◆◆◆　ＭＲＪ　1ｓｔ　◆◆◆（復活）

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/27(木) 20:53:12 ID:UhrG6a8h0.net

【祝】本日、ANAが購入契約。


公式：http://www.mrj-japan.com/index.html
航空・船舶板：http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/l50

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/12(木) 15:20:19.89 ID:1YeebmfX0.net

>>509
最初っからそのつもりだったと思うが

Meanwhile, the so-called MRJ100X-a prospective 100-seat version
　of the airplane-remains in the preliminary design phase.
Mitsubishi says MRJ nearing design freeze
　July 16, 2010　Aviation International News
ttp://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2010-07-16/mitsubishi-says-mrj-nearing-design-freeze

We keep studying the MRJ 100X, a stretched version of the MRJ 90.
Mitsubishi MRJ 100-seater to wait　09 March, 2011　FlightGlobal
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-mrj-100-seater-to-wait-354102/

Mitsubishi Defers Launch of MRJ100X Beyond Mid-2012
　August 15, 2011　Aviation International News
ttp://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2011-08-15/mitsubishi-defers-launch-mrj100x-beyond-mid-2012

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 04:00:09.95 ID:NHvkjxDa0.net

http://www.aviationwire.jp/archives/74420
子供の原体験奪う展望デッキ閉鎖　MRJ初飛行、愛知県に航空語る資格無し

この記事どうなの？
個人的には、初飛行というイベントもあるが、ターミナルのこと考えるとFDAの運航に影響も
出てしまう恐れもあるから閉鎖という処置で十分良いと思うんだが。
これじゃあ撮り鉄の言い分と同じじゃないか。

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 07:27:57.45 ID:n2ADfS2v0.net

2回目の飛行はしたの？

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 08:16:25.21 ID:5N0Ihdgp0.net

>>521
言ってることが葬式鉄レベルだなw
子供をダシに使う香ばしさが痛いし
現場で邪険にされでもしたんだろう

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 09:21:02.35 ID:rHk8e1tq0.net

http://www.asahi.com/articles/ASHCD6D2KHCDOIPE02B.html?iref=com_alist_6_03

「タマディック」カタカナで書くから変な連想というか、違った意味で爆笑してしまう。

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 09:42:21.32 ID:tedvmnyE0.net

>>521
炎上商法を疑うレベルw
FlyTeamの記事は随分対照的なんだが？

MRJの初飛行、飛ぶ姿を見て参画者が増え夢を実現できたら「うれしい」
http://flyteam.jp/news/article/56675
> フライト後の会見で、名古屋空港の地元豊山町の小学校で授業時間に初飛行
> するMRJを屋上で見学する生徒たちがいたことへコメントを求められた三菱
> 航空機の森本浩通社長は「特に豊山町は空港と歩んでいる良き理解者で、小
> 学校のみならず、中学、高校でも理解を深めていただいている」と語り、子
> どもたちからも見守られている環境に感謝の意を示しました。

これに対しAaviation Wire は
ターミナルや制限区域内でなければ見る価値がないと言いたいらしい

> さらに、「名古屋で飛ばし、生産体制を整える中、地域に近しくなるものづ
> くり、工場のあり方を追求していきたい」との意欲も示しました。

> 「MRJの飛行試験は続き、今後もフライトする様子を見ていただきたい」と
> 多くの人に見守らた開発を進めていきたいとの意向を示しました。

これでは不十分なのか？
結局自分が締め出された腹いせで吠えただけだろ

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 14:17:04.73 ID:jIIPFT8L0.net

航空ショーと試験飛行を一緒にしてる時点でおかしい

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 14:57:24.32 ID:bfui75bZ0.net

質問です。
セントレアから名古屋空港34エンドの公園に行きたいのですが、名鉄と地下鉄で行く場合
名鉄小牧線の味美(アジヨシ？)駅まで行ってそこから34エンド付近まで路線バスとか出てますでしょうか？まあ歩きでも一キロ位かも知れないが。

