新潟空港と佐渡空港

1 ：まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ ：2011/10/14(金) 07:27:11.30 ID:76b8jwNp0.net

新潟空港と佐渡空港のスレッドです。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/16(日) 00:12:57.31 ID:kFoIhsin0.net

するー？(^-^)/

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/22(土) 23:49:00.76 ID:9y1PmlBh0.net

佐度

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 03:40:12.40 ID:b7gOxVCS0.net

佐渡は話題がない・・・

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/22(日) 12:27:19.99 ID:qw1VqUAV0.net

さぁ、どうでしょう

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 06:35:11.14 ID:YChkT+Cb0.net

JALも一度つぶれて合理化してるのに
いまさら2000mに拡張してもどこの会社が乗入るんだい？
今の１０倍になる運営維持費は誰が負担するんだい？
バブルの頃に全国各地で建設拡張された地方が軒並み赤字でお荷物になってるのに

7 ：せいいちろう：2012/02/24(金) 00:35:10.02 ID:2ihTImWy0.net

月々の保険料が、75歳までの方なら、誰でも3000円の医療保険を開発いたしました

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 21:51:53.25 ID:HCk3o+c/0.net

新潟市議会議員、死体で発見。外傷なし”の記事。
売国新潟市長篠田が以前勤務していた地方紙、新潟日報本日版に出ていない！新潟は今、
中国が土地を取得しようとしている場所であり、市長篠田は土地売却推進派。
地元の議員も死亡記事を何故掲載しないんだろう？

今年の７月から中国が８億人に海外ビザを発行し民主党はソレを受け入れる予定だ。
　新潟に軍事訓練を受けた人民軍がなだれ込むわけだ。

http://www.youtube.com/watch?v=qvI2WTjflnI
【まんが】中国の民族浄化　チベットはいかに侵略されたか（すこしグロ）
　　【知らないんだろうけど中国人は今も人を喰うよ。向こうでは食人の為の誘拐が後を絶たない）
新潟県民は売国の民主政治家を糾弾せよ！　新潟を中国に売り渡した朝鮮人政治家を！
イオンは民主岡田の実家の韓国企業です。日本人に何のメリットもない。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 02:41:05.15 ID:FEEa+KQK0.net

空港を大きくしても航空会社が就航してくれなければ、
維持費ばっかり増大して結局、市民の負担が増えるだけなんだけど、
航空会社が就航してくれる見通しがあるの？
倒産の記憶がまだ新しいJALは地方便をどんどん削ってるんだけど。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/02/28(火) 21:38:31.69 ID:Jx3M4xet0.net

そういえば何年か前にもこのスレと同じようなスレが立っていて
滑走路拡張肯派とかみつきオバサンとの攻防が面白かったな。
またあの二人がここへ来ないかな。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/02/28(火) 21:40:05.20 ID:Jx3M4xet0.net

失礼
×滑走路拡張肯派
○滑走路拡張肯定派

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/23(水) 10:10:17.15 ID:F8UaQkl90.net

>>そうそう、おれなんか推進派でもなんでもないのにあちこち噛み付かれたぞ。
いまは拡張あきらめてセスナがひらひらとんでるんだっけ？
かわいそうに図体でかい島なんだからせめてプロペラ機くらい飛ばしたれよ。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/12(木) 23:53:25.25 ID:m7irf51J0.net

こっちが新潟空港の本スレでいいのかな

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/13(金) 01:59:51.93 ID:4xpAJGSl0.net

そうです

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/19(木) 16:57:17.92 ID:8AQ9/SFB0.net

むこうは荒らしが暴れてるだけのスレッド

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/20(金) 02:11:01.80 ID:W7hmkufN0.net

　　　　　　　　　　　　　　　　;;"二`ヽ,　,;"二` ;;　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　,'' ;" __｀`;､ｖ ;" __｀`;､'',　　　　
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　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　（　・X・　）　　　　　　ヽ
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17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 22:13:55.14 ID:2eWkJSmP0.net

おまいら明日はホノルル便の機材がくるからチェックしろよww

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:19:52.75 ID:vWDAwUG90.net

安定の
　　　　　過疎っぷり　　
　　　　　　　　　　　　ＫＩＪだいじょぶか・・

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 01:00:23.31 ID:xxU5ins40.net

