◆◆◆ MRJ 1st ◆◆◆(復活)
1 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/03/27(木) 20:53:12 ID:UhrG6a8h0.net 【祝】本日、ANAが購入契約。 公式:http://www.mrj-japan.com/index.html 航空・船舶板:http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/l50
552 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/16(月) 14:01:09.62 ID:h51ppp8Y0.net MRJが相当悔しそう(笑)
553 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/16(月) 19:04:32.79 ID:4Chmb0/U0.net >>542 この記者に何があったか誰か関係者暴露しないかなw
554 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 00:28:01.06 ID:sn5+kuGy0.net 和田アキ子、MRJに嫉妬www http://news.livedoor.com/article/detail/10833832/
555 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 01:15:04.13 ID:y0sAv1Er0.net 張本人さんも嫉妬しそう笑
556 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 01:17:36.35 ID:gzeVUxMu0.net 海保には、C-2やP-1買う金無いからMRJがオンボロYS-11の後継かね 理想は、海自にP-1配備されたら、中古P-3Cを海保に回して欲しいんだが
557 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 01:38:35.45 ID:q31NEJt/0.net >>554 どこぞの国の人に限らず、技術系のことに感動するのを疑問視する奴って居るよね スポーツ等で泣くのは当然みたいに思われてるのに何か釈然としないな >>556 海保にオンボロYSはもういないよ
558 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 01:54:14.43 ID:112jxKJO0.net 次に出て来るのは差別と連呼だし 張本人さん同様(笑)
559 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 06:12:11.45 ID:d5po6Urc0.net >>556 ムショ帰り乙
560 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 10:41:05.32 ID:80B7Cmax0.net 何故突如海保を持ち出すのか知らんが もう5年近く前にQ300に更新してるわな 同じ国交省のJCABは更に前の9年前 海自も去年C130に交代したばかりで 日本の現役YS-11は空自とエアロラボwだけ 空自はMRJを買わされそうだな つかここ以外買いそうな行政機関が当分ない
561 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 16:31:48.61 ID:aDdTrXEc0.net 大量にオーダー抱えてるのに行政機関の割り込みとか 長い事待たされてる顧客に何て説明するんだろうね
562 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 16:39:38.89 ID:80B7Cmax0.net 何故割り込み前提なんだ? 第一実績もなく自国の政府も買わないものなど誰が買う 幸い注文は入ってるが
563 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 17:28:19.00 ID:a8Iv7TI/0.net 馬鹿だなあ 国の要請に重工が応募したんだし おまえの祖国では航空機産業も 皆無なんだな(笑)
564 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 17:34:10.59 ID:80B7Cmax0.net > 国の要請に重工が応募 カネ引っ張るのにそういう体裁取っただけ
565 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 18:35:33.10 ID:aDdTrXEc0.net > 第一実績もなく自国の政府も買わないものなど誰が買う 脊髄反射、軍用じゃあるまいしそんな旅客機はざらだろ
566 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 20:07:00.62 ID:yc5l2TiJ0.net P1の実績も有るし 大変だね大国の間って(笑) さあ続けて
567 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 20:40:45.82 ID:mwdzshiF0.net >>565 YS-11が官庁に押し付けられたのは有名な話
568 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/17(火) 22:40:12.66 ID:8Hhpk5QX0.net ほんとあほか 日本の自動車産業がここまで伸びたのは 官政のお陰なのに まあスレ伸ばしには変わりないが(笑)
569 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 06:58:34.28 ID:BZkEDY6B0.net そうだね日本車が力をつけるまで保護政策とっていたからね。
570 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 07:17:41.13 ID:0AYBphRM0.net それ意味違うだろ
571 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 07:22:03.56 ID:lxbA0e5l0.net トヨタもホンダも事業が認められるまで冷や飯食いだったが
572 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 12:35:01.99 ID:QKoz6C7i0.net 航空機も官僚と政治家の匙加減次第なのさあ(笑)
573 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 12:37:21.89 ID:YWw0o12T0.net 中二臭が
574 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 15:05:15.10 ID:hPBvGmQK0.net 加えて加齢臭が混じった様な… つかそんなの実際に嗅いだら凄そうだw
575 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 17:07:58.87 ID:YWw0o12T0.net 試作機が5機もあるわけだが 5号機は最初からトリトンブルーでANAに渡るとして あとの4機で空自あたりに渡るのもあるんじゃね? 一般の受注は量産機分なんだろ?
