ＪＡＬ・ＡＮＡ　東京(羽田)‐大阪(伊丹)　1往復目

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:Rat14JLX0.net

JAL・ANAの東京(羽田)-大阪(伊丹)・大阪(関西)についてのスレです。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 08:43:14.60 ID:x/9+LDO00.net

台風のせいとは言え、欠航しまくり…

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/01/21(土) 20:44:48.70 ID:aEbWx/Z30.net

優先搭乗多すぎ。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/06(土) 15:59:33.90 ID:sSZ5F33h0.net

修行するには欠かせない路線だよ。
基本ANAだが、JALではシャトル往復割引で片道ファースト、片道クラスJと搭乗出来るのが唯一おいしい。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/18(木) 22:26:57.49 ID:6+4T90SV0.net

このスレで良いかどうか分かりませんがポストします。
JLでたまにHND-ITMへ773ERが飛んでいたことが過去にあったけれども、最近は無くなった？
というのもNRT-ITMが773ERから767(ER?)に機材変更になったので、ITMリターンでの773ERチェンジの
機会が無くなったのかもと思ったためです。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/12(月) 00:38:20.22 ID:136qoKA70.net

関電の森がANAの社外取締役に天下りしようとしている
あいつは原発で赤字を垂れ流した張本人で経営者としては無能
絶対に認めちゃなんねー

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/08/02(水) 20:22:11.92 ID:i2P6W0WxO.net

ドル箱路線というなら、
国内線仕様Ａ３８０／７４７‐８を入れりゃ新幹線殺しを兼ねた輸送力増強にもつながる訳だが、小刻みにたくさんの便を飛ばす発想てのは、マジな話、奇妙すぎではあるな。
全便とはいわないまでも、時刻表の１／４〜１／２位でも混ぜて組み合わせるだけでも新幹線には脅威だろと。


国内線仕様Ａ３８０が実現した日には到着先の空港では
搭乗橋→→→　１番目のドア：２階席の乗り降り　／　２番目のドア：１階席の乗り降り
タラップ→→　�@�D番目ドア：２階席の乗り降り　／　�A�C番目のドア：１階席の乗り降り
にでもなるかもしれんけどなwww

伊丹なんかは、従来のより静かだから４発機で大丈夫だろうが！！！とごり押しできるだろうに（大真面目）

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/15(木) 19:57:37.33 ID:F2CiTZne0.net

>>85
無知乙そもそもスペースがないから無理

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/27(金) 11:10:24.30 ID:aWFNK7nI0.net

日航と中国東方 異例の提携へ7/27(金) 8:34 掲載 krsc
日航と中国東方航空、枠組み超えた異例の提
携へ
　日本航空が、中国の航空大手「中国東方航
空」（本社・上海）と近く提携することがわ
かった。すでに行っている共同運航（コード
シェア）に加え、運航ダイヤの調整にも乗り
出す。日航は「ワンワールド」、中国東方航
空は「スカイチーム」と異なる航空連合に所
属しており、従来の枠組みを超えた異例の提
携となる。中国東方航空は週３００便を超す
日本便を運航する中国有数の航空会社だ。日
航は提携によって乗客が便利になることで、
ビジネスと観光などの需要を取り込みたい考
えだ。(読売新聞) bgd

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/27(金) 17:23:31.94 ID:jSPuzdiN0.net

明日の夕方以降の東阪路線はほぼ飛ばないだろうね。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/27(金) 18:04:40.09 ID:IxCzbWO70.net

https://i.imgur.com/Ud86nKK.jpg
https://i.imgur.com/xqMl2or.jpg
https://i.imgur.com/D0MmrwN.jpg

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/28(土) 07:24:02.62 ID:JpESVFEA0.net

台風12号、バカボン台風の影響で今日予定していた伊丹ー羽田往復を諦めないといけないな。
あと片道1回搭乗で、ANA SKY ｺｲﾝを4500コインゲット出来たのに、ガッカリ。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/28(土) 16:11:53.25 ID:BNwyHVOu0.net

