) 11:20:16.44 ID:3DdZiLZp0.net いまやANA WINGSがかつてのエアーニッポン的な立場にいるんだから、昔エアーニッポンネットワークやエアーネクストやエアーセントラルが一緒になってANA WINGSができたように、 そのうちIBEXとオリエンタルが合併してWINGSよりさらに下位のANA子会社ができそうな予感がしてきた あるいはそのままWINGSに吸収されるか
279 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/25(土) 12:06:34.65 ID:FGZDn6CX0.net 何か急激に路線が増えてるけど、そもそもORCは長崎航空だろ 長崎航空が福岡〜小松とかおかしいわな 適切な機材(ATR42)への更新が上手くいかないから 離島路線の撤退か運休をちらつかせてこういうのをやらせてるんだろうか
280 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/27(月) 00:47:11.25 ID:WKO9QbmV0.net 小松より但馬wの方がよさげw せめて岡山か四国かな
281 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/28(火) 11:37:45.34 ID:XaP+eFe00.net 福岡-対馬がakxのボンq5往復になったな 明らかにorcの受け皿準備だね
282 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/08/29(水) 12:51:00.69 ID:a5CZU5gZ0.net 対馬は離島の割には比較的天候が安定してるからプロペラ機でも構わないけど200だとキャパシティが足りないよね。
283 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/03(月) 19:45:56.19 ID:6EBdMTBg0.net 釜山も近いが福岡-対馬ってw
284 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/03(月) 22:36:07.93 ID:7HHdJm4g0.net だからどうした
285 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/04(火) 02:37:44.51 ID:QS1NY+gA0.net 新潟-佐渡の方が近いんだってw
286 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/16(日) 15:57:09.46 ID:ADLoPfCz0.net 極端な例。 オリエンタルと全日空が共同運航する宮崎−福岡便1日7便はすべてプロペラ機。 一方、日本航空が握る宮崎−福岡便1日7便はすべてジェット機。 見事に対照的。 離島専門だったオリエンタルも、宮崎参入で経営が持ち直しつつあるのから、ジェット機を考えてもいいのでは。
287 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/16(日) 18:53:47.97 ID:DXpZS7ow0.net お前、数年前までは逆にJALが全部プロペラでそこにANAが全便ジェットを売りに参入してきたってこと知らないのかよ その後カネの有り余るJALによるJAC縮小・ジェイエア拡大方針で福岡宮崎も全便ジェット化(ただしJAC時代に比べたら便数は半減)、逆にJALからある程度客を奪えたANAはその後全便プロペラ化(ただしジェット時代に比べて増便) ここがジェットでやる意味は全然無いし、本当にその必要が出ればANAはまたIBXにやらせるだけ そもそも経営不振を助けてもらうために路線を貰ってるくせに、コストのかかるジェットにするなど勘違いもいいところw ましてやそのANAは二時間の路線にもQ400を飛ばすくらいのケチっぷりだというのにw
288 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/16(日) 19:21:16.62 ID:9TUaBzjY0.net IBXは貨物をやってない 福岡宮崎のJAC縮小・ジェイエア拡大は福岡発着枠の有効活用も 200もracみたいな400ccで置き換えかもな
289 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/18(火) 13:49:45.59 ID:af8svP2J0.net オリエンタルも早よジェット機を。 頑張ってや。
290 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/18(火) 18:34:29.17 ID:NbGPp6CG0.net せいぜいお前が頑張ってろよw
291 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/18(火) 22:56:21.77 ID:96Prk6LV0.net >>287 > ましてやそのANAは二時間の路線にもQ400を飛ばすくらいのケチっぷりだというのにw 青森〜伊丹が最長だと思ったら、もっと長い路線があるんか・・・
292 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/19(水) 08:51:09.68 ID:qbFu49/i0.net 新潟ー福岡だな ん?福岡?まさか…w
