◆◆◆　ＭＲＪ　1ｓｔ　◆◆◆（復活）

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 09:49:20 ID:SC3gUs2MO.net

>>35
ANAはMRJ営業用のただのサクラだろ、国に言われて…。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/27(日) 18:56:38 ID:VVgJVANG0.net

IBEXはCRJ-700２機お買い上げ。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/29(火) 01:29:30 ID:44DsLQF/O.net

定員はそのままで、もう一回り大きくした方が良いな。
天井もう少し高くして、普通のシートで定員70人が乗れる長さの機体サイズが良い。
あのシートの内装は性能はともあれ、貧相で不安なイメージがある。
効率や燃費も大切だが、もう少しだけ快適性側に振ったほうが良いと思う。
まあ、微妙な所だろうが。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/29(火) 09:22:09 ID:1jdLjTes0.net

定員７０人って中途半端だろ。スッチーは５０人毎に１人だから、５０人乗りの
上は１００人乗りじゃないと。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/29(火) 10:35:54 ID:44DsLQF/O.net

>>39

MRJ-30 50 70 90 100

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/04(土) 18:54:07 ID:qamfzEntO.net

JALのオーダーはまだか!!!

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/06(月) 14:40:05 ID:5ocVUI5g0.net

国際航空宇宙展で客室モックアップを見ましたが、中に入れなかったので
シートに座れなかったので座り心地はなんとも言えませんが、見た感じ
堅そうな椅子で駅のホームに置いてあるプラ製椅子の拡大版みたいです。
この椅子で短距離とは言え数時間座りっぱなしは嫌ですね、リクライニング
も出来ないみたいだし。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/06(月) 15:46:12 ID:vyOhnBTGO.net

>>42

＞ この椅子で短距離とは言え数時間座りっぱなしは嫌ですね、リクライニング
＞ も出来ないみたいだし。


公開するほどボロが出るw。
色んな所に落とし穴が有りそうだ。
低コスト軽量化機体設計とは、手抜き設計の研究だな。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/08(水) 11:08:17 ID:IIRmgWWU0.net

座席間のピッチからしてもリクライニングは無理だろうね
今どき新幹線の自由席でもあんな酷い詰め込み方はしないんだが・・・

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/09(木) 17:38:33 ID:qRDqrOQd0.net

クラス最大のスペースを確保しているんじゃなかったの？

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/10(金) 11:56:48 ID:X7SxzsoE0.net

つ当社比

47 ：ＭＲＪ墜落：2008/10/16(木) 17:19:47 ID:hOH9yg4C0.net

ＷＨＯＯＰ　ＷＨＯＯＰ　ＰＵＬＬ　ＵＰ
　　　　　　　　ボーン

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/17(金) 02:52:58 ID:RdSOKw5w0.net

国産初の小型ジェット旅客機ＭＲＪ　政府が１０機購入へ

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/081017/biz0810170102000-n1.htm

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/17(金) 14:16:08 ID:4dYOzvRJ0.net

１０機をどうやって使いこなすのか不思議だ
省に1機ずつプレゼントか？

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/17(金) 22:06:04 ID:hSZ2kFs10.net

【祝】政府１０機購入契約age

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/17(金) 23:41:13 ID:/5ZsJSnC0.net

政府が購入ってのは全部内閣府で使うって訳じゃないよな？
とりあえず２機は政府専用機で羽田か百里あたりに待機になりそう。
あとは航空局とか？海保はQ300買うからこれ以上機種増やしたくないだろうし。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/18(土) 01:47:38 ID:70PNYJ80O.net

がんばれニッポン！

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/18(土) 03:26:45 ID:/c5LbgcW0.net

>49
国営航空会社を設立して、ANAやJALに見捨てられた地方空港に就航

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/12(水) 16:17:41 ID:fJeoeLiG0.net

愛知県、名古屋空港の隣接地を取得へ　MRJ開発向けに貸与

愛知県は今年度内に県営名古屋空港（同県豊山町）に隣接する土地の一部を国から取得する。
県は国産ジェット旅客機の研究開発拠点として、「ＭＲＪ」を開発する三菱重工業と、
誘致している宇宙航空開発研究機構（ＪＡＸＡ）に貸与する。

東海財務局で11日開かれた国有財産東海地方審議会が県への売却が適当と答申した。
金額は今後詰めるが、県は取得費用4億8000万円を計上している。用地は約2ヘクタール。
三菱重工がＭＲＪの構造試験を手掛ける施設のほか、ＪＡＸＡの飛行試験用ジェット機の
格納庫や次世代運航システムの構築に向けた飛行研究施設として利用される。

2005年の県営名古屋空港への移行を機に、国は同空港の隣接地を三菱重工や県に売却
してきた。三菱重工は空港に隣接する小牧南工場で組み立て作業を行う予定で、開発拠点が
完成すれば試験までの一貫体制が整うことになる。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226474071/l50

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/01(月) 14:40:21 ID:2LR6AnF50.net

５５だ！！

ＭＲＪも未来へ向けて、５・５（ゴー・ゴー）！！

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/01(月) 20:35:06 ID:QAWI614wO.net

ANAとJALは、危険なボンバルディアからMRJに切り替えなさい！

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/01(月) 22:07:11 ID:nA1bZUuVO.net

プロペラ機との置き換えはない。だからこそプロペラ
バージョンも開発しよう。無理だろうが。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/01(月) 22:24:16 ID:NsOPm27IO.net

Mitsubishi Reagional Prop

MRP

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/02(火) 13:33:36 ID:2hzm40Ll0.net

いいねえ！！
サーブ340・2000を進化させたのを作るのも良いですし。

ＤＨＣ−８以上の高性能で低コストのプロペラ機を作るのも良いですし。

あと、ＤＨＣ−６の後継機を作るのも良いですし。

ＭＲＪ以上にバリエーションが多彩になりますね。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/02(火) 17:56:24 ID:bAHL7+4UO.net

ボンバルディアがあれだけグダグダだしＡＴＲも
イマイチだからやってみる価値あり？

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/09(火) 23:33:26 ID:xIOA1JlmO.net

>>57
何故？
言い切れる？

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/26(金) 03:49:38 ID:eztgXy39O.net

言い切れるもクソも、何らかの理由でプロペラじゃなきゃだめなとこが
ダッシュ8の現状の活躍場所だからな。離島とか丘珠とか
伊丹のプロペラ枠とかジェットではコスト割れする地方間空路とか。
地方間空路はかろうじて置き換えしうるかもだけど
地方間空路自体が航空会社はやめたがってるし。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/26(金) 06:50:17 ID:NTHnCPa50.net

>>62
プロペラ枠　国産だしプロペラ扱いって政治屋が決断すればｏｋ

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/24(土) 19:26:00 ID:s/NKnA9Y0.net

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/25(日) 12:35:14 ID:YO9kQwwQO.net

>>63
騒音はどうなんだろう？
もしうるさいのに国策で入れたりしたら
伊丹の住人が張り切りだすよ。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/30(金) 17:12:25 ID:5ZLWsEkNO.net

>>65
比較対象がチョッと古いが、空自のP3CとP-1が同程度らしい。
GTF搭載のMRJも悪くは無い筈だ。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/30(金) 17:31:01 ID:Cq68AJqi0.net

>>66
GTFはMRJが最初の顧客になるから三菱も色々要望出してるだろうしね。
XP-1を目撃した人の話だとP-3Cのように耳障りな低音のうなりも無いし
飛行速度が速いおかげで聞こえている時間も短いから体感的にはP-3C以下だって。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/30(金) 21:05:19 ID:5ZLWsEkNO.net

一般論としての、
ターボプロップ機に対するターボファン機の、
短所
短距離離着陸性能
騒音
燃費効率、特に短距離飛行で不利
異物吸入対策
ジェットブラスト
長所
スピード
プロペラ振動が無く、振動が少ない
プロペラ放射音が無く、静か

全エンジン停止時の、滑空や着陸性能は、
元々の設計速度が低いプロペラ機のほうが有利。
Ｑ400は機内振動と騒音を、アクティブキャンセラーで解消してる。

こんな感じかな？

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/31(土) 18:00:58 ID:5W/lvi1sO.net

>>65

仮に静かになっても、認め無いのが痛みプロ市民。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/07(土) 08:28:32 ID:z8lD5PLKO.net

ここが盛り上がらないのがこの機種の運命を暗示してる。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/15(日) 20:52:58 ID:oS+1dp3TO.net

頑張ってERJに勝ってくれ

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/31(火) 13:57:33 ID:PtSOJEbh0.net

特にセールスを。

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/10(金) 12:08:44 ID:DpT0Fb/N0.net

まだ設計ｇｄｇｄで尚且つ人事的にもｇｄｇｄで機体完成もまだ先

三菱重工一社って所もオワットル

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/10(金) 23:17:46 ID:0JiTMwiB0.net

コンセプトが全般的に弱気なんですよね。

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/02(土) 16:27:08 ID:WbTCmM32P.net

このスレの伸びなさがＭＲＪの実態を映している。

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/02(土) 17:19:49 ID:Qf3KmzbjO.net

というか最近動きはないの？

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/21(木) 19:04:52 ID:zBZ9bxov0.net

同じPW1000Gエンジンを搭載した「弟」がいい感じなんだよなあ。
http://www.skypress.co.jp/bombardier-c.html
http://prw.kyodonews.jp/open/nfrelease.do?r=200807287459
厳密な意味で競合はしないけどMRJが採用する新世代のビックリ技術も
ほとんど盛込まれてるだろうからこういうの出されたら商売にならない。

上の方はこんな感じだし無理して下の方狙っても中露に食われる。
こういう状況で続けようってんなら町工場の親父以下の経営センスだな。

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 00:21:06 ID:lhEE8ifl0.net

ねぇまだー？

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 07:06:21 ID:K8h0UQZ9O.net

まだまだ

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/19(金) 23:25:45 ID:eI4w0bDH0.net

>>77
今の時点でエライ差をつけられているよね。
あの会社、プロペラ機の評判はいまいちだけどジェット機の評判はいいからな。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/27(土) 00:01:35 ID:FWrCozjy0.net

【航空】 ボーイング787構造欠陥問題、欠陥は三菱重工の製造部品〜英専門誌が報じる [06/26]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1246012226/

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 19:07:04 ID:fcSGjkwY0.net

有人ロケットとか国産ジェット機とか
「中国に出来て日本に出来ない」
のでなく
「中国に出来て重工に出来ない」
のではないかと思えてきた。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 13:52:57 ID:qG3fSnjjO.net

三菱ごときに優遇措置をとるのがいけない、ってことだよね

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/30(木) 03:00:31 ID:RpQf2XTj0.net

上智出身らしいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＨＥＮＴＡＩ国家日本変態ジャパンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ピンクのパンツ・ガーター丸見えの風俗嬢ファッション。
日本女性変態説を裏付けるような服装でミス･ユニバースの世界大会に出場しようとしてます。
この格好が世界に流れた場合、日本女性が外国人から性的被害を受ける懸念があります。
http://s01.megalodon.jp/2009-0730-0004-33/img.47news.jp/PN/200907/PN2009072201000854.-.-.CI0003.jpg
http://www.jiji.com/news/handmade/topic/003event/uni001-090722-02.jpg
http://s03.megalodon.jp/2009-0730-0005-33/image.blog.livedoor.jp/yoshiyuki_tokyo/imgs/c/c/cc00f856.jpg

【文化】 「ミス・ユニバース日本代表、まるでポルノ女優」 日本・海外で非難殺到…イネス氏ら「流行遅れが批判」「パンツじゃない」★13
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248875968/
【阻止】ミス･ユニバース日本代表下半身露出で出場5
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1248876772/
今年のミス・ユニバースって既女的にどう？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1248442805/
【阻止】ミス･ユニバース日本代表下半身露出で出場4
http://s01.megalodon.jp/2009-0729-2332-49/hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1248771499/

628 ：名無しさん＠十周年：2009/07/30(木) 01:59:25 ID:+LCyZ59Z0
>>590
鬼女様たちが素性暴こうと躍起になって、
最終的に、会社の登記簿謄本まで取ろうという所まできてるよ。
住居はわかったみたいだけど、どうしても、中学、高校がわからない。
同級生、前職、先輩、後輩など名乗り出ない。
上智のときの同級生はいた、麻布十番で英語塾を経営している外国人。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 00:22:28 ID:ZZMfAlW80.net

ボーイングB787、顧客納期は最低でも半年延期の見通し

6月末にボーイングB787の試験飛行用機体の主翼と機体の結合部分の強度不足が見つかった問題に関連して、
予定外の主翼結合部分の強度改修作業の実施に伴い、6月中に予定されていた初飛行試験は来年まで延期される見通しであることが、
7月30日、シアトル・タイムズ紙の報道によって明らかとなった。

B787の第一号機の顧客納期スケジュールは既に当初予定から2年の遅延が生じているが、
ここで6月中に予定されていた初飛行実験予定が来年まで延期されてた場合、
納期スケジュールは更に最低でも半年延期されるということとなる。

顧客納期の遅延に伴い、発生した遅延金などボーイング社の損害金額は110億ドルにも達するとの見通しもでてきており、
850機にも及ぶ既受注文の内、400〜600機分の利益は既に吹き飛んでしまった格好だ。

ボーイング社では新しい顧客納期予定に関しては2ヶ月以内に正式発表を行うとしている。

Technobahn
http://www.technobahn.com/news/200908031054

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/20(木) 00:27:07 ID:NJGh5uh/P.net

早く見たいけど技術の劣化が激しいみたいだから怖いね。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/20(木) 22:16:44 ID:htrUEtHn0.net

南米コロンビアのアビアンカ・コロンビア航空がＣシリーズとＭＲＪのいずれかの導入を検討しているそうです｡

flightglobal.com
http://www.flightglobal.com/articles/2009/08/19/331192/avianca-poised-to-become-early-cseries-or-mrj-customer.html

technobahn
http://www.technobahn.com/news/200908201340

Ｃシリーズの可能性が高いかもしれませんが、やはり、ＭＲＪになって欲しいと思わずにはいられませんね｡

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/21(金) 04:01:30 ID:GxBlNwl4O.net

それは珍しくいいニュースだな

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 17:02:45 ID:UvtuRdJj0.net

ここまで具体的な話は初めてじゃないか？ベトナムの話もいつの間にか消えてたし。
裏じゃ営業とか頑張ってたんだろうけど何せ情報がないからね。

これはなんとしても営業さんに頑張って貰いたいな。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/09(水) 16:52:15 ID:+MEGJEvW0.net

設計見直しで納期が数カ月遅れるみたいだな
なかなか開発が進んでない気がするけど、万全を期さないといけないから仕方ないか

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/13(日) 20:08:36 ID:ypdPFWSb0.net

待ち遠しい
この次は次世代音速旅客機をぜひ

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/14(月) 12:52:45 ID:kk47WXIT0.net

【航空関連】三菱重工業、ベトナムで航空機装置の生産開始…コスト抑制狙う［09/09/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252595532/

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/15(火) 17:11:16 ID:zkBoSL2KO.net

なんか死亡フラグって感じ

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/02(金) 14:52:43 ID:U5yKKVYF0.net

国産ジェット「ＭＲＪ」、海外から初受注　100機前後
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091002AT1D0200N02102009.html

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/02(金) 18:20:09 ID:pwxwuN730.net

国産ジェット海外初受注、三菱１００機超

　三菱重工業が、２０１２年の初飛行を目指して開発中の国産初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット」（ＭＲＪ）について、
海外の航空会社から初めて受注したことが２日わかった。

　受注は米トランス・ステート航空からで、全日本空輸に続いて２社目。１００機を超える大量受注で、国産ジェット機事業の成功に
弾みがつくとみられる。

　三菱重工の子会社「三菱航空機」が２日午後、発表する。

　ＭＲＪは中距離用の小型ジェット機で、燃費の良さが特徴とされる。

　採算に乗せるには３００機以上の受注が必要とされているが、これまでは、０８年に全日空から２５機の受注を得たのにとどまっていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000654-yom-bus_all

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/02(金) 19:15:54 ID:VIs3QQyg0.net

開発は順調なんすか？

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/02(金) 22:31:22 ID:byrDM4BxO.net

AA、CO、UAのリージョナル便飛ばしてる会社ですか。

ここは素直におめ。頑張れ国産！

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/03(土) 06:51:38 ID:TeqUGD4oO.net

B787みたいにならなければいいのだが

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/03(土) 19:11:11 ID:7WVzsqEJ0.net

>ＭＲＪには７０席、９０席、１００席のタイプがあるが、どの機種にするかは
>今後の経済情勢などを見ながら判断するという。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030024a.nwc
おいおい・・・「(最終的に)100機(くらい)」ってアバウトな口約束だなこれでは。
とりあえずテスト飛行の目処が立たないと本契約には進めないわ。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/04(日) 00:01:56 ID:mdh9I77N0.net

いや、
トランス・ステートは運航を委託してる会社との、スコープクローズ契約の見直しが行われなければMRJを飛ばせない。
発注したんだから見直し自体は目処があるのかも知れんが、正式に契約が決定するまでは何席、何ポンドまでの機体なら飛ばせるのかはっきりしない。
だからスコープクローズ契約や経済・運航状況を見て最終決定したいんだろう。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/05(月) 22:25:59 ID:fT6f0SCK0.net

発注側の都合というよりはとてつもなくアバウトな部分しか決まってないから
そうなってるように見えるけどねえ。
「100機受注！！！！」とかの威勢のいい話じゃなくて早急に300機のデッドラインに
乗せる目処を立てないと開発そのものがストップするとかそんな感じじゃね？

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/13(金) 00:31:45 ID:ZD8Lj/YXP.net

まあ悲観的にならずに。

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/15(日) 04:37:19 ID:8HwPwr+b0.net

開発は順調なんすか？


順調だが販売計画が順調じゃない
ので開発計画も頓挫する可能性がある
誰かもっと買ってくれ
あとは羽田空港の発着枠の問題
ただでさえ混んでるのに小さい飛行機で
飛ばしまくるとますます混む
だから小型機専用の空港つくってくれ

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/15(日) 04:40:52 ID:A59xuzyd0.net

>>103

茨城空港があるではないか。小型機は全部茨城に行けばよし。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/24(火) 01:22:01 ID:jzbZIEjs0.net

博物館ですかw

ちなみに今のMRJは設計変更で小型機と言えるようなシロモノじゃなくなってるから。
70人乗りがお似合いとか言われた茨城じゃもてあますだろ。

もちろん飛べばの話だけど。

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 17:45:00 ID:zmn8aVmK0.net

【伊丹は機能縮小、関空に航空需要移す…国交省方針】

国土交通省は１４日、大型機に加えた中型機の発着制限の検討などを通じて、
大阪（伊丹）空港の機能縮小を進める方針を明らかにした。国内路線が集まる
伊丹から関西国際空港に航空需要を移し、関空会社の経営改善につなげるの
が狙いだ。関西、伊丹、神戸の３空港の役割分担などを議論し、２０１０年６月を
めどに結論をまとめる国交省成長戦略会議の場で具体化する。

国交省は０５年度以降、段階的に伊丹空港で運航を制限、現在はエンジン３基
以上のジェット機の発着を禁止している。利用客の多い羽田便など基幹路線に
は４００〜５００人乗りの中型機が主に使われているが、１００人乗り程度の
小型ジェット機が中心となるよう規制強化を検討する。札幌便や沖縄便などを
抑制している長距離路線も、一層の運航制限が視野にある。

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091214-OYO1T00541.htm?from=top
=================================================================

B737・A320をMRJにダウンサイズする流れを、国交省が作ろうとしてるんじゃな
いかと想像するんだけど、どうかな？

107 ：ななす：2009/12/28(月) 17:12:51 ID:cq2U4nXQ0.net

三流飛行機だね。モックもださいし、機内狭いし。
三菱の連中のなかで飛行機屋三流しかいないよ。だって全部ボーイングのまねごとだもの。
自社部品なんてドアと座席位しかないよｗｗ。

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 18:42:43 ID:42+go7rU0.net

中島飛行機復活させてNRJを作るべき

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 19:25:50 ID:xLlbqban0.net

>>106
短い滑走路（1828ｍ）での、MRJ運行の是非はどうなるのかな？
これ次第だと思うのだけれども

まあ、MRJがメジャーになれば、今まで大阪までの航空便を飛ばすのが難しかった地方からでも、飛ばせる可能性があるからねえ
大きな都市で、ある程度硬い需要があるところからは関空経由って事にして、
全体的に航空便を増やして、MRJの需要を増やして雇用も確保しようって動きかな？

