【ORC】 オリエンタルエアブリッジ

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 01:06:14 ID:bOZwsHuY0.net

アイランダー全廃してしまった旧長崎航空について語ろう

公式
http://www.orc-air.co.jp/

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/23(日) 22:36:26.01 ID:yBp7pcCH0.net

精神手帳割引は、ANAと下僕一族（IBEXとORC以外）導入へ。

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/23(日) 23:09:00.87 ID:AnTgb1is0.net

>>295
但馬だけ兵庫県が機材購入し無償貸与なのよね
amxとjac どっちがコスト低いんだろ　コスト次第では---

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/25(火) 00:25:48.31 ID:kPtpbt/10.net

>>299
無償貸与ってのとはちょっと違うよね。
但馬路線以外でJACが兵庫県機を使う時は使用料を取ってる。

まあ、但馬路線に関しては無償貸与だけどね。

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/25(火) 00:26:38.81 ID:kPtpbt/10.net

>>297
その研究会はORCにATRを入れるために作ったものだよ

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/16(火) 18:58:59.05 ID:o6qEDZRw0.net

現行機代替問題で中古も視野
http://iki-guide.com/?p=4968

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/16(火) 22:43:58.64 ID:mIYGWLdj0.net

結局Q400のリースを始めたということが、ATR導入を否定することと同義だったようだな
Q400の便数は増える一方だし、ANAもORCも一時的なもので終わらせるつもりは無いことは明らか
となるとこの規模の会社でQ400とATR二機種なんてあり得んわな

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/17(水) 02:16:16.36 ID:LpnbD9zq0.net

あきらめて壱岐路線はJACに切り替えればいいのに。
JACなら上五島や小値賀も就航できる。

ORCはANAの完全下僕でいいよ。
累積赤字が解消された時点で長崎県が出資を引き上げる、と。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/17(水) 20:22:46.42 ID:YzctHFNiO.net

但馬方式でやるか、長崎県がJACに出資して株主になって壱岐・対馬・福江に飛ばしてもらえばいい

この際、Z社とはもう縁を切ればいいのでは？
あの会社は“持続可能な地域航空のあり方”と称して、そういうのは切りたがってるし
離島路線とかそもそもやる気がないんだろ

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/21(日) 14:07:37.72 ID:PTVBOHF/0.net

そもそもorcに天草空港就航を打診して断ったのでAHXを設立したんだよなあ

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/11/10(土) 02:33:05.58 ID:pAmuWNzU0.net

963 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/11/10(土) 02:23:27.06 ID:PCeT1Ulj0
Q400といえば、ANAはこのクラス専用の子会社化、移管を進めるのか？ hdaaqwrthc

ORC、小松就航　福岡から、ANAのQ400で
https://www.aviationwire.jp/archives/158816

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/12/09(日) 22:26:52.33 ID:VDq3oIsO0.net

orc、amx、jacの包括的な業務提携

https://this.kiji.is/444246956745147489?c=80488020680492539

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/12/14(金) 00:23:59.29 ID:bxsgyL3S0.net

福岡は立派なカウンターになってた
ORC
四国にもコミューター航空が有ればなあ