◆◆◆　ＭＲＪ　1ｓｔ　◆◆◆（復活）

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/27(木) 20:53:12 ID:UhrG6a8h0.net

【祝】本日、ANAが購入契約。


公式：http://www.mrj-japan.com/index.html
航空・船舶板：http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/l50

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 17:24:08.18 ID:eNAZBpjg0.net

>>581
> A350「……」

..... Airbus expects to have four out of the five test aircraft
　sold or to have found a new owner by the end of this year.
　Two of the aircraft Airbus will sell are fitted with heavy
　test equipment, while two aircraft are fitted with mock
　cabins used for route proving purposes. Airbus plans on
　keeping MSN1 for further testing and future improvements.....

The Airbus A350 XWB Visits Delta in Atlanta
　July 15, 2015 Airways News
ttp://airwaysnews.com/blog/2015/07/15/the-airbus-a350-xwb-visits-delta-in-atlanta/

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 19:12:56.26 ID:+w/y4HN40.net

>>582-583
騒音実験機として試作機を1機譲受。

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/20(金) 03:59:31.26 ID:xo6sPJRy0.net

二回目の飛行試験オメ
http://jp.sputniknews.com/japan/20151119/1189032.html

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 16:21:29.79 ID:Im20w/sJ0.net

>>567
政府が買わない機体　外国は買わないからな

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 16:27:35.09 ID:Im20w/sJ0.net

旅客機ビジネスは
最初に胴太短足で
後から高級版の胴長長足版を出すのが定石で
MRJはもう後が無いって本当？

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 18:21:23.98 ID:Soi3BIhn0.net

高級版とかそんな与太、どこの糞板のどこの糞スレで聞いてきたの
それはそれとしてMRJ100Xは鋭意計画中です

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/21(土) 19:19:06.31 ID:adgQT/AS0.net

三菱はBOEとAIBの一角を狙ってるよ
ロシア機導入は一部の国だけだし笑

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 03:07:21.36 ID:IHN7wrMh0.net

>>595
最近はどこでも短胴型を出そうとしても航空会社の方で運用コストが
合わないと乗って来なくて開発中止になる事が多いよ
MRJは開発のスタートがもっと小型の機体MJ35/50(30-50席クラス)
だったから大幅に設計を変更してるとは言っても90の上が100で
限界なのは本当
だけど究極に長胴な分運用コストはこのクラスで1番低くなる

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 04:36:11.64 ID:fKW+seyN0.net

>>594
> 政府が買わない機体　外国は買わないからな
たとえばクラスの近いエンブラエルのE-Jetシリーズだと
ブラジル政府は何機買ったの？

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 06:49:28.76 ID:cIeByAlp0.net

政府が何機買えば成功なんだろ?
国民の寄付が集まりそう（笑）

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 07:08:02.82 ID:1FBPFL4N0.net

300機も買えば大成功だろ

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 09:06:05.65 ID:1Uz44S2j0.net

そして航空会社創ればいいね

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 11:22:05.06 ID:9C3txbS3O.net

>>542 オレはアビエーションワイヤー氏の主張を全面的に支持するぞ

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 12:43:28.29 ID:1FBPFL4N0.net

本人乙

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 18:43:56.70 ID:OyoQ0FJZ0.net

海老江ションベンはワイや

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 03:39:40.66 ID:zxNKaA290.net

MRJカッケー
ttp://4.bp.blogspot.com/-sEEsOSqpqzo/VktKy7olT8I/AAAAAAAAI0M/KQdYtSNOqEE/s1600/20151111-092559_DSC_5840.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CTiB4mwVAAAfMHm.jpg

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 09:22:03.81 ID:vVLIlY9o0.net

>>606
気のせいかパイロットがヘルメット被ってるように見える

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 12:04:25.32 ID:Bs235+i10.net

>>607
被ってるよ
不測の事態になるかもしれないじゃん

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 15:06:50.40 ID:j8EiASyf0.net

たくさん生えてるトゲ？
何これ？

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 16:54:51.02 ID:oWOwMwAB0.net

REMOVE BEFORE FLIGHT
っていうリボン引っ掻ける為のやつだよ

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 17:27:07.42 ID:rQ0A7koL0.net

>>610
本気で言ってるのか？

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 17:58:36.59 ID:oWOwMwAB0.net

本気で本気と思ってる？

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 18:42:55.90 ID:6lU7w3UZ0.net

>>608
まぁ不測の事態の時にはメットなんてただの帽子だけどな。

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 19:37:31.70 ID:oWOwMwAB0.net

墜ちないまでもヤバい状況はあり得る

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/23(月) 21:48:28.61 ID:ZNSa1/xk0.net

エアバスの試験飛行でも万が一に備えて機外脱出の装備付けてるとか読んだことあるわ

射出座席もないような旅客機でどこまでまともに機能するかは分からんが

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 10:30:25.64 ID:CvSnccbt0.net

エアバスなら仕方ないよ
で今日は飛びそう?