創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 21:50:31.53 ID:ns7+7v+S0.net

ヤフミ予約はよ

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 23:58:52.27 ID:dFethwo00.net

初めて新潟空港を使ったけど開放感がすばらしい。気持ちのいい空港でした。

新潟駅までバスで20分という立地条件もうらやましい。

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/03(水) 09:44:19.17 ID:O+xGXn870.net

あれは開放感というより閑散感だな。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/09(火) 12:29:17.66 ID:gn8/s2O40.net

地方空港になに求めてんだよｋｓが　
GWとかの繁忙期見ろや　旧正月のCZとか見ろや　

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/10(水) 11:53:55.47 ID:KbkJPKt70.net

佐渡行きセスナってのっておしっこちびったりしないですか。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/10(水) 13:59:50.52 ID:WW8R0AaM0.net

けっこう揺れると聞くよ　ガタガタいうというか
無難におけさ丸かジェット推奨で

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/10(水) 17:39:58.07 ID:eay4ePJw0.net

小さな機体に似合わず
離陸の時かなりでかい音出して飛んでいくよな

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/10(水) 19:04:56.24 ID:WW8R0AaM0.net

以下　たけしの挑戦状禁止

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/10(水) 20:33:21.95 ID:FlvO7k+B0.net

【民主党・鷲尾農林水産政務官「尖閣諸島は誰が所有しようと関係ない、中国が所有したっていい。」】

http://hamusoku.com/archives/7505140.html

おいおい誰だよこんな売国奴に投票した奴ｗｗｗ

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/23(火) 13:40:17.38 ID:8U4/hZ/R0.net

それは領土と所有についての話でしょ。
実際に中国が所有したら悪影響が出るだろうけど。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/23(火) 14:31:29.35 ID:8U4/hZ/R0.net

アクセスの改善案に

臨海貨物支線流用ＤＭＶ案ってどうしてないんだろう。
貨物線と空港通りが交錯するところでモードチェンジ、
あとはカーブが実質ない状態で一本道。
（バスはカーブでの減速と交差点の信号で時間を食う）
鉄道と道路のいいところを絶妙に合わさって新潟空港のアクセスには
いいと思うけど。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/24(水) 10:01:28.81 ID:ufcQbA+l0.net

新潟空港って新幹線の引込み線が２キロ先まできてるな。
いっそつなげたらいいのに。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/24(水) 14:33:06.03 ID:j5gZ6D1p0.net

その2Ｋｍの工事にいくらかかるんだろう。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/24(水) 15:26:03.44 ID:2XKjKN4L0.net

新潟ー成田　春就航したのに、ずっと搭乗率２０％台
酷すぎる

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/16(金) 17:35:03.04 ID:S77jf/o40.net

KAL763の軌跡が面白い

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/24(土) 02:03:35.07 ID:vJQb3jwW0.net

新幹線や高速道路・港湾・空港などについては

国土交通省　ご意見

http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline.html

民主党　ご意見
https://form.dpj.or.jp/contact/

公明党　ご意見　
https://www.komei.or.jp/contact/

スカイマーク　ご意見

https://www1.skymark.co.jp/opinion_inquiry.php


新潟県 　　ご意見


http://www.pref.niigata.lg.jp/kouhou/info.html

新潟市　ご意見

https://www.city.niigata.lg.jp/cgi-bin/formmail/formmail.cgi?d=tegami

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/24(土) 02:04:10.91 ID:vJQb3jwW0.net

羽越新幹線（うえつしんかんせん）は、富山市から青森市に至る約560kmにわたる新幹線の基本計画路線である。

なお、富山 - 上越間 (110.7km) は北陸新幹線、長岡 - 新潟間 (55.7km) は上越新幹線との共用区間である。
前記の560kmはこの共用区間を含まない距離である。

1973年の基本計画決定後、建設に必要な調査は行われていないが、

ルート上のいくつかの区間でミニ新幹線もしくは軌間可変電車（フリーゲージトレイン）を走らせる構想がある。
ただし、いずれも現時点では実現する見通しは立っていない。

または、北陸新幹線のようにフル規格の場合もある。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/24(土) 02:10:09.73 ID:vJQb3jwW0.net