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 16:11:41.31 ID:qMYOKzXa0.net

小牧は車でもきついよ
折りたたみ自転車がいい

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 19:16:48.80 ID:yzNhUcN90.net

407 名前：関口宏[] 投稿日：2015/11/11(水) 18:12:59.99 ID:Swf588i40
国産ジェット機ねぇ
浮かれてる場合じゃないと思うんですけどねぇ
普天間の問題とか、戦争法案とか
他にやることあるでしょうにねぇ

ｂｙ 関口宏

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 19:29:34.93 ID:e22yCLxq0.net

>>528
roger
自転車持ってけないので山登りのつもりで頑張って行きます(笑)

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/13(金) 20:38:21.97 ID:CXDgv2nb0.net

最寄駅から高々1kmで何言ってやがんだ

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 05:13:21.70 ID:rNQ+lyHx0.net

>>529
航空板のMRJアンチ爺に匹敵する無茶苦茶な言い掛かりっすねｗ

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 13:58:54.43 ID:UYPDS1uf0.net

>>527
犬山線西春駅からバス

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 14:16:10.33 ID:n5n6uapf0.net

暇なら歩いて
小牧空港を一周するといい

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 14:33:02.23 ID:ZHHDBM/90.net

「あじみ」だと思ってたよorz

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 14:57:27.97 ID:/gky5p9h0.net

みみ

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/14(土) 16:01:14.13 ID:W8+h4Txz0.net

>>533
目的地が空港ターミナルじゃなく滑走路端だから味美駅からの方が歩行距離少ないんじゃないかな

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 09:09:08.47 ID:itLGUOVC0.net

初飛行以来、飛んでる？

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 11:02:01.07 ID:/c6qWUzr0.net

>>538　色々と不具合が見つかって飛べないんじゃないの。
この後、試験機増やして多数の試験をしなければいけないらしいが
1号機で道筋つけないと2号機以降造れない。

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 11:04:24.34 ID:JQP99rhN0.net

既に5機くらい造ってるんだけど

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 11:12:54.07 ID:jyWwg9do0.net

わろた
立体駐車場横の建設中の建物も
MRJ用の工場だってね

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 11:14:08.16 ID:JQP99rhN0.net

http://www.aviationwire.jp/archives/74632
> 幾度となく初飛行が延期となっている割には、各方面に対して展望デッキは使うな、
> 使うなら協力しないといった高圧的な態度をとり続けた県の航空対策課による今回の
> 対応は、日本の航空史に残る世紀の汚点と言っても過言ではありません。

過言だわｗ
この人まだ収まらないみたいね

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 11:58:13.25 ID:/c6qWUzr0.net

>>540　それならそれも直さないとだめじゃん。どんどん費用が嵩んでいく。

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 12:07:28.06 ID:qY5FDQWw0.net

飛ぶ前に検査は通ってるんだよ
だから飛ばせて貰った（笑）

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 12:13:56.04 ID:9zQBx8kD0.net

不具合というより
今後は微調整が続く感じ

今回五度も延期されて
海外の納入メーカーから悲鳴だって笑
なんでそこまで徹底するのかってね
逆に言えば世界一厳しい基準で造ってる
航空機がMRJだって笑

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 12:51:44.63 ID:JQP99rhN0.net

量産機も鋲打ち式とかやってたよな

>>543
造り始めてからロールアウトまでにどんだけ日数掛かると思ってんの
洗い出してからさあ造りましょうじゃ間に合わんのよ
ライン止めてる間の損失と納期遅れの損失も馬鹿にならんわけで
走りながら考える部分はどうしても必要

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 13:23:59.66 ID:4Lkr49mS0.net

馬鹿か
遅延より墜落の方がコストアップだろ笑

何でもパクって適当に許可なんだ
あんたの国では（笑）

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 13:29:32.75 ID:JQP99rhN0.net

墜落するようなもん開発してんの？

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 13:37:29.43 ID:9UpAYZAG0.net