293 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/19(水) 20:25:59.69 ID:WhMH/0y/0.net >>292 > 新潟ー福岡だな > ありがとう! ANA公式で見たら本当にQ84なんだな! 2往復の内、IBEXのCR7に乗るのが快適か、ANAのQ84に乗るのが快適か、実に悩ましい選択。 CRJだと、一昔前はJALの伊丹〜札幌というとんでもない便があったな。
294 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/19(水) 20:51:52.77 ID:siCCfMIs0.net どう考えたってCRJ7だろ Q400は座席ペラペラでケツが痛くなるしプロペラのブーンっていう音は耳触りだし、時間はかかるし高度の選択肢も少ないから場合にっては揺れっぱなし
295 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/22(土) 15:38:56.03 ID:tfvP/xNL0.net >>286 みたいな人って、ORCに思い入れがありすぎるのと、普段周りに自分以上に詳しい人がいないんだろうね。 地元路線を維持するため、プライド(塗装)を捨ててもらった黒字路線なんだから持ち直って当たり前。 ちょっと目先の調子がいいからって、ろくにこれまでの経緯も調べずジェット機導入を考えようって、冗談もほとほどに。 >>287 JACの縮小はJALにカネができたからもあるけど、旧JASの流れを汲むJACが邪魔になってきたからだというよ。 自治体の出資もデカイし、コスト的にも思うようにならないから極力削減。 >>293 伊丹青森、さらに以前は伊丹大館能代にも乗ったけど、 Q84でも、隣席が空いて天気も良ければ結構快適。 だけどそんなの滅多にないわな。 その二択なら確実にCR7。
296 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/22(土) 17:16:10.92 ID:On3FVbyQ0.net ORCがジェットとかただのネタだろ ANAからの路線移管で代わりに飛ばしてるのであれば、同じ境遇のアイベックスと立場が被る 今後のANA奴隷は 北海道:エアドゥ 九州沖縄:ソラシド 福岡近辺:スタフラ リージョナルジェット:アイベックス ターボプロップ:オリエンタル とするのがANAの狙いだろう
297 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/22(土) 17:25:00.26 ID:On3FVbyQ0.net ただ地域航空のあり方に関する研究会とかいうのはANAの存在が後ろにあるともいうし、その対象にオリエンタルも入っているし今後どうしたいんだかよくわからんな
298 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/23(日) 22:36:26.01 ID:yBp7pcCH0.net 精神手帳割引は、ANAと下僕一族(IBEXとORC以外)導入へ。
299 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/23(日) 23:09:00.87 ID:AnTgb1is0.net >>295 但馬だけ兵庫県が機材購入し無償貸与なのよね amxとjac どっちがコスト低いんだろ コスト次第では---
300 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/25(火) 00:25:48.31 ID:kPtpbt/10.net >>299 無償貸与ってのとはちょっと違うよね。 但馬路線以外でJACが兵庫県機を使う時は使用料を取ってる。 まあ、但馬路線に関しては無償貸与だけどね。
301 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/09/25(火) 00:26:38.81 ID:kPtpbt/10.net >>297 その研究会はORCにATRを入れるために作ったものだよ
302 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/10/16(火) 18:58:59.05 ID:o6qEDZRw0.net 現行機代替問題で中古も視野 http://iki-guide.com/?p=4968
303 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/10/16(火) 22:43:58.64 ID:mIYGWLdj0.net 結局Q400のリースを始めたということが、ATR導入を否定することと同義だったようだな Q400の便数は増える一方だし、ANAもORCも一時的なもので終わらせるつもりは無いことは明らか となるとこの規模の会社でQ400とATR二機種なんてあり得んわな
304 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/10/17(水) 02:16:16.36 ID:LpnbD9zq0.net あきらめて壱岐路線はJACに切り替えればいいのに。 JACなら上五島や小値賀も就航できる。 ORCはANAの完全下僕でいいよ。 累積赤字が解消された時点で長崎県が出資を引き上げる、と。