上越新幹線を新潟空港まで延長の構想がありますが、羽越新幹線が基本計画区間となっているので難しいと思う。

新潟空港ー新潟駅は東京のようにモノレールのほうがいいと思う。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/24(土) 02:11:02.54 ID:vJQb3jwW0.net

新幹線や高速道路・港湾・空港などについては

国土交通省　ご意見

http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline.html

民主党　ご意見
https://form.dpj.or.jp/contact/

公明党　ご意見　
https://www.komei.or.jp/contact/

スカイマーク　ご意見

https://www1.skymark.co.jp/opinion_inquiry.php

新交通システムなど

新潟県 　　ご意見


http://www.pref.niigata.lg.jp/kouhou/info.html

新潟市　ご意見

https://www.city.niigata.lg.jp/cgi-bin/formmail/formmail.cgi?d=tegami

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/24(土) 02:14:35.10 ID:vJQb3jwW0.net

高度経済成長期

オリンピック景気

1963年から1964年にかけての好景気で、

首都高速道路や東海道新幹線などのインフラ整備、
国立競技場や日本武道館などの競技場整備のため建築業を中心にした景気です。

列島改造ブーム

1971年から1973年頃にかけての好景気で、

田中角栄首相の著書「列島改造論」により引き起こされ、
大規模な土地開発が行われたことで発生しました。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/05(水) 21:47:11.33 ID:mC67uuTY0.net

あの、高度経済成長期の夢を。


都市が発展してゆく、あの高度経済成長の時代のように。

自民党は経済成長・公共事業など。


自民党は、あのころの日本を取り戻す。






自民党が謳っている公共事業というのは現存する学校や病院等の公共施設、橋や道路等の交通インフラ、
の耐震化および災害時の減災が主要目的の公共事業

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/08(金) 22:40:17.29 ID:4zEnFX3r0.net

上尾

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/24(日) 00:12:43.86 ID:j8pWFqVbO.net

アンチＡＫＢの糞コテざまあｗｗ福山じゃなくてＡＫＢの残りかす　が１位取っちゃいました
942:
まさかの完全歌モノか(＝ω＝.)

真白＆ｇｅｔ　ｔｈｅ　ｇｒｒｏｖｅと同日発売のライバルたち
http://www.amazon.co.jp/s/ref=br_nf_4_more?ie=UTF8&field-releasedate=18y-24y&node=561956&rank=salesrank&pf_rd_p=464558416&pf_rd_s=center-12&pf_rd_t=101&pf_rd_i=564652&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=1AKRZPAGEK74V914XS92
967:名無しさん＠ON AIRsage2013/03/23(土) 23:53:12.75 ID:5k0FBcLG
>>942
AKBの残りかす、シカオ、シド、後輩の高橋優がライバルか
アニメ系はアイマス、神谷、宮野との直接対決…ｺﾞｸﾘ
972:ふくめんL特急@LF受信中2013/03/23(土) 23:54:31.50 ID:U85+Vyrx
>>967
これは1位行けるんじゃね？

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/05/22(水) 10:28:25.49 ID:fHxoi6uO0.net

佐渡空港ってアイランダーも整備中って名目で長期経済欠航してるのね。
もう廃止したら。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/06/22(土) 16:06:24.81 ID:eOvs8EV/0.net

7月末まで長期安定欠航中ｗ
ttp://www.nja.aero/info/info121224.html

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/06/23(日) 09:32:54.60 ID:8+5nVcSwP.net

アイランダーてもう骨董品みたいなもんでしょ。1機じゃ無理だよ。まあ社長と政治家の道楽で飛ばしてるみたいなもの。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:+YgUaaoJ0.net

もうちょいマシな機材はないの？

てか、羽田〜佐渡便希望

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:2cdUxHE60.net

アイランダーじゃだめだな。
障害物どけて1300mにしてDHCを飛ばそう。
行き先は伊丹と成田。
成田も都心連絡線ができるからさほど不便でなくなるよ。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:ZUYV1y/k0.net

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1347140936/181-195

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/37
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/