あんたの国ではね笑

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 13:40:00.80 ID:JQP99rhN0.net

そんなに日本が怖いんか？

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 14:00:04.43 ID:h51ppp8Y0.net

初飛行が出来てから2chに来なって笑
おまえの国でな笑

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 14:01:09.62 ID:h51ppp8Y0.net

MRJが相当悔しそう(笑)

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/16(月) 19:04:32.79 ID:4Chmb0/U0.net

>>542
この記者に何があったか誰か関係者暴露しないかなｗ

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 00:28:01.06 ID:sn5+kuGy0.net

和田アキ子、MRJに嫉妬ｗｗｗ

http://news.livedoor.com/article/detail/10833832/

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 01:15:04.13 ID:y0sAv1Er0.net

張本人さんも嫉妬しそう笑

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 01:17:36.35 ID:gzeVUxMu0.net

海保には、C-2やP-1買う金無いからMRJがオンボロYS-11の後継かね
理想は、海自にP-1配備されたら、中古P-3Cを海保に回して欲しいんだが

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 01:38:35.45 ID:q31NEJt/0.net

>>554
どこぞの国の人に限らず、技術系のことに感動するのを疑問視する奴って居るよね
スポーツ等で泣くのは当然みたいに思われてるのに何か釈然としないな

>>556
海保にオンボロYSはもういないよ

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 01:54:14.43 ID:112jxKJO0.net

次に出て来るのは差別と連呼だし
張本人さん同様（笑）

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 06:12:11.45 ID:d5po6Urc0.net

>>556
ムショ帰り乙

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 10:41:05.32 ID:80B7Cmax0.net

何故突如海保を持ち出すのか知らんが
もう5年近く前にQ300に更新してるわな
同じ国交省のJCABは更に前の9年前
海自も去年C130に交代したばかりで
日本の現役YS-11は空自とエアロラボwだけ
空自はMRJを買わされそうだな
つかここ以外買いそうな行政機関が当分ない

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 16:31:48.61 ID:aDdTrXEc0.net

大量にオーダー抱えてるのに行政機関の割り込みとか
長い事待たされてる顧客に何て説明するんだろうね

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 16:39:38.89 ID:80B7Cmax0.net

何故割り込み前提なんだ？
第一実績もなく自国の政府も買わないものなど誰が買う
幸い注文は入ってるが

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 17:28:19.00 ID:a8Iv7TI/0.net

馬鹿だなあ
国の要請に重工が応募したんだし

おまえの祖国では航空機産業も
皆無なんだな（笑）

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 17:34:10.59 ID:80B7Cmax0.net

> 国の要請に重工が応募
カネ引っ張るのにそういう体裁取っただけ

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 18:35:33.10 ID:aDdTrXEc0.net

> 第一実績もなく自国の政府も買わないものなど誰が買う
脊髄反射、軍用じゃあるまいしそんな旅客機はざらだろ

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 20:07:00.62 ID:yc5l2TiJ0.net

P1の実績も有るし
大変だね大国の間って（笑）
さあ続けて

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 20:40:45.82 ID:mwdzshiF0.net

>>565
YS-11が官庁に押し付けられたのは有名な話

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/17(火) 22:40:12.66 ID:8Hhpk5QX0.net

ほんとあほか
日本の自動車産業がここまで伸びたのは
官政のお陰なのに

まあスレ伸ばしには変わりないが(笑)

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 06:58:34.28 ID:BZkEDY6B0.net

そうだね日本車が力をつけるまで保護政策とっていたからね。

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 07:17:41.13 ID:0AYBphRM0.net

それ意味違うだろ

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 07:22:03.56 ID:lxbA0e5l0.net

トヨタもホンダも事業が認められるまで冷や飯食いだったが

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 12:35:01.99 ID:QKoz6C7i0.net

航空機も官僚と政治家の匙加減次第なのさあ（笑）

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 12:37:21.89 ID:YWw0o12T0.net

中二臭が

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 15:05:15.10 ID:hPBvGmQK0.net