同じ事をやれそうなのは、丘珠（札幌）と名古屋かな。

まあ、これだけでもMRJを導入するだけのメリットはあると思うけど。

後、石垣島空港なんかも、ＭＲＪは有利だね

110 ：ななす：2009/12/28(月) 20:07:05 ID:cq2U4nXQ0.net

>106
のいう通り、実際B737ダウンサイズ版ですよ。エンジン・操縦席・ＫＰ周りはうまく行ってる
みたいだけど、肝心の胴体構造と内部ダクト周りが入りきらず苦労してるみたい。
全部ボーイングとユーロコプターとコリンズのもらいもの設計だよ。
三菱のプライドって何もないのかね？？
まあ国交省とＡＮＡとグルになってモザイク飛行機作るつもりだよ。
中身は、バンバルより酷くなるかもね。見え見え。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 20:17:41 ID:xLlbqban0.net

>>110
まあいいじゃないの、出来るところから無理なくはじめれば

112 ：ななす：2009/12/28(月) 20:20:15 ID:cq2U4nXQ0.net

>111
そうだね。別に三菱諸君に恨みは何もないからね。
先ず、国産ＪＥＴが飛ぶ姿が見たいよ。ガンガレ三菱。

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 20:35:24 ID:xLlbqban0.net

>>112
つーか、アメリカは先行者優位があるだけで、今は航空製造で優位性があるが、
自動車産業なんかを見れば日本と比べて長期的に競争優位性があるとは思えない。

今の日本の段階としては、とりあえず旅客機を、どのクラスでもよいから量産できるレベルにする事で、
定期的に安定して量産できる体制が構築できれば、得意の改善などで品質の向上は図れるかと。

MRJの着眼点としては悪くないところからはじめたと思うけどねえ
ボーイングと競合しないし、小型で数がはけそうな期待だから、量産効果が発揮しやすく、
抑える分野としては一番効果的なところからはじめているし。
A380見たいな大型機材だと、一点もの的要素が強くなるけど、小型機なら車に近い量産効果が見込めるからね

ＪＡＬや鈴与だってMRJがライン投入されるようになれば、乗り換える可能性は高いと思われ
国内での整備性が優れているし、何より三菱や国交省、国内産業を無視は出来ないだろうから
E170は、2015年ごろまでなら若い機体で、リセールバリューも高いだろうから

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/28(月) 21:25:19 ID:28hpW7K10.net

着眼点が最悪だから再設計する羽目になったんだけど・・・
試作機作る前に補助金使い切って計画自体があぽ〜んするのが目に見えてる。
>>110
こないだの「富士通スパコン」よりひどい話だよね。
ボッタもいいとこだ。

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/05(金) 22:23:31 ID:A3SI8wzN0.net

もうすぐ完成！！

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/12(金) 11:27:47 ID:EJ9sZItQP.net

早く見たいなあ

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/16(火) 20:46:29 ID:ImAtScR/0.net

ネタがないので重工名古屋の求人情報でも
http://next.rikunabi.com/rnc/_free/1013/0208265001/

まあいまだYS-11を失敗と認められない会社に先など・・・
http://www.amazon.co.jp/gp/product//4062720159/

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 12:47:59 ID:FKgRdkCnP.net

技術的にも大失敗なのは常識なのにな。現場が優秀でなんとか助かった
だけだろうに。今の技術者たちがそういうフォローができるのか疑問
なうえ、メンテを中国に委託したりしてたらどういうことになるか、
だね。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 00:55:32 ID:58Xcn5/90.net

15機購入
https://www.ana.co.jp/ir/tekiji/pdf/10_06_21.pdf

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 01:19:30 ID:ND8IYK+n0.net

採算ラインの400機までまだ遠いな。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 06:34:23 ID:WMXpWwyB0.net

日本製、あるいは三菱製って事で理不尽なバッシング受けるからな
航空・宇宙・軍事関連は

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 16:44:49 ID:6HsVcSxiO.net

カタール航空が興味を示した様です。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 00:40:30 ID:HhlgU5qyO.net

>>121
お前は黙って支那に帰れ

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 11:15:15 ID:1uQhp5vY0.net

>>123
理不尽な、と言ってるので
そっち方面のお国の人ではないだろう

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 01:17:06 ID:LaNs2oNrP.net

税金投入してもらっておきながらエンブラエルを買うＪＡＬもどうかしてるけど
せっかくの羽田の拡張に間に合わないのにＭＲＪに縛られたままの全日空も
いけ好かない。

羽田発着の小型機不要論を既成事実にしようとしてる感じがする。

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 00:25:38 ID:YUGKH78G0.net

>>125
JALがぐだぐだだから、ANALも安心してゆったりと構えているのでは？

ANALはMRJ入れたら地方に回して、その分737クラスを羽田に呼び寄せそうな気がする
結局JALと同じ土俵？に立つ事になり、JALとも差が付かなくてよいのかも
MRJをJALが買う可能性も増すだろうし

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 02:57:13 ID:mQKaCKSBP.net

安心するのはいいけどＭＲＪが遅れまくりではそもそも国の航空行政が
将来的にどうなるかさえ描けない。

だって適正な機材が調達できない以上羽田の新滑走路もたいした増便には
つながらない状態がしばらく続くんだよ？

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 15:29:01 ID:qSThLo1vP.net

国産ジェット「MRJ」苦戦か、ファンボロー航空ショーの小型機受注合戦
http://www.afpbb.com/article/economy/2742270/5995161

　スホイは21日、航空機リース会社パール・エアクラフト（Pearl Aircraft）から「スーパージェット
100」30機と追加購入オプション15機の受注を取り付けたと発表。また、インドネシア国内航
空のカルティカ航空（Kartika Airlines）とも同型機30機の仮契約を結んだことを明らかにした。

　これまでに大きな成果を手にしたのはエンブラエルで、20日までに英格安航空フライビー（Flybe）
と米リパブリック航空（Republic Airlines）から小型ジェット機「E175」「E190」を最大140機、
総額約50億ドル（約4300億円）相当を受注したと発表した。　

　対照的なのが三菱航空機（Mitsubishi Aircraft）で、MRJはいまだに1機も新規受注できて
いない。三菱航空機の営業担当者は「積極的に売り込み努力はしているが、今のところ成果
はない。航空ショーの期間はまだあるので、受注までこぎつけたい」と語った。

　ボンバルディアの成果も低調で、現在、カタール航空（Qatar Airways）とCシリーズの受注を
交渉している段階だ。

129 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 22:40:56 ID:qBm2kUUXP.net

民主党は航空行政のビジョンも全く描けてない。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 11:45:37 ID:AXPuLTjJ0.net

>>125
＞税金投入してもらっておきながらエンブラエルを買うＪＡＬ

現実のモノになるか分からない飛行機なんか買ってる余裕ないだろw

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 16:59:05 ID:i45vcdULP.net

そりゃあそうだね。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 19:40:29 ID:J+U6LLuM0.net

100ﾏｿコルトに乗ってます。
娘に「このヒコーキうちの車と一緒の会社が作ってんだよ。」
って自慢したいのではやく作ってちょ！！！

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 21:45:58 ID:WyFjrQSq0.net

違う会社だよ。

134 ：ほにゃ訳：2010/09/10(金) 01:08:52 ID:+YgkESYQ0.net

何か航空板みんな消えちゃった感じ？良く分からないので、こっちに投下。かなり意訳と誤訳あり。

As prospects for re-engined 737 fade, Boeing looks to 737NG+ - FlightBlogger - Aviation News, Commentary and Analysis
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/09/as-prospects-re-engined-737-fa.html

ボーイングは将来のナローボディー機における全ての選択肢の検討を始め、可能性のある
3つのゴールを設定した：完全な新型機、737のリエンジン、またはエアバスA320リエン
ジンやボンバルディアCS100に対抗するための投資を避け、この尊敬すべき働き者（=737）
をそっとしておく。

これについての年末の最終決定はまだアナウンスされていないが、この将来の航空機に
ついてのボーイングの考えは、この一年で著しく進展した。現在では、ボーイング民間
航空機CEO、Jim Albaughが737ネクストジェネレーションプラス（737NG+)と呼ぶ、4番目
の選択肢が検討されている。

火曜日にワシントン州レントンの施設で行われた企業内ウェブキャストで、Albaughはこの
ジェット旅客機のアップグレードについてコメントした。このコメントに詳しい者によ
ると、改良の詳細を欠いているが、737NG+は新エンジン搭載への大きな投資を行わずに、
737シリーズを徐々に改良するというもの。

737NG+における改良点は、既に2010年10月から2011年半ばまでに737に導入されるとアナ
ウンスされている「スカイインテリア」、空力改善、CFM-56BEエンジンを含めて、それ
以上のものが組み込まれてくるだろう。

ボーイング民間部門の最高戦略責任者は、A320のリエンジンによる直接運行経費削減効果
は、現在運行中の737に対して、たった3〜4%にとどまると考えている。737におけるボー
イングのマーケティングは、この双発機（=737）にヨーロッパの競合機に対する全般的な
優位さを保持させ続けてきた。Albaughは、この法則に従うなら737NG+は、2020年代にボ
ーイングの完全な新型ナローボディー機が登場するまで、A320リエンジンに十分対抗し
売れると主張している、と情報元は言う。

コメントを求めたが、ボーイングは新エンジンを含む737の改良評価が進行中であるとだけ
言い、737NG+についてのAlbaughの発言に関して直接的な回答は拒否した。

135 ：ほにゃ訳：2010/09/10(金) 01:09:51 ID:+YgkESYQ0.net

エアバスは、エンジンメーカーと同様に、新エンジンによる改良は、機体搭載による1〜2%
の損失を考えても、13〜14%の範囲で収益を上げると主張しており、Albaughの主張と大
きく異なる。さらに、A320の改善による利益は、新エンジン搭載オプションによる割増金
700〜800万ドルによって無くなってしまうという彼（Albaugh）の主張もまた、それを支持
する根拠が明らかではないとエアバスは言う。


しかしボーイングでは、リエンジンの熱は冷めてしまったと、CFOのJames Bellは最近語っ
ている。

--------------------
私たちはリエンジンについて検討行ってきたし、現在も研究は続いている。しかし、今の
ところエンジンは10〜15%の効率の改善できるだろうが、しかしそれはそのまま機体の効
率化には繋がらない。機体の改設計によって重量が増加し、コストも増加すれば、改善
はほぼ一桁台になるだろう。それは顧客の関心を得られるものとは考えられない。また
リエンジンを行っていくと、混合フリートとなりほんの僅かな性能改善にしかならない
だろう。

なので今は、私たちの顧客はリエンジンにそれほど関心を示していないと言える。
--------------------


P&W CEO David Hessは今日、ワシントンDCで開かれているReuters Aerospace and Defense
Summitで、ボーイングとエアバスがリエンジンにおいて同じ道程を取るかどうかについて、
決定に口を挟むことは決してないと語った。

"It's conceivable they both could go different ways," he said.
「両者が異なる道を行くことはあり得ることだ」と彼は言う。

CFMとP&Wの間で、A320ファミリーのリエンジンのための技術研究の設立に既に調印が行わ
れており、全てがNEO（新エンジン搭載オプション）プログラムのローンチのためのエア
バスの技術研究が終了に近づいていることを示していると、業界筋は言う。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 11:41:26 ID:CkYFu3V30.net

LD3を積みたいとかいう要望はないのかね

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 17:31:18 ID:+YgkESYQ0.net

Embraer worries E-Jet re-engining cost may not match benefit -FlightBlogger
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/09/embraer-cools-to-re-engining-i.html

エンブラエルは、ボンバルCS100、MRJ、スホイSSJに対抗できるようにE-Jetのリエンジンを研究しているが、今のところ
リエンジンによるメリットに見合う費用での改修方法が見つからない。

As prospects for re-engined 737 fade, Boeing looks to 737NG+ - FlightBlogger
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/09/as-prospects-re-engined-737-fa.html

ボーイングも737の将来について検討中。
だけど、リエンジンには消極的になってきたという報道。
全く新しいエンジン搭載は止めて、小規模なアップグレードを繰り返した通称737NG+を考え中、か？


どちらも新エンジン搭載のために機体改修を行うと、そのコストでエンジンによる効率改善分を喰ってしまうため、
見合わないという話。

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 22:49:42 ID:QHwpQiaV0.net

ということは、最新の省燃費エンジンで最適化した設計ができるMRJは有利だね。
まぁB737もA320も想定できるライバルじゃないんだけどな。

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 22:56:00 ID:/bhRJItf0.net

ANAのLCCに間に合わなかった

140 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 23:28:34 ID:LbOHJunvP.net

ＬＣＣだと小さ過ぎるから埒外

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 23:41:00 ID:QHwpQiaV0.net

MRJみたいなコミュータ機は、シートマイルコストは決して最安クラスじゃないからね。
新ANA-LCCの機材はB737かA320の一騎打ちだろう。

貨物も考えると小型LD3を積めるA320かなとも思うが。ｽﾚﾁでｽﾏｿ

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 23:42:44 ID:00jVejjm0.net

>>135
やっぱりエアバスの方が信頼できるね。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 09:50:02 ID:3rtoCJLi0.net

>>141
LCCで本格的な貨物輸送を行うとは思えない。
コンテナ対応だと地上機材の配備などでコストが掛かる。
海外LCCだと、A320でもコンテナ非対応になっている機材が多い。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 23:51:13 ID:65z5HHte0.net

でも関空発着の国内線は貨物もやって欲しいところ。

145 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/15(水) 15:55:26 ID:UXBRf4R8P.net

とりあえずは737じゃない？

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/15(水) 17:10:11 ID:khQsCfHRO.net

製造段階に移行だそうだ

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/15(水) 19:29:41 ID:UXBRf4R8P.net

良かった。最低でも姿は見られるんだな。

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/16(木) 10:17:17 ID:3bIpPOxc0.net

飛島村で組み立てるって書いてるけど、その後どうやって運ぶの？

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/16(木) 15:59:35 ID:3AY0dbjm0.net

セントリャーまで船で運んで(ryとは思ったけど、小牧の滑走路脇に
三菱の工場があったような。
最終組み立てとテストフライトは県営名古屋でやるんじゃないかと

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/18(土) 00:27:06 ID:3N8X2T5k0.net

E170と比べてどのくらい胴体や座席周りは広くなるんですか？

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/18(土) 00:39:43 ID:FOUfGFg+0.net

>>150
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090909/175095/090909mrj2.jpg

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 19:45:40 ID:1Dc/69Sn0.net

>>151
これは楽しみだ。

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 04:29:56 ID:5ijW+Pv5P.net

意外だね

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 19:32:11 ID:u0C8ACAb0.net

Boeing　に　OEMで出せないもんかね。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/15(金) 15:44:53 ID:Az8Hg50UO.net

なんでトヨタなんかが絡んでくるんだ。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/23(土) 02:57:58 ID:rAojsPQK0.net

　MRJ内部の動画
　http://www.afpbb.com/article/economy/2244834/1722806

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/25(月) 23:38:09 ID:/e6C4TnJ0.net

MRJは日本の空港着陸料10％オフとかやれよ
せめて国内航空会社にだけでも売れるだけ売るべき

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/26(火) 21:19:48 ID:p0KGmwAd0.net

2011年から日本国内で飛ぶの？

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/03(金) 07:59:18 ID:Mrw5NHmOP.net

無理じゃないかな？

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/16(木) 22:16:15 ID:pu4vh1NH0.net

三菱航空機 (Mitsubishi Aircraft Corp.) は、
MRJ (Mitsubishi Regional Jet) で使用するエア データ センサー・氷結検知装置・風防熱線コントローラ
について、
Goodrich Corp. との間で供給合意をまとめた。
2011 年半ばに、飛行試験用の製品をデリバリーする予定。
すでに同社は、統合ブレーキ システム・照明システム・脱出システムでも採用を決めているほか、
PW1000G エンジンのナセルも製造することになっている。
(Goodrich Corp. 2010/12/13)

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/08(土) 19:49:12 ID:mzLAdq3h0.net

三菱ビジネスジェット機ＭＵ−３００の悲劇。
皮肉にも今やビーチクラフト社の稼ぎ頭。
http://wapedia.mobi/ja/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC400_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
http://kikuchi.mook.to/AIRPLANE/t-400/index.htm
http://www.cac-net.ne.jp/~shigeo/hangar/trainer.html
装備品の一部が米軍の要求によって改修されたほか、離陸・着陸を頻繁に行うため主脚を強化、
機内に燃料タンクを増設しているが、外観からは分かりにくい。（紛争地域でも使用可にした？）
ホーカー・ビーチクラフト400Aは、日本の会社と日本人の手で開発（エンジンは外国製）。
米空軍が練習機として大量導入。日本の武器輸出第一号。

http://www.youtube.com/watch?v=w7C2cJeD4nw
ホーカー・ビーチクラフト400A（JA78MA・三菱重工）名古屋2010年12月12日
下請けの屈辱

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/24(月) 17:15:15 ID:luaOKxgb0.net

エンブラエル170175190195のほうがいいわ

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/29(土) 22:51:10 ID:AEtfL+k0P.net

それを言っちゃあおしまいよ

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 21:18:24 ID:0WD2/ZzW0.net

米トランス・ステーツ、三菱の国産ジェットＭＲＪを最大100機発注
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK883398020110201

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/02(水) 15:05:58.51 ID:2U7KLXUOO.net

１ヶ月ぶり

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/08(火) 23:04:57.08 ID:R0XNSt3K0.net

100席型追加に意欲＝国産ジェットで―三菱航空機社長
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110308-00000147-jij-int
「このクラスは欧州などで需要が旺盛で、投入した方が良いと思う」と言明。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/09(水) 14:34:19.19 ID:qLxZT9/U0.net

実物がないから絵にかいた餅にしか見えんな

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/05(火) 13:25:34.44 ID:2Pqup4IDO.net

組み立て開始

http://c.2ch.net/test/-/bbynews/1301972021/i

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 01:58:18.96 ID:1/EYzXIsO.net

国産航空機の着陸料はただにすべき

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 14:35:35.44 ID:Kja5InzfO.net

【祝】香港より5機受注age

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 15:57:46.84 ID:AdGiEvmF0.net

ＭＲＪ、香港から５機受注　日本以外のアジアで初
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110616/biz11061612290011-n1.htm

　三菱航空機は１６日、香港の航空機リース会社ＡＮＩグループホールディングスから、
現在製作中の国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）を５機受注したと発表した。
アジアからの受注は初めて。
　ＡＮＩから受注したのは９０席型のＭＲＪ。同社はインドネシアの航空会社を相手に航空機のリースを手がけており、
今回の受注機も島嶼（とうしょ）部の多いインドネシアでの都市間移動に活用する。

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 16:23:50.92 ID:to/040hZ0.net

久々の受注ｷﾀｰ。

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 16:55:20.99 ID:3BwuccfiO.net

国産機優遇策をやってやれよ。
期間限定でもいいから。
不公平だと大騒ぎになるならそれも宣伝効果になるでしょう。

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 19:55:12.60 ID:qPfnzqtYO.net

この会社は100席作れば20機追加発注と言ってるから100席モデル作りそうだな。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 20:50:53.68 ID:bTOZSjsG0.net

JTAにも導入してもらいたい

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 21:17:18.10 ID:AdGiEvmF0.net

エアドゥあたりが導入したりして

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 17:21:35.85 ID:ROIne3m50.net

>>173
ボーイングみたいにWTOから吊し上げられるのか。
ボーイングは既に販売実績があったから、大事にならずにすんだが、
MRJは為す術もなく潰されるぞ。

注文してた会社は、WTOからの勧告を理由に、こう言ってくるだろうな。

｢やっぱりエンブラエル買うわ。え?　違約金?　払う訳ねーだろ。阿呆。
むしろ違法なポンコツ売りつけようとしてたお前らが賠償金払え。
まったくおかげで調達計画が狂っちまったじゃねーか。｣

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 22:39:30.30 ID:/C9+ZCi0O.net

>>177
国内販売にだけ優遇してもＷＴＯ違反にはならない
ダンピングして輸出したらダメなだけ
国内産業向けの補助金や優遇は認めてる

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 11:08:57.50 ID:SKprWy8oO.net

航空産業も裾野が広いのだから日本政府が航空機リース会社を設立し300機くらい発注してアジアのＬＣＣに貸し出せばいい
リース会社の資金は政府保証を付けて日銀全額引き受けで年利０．１％、元金返済５年据え置きの30年社債とか発行して資金調達したらいい

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 00:16:46.48 ID:u6LVMS4b0.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110627-00000111-jij-soci

高知県民は心からMRJの早期就航を願っております。

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/29(金) 22:25:14.63 ID:vB9R/Jch0.net