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 10:48:26.57 ID:VYBmGQdT0.net

YS-11でもテストで片肺止めたらスピンしてなかったか
あれで墜ちてたら全て終わってたろうな

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 10:55:32.24 ID:N9reGlVQ0.net

007とかミッションインポッシブルみたいにドア開けて飛び降りてパラシュート降下するんだよ！

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/24(火) 23:51:18.20 ID:fgmDstVY0.net

>>615
空自の輸送機も点検整備終了後のテスト飛行時に人数分のパラシュート積んでいく。
YS-11とかU-4はどうだか知らないが、機内与圧を抜いたら非常脱出口なら開くんじゃないかな？
MRJだと後部貨物扉からなら安全にパラシュート降下できそう。

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/25(水) 10:37:46.40 ID:Cb084FDF0.net

まだ言ってるぞw

MRJ初飛行で露呈した意外な課題
初飛行の日に空港の展望デッキが閉鎖されたワケ
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/112400017/

621 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/11/28(土) 05:05:49.16 ID:duFapSLi0.net

>>617
片肺飛行は舵を上手にコントロールすることで機体が回らないようにできる。
舵を上手に操らないと、片方のエンジンの推力で機体がくるくる回ってしまう。

左右にスクリューが付いている船舶で、片方のエンジンだけで推進する場合を思い浮かべてみるとわかる。
舵がなかったら、船はぐるぐると回りっぱなしになるだろ。
通常の運行と比べると、推進力は約半分になるので、荒れた日は無理だろう。

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 16:51:46.17 ID:n6RrGuZl0.net

ぼちぼち長距離（北九州？）へ飛びましょうよ。

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 05:48:14.80 ID:GAZmT9Jd0.net

>>621
機体自体の安定性が十分じゃないとパイロットがどう操作しても
片発飛行が困難って話なのにコテってみんなバカなのか？

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 09:44:32.42 ID:AR8pcMOb0.net

>>621
開発初期で舵の効きが悪かったとは思い至らないのか？
三舵問題でggr

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 12:29:26.13 ID:zPwfwgzs0.net

ジェットエンジンの場合は僅かに外側に向けて取り付けておけば
機体は回らないんですけど…。

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 21:43:01.79 ID:04LjuD600.net

えっ？

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 21:49:16.49 ID:S/iMzyiC0.net

微妙なんだね

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 13:42:27.71 ID:TYJ7VrliO.net

初飛行1ヶ月

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 18:42:18.46 ID:EwjY1EcC0.net

日本のマスコミは、MRJ潰しに必死だね！
破綻決定
保守できない
時代遅れ
とか、批評しまくり

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 19:42:13.23 ID:kWHiTy6P0.net

テレビ見てないけどそんな事になってるんだ。
最初はめっちゃ歓迎してたのにな。
日本の大事な輸出産業になるのに

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 19:55:01.08 ID:vMpcx+IL0.net

ネトウヨって日本製に固執しすぎて頭おかしいんだね
散々スケジュールが遅れた実績ゼロのぽっと出がガンガン受注ゲットできる訳ねえだろ？
1500m滑走路で運用できる以外のメリットなんて、他の機種と変わらないしねえ

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 19:58:58.62 ID:IlokZ7FD0.net

出遅れは痛い

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 22:31:18.71 ID:IELSaPRP0.net

開発した者が勝ち（笑）

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 09:34:57.98 ID:uhKTEWIb0.net

酷い記事ばかり
ARJ
数千単位の需要。実績ある構造で運用し易い。
MRJ
市場を無視した高コスト設計破綻確実。メンテに不安。
とか、書かれてる。比較ならボンバルディアか何かだろう(苦笑)

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 12:19:02.55 ID:zuzr5Fjl0.net

かといって産経の買い被り記事も痛いし
まともな奴はおらんのか

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 13:56:49.65 ID://n3u5Zw0.net

