【○▼nwa】ノースウエスト航空の思ひ出を語る

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/04/29(土) 08:56:50.75 ID:TsfqTFTM0.net

ノースウエストの以遠権路線は、USベース2名の他はアジアベースのクルーが担当していたのは周知のとおり
アジアベースは正社員だけどUSベースよりも賃金が低かったのも周知のとおり
ふと思ったんだけど、アジアからの便は昼過ぎに集中して到着、アジアへ向かう便は夕方から夜に集中して出発
必ず成田のラディソンに一泊する乗務パターンだった
賃金が低くても、毎回ステイさせてると、その分人件費が割高になってなかったのかな？
アジアからの便が成田に到着すると、アジアベースのクルーが大勢税関を通って到着ロビーから出ていくのを
よく見かけたよ

成田ベースのクルーも、到着地で一泊か二泊のパターンだったね

グアム、サイパン線に747が飛んでいた頃は、USベース（5人くらい）、成田ベース（3人）、アジアベース（残りの人数）で、
アジアベースのクルーも乗務していて、何人かは往復乗務ではなく、現地にステイしていたな