1 名前：ばーど ★ 2018/07/28(土) 14:11:28.21 ID:CAP_USER9
スーパーで買い物をしていると、いろいろな店で同じメロディーが聞こえてくる。そう思ったことはないだろうか
「ポポーポポポポ、ポポーポポポポ、ポポポポポ〜」という、やけに耳に残る曲だ。
記者がいつも行く大型スーパーでは、売り場によって聞こえてくる音楽が違う。
スーパーのオリジナルキャラクターのイメージソングや、ほとんど気にならないようなさりげないBGMが流れている。
そんな中、総菜やデザートの売り場に近づくと、あの音が聞こえてくる。他のBGMと比べて、少し離れていても耳に入ってきやすい。
聞こえてくる方に近づいていくと、総菜が並ぶ棚の上に、顔が描かれた小型の機器があった。この機器があの音を流している
「呼び込み君」。2000年から販売されている。耳に残る独特のメロディーを気に入っている人はたくさんいるようで
動画投稿サイトにも音源が多数アップされている。なぜ呼び込み君はたくさんの店舗に広まり
発売から20年近くたっても流され続けるのだろうか。
発売から18年たっても廃れずに呼び込み君が使われ続けている。その理由について藤巻さんは
「やはり、音楽の力ではないでしょうか」と話す。「『気になる』『耳に残る』という声が多く
今でもたくさんお問い合わせをいただきます」。また、スーパーなどの売り場で流れる曲として定着していることから
「お客さんを呼んでくれる効果がある」という声もあるという。呼び込み君は群馬電機のWebサイトで、1台から購入できる
価格はLED付きで2万9800円、LEDなしで2万1800円（いずれも税別）。個人で購入するケースもあるという。
「お子さまへのプレゼントとして購入される方もよくいらっしゃいますね。お子さまが店で曲を聞いて、気に入ってしまうそうです」

http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1807/26/yk_yobikomikun01.jpg
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1807/26/news020.html

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/14(火) 18:52:01.19 ID:rvUW1yKV0.net

328名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 4fbd-nI8o [126.94.227.44])2018/05/29(火) 19:49:29.01ID:4Wlz2DBr0NIKU
日本も新幹線が出来ていなければ（もしくは開業が1980年代なら）
横田も入間も下総も共用化してて（さすがに厚木は戦闘機がガンガン飛ぶから無理だろう）、百里も成田第二滑走路になってたんだろうな。
それどころか調布〜小牧・八尾便もポンQでガンガン飛んでたかも。

329名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 2e9a-Du++ [119.24.65.139])2018/05/29(火) 19:55:10.69ID:jVlLseeo0NIKU
もちろん関西３空港問題なんてのも起こらず、
全ての空港がフル稼働して、関空が今のインバウンドブームを吸収しきれていたかどうかも怪しいかも
いや、その場合は最初から３滑走路２ターミナルのフル仕様で建設されてたか

422名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 27bd-Lfho [126.94.232.102])2018/05/31(木) 18:51:35.00ID:k1IU9dwP0
東海道が無ければ772が飛んでいる入間空港の運用時間延長で揉めてたり、
ホンダエアポートの定期便就航のための滑走路延長工事開始なんてのもあったんだろうねえ。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/14(火) 18:52:58.52 ID:rvUW1yKV0.net

428名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 27bd-Lfho [126.94.232.102])2018/05/31(木) 21:23:37.33ID:k1IU9dwP0
・中央本線に「横田エクスプレス」が走る
・鹿島鉄道は空港連絡鉄道として生まれ変わり、「百里エクスプレス」が走る
・池袋〜入間空港（元稲荷山公園駅）までノンストップ特急が走る
・羽田空港〜千葉北西空港（下総基地）まで直通特急が走る
・中部国際空港開業後も小牧は羽田線専用空港として生き残る
・ERJ導入により八尾空港ジェット化
・関空は最初から2本滑走路を持って開業
・旧広島空港は羽田線専用空港として生き残り、787の最初のフライト地となる
・北九州空港開業までのつなぎとして築城基地が「築城北九州空港」として運用

新幹線の開業が1980年代ならこういう夢のある話はあったんだよな。

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/14(火) 22:24:49.85 ID:JlnTpTJ50.net