576 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 17:47:56.66 ID:C5shiBNi0.net 二機目も存在した中二病(笑)
577 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 17:49:44.08 ID:AkFP0x5E0.net 二機目も存在した中二病(笑)
578 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 21:30:50.16 ID:/DDrHiAe0.net >>575 JA25MJはEHに渡らず、試作機の行方は2機以外未定。
579 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 21:50:01.40 ID:hPBvGmQK0.net 旅客機の試作機は割安で航空会社に売られるのが普通 売られずに博物館直行したのは大幅な重量超過で量産機と 同様の運用が困難とされた787のそれ位じゃね
580 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/18(水) 21:56:09.30 ID:x2l+zEnH0.net JA8611「・・・」
581 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 02:07:56.80 ID:FmZc/NQB0.net >>579 A350「……」
582 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 02:12:41.04 ID:nzNsNoFI0.net JAXAに1機渡るはずだよな
583 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 10:05:04.89 ID:et6AE7PZ0.net バラバラにされて疲労解析か
584 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 10:06:59.85 ID:7kSWwt/K0.net 国交省にも行きそうだな
585 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 12:40:16.60 ID:Z474LSYa0.net 今日の2回目試験飛行は自薦予言無しか
586 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 12:43:24.37 ID:et6AE7PZ0.net デッキ封鎖は最初だけかな? あとは予告なしに好きに飛ばすだけで どうしてもデッキから見たいなら毎日張り込んでろとw
587 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 14:40:34.47 ID:Bl5oy5D/0.net マスゴミ情報は今週中だし 雨が上がるなり小降りになれば 飛ばすのは当然 ご近所浦山だが 暫く張っとけ(笑)
588 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 15:23:25.13 ID:et6AE7PZ0.net >>542 のデッキ厨頑張れってことで
589 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 16:09:40.48 ID:qJA5F/mGO.net 試験飛行する時間は朝9時30分前後に離陸か?
590 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 16:27:56.95 ID:et6AE7PZ0.net 離陸を2マール繰り上げる 奴らの裏をかく!
591 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 17:24:08.18 ID:eNAZBpjg0.net >>581 > A350「……」 ..... Airbus expects to have four out of the five test aircraft sold or to have found a new owner by the end of this year. Two of the aircraft Airbus will sell are fitted with heavy test equipment, while two aircraft are fitted with mock cabins used for route proving purposes. Airbus plans on keeping MSN1 for further testing and future improvements..... The Airbus A350 XWB Visits Delta in Atlanta July 15, 2015 Airways News ttp://airwaysnews.com/blog/2015/07/15/the-airbus-a350-xwb-visits-delta-in-atlanta/
592 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/19(木) 19:12:56.26 ID:+w/y4HN40.net >>582-583 騒音実験機として試作機を1機譲受。
593 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/20(金) 03:59:31.26 ID:xo6sPJRy0.net 二回目の飛行試験オメ http://jp.sputniknews.com/japan/20151119/1189032.html
594 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/21(土) 16:21:29.79 ID:Im20w/sJ0.net >>567 政府が買わない機体 外国は買わないからな
595 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/21(土) 16:27:35.09 ID:Im20w/sJ0.net 旅客機ビジネスは 最初に胴太短足で 後から高級版の胴長長足版を出すのが定石で MRJはもう後が無いって本当?
596 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/21(土) 18:21:23.98 ID:Soi3BIhn0.net 高級版とかそんな与太、どこの糞板のどこの糞スレで聞いてきたの それはそれとしてMRJ100Xは鋭意計画中です
597 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/21(土) 19:19:06.31 ID:adgQT/AS0.net 三菱はBOEとAIBの一角を狙ってるよ ロシア機導入は一部の国だけだし笑
598 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/22(日) 03:07:21.36 ID:IHN7wrMh0.net >>595 最近はどこでも短胴型を出そうとしても航空会社の方で運用コストが 合わないと乗って来なくて開発中止になる事が多いよ MRJは開発のスタートがもっと小型の機体MJ35/50(30-50席クラス) だったから大幅に設計を変更してるとは言っても90の上が100で 限界なのは本当 だけど究極に長胴な分運用コストはこのクラスで1番低くなる
599 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/22(日) 04:36:11.64 ID:fKW+seyN0.net >>594 > 政府が買わない機体 外国は買わないからな たとえばクラスの近いエンブラエルのE-Jetシリーズだと ブラジル政府は何機買ったの?