旭精機工業がＭＲＪの尾翼構成部品８０点を供給

旭精機工業（本社尾張旭市、山口央社長）は、三菱航空機の次世代小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の垂直尾翼を構成する部品８０点以上を受注した。
２０１２年春までに生産開始し供給する見通し。
米ボーイング社の新型中型旅客機「７８７」のアルミ部品の製作などで培った製造ノウハウを生かす。
新規受注で航空機部品事業を拡大する。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/201107/29/articles_15496.php

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/02(金) 14:19:47.48 ID:u9afvobX0.net

他スレで既出だけど。

三菱ＭＲＪ、平成３０年にも１００席タイプ投入
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110902/biz11090202070002-n1.htm

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/25(金) 11:50:51.20 ID:UG/QBUqW0.net

age

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/19(木) 20:43:40.77 ID:JLHw1b7P0.net

ってか機種名、三菱M○○とか三菱MJ○○ってやったほうが良いと思うんだが。

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/20(金) 17:25:28.90 ID:ov9PaT6+i.net

>>184
そのMはなんのMだよ

186 ：ななす：2012/02/09(木) 19:17:13.78 ID:bPsKWy6r0.net

どうせ、Neなんじゃやら通して国民の税金無駄遣いして、本体の様に水増ししてんだろう。
確かにYS-11を失敗作と認められない風土がるから、これ本格的に導入されたらバンバルを
選んで乗ろう。コリンズとユーロは優秀だけど自前でやってる配管周りはボロカスだね。

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/13(日) 22:28:34.02 ID:uabUvDSA0.net

ライバルのスホーイ・スーパージェットが墜落したなぁ

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/11(水) 23:18:45.50 ID:wAPjVjn90.net

国産旅客機ＭＲＪ、米から１００機受注
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120711-OYT1T01309.htm

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/11(水) 23:21:30.49 ID:J/FQgowjO.net

おめ

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/12(木) 00:16:54.29 ID:5ISYC2nx0.net

おめ！
ついでに今日誕生日な俺もおめ！

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/12(木) 08:41:16.07 ID:IzExyYTV0.net

国産旅客機ＭＲＪ　アメリカから１００機受注ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342014936/l50

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/12(木) 08:48:48.88 ID:zYMQxbD+0.net

試作機すら作れてないんでしょ

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/20(金) 21:52:28.07 ID:nPj9uw3L0.net

>>192
787だって最初は「試作機すら作れてな」かったんだがね

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/21(土) 08:22:41.12 ID:kY7iwCCH0.net

お！スカイウエスト発注してくれたか！

こりゃいいね。なんとか早期に初飛行〜
量産開始しろよ三菱

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/21(土) 09:35:13.99 ID:4oNoEX5p0.net

初飛行からが長いんだよな〜

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/21(土) 22:21:10.11 ID:kY7iwCCH0.net

初飛行が２０１５年だろ？てことは本格
量産、エアラインへの受領て２０１７年とかに
なりそうだよね

　

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/30(月) 23:38:51.91 ID:u1PuUQGq0.net

ベトナム航空が２０機導入　国産小型ジェットＭＲＪ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120730/biz12073022300026-n1.htm
> 三菱航空機（名古屋市）が開発を進める国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」を、
> 国営ベトナム航空が２０機程度導入する見通しとなったことが３０日、分かった。８月中の基本合意を目指す。
> ＭＲＪの海外での受注先にアジアの新興国が加わることで、世界普及に弾みがつきそうだ。
(中略
> ＭＲＪの導入に当たってベトナム政府は、航空機関連の技術移転を要請。
> 三菱航空機もベトナムを含む海外拠点で部品生産を検討する考えを示しており、現地での事業環境整備を急ぐ。
(以下略

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 08:44:44.24 ID:1/L2rRz3O.net

JALが導入するかが最大の注目だな

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 18:40:03.05 ID:VFmrgrn00.net

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
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創価 氏ね　
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創価 氏ね　
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創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/01(月) 06:28:43.61 ID:0wZsBF+H0.net

東レがブラジルに生産拠点と営業拠点作るようだ
早速友人が異動（犠牲）になったわ
炭素繊維？って聞いたら秘密だってさ
toray-intl.co.jp/overseas/index.html
俺は一般人だからお前ら調べといてくんない？

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/01(月) 21:26:25.13 ID:vfI2Z3fu0.net

たまにはくだらないが本当のネタを時々提供する事で
貢献してやってるつもりなんだけどな
まあガセだと思って調べないのもお前らの自由だ

ただおかしなタイミングで規制されるのは好かんな

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/01(月) 22:50:36.90 ID:Vk5HjYhn0.net

この会社1000人近く社員抱えているのに飛行機完成するまで
全く金が入ってこないんだから
コスト云々より設計図できているならは作れよな
前テレビで飛行機の最初の部品とかいってちっこい部品金型でプレスしてたけど
業者からしたら数万個しか受注こない部品の取引先なんてあまり旨味ないぞ

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/02(火) 08:06:49.94 ID:yc5Xk/8X0.net

>>200
東レも、高機能炭素繊維は国内で作るでしょ？

http://wired.jp/2012/10/01/carbon-fiber/
>航空宇宙グレードのカーボンファイバーは
>日本からのカーボンファイバー入手が難しいと述べ

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/02(火) 18:17:04.96 ID:E6kCGGWZ0.net

韓国だろ

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/02(火) 18:54:43.18 ID:QTAm9bFp0.net

見に行く人レポよろ

http://www.japanaerospace.jp/k-1-6.html

※ご応募ありがとうございました。定数に達した為、締め切らせて頂きます。

14：30-15：00
「MRJの開発進捗状況」
講師 ： 高堰 博英 氏 〈三菱航空機（株） 事業部 事業企画グループ グループリーダー〉
15：00-15：30
「US-2の概要と民間転用について」
講師 ： 鴨頭 健 氏 〈新明和工業（株） 航空機事業部 技術本部 技術部長〉
15：30-16：00
「C-2輸送機の民間転用について」　
講師 ： 大垣 正信 氏 〈川崎重工業（株） 航空宇宙カンパニー 民間転用推進室長〉

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/02(火) 22:49:59.08 ID:mhGupKlaO.net

トヨタを排除しろ。

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/02(火) 23:24:09.28 ID:Eqm3yyv50.net

>>204
>韓国だろ
韓国で作るのは、汎用の炭素繊維らしい。電気料金も30％も騰がるみたい？
おまけに↓
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1347455692/701-800
>韓国、産業団地に日本企業・東レを誘致するも約束の支援金出せず公団入居「赤信号」

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/03(水) 07:18:07.94 ID:vgHMafrm0.net

なるほど少しは調べてくれたか＞炭素繊維の件

俺はE-Jetのvertical断面が好きなんだよね
居住性重視に工夫が詰まっている。あの設計を踏襲してのMRJだったら相当売れると思うんだけどな。
今更変更は不可能だし仕方ないか。まあ完璧な飛行機なんか存在しないからな。
東レは北米企業には供給してるけど南米企業にも供給するんだろうな。

韓国は・・・・言うまでもなく単なる技術泥棒。
今の日本企業はコア技術ごとセットで敵国に売るしかないからな。
東レには頑張ってもらいたい。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/05(金) 11:09:33.85 ID:m2C+qUXv0.net

国産ジェットの受注目標5割増＝1500機に上積み、販路拡大へ―三菱航空機

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/05(金) 15:47:57.32 ID:ilmFboCa0.net

いいから早く作れってんですよ

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/05(金) 22:57:15.59 ID:w3kUSKFeO.net

受注も順調に伸びているようですな

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/05(金) 23:02:10.48 ID:w3kUSKFeO.net

国産ジェット機をベトナム航空が導入
　三菱航空機の国産初の小型ジェット旅客機を、ベトナム航空が２０機程度導入する見通しとなった。

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/06(土) 05:10:39.01 ID:2ZWA0zg/0.net

とりあえずはよ1機作れよな
毎月1000人分の給料が飛んでいくこれが一番のコストだわ

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/06(土) 05:17:49.77 ID:2ZWA0zg/0.net

あと1機作るなら同時進行で2機目、3機目も作れよ
2機作るのは同じもの作るなら
1機作るのとほぼ同じ作業コストだわ

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/06(土) 09:23:04.91 ID:+IEnzJxw0.net

売ったあとのサービス体制が課題。ＹＳ１１の二の舞は御免。

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/16(金) 19:00:40.22 ID:VP27Zpdt0.net

卓上モデル貰ってきたが
格好宜しいなぁ・・

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/01(土) 22:08:04.43 ID:g0+0glze0.net

もう両翼くらいは完成してるんだろうか？

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/14(金) 07:15:16.60 ID:8ztgCTCz0.net

三菱航空機、MRJ200機(約7千億円)を米航空大手から受注
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1355391901/l50

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/14(金) 07:44:13.13 ID:DkKm5B2/0.net

とりあえずYS越え

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/06(日) 22:15:04.22 ID:6VFmJ2Dc0.net

保守

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/08(火) 00:19:19.48 ID:ke5N8T4C0.net

外板変形のJA610A　全日空、アジア線復帰
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/12(土) 22:23:25.46 ID:P+IUnkzE0.net

1000機ぐらい受注とれば、
日本の航空機産業に弾みがつく

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/19(土) 07:46:47.99 ID:6HFO4FrYO.net

飛行前の飛行機が既に受注300機超えは前代未聞の絶好調！

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/19(土) 09:03:58.00 ID:GUXhV3o4O.net

>>223
B787の方がもっと多かったと思う。

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/19(土) 09:40:55.70 ID:Kutw51FW0.net

７８７のようにはならないでほしいなあ。
YSに続いての純国産機なんだから。

早く乗りたいお⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/19(土) 12:01:04.02 ID:GUXhV3o4O.net

>>225
エンジンが違うから純国産ではないと思う。
準国産かな。
そういえばANAのCMで、純民間と準民間が話題になったのが懐かしい。

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/19(土) 12:32:28.62 ID:lftHTDmd0.net

MRJ増産で新工場計画　県営名古屋空港隣接　三菱重工

　三菱航空機（名古屋市）が開発する国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」の増産に
対応するため、親会社の三菱重工業は愛知県豊山町にある同社小牧南工場の周辺で新工場を
つくる方針を固めた。新たに約１０ヘクタール規模の土地を確保する方向で、愛知県と
交渉をすすめている。

　確保を目指すのは、ＭＲＪの最終組み立てをする工場用地。県営名古屋空港に隣接する
小牧南工場周辺にある県有地や国有地が対象。ＭＲＪは今年から初飛行用の試験機体の
製造が始まり、初飛行は１０〜１２月に予定されている。２０１５年夏には、航空会社に
納入される予定だ。

　これまでの受注は約３００機。今後２０年間で１５００機の受注目標を掲げている。
将来の生産では、まず月産１〜２機から始めるが、増産に向けた用地の手当てが必要に
なっていた。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358553821/l50

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/20(日) 10:01:25.38 ID:/Bf/aVlG0.net

>>226
YS-11「・・・」

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/25(金) 22:00:50.20 ID:wiEL7a4a0.net

そういえばP-1に使われるF7エンジンの使用は視野に入ってないのかな？
国産だし、部品調達なんかも有利では？

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/27(日) 21:12:09.57 ID:4ouSuI+s0.net

エンジンの国産なんてこだわる必要ない希ガス

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/07(木) 16:44:39.88 ID:SSYGBNuU0.net

やばい、やばすぎる

【中国】ボーイング・エアバスの独占的地位に挑む国産大型旅客機C919、14年末に初飛行か[03/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362483214/

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/05/11(土) 00:03:04.98 ID:LI69QvhP0.net

初号機、いつだったっけ？

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:PvZFF2nH0.net

初飛行が2年も延期、もうダメポ

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:+iPs3x690.net

本当は今頃就航してた筈だよなあ

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:oJsERNyn0.net

技術系派遣の大量受け入れでしのがないと
これ以上の遅延はALL OUTになってしまうorz

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:7+m5vUxh0.net

生産するの？

生産する前に終わらないよね？

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:aU8RDkI3O.net

就航してもちょっと間様子見。

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/08(日) 19:16:28.10 ID:WUH4lFCBO.net

聖火はMRJで運ぶのかな？

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/08(日) 22:37:19.17 ID:xtjg+1XV0.net

>>238
その前に運航できてれば良いんだが･･･

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/09(月) 21:54:42.57 ID:Xucx9Uju0.net

最終組立控えるMRJ 写真で見る初号機のいま
http://www.aviationwire.jp/archives/25701

三菱航空機、MRJのエコノミー新シート公開
http://www.aviationwire.jp/archives/25660

三菱航空機、MRJの胴体を初公開 10月から最終組立へ
http://www.aviationwire.jp/archives/25644

三菱航空機、「MRJ」初号機の機体一部を報道陣に初公開。10月から小牧南工場で最終組立てへ
http://blog.livedoor.jp/aircraftchannel/archives/4576907.html#more

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/10(火) 11:47:31.79 ID:y859QHagO.net

聖歌を運んだら、ANAでは「オリンピア」と呼ぶのかな。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/10(火) 18:04:07.74 ID:y859QHagO.net

2024　オリンピック開催候補地
カサブランカ
ダーバン
ナイロビ
バクー
台北
釜山
歌志内
ドーハ
パリ
ベルリン
ローマ、ミラノ
サンクトペテルブルク、カザン
スリジャヤワルダナプラコッテ
キエフ、オイミャコン
トロント
ボストン、ダラス、ロサンゼルス、フィラデルフィア、サンディエゴ、ワシントンD.C.
グアダラハラ

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/10(火) 18:37:47.38 ID:D3uPOelj0.net

>>242
でも最終候補地は３つぐらいになるんでしょ？

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/10(木) 00:32:38.82 ID:IiRxuw8F0.net

若干の計画前倒しの可能性が高くなって良かったねぇ・・・

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/15(火) 03:55:45.81 ID:xUrRAQA20.net

順調に進んでいるようで楽しみ。

国産ジェットＭＲＪ、夜の名古屋をゆく　最終組み立てへ

【奈良部健】国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）」の初号機の
胴体部分が１３日未明、三菱重工業飛島工場（愛知県飛島村）から、最終組み立てをする
小牧南工場（同県豊山町）に運ばれた。

全長約９・５メートルと約１２・９メートルの二つの胴体を載せたトレーラー２台が、時速
約２０〜４０キロで走行。道路が混乱しないよう午前１時に出発し、ＭＲＪの飛躍を
期待して特別にライトアップされた愛知県庁や名古屋市役所の前を通り、約３５キロを運んだ。

公開中の宮崎駿監督の映画「風立ちぬ」でも、航空機の機体を運ぶシーンが登場する。
約７０年前、同社がつくった戦闘機「零戦」は大江工場（名古屋市）から岐阜県各務原市の
飛行場に運ばれたが、この時、機体を引いたのは牛。車だと振動で機体を傷めるおそれが
あったためだ。

ＭＲＪの初飛行は、２０１５年４〜６月に、小牧南工場に隣接する県営名古屋空港で行う。
全日空への初号機納入は、１７年４〜６月になる見通しだ。

ソース
http://www.asahi.com/business/update/1013/NGY201310130024.html

写真：トレーラーで運ばれるＭＲＪの胴体。背景の愛知県庁（右）と名古屋市役所（中央）は特別にライトアップされた
＝１３日午前２時４５分、名古屋市中区、奈良部健撮影
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1013/NGY201310130029.jpg

写真：トレーラーで運ばれるＭＲＪの胴体。背景の愛知県庁（右）と名古屋市役所（左）は特別にライトアップされた
＝１３日午前２時４５分、名古屋市中区、奈良部健撮影
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1013/NGY201310130028.jpg

写真：トレーラーで運ばれるＭＲＪの胴体＝１３日午前１時１１分、愛知県飛島村、奈良部健撮影
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1013/NGY201310130026.jpg

写真：トレーラーで運ばれるＭＲＪの胴体＝１３日午前１時、愛知県飛島村、奈良部健撮影
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1013/NGY201310130025.jpg

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/15(火) 20:59:43.37 ID:TxUd04AVP.net

>>245
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130029.jpg
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130028.jpg
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130026.jpg
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130025.jpg

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/16(水) 07:47:58.05 ID:Tn4uq4th0.net

こちらが本スレになるんですね、分かります

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/19(土) 10:52:22.12 ID:3K0IkvXy0.net

何も分かっちゃいないな。
ここで独りイジイジしてても仕方ないだろ。>>247

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/19(土) 11:34:27.33 ID:4OADwxsz0.net

重工の社員の皆さんはMRJがどんなに遅れようが平気な顔して
世間様より多くの休みと給料を頂きます。
業務より立派な組合様が社員を守ってくれます。

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/19(土) 11:36:32.66 ID:4OADwxsz0.net

ところで、未だに改善コンテストをしているのでしょうか？
そんな暇あったら早く本体を作成してほしいものです

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/22(火) 23:07:08.77 ID:X3EeaNzD0.net

三菱航空機 欧州パートナーの品質保証を行う生産拠点 ドイツ・バイエルン州に子会社設立

http://response.jp/article/2013/10/22/209111.html

「三菱航空機は、MRJ欧州パートナー企業の品質保証業務を担う拠点をドイツ・
バイエルン州ミュンヘン市に設立し2013年10月21日から業務を開始したと発表
した。」

三菱航空機:品質管理拠点をドイツに設置

http://mainichi.jp/select/news/m20131023k0000m020070000c.html

「国産初の小型ジェット機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」を開発し
ている三菱航空機（名古屋市）は２２日、部品検査などの体制を拡充するため、
ドイツのミュンヘン市に品質管理拠点を設置したと正式発表した。海外の品質
管理拠点は、６月の米シカゴに続き２カ所目。」

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/22(火) 23:13:55.90 ID:X3EeaNzD0.net

ドイツのバイエルン州ミュンヘン市に品質管理拠点を設立
欧州パートナー企業との連携を強化

http://www.mrj-japan.com/j/news/news_131022.html

2013年10月22日名古屋発：
「三菱航空機は、欧州パートナー企業の品質保証業務を担う拠点をドイツ連邦
共和国バイエルン州ミュンヘン市に設立し、2013年10月21日から業務を開始し
ました。当拠点は、欧州の販売拠点である欧州三菱航空機株式会社
（Mitsubishi Aircraft Corporation Europe B.V.／所在地：オランダ王国ア
ムステルダム市）の支社になります。

海外パートナーのQCD（Quality：品質、Cost：価格、Delivery：納期）管理は、
これまで日本と米国で行ってきましたが、MRJの主要パートナー企業のうち7社
は欧州にあり、開発が本格化している欧州パートナーのQT（Qualification
Test：認証試験）や検査負荷の増大を受け、米国（シカゴ）同様、品質管理拠
点を現地に置くことで、パートナーとの連携をより強化し、機動性を高めると
共に継続的な信頼関係を構築す ることが狙いです。現地に経験豊富な管理者
を配置することで、的確な状況把握と、迅速な対応、判断、指示などが可能と
なります。」

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/23(水) 23:05:00.23 ID:GrmND0a+0.net

>>245

高解像度の写真はこちら

http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogPage=BlogViewPost&plckController=Blog&plckElementId=blogDest&plckPostId=Blog:7a78f54e-b3dd-4fa6-ae6e-dff2ffd7bdbbPost:eba41752-9463-4377-bd58-1cf44eab850f&plckScript=blogScript

トレーラーの丸登運送は普通の地元企業のようである。意外とあっさり運送しているね。

なお、１週間前だけど

MRJ　飛行試験機初号機の最終組み立てを開始
三菱重工業 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場で中部胴体から着手
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_131015.html

「三菱航空機と三菱重工業は、次世代のリージョナルジェット機である
MRJ（Mitsubishi Regional Jet）の飛行試験機初号機の最終組み立てを三菱重
工業 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場（愛知県西春日井郡）で開始
します。これまで飛島工場（愛知県海部郡）で組み立ててきた機体構造部位の
うち、中部胴体を13日、小牧南工場に移送したのを受けて着手するもので、今
後、順次搬入される飛行試験機の胴体や主翼などの機体構造部位を結合し、電
気配線や油圧配管などの取り付け、さらには必要な装備品の装着に取り組んで
いきます。」

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/24(木) 22:52:04.05 ID:OQCWp6Z60.net

あっさりと、

アルミのどん殻、軽い物を運ぶのに、ネチクリ、ネチクリと運べと。
お城の回りを３周位回ってから行けと。

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/24(木) 22:53:29.19 ID:OQCWp6Z60.net

ここは皆で慰め合う、おなにーするところだな。

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 01:18:21.02 ID:CvCMlFah0.net

たちがわるいんですけど

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 09:37:54.93 ID:avnQAbyD0.net

