◆◆◆ MRJ 1st ◆◆◆(復活)
- 1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 20:53:12 ID:UhrG6a8h0.net
- 【祝】本日、ANAが購入契約。
公式:http://www.mrj-japan.com/index.html
航空・船舶板:http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/l50
- 608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 12:04:25.32 ID:Bs235+i10.net
- >>607
被ってるよ
不測の事態になるかもしれないじゃん
- 609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 15:06:50.40 ID:j8EiASyf0.net
- たくさん生えてるトゲ?
何これ?
- 610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 16:54:51.02 ID:oWOwMwAB0.net
- REMOVE BEFORE FLIGHT
っていうリボン引っ掻ける為のやつだよ
- 611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 17:27:07.42 ID:rQ0A7koL0.net
- >>610
本気で言ってるのか?
- 612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 17:58:36.59 ID:oWOwMwAB0.net
- 本気で本気と思ってる?
- 613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 18:42:55.90 ID:6lU7w3UZ0.net
- >>608
まぁ不測の事態の時にはメットなんてただの帽子だけどな。
- 614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 19:37:31.70 ID:oWOwMwAB0.net
- 墜ちないまでもヤバい状況はあり得る
- 615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/23(月) 21:48:28.61 ID:ZNSa1/xk0.net
- エアバスの試験飛行でも万が一に備えて機外脱出の装備付けてるとか読んだことあるわ
射出座席もないような旅客機でどこまでまともに機能するかは分からんが
- 616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/24(火) 10:30:25.64 ID:CvSnccbt0.net
- エアバスなら仕方ないよ
で今日は飛びそう?
- 617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/24(火) 10:48:26.57 ID:VYBmGQdT0.net
- YS-11でもテストで片肺止めたらスピンしてなかったか
あれで墜ちてたら全て終わってたろうな
- 618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/24(火) 10:55:32.24 ID:N9reGlVQ0.net
- 007とかミッションインポッシブルみたいにドア開けて飛び降りてパラシュート降下するんだよ!
- 619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/24(火) 23:51:18.20 ID:fgmDstVY0.net
- >>615
空自の輸送機も点検整備終了後のテスト飛行時に人数分のパラシュート積んでいく。
YS-11とかU-4はどうだか知らないが、機内与圧を抜いたら非常脱出口なら開くんじゃないかな?
MRJだと後部貨物扉からなら安全にパラシュート降下できそう。
- 620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/25(水) 10:37:46.40 ID:Cb084FDF0.net
- まだ言ってるぞw
MRJ初飛行で露呈した意外な課題
初飛行の日に空港の展望デッキが閉鎖されたワケ
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/112400017/
- 621 :ギンコ ◆BonGinkoCc :2015/11/28(土) 05:05:49.16 ID:duFapSLi0.net
- >>617
片肺飛行は舵を上手にコントロールすることで機体が回らないようにできる。
舵を上手に操らないと、片方のエンジンの推力で機体がくるくる回ってしまう。
左右にスクリューが付いている船舶で、片方のエンジンだけで推進する場合を思い浮かべてみるとわかる。
舵がなかったら、船はぐるぐると回りっぱなしになるだろ。
通常の運行と比べると、推進力は約半分になるので、荒れた日は無理だろう。
- 622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/28(土) 16:51:46.17 ID:n6RrGuZl0.net
- ぼちぼち長距離(北九州?)へ飛びましょうよ。
- 623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/29(日) 05:48:14.80 ID:GAZmT9Jd0.net
- >>621
機体自体の安定性が十分じゃないとパイロットがどう操作しても
片発飛行が困難って話なのにコテってみんなバカなのか?
- 624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/30(月) 09:44:32.42 ID:AR8pcMOb0.net
- >>621
開発初期で舵の効きが悪かったとは思い至らないのか?
三舵問題でggr
- 625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/30(月) 12:29:26.13 ID:zPwfwgzs0.net
- ジェットエンジンの場合は僅かに外側に向けて取り付けておけば
機体は回らないんですけど…。
- 626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/30(月) 21:43:01.79 ID:04LjuD600.net
- えっ?