305 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/10/17(水) 20:22:46.42 ID:YzctHFNiO.net 但馬方式でやるか、長崎県がJACに出資して株主になって壱岐・対馬・福江に飛ばしてもらえばいい この際、Z社とはもう縁を切ればいいのでは? あの会社は“持続可能な地域航空のあり方”と称して、そういうのは切りたがってるし 離島路線とかそもそもやる気がないんだろ
306 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/10/21(日) 14:07:37.72 ID:PTVBOHF/0.net そもそもorcに天草空港就航を打診して断ったのでAHXを設立したんだよなあ
307 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/11/10(土) 02:33:05.58 ID:pAmuWNzU0.net 963 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/11/10(土) 02:23:27.06 ID:PCeT1Ulj0 Q400といえば、ANAはこのクラス専用の子会社化、移管を進めるのか? hdaaqwrthc ORC、小松就航 福岡から、ANAのQ400で https://www.aviationwire.jp/archives/158816
308 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/09(日) 22:26:52.33 ID:VDq3oIsO0.net orc、amx、jacの包括的な業務提携 https://this.kiji.is/444246956745147489?c=80488020680492539
309 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/14(金) 00:23:59.29 ID:bxsgyL3S0.net 福岡は立派なカウンターになってた ORC 四国にもコミューター航空が有ればなあ
310 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/05/28(火) 15:12:23.11 ID:hLuGrIVj0.net オリエンタルエア機、不具合3度 福岡・長崎の離島 などで運航 5/28(火) 12:40配信 共同通信 福岡県や長崎県の離島などで運航するオリエンタル エアブリッジの1機が27日、3度にわたり不具合を起 こし、目的地の変更や出発地への引き返しをしていた ことが28日、国土交通省への取材で分かった。同省 は、原因究明や機体の点検方法を検証するよう同社に 指導した。 機体はボンバルディアDHC8―Q200。最初のト ラブルは、福岡空港から長崎県五島市の福江空港に向 かっていた際、電波高度計のブレーカーが故障し、目 的地を長崎空港に変更して着陸した。 空飛ぶ棺桶ボンQ!!
311 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/05/29(水) 14:09:42.10 ID:PrRQlxIX0.net >>310 これ、構造寿命が誓いか過ぎてる機材だよね。
312 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/10(月) 20:14:51.87 ID:QJexZbaZ0.net age
313 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/11(火) 20:08:50.07 ID:s6/Na1Gr0.net もうQ200は壱岐専用にしたほうがいいんじゃないの? 某社の面子の為だけに新型機材をいつまでも導入できなくて、老朽化の果てに墜落とかシャレにならんぞ
314 :sage :2019/06/11(火) 21:51:15.13 ID:s6/Na1Gr0.net オリエンタル機オイル漏れ 14便が欠航 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00000066-kyodonews-soci 福岡県や長崎県の離島などで運航するオリエンタルエアブリッジ(ORC)で、ボンバルディア社製の1機にオイル漏れが見つかり=A14便が欠航しbスことが10日、涛ッ社への取材で封ェかった。5月以降、同社の別の機体でも不具合が相次いで見つかっている。
315 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/11(火) 21:55:36.51 ID:s6/Na1Gr0.net 福岡県や長崎県の離島などで運航するオリエンタルエアブリッジ(ORC)で、ボンバルディア社製の1機にオイル漏れが見つかり、14便が欠航したことが10日、同社への取材で分かった。5月以降、同社の別の機体でも不具合が相次いで見つかっている。
316 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/11(火) 23:43:32.41 ID:5CYhwoYk0.net Q200は壱岐専用にして、1機を常に予備機にあてるようにしないと、お盆は大混乱だよ。 小松からQ400持ってこいよ。
317 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/12(水) 01:16:21.29 ID:r6Mq2TCH0.net ここはATR導入しないのかね?