>>245
> 順調に進んでいるようで楽しみ。
>
ものを知らんということが、どれほど人生を豊かにするか、幸福感を得られるか、
良い見本だな。

精一杯、人生を楽しんでくれ。

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 10:44:03.52 ID:yHWICcLJ0.net

ボンバルディアなどの競合と比べて明らかに見劣りするし、
今更、こんな魅力の無い機体を本気でセールスしていく気なの？
と思う。三菱ってダメ社員ばかりで落ち目なんじゃないの？

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 14:00:48.91 ID:yLCW4Z3E0.net

とにかく実機が出来上がらないことには全部妄想じゃん
受注が得られないのもそのへんがあるだろう

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 22:22:39.99 ID:L3QZMRB40.net

そして今組み上げに苦労してる機体もあくまでテスト機

261 ：GTF ◆5QEQYPjRys ：2013/10/25(金) 22:34:43.78 ID:eUw5q7jgP.net

てす
GTF ◆5QEQYPjRys

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 22:39:51.30 ID:eUw5q7jgP.net

なるほど鳥割れしてたんだ
例の騒動の時かね？

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 06:29:28.84 ID:95o4e7hI0.net

>>261
>>262
トリップ付けたり外したり、何やってんだよ。ｗｗｗ

あちこち、知ったか嘘っぱち駄文を書き散らして、挙句、遁走しやがって。

★　補足資料１：　主翼を複合材で作れなかった理由らしい。
掲載は >>GTF ◆5QEQYPjRys の切なる要望

●炭素繊維複合材成形技術開発に関する事業評価用資料
平成２１年１０月２６日 三菱航空機株式会社
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g91026c07j.pdf
●炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成２ １ 年１ １ 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

要約：重量低減効果の見積もり
1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において，板厚を急激に変えられないため，
強度が不要な箇所まで，板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増
2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増
3．スパー
評定荷重に対し，細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増
これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。
更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した（図２−２３）。

●主翼を複合材で作る。
Transonic Wing ? Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g
　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　ねえねえ　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『評定荷重』　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って何だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 07:01:26.30 ID:KoqYnRQIi.net

貨物船がインド洋で真っ二つとか、原発で米国から数千億円の賠償を請求されるとか、
MHIは最近いいことない。

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 07:16:28.25 ID:rSO8cRwTP.net

>>263
お前が他人のトリップで自演してたのはバレバレなんだよ
どこかでトリップをミスったまま外し忘れたんだろｗ
誰も気付いてないと思って安心してたんだろうけど、このスレでテスト
されてるのを見て慌てて取り繕ってももう手遅れなんだよｗ

256 GTF ♯Copernicus 2013/10/25(金) 21:20:57.22
ハイハイ、昼間っからずうっと張り付いてバカを書き込み続けてるスネップは↓へ移動してネ。

◆◆◆　ＭＲＪ　1ｓｔ　◆◆◆（復活）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1206618792/

　↓はどうやら　ＧTF が放棄したみたいだ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 19:20:11.82 ID:95o4e7hI0.net

>>265
> お前が他人のトリップで自演してたのはバレバレなんだよ
> どこかでトリップをミスったまま外し忘れたんだろｗ
> 誰も気付いてないと思って安心してたんだろうけど、このスレでテスト
> されてるのを見て慌てて取り繕ってももう手遅れなんだよｗ
>
> 256 GTF ♯Copernicus 2013/10/25(金) 21:20:57.22

これがトリップとな？　アフォかお前。

誰かの愉快犯だろ。

俺なら、　GTF ◇5QEQYPjRys　にするか、　 GTF ◆Googlecus

を選ぶな。
偽物と分かるところが面白いのだよ。

ユーモアが理解出来ない奴だの。

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 19:26:20.58 ID:95o4e7hI0.net

>>261 名前：GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日：2013/10/25(金) 22:34:43.78 ID:eUw5q7jgP [1/2]
>てす
>GTF ◆5QEQYPjRys
>
>>262 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/10/25(金) 22:39:51.30 ID:eUw5q7jgP [2/2]
>なるほど鳥割れしてたんだ
>例の騒動の時かね？

こういう、如何にも事情通の振りをするところが、根性がさもしい。
で、盛んに鳥衝突の話を持ち出しては、チンケな知識を披露してみせる。
挙句は、まぁ、素人バレバレで遁走する羽目になるのだが。

何だったら、通報してやろうか。

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　ねえねえ　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『鳥割れ』　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って何だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |
もしかして、パイロットが顔面血だらけになったとか。
ねえねえ、三◆関係の人、教えてよ。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 22:43:55.87 ID:x3wk3+BG0.net

ここも荒らしに侵入されたか

とりあえず，このスレでは荒らしはスルーの方針を通しましょう．

age 厨
AA 張り
罵倒
煽り

以上のような書き込みは無視するということで．

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 23:30:52.11 ID:rM5iEMNH0.net

んだんだ

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/27(日) 08:51:46.96 ID:W+HhF4Fc0.net

いまだに発注数を325機と言ってるけどオプションを正規発注にしてくれるのは
もうムリだろうな。

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/27(日) 11:11:16.38 ID:DDphSNwV0.net

GTF ◆5QEQYPjRys はトリップを捨てたらしいが、この２ｃｈのカキコは
本人が遁走しようか他界しようが関係無く、未来永劫に残るのだ。

暇が出来たら、これまでのスレから抽出して、 GTF ◆5QEQYPjRys 語録
を纏め挙げたいと思っている。
中には 『評定荷重』 以外に『鳥衝突』など傑作なものもある。

そういった意味でネタを提供してくれた GTF ◆5QEQYPjRys には蚤の金玉
ほどは感謝してるよ。

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/27(日) 11:26:34.13 ID:DDphSNwV0.net

では、GTF ◆5QEQYPjRys　とは何者か？

このスレでは、

>>268
>>265
>>262
>>261

がそうですね。

で、この人は、↓で

【MRJ】三菱リージョナルジェット33【後は無い】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1380295548/

本人自身が当に以下の事を繰り返しているのであります。
この所業、真にさもしい根性ではありませんか。

>268 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/10/26(土) 22:43:55.87 ID:x3wk3+BG0
>ここも荒らしに侵入されたか
>
>とりあえず，このスレでは荒らしはスルーの方針を通しましょう．
>
>AA 張り
>罵倒
>煽り
>
>以上のような書き込みは無視するということで．

273 ：加油天下国家 ◆5QEQYPjRys ：2013/10/27(日) 15:22:11.92 ID:LbDnceU1P.net

記念パピコ

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/29(火) 08:14:13.68 ID:ZlDLAlkP0.net

世の中そうそう予定通りに行くもんではないが、さすがに試行錯誤をするためのテスト機が組み上がりませんではどうしようもない。

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/02(土) 08:58:45.84 ID:ZSjFSSEr0.net

オォーーイ　GTF ◆5QEQYPjRys 君　　あ　そ　ぼぉ〜

子供の頃、学校から帰ってきたらこう言って近所のガキを遊びに
連れ出したものだったが。

276 ：GTF ◆5QEQYPjRys ：2013/11/02(土) 21:10:23.72 ID:zA/HdPdWP.net

テスト

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 09:42:20.77 ID:GbQQ1bxi0.net

テスト機が組み上がらないので各種テストができません。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 12:56:11.20 ID:8/7u8ftFP.net

このスレは下げ進行でお願いします。
ご協力のほどよろしくお願いします。

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 17:43:47.26 ID:/NeTvYxLi.net

Mitsubishi confident on revised MRJ schedule

Mitsubishi Aircraft Corp. claims to have fixed the problems
that led to the most recent Mitsubishi Regional Jet (MRJ) program delay and
is confident it can stick to the new ...

http://atwonline.com/aircraft-amp-engines/mitsubishi-confident-revised-mrj-schedule

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 18:12:32.94 ID:++mgwpyq0.net

>>279
下げろと言ってるだろが。

お前も他所へ行け。
まぁ、お前の様なアフォには↓がお勧めだ。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 20:21:18.51 ID:qaNePQjr0.net

>>280
ageてるあほが言うな

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/01(日) 22:14:59.08 ID:63zEKU8U0.net

あげ

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/11(土) 23:47:21.88 ID:LNhsUHCvO.net

今年はageるよ

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/12(日) 20:03:54.94 ID:luSEdZP+0.net

ツンデレ乙

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/13(木) 18:02:28.37 ID:n2a3OoPy0.net

いつ飛ぶの？

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/15(土) 16:54:02.28 ID:OPSQtyPu0.net

今でしょ！

え？まだ？

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 15:14:14.60 ID:/f9H3d+o0.net

いつ飛ぶの？

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/10(火) 23:53:08.51 ID:RzP9wkTZ0.net

やっとエンジン届いたそうで記念保守

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/17(火) 14:41:43.27 ID:aK6dh0hw0.net

MRJ、飛行試験機初号機の翼胴結合が完了
http://flyteam.jp/news/article/36750

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/26(木) 14:15:42.27 ID:DOnalhpX0.net

MRJ、飛行試験機初号機のエンジン搭載が完了 【画像】
http://flyteam.jp/news/article/37146

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/15(火) 02:38:38.02 ID:jc4223taO.net

2年振り20機受注

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 01:00:48.02 ID:KWGdmluP0.net

エア・マンダレーより10機受注
買えるのか・・・？

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 01:10:28.22 ID:UOJFxqgti.net

ロンドン・ガトウィック空港には，ゲートが６７バースもある。
ゲートが十分にあり，滑走路の能力をフル活用できるから，滑走路は１本しか使えないのに，年間２５万回も捌ける。

十分なスポットを確保して，滑走路の能力をフルに発揮できれば，
ガトウィック並みとはいかなくとも，滑走路は１本でも相当大きな処理能力を確保できる。

那覇空港でも福岡空港でも，将来需要予測値である年間約１８万回に対応するためには，
滑走路を増設する前に，まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが２０バースにも満たないようでは，話にならない。


Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches

http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 03:26:36.78 ID:jrDOYkvaO.net

明日はいよいよJALグループから受注か？

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 04:13:05.98 ID:TiuGpdsf0.net

>>294

コテ無しage厨乙。

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 14:00:04.07 ID:wXz1jCil0.net

アメリカの航空会社から40機受注して365機
遅れに遅れたが、不良天候での最終的な試験も決まったし、採算の目処も付いたのでは？
これが採算取れて起動に乗れば新たな産業も出切る
ホンダジェットも嬉しいニュースだが、アメリカで生産だからな
川崎のP2の民間機バージョンは駄目ポイから是が非でも成功して欲しい
YS11はアフターサービスの悪さが致命的になった。
今回は万全の体制気付いて２号機いってくれ

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 21:19:35.84 ID:oOl1U3yg0.net

このスレ上げただけでフルボツコなん？
そんな言い方なら定期的に上げよかな

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/18(金) 09:26:56.03 ID:LAQraDoK0.net

確かにageただけで、親の仇見たいに反応する馬鹿がいる
理由はスレが荒れると言う理由で
スレが荒れるのは、そいつらの態度だと思うけどね
正直リアルな生活じゃ相手にされてない惨めな奴だと思う｡
荒れるのは人を小馬鹿にしたり、人の意見を否定的するだけじゃなく、人格まで攻撃したりする奴がいるから。
age進出なんかよりそっち
ですがだからと言って貴方みたいに荒らしそう宣言も困ります。
荒らすならお引き取り下さい

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/19(土) 16:14:00.98 ID:4Dw/igM60.net

あげ

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/19(土) 18:14:43.70 ID:zrkWuYku0.net

スレ主です
書き込みあれば分かる設定にしてて昨日から見てます。
>>280こう言う煽りも無しにして下さい
注意する側も気を付けて下さい
わざとではない場合もあります。
貴方は煽り続けるなら、荒らしと一緒ですよ。
それも自分が上げてて
40機受注は間違いない見たいですね
飛ぶ前でこれだけあるのは、三菱のブランド力でしょう。

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/21(月) 10:48:14.86 ID:kdFnYFwn0.net

もうサゲなくて良いな
イギリスの航空ショーでは売り込み不発みたいだな
もう完璧にメドついたし、アピールにはなった
目指せ1000受注

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/25(金) 00:11:22.47 ID:RJxZmPbA0.net

でも40機か
もう少し売れるかと思ってた
しかし旅客機の実績ない会社では立派

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/25(金) 16:01:50.32 ID:9TcuBvel0.net

俺も2機ほど買ったわ
おまいらも買えよ

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 20:55:46.36 ID:zqRYpYHm0.net

おぉ、耐荷試験か。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 07:09:49.08 ID:ArtSsJ9k0.net

試験も最終段階かわくわくすんね

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 20:48:55.97 ID:YpfUVBWF0.net

>>305
直接自分とは関わりないが、楽しみだなー。

（我が親父が完成式典の際に呼ばれるようだ･･･）

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 23:38:25.62 ID:TP8pw+2a0.net

YS11以来だからね
しかし未だに運用してる自衛隊は凄い

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 09:26:50.19 ID:2oUmIrTp0.net

予算がry

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 11:18:25.73 ID:FyRswu2Z0.net

これが成功して787クラスの旅客機も作ろうとかならないかね

先ずなんないだろうけど

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 15:17:04.65 ID:YcUc9cmX0.net

んなことしたら
ボーイングが本気で潰しに来る
競合するクラスは共同開発に持って行くしかないな

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/11(月) 20:57:35.99 ID:MwpbT8Dg0.net

しかし400機近く受注って凄いな
これだけ遅れに遅れてるのに
しかも実績はほぼ皆無の会社

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/12(火) 14:21:57.43 ID:MdcmPH1V0.net

エアバスが何故SKYにまでA380を売ろうとしたか

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/12(火) 18:04:00.82 ID:iMzNnUR90.net

いや買おうとしたんでしょ
オバマウザイから日航や全日空もエアバス買えば良いんだよ

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 01:28:27.76 ID:EAJu6yAu0.net

>>309
MRJの後継は230席未満クラスで国主導だって
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140817-OYT1T50133.html

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 09:55:44.57 ID:/FVrxCyM0.net

ボーイングの尾を踏みまくりだな
共同開発にするんか

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 13:19:37.54 ID:qpt6uaNo0.net

航続距離が長ければ政府専用機としても良いな

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/28(木) 06:52:52.63 ID:BGxYn4Zh0.net

>>316
航続距離は3,300km程度だから、東南アジアあたりへ外遊するならアリ

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/28(木) 10:19:41.68 ID:a1giN42mO.net

やっと発注頂きましたJAL

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/28(木) 16:57:51.88 ID:S+cle6p20.net

名古屋はF35の生産、整備拠点も出来るし、自動車に続き航空産業の拠点になるな

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/28(木) 22:35:33.30 ID:cFUKZ+f20.net

JAL！
日本に恩恵だね！

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/29(金) 01:02:02.08 ID:v9WMuYEF0.net

J-AIR行きですな。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/29(金) 10:56:07.12 ID:gWVTGxws0.net

う、恩恵・・・

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/30(土) 15:01:56.73 ID:QUlxtt1E0.net

http://clicccar.com/2014/08/30/266274/

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/05(金) 13:26:10.70 ID:yPnblrzb0.net

待ちくたびれたよ

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/08(月) 15:46:42.79 ID:kVivfc5b0.net

設計者は耐久試験でハラハラ、ドキドキしている最中かぁ〜。。。
設計強度前に破壊したら問題だし、設計強度後に破壊しなかったらそれも問題だしねっっ

326 ：老頭：2014/09/09(火) 13:49:31.64 ID:XRwPoHPW0.net

JALがA350を選定した理由の一に、B777Xが翼端を折りたたむ案を出した（過去にボーイングはB777の現在のタイプでも同じ案を出して総スカンを受けた事が有った）のを見て開発にどの位掛るか分からないと思ったとの説がある。
確かに、素人が考えても、艦載機でもあるまいに翼をたたむと言うのは、重量的にも機能的にも？？？である。まあ、それだけまだ具体的な案でもないと見たのかも知れない。
MRJにしても、多分これから紆余曲折はあるとは思っていると思うが、逆に保険のE170とE190があれば、かなり待てる余裕があるとも言える。

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/24(水) 13:16:53.17 ID:CGZCMHSu0.net

翼端の折り畳みはボーイングが旅客航空各社に突き付けた踏み絵
翼端折り畳みの重量ペナルティで燃費(運用コスト)が上昇するのを受け入れるか
それとも777の運行から除外等、各空港に圧力を掛けて、ランウェイやゲートを
777の翼幅でも運用可能に工事改修させるかの二択を航空各社に迫った。
「ボーイングは新型機の燃料消費を抑える為に一部の狭い空港の施設限界を超えて
翼幅を拡げます。」「この翼幅で運用に支障がある航空会社様には燃料消費削減効果が重量でキャンセルになりますが、翼端折り畳みのオプションが御座います
のでご安心下さい。」
当然、翼端の折り畳みオプションを選択する航空会社は一切現れず、大型新型機
777は狭い空港では運用されない事になった。それでは時代に取り残されてしまい
将来が無いと自治体や空港は、大慌てで自腹で施設の改修を行った。
もしかしたらボーイングは777Xでも再び同じ事をしようとしているのかもしれない。
ただ777の時はあった翼端折り畳み機構モックアップの画像公開が今回は無いので
踏み絵ではなく観測気球の可能性もある。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/25(木) 23:19:19.64 ID:v76YSQK20.net

777はオプションだったけど、今回は標準装備じゃなかった？

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/28(日) 23:38:36.65 ID:Fo0ZBsmK0.net

>>328
無印777では当初、標準で主翼の折りたたみ機構があったが、全日空の反対でオプションになった
かと

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/29(月) 11:34:19.60 ID:Jwo7CX5i0.net

ワイパー付けろ、外せとかわがままやな。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/16(木) 12:44:54.84 ID:YiWQTEU40.net

ハリアーでも日本の技術ないと折り畳み式の翼で垂直離陸機造れなかったのに、旅客機で耐える技術あんの？

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/17(金) 22:53:39.50 ID:HmclttEL0.net

>>331
ドリームリフターの胴体パックリ見てみろよ。あれは777のオプションだった折り畳み機構の流用だぞ。

http://i.imgur.com/L5dJLIl.jpg

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/17(金) 23:07:37.82 ID:uEHuoAee0.net

ヒント：新幹線が成功したのは
当時の政府が建設に反対したから

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/18(土) 16:12:28.30 ID:syEHzNum0.net

でてきた
ttp://pbs.twimg.com/media/B0NaTHpCQAA-yOz.jpg:large

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/18(土) 20:00:12.57 ID:z+kfCUcn0.net

航空機製造業界はFAAやEASAの耐空証明等の認証を得るのが難しい
この認証制度が事実上の新規参入障壁になっている


新規参入しやすい業界は、それだけライバルの会社の数が増えますから業界内の競争は激しく、利益を上げるのは厳しいです。
逆に新規参入しにくい業界は、参入するまでは大変ですが、一旦参入してしまえばライバルが少なく、比較的安定した利益をあげることができます。
航空機製造業界は「参入障壁」が高く、新規参入が難しい業界の代表例です。



一度参入してしまえば安定した利益が稼げるのが旨味。

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/18(土) 22:35:39.76 ID:/BApeSAO0.net

お披露目は済んだが、これからが大変・・・・

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/19(日) 07:50:54.25 ID:hCsfESdy0.net

実際飛ばないと何とも言えないよね
かつてのコメットやDC-10みたく飛んでから欠陥が発覚は嫌

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/19(日) 12:06:26.12 ID:cjFV7JJs0.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141018-00000003-maiall-soci
MRJってやっぱ美しいんだ。　ニワカだけどパッと見美しかったし

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/19(日) 18:35:25.93 ID:FUgImXrU0.net

ANAHD伊東社長、MRJの里帰り「もちろん」　名古屋就航を示唆
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141019-00000001-awire-bus_all

これはリップサービスとして、最初に就航させるのはどこになるんだろうね。

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/19(日) 18:43:40.86 ID:oikfSdYp0.net

いや、マジで鈴与に攻撃しかけるつもりかもよ
あとは伊丹のプロペラ→リージョナルジェット枠とか

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/19(日) 23:29:47.57 ID:qSk+XT+Y0.net

>>339
「現在検討中とされる航空会社の経営陣」
これは具体的に知りたいけど書いたらその社は終わりなんだろうな

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/21(火) 13:21:04.00 ID:tVt85dKT0.net

>>332
くぱあ

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/22(水) 21:10:30.86 ID:ln9XXXMX0.net

ttp://postmilitaryadventure.com/wp-content/uploads/2013/04/DSC00029.jpg

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/22(水) 22:47:14.71 ID:8pFDnB6T0.net