日本の人事部
https://jinjibu.jp/qa/detl/14379/1/
相談［解決済み］

制服に着替える時間は労働時間かどうか？
　
回答

制服に着替える時間は労働時間
■この種類の係争事例はかなり多く見られます。最高裁の判決として「更衣所等において作業服・・・・・・を装着し
て・・（次の作業場）・・まで移動時間」は「使用者の指揮命令下に置かれているものと評価でき、労働基準法上の労
働時間に該当する」とされています。
■何分が妥当な更衣および移動時間なのか、打刻先行後、着替えに必要以上の時間を費やされるのをどうして防
ぐのかなど、具体的な面では線引きの難しさがありますが、原則は判例で明確になっていますので、このような付
随的問題には企業ごとの工夫が必要となります。
投稿日：2008/11/27 15:01

お答えいたします
御利用頂き有難うございます。
制服の着用が義務付けられ社内で着替えてから勤務する場合及び脱衣する場合の着替え時間につきましては、判
例上でも会社の指揮命令下に置かれているものとしまして原則「労働時間」と取り扱うものとされています。
従いまして、タイムカードの打刻は着替え前と後にそれぞれ行なわなければならないということになります。
実態としましては、守られていないケースも多いでしょうが、厳密に言えば違法行為に当たるものといえます。
そうしたことによる賃金負担を避けたいのであれば、最初から着脱時間を含むよう始終業の時刻を見直す事で対応
すればよいでしょう。
投稿日：2008/11/27 15:16

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:ZUYV1y/k0.net

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1347140936/181-195

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/38
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/

　もっとも、残業代請求の時効期間が過ぎてしまった場合でも、会社と交渉してみることで、会社が労働者に対して残業代未
払いがあることを認めれば、消滅時効援用が許されなくなります。

　また、使用者に対する不法行為に基づく損害賠償請求として、時効消滅した残業代の請求が認められた事例もあります（広
島高裁判決平成１９．９．４判タ１２５９号２６２頁）。

　退職した後であっても、労働者は遡って２年間の残業代を請求することができます。

　未払い残業代の遅延損害金は、通常、年６％ですが、退職時に未払い残業代があった場合には、労働者は退職日の翌日
から支払をする日までの期間について、年１４．６％の遅延損害金を請求することができます（賃金の支払の確保等に関する
法律６条１項）。

　使用者が残業代を支払わなかった場合、裁判所は、労働者の請求により、その未払と同額の付加金の支払を命じることが
できますから、労働者としては、これも請求することができます。ただし、付加金の支払を命じるかどうかは裁判所の裁量にな
りますから、未払いの事情も勘案された上で、その一部のみが認められたり、全く認められないこともあります。

　付加金の請求も違反のあった時から２年以内にする必要があります。

　付加金に対しては判決が確定した日の翌日から年５％の遅延損害金を請求できます。

http://www.ichigaya-law.jp/article/14245273.html

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:YBnT3PI+0.net

大韓航空オーバーラン！　新潟空港
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375702509/l50

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/03(木) 09:08:00.88 ID:NKqh9vy+0.net

北陸新幹線の開業がせまってきましたね。
これで上越新幹線の大幅削減が現実味を帯びてきました。
新潟空港の活性化の一つの案として新幹線の空港まで延伸してくれないかな〜なんて思ってます。
ただ普通のやりかたじゃ絶対に無理だと思うので、素人なりの案を一つ。

※新幹線初？の単線区間でいいじゃないか
車両整備基地まではそのまま利用して、その先は単線にしてしまえ。
制限速度も30キロくらいでいいよ。
空港駅もホームを短くしてしまって、最低限の車両から乗り降りできればよしとする。
一番のネックとなりそうな、車両基地から一日市ICまでの用地買収は、、、まあ地道にするしかないね。

もちろん空港の活性化には新幹線だけじゃ無理なので、もう一つ自分なりの案を。

※駐車場の拡張と無料化
拡張するのは少し離れた場所でおｋ、舗装無し、そしてそこを無料にする。
さすればいままで成田まで行っていた人たちを少しは呼び込めるはず、近隣県の人たちを含めてね。