318 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/12(水) 18:57:08.57 ID:1ziThm5U0.net >>317 神戸空港の人が言うには中古機導入が最優先みたいね。 http://blog.livedoor.jp/kawaberi/archives/9360390.html
319 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/12(水) 23:11:22.63 ID:MSzTjDgj0.net >>317 九州のコミューター航空会社(JAC,AMX,ORC)が提携して機材整備なんかをする枠組みを作ることになったから、それが動いてから、やっとORCがATRを導入できる、という感じ。 それまでは中古のQ200を探して時間稼ぎするんだって。
320 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/15(土) 10:43:09.60 ID:qnucCtlI0.net ドルニエとか導入検討してないのか?
321 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/15(土) 11:33:31.44 ID:r8lQNJWw0.net 基本はATRもドルニエも無さそうだな。 壱岐空港線廃止へ進んでそう
322 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/15(土) 12:42:00.43 ID:OZnFOhOO0.net 壱岐を福岡県に引き取ってもらえば問題解決。
323 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/15(土) 20:48:12.48 ID:qnucCtlI0.net 後継はB929でいいんじゃん。 空飛ばない時間掛かっても、それでも小笠原諸島より恵まれてる。
324 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/15(土) 23:12:04.27 ID:MCcHdRoD0.net B929もQ200と同じ問題がある
325 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/16(日) 02:19:20.92 ID:UtO2vQxT0.net スペースジェットいうのが出来るよw
326 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/06/17(月) 01:30:25.81 ID:D+n+tCyg0.net EMB110とかJS31ってのもあったな。
327 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/07/06(土) 16:19:02.31 ID:t5TDVpgb0.net 長崎-壱岐線は、DHC-8-100か200の中古が見つからなかったら 第一航空のDHC-6-400 2機を引き取って運行したら。
328 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/09/23(月) 18:43:33.22 ID:1WvtRq0/0.net 329
329 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/10/27(日) 02:04:51.42 ID:Zv/g3FHY0.net ANA/JAL垣根越え九州3社結集 天草エア・ORC・JACが2社と地域航空アライアンス設立 https://www.aviationwire.jp/archives/188118 何か変わるのかしら
330 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/10/27(日) 12:16:28 ID:NuSzg4ih0.net >>329 まだANAが絡んでくるのか。 ORCにとっていちばんのガンはANAではないかと思う。 JALと組んでればよかったのに。
331 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/10/27(日) 12:22:11 ID:PY+YGa6B0.net 福岡-福江乗ったよ CAさん美人でしたわ
332 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/11/25(月) 00:09:35 ID:IXdnwaK50.net 長崎-壱岐線には中古のQ100,200で繋いで、800m離着陸のATR42-600Sを導入? そのあとQ400からATR72導入?
333 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2019/11/25(月) 12:02:15.67 ID:kJ9q6DAn0.net 上五島とか小値賀とか復活させるつもりでもない限り、普通のATR42でええやろ
334 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2020/07/24(金) 08:24:08 ID:0tfLBf2C0.net オリエンタルエアブリッジ(ORC)は、導入を予定していた中古機が新型コロナウイルスの影響で日本へフェリー出来ないため、機材繰りによる減便を実施します。
335 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2020/07/24(金) 09:13:28 ID:TNuNHd680.net 2週間隔離よりそれがいいんだw
336 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2020/10/23(金) 22:12:11.19 ID:TiFb18EK0.net 強めの接地 ボンQ JA802B 福岡発-福江着で 10/23朝 .
337 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2020/10/27(火) 11:35:22.72 ID:3DTe7KTc0.net 福岡福江はQ400だろーが だいたいQ200で五十何人も乗れるか
338 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/04(金) 17:52:34.12 ID:3POXsr3g0.net 九州の地域航空3社と全日本空輸(ANA)、日本航空(JAL)の2社が来年10月をめどに共同運航(コードシェア)の開始をめざしていることが分かった。人口減少や新型コロナウイルスの広がりで経営環境が悪化するなか、大手2社の枠組みを超えた協業で離島便などの地方路線を維持する。 地域航空はANA系列のオリエンタルエアブリッジ(長崎県大村市)、日航系列の天草エアライン(熊本県天草市)と日本エアコミューター(鹿児島県霧島市)。現在は系列内での共同運航だが、今後は例えばANAと天草エアの共同運航などに拡大する考えだ。.