>>343
なんという飛行機ですか？

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/22(水) 22:50:52.49 ID:ln9XXXMX0.net

すうぱあ くっぱあ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%94%E3%83%BC

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/27(月) 02:34:42.83 ID:tPyHrk070.net

海外の反応っての見てたら、朝鮮人が何が日本産だ、組み立てるだけで七割が海外で生産じゃねーかってコメントしてた。
アメリカ人に量産始まれば国産比率上がるって言われてたけどw
しかし外人も詳しい人一杯いるな

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/27(月) 04:57:55.54 ID:mYWfVmx80.net

ホントに詳しい外人ならこれも知ってるハズ
ttp://postandcourier.media.clients.ellingtoncms.com/img/photos/2009/10/28/gx29schematic.jpg

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/27(月) 05:01:48.38 ID:F6czWuLb0.net

朝鮮人より酷い物作り上げするオーストラリアも造ってるのかw

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/27(月) 05:33:39.89 ID:mYWfVmx80.net

　↑ オーストラリアには昔から航空産業があるのを知らない奴

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/27(月) 20:16:20.97 ID:3jE2Wtem0.net

航空機製造業界はFAAやEASAの耐空証明等の認証を得るのが難しい
この認証制度が事実上の新規参入障壁になっている

新規参入しやすい業界は、それだけライバルの会社の数が増えますから業界内の競争は激しく、利益を上げるのは厳しいです。
逆に新規参入しにくい業界は、参入するまでは大変ですが、一旦参入してしまえばライバルが少ないから、比較的安定した利益をあげることができます。
航空機製造業界は新規参入が難しい業界の代表例です。一度参入してしまえば安定した利益が稼げます。





そして中国開発のCOMAC C919やARJ21はFAAやEASAの耐空証明を獲得していないし、獲得できる見込みも無い
だから先進国では売れない

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/28(火) 00:24:15.12 ID:fN0y9peq0.net

国産のジェット機
これほど国民から期待のかかる機体はないやろ
応援しとる

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/30(木) 18:09:15.82 ID:dzNgLiYM0.net

MRJの燃料タンクってさ、主翼のエンジンパイロンまでしか燃料入ってないよね？
それはもう質問するまでもない常識だと思うんだけど

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/31(金) 10:49:24.49 ID:B+xNtpo40.net

>>351
YS-11の時代じゃあるまいし

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/31(金) 11:00:27.00 ID:2rb/uz9b0.net

>>353 お前が馬鹿だから分からないんだろ

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/31(金) 11:36:31.54 ID:B+xNtpo40.net

それはどうかな
あの頃と違い日本人は豊かになり過ぎた

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/31(金) 14:32:35.59 ID:SRxyuOoB0.net

というか旅客機を1国で開発する時代ではなくなった

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/31(金) 21:11:50.27 ID:3N7YkFiV0.net

100％国内だったらアメリカがライセンスおろす訳ない

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/01(土) 16:37:14.24 ID:3iJiqS6K0.net

>>357
わからんぞ。
MRJは敢えてBOEINGとAIRBUSの大きさを避けた大きさにしてるからな。

ちなみに純国産ということで、隣の馬鹿な国が羨ましがってるようです。

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/03(月) 00:37:23.85 ID:2vfTNcYu0.net

MRJが純国産だって？
初耳だわ

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/03(月) 00:41:35.18 ID:42uFPuLE0.net

>>359 もしかしてロールアウトした機体の国内製造割合で量産機も造るとか思ってる情弱？

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/03(月) 00:49:34.34 ID:2vfTNcYu0.net

>>360
PW1215G使わなくするんだ
すげー挑戦的だな

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/03(月) 00:58:20.15 ID:2vfTNcYu0.net

情強君からの反論が来ないな
さっきまでは威勢が良かったのに

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/03(月) 11:34:08.93 ID:XKHoTIs80.net

テスト

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/03(月) 20:27:24.20 ID:UV65nslW0.net

自称情強君の純国産化ソースはまだかな？

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/03(月) 21:29:57.98 ID:DrTLNiCf0.net

キモいw

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/04(火) 00:56:24.03 ID:6DgnPNSn0.net

純国産化のソースはまだかね？

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/04(火) 19:28:57.97 ID:iSwtsCDj0.net

純国産age

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/04(火) 21:48:00.92 ID:Xr0wd55+0.net

基地外ワロタw

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/05(水) 23:37:08.46 ID:ipq/pGcu0.net

純国産化記念age

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/16(金) 21:43:14.35 ID:GGTwRtT60.net

エンジン始動上げ

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/28(水) 16:24:48.40 ID:X2wdVrBI0.net

JAL正式発注

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/03(火) 21:02:35.03 ID:t2XQm/Ja0.net

初飛行待ち保守

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/05(木) 10:16:39.90 ID:Qs3vV3Kv0.net

スホーイの民間機部門、スホーイ・シビル・エアクラフト・カンパニー(SCAC)のコムソモリスク・ナ・アムーレ施設(KnAF)は、2015年2月1日に開設から10年を迎えました。

SCACは「コムソモリスク・ナ・アムーレでの10年間はスホーイ・シビル・エアクラフトの歴史で重要なマイルストーンで、スホーイ・スーパージェット100(SSJ-100)プロジェクトを進めて行く大きなステップだ」とコメントしています。

SCACコムソモリスク・ナ・アムーレには、約1300人の従業員が働いており、そのスタッフの平均年齢は35歳です。このKnAFには、生産設備、胴体組立、最終組立や飛行試験のユニットで構成されています。

ﾅﾝﾄｶｸﾘｽｸとか読みにくいし、言いにくいんだよ馬鹿！ｗウクライナ情勢に対する制裁でロシアも国際的な信用を失ったし、MRJがさらなる販促活動をするなら今がチャンスだなｗ


どう考えても中国のARJやロシアのスホーイは旧世代のデザインであり、オリジナリティがない。今後欧米の会社から受注を得る可能性はゼロに近い、応援してるぞ〜日の丸ジェットMRJ−９０！！！

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/06(金) 16:32:32.03 ID:v5zqpNiq0.net

MRJとP-1の技術をうまい事混合活用して4発の300席クラス国産ジェット機を造ろう。
小牧南工場が日本の航空機産業の中枢になる日が現実になるなんてなぁ、県営名古屋空港もMRJスポッターがこれからしばらく通い続けるだろうし、長期的な存在価値が出来て万歳三唱だｗ

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/06(金) 16:41:30.78 ID:vZ2vTbs/0.net

それはエアバス、ボーイングと激突する。
単通路、200席は対抗機種少ないかも。
需要があるかは別だけど。
MRJ-next

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/06(金) 22:55:11.90 ID:w4ZDCT8R0.net

単通路の200席クラスで生産された機種だと、B737-900とA321、B757くらいしかないからな〜
販売機数を考えれば、多少の需要はあるだろうが新規参入するのは無駄とも言える

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/13(金) 01:54:23.22 ID:lrRlX7NN0.net

機首には旧イースタン航空の創設メンバーである第一次世界大戦のエース、エディー・リッケンバッカーをリスペクとした「The Spirit of Captain Eddie Rickenbacker」の文字がペイントされています。

新生イースタン航空は、2015年3月から中南米やカリブ諸国へチャーター便を運航します。2015年末までに5機から7機の737中古機を取得し、2017年からは新造の737-800、2019年からはMRJ90の運航を開始します。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/15(日) 21:45:31.61 ID:hbDEc1710.net

中国飛機租賃(China Aircraft Leasing Company：CALC)は2015年2月3日、エア・インディアに初めてA320をリースしたと発表しました。ハンブルクで製造した機材で、機体記号(レジ)「VT-EXA」で登録されています。

この機材はシャークレットを装備した機材で、エア・インディアが保有するA320では初めてのシャークレット装備機です。同社はA319、A321も保有していますが、これらを含むA320ファミリーで初めてのシャークレット装備機です。

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/19(木) 18:18:10.65 ID:ahxitw3x0.net

三菱航空機は、5月29日に、開発中の国産旅客機「MRJ（三菱リージョナルジェット）」の初飛行を行うとの一部報道に対し、「報道された内容は当社が発表したものではありません。」とのコメントを発表した。

一部報道では、小牧空港を離陸後、太平洋へ南下か日本海へ北上するルートを約1時間飛行する計画としている。6月中旬のパリ航空ショーを前に、初飛行を成功させることで受注に繋げたい考え。

MRJは、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国産旅客機。90席クラスのMRJ90と、70席クラスのMRJ70の2種類を開発しており、2015年4月から6月に初飛行、2017年にも航空会社への引き渡しを開始する予定。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/20(金) 11:22:43.46 ID:Ho9njKeh0.net

ANA塗装になると急にダサくなるね

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/23(月) 09:27:27.72 ID:RHRLWDez0.net

ANAもそろそろデザイン変え時かもね

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/25(水) 12:25:25.16 ID:p5hiwjJj0.net

世紀出雲空港整備利用促進協議会は2015年3月28日まで、「出雲縁結び空港＝名古屋小牧空港 就航記念キャンペーン」を実施しています。

出雲/名古屋小牧間の運航初日となる3月29日(日)にフジドリームエアラインズ(FDA)が運航する機体のカラーを、全9色の中から予想するキャンペーンです。

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/06(月) 17:40:17.56 ID:4ybHpdio0.net

［書籍］翔べ、MRJ-世界の航空機市場に挑む「日の丸ジェット」B
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翔べ、MRJ-世界の航空機市場に挑む「日の丸ジェット」-
　著者は産業総合紙「日刊工業新聞」の杉本要記者。2011年から名古屋支社で航空宇宙分野などを担当し、半世紀ぶりの国産旅客機となる三菱航空機のMRJに魅せられ、内外の航空産業を丹念に取材している。

　同書では、第二次世界大戦前は「航空機大国」だった日本の航空界や、戦後初の国産旅客機となる日本航空機製造YS-11型機の成功と失敗に触れながら、MRJプロジェクトに迫る。

同時に、今日の日本の航空機産業が抱える問題点を指摘し、今年4-6月期に初飛行が予定されているMRJに続くプロジェクトへの提言が盛り込まれている。

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/10(金) 08:42:13.39 ID:aSGDvz0x0.net

MRJ遅延だってね。これで商機もだいぶ逃しそう

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/11(土) 16:21:05.14 ID:T0AxqOaa0.net

スケジュールを守るために、初飛行を遅らせたって言ってたよ

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/15(水) 01:36:15.91 ID:eCCpOQPp0.net

情けねえ

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/21(火) 14:07:12.41 ID:4Boh/dQU0.net

開発者一同、お伊勢さんにちゃんと御参りした？

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/22(水) 00:24:15.15 ID:cQnC/jCw0.net

ボンバルディアの代わりなんかな

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/26(火) 18:03:58.02 ID:unQPz3fW0.net

ttp://www.mrj-japan.com/j/pdf/news_letter/MRJ%20Newsletter_Vol.1_J_0526.pdf
割高でも三菱使ってね

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 13:09:29.84 ID:Q1Eu21mA0.net

ttp://www.mrj-japan.com/j/news/news_150608.html
走行試験

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 16:25:56.19 ID:hfX3qXCN0.net

写真もうｐされ始めた

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 22:40:26.76 ID:B3GR1h4z0.net

三菱航空機は１５日からフランスで開催される世界最大級の航空見本市
「パリ国際航空ショー」で、地上走行試験の映像を公開する計画だ。

逆効果のような気がするが・・・
飛べない鳥

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 23:27:24.26 ID:WRXdzuva0.net

墜落の方がまずい

394 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/06/09(火) 05:45:45.13 ID:N0WWHQMw0.net

現代版のYS-11、MRJ、新登場！

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/09(火) 08:34:29.98 ID:/jK40H6g0.net

> 現代版のYS-11
ダメダメじゃん

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/21(日) 00:35:25.21 ID:9FmFSAnZ0.net

密かに騒がれてる地下アイドル
覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^
ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたｗｗ

▼を2に、�Oをiに変換して
0▼2�Ot.net/d11/6190year.jpg

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/23(木) 20:38:37.30 ID:lBK+7yMT0.net

初飛行まだかな

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/24(金) 10:16:23.83 ID:mU2DV8am0.net

スケジュールくらい見とけ

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/30(日) 16:08:46.22 ID:VvqISje+O.net

-400記念age

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/30(日) 21:32:18.55 ID:3jvcQUHg0.net

スレが有ったとは
サーセン笑

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/31(月) 19:45:30.07 ID:urbfT74x0.net

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

三菱・ＭＲＪ、１０月下旬にも初飛行
http://www.sankei.com/economy/news/150831/ecn1508310011-n1.html
国産旅客機「ＭＲＪ」 初飛行 １０月後半に
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150831/k10010210021000.html

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/01(火) 14:07:14.06 ID:BoL2jrjJ0.net

おせーよ
延期で年越す方にかけるわ。

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/01(火) 14:26:22.37 ID:GTZ+qbQ90.net

いや高松YS11みたいに
米で即許可出してさっさと飛ばすよ

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/23(水) 00:02:03.05 ID:npvHdJqv0.net

１０月後半初飛行
のはずなのに、未だに日程発表ないということは、
つまり、更に延期？

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/23(水) 20:47:56.00 ID:wlaOolp40.net

>>404
http://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_150831.html
今月末に実施週を発表、初飛行前日に「翌日実施」の旨発表。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/28(月) 12:17:17.94 ID:FHpy/8irO.net

強引に開発進めて欠陥品になりそうな予感
今からでもホンダに助けを求めろよ

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/29(火) 20:56:57.20 ID:39dmAWeS0.net

>>406
ホンダはパワー無いからやめとけ。

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/29(火) 21:46:34.80 ID:M0mNTWfh0.net

>>406
MTOWで十分の一サイズの飛行機しか作った事が無いメーカーに何を助けてもらうの？

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/30(水) 18:16:15.87 ID:xKfuz0JE0.net

初号機初飛行10月26日〜30日実施
http://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_150930.html

410 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/10/12(月) 05:18:30.25 ID:cuLf8RBw0.net

飛べルンです
E231系の走ルンですと同じ概念で考えてみる。

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/22(木) 20:51:24.46 ID:Yeo7ZSD50.net

月曜日、飛ぶと思いますか？

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/22(木) 23:53:07.28 ID:7IU2QpCk0.net

延期に2ドル

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 10:12:09.48 ID:JsUj/NZE0.net

予定期間中空港ターミナル閉鎖だってよw

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 10:59:51.58 ID:7YAFDFVk0.net

MRJ初飛行時、名古屋空港の展望デッキ閉鎖
http://www.aviationwire.jp/archives/72932

取材ヘリを飛ばす大手マスコミしか初飛行は撮れないって訳だな

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 12:07:22.85 ID:v22W4ePw0.net

>>413
ターミナル閉鎖したら乗降できないやん。

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 12:21:53.61 ID:JsUj/NZE0.net

はいはい一部ね一部

しかしどこか隙間くらいあるだろ？

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 13:38:15.04 ID:7YAFDFVk0.net

>>416
フロア丸ごと閉鎖だから無理でしょ
空港の外周部から眺めるしかないと思う

滑走路使用方向によっては歩道橋から見れるかもしれんが

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 13:54:46.61 ID:JsUj/NZE0.net

はいはい言葉足らずだったな
ターミナルでなくてもどこか隙間くらいあるだろ？
マスコミも
「航空自衛隊の取材に行ったら　偶然　MRJが飛んでました」
と持ってくくらいの知恵はあるだろ

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 13:56:07.64 ID:AkGr0CMq0.net

おい延期だってよ＠NHK

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 14:04:23.74 ID:2v2IMruG0.net

まあ、マンション杭打ちの二の舞は避けよう。
納期より安全

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 14:07:05.12 ID:JsUj/NZE0.net

>>419
おいこの間社長が何か言ってなかったか？
俺忘れっぽいから誰か教えてくれよ

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 18:03:41.29 ID:7qWqGVGa0.net

もう無理だろ　やめちまえ

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 21:37:32.32 ID:FYbZo9+f0.net

２週間程度の延期は誤差範囲

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 23:07:18.40 ID:pAydi0JA0.net

どうせ次もまた延期

飛ぶ飛ぶ詐欺だな、こりゃダメだ

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 23:12:52.91 ID:SLZUZenQ0.net

>>423
飛んで欲しいけど、また延期だよ。

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/26(月) 10:15:22.21 ID:E1Zmtib40.net

実は構造設計間違ってました
なんて爆弾が埋まってないことを祈る

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/01(日) 00:26:15.10 ID:3iwiVCY50.net

福岡空港では、滑走路増設が始まろうとしていますが、
ゲートは現在１９バースしかないので、
滑走路だけを増やしたところで、空港能力は上がりません。

滑走路以前に、ゲートの方が先に限界に達してしまうからです。
しかも、リモートスポットさえ満杯という有様です。

ゲートが２０バース程度では、滑走路を何本増やしても、
旅客機の発着は、年間１６万回程度が限界です。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１７万回程度）

滑走路は１本だけでも、ゲートをもっと増やせば、
旅客機の発着には、年間１７万回程度ならば、十分対応できます。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１８万回程度）



福岡空港の能力を上げるために、
滑走路だけを増やすのでなく、ゲートをもっと増やしましょう！

第一のボトルネックは滑走路ではなくゲートだから、
滑走路よりも、ゲートを増やす方が先決です。

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/01(日) 06:59:29.88 ID:XECElUBB0.net

坂上二郎さんを連れてくるまで
飛ばないよ

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/01(日) 20:28:00.67 ID:F4oHGSaY0.net

おいおいあっちへ呼ばれちまうぞ

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/08(日) 23:37:30.24 ID:yofGcmvJ0.net

飛びそう

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 00:28:48.63 ID:YB71S8qj0.net

スレ立て7年目、いよいよ飛び立ちの日がやってきた。
しかし今度は天候問題でまたまたまた延期か？
突風注意報出てるし飛べるのは週後半か？

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 00:54:59.33 ID:7cHtnUqe0.net

やっぱ大安吉日じゃね？

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 06:57:29.65 ID:m7VDA6gL0.net

今日は飛ばないな火、水、木は天気よさそうだから、そこで飛びそう。

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 14:33:47.53 ID:BmvBUt+g0.net

滑走も休み?