加えて加齢臭が混じった様な…
つかそんなの実際に嗅いだら凄そうだｗ

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 17:07:58.87 ID:YWw0o12T0.net

試作機が5機もあるわけだが
5号機は最初からトリトンブルーでANAに渡るとして
あとの4機で空自あたりに渡るのもあるんじゃね？
一般の受注は量産機分なんだろ？

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 17:47:56.66 ID:C5shiBNi0.net

二機目も存在した中二病（笑）

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 17:49:44.08 ID:AkFP0x5E0.net

二機目も存在した中二病（笑）

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 21:30:50.16 ID:/DDrHiAe0.net

>>575
JA25MJはEHに渡らず、試作機の行方は2機以外未定。

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 21:50:01.40 ID:hPBvGmQK0.net

旅客機の試作機は割安で航空会社に売られるのが普通
売られずに博物館直行したのは大幅な重量超過で量産機と
同様の運用が困難とされた787のそれ位じゃね

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 21:56:09.30 ID:x2l+zEnH0.net

JA8611「・・・」

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 02:07:56.80 ID:FmZc/NQB0.net

>>579
A350「……」

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 02:12:41.04 ID:nzNsNoFI0.net

JAXAに1機渡るはずだよな

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 10:05:04.89 ID:et6AE7PZ0.net

バラバラにされて疲労解析か

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 10:06:59.85 ID:7kSWwt/K0.net

国交省にも行きそうだな

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 12:40:16.60 ID:Z474LSYa0.net

今日の2回目試験飛行は自薦予言無しか

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 12:43:24.37 ID:et6AE7PZ0.net

デッキ封鎖は最初だけかな？
あとは予告なしに好きに飛ばすだけで
どうしてもデッキから見たいなら毎日張り込んでろとw

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 14:40:34.47 ID:Bl5oy5D/0.net

マスゴミ情報は今週中だし
雨が上がるなり小降りになれば
飛ばすのは当然
ご近所浦山だが
暫く張っとけ（笑）

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 15:23:25.13 ID:et6AE7PZ0.net

>>542のデッキ厨頑張れってことで

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 16:09:40.48 ID:qJA5F/mGO.net

試験飛行する時間は朝9時30分前後に離陸か？

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 16:27:56.95 ID:et6AE7PZ0.net

離陸を2マール繰り上げる
奴らの裏をかく！

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 17:24:08.18 ID:eNAZBpjg0.net

>>581
> A350「……」

..... Airbus expects to have four out of the five test aircraft
　sold or to have found a new owner by the end of this year.
　Two of the aircraft Airbus will sell are fitted with heavy
　test equipment, while two aircraft are fitted with mock
　cabins used for route proving purposes. Airbus plans on
　keeping MSN1 for further testing and future improvements.....

The Airbus A350 XWB Visits Delta in Atlanta
　July 15, 2015 Airways News
ttp://airwaysnews.com/blog/2015/07/15/the-airbus-a350-xwb-visits-delta-in-atlanta/

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 19:12:56.26 ID:+w/y4HN40.net

>>582-583
騒音実験機として試作機を1機譲受。

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/20(金) 03:59:31.26 ID:xo6sPJRy0.net

二回目の飛行試験オメ
http://jp.sputniknews.com/japan/20151119/1189032.html

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 16:21:29.79 ID:Im20w/sJ0.net

>>567
政府が買わない機体　外国は買わないからな

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 16:27:35.09 ID:Im20w/sJ0.net

旅客機ビジネスは
最初に胴太短足で
後から高級版の胴長長足版を出すのが定石で
MRJはもう後が無いって本当？

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 18:21:23.98 ID:Soi3BIhn0.net

高級版とかそんな与太、どこの糞板のどこの糞スレで聞いてきたの
それはそれとしてMRJ100Xは鋭意計画中です

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 19:19:06.31 ID:adgQT/AS0.net

三菱はBOEとAIBの一角を狙ってるよ
ロシア機導入は一部の国だけだし笑

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 03:07:21.36 ID:IHN7wrMh0.net