中国はAIBの工場も有るが
さすがに無理（笑）

つか最近飛ばないなあmrj

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 18:05:38.79 ID:z07qDu2v0.net

>>634
運用しやすいけど中国以外の認証取れないから海外運用は不可の間違いだよなww

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/13(日) 20:05:26.34 ID:aWmKjqcf0.net

実績ある構造ｗｗｗ
パクりを上手いこと誤魔化したもんだな

>>637
Xian MA60と同じように発展途上国に押し付けるかもねｗ
中国より安全水準ひどい国もあるからな

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/14(月) 04:20:08.97 ID:y9brzc150.net

中国のは元設計がＤＣ９だからな
むしろＹＳ１１のほうが世代的に近いんじゃね？

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/16(水) 21:38:55.61 ID:5m5aRPbt0.net

MRJ、ANAの初号機納入延期へ　試験計画見直し
http://www.aviationwire.jp/archives/77323

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 01:50:23.44 ID:mznOpwl10.net

あらら、この試験飛行で問題がでたのかな？

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 10:06:19.95 ID:Ku7VMx97O.net

ANA機初飛行まで保守

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 10:37:08.70 ID:SBqoJC9T0.net

機数増やしてメニュー消化早まった筈だが
初っ端でもう止めるってのは相当の問題なのかね

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 10:48:15.37 ID:hFvGpNaS0.net

膿はだし尽くした方が
後で楽

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 11:15:13.94 ID:SBqoJC9T0.net

まだ出るかって段階でしょ今は

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 12:14:05.76 ID:0rcFAQzD0.net

出せば止まる

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 20:17:20.05 ID:6PQlcT0j0.net

2018年後半か

こりゃ、2019年だな

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 07:14:20.34 ID:7kBw24nq0.net

いや、2020年だな

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 07:18:32.84 ID:GfKuICvH0.net

聖火間に合わんの？

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 08:43:40.34 ID:A3T5sEC90.net

頑張ろうMRJ

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 08:45:12.40 ID:Xhqwn4x/0.net

カスタマーが言い出した仕様変更で納期遅れるのは当然では

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 09:48:55.60 ID:j8HwFSac0.net

乗って残そうMRJ

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 15:49:15.74 ID:QVTJZBI+0.net

>>643
主翼の強度不足でしょ。
試験飛行での実測弾性変形量が計算結果と合わないので検証したいんじゃないかな？

要補強となるともっと遅れるけど仕方ない。

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 17:05:17.79 ID:j8HwFSac0.net

リベット不良で打ち直しよりまし
いやあれは未だ配備出来てないなw

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 17:08:02.82 ID:o2pL4H+g0.net

機体部位3割製造の実績だし
心配ないね

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/19(土) 06:22:42.19 ID:IZoTTVBK0.net

>>653　不具合がそれだけならいいけど

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 21:01:47.67 ID:npGYXEmn0.net

ライバル情報キター
http://www.aviationwire.jp/archives/78205

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/11(月) 11:12:43.45 ID:HRpTzfya0.net

11日だ飛べ

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/10(水) 12:33:00.74 ID:uC6ybs9i0.net

飛んだな

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/10(水) 20:20:34.68 ID:zxOZJ9i3O.net

age

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/14(日) 02:13:27.93 ID:ta3L3vVH0.net

世界最強で世界初の第16世代戦闘機心神完成！

超低空、速度マッハ3で航続距離5000km、
アフターバーナー有りで最大速度マッハ3.5、飛行可能の最高高度は20000m、垂直離着陸可能で滑走路300mでも離陸可能のため空母搭載可能、兵装は40mmバルカン砲2000発
空対空ミサイル20発、地対空も20発搭載可能、さらに増層と空中給油のコンボでパリまで無着陸。そっから離陸してサンディエゴ軍港へ〜２１ｔｈ世紀代表零心神誕生。
国民は　F-3零心神号　みな写真を印刷して「神」らしく、神棚に飾り朝夕の一例及びプラモ化したら零戦プラモとの模擬空中戦を子供達の義務教育に。

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/16(火) 18:25:41.74 ID:FTQU90SIO.net

米リース会社より20機オーダーなう

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/17(水) 22:54:15.87 ID:ogxbuyVT0.net

やったね

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/20(土) 17:23:47.88 ID:cHD70Zf60.net