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 15:57:01.21 ID:8moylMRI0.net

機体磨いてんじゃない。

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 16:02:29.09 ID:KNACZCrE0.net

飛ばす日は予告するんだっけ
ネット中継するんだから予告あるか

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 16:57:59.62 ID:BmvBUt+g0.net

この時点で予告なしなら
明日は飛ばないんだ

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 20:46:21.45 ID:X+Yu1GEV0.net

>>436
前日にアナウンスあるって
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151107_729414.html

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 23:14:35.21 ID:aB1KeRPS0.net

今週中に頼む

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/09(月) 23:54:19.12 ID:8moylMRI0.net

とりあえず飛べば良いのに

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 00:08:56.86 ID:rDN9nKBx0.net

今日は他所で時間潰すか
小牧に留まるか迷うなあ
セントレアにも行きたいし

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 10:48:20.23 ID:Sj0Y0QIt0.net

このまえフワっと浮いた時に飛べばよかったのにね

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 11:26:22.02 ID:srUrEJex0.net

順番があるしね
つか動く気配なし

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 11:37:27.18 ID:2AysphP90.net

「このままだと滑走路から逸れて危険そうなので咄嗟に飛び上がりました」ﾃﾍﾍﾟﾛ

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 11:41:44.16 ID:srUrEJex0.net

調布かよ（笑）

自衛隊機も色々来るなあ

ローリーが居なくなった

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 12:37:48.82 ID:2AysphP90.net

F-16ね

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 15:41:51.43 ID:FB6NCxRM0.net

甜菜
真偽不明
ttp://uproda.2ch-library.com/905007Co1/lib905007.jpg

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 16:01:43.40 ID:2AysphP90.net

雑な文面だな

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 16:10:31.29 ID:BvC0o+7i0.net

セントレアで夜間便観ようか思ったが
午前ならやめとくかあ
日没の時間もあるし今日の予定も変更した
ああ明日滅茶苦茶混みそう小牧

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 19:01:57.14 ID:GA/yOrW40.net

公式にきた！

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 19:06:37.97 ID:fswe97vg0.net

午前って8時〜？

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 19:09:30.60 ID:GA/yOrW40.net

そりゃ11時11分でしょ。
ありえないか。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 19:20:11.75 ID:M6ve3oDm0.net

11月11日午前実施
http://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_151110.html

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 19:53:03.84 ID:b8vp2FVV0.net

午前のいつだろうな
9時10時とかそんなもんか？

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 19:59:56.34 ID:cAtI4LnX0.net

早めに来た方がいい
今日も開所に人が多かった

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 20:00:58.89 ID:b8vp2FVV0.net

歩道橋あたり混雑しそうだよな

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 20:20:08.93 ID:J+9NhH4eO.net

明日起きたら飛ぶんだなぁ。
アイホーン商法みたいに見学者殺到した方が盛り上がり感が出ていいのだがトラブルや罵声大会にでもなったら祝賀ムード台無しになるから仕方ないか。

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 20:31:13.67 ID:JKP4ZmX90.net

MRJ、11日午前初飛行へ　愛知県「空港来ないで」
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6180424

あれほどショボい空港だから仕方ないじゃんと思うのは俺だけか？

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 20:39:29.24 ID:s7T93Pyj0.net

来ないでは無いよな

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 20:40:31.15 ID:R15/heVQ0.net

付き合ってた彼女に
もう来ないでと言われた

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 20:40:50.40 ID:DlmylEwa0.net

初飛行で落ちた飛行機ってどのくらいあるの？

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 21:14:37.85 ID:b8vp2FVV0.net

>>461
流石に初飛行で失敗は無いだろう。飛行テスト中に問題発生はいくらでもあるが

初飛行ではないがA320も悲惨だったよな
機長が調子乗って森に突っ込んだシーンが全世界に配信された

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 21:21:45.05 ID:4r+9RQGV0.net

秋水とか

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 21:23:34.42 ID:4r+9RQGV0.net

そうだYS-11も実はスピンしかけてヤバかったらしいな

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 21:34:42.80 ID:aoIa5qlr0.net

>>461
軍用機は多い
納品後よく落ちる

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 21:52:05.84 ID:FIOr4n580.net

Airbus a400m 輸送機もソフトエラーで墜ちてたな

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 22:10:22.00 ID:FB6NCxRM0.net

The aviator ( XF 11 Test flight scene )
ttp://www.youtube.com/watch?v=krql2ZRTnoE

Howard Hughes XF-11 Plane Crash
ttp://www.youtube.com/watch?v=-82ccoi5Mo0

Jas-39 Gripen First Flight
ttp://www.youtube.com/watch?v=V20Z41RBKlw

YF-16: The Actual First Flight (1974)
ttp://www.youtube.com/watch?v=koXL3HGqOss

T-2 CCV 初飛行 - YouTube
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZYSka9-y5M8

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 23:12:47.70 ID:J+9NhH4eO.net

東京駅100周年記念Suicaの時みたいに前日から並ぶなって言っても何千人来るのと同じで豊山町中人の波が来るだろう。

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 23:18:46.55 ID:VE4ItSWX0.net

飛行試験は自衛隊の試験空域使うんか？

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 23:30:28.82 ID:4r+9RQGV0.net

>>468
そういえばそのSuicaの順番やっと来たわw

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 00:09:15.19 ID:78Ohibw60.net

いよいよあと11時間５０分
以内に飛びます飛びます！！

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 03:27:40.53 ID:gqpro2uO0.net

見に行きたいなあ

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 07:04:24.09 ID:BTvE/Asc0.net

9時半頃離陸予定　NHKニュースより

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 07:47:36.42 ID:78Ohibw60.net

小牧空港天気いいなあ。
北陸は雨っぽいから太平洋ルートか？
今日はageよう。

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 07:53:30.56 ID:WMMBXOCo0.net

薄雲はあるがほぼぴーかん
人は増える一方

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 08:41:11.00 ID:hLjDKt0B0.net

http://www.flythemrj.com/j/
リンク先で中継動画あります。

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:04:42.78 ID:Fl9LeNHQ0.net

三菱重工株逆行高だなw

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:17:25.98 ID:9a4vgs8v0.net

ANAでは、本日2008年3月27日(木)に開催した取締役会にて、三菱重工業株式会社が開発を計画している小型ジェット機「MRJ」の開発が決定した場合、これを導入することを決定致しました。
将来の小型機戦略機種として、経済性が高く、快適性に優れた次世代のリージョナルジェット機MRJを合計25機（うち10機オプション）発注します。
ANAは、世界のエアラインとしてはじめての発注会社（ローンチカスタマー）となり、今後のMRJ開発計画に積極的に参画し、お客様のニーズを新しい航空機に反映させていくことと致します。

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:20:56.43 ID:YpahzwGY0.net

コールサインは？

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:22:24.19 ID:5kVeTQNC0.net

まだ見えないね

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:23:56.45 ID:X6JZReDpO.net

動き出した

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:34:06.78 ID:cCcPnUk50.net

やたら焦らすなぁ・・・

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:39:42.45 ID:hLjDKt0B0.net

無事、離陸したね。

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:41:49.10 ID:X6JZReDpO.net

9時37分離陸
カッコいい

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:46:55.67 ID:Cig698El0.net

fr24の豊田東あたりに
No callsignの機体あるけど、これかな？

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:50:15.25 ID:U1NKjpO30.net

>>485
84B988？

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:56:11.29 ID:cLbHwhZD0.net

スピード遅いのね

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 09:59:59.85 ID:Cig698El0.net

>>486
そうそう。
随行機かな？

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 10:11:15.63 ID:giMIs2Pg0.net

協立かもだし
撮影していると思われ

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 10:51:48.09 ID:T/GGljMq0.net

間もなく帰還か？

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 11:08:34.28 ID:T/GGljMq0.net

順調に帰還

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 11:09:25.71 ID:7cFdcWnC0.net

着陸してスポッティングまでが遠足です

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 13:07:17.42 ID:7cFdcWnC0.net

ここ盛り上がらんな
皆賢者タイムか？

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 13:17:08.29 ID:X6JZReDpO.net

このスレ建った時から見てるし賢者でいいよ

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 13:44:32.46 ID:7cFdcWnC0.net

ソーラーインパルス飛来の方が盛り上がったなw

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 13:56:42.06 ID:zQBPqizZ0.net

今日はなんか客層が違う
おばちゃんと年寄りが多かった（笑）

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 13:59:18.74 ID:+xqOm3I10.net

明日も飛びますか？

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 14:04:56.39 ID:IG/Fslzs0.net

今見たけどかっこよかったな

2008年のスレかw

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 16:10:03.23 ID:3L8PuS9z0.net

>>497
明日どころかしばらく毎日飛ぶんじゃね

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 18:23:11.01 ID:Fl9LeNHQ0.net

明日は皆ヘベレケで飛ばせません

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 19:46:08.94 ID:fn08CPn90.net

今回の飛行データ分析終了までは地上滑走しかしないんじゃないかな。

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 19:57:40.54 ID:qOFKcCNAO.net

>>493
計画遅れまくってやっと初飛行の段階だからね。
こんな事書き込んだだけで非国民扱いされたわw

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 20:40:01.10 ID:lB0gdDDU0.net

あと2500回空飛ぶらしいからたぶん明日から毎日空飛ぶと思う

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 20:43:06.95 ID:U1NKjpO30.net

羽田に来ないかな？

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 20:46:27.54 ID:lfC6BwEG0.net

もうストレッチ型の話が・・・

ＭＲＪ、１００席クラスも 三菱航空機が機種拡充検討
http://news.infoseek.co.jp/article/11kyodo2015111101001377/

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 20:49:56.55 ID:BTvE/Asc0.net

>>505　100席クラスになるとA318あたりと被るね。

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 21:13:42.07 ID:tCmHPkEa0.net

伏線だったかどうか知らんが去年の夏にこんな記事があった

「ポストMRJ」成功のカギは？次世代旅客機は過去の失敗を生かせるか
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140825/270350/

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 22:16:00.14 ID:bW2Zz9920.net

まあ良かったわ

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 23:06:42.14 ID:oEMrdc5v0.net

MRJ100Xをやりたいって話はずっと前から出てますな。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 23:19:58.15 ID:5d6NnEsz0.net

やらないと負ける

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 23:23:42.48 ID:X6JZReDpO.net

100席仕様は航空会社側からの打診で出来るのなら購入を検討するって言うキャリアが居たみたい。

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 23:24:55.61 ID:GEc4jY+10.net

テレ朝の生中継が良かったって話があったから報道ステーション待機してたのに散々延長され、しかも取り上げられず。

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 23:27:48.81 ID:Xujm9c0N0.net

NHKは一日中お祭り状態だったよ
毎正時のニュースで常にトップ記事

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 00:30:36.69 ID:tOvShXUb0.net

737とかが短いのやめる方向だから
そのクラスが空白になる

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 00:31:16.74 ID:tOvShXUb0.net

>>513
飛ばなかったら大麻小学生だったろうなw

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 00:44:05.53 ID:BNnK7Gkj0.net

100席クラスなら配列3-3より2-2の方がバランス良さそう。

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 11:29:23.77 ID:4I85luFb0.net

>>512
本当だよ
正座して待ってたのに

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 12:16:16.31 ID:EuFChQsB0.net

>>512
生中継が良いというか、他が中継やらなかったから

映像的は他の局もよく撮れていたよ

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 13:37:22.93 ID:mfIjNzN+0.net

ネット諦めてワンセグでワイドスクランブル見た
つべにANNの映像出てるよ

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 15:20:19.89 ID:1YeebmfX0.net

>>509
最初っからそのつもりだったと思うが

Meanwhile, the so-called MRJ100X-a prospective 100-seat version
　of the airplane-remains in the preliminary design phase.
Mitsubishi says MRJ nearing design freeze
　July 16, 2010　Aviation International News
ttp://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2010-07-16/mitsubishi-says-mrj-nearing-design-freeze

We keep studying the MRJ 100X, a stretched version of the MRJ 90.
Mitsubishi MRJ 100-seater to wait　09 March, 2011　FlightGlobal
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-mrj-100-seater-to-wait-354102/

Mitsubishi Defers Launch of MRJ100X Beyond Mid-2012
　August 15, 2011　Aviation International News
ttp://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2011-08-15/mitsubishi-defers-launch-mrj100x-beyond-mid-2012

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 04:00:09.95 ID:NHvkjxDa0.net

http://www.aviationwire.jp/archives/74420
子供の原体験奪う展望デッキ閉鎖　MRJ初飛行、愛知県に航空語る資格無し

この記事どうなの？
個人的には、初飛行というイベントもあるが、ターミナルのこと考えるとFDAの運航に影響も
出てしまう恐れもあるから閉鎖という処置で十分良いと思うんだが。
これじゃあ撮り鉄の言い分と同じじゃないか。

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 07:27:57.45 ID:n2ADfS2v0.net

2回目の飛行はしたの？

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 08:16:25.21 ID:5N0Ihdgp0.net

>>521
言ってることが葬式鉄レベルだなw
子供をダシに使う香ばしさが痛いし
現場で邪険にされでもしたんだろう

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 09:21:02.35 ID:rHk8e1tq0.net

http://www.asahi.com/articles/ASHCD6D2KHCDOIPE02B.html?iref=com_alist_6_03

「タマディック」カタカナで書くから変な連想というか、違った意味で爆笑してしまう。

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 09:42:21.32 ID:tedvmnyE0.net

>>521
炎上商法を疑うレベルw
FlyTeamの記事は随分対照的なんだが？

MRJの初飛行、飛ぶ姿を見て参画者が増え夢を実現できたら「うれしい」
http://flyteam.jp/news/article/56675
> フライト後の会見で、名古屋空港の地元豊山町の小学校で授業時間に初飛行
> するMRJを屋上で見学する生徒たちがいたことへコメントを求められた三菱
> 航空機の森本浩通社長は「特に豊山町は空港と歩んでいる良き理解者で、小
> 学校のみならず、中学、高校でも理解を深めていただいている」と語り、子
> どもたちからも見守られている環境に感謝の意を示しました。

これに対しAaviation Wire は
ターミナルや制限区域内でなければ見る価値がないと言いたいらしい

> さらに、「名古屋で飛ばし、生産体制を整える中、地域に近しくなるものづ
> くり、工場のあり方を追求していきたい」との意欲も示しました。

> 「MRJの飛行試験は続き、今後もフライトする様子を見ていただきたい」と
> 多くの人に見守らた開発を進めていきたいとの意向を示しました。

これでは不十分なのか？
結局自分が締め出された腹いせで吠えただけだろ

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 14:17:04.73 ID:jIIPFT8L0.net

航空ショーと試験飛行を一緒にしてる時点でおかしい

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 14:57:24.32 ID:bfui75bZ0.net

質問です。
セントレアから名古屋空港34エンドの公園に行きたいのですが、名鉄と地下鉄で行く場合
名鉄小牧線の味美(アジヨシ？)駅まで行ってそこから34エンド付近まで路線バスとか出てますでしょうか？まあ歩きでも一キロ位かも知れないが。

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 16:11:41.31 ID:qMYOKzXa0.net

小牧は車でもきついよ
折りたたみ自転車がいい

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 19:16:48.80 ID:yzNhUcN90.net

407 名前：関口宏[] 投稿日：2015/11/11(水) 18:12:59.99 ID:Swf588i40
国産ジェット機ねぇ
浮かれてる場合じゃないと思うんですけどねぇ
普天間の問題とか、戦争法案とか
他にやることあるでしょうにねぇ

ｂｙ 関口宏

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 19:29:34.93 ID:e22yCLxq0.net

>>528
roger
自転車持ってけないので山登りのつもりで頑張って行きます(笑)

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 20:38:21.97 ID:CXDgv2nb0.net

最寄駅から高々1kmで何言ってやがんだ

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 05:13:21.70 ID:rNQ+lyHx0.net

>>529
航空板のMRJアンチ爺に匹敵する無茶苦茶な言い掛かりっすねｗ

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 13:58:54.43 ID:UYPDS1uf0.net

>>527
犬山線西春駅からバス

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 14:16:10.33 ID:n5n6uapf0.net

暇なら歩いて
小牧空港を一周するといい

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 14:33:02.23 ID:ZHHDBM/90.net

「あじみ」だと思ってたよorz

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 14:57:27.97 ID:/gky5p9h0.net

みみ

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 16:01:14.13 ID:W8+h4Txz0.net

>>533
目的地が空港ターミナルじゃなく滑走路端だから味美駅からの方が歩行距離少ないんじゃないかな

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 09:09:08.47 ID:itLGUOVC0.net

初飛行以来、飛んでる？

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 11:02:01.07 ID:/c6qWUzr0.net

>>538　色々と不具合が見つかって飛べないんじゃないの。
この後、試験機増やして多数の試験をしなければいけないらしいが
1号機で道筋つけないと2号機以降造れない。

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 11:04:24.34 ID:JQP99rhN0.net

既に5機くらい造ってるんだけど

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 11:12:54.07 ID:jyWwg9do0.net

わろた
立体駐車場横の建設中の建物も
MRJ用の工場だってね

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 11:14:08.16 ID:JQP99rhN0.net

http://www.aviationwire.jp/archives/74632
> 幾度となく初飛行が延期となっている割には、各方面に対して展望デッキは使うな、
> 使うなら協力しないといった高圧的な態度をとり続けた県の航空対策課による今回の
> 対応は、日本の航空史に残る世紀の汚点と言っても過言ではありません。

過言だわｗ
この人まだ収まらないみたいね

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 11:58:13.25 ID:/c6qWUzr0.net

>>540　それならそれも直さないとだめじゃん。どんどん費用が嵩んでいく。

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 12:07:28.06 ID:qY5FDQWw0.net

飛ぶ前に検査は通ってるんだよ
だから飛ばせて貰った（笑）

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 12:13:56.04 ID:9zQBx8kD0.net

不具合というより
今後は微調整が続く感じ

今回五度も延期されて
海外の納入メーカーから悲鳴だって笑
なんでそこまで徹底するのかってね
逆に言えば世界一厳しい基準で造ってる
航空機がMRJだって笑

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 12:51:44.63 ID:JQP99rhN0.net

量産機も鋲打ち式とかやってたよな

>>543
造り始めてからロールアウトまでにどんだけ日数掛かると思ってんの
洗い出してからさあ造りましょうじゃ間に合わんのよ
ライン止めてる間の損失と納期遅れの損失も馬鹿にならんわけで
走りながら考える部分はどうしても必要

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 13:23:59.66 ID:4Lkr49mS0.net

馬鹿か
遅延より墜落の方がコストアップだろ笑

何でもパクって適当に許可なんだ
あんたの国では（笑）

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 13:29:32.75 ID:JQP99rhN0.net

墜落するようなもん開発してんの？

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 13:37:29.43 ID:9UpAYZAG0.net

あんたの国ではね笑

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 13:40:00.80 ID:JQP99rhN0.net

そんなに日本が怖いんか？

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 14:00:04.43 ID:h51ppp8Y0.net

初飛行が出来てから2chに来なって笑
おまえの国でな笑

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 14:01:09.62 ID:h51ppp8Y0.net

MRJが相当悔しそう(笑)

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 19:04:32.79 ID:4Chmb0/U0.net

>>542
この記者に何があったか誰か関係者暴露しないかなｗ

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 00:28:01.06 ID:sn5+kuGy0.net

和田アキ子、MRJに嫉妬ｗｗｗ

http://news.livedoor.com/article/detail/10833832/

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 01:15:04.13 ID:y0sAv1Er0.net

張本人さんも嫉妬しそう笑

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 01:17:36.35 ID:gzeVUxMu0.net

海保には、C-2やP-1買う金無いからMRJがオンボロYS-11の後継かね
理想は、海自にP-1配備されたら、中古P-3Cを海保に回して欲しいんだが

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 01:38:35.45 ID:q31NEJt/0.net

>>554
どこぞの国の人に限らず、技術系のことに感動するのを疑問視する奴って居るよね
スポーツ等で泣くのは当然みたいに思われてるのに何か釈然としないな

>>556
海保にオンボロYSはもういないよ

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 01:54:14.43 ID:112jxKJO0.net

次に出て来るのは差別と連呼だし
張本人さん同様（笑）

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 06:12:11.45 ID:d5po6Urc0.net

>>556
ムショ帰り乙

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 10:41:05.32 ID:80B7Cmax0.net

何故突如海保を持ち出すのか知らんが
もう5年近く前にQ300に更新してるわな
同じ国交省のJCABは更に前の9年前
海自も去年C130に交代したばかりで
日本の現役YS-11は空自とエアロラボwだけ
空自はMRJを買わされそうだな
つかここ以外買いそうな行政機関が当分ない

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 16:31:48.61 ID:aDdTrXEc0.net

大量にオーダー抱えてるのに行政機関の割り込みとか
長い事待たされてる顧客に何て説明するんだろうね

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 16:39:38.89 ID:80B7Cmax0.net

何故割り込み前提なんだ？
第一実績もなく自国の政府も買わないものなど誰が買う
幸い注文は入ってるが

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 17:28:19.00 ID:a8Iv7TI/0.net

馬鹿だなあ
国の要請に重工が応募したんだし

おまえの祖国では航空機産業も
皆無なんだな（笑）

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 17:34:10.59 ID:80B7Cmax0.net

> 国の要請に重工が応募
カネ引っ張るのにそういう体裁取っただけ

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 18:35:33.10 ID:aDdTrXEc0.net

> 第一実績もなく自国の政府も買わないものなど誰が買う
脊髄反射、軍用じゃあるまいしそんな旅客機はざらだろ

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 20:07:00.62 ID:yc5l2TiJ0.net

P1の実績も有るし
大変だね大国の間って（笑）
さあ続けて

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 20:40:45.82 ID:mwdzshiF0.net

>>565
YS-11が官庁に押し付けられたのは有名な話

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 22:40:12.66 ID:8Hhpk5QX0.net

ほんとあほか
日本の自動車産業がここまで伸びたのは
官政のお陰なのに

まあスレ伸ばしには変わりないが(笑)

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 06:58:34.28 ID:BZkEDY6B0.net

そうだね日本車が力をつけるまで保護政策とっていたからね。

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 07:17:41.13 ID:0AYBphRM0.net

それ意味違うだろ

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 07:22:03.56 ID:lxbA0e5l0.net

トヨタもホンダも事業が認められるまで冷や飯食いだったが

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 12:35:01.99 ID:QKoz6C7i0.net

航空機も官僚と政治家の匙加減次第なのさあ（笑）

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 12:37:21.89 ID:YWw0o12T0.net

中二臭が

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 15:05:15.10 ID:hPBvGmQK0.net

加えて加齢臭が混じった様な…
つかそんなの実際に嗅いだら凄そうだｗ

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 17:07:58.87 ID:YWw0o12T0.net

試作機が5機もあるわけだが
5号機は最初からトリトンブルーでANAに渡るとして
あとの4機で空自あたりに渡るのもあるんじゃね？
一般の受注は量産機分なんだろ？

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 17:47:56.66 ID:C5shiBNi0.net

二機目も存在した中二病（笑）

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 17:49:44.08 ID:AkFP0x5E0.net

二機目も存在した中二病（笑）

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 21:30:50.16 ID:/DDrHiAe0.net

>>575
JA25MJはEHに渡らず、試作機の行方は2機以外未定。

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 21:50:01.40 ID:hPBvGmQK0.net

旅客機の試作機は割安で航空会社に売られるのが普通
売られずに博物館直行したのは大幅な重量超過で量産機と
同様の運用が困難とされた787のそれ位じゃね

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 21:56:09.30 ID:x2l+zEnH0.net

JA8611「・・・」

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 02:07:56.80 ID:FmZc/NQB0.net

>>579
A350「……」

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 02:12:41.04 ID:nzNsNoFI0.net

JAXAに1機渡るはずだよな

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 10:05:04.89 ID:et6AE7PZ0.net

バラバラにされて疲労解析か

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 10:06:59.85 ID:7kSWwt/K0.net

国交省にも行きそうだな

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 12:40:16.60 ID:Z474LSYa0.net

今日の2回目試験飛行は自薦予言無しか

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 12:43:24.37 ID:et6AE7PZ0.net

デッキ封鎖は最初だけかな？
あとは予告なしに好きに飛ばすだけで
どうしてもデッキから見たいなら毎日張り込んでろとw

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 14:40:34.47 ID:Bl5oy5D/0.net

マスゴミ情報は今週中だし
雨が上がるなり小降りになれば
飛ばすのは当然
ご近所浦山だが
暫く張っとけ（笑）

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 15:23:25.13 ID:et6AE7PZ0.net

>>542のデッキ厨頑張れってことで

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 16:09:40.48 ID:qJA5F/mGO.net

試験飛行する時間は朝9時30分前後に離陸か？

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 16:27:56.95 ID:et6AE7PZ0.net

離陸を2マール繰り上げる
奴らの裏をかく！

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 17:24:08.18 ID:eNAZBpjg0.net

>>581
> A350「……」

..... Airbus expects to have four out of the five test aircraft
　sold or to have found a new owner by the end of this year.
　Two of the aircraft Airbus will sell are fitted with heavy
　test equipment, while two aircraft are fitted with mock
　cabins used for route proving purposes. Airbus plans on
　keeping MSN1 for further testing and future improvements.....