>>595
最近はどこでも短胴型を出そうとしても航空会社の方で運用コストが
合わないと乗って来なくて開発中止になる事が多いよ
MRJは開発のスタートがもっと小型の機体MJ35/50(30-50席クラス)
だったから大幅に設計を変更してるとは言っても90の上が100で
限界なのは本当
だけど究極に長胴な分運用コストはこのクラスで1番低くなる

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 04:36:11.64 ID:fKW+seyN0.net

>>594
> 政府が買わない機体　外国は買わないからな
たとえばクラスの近いエンブラエルのE-Jetシリーズだと
ブラジル政府は何機買ったの？

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 06:49:28.76 ID:cIeByAlp0.net

政府が何機買えば成功なんだろ?
国民の寄付が集まりそう（笑）

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 07:08:02.82 ID:1FBPFL4N0.net

300機も買えば大成功だろ

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 09:06:05.65 ID:1Uz44S2j0.net

そして航空会社創ればいいね

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 11:22:05.06 ID:9C3txbS3O.net

>>542 オレはアビエーションワイヤー氏の主張を全面的に支持するぞ

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 12:43:28.29 ID:1FBPFL4N0.net

本人乙

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 18:43:56.70 ID:OyoQ0FJZ0.net

海老江ションベンはワイや

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 03:39:40.66 ID:zxNKaA290.net

MRJカッケー
ttp://4.bp.blogspot.com/-sEEsOSqpqzo/VktKy7olT8I/AAAAAAAAI0M/KQdYtSNOqEE/s1600/20151111-092559_DSC_5840.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CTiB4mwVAAAfMHm.jpg

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 09:22:03.81 ID:vVLIlY9o0.net

>>606
気のせいかパイロットがヘルメット被ってるように見える

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 12:04:25.32 ID:Bs235+i10.net

>>607
被ってるよ
不測の事態になるかもしれないじゃん

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 15:06:50.40 ID:j8EiASyf0.net

たくさん生えてるトゲ？
何これ？

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 16:54:51.02 ID:oWOwMwAB0.net

REMOVE BEFORE FLIGHT
っていうリボン引っ掻ける為のやつだよ

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 17:27:07.42 ID:rQ0A7koL0.net

>>610
本気で言ってるのか？

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 17:58:36.59 ID:oWOwMwAB0.net

本気で本気と思ってる？

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 18:42:55.90 ID:6lU7w3UZ0.net

>>608
まぁ不測の事態の時にはメットなんてただの帽子だけどな。

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 19:37:31.70 ID:oWOwMwAB0.net

墜ちないまでもヤバい状況はあり得る

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 21:48:28.61 ID:ZNSa1/xk0.net

エアバスの試験飛行でも万が一に備えて機外脱出の装備付けてるとか読んだことあるわ

射出座席もないような旅客機でどこまでまともに機能するかは分からんが

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 10:30:25.64 ID:CvSnccbt0.net

エアバスなら仕方ないよ
で今日は飛びそう?

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 10:48:26.57 ID:VYBmGQdT0.net

YS-11でもテストで片肺止めたらスピンしてなかったか
あれで墜ちてたら全て終わってたろうな

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 10:55:32.24 ID:N9reGlVQ0.net

007とかミッションインポッシブルみたいにドア開けて飛び降りてパラシュート降下するんだよ！

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 23:51:18.20 ID:fgmDstVY0.net

>>615
空自の輸送機も点検整備終了後のテスト飛行時に人数分のパラシュート積んでいく。
YS-11とかU-4はどうだか知らないが、機内与圧を抜いたら非常脱出口なら開くんじゃないかな？
MRJだと後部貨物扉からなら安全にパラシュート降下できそう。

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/25(水) 10:37:46.40 ID:Cb084FDF0.net

まだ言ってるぞw

MRJ初飛行で露呈した意外な課題
初飛行の日に空港の展望デッキが閉鎖されたワケ
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/112400017/