予算の問題は当然あるけど、それを語っていたら何も始まらないので考えていないけど、
これなら莫大な費用はかからないのではないかと感じた案です。
莫大の定義は無しでよろ。
　　

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/06(日) 20:54:57.13 ID:Xdw/fKkl0.net

age

53 ：heresa5：2013/10/06(日) 21:03:09.65 ID:7pROxWLJ0.net

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


＜女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています＞

　この映像で混雑差の具合が分かりますよ
http://www.youtube.com/watch?v=Jk0AS17PjiI&feature=channel&list=UL

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/08(火) 21:39:13.87 ID:jXvReLgX0.net

落ちてる？

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 07:31:12.79 ID:gOmJln3q0.net

全体的には「空港を拡張して佐渡に外国人観光客を呼び込むべき」という
論を張りながらも、結局佐渡〜羽田路線が欲しいだけという…。
http://www.joetsu100nen.com/airport_08.htm

「百年の計」とまで言うなら「羽田路線なぞに期待せず、外国人観光客は
直接佐渡へ来て貰う」くらいの主張して欲しいものだが…。

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 07:39:10.18 ID:rbm0l+oq0.net

この機材が佐渡空港には好適。
http://ja.wikipedia.org/wiki/CASA_CN-235
離陸滑走距離: 755 m （2,475 ft）
着陸滑走距離: 600 m （1,970 ft）

STOLは、土建業者の敵なので、飛鳥のよに無視されるかも知れないが。

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 08:57:50.53 ID:pN3o2nrl0.net

↑あっ！HACスレのCN235のヒトだ〜。おはようございます。

丘珠の滑走路が1500mだった為にあちらのスレではスルーされ気味
でしたが、こちらでは賛同を得られそうですね！

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 11:00:54.91 ID:0lz2rqb20.net

佐渡は1200でいいよ。
初期のロンドンシティ空港みたいでプロペラ機オンリーでも十分機能する
72人乗りなら大型バス1台プラス用務客が乗るのにちょうどいいじゃん

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 11:54:01.26 ID:LhMO3yfI0.net

>>57

WikipediaのCASA CN-235のURLが最近変更になったので、コピペしましただ。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 12:40:18.86 ID:y9KzcG6H0.net

>>58
どうしても空港を拡張するとしたら、1200mが現実的ですよね。
海外観光客は成田や新潟からピストン輸送、という形で（羽田は
プロップ機NGにつき乗り入れ不可）。

>>59
それはお疲れ様です。Wikiを見るとC-295でも良さそうですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/EADS_CASA_C-295

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 23:01:50.81 ID:8Os1J1fC0.net

1日の乗降客が1万人とか、数千人って、笑っちゃうレベルなんだぞ。
いつ、廃線されてもおかしくないんだぞ。
公共交通機関とて、採算取れないのであれば、切られるもんだ。

ＪＲ東日本　http://www.jreast.co.jp/passenger/

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/23(水) 09:53:02.35 ID:QTzXbE510.net

佐渡空港も１２００までなら簡単に整備できるんでしょ。
７０人くらいのプロペラ入れて新潟・成田・伊丹ピストン輸送が現実的では。
コストうんぬんも機材の費用だけなら元がとれるんじゃ。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/23(水) 21:59:27.26 ID:oYCRPSgR0.net

その延長が困難なんだよね〜。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/23(水) 22:23:47.68 ID:bHmHIakM0.net

2000じゃ大変だけど(だから難航してる)1200ならちょいちょいなんじゃないの？

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 00:54:19.31 ID:HcVPA+A40.net

佐渡空港は着陸帯を含めば、既に1000m。
天草空港も1000mでdhc8-100を十分運用出来ている
のだから、atr42辺りで運用出来そうだが。
国交省からも滑走路を少し延長してサーブを運航
させてはどうか、提案があったと記憶。

然しながら、全く話が進まないのは新滑走路を
新たに作らねば、土建屋やらが潤わらないから
だろ。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 01:56:59.34 ID:T13KKe9+O.net

土地買収はまだ進まないの？

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 08:21:45.74 ID:eX7xChll0.net

滑走路延長に難色を示している地主さんがいるんだよ。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 09:04:42.44 ID:j6hdqeKv0.net