339 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/04(金) 18:28:12.38 ID:HpQ+r0f+0.net >>338 日本航空のコードシェアーで JGC回数修行僧が対馬・五島列島に飛んでくれるやろ。
340 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/04(金) 22:08:09.19 ID:ZGqHt0XQ0.net >>339 最初からそこに期待してる。 ATR42-600sが入れば上五島・小値賀も復活できて、修行僧で搭乗率も上げられる。
341 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/05(土) 16:28:04.70 ID:JgpN1Nug0.net 頭悪そう
342 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/10/01(金) 17:56:59.71 ID:/0hPRSR20.net なんか規模の割によくCA募集してる印象 さすがに大手よりかなり待遇よくないのかな
343 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/10/01(金) 18:40:48.43 ID:6LEtUcc30.net ANAの訓練生より待遇が悪いからでは?
344 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/10/05(火) 17:15:46.34 ID:v592XKv/0.net 余剰人員抱えるほど余裕無いから、数名の欠員でも補充が必要。 CA希望も、大手全部落ちてここまで流れ着いたけど、路線は九州内グルグルだけですぐ飽きる。憧れの芸能人、スポーツ選手、IT社長には一度も会えない、給料も安いから地元民以外はすぐ辞める
345 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/12/07(火) 19:27:24.54 ID:+N0fSbSK0.net 長崎空港 早朝深夜帯の管制リモート化 来年3月運用開始へ 長崎県の中村法道知事は26日、定例県議会本会議の所信表明で、 長崎空港の早朝深夜帯の航空管制業務を遠隔でする「リモート化」について、 来年3月に運用が開始される見通しになったと明らかにした オリエンタルエアブリッジ(ORC)が2022年度から23年度にかけ ATR社の48人乗りの新機体を計2機導入し、23年度後半からの運航を目指すことも明かした https://nordot.app/837145454100840448?c=453837512928674913
346 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/12/20(月) 11:30:53.86 ID:3Vxodlf80.net 会社が公式に発表したわけではないにせよ、悲しいほど話題にならねえなw
347 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/12/26(日) 09:45:48.57 ID:8zANNn/t0.net https://www.orc-air.co.jp/wp-content/uploads/2021/12/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E9%9B%A2%E5%B3%B6%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AE%E5%BE%8C%E7%B6%99%E6%A9%9F%E7%A8%AE%E3%81%ABATR%E7%A4%BE%E3%81%AEATR42-600%E5%B0%8E%E5%85%A5.pdf
348 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2022/01/23(日) 21:56:06.58 ID:+oAJxOw70.net 会社が公式に発表しても話題にならんのか まあもうATRなんて国内じゃ珍しくないもんな
349 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2022/01/24(月) 21:45:28.03 ID:oaodz5Fm0.net >>348 ATR42-609sなら話題になったんだろうけどね。 sにしなかった所に長崎県のやる気のなさを感じる。
350 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2022/01/24(月) 21:45:52.53 ID:oaodz5Fm0.net >>349 609じゃなくて600
351 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2022/01/24(月) 22:12:42.99 ID:5vkIIcGG0.net >>349 Sにする必要がねーだろw まさか上五島・小値賀にでも就航して採算取れるとでも思ってんのか? だとしたらお前の頭が悪いんだよw
352 :コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党 :2022/04/07(木) 17:31:33.24 ID:ORz6vP/Z0.net 私権侵害地球破壊殺人テロの代名詞カンコーを推進する世界最悪の税金泥棒腐敗政府をぶっ壊そう! ://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg 私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、 金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された 国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら 国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
353 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2022/05/03(火) 06:32:24.84 ID:uI9X29330.net ANAの修行で乗りました
354 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2022/06/07(火) 10:34:13.12 ID:zkbVofnH0.net >>353 1日に12便のることが出来る修行は、ここだけですからね。連日人気のようですよ。