- 627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/30(月) 21:49:16.49 ID:S/iMzyiC0.net
- 微妙なんだね
- 628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/11(金) 13:42:27.71 ID:TYJ7VrliO.net
- 初飛行1ヶ月
- 629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/11(金) 18:42:18.46 ID:EwjY1EcC0.net
- 日本のマスコミは、MRJ潰しに必死だね!
破綻決定
保守できない
時代遅れ
とか、批評しまくり
- 630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/11(金) 19:42:13.23 ID:kWHiTy6P0.net
- テレビ見てないけどそんな事になってるんだ。
最初はめっちゃ歓迎してたのにな。
日本の大事な輸出産業になるのに
- 631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/11(金) 19:55:01.08 ID:vMpcx+IL0.net
- ネトウヨって日本製に固執しすぎて頭おかしいんだね
散々スケジュールが遅れた実績ゼロのぽっと出がガンガン受注ゲットできる訳ねえだろ?
1500m滑走路で運用できる以外のメリットなんて、他の機種と変わらないしねえ
- 632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/11(金) 19:58:58.62 ID:IlokZ7FD0.net
- 出遅れは痛い
- 633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/11(金) 22:31:18.71 ID:IELSaPRP0.net
- 開発した者が勝ち(笑)
- 634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/13(日) 09:34:57.98 ID:uhKTEWIb0.net
- 酷い記事ばかり
ARJ
数千単位の需要。実績ある構造で運用し易い。
MRJ
市場を無視した高コスト設計破綻確実。メンテに不安。
とか、書かれてる。比較ならボンバルディアか何かだろう(苦笑)
- 635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/13(日) 12:19:02.55 ID:zuzr5Fjl0.net
- かといって産経の買い被り記事も痛いし
まともな奴はおらんのか
- 636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/13(日) 13:56:49.65 ID://n3u5Zw0.net
- 中国はAIBの工場も有るが
さすがに無理(笑)
つか最近飛ばないなあmrj
- 637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/13(日) 18:05:38.79 ID:z07qDu2v0.net
- >>634
運用しやすいけど中国以外の認証取れないから海外運用は不可の間違いだよなww
- 638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/13(日) 20:05:26.34 ID:aWmKjqcf0.net
- 実績ある構造www
パクりを上手いこと誤魔化したもんだな
>>637
Xian MA60と同じように発展途上国に押し付けるかもねw
中国より安全水準ひどい国もあるからな
- 639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/14(月) 04:20:08.97 ID:y9brzc150.net
- 中国のは元設計がDC9だからな
むしろYS11のほうが世代的に近いんじゃね?
- 640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/16(水) 21:38:55.61 ID:5m5aRPbt0.net
- MRJ、ANAの初号機納入延期へ 試験計画見直し
http://www.aviationwire.jp/archives/77323
- 641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/17(木) 01:50:23.44 ID:mznOpwl10.net
- あらら、この試験飛行で問題がでたのかな?
- 642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/17(木) 10:06:19.95 ID:Ku7VMx97O.net
- ANA機初飛行まで保守
- 643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/17(木) 10:37:08.70 ID:SBqoJC9T0.net
- 機数増やしてメニュー消化早まった筈だが
初っ端でもう止めるってのは相当の問題なのかね
- 644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/17(木) 10:48:15.37 ID:hFvGpNaS0.net
- 膿はだし尽くした方が
後で楽
- 645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/17(木) 11:15:13.94 ID:SBqoJC9T0.net
- まだ出るかって段階でしょ今は
- 646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/17(木) 12:14:05.76 ID:0rcFAQzD0.net
- 出せば止まる
- 647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/17(木) 20:17:20.05 ID:6PQlcT0j0.net
- 2018年後半か
こりゃ、2019年だな
- 648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/18(金) 07:14:20.34 ID:7kBw24nq0.net
- いや、2020年だな
- 649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/18(金) 07:18:32.84 ID:GfKuICvH0.net
- 聖火間に合わんの?