>>67
その地主が早々に死ぬようにお祈りするわ

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/25(金) 17:07:15.35 ID:kB+pQ70i0.net

地上げ屋を派遣したらええで

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 06:25:22.29 ID:YO9uxIKd0.net

佐渡〜羽田路線の検討資料で見たんだけど、現状の滑走路長のままATR42運航となると
相当制限が必要になるみたいだ。夏期・雨天時の佐渡→羽田便は乗客を半分くらいに絞る
必要が有るとか。やはり最低でも1200mへ延長は必要だね。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 06:53:36.24 ID:KoqYnRQIi.net

だから、CASA CN-235を就航させればよい。

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 08:53:24.82 ID:V09xMwCi0.net

Google見たら現状でも敷地の長さ1400m、西側200mは民家ゼロで田んぼだな。
1200余裕じゃん。なんでできないの？

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 09:34:33.25 ID:1WtKESrX0.net

だから>>65の通り、推進派が新滑走路建設に固執しているからじゃない？
観光活性化とか言いながら、土建屋さん達の懐を潤すのが目的になっちゃてると。

>>71
CASA-235の人、おはようございます。台風の方は大丈夫ですか？

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 11:55:13.91 ID:Bq8O5YA9P.net

>>72
滑走路は出来ても、その先に山があるから角度的に離着陸できないん。山を削る方が土建屋は儲かるけど。
加茂湖側に桟橋とかいうのも莫大な金がかかる。
八方塞がりだな。
中越大震災で新幹線が止まるまでは飛行機なんて誰も気にも止めなかった。
今更無駄と言われても仕方ない。

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 13:21:04.53 ID:Yl9ogj/mi.net

>>73

こういう機材ですな。よろしく。
http://www.youtube.com/watch?v=sLv-YADDrDQ

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 14:27:49.79 ID:baiRwEM20.net

>>68
>>69
よくそんなことを書き込めるな

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 18:15:37.02 ID:l5IN7QyoO.net

大津波で港が大破した場合を考えたら飛行場は必要だと思うんだが

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 20:39:52.01 ID:Hr82SUZS0.net

米・酒以外にもたくさんある新潟の美味しい食べ物

新潟のお菓子
笹団子
http://image1.shopserve.jp/niigata-syoku.com/pic-labo/sasa113.jpg
万代太鼓
http://www.niigata-osakaya.com/gift/shohin/img/bandaidaiko/h2_title.jpg
出陣餅
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0f/ee/yasu11102001/folder/770184/img_770184_11126978_0

新潟の野菜・果物
やわ肌ねぎ
https://members-club.flets.com/pub/pages/local/gourmet/images/nigt_negicco/ph_01.jpg
黒崎茶豆
http://washoku-sakuraya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/08/p8070024.jpg
ル・レクチェ
http://image.rakuten.co.jp/harutomi/cabinet/00120989/img55552822.jpg

新潟の海産物
南蛮海老(甘海老)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/fe/529c09bdb1052288e62fe9a0183fdc55.jpg
鮭の酒びたし
http://www.saitofood.jp/sakabitashi/image/sakabitashi01.jpg
岩牡蠣
http://www.uoya.co.jp/uoyasake/img/l_kaki20090004.jpg

新潟の郷土料理
のっぺ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/19/60/f0232160_21372137.jpg
わっぱ煮
http://www.niigata-kankou.or.jp/awashima/kanko/institution/images/O0594.jpg
へぎそば
http://larehight.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/21/_1150668.jpg

新潟のB級グルメ
たれカツ丼
http://livedoor.blogimg.jp/r_kawa_/imgs/2/e/2e6d2d63.JPG
燕三条系ラーメン
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/TownInfo/378065.jpg?ct=2f11c319c807
万代シテイバスセンターのカレー
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/db/5560a9d3c20963cf899b8a110f07da1a.jpg

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 20:54:57.78 ID:ZZHnMgd50.net

>>73
いやだからね、滑走路延長に難色を示している人がいるんだってば。
反対じゃないよ、たしかあくまでも難色という表現で報道されていた。

実際に延長するほどの効果があるのかどうかも疑わしいのだから
地主が積極的でなければ話は進まないだろうね。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 21:50:16.80 ID:SOC/1qJU0.net