600 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/22(日) 06:49:28.76 ID:cIeByAlp0.net 政府が何機買えば成功なんだろ? 国民の寄付が集まりそう(笑)
601 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/22(日) 07:08:02.82 ID:1FBPFL4N0.net 300機も買えば大成功だろ
602 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/22(日) 09:06:05.65 ID:1Uz44S2j0.net そして航空会社創ればいいね
603 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/22(日) 11:22:05.06 ID:9C3txbS3O.net >>542 オレはアビエーションワイヤー氏の主張を全面的に支持するぞ
604 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/22(日) 12:43:28.29 ID:1FBPFL4N0.net 本人乙
605 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/22(日) 18:43:56.70 ID:OyoQ0FJZ0.net 海老江ションベンはワイや
606 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/23(月) 03:39:40.66 ID:zxNKaA290.net MRJカッケー ttp://4.bp.blogspot.com/-sEEsOSqpqzo/VktKy7olT8I/AAAAAAAAI0M/KQdYtSNOqEE/s1600/20151111-092559_DSC_5840.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/CTiB4mwVAAAfMHm.jpg
607 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/23(月) 09:22:03.81 ID:vVLIlY9o0.net >>606 気のせいかパイロットがヘルメット被ってるように見える
608 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/23(月) 12:04:25.32 ID:Bs235+i10.net >>607 被ってるよ 不測の事態になるかもしれないじゃん
609 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/23(月) 15:06:50.40 ID:j8EiASyf0.net たくさん生えてるトゲ? 何これ?
610 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/23(月) 16:54:51.02 ID:oWOwMwAB0.net REMOVE BEFORE FLIGHT っていうリボン引っ掻ける為のやつだよ
611 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/23(月) 17:27:07.42 ID:rQ0A7koL0.net >>610 本気で言ってるのか?
612 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/23(月) 17:58:36.59 ID:oWOwMwAB0.net 本気で本気と思ってる?
613 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/23(月) 18:42:55.90 ID:6lU7w3UZ0.net >>608 まぁ不測の事態の時にはメットなんてただの帽子だけどな。
614 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/23(月) 19:37:31.70 ID:oWOwMwAB0.net 墜ちないまでもヤバい状況はあり得る
615 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/23(月) 21:48:28.61 ID:ZNSa1/xk0.net エアバスの試験飛行でも万が一に備えて機外脱出の装備付けてるとか読んだことあるわ 射出座席もないような旅客機でどこまでまともに機能するかは分からんが
616 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/24(火) 10:30:25.64 ID:CvSnccbt0.net エアバスなら仕方ないよ で今日は飛びそう?
617 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/24(火) 10:48:26.57 ID:VYBmGQdT0.net YS-11でもテストで片肺止めたらスピンしてなかったか あれで墜ちてたら全て終わってたろうな
618 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/24(火) 10:55:32.24 ID:N9reGlVQ0.net 007とかミッションインポッシブルみたいにドア開けて飛び降りてパラシュート降下するんだよ!
619 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/24(火) 23:51:18.20 ID:fgmDstVY0.net >>615 空自の輸送機も点検整備終了後のテスト飛行時に人数分のパラシュート積んでいく。 YS-11とかU-4はどうだか知らないが、機内与圧を抜いたら非常脱出口なら開くんじゃないかな? MRJだと後部貨物扉からなら安全にパラシュート降下できそう。
620 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/25(水) 10:37:46.40 ID:Cb084FDF0.net まだ言ってるぞw MRJ初飛行で露呈した意外な課題 初飛行の日に空港の展望デッキが閉鎖されたワケ http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/112400017/
621 :ギンコ ◆BonGinkoCc :2015/11/28(土) 05:05:49.16 ID:duFapSLi0.net >>617 片肺飛行は舵を上手にコントロールすることで機体が回らないようにできる。 舵を上手に操らないと、片方のエンジンの推力で機体がくるくる回ってしまう。 左右にスクリューが付いている船舶で、片方のエンジンだけで推進する場合を思い浮かべてみるとわかる。 舵がなかったら、船はぐるぐると回りっぱなしになるだろ。 通常の運行と比べると、推進力は約半分になるので、荒れた日は無理だろう。
622 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/28(土) 16:51:46.17 ID:n6RrGuZl0.net ぼちぼち長距離(北九州?)へ飛びましょうよ。
623 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/29(日) 05:48:14.80 ID:GAZmT9Jd0.net >>621 機体自体の安定性が十分じゃないとパイロットがどう操作しても 片発飛行が困難って話なのにコテってみんなバカなのか?