355 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2022/11/15(火) 10:04:45.13 ID:imUWz3Kc0.net この新デザインと新ロゴをまとったATR42-600は、2022年12月5日に長崎に空輸予定。その後は訓練ののち、翌年夏から路線に就航するとのことです。
356 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/01/20(金) 18:42:49.87 ID:uITp1orX0.net まさかの秋田就航
357 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/06/13(火) 15:09:46.69 ID:59LjFe1r0.net https://i.imgur.com/Xo0OnLO.jpeg
358 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/06/13(火) 15:21:30.87 ID:umZnFMI30.net JA10RCが練習している ぐるぐるw
359 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/06/25(日) 06:49:14.13 ID:EvCVaq/N0.net ORC、新機材ATR42お披露目 7/1就航、Q200置き換え https://www.aviationwire.jp/archives/279444
360 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/07/01(土) 18:19:14.38 ID:NwBzIHXL0.net ORC機、宮崎空港に緊急着陸 「操縦席から煙」と管制に通報 https://news.yahoo.co.jp/articles/4d99ed00d91fb2ba988c67ddd6cb1b66da344e40
361 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/07/01(土) 19:16:16.03 ID:InbW/XGv0.net >>360 ANAに見えるけどANAやないからな。オリエンタルエアブリッジやからな。
362 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/07/01(土) 19:47:21.40 ID:t+bgk3xB0.net 煙w
363 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/07/01(土) 20:59:33.01 ID:1u1IG94O0.net この煽りを食ってATR就航の式典は中止とな タイミング悪!
364 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/07/01(土) 21:02:20.00 ID:NYqh11QY0.net 煙出たのQ400?
365 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/07/02(日) 16:14:37.35 ID:uCzYUZNs0.net ORC、Q400が宮崎へ緊急着陸 飛行中の機内に白い霧発生 https://www.aviationwire.jp/archives/279885 1日からORCの新機材ATR42-600型機が就航したが、 この影響で長崎空港で予定していた式典は中止となった。
366 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/07/07(金) 05:54:37.21 ID:iYifskDu0.net ORC、ATR42の2号機が長崎到着 今秋就航へ https://www.aviationwire.jp/archives/280220
367 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/08/26(土) 02:54:09.13 ID:izuMY2+b0.net 最近、読書する時間を作ってるんやけど、楽しいわ
368 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/08/28(月) 06:21:12.01 ID:PBh5LSXl0.net オリエンタルエアの航空保安情報を持ち出しか、元管理職を書類送検…新規参入トキエアに入社 https://www.yomiuri.co.jp/national/20230827-OYT1T50182/
369 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/08/29(火) 14:51:28.03 ID:vY88w2Ci0.net ORC、ANA塗装Q400で中部拠点を強化 福岡新設、秋田増便=冬ダイヤ https://www.aviationwire.jp/archives/283213 完全にANAの下僕だな 全く関係ないセントレア担当させられて
370 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/08/30(水) 21:04:44.66 ID:r5/+GMuV0.net 規模と収益が拡大するのでいいのです
371 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/01(月) 12:11:32.06 ID:y1Y3FhrI0.net 動いてるわけでも良いことしてもふーんとしか思えないんですよね 47暴露を少しでも出られるし 食欲も減退されている なおかつ 食欲減退とか最近始まってもおかしいだろ
372 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/01(月) 12:32:30.38 ID:z4CEI0PW0.net 片付けないと思うよ 勝ち組なんだから嫌われるんだよ https://i.imgur.com/MrDapPr.jpg
373 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/01(月) 12:33:49.32 ID:fXNCZWQ80.net どうしてロリにバスケやらせる必要がある時点で何かあったような。
374 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/01(月) 13:15:41.44 ID:a3sRaFeR0.net 暑くてなんもないと校長と話しをさせろ!
375 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/01(月) 14:06:39.41 ID:AsfOwHd00.net となる こんなこと キッシー辞めたらアンチやめてもらった犬のおもちゃは1時間昇格も意味不やったわ
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