新潟地方裁判所の「大畑朋寛」判事は、大ウソつき野郎です。


交通事故の裁判で、大畑朋寛は、和解条件の聞き取りの場で、「（格落ち損害を）認めてもいい」と私にウソを言って、（その代り）、相手（弁護士含む）と連絡をとってもよいかと、私に尋ねてきました。
私は、請求が認められるのなら問題ないと思って同意したのですが、結果的に和解は不成立となり、判決となったのですが、評価損は認められませんでした。

評価損を「認めてもいい」と言ったからこそ、私は、連絡を取ることを認めたのです。その前提がなければ、了解はしません。
相手や相手の弁護士とコンタクトを取られてしまえば、こちらは不利です。なぜなら、相手側に、裁判官への直訴のチャンスが生まれるからです。

私を騙してまで、相手と連絡を取ったことは、裁判の公平性に反することです。（裁判官としての資質にも欠けます）
皆さんは、不運にも、この大畑朋寛・大ウソつき判事と出合ったら、騙されないように、十分ご注意ください。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/27(日) 07:35:39.03 ID:rP/ty+96i.net

滑走路延長工事で建設業者が潤うのは一時。
地元には負債が残る。
一方、STOLで直ちに東京線（羽田？調布？）を開設し、佐渡空港を活性化すれば、
地元の観光関連業者（民宿含む）、土産物製造販売業者が一気に潤う。
STOLで運航してくれる航空会社を探す必要はあるけど。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/27(日) 09:33:42.47 ID:DgZ85qdJ0.net

>>74
確かに山は問題だけど、実際にはATR72がデモフライトを行ったんだよね？
離陸後すぐ旋回すれば済むと思えるんだけど。

>>81
民間STOL機は全てプロップだから、これから羽田に乗り入れようとしても
拒否されちゃうよ。
調布は東京島嶼部路線専用かだら、これも乗り入れ断られちゃうだろうね。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/27(日) 14:33:12.55 ID:bofNpY2k0.net

今からジェット化しても採算取れないのは必然だが
せめて盆と正月とGWだけ羽田便飛ばしてくれんかのう…

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/28(月) 00:25:37.61 ID:bwK16kzH0.net

そんな繁忙期はむしろお断りだろw

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/29(火) 07:20:05.10 ID:ckK3A54FP.net

>>82
70の人が既に答え書いてるだろ。重量制限が必要。
やはり1200mはほしい。結局新滑走路を作るしかない。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/29(火) 12:08:47.68 ID:2Op7Ihuy0.net

>>85
話の流れを誤解しているみたいだけど…。

>>82は>>74が「滑走路を田んぼ側に延長して1200mにしても、その先に山が有るから
離着陸不可」と言っているのに対して疑問を呈しているんであって、これは滑走路1200mが
前提となったやりとり。
>>70はあくまでも滑走路を現状のままとした場合の話ね。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/30(水) 00:31:14.69 ID:LbGVnJuG0.net

新潟観光案内(下越、佐渡編)

新潟市エリア
新潟市のシンボル萬代橋
http://livedoor.blogimg.jp/tiida2005/imgs/8/c/8ca598f2.jpg
200年以上の歴史を誇る古町芸妓
http://vege-lycopene.img.jugem.jp/20090825_1015915.jpg
開港五港の名残をとどめる旧新潟税関庁舎
http://www.mizu-tsuchi.jp/details2/img/f_p012.jpg
数多くの渡り鳥が飛来する福島潟
http://www.asahi-net.or.jp/~tp7h-itu/sonet/images/sp045.jpg

佐渡・弥彦エリア
江戸から平成に至るまで世界有数の金山として栄えた佐渡金山
http://miraikoro.3.pro.tok2.com/travels/Niigata_Gunma/02-21_Doyu_wareto_01.jpg
佐渡市トキの森公園
http://www.visitsado.com/00sp/0809/toki1.shtml
越後国開拓の祖神、天香山命を祀る弥彦神社
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/92/1f/d_impact_blue/folder/1041969/img_1041969_46254457_2?1335971211