>>93
そうなっていたかもしれないが、そこまでたくさん空港ができていてかなりの便数の離発着をしていれば空域不足でまともに飛行機が飛べなくなっている可能性が高い。
もし史実通りに新幹線ができていなければ日本の経済成長も違ったかたちになっていたかもしれない。
東京一極集中なんてなかったかも。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/15(水) 08:26:09.53 ID:mk4UPoL70.net

「新幹線が出来ていなければ」（もしくは開業が1980年代なら）

↑
1960年代に既に東海道本線が容量限界まで来てたから新幹線ができていないという
仮定はありえないのでは？

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/15(水) 10:21:40.08 ID:l2Gqf2OT0.net

>>95
新幹線計画が動き出す前に東海道線複々線化や狭軌別線案なんかもあった。
万が一そういう方向に向いていたら新幹線の開発がなかったかまたは史実より遅れて開発された可能性もある。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/18(土) 05:39:26.29 ID:Ckda4L2C0.net

もう満州で高速鉄道は完成してたしなあ

空港も造り過ぎだが漁港は更に造り過ぎてこ待ってる

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/18(土) 23:18:53.68 ID:JB/1+mMA0.net

新幹線が無かったら羽田伊丹便が1日100往復とかになって
無駄な地方空港建設が抑制されたかもしれない

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/12/20(木) 09:23:55.78 .net

伊丹着のＪＡＬ機がオイル漏れ
Ｂ滑走路が一時閉鎖に
https://www.asahi.com/articles/ASLDM728YLDMPTIL037.html

１９日午後７時４５分ごろ、大阪（伊丹）空港に到着した羽田発の日本航空１３３便（ボーイング７７７型、乗客３２５人）がオイル漏れを起こした。
日本航空によると、油圧系にトラブルが発生し、誘導路上に一時駐機した後、自走して午後９時に旅客ターミナルに着いたという。

関西エアポートによると、けが人はいないという。
このトラブルの影響で、空港のＢ滑走路（全長約３千メートル）は清掃作業のため、午後８時２５分まで閉鎖された。
到着予定だった３便が目的地を関西空港に変更したという。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/04/19(金) 13:58:54.04 ID:VKqWJDks0.net

２０２０年３月改正で「のぞみ」が最大で一時間に１２本化だって。
金曜夜の下りとかで実施されるらしい。
片や３０分に１便じゃね・・・

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/08/12(月) 13:16:19.75 ID:ZNXC8A0s0.net

hjiお

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/09/23(月) 18:51:40.35 ID:1WvtRq0/0.net

103

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/02(水) 22:06:57.59 ID:nh2LtY4/0.net

刃物やっちまったなw

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/08(火) 00:09:47.91 ID:LccxZdFV0.net

青い方ね

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/08(火) 00:11:48.73 ID:LccxZdFV0.net

羽田の委託保安会社は亀井静香の息のかかった会社だという。
議員時代に、そのチカラでネジ込んだんだろうな。

今回（だけじゃないかも？）は大ポカしでかしたけど。

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/15(Tue) 11:48:31 ID:Cx21Bvpj0.net

gy

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/01/03(金) 03:20:08.79 ID:FPNQ/tuY0.net

>>105
静香ちゃんはｽｯﾁーの味方という印象しかないわー

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/05(土) 07:37:33 ID:ZaWpv8ce0.net

東京大阪間航空機は新幹線の７倍のCO2を成層圏にブチ捲くことになります。
エネルギー消費はプリウス一人乗り移動分が追加です。
貴重なエネルギーとCO2枠はもっと価値のあることに使いましょう。
人の心があるのなら東阪間、広島あたりまでは新幹線でお願いします。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/05(土) 08:51:25 ID:9EMPYpWn0.net

>>108
それは航空会社に言うべきでは？
運航しているなら乗客が乗った方が一人当たりのCO2排出量は減り、エネルギー効率は良くなるよね

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/05(土) 08:58:59 ID:m5w+bPeh0.net

客が来るから増発するのですよ。　客が居なければ採算取れずに減便撤退に追い込まれる。
末端消費者の意識が大事。　よろしくない商品はやせ我慢しても買わないこと。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/05(土) 09:45:18 ID:vizL8VnX0.net