The Airbus A350 XWB Visits Delta in Atlanta
　July 15, 2015 Airways News
ttp://airwaysnews.com/blog/2015/07/15/the-airbus-a350-xwb-visits-delta-in-atlanta/

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 19:12:56.26 ID:+w/y4HN40.net

>>582-583
騒音実験機として試作機を1機譲受。

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/20(金) 03:59:31.26 ID:xo6sPJRy0.net

二回目の飛行試験オメ
http://jp.sputniknews.com/japan/20151119/1189032.html

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 16:21:29.79 ID:Im20w/sJ0.net

>>567
政府が買わない機体　外国は買わないからな

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 16:27:35.09 ID:Im20w/sJ0.net

旅客機ビジネスは
最初に胴太短足で
後から高級版の胴長長足版を出すのが定石で
MRJはもう後が無いって本当？

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 18:21:23.98 ID:Soi3BIhn0.net

高級版とかそんな与太、どこの糞板のどこの糞スレで聞いてきたの
それはそれとしてMRJ100Xは鋭意計画中です

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 19:19:06.31 ID:adgQT/AS0.net

三菱はBOEとAIBの一角を狙ってるよ
ロシア機導入は一部の国だけだし笑

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 03:07:21.36 ID:IHN7wrMh0.net

>>595
最近はどこでも短胴型を出そうとしても航空会社の方で運用コストが
合わないと乗って来なくて開発中止になる事が多いよ
MRJは開発のスタートがもっと小型の機体MJ35/50(30-50席クラス)
だったから大幅に設計を変更してるとは言っても90の上が100で
限界なのは本当
だけど究極に長胴な分運用コストはこのクラスで1番低くなる

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 04:36:11.64 ID:fKW+seyN0.net

>>594
> 政府が買わない機体　外国は買わないからな
たとえばクラスの近いエンブラエルのE-Jetシリーズだと
ブラジル政府は何機買ったの？

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 06:49:28.76 ID:cIeByAlp0.net

政府が何機買えば成功なんだろ?
国民の寄付が集まりそう（笑）

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 07:08:02.82 ID:1FBPFL4N0.net

300機も買えば大成功だろ

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 09:06:05.65 ID:1Uz44S2j0.net

そして航空会社創ればいいね

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 11:22:05.06 ID:9C3txbS3O.net

>>542 オレはアビエーションワイヤー氏の主張を全面的に支持するぞ

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 12:43:28.29 ID:1FBPFL4N0.net

本人乙

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 18:43:56.70 ID:OyoQ0FJZ0.net

海老江ションベンはワイや

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 03:39:40.66 ID:zxNKaA290.net

MRJカッケー
ttp://4.bp.blogspot.com/-sEEsOSqpqzo/VktKy7olT8I/AAAAAAAAI0M/KQdYtSNOqEE/s1600/20151111-092559_DSC_5840.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CTiB4mwVAAAfMHm.jpg

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 09:22:03.81 ID:vVLIlY9o0.net

>>606
気のせいかパイロットがヘルメット被ってるように見える

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 12:04:25.32 ID:Bs235+i10.net

>>607
被ってるよ
不測の事態になるかもしれないじゃん

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 15:06:50.40 ID:j8EiASyf0.net

たくさん生えてるトゲ？
何これ？

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 16:54:51.02 ID:oWOwMwAB0.net

REMOVE BEFORE FLIGHT
っていうリボン引っ掻ける為のやつだよ

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 17:27:07.42 ID:rQ0A7koL0.net

>>610
本気で言ってるのか？

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 17:58:36.59 ID:oWOwMwAB0.net

本気で本気と思ってる？

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 18:42:55.90 ID:6lU7w3UZ0.net

>>608
まぁ不測の事態の時にはメットなんてただの帽子だけどな。

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 19:37:31.70 ID:oWOwMwAB0.net

墜ちないまでもヤバい状況はあり得る

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 21:48:28.61 ID:ZNSa1/xk0.net

エアバスの試験飛行でも万が一に備えて機外脱出の装備付けてるとか読んだことあるわ

射出座席もないような旅客機でどこまでまともに機能するかは分からんが

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 10:30:25.64 ID:CvSnccbt0.net

エアバスなら仕方ないよ
で今日は飛びそう?

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 10:48:26.57 ID:VYBmGQdT0.net

YS-11でもテストで片肺止めたらスピンしてなかったか
あれで墜ちてたら全て終わってたろうな

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 10:55:32.24 ID:N9reGlVQ0.net

007とかミッションインポッシブルみたいにドア開けて飛び降りてパラシュート降下するんだよ！

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 23:51:18.20 ID:fgmDstVY0.net

>>615
空自の輸送機も点検整備終了後のテスト飛行時に人数分のパラシュート積んでいく。
YS-11とかU-4はどうだか知らないが、機内与圧を抜いたら非常脱出口なら開くんじゃないかな？
MRJだと後部貨物扉からなら安全にパラシュート降下できそう。

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/25(水) 10:37:46.40 ID:Cb084FDF0.net

まだ言ってるぞw

MRJ初飛行で露呈した意外な課題
初飛行の日に空港の展望デッキが閉鎖されたワケ
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/112400017/

621 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/11/28(土) 05:05:49.16 ID:duFapSLi0.net

>>617
片肺飛行は舵を上手にコントロールすることで機体が回らないようにできる。
舵を上手に操らないと、片方のエンジンの推力で機体がくるくる回ってしまう。

左右にスクリューが付いている船舶で、片方のエンジンだけで推進する場合を思い浮かべてみるとわかる。
舵がなかったら、船はぐるぐると回りっぱなしになるだろ。
通常の運行と比べると、推進力は約半分になるので、荒れた日は無理だろう。

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 16:51:46.17 ID:n6RrGuZl0.net

ぼちぼち長距離（北九州？）へ飛びましょうよ。

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 05:48:14.80 ID:GAZmT9Jd0.net

>>621
機体自体の安定性が十分じゃないとパイロットがどう操作しても
片発飛行が困難って話なのにコテってみんなバカなのか？

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 09:44:32.42 ID:AR8pcMOb0.net

>>621
開発初期で舵の効きが悪かったとは思い至らないのか？
三舵問題でggr

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 12:29:26.13 ID:zPwfwgzs0.net

ジェットエンジンの場合は僅かに外側に向けて取り付けておけば
機体は回らないんですけど…。

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 21:43:01.79 ID:04LjuD600.net

えっ？

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 21:49:16.49 ID:S/iMzyiC0.net

微妙なんだね

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 13:42:27.71 ID:TYJ7VrliO.net

初飛行1ヶ月

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 18:42:18.46 ID:EwjY1EcC0.net

日本のマスコミは、MRJ潰しに必死だね！
破綻決定
保守できない
時代遅れ
とか、批評しまくり

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 19:42:13.23 ID:kWHiTy6P0.net

テレビ見てないけどそんな事になってるんだ。
最初はめっちゃ歓迎してたのにな。
日本の大事な輸出産業になるのに

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 19:55:01.08 ID:vMpcx+IL0.net

ネトウヨって日本製に固執しすぎて頭おかしいんだね
散々スケジュールが遅れた実績ゼロのぽっと出がガンガン受注ゲットできる訳ねえだろ？
1500m滑走路で運用できる以外のメリットなんて、他の機種と変わらないしねえ

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 19:58:58.62 ID:IlokZ7FD0.net

出遅れは痛い

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 22:31:18.71 ID:IELSaPRP0.net

開発した者が勝ち（笑）

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 09:34:57.98 ID:uhKTEWIb0.net

酷い記事ばかり
ARJ
数千単位の需要。実績ある構造で運用し易い。
MRJ
市場を無視した高コスト設計破綻確実。メンテに不安。
とか、書かれてる。比較ならボンバルディアか何かだろう(苦笑)

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 12:19:02.55 ID:zuzr5Fjl0.net

かといって産経の買い被り記事も痛いし
まともな奴はおらんのか

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 13:56:49.65 ID://n3u5Zw0.net

中国はAIBの工場も有るが
さすがに無理（笑）

つか最近飛ばないなあmrj

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 18:05:38.79 ID:z07qDu2v0.net

>>634
運用しやすいけど中国以外の認証取れないから海外運用は不可の間違いだよなww

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 20:05:26.34 ID:aWmKjqcf0.net

実績ある構造ｗｗｗ
パクりを上手いこと誤魔化したもんだな

>>637
Xian MA60と同じように発展途上国に押し付けるかもねｗ
中国より安全水準ひどい国もあるからな

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/14(月) 04:20:08.97 ID:y9brzc150.net

中国のは元設計がＤＣ９だからな
むしろＹＳ１１のほうが世代的に近いんじゃね？

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/16(水) 21:38:55.61 ID:5m5aRPbt0.net

MRJ、ANAの初号機納入延期へ　試験計画見直し
http://www.aviationwire.jp/archives/77323

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 01:50:23.44 ID:mznOpwl10.net

あらら、この試験飛行で問題がでたのかな？

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 10:06:19.95 ID:Ku7VMx97O.net

ANA機初飛行まで保守

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 10:37:08.70 ID:SBqoJC9T0.net

機数増やしてメニュー消化早まった筈だが
初っ端でもう止めるってのは相当の問題なのかね

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 10:48:15.37 ID:hFvGpNaS0.net

膿はだし尽くした方が
後で楽

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 11:15:13.94 ID:SBqoJC9T0.net

まだ出るかって段階でしょ今は

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 12:14:05.76 ID:0rcFAQzD0.net

出せば止まる

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 20:17:20.05 ID:6PQlcT0j0.net

2018年後半か

こりゃ、2019年だな

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 07:14:20.34 ID:7kBw24nq0.net

いや、2020年だな

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 07:18:32.84 ID:GfKuICvH0.net

聖火間に合わんの？

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 08:43:40.34 ID:A3T5sEC90.net

頑張ろうMRJ

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 08:45:12.40 ID:Xhqwn4x/0.net

カスタマーが言い出した仕様変更で納期遅れるのは当然では

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 09:48:55.60 ID:j8HwFSac0.net

乗って残そうMRJ

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 15:49:15.74 ID:QVTJZBI+0.net

>>643
主翼の強度不足でしょ。
試験飛行での実測弾性変形量が計算結果と合わないので検証したいんじゃないかな？

要補強となるともっと遅れるけど仕方ない。

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 17:05:17.79 ID:j8HwFSac0.net

リベット不良で打ち直しよりまし
いやあれは未だ配備出来てないなw

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 17:08:02.82 ID:o2pL4H+g0.net

機体部位3割製造の実績だし
心配ないね

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/19(土) 06:22:42.19 ID:IZoTTVBK0.net

>>653　不具合がそれだけならいいけど

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 21:01:47.67 ID:npGYXEmn0.net

ライバル情報キター
http://www.aviationwire.jp/archives/78205

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/11(月) 11:12:43.45 ID:HRpTzfya0.net

11日だ飛べ

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/10(水) 12:33:00.74 ID:uC6ybs9i0.net

飛んだな

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/10(水) 20:20:34.68 ID:zxOZJ9i3O.net

age

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/14(日) 02:13:27.93 ID:ta3L3vVH0.net

世界最強で世界初の第16世代戦闘機心神完成！

超低空、速度マッハ3で航続距離5000km、
アフターバーナー有りで最大速度マッハ3.5、飛行可能の最高高度は20000m、垂直離着陸可能で滑走路300mでも離陸可能のため空母搭載可能、兵装は40mmバルカン砲2000発
空対空ミサイル20発、地対空も20発搭載可能、さらに増層と空中給油のコンボでパリまで無着陸。そっから離陸してサンディエゴ軍港へ〜２１ｔｈ世紀代表零心神誕生。
国民は　F-3零心神号　みな写真を印刷して「神」らしく、神棚に飾り朝夕の一例及びプラモ化したら零戦プラモとの模擬空中戦を子供達の義務教育に。

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/16(火) 18:25:41.74 ID:FTQU90SIO.net

米リース会社より20機オーダーなう

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/17(水) 22:54:15.87 ID:ogxbuyVT0.net

やったね

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 17:23:47.88 ID:cHD70Zf60.net

>>36
でも、一応５スターのエアラインだから箔は付く。

俺はＡＮＡをマンセーから大嫌いになった口だけど。

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 21:12:28.08 ID:jOO4e4IhO.net

最近、飛んでる？

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 21:24:42.43 ID:EoFxoUZ70.net

https://www.flightradar24.com/reg/ja21mj

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 22:03:23.17 ID:z5hIL5Sc0.net

>>629
どこで？

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/29(火) 13:57:11.20 ID:jBueeQrN0.net

今、飛んでるね。
Mitsubishi MRJ90
渥美半島上空

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/29(火) 23:27:18.02 ID:0UcH1Rzb0.net

三菱航空機は、国産旅客機「MRJ」の飛行試験状況を公開した。計画は予定通り進んでいるとしている。試験機も様々な空港に顔見せ（お披露目）飛行して各地で日本国民を喜ばせている。

最高高度35,000フィート（約10,500メートル）、最大速度マッハ0.65（250ノット、時速約450キロ）まで順調に進んでいる。3月には初となる日本海上空の飛行試験や随伴機を伴わない単独での飛行試験も行っている。

既定の試験では、緊急用発電機の動作確認や、片方のエンジンが停止した場合を想定した飛行能力の検証を開始するなど、飛行中の安全機能の確認を進めている。

疲労強度試験機は、3月15日早朝に技術試験場に移設。機体の強度を検証する地上試験のうち、疲労強度試験では離陸、巡航、着陸など運航する際に繰り返しかかる力を加え、機体の耐久性を確認する。先行している静強度試験は計画通りに進捗している。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 11:32:45.21 ID:anBGRAlk0.net

NKM11時19分テイクオフ北上中

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 21:22:40.33 ID:eiC6+lzu0.net

生で見れる人うらやま

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 21:52:16.85 ID:YlU9tF3b0.net

一週間休み取ってその内一日は見られそう

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/20(水) 10:41:41.49 ID:mIoTDJ600.net

40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
おりえんた

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/24(火) 23:19:17.29 ID:9FkQ9A8P0.net

中部国際空港ステイ中

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/24(火) 23:29:22.43 ID:UVqyWQj60.net

まじかあ

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/25(水) 00:34:22.73 ID:rS0c1meg0.net

サミット宣伝のため中部停泊中
って効果あるのかねぇ

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/31(火) 22:12:52.52 ID:Te6994rb0.net

Fly 2nd

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/08(水) 11:49:13.20 ID:PykIW3B/0.net

JA22MJ先程NKMテイクオフ

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/08(水) 19:12:12.61 ID:nLTYOiO40.net

いいなあ

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/10(金) 14:25:31.03 ID:jEqO76uyO.net

2号機只今飛行中

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/10(金) 21:40:16.03 ID:bcJeSJHg0.net

いいなあ

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/05(火) 10:27:40.11 ID:utBjbL8a0.net

一号機只今飛行中

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/11(月) 17:11:43.27 ID:wCqzeDgV0.net

祝◆欧州から20機受注

684 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2016/07/23(土) 05:56:42.16 ID:kOXOZsQU0.net

飛べルンです

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/09(火) 10:28:41.11 ID:Rou0gQirO.net

21MJ飛行中

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 13:57:24.51 ID:wkbtmp7+0.net

アメリカ向け飛び立ったMRJ　1時間後にトラブルで名古屋へ引き返す [無断転載禁止](c)2ch.net [459590647]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1472273621/

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 14:35:47.36 ID:KMo8ewPGO.net

この機会に羽田に着陸してくれれば見に行けたのになぁ。

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/01(木) 11:47:49.22 ID:9AcBM48r0.net

三菱「MRJをアメリカに持ち込んでトラブルが起こるなら、いよいよソフトウェアを改修しないといけないかも…。」 [無断転載禁止](c)2ch.net [338287196]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1472555818/

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 11:41:29.11 ID:s8ShCvj90.net

MRJ、本当に北米で「売れない」のか
販売不振よりも急を要す三菱重工の体質改善
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/083100046/

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 14:27:31.93 ID:UHz4dck/0.net

MRJの重要部分であるハーネスを航空機ハーネスの実績がある企業ではなく
なんで住電に任せたのか疑問
ノウハウないところに任せたって納期問題や不具合問題でまくりなのにな
このままMRJは短命に終わりそうだな

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 14:57:54.10 ID:yOWXj00E0.net

住友機械は老舗

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 05:46:53.89 ID:M2GX963y0.net

アメリカがほんとにそんなに買うのかね
けち付けられて評判が悪くなりそうだ
他の国に先に売ったほうがいいんじゃないか

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 11:21:36.01 ID:599QzG+F0.net

部品はアメリカ製ばっか

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 08:15:16.28 ID:eGjG4AQY0.net

【トランスステイツさんのMRJ観察日記】
2009年09月　1回目の遅延発表（初飛行2012年第2四半期、初号機納品2014年第1四半期へ）
2009年10月　50機購入（＋オプション50機）で基本合意（納入予定2014年−2018年）
2010年12月　50機購入（＋オプション50機）で正式調印（納入予定2016年−2020年）
2012年04月　2回目の遅延発表（初飛行2013年第3四半期、初号機納品2015年第3四半期以降へ）
2013年08月　3回目の遅延発表（初飛行2015年第2四半期、初号機納品2017年第2四半期へ）
2014年07月　エンブラエルさんにE2を50機（＋オプション50機）発注（納入予定2019年〜）
2014年10月　試験用初号機お披露目
2015年05月　初飛行の延期を発表
2015年11月　初飛行を敢行
2015年12月　4回目の遅延発表（初号機納品2018年第3四半期以降へ）

時系列でみると2014年のE2発注より前に2016年からの導入計画は破綻してるんだよね。
これE2との並行発注じゃなくてMRJをキャンセルしての切り替えかもね。
三菱はコメント出してないけど。

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 08:15:42.47 ID:eGjG4AQY0.net

【スカイウエストさんのMRJ観察日記】
2009年09月　1回目の遅延発表（初飛行2012年第2四半期、初号機納品2014年第1四半期へ）
2012年04月　2回目の遅延発表（初飛行2013年第3四半期、初号機納品2015年第3四半期以降へ）
2012年06月　100機購入（＋オプション100機）で基本合意（納入予定2017年〜）
2012年12月　100機購入（＋オプション100機）で正式契約（納入予定2017年〜、オプション分は2021年〜）
2013年06月　エンブラエルさんにE2を100機（＋オプション100機）発注（納入予定2018年〜）
2013年08月　3回目の遅延発表（初飛行2015年第2四半期、初号機納品2017年第2四半期へ）
2013年11月　納入遅れに関しブラッドフォード・リッチ社長がブルームバーグ誌で不満の意を表明　
2014年10月　試験用初号機お披露目
2015年05月　初飛行の延期を発表
2015年11月　初飛行を敢行
2015年12月　4回目の遅延発表（初号機納品2018年第3四半期以降へ）

こっちは明らかにE2との並行発注なんだよね。
問題なのはスカイウエスト社長の言い分から察すると
三菱は納期についてきちんと説明に行ってないっぽいこと。
2017年からの納品という約束が完全に崩壊したのは去年の12月なんだけど、
実際のところどうなんだろう。
スカイウエスト視点だとMRJとE2の納品順序は完全に逆転してるけど。

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/25(日) 23:44:27.29 ID:wSB+cOTO0.net

本日、JA24MJ初飛行

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/26(月) 13:35:14.04 ID:w5E3E6ju0.net

JA21MJ離陸
今度はきちんと試験終わるまで帰って来るなよー

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/28(水) 21:31:44.49 ID:/LcxDImF0.net

帰って来れねえw

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/29(木) 09:38:53.28 ID:QuPK0eHD0.net

飛んでる飛んでる

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/29(木) 13:49:45.89 ID:2h9EDmGM0.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160929-00000003-awire-bus_allMRJ、ボーイング州に到着

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/29(木) 13:51:03.35 ID:2h9EDmGM0.net

MRJ、ボーイング州に到着

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160929-00000003-awire-bus_all

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/29(木) 14:29:20.93 ID:QuPK0eHD0.net

ボーイング州?