新発田・村上エリア
菖蒲城とも称される新発田城
http://odori.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_830/odori/DSCF4360_640.jpg?c=a0
美人になれる温泉として名高い月岡温泉
http://www.tsukiokaonsen.gr.jp/
城下町村上の町屋
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/fa/a71080f0701c2c2e3b06aec75c9f9a8b.jpg
日本海に沈む夕日を満喫できる瀬波温泉
http://img.travel.rakuten.co.jp/share/onsen/bath/15218/15218_1.jpg
笹川流れ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/020/342/42/N000/000/002/132308185485713223487__A2C0414.JPG




Peachの大阪〜新潟便就航を実現させませう！

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/30(水) 03:17:46.05 ID:64ZJmt0k0.net

てか、羽田佐渡なんか就航させてどれだけ乗る香具師がいるんだ？
運賃いくらになるかよるだろうけど・・・新幹線＆ジェットフォイルコースだってあるわけだし
それこそ、往復+宿で3万だして羽田から佐渡来る人ってどれだけいることやら・・・

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/30(水) 10:44:47.87 ID:yQKbdM510.net

新幹線〜バスorタクシー連絡〜ジェットで約18000円、3時間30分だから
ジェットを使うような客なら羽田だけでなく成田でも時間・価格ともに勝てる。伊丹なら圧勝。
4−11月の観光シーズンだけならツアー客を入れたら十分だ。
問題はツアー客を乗せられる40席クラスの機材を就航させられるかどうかだ。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/30(水) 11:03:14.13 ID:jRMBhhHl0.net

伊丹や国際線乗り継ぎ需要を見込める成田路線の妄想ならともかく、新幹線等利用で
東京から3時間30分程度なら、わざわざ羽田から空路を使う観光客は居ないと思うぞw

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/30(水) 11:55:46.47 ID:yQKbdM510.net

いや、船が嫌いな層とか乗り継ぎが億劫な層とか必ず一定数いるんだよ。
でもまあ羽田はどちらにせよ望み薄だろ。
成田の方がLCCも入るし東京直行線もできそうだし可能性としては高いのでは。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/30(水) 21:13:54.65 ID:UVyTA8ju0.net

片道2万程度払って関東から佐渡に来る人がどれほどいるかだね。
まあいないわな。
では関西から片道3万程度はらって佐渡まで来る人がどれほどいるか？
そこそこいるような気がするね。

とは言っても佐渡にその気がないから実現不可能だわな。

佐渡の観光関係者のやる気の無さなめんな。
基本いまの状態で来る人だけしか相手にしないからね。
無理してでも努力して、観光客を増やそうと思っている人なんて極々一部だけ。
ほとんどは現状維持で良しとしてるのだから、新規路線が開設されるはずがないぞ。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/30(水) 21:56:46.77 ID:doO7jmYv0.net

てか、一時的に設備拡大して客が増えても、あきられたら終わるから現状維持ってのはいい選択だろ

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/30(水) 22:54:53.28 ID:UVyTA8ju0.net

現状維持で良しとしてたら、待っているのは尻すぼみだけだぞと。

経済活動は常に前進していかないとあっという間にあぼーんだ。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/30(水) 23:13:53.95 ID:aDsbjO8X0.net

>>68
あーあ。やっちまったな。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/31(木) 06:38:43.49 ID:7559wYzIP.net

>>86
滑走路を伸ばしても山を削らなければ、状況は同じだよん。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/31(木) 10:00:23.21 ID:+/W+zmZI0.net

てかまず新潟佐渡が不定期便じゃなくなるようにがんばれよ

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/31(木) 11:56:58.41 ID:oGbAvudI0.net

佐渡空港ってもともと1100mで整備済みだったんだな。だったら話は早い。
まずは890m運用の原因となった西側の障害物（民家や森）をどけて、1100mで
再整備運用すれば良いじゃん。出来れば1200m化すると。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/31(木) 23:26:19.66 ID:5TgYKuki0.net

新穂か金井の広域農道に降りればいいと思うよ

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/01(金) 00:11:52.97 ID:Gk7d5odD0.net

戦時中の凱旋飛行じゃなんだからむりぽ。