それなら尚更ここで喚いてもしょうがないだろw

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/06(日) 00:18:30 ID:wgvOX8Ab0.net

環境に良くない移動手段は個々人が選択しないことが大事。
それによって減便廃止に追い込む事ができる。　個々人のモラルと選択が大事。

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/06(日) 02:12:37 ID:CD5mtqDh0.net

>>112
他でやれ。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/06(日) 12:48:33 ID:UFIDgM9f0.net

なんだ
新手の荒らしか

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/31(木) 02:47:40.43 ID:KhGjSjFb0.net

そうまでいうなら、新幹線、安くしてよ。
一ヶ月先の並級指定席の最安値
飛行機　羽田〜伊丹・神戸　11500円
新幹線　東京・品川・新横浜〜新大阪・新神戸　14520円　
新幹線、遅いのに高いよ。
時間倍かかって値段2割6分増とかおかしいよ。
時間は仕方ないとして、炭素7倍とかいうなら、値段も7分の1にしてよ、そしたら7倍新幹線乗るからさー

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/05(日) 16:25:23.88 ID:3C7JtjCN0.net

羽田伊丹の航空路線を廃止した場合

メリット
１．CO2排出量を削減出来て気候変動を抑えることが出来る。
１ー１．グレタが喜ぶ。
２．羽田・伊丹空港の発着枠に余裕が出来て、その分を長距離国際線の増便に充てられる。
３．伊丹空港の騒音問題がある程度解決される。
３−１。伊丹空港を廃港に出来る。
４．JR東海の売り上げが大幅に伸びる。

デメリット
１．利用客が日本４位の航空路線で比較的客単価が高い為、
航空会社の経営が悪化し、その分税金で補填しないといけなくなる。
（コロナで現実になりそうだが…）
２．羽田・伊丹空港へのアクセスが便利な京急・阪急の沿線からの関西・関東へのアクセスが不便になる。
３．JR東海の殿様商売に磨きがかかり、更なる値上げをするだろう。
３−１．ＪＲ各社の売り上げの格差が増大する。

対策
１．利用客がCO2排出量の削減に貢献した見返りとして国策で東海道新幹線を値下げさせる。
１−２．税金での航空会社救済額を減らす為、
JR東海に羽田伊丹の航空路線を廃止することによる
東海道新幹線の増収分のある程度を航空会社救済に充てさせる。
１−３．EX予約の特定都区市内制度を適用させる。
（飛行機に無い強みであるので、東京・横浜・大阪以外の全ての都市で設定させる。
JR東の新幹線Eチケットはどうするか？）
２．京急・阪急の沿線から新横浜・新大阪へのアクセス路線を全額税金で建設する。
または新横浜・新大阪への利便性向上の為の費用を全額税金で賄う。
（例、横浜線を全て横浜駅に乗り入れる。横浜地下鉄の快速列車を大幅に増便させて終日行う等。）

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/11(土) 17:19:23.89 ID:Eyi939sj0.net

航空会社を税金で救済する代わりに気候変動対策（つまりCO2削減）として
短距離国内線を廃止させ、鉄道を利用させるという政策がヨーロッパで行っており、
日本で同様なことを行う場合は羽田ー伊丹の航空路線を廃止させるという案。
https://kansai-sanpo.com/air-2h30min/

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/11(土) 19:23:48.05 ID:Auk7a8aJ0.net

リニアが大阪まで開通したとしても、羽田伊丹の航空路線は無くならないよ。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/12(日) 09:55:59.91 ID:4n6ULXEb0.net

関西三空港の経緯と現状 - Wikipediaの鉄道側の主張および航空との競合関係より

航空会社側の東京線への対応や政府の運輸政策全体について、
東海道新幹線を運用するJR東海の社長を務めた〇西〇之は、
国鉄債務の返済スキームの一環として、東海道新幹線の高い収益力が利用され
「少なく見積っても二〇%以上高い政策経費負担」が、
新幹線には付加されていることを取り上げた。