- 650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/18(金) 08:43:40.34 ID:A3T5sEC90.net
- 頑張ろうMRJ
- 651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/18(金) 08:45:12.40 ID:Xhqwn4x/0.net
- カスタマーが言い出した仕様変更で納期遅れるのは当然では
- 652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/18(金) 09:48:55.60 ID:j8HwFSac0.net
- 乗って残そうMRJ
- 653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/18(金) 15:49:15.74 ID:QVTJZBI+0.net
- >>643
主翼の強度不足でしょ。
試験飛行での実測弾性変形量が計算結果と合わないので検証したいんじゃないかな?
要補強となるともっと遅れるけど仕方ない。
- 654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/18(金) 17:05:17.79 ID:j8HwFSac0.net
- リベット不良で打ち直しよりまし
いやあれは未だ配備出来てないなw
- 655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/18(金) 17:08:02.82 ID:o2pL4H+g0.net
- 機体部位3割製造の実績だし
心配ないね
- 656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/19(土) 06:22:42.19 ID:IZoTTVBK0.net
- >>653 不具合がそれだけならいいけど
- 657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/28(月) 21:01:47.67 ID:npGYXEmn0.net
- ライバル情報キター
http://www.aviationwire.jp/archives/78205
- 658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/01/11(月) 11:12:43.45 ID:HRpTzfya0.net
- 11日だ飛べ
- 659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/02/10(水) 12:33:00.74 ID:uC6ybs9i0.net
- 飛んだな
- 660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/02/10(水) 20:20:34.68 ID:zxOZJ9i3O.net
- age
- 661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/02/14(日) 02:13:27.93 ID:ta3L3vVH0.net
- 世界最強で世界初の第16世代戦闘機心神完成!
超低空、速度マッハ3で航続距離5000km、
アフターバーナー有りで最大速度マッハ3.5、飛行可能の最高高度は20000m、垂直離着陸可能で滑走路300mでも離陸可能のため空母搭載可能、兵装は40mmバルカン砲2000発
空対空ミサイル20発、地対空も20発搭載可能、さらに増層と空中給油のコンボでパリまで無着陸。そっから離陸してサンディエゴ軍港へ〜21th世紀代表零心神誕生。
国民は F-3零心神号 みな写真を印刷して「神」らしく、神棚に飾り朝夕の一例及びプラモ化したら零戦プラモとの模擬空中戦を子供達の義務教育に。
- 662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/02/16(火) 18:25:41.74 ID:FTQU90SIO.net
- 米リース会社より20機オーダーなう
- 663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/02/17(水) 22:54:15.87 ID:ogxbuyVT0.net
- やったね
- 664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/02/20(土) 17:23:47.88 ID:cHD70Zf60.net
- >>36
でも、一応5スターのエアラインだから箔は付く。
俺はANAをマンセーから大嫌いになった口だけど。
- 665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/03/27(日) 21:12:28.08 ID:jOO4e4IhO.net
- 最近、飛んでる?
- 666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/03/27(日) 21:24:42.43 ID:EoFxoUZ70.net
- https://www.flightradar24.com/reg/ja21mj
- 667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/03/27(日) 22:03:23.17 ID:z5hIL5Sc0.net
- >>629
どこで?