624 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/30(月) 09:44:32.42 ID:AR8pcMOb0.net >>621 開発初期で舵の効きが悪かったとは思い至らないのか? 三舵問題でggr
625 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/30(月) 12:29:26.13 ID:zPwfwgzs0.net ジェットエンジンの場合は僅かに外側に向けて取り付けておけば 機体は回らないんですけど…。
626 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/30(月) 21:43:01.79 ID:04LjuD600.net えっ?
627 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/11/30(月) 21:49:16.49 ID:S/iMzyiC0.net 微妙なんだね
628 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/11(金) 13:42:27.71 ID:TYJ7VrliO.net 初飛行1ヶ月
629 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/11(金) 18:42:18.46 ID:EwjY1EcC0.net 日本のマスコミは、MRJ潰しに必死だね! 破綻決定 保守できない 時代遅れ とか、批評しまくり
630 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/11(金) 19:42:13.23 ID:kWHiTy6P0.net テレビ見てないけどそんな事になってるんだ。 最初はめっちゃ歓迎してたのにな。 日本の大事な輸出産業になるのに
631 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/11(金) 19:55:01.08 ID:vMpcx+IL0.net ネトウヨって日本製に固執しすぎて頭おかしいんだね 散々スケジュールが遅れた実績ゼロのぽっと出がガンガン受注ゲットできる訳ねえだろ? 1500m滑走路で運用できる以外のメリットなんて、他の機種と変わらないしねえ
632 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/11(金) 19:58:58.62 ID:IlokZ7FD0.net 出遅れは痛い
633 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/11(金) 22:31:18.71 ID:IELSaPRP0.net 開発した者が勝ち(笑)
634 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/13(日) 09:34:57.98 ID:uhKTEWIb0.net 酷い記事ばかり ARJ 数千単位の需要。実績ある構造で運用し易い。 MRJ 市場を無視した高コスト設計破綻確実。メンテに不安。 とか、書かれてる。比較ならボンバルディアか何かだろう(苦笑)
635 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/13(日) 12:19:02.55 ID:zuzr5Fjl0.net かといって産経の買い被り記事も痛いし まともな奴はおらんのか
636 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/13(日) 13:56:49.65 ID://n3u5Zw0.net 中国はAIBの工場も有るが さすがに無理(笑) つか最近飛ばないなあmrj
637 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/13(日) 18:05:38.79 ID:z07qDu2v0.net >>634 運用しやすいけど中国以外の認証取れないから海外運用は不可の間違いだよなww
638 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/13(日) 20:05:26.34 ID:aWmKjqcf0.net 実績ある構造www パクりを上手いこと誤魔化したもんだな >>637 Xian MA60と同じように発展途上国に押し付けるかもねw 中国より安全水準ひどい国もあるからな
639 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/14(月) 04:20:08.97 ID:y9brzc150.net 中国のは元設計がDC9だからな むしろYS11のほうが世代的に近いんじゃね?
640 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/16(水) 21:38:55.61 ID:5m5aRPbt0.net MRJ、ANAの初号機納入延期へ 試験計画見直し http://www.aviationwire.jp/archives/77323
641 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/17(木) 01:50:23.44 ID:mznOpwl10.net あらら、この試験飛行で問題がでたのかな?
642 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/17(木) 10:06:19.95 ID:Ku7VMx97O.net ANA機初飛行まで保守
643 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/17(木) 10:37:08.70 ID:SBqoJC9T0.net 機数増やしてメニュー消化早まった筈だが 初っ端でもう止めるってのは相当の問題なのかね
644 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/17(木) 10:48:15.37 ID:hFvGpNaS0.net 膿はだし尽くした方が 後で楽
645 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/17(木) 11:15:13.94 ID:SBqoJC9T0.net まだ出るかって段階でしょ今は
646 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/17(木) 12:14:05.76 ID:0rcFAQzD0.net 出せば止まる
647 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/17(木) 20:17:20.05 ID:6PQlcT0j0.net 2018年後半か こりゃ、2019年だな
648 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/18(金) 07:14:20.34 ID:7kBw24nq0.net いや、2020年だな
649 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/18(金) 07:18:32.84 ID:GfKuICvH0.net 聖火間に合わんの?
650 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/18(金) 08:43:40.34 ID:A3T5sEC90.net 頑張ろうMRJ
651 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/18(金) 08:45:12.40 ID:Xhqwn4x/0.net カスタマーが言い出した仕様変更で納期遅れるのは当然では
652 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2015/12/18(金) 09:48:55.60 ID:j8HwFSac0.net 乗って残そうMRJ
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