さらに、新幹線は、座席提供数や随時性などの面で、
東京-大阪・岡山間の輸送需要への適性が高く、
二酸化炭素排出量などの環境負荷が低いことなどの利点を挙げた。

新幹線は、本来は経費も安く済む事、
政策負担がなければ、本来航空機路線の参入の余地がないことなどを列挙し、
「不採算路線維持政策のために政府自らの手で付加した人工的コストを前提に
競争させることは、不公平なハンディキャップ競争である」
などと批判した。

さらに、航空業界を「見せ掛けの競争力」を持ち、
美味しい部分だけを掬い取っていく存在として、
クリームスキミングの一例だと主張した。

これらの解決策としては、
航空路網の東京大阪間の発着枠を、国際線や遠距離などに振り分けるべきである
と指摘した。

しかし、市場規模が徐々に拡大したことや、関西国際空港の開港、
東京国際空港の発着枠拡大等もあり、
同区間における航空機の旅客シェアと輸送量は大きな伸びを続けていた。

この情勢は、政策による解消が見込めないことから、
JR東海は、国鉄時代には保守取替え費のみに抑えられていた
東海道新幹線へのすべての面について、積極投資を進めることで、
旅客のシェアの回復を狙った。

また、〇西は、長期的にはリニア方式の中央新幹線を建設することによって、
東京−大阪間の航空便が、完全に時間的競争力を失って、飛ばなくなる旨を述べた。

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/18(土) 11:03:56.17 ID:yOHCWy+L0.net

個人で出来るSDGs・飛び恥。
羽田ー伊丹の飛行機ではなく東海道新幹線。

飛行機より高くても、乗る時間が長くても、
飛行機と違ってドリンクサービスが無くても、
音楽・ビデオが無くても、
小さい子供が固まって乗っていなくても
将来の為に新幹線の不便さは我慢しましょう。

東海道新幹線は飛行機と違って頻繁に本数があるので待たずに乗れますよ。

また、広島・岡山の人は東京へは皆新幹線を利用しています。
環境面だけではなく瀕死のJR西日本を助けるためです。

広島・岡山の人を見習いましょう。
貴方の行動を変えることが大切です。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/24(金) 20:07:26.67 ID:pAH76Q2S0.net

>>120
最寄駅関西空港だから、飛行機で行くわ。
羽田〜伊丹の枠が空いたらナンボか羽田〜関西に割り振るだろうし

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/25(土) 10:50:46.00 ID:Wr7kxMWo0.net

>>120
東京〜新大阪だとJR東海。
JR東海はわざわざ助けなくとも大丈夫なので、より危ないJALと ANAを助ける。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 13:57:41.79 ID:TtAC9T9D0.net

JR東海の姿勢に違和感がある人は別の交通機関を利用

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/14(金) 19:12:01.28 ID:Mlm7nGcY0.net

どの ﾜｸ･ﾝ にも中身は 酸化ｸﾞﾗﾌｪﾝ だよ そんなに
打つと大変な 事に

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/24(月) 14:34:39.40 ID:pd3DRaLs0.net

相鉄・東急直通線が新横浜にも駅を造って新幹線接続が便利になるから、
下手する東京圏〜関西圏といった大括りにすると伊丹便のシェア下がるかもな。
新線開通で新幹線の新横浜駅利用圏の連中の数が増えるから、羽田へ行かなく
なる可能性が大いにあるし。

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/25(火) 15:11:30.66 ID:E9f/xsg20.net

宇都宮線が羽田空港に乗り入れると埼玉から関西の移動がさらにラクになるね

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/29(土) 22:49:32.64 ID:IngMDyPD0.net

随分とシャレが効いてるな。
宇都宮線・高崎線は羽田に着くずっと前に東京駅に停まってるんだがな。

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/02/09(水) 17:54:05.21 ID:d8OIZQg90.net

>>126
東北新幹線なんて新大阪や博多へ行かないの？

129 ：コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党：2022/04/07(木) 17:28:44.88 ID:PXzJFUvx0.net

私権侵害地球破壊殺人テロに税金まで強奪して癒着カンコーテロ業界に金を流す世界最悪のテロ組織公明党をぶっ壊そう！
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