>>36
でも、一応５スターのエアラインだから箔は付く。

俺はＡＮＡをマンセーから大嫌いになった口だけど。

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 21:12:28.08 ID:jOO4e4IhO.net

最近、飛んでる？

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 21:24:42.43 ID:EoFxoUZ70.net

https://www.flightradar24.com/reg/ja21mj

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 22:03:23.17 ID:z5hIL5Sc0.net

>>629
どこで？

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/29(火) 13:57:11.20 ID:jBueeQrN0.net

今、飛んでるね。
Mitsubishi MRJ90
渥美半島上空

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/29(火) 23:27:18.02 ID:0UcH1Rzb0.net

三菱航空機は、国産旅客機「MRJ」の飛行試験状況を公開した。計画は予定通り進んでいるとしている。試験機も様々な空港に顔見せ（お披露目）飛行して各地で日本国民を喜ばせている。

最高高度35,000フィート（約10,500メートル）、最大速度マッハ0.65（250ノット、時速約450キロ）まで順調に進んでいる。3月には初となる日本海上空の飛行試験や随伴機を伴わない単独での飛行試験も行っている。

既定の試験では、緊急用発電機の動作確認や、片方のエンジンが停止した場合を想定した飛行能力の検証を開始するなど、飛行中の安全機能の確認を進めている。

疲労強度試験機は、3月15日早朝に技術試験場に移設。機体の強度を検証する地上試験のうち、疲労強度試験では離陸、巡航、着陸など運航する際に繰り返しかかる力を加え、機体の耐久性を確認する。先行している静強度試験は計画通りに進捗している。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 11:32:45.21 ID:anBGRAlk0.net

NKM11時19分テイクオフ北上中

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 21:22:40.33 ID:eiC6+lzu0.net

生で見れる人うらやま

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/11(月) 21:52:16.85 ID:YlU9tF3b0.net

一週間休み取ってその内一日は見られそう

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/20(水) 10:41:41.49 ID:mIoTDJ600.net

40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
おりえんた

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/24(火) 23:19:17.29 ID:9FkQ9A8P0.net

中部国際空港ステイ中

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/24(火) 23:29:22.43 ID:UVqyWQj60.net

まじかあ

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/25(水) 00:34:22.73 ID:rS0c1meg0.net

サミット宣伝のため中部停泊中
って効果あるのかねぇ

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/31(火) 22:12:52.52 ID:Te6994rb0.net

Fly 2nd

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/08(水) 11:49:13.20 ID:PykIW3B/0.net

JA22MJ先程NKMテイクオフ

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/08(水) 19:12:12.61 ID:nLTYOiO40.net

いいなあ

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/10(金) 14:25:31.03 ID:jEqO76uyO.net

2号機只今飛行中

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/10(金) 21:40:16.03 ID:bcJeSJHg0.net

いいなあ

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/05(火) 10:27:40.11 ID:utBjbL8a0.net

一号機只今飛行中

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/11(月) 17:11:43.27 ID:wCqzeDgV0.net

祝◆欧州から20機受注

684 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2016/07/23(土) 05:56:42.16 ID:kOXOZsQU0.net

飛べルンです

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/09(火) 10:28:41.11 ID:Rou0gQirO.net

21MJ飛行中

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 13:57:24.51 ID:wkbtmp7+0.net

アメリカ向け飛び立ったMRJ　1時間後にトラブルで名古屋へ引き返す [無断転載禁止](c)2ch.net [459590647]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1472273621/

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 14:35:47.36 ID:KMo8ewPGO.net

この機会に羽田に着陸してくれれば見に行けたのになぁ。

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/01(木) 11:47:49.22 ID:9AcBM48r0.net

三菱「MRJをアメリカに持ち込んでトラブルが起こるなら、いよいよソフトウェアを改修しないといけないかも…。」 [無断転載禁止](c)2ch.net [338287196]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1472555818/

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 11:41:29.11 ID:s8ShCvj90.net

MRJ、本当に北米で「売れない」のか
販売不振よりも急を要す三菱重工の体質改善
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/083100046/

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 14:27:31.93 ID:UHz4dck/0.net

MRJの重要部分であるハーネスを航空機ハーネスの実績がある企業ではなく
なんで住電に任せたのか疑問
ノウハウないところに任せたって納期問題や不具合問題でまくりなのにな
このままMRJは短命に終わりそうだな

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 14:57:54.10 ID:yOWXj00E0.net

住友機械は老舗