- 668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/03/29(火) 13:57:11.20 ID:jBueeQrN0.net
- 今、飛んでるね。
Mitsubishi MRJ90
渥美半島上空
- 669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/03/29(火) 23:27:18.02 ID:0UcH1Rzb0.net
- 三菱航空機は、国産旅客機「MRJ」の飛行試験状況を公開した。計画は予定通り進んでいるとしている。試験機も様々な空港に顔見せ(お披露目)飛行して各地で日本国民を喜ばせている。
最高高度35,000フィート(約10,500メートル)、最大速度マッハ0.65(250ノット、時速約450キロ)まで順調に進んでいる。3月には初となる日本海上空の飛行試験や随伴機を伴わない単独での飛行試験も行っている。
既定の試験では、緊急用発電機の動作確認や、片方のエンジンが停止した場合を想定した飛行能力の検証を開始するなど、飛行中の安全機能の確認を進めている。
疲労強度試験機は、3月15日早朝に技術試験場に移設。機体の強度を検証する地上試験のうち、疲労強度試験では離陸、巡航、着陸など運航する際に繰り返しかかる力を加え、機体の耐久性を確認する。先行している静強度試験は計画通りに進捗している。
- 670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/04/11(月) 11:32:45.21 ID:anBGRAlk0.net
- NKM11時19分テイクオフ北上中
- 671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/04/11(月) 21:22:40.33 ID:eiC6+lzu0.net
- 生で見れる人うらやま
- 672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/04/11(月) 21:52:16.85 ID:YlU9tF3b0.net
- 一週間休み取ってその内一日は見られそう
- 673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/04/20(水) 10:41:41.49 ID:mIoTDJ600.net
- 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
おりえんた
- 674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/05/24(火) 23:19:17.29 ID:9FkQ9A8P0.net
- 中部国際空港ステイ中
- 675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/05/24(火) 23:29:22.43 ID:UVqyWQj60.net
- まじかあ
- 676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/05/25(水) 00:34:22.73 ID:rS0c1meg0.net
- サミット宣伝のため中部停泊中
って効果あるのかねぇ
- 677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/05/31(火) 22:12:52.52 ID:Te6994rb0.net
- Fly 2nd
- 678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/06/08(水) 11:49:13.20 ID:PykIW3B/0.net
- JA22MJ先程NKMテイクオフ
- 679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/06/08(水) 19:12:12.61 ID:nLTYOiO40.net
- いいなあ
- 680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/06/10(金) 14:25:31.03 ID:jEqO76uyO.net
- 2号機只今飛行中
- 681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/06/10(金) 21:40:16.03 ID:bcJeSJHg0.net
- いいなあ
- 682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/07/05(火) 10:27:40.11 ID:utBjbL8a0.net
- 一号機只今飛行中
- 683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/07/11(月) 17:11:43.27 ID:wCqzeDgV0.net
- 祝◆欧州から20機受注
- 684 :ギンコ ◆BonGinkoCc :2016/07/23(土) 05:56:42.16 ID:kOXOZsQU0.net
- 飛べルンです
- 685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/08/09(火) 10:28:41.11 ID:Rou0gQirO.net
- 21MJ飛行中
- 686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/08/27(土) 13:57:24.51 ID:wkbtmp7+0.net
- アメリカ向け飛び立ったMRJ 1時間後にトラブルで名古屋へ引き返す [無断転載禁止](c)2ch.net [459590647]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1472273621/
- 687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/08/27(土) 14:35:47.36 ID:KMo8ewPGO.net
- この機会に羽田に着陸してくれれば見に行けたのになぁ。
- 688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/01(木) 11:47:49.22 ID:9AcBM48r0.net
- 三菱「MRJをアメリカに持ち込んでトラブルが起こるなら、いよいよソフトウェアを改修しないといけないかも…。」 [無断転載禁止](c)2ch.net [338287196]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1472555818/
- 689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/02(金) 11:41:29.11 ID:s8ShCvj90.net
- MRJ、本当に北米で「売れない」のか
販売不振よりも急を要す三菱重工の体質改善
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/083100046/
- 690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/06(火) 14:27:31.93 ID:UHz4dck/0.net
- MRJの重要部分であるハーネスを航空機ハーネスの実績がある企業ではなく
なんで住電に任せたのか疑問