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/29(木) 15:57:17.06 ID:ZmpMuwF20.net

ワシントンD.C.州

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/29(木) 17:00:53.47 ID:Y/+m+0Is0.net

ボーイングはアメリカの51番目の州になったのか。

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/29(木) 17:10:28.07 ID:JETc6QTD0.net

BOEで持ってるワシントンには
変わりないが
豊田市みたいに改名か!

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/29(木) 17:11:37.84 ID:QuPK0eHD0.net

まさかのネーミングライツ

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/29(木) 19:54:21.41 ID:rgW5lHEnO.net

ワシントンD.Cとワシントンステーツ紛らわしいからボーイングステーツにネーミングライツでもいいんじゃ？

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/30(金) 09:28:32.94 ID:LnD/gL8U0.net

紛らわしいからDC付けてんだろ

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/12(土) 10:18:38.83 ID:ONbv2m9t0.net

24MJ只今飛行中

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/22(火) 15:26:09.92 ID:C4IeRYeD0.net

3号機初飛行

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/22(火) 17:24:11.16 ID:xZvpr3kq0.net

トリトンﾏﾀﾞｰ？

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/14(水) 11:20:47.49 ID:ejQWmPsNO.net

3号機も渡米中

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/04/09(日) 15:41:07.74 ID:Pt5iP2we0.net

3号機はANAカラーに

http://www.aviationwire.jp/archives/117147

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/04/10(月) 09:56:10.90 ID:6dJ4kcuo0.net

模型また出るのかな

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/04/11(火) 03:26:08.99 ID:kBcRn2SR0.net

https://i.imgur.com/A1xaXl2.png
JA21MJただ今飛行中

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/04/11(火) 06:55:18.04 ID:SINUWn6u0.net

https://i.imgur.com/PUqOAJM.png
JA21MJ 飛んでたなあ公式

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/04/11(火) 07:14:29.85 ID:SINUWn6u0.net

https://i.imgur.com/2Nlq6Sy.png
22もですと!

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/04/14(金) 07:09:09.04 ID:u/LifF1M0.net

>>716
https://i.imgur.com/trhfR5r.png
4/14AM JA21MJ飛行 公式

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/04/27(木) 12:01:32.63 ID:+a9NsH6s0.net

70席機試作
近日中に
テスト飛行へ

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/02(火) 23:47:01.51 ID:pP9ZexyJ0.net

https://i.imgur.com/u9NNEqG.png
JA21MJ ただ今飛行中! MRJ

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/10(水) 12:03:54.48 ID:ypM4it9w0.net

開発過程としては当然やるべきことかとは思うが
不謹慎にも航跡を見てダッチロールかと思ってしまった…。

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 13:03:35.40 ID:hs3DSHHt0.net

MRJ巻き返しへ

https://news.goo.ne.jp/article/newswitch/business/newswitch-9348.html

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 13:15:22.74 ID:l8gd/13e0.net

ボンバルディアの方が信用あるよな。

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 16:42:37.34 ID:439HwLVG0.net

煙吹いたり緊急着陸したりするけど
信用絶大なんだw

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 17:15:05.30 ID:l8gd/13e0.net

実機がなくて納期5回も延期してるよりは信用あるよ。
今、MRJの信用は0かマイナスだから。

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 18:35:45.36 ID:439HwLVG0.net

毎日飛んでるけどねえ
あれは模型か
ボンバルディアは日本市場から消えるよw

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 19:58:19.45 ID:l8gd/13e0.net

三菱自体の体質が今となっては信用できない。
納期延期も納期の設定や何かあったときの報告体制に隠蔽があったからではないかと疑っている。

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 20:22:44.61 ID:XM/Tr39T0.net

航空ショー出展するも受注目標０とか
補助金の無駄遣い

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 20:27:34.64 ID:xtZQAzch0.net

重工の自動車部門だった
三菱自工はもう日産傘下
商事電機重工のお荷物が
やっと消えたんだよ
重工の航空部門とは違うw
さっきも飛んでたぞMRJ!
他スレに貼ってやんよw

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 20:28:32.24 ID:xtZQAzch0.net

ボンバルディアは日本連合が買収するよw

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 20:56:00.16 ID:l8gd/13e0.net

ボンバルディアって航空機だけじゃないんだが。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 22:43:35.57 ID:xtZQAzch0.net

ああだから買うんだよ
鉄道とか航空以上に落ち目だしw

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/13(火) 22:50:54.92 ID:zYybfFMH0.net

頑張れMMJ

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/14(水) 05:08:28.85 ID:3WED2ctG0.net

つ mmc

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/15(木) 00:19:32.11 ID:5/kSWT8V0.net

三菱 MRJ 6/14 現在飛行中
https://i.imgur.com/kyz7Rpz.png
JA23MJ いよいよ大西洋横断か青柄23!? d

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/15(木) 02:48:50.08 ID:5/kSWT8V0.net

>>735
三菱 MRJ 6/14
https://i.imgur.com/kIdjW8s.png
JA23MJ 大西洋横断中 頑張って来い!!

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/15(木) 15:47:58.67 ID:lQJkicT60.net

>>736
一旦東海岸のボストン辺りでテクランか？

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/15(木) 16:18:15.19 ID:5/kSWT8V0.net

行ったり来たりしてるしな
現地7:18

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/15(木) 22:37:19.41 ID:lQJkicT60.net

3rdレイキャビック経由只今イギリス上空。
ヨーロッパ入り。

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/16(金) 00:09:25.54 ID:sDha1WYP0.net

3rd、パリに着陸

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/23(金) 22:16:45.78 ID:/49qAoN40.net

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170623-OYT1T50122.html
ゴンさんきたー
三菱は大嫌いだがスバル同様
国際舞台で切磋琢磨するのが大事! f

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/23(金) 22:36:33.79 ID:/49qAoN40.net

ゴンさんは日産のトップでもあり
フランスルノーのトップでもある
フランスといえばエアバス
AIBと三菱飛行機との劇的な
提携も考え無くもない h

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/09/08(金) 15:02:46.31 ID:2z3j4vgI0.net

JCBAパイロットによる操縦

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170908-00000004-awire-bus_all

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/09/08(金) 15:38:59.51 ID:uz1sVZ030.net

日本コミュニティ放送協会

745 ：リンク+ ：2017/10/07(土) 06:53:25.47 ID:uzAZAqZ30.net

飛べルンです

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/01/26(金) 19:21:01.70 ID:csI/cwPv0.net

キャンセル確定

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6269844

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/22(火) 21:23:44.19 ID:A8p7vyFR0.net

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/10(日) 23:18:04.72 ID:KMvsN+f60.net

誤爆した独マンくん k

900 名前:NASAしさん [sage] :2018/06/10(日) 22:23:16.72
2017年10月26日
今年、船舶用エンジンの生産量で世界一に躍り出る日本企業
https://newswitch.jp/p/10825
世界最大の舶用ディーゼルエンジンのライセンサー、マンディーゼル＆ターボ（MDT）。
国内の舶用ディーゼルエンジン市場で、50％超えのシェアを握る三井造船。
デンマークのB＆W（MDTの前身）と舶用ディーゼルに関する技術提携を結んで以来、
ライセンシーとして90年の歴史を持つ。

特許権者とその特許の実施権者。
実施権者として90年の歴史を持つ。
これが何か誇れることなのか。
何のことはない、90年経ても独り立ち出来ない証左ではないか。

越後屋、お前も堕ちたものよのぅ。　いやいや弥太郎ほどではないわぃなぁ〜。

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/30(土) 16:21:43.37 ID:boOfxPkW0.net

これじゃまた嵌める気マンマンのクレクレタコラな
提灯記事だしサーブにマニュアル製作委託したなら
MRJ70だけは業務提携他社による理論上と実機との
飛行特性など各種追試験と客観的検証のついでに
欧州型式耐空証明もあわせて取得して貰ったほうが
米国型式耐空証明より先に許認可が降りそう。

(・∀・)ニヤニヤ w vgs

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/03/12(火) 14:27:24.44 ID:DFRhZhtC0.net

．

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/30(木) 18:55:29.66 ID:SEdyvjeu0.net

スレの頭の方でホルホルしてた愛国者達はどこに消えた？

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/05/31(金) 09:44:10.56 ID:6IpeXvMB0.net

しかしここまで酷いとは思わなかったな
MJと呼んでた頃は
大幅にCFRP諦めたのはまだ英断だったろうが
それ以降のgdgdは技術的問題じゃないからな

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/25(火) 22:30:46.14 ID:MiE/jitU0.net

三菱重工、ボンバルディア小型機事業を買収　590億円

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190625-00000086-asahi-bus_all

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/25(火) 22:34:12.43 ID:lQCqPGup0.net

重工なんだ

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/26(水) 00:49:09.10 ID:RryReEoU0.net

日本の恥

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/09/23(月) 18:40:11.50 ID:1WvtRq0/0.net

757

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/22(火) 06:05:56.47 ID:oLDefChE0.net

三菱航空機、スペースジェットの納入延期を11月に発表へ 日経報じる

http://sky-budget.com/2019/10/19/spacejt-delay/

/

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/13(土) 11:17:26 ID:eltiknEm0.net

　　　

国産ジェット、人員半減へ　海外拠点閉鎖、責任者刷新　三菱航空機、週明け公表
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1592010571/

32 ソンブレロ銀河(SB-iPhone) [RO] ▼ 2020/06/13(土) 11:13:20.31 ID:60ChcMDt0 [1回目]
サグラダファミリアみたいになってきたな
　　　

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/15(月) 12:02:54 ID:f+uPZOMM0.net

全機キャンセルになってもおかしくない

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/15(月) 14:14:44.66 ID:AtPk20lH0.net

本質的にはコロナのせいじゃないしな

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/15(月) 19:46:55 ID:f+uPZOMM0.net

>>760
コロナ以前の問題だね

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/22(木) 21:26:00.65 ID:+miF2S8O0.net

ようやく開発凍結決定のニュースが流れてきたな

コロナを理由にしちゃうみたいだけど

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/31(土) 18:33:16.72 ID:z/3q//WP0.net

凍結って打ち切り？

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/31(土) 18:53:15.33 ID:QPleM+PE0.net

凍結ではない
立ち止まりだw

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 18:54:32.86 ID:/XbxjIxm0.net

間もなくスレは13年目w
未だに納入実績零

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 23:16:13.10 ID:FOBbHM9R0.net

ちがうもん！ちゃんと飛んだもん！！

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/03(水) 07:41:32.34 ID:O9gxg6+W0.net

コンコルドになるべき

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/03(水) 13:29:30.54 ID:sBVk3FJ70.net

違うもん！！離陸直後に墜落なんかしてないもん！

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/03(水) 18:00:00.84 ID:O9gxg6+W0.net

知らんのか

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/03(水) 22:56:05.71 ID:sBVk3FJ70.net

MRJが離陸直後に墜落した例は知らん

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/04(木) 05:28:30.46 ID:D5bGxUaF0.net

コンコルド効果くらい覚えとけや(´・ω・`)

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/04(木) 09:08:18.00 ID:+Ilj0ODX0.net

ちがうもん！！
MRJはコスパばつぐんで黒字だもん！！

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/15(土) 02:18:24.67 ID:5bOWuTxF0.net

コロナだから仕方ないが、スペースジェットに改姓したときに90席クラスは重量問題で量産体制に移れないのなら70席クラスを先に量産する意向にすれば良かった。アメリカの発注元も90席クラスの導入が絶望なら70席クラスに変更してくれただろうに。
現状、納入後のメンテ問題を考えたら開発中止が一番の選択なんだろうけど。
CRJ事業買った意味無し。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/15(土) 02:29:58.64 ID:5TyYodmQ0.net

>>773
コロナと関係なく、全長を伸び縮みさせた機体は1つも製造されていないよね？
基本型の車検も通らんのに派生型の認可が下りるわけないやん？

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/15(土) 02:32:58.14 ID:5TyYodmQ0.net

国内では国交省を呼びつければ何でも通してもらえる立場の三菱重工だろうが、米国では中国の新興企業と同列に並べられてああこれはダメですねで終わりだ
いずれ中国製リージョナルジェットに負ける

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/08(木) 00:02:41.89 ID:S3p8JQvX0.net

三菱航空機 CRJで復活だなw 胸熱><; cvg

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/08(木) 11:15:03.52 ID:5pnDLjbv0.net

うんこ食ってていいよ

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/08(木) 16:13:11.26 ID:FP3aay4W0.net

>>777
お前らが無駄にウンコを食ってしまったら、肥料やバイオメタンガスの原料が足りなくなるだろ
少しは考えてから物を言え

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/09(金) 01:39:35.69 ID:QWJdjTcK0.net

かわりにうんこ出してあげるじゃん？

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/09(金) 10:00:14.98 ID:l6IBlcDy0.net

>>779
永久機関はないんだよ

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/23(木) 15:13:02.65 ID:T9JfN+Ut0.net

三菱、2013年納入予定だったのに一台も作れず去年ついに凍結されたスペースジェット（旧称MRJ）開発体制をさらに縮小。従業員半減へ

782 ：コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党：2022/04/07(木) 17:37:30.47 ID:NLvKrfB00.net

四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/12(火) 19:13:10.75 ID:z4UANq6V0.net

スペースジェット1機の登録抹消　開発凍結、計5機で初
4/12(火) 17:47配信
23
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共同通信

2016年11月、愛知県営名古屋空港を離陸する、国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）3号機

　国土交通省は12日までに、三菱重工業が開発を凍結している国産初のジェット旅客機スペースジェット3号機の登録を抹消したと発表した。3月17日付。スペースジェットは計5機が登録を受けたが、抹消は初めて。米国で飛行試験を行っていたが、解体処理したという。

　三菱重工は2020年10月、需要が見込めず開発の凍結を表明。子会社の三菱航空機が今年3月14日「航空の用に供さないため」として国交省に抹消を届け出た。同社は「必要な試験を終えた」と説明した。

　3号機は16年に初飛行。当初は急な旋回や降下といった飛行特性、自動操縦機能や電装部品の動作を確かめる役割を担っていた。

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/12(火) 19:30:51.93 ID:LYmZWMxH0.net

納入遅れの補償ってどうなってるのかね
発注者側からキャンセルするのを待って我慢比べしてるんだろうか

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/12(火) 19:36:10.56 ID:6A3M4CP40.net

コロナとウクライナ侵攻の神風が吹いたしなw
それとCRJでノウハウ取得もw

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/12(火) 20:05:12.99 ID:O7N6btpT0.net

飛行機もダメ。車も不正がバレてダメ。ガラケーもダメ。リフトもダメ。何をやっても三菱はダメ。良かったのは鉛筆ぐらいじゃないか？

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/12(火) 20:07:38.70 ID:l7GndN4D0.net

フォークリフトはニチユを買収だしなあw
それでブランドも頂いたw

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/12(火) 20:24:34.25 ID:GMxaQDw90.net

三菱の名も堕ちたものだ

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/12(火) 20:30:42.57 ID:Mex9XRE+0.net

韓国w兄さんw お元気ですか?w

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/13(水) 12:30:52 ID:3GCrZGyl0.net

ほれw
https://i.im@gur.com/QvUpyCl.png
https://i.im@gur.com/VjbR1zv.png
三菱CRJ ぐるぐるw ,

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/13(水) 17:55:29 ID:thTZ2eGN0.net

空港に旅客機にと破壊して地球を守るプーチンに対して、血税強奪して私腹を肥やすために地球破壊して災害連発させて人殺しまくる公明党
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/14(木) 05:58:14.89 ID:aZnNBB0R0.net

https://mhirj.com

スペースジェット米拠点を閉鎖　国産初プロジェクトは風前のともしび
4/13(水) 19:30配信
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朝日新聞デジタル

飛行試験が続けられていたスペースジェット=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影

　国産初のジェット旅客機スペースジェット（SJ、旧MRJ）の開発を中断している三菱航空機（愛知県豊山町）が、米国に設けていた飛行試験の拠点を3月末で閉鎖した。親会社の三菱重工は2020年10月、事業の中断を発表。米国とカナダにあったSJの開発拠点2カ所もすでに閉鎖しており、三菱航空機の海外拠点はなくなった。官民あげて「オールジャパン」で進めたジェット機事業は、風前のともしびとなっている。

【写真】スペースジェットに乗り込もうとする関係者ら=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影

　閉鎖したのは、米北西部ワシントン州にある「モーゼスレイク・フライトテスト・センター」。16年から飛行試験の拠点として活用してきた。事業の中断が決まった後は飛行試験を取りやめ、日本人スタッフらが試験機のデータ取得や維持管理にあたっていたが、人員も引き揚げて施設を閉じた。三菱重工は「愛知県に拠点を集約する」としている。

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/15(金) 15:35:18.77 ID:fnX0HMjl0.net

ボンバルディアからCRJ事業買収した意味ないだろ。

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/15(金) 15:42:08.14 ID:QBJ9Cw+c0.net

素人にはなw

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/15(金) 17:36:42.75 ID:ChHFkBjX0.net

滑走路に航空機にと倍増させて温室効果ガスに騒音にとまき散らして災害連発させてる世界最悪のジェノサイド国家がロシア非難する滑稽さ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/15(金) 18:48:27.98 ID:bdNOL7nL0.net

>>793
なくなった
だな

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/15(金) 18:57:47.87 ID:4wXY8t1j0.net

CRJの製造再開しようかって話題があったような

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/15(金) 19:02:00.92 ID:ApjfrNDB0.net

原発も再稼働新設も有るくらいだしw

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/15(金) 19:02:22.57 ID:bdNOL7nL0.net

売るものがなくなったからなw

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/04/15(金) 19:12:13.56 ID:JhaNKdVQ0.net

まあロシアの兵器同様 ゴミは即駆逐される しなw

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/27(水) 21:07:30.32 ID:oBAHlUDJx

被害者である国民から血税強奪して．加害者て゛あるコ囗ナ運ひ゛入れてるＪＡＬた゛のＡΝАた゛のテ囗リストに金銭供給しまくって
地球破壊して人の生活に必要な灯油電氣カ゛ス．鷄卵価格まて゛高騰させてるのは石油無駄に燃やしまくって需給逼迫させてる
世界最悪の殺人腐敗テロ組織公明党を撲滅しよう！
公職選挙法違反の齊藤鉄夫か゛のうのうとタ゛イシ゛ンとかやってる曰本ほと゛民主主義もクソもない腐敗テ□国家なんて他にないよな

創価学会員は．何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ‐か゛□をきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほどか゛あるぞ！
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/13(月) 21:25:50.90 ID:vF+d+LUj0.net

開発中止でも誰も書き込みに来てなかったのか
スレを最初から追っていくと感慨深い

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/17(月) 12:24:35.87 ID:6zwGRKrP0.net

あれが最後の悪足掻きだったね
と後の世の人に振り返られるわけだ

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 11:13:43.21 ID:UfVNwB510.net

ジャニ主演ジャニ叩き続けて誰も主演しなくなればいいのにね
オタなら気の毒なくらいガラガラね

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 12:52:24.39 ID:34/PmWby0.net

ヒカルの碁とかみたいなやつが