ノウハウないところに任せたって納期問題や不具合問題でまくりなのにな
このままMRJは短命に終わりそうだな
- 691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/06(火) 14:57:54.10 ID:yOWXj00E0.net
- 住友機械は老舗
- 692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/07(水) 05:46:53.89 ID:M2GX963y0.net
- アメリカがほんとにそんなに買うのかね
けち付けられて評判が悪くなりそうだ
他の国に先に売ったほうがいいんじゃないか
- 693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/07(水) 11:21:36.01 ID:599QzG+F0.net
- 部品はアメリカ製ばっか
- 694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/13(火) 08:15:16.28 ID:eGjG4AQY0.net
- 【トランスステイツさんのMRJ観察日記】
2009年09月 1回目の遅延発表(初飛行2012年第2四半期、初号機納品2014年第1四半期へ)
2009年10月 50機購入(+オプション50機)で基本合意(納入予定2014年−2018年)
2010年12月 50機購入(+オプション50機)で正式調印(納入予定2016年−2020年)
2012年04月 2回目の遅延発表(初飛行2013年第3四半期、初号機納品2015年第3四半期以降へ)
2013年08月 3回目の遅延発表(初飛行2015年第2四半期、初号機納品2017年第2四半期へ)
2014年07月 エンブラエルさんにE2を50機(+オプション50機)発注(納入予定2019年〜)
2014年10月 試験用初号機お披露目
2015年05月 初飛行の延期を発表
2015年11月 初飛行を敢行
2015年12月 4回目の遅延発表(初号機納品2018年第3四半期以降へ)
時系列でみると2014年のE2発注より前に2016年からの導入計画は破綻してるんだよね。
これE2との並行発注じゃなくてMRJをキャンセルしての切り替えかもね。
三菱はコメント出してないけど。
- 695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/13(火) 08:15:42.47 ID:eGjG4AQY0.net
- 【スカイウエストさんのMRJ観察日記】
2009年09月 1回目の遅延発表(初飛行2012年第2四半期、初号機納品2014年第1四半期へ)
2012年04月 2回目の遅延発表(初飛行2013年第3四半期、初号機納品2015年第3四半期以降へ)
2012年06月 100機購入(+オプション100機)で基本合意(納入予定2017年〜)
2012年12月 100機購入(+オプション100機)で正式契約(納入予定2017年〜、オプション分は2021年〜)
2013年06月 エンブラエルさんにE2を100機(+オプション100機)発注(納入予定2018年〜)
2013年08月 3回目の遅延発表(初飛行2015年第2四半期、初号機納品2017年第2四半期へ)
2013年11月 納入遅れに関しブラッドフォード・リッチ社長がブルームバーグ誌で不満の意を表明
2014年10月 試験用初号機お披露目
2015年05月 初飛行の延期を発表
2015年11月 初飛行を敢行
2015年12月 4回目の遅延発表(初号機納品2018年第3四半期以降へ)
こっちは明らかにE2との並行発注なんだよね。
問題なのはスカイウエスト社長の言い分から察すると
三菱は納期についてきちんと説明に行ってないっぽいこと。
2017年からの納品という約束が完全に崩壊したのは去年の12月なんだけど、
実際のところどうなんだろう。
スカイウエスト視点だとMRJとE2の納品順序は完全に逆転してるけど。
- 696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/25(日) 23:44:27.29 ID:wSB+cOTO0.net
- 本日、JA24MJ初飛行
- 697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/26(月) 13:35:14.04 ID:w5E3E6ju0.net
- JA21MJ離陸
今度はきちんと試験終わるまで帰って来るなよー
- 698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/28(水) 21:31:44.49 ID:/LcxDImF0.net
- 帰って来れねえw
- 699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/29(木) 09:38:53.28 ID:QuPK0eHD0.net
- 飛んでる飛んでる
- 700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/29(木) 13:49:45.89 ID:2h9EDmGM0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160929-00000003-awire-bus_allMRJ、ボーイング州に到着
- 701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/29(木) 13:51:03.35 ID:2h9EDmGM0.net
- MRJ、ボーイング州に到着
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160929-00000003-awire-bus_all
- 702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/29(木) 14:29:20.93 ID:QuPK0eHD0.net
- ボーイング州?
- 703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/29(木) 15:57:17.06 ID:ZmpMuwF20.net
- ワシントンD.C.州
- 704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/29(木) 17:00:53.47 ID:Y/+m+0Is0.net
- ボーイングはアメリカの51番目の州になったのか。
- 705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/29(木) 17:10:28.07 ID:JETc6QTD0.net
- BOEで持ってるワシントンには
変わりないが
豊田市みたいに改名か!
- 706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/29(木) 17:11:37.84 ID:QuPK0eHD0.net
- まさかのネーミングライツ
- 707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/09/29(木) 19:54:21.41 ID:rgW5lHEnO.net
- ワシントンD.Cとワシントンステーツ紛らわしいからボーイングステーツにネーミングライツでもいいんじゃ?
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