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【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】
- 1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/18(金) 02:58:10.67 ID:yg0E5Fy3O.net
- <公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation
◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします
<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM39便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393708453/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392475218/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM37便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390315958/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM36便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388459622/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM35便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385713735/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM34便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384339283/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM33便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382968165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381442165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/
- 16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 17:44:51.81 ID:U8auNM8f0.net
- 韓国のLCCで唯一黒字続けるジンエアは大手の1割引き運賃が売りだ。もともとはコリアンエアが国際線専用LCCとしてエアコリア設立しのちジンエアに。
はじめは国内線で就航、LCCの国際線解禁で全LCCが国際線始めてる。国内路線はコリアンエアとダブってとんでたがいまはソウル-チェジュ路線のみで1日24便もある!(他路線廃止)
- 17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 19:03:12.17 ID:T1JRlJt50.net
- なんでも自慢したがるんだなw
途上国のローカル路線なんかどうでもいい
済州なんか日本で言えば八丈島だろ
- 18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 19:39:00.24 ID:lL+oPiUf0.net
- 韓国のハワイに失礼だろ
- 19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 20:41:01.25 ID:zFWZSTlR0.net
- >>14
>夏(梅雨明け以降)が一番稼げる期間だからだろ。
>秋〜春は休暇期間が短く、また、何もやらないとそこ以外の集客が伸びにくいから、セールで集客するしかなく、そこで客単価が落ちる。
>だから、年間で目標とする平均客単価を越えておくためには、夏場に蓄えを作るしかないんだよ。
だから去年の同じ時期はスカイマークが1万7千円で飛ばしてるって書いてあったん
だと思うが‥
結局はここもANALの下僕だと言うことがはっきりしてる。
スカイが撤退した直後にこれだからな
オマケに信者共は盲信教だと来たもんだ
- 20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 20:56:16.63 ID:soqC7Q1Ei.net
- ゴールデンウィークに沖縄へ名古屋から関空使って行くわw
- 21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 21:29:36.37 ID:3hA576zq0.net
- >>11
正しい埼玉県以北の都市の序列
さいたま>札幌>宇都宮>長野>高崎>仙台>水戸>前橋>函館>新潟>長岡>上越>盛岡>上越>秋田>山形>鶴岡>酒田>青森>郡山>山形
- 22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 21:31:37.84 ID:EVqWNBqi0.net
- 一番下の山形は消し忘れ
- 23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 22:37:40.82 ID:f9nhH+9M0.net
- >>21
多分合ってるけどw、池沼○ョン新潟厨の相手なんかすんな。
- 24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 23:05:59.74 ID:iCXkXx4I0.net
- >>17
済州島って、世界遺産の火山地形が売りみたいだけど、
位置的に近い、五島列島も、同じ対馬暖流沿いで気候は似たようなもので、やはり福江島にはユニークな火山地形があるから、自然環境は似ているな
福江島の博物誌
ttp://fukuejima.la.coocan.jp/
福江火山群
ttp://homepage3.nifty.com/kunihiko/earth/volcano/fukue/fukue01/fukue01.htm
国内最西端は与那国島だけど、福江島の方が、「西の果て」感はありそう
- 25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/20(日) 23:42:27.86 ID:p+KwtR+Ei.net
- コンビニ決済で予約しようとしたらメールに決済番号が出ないし、HPにもどこから調べるか分からないんだがどうすればいいんだこれ??
- 26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 00:02:19.52 ID:6Ahphjt+0.net
- コンビニ決済てクレカ使える?
- 27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 00:15:14.70 ID:RIDZp4MJ0.net
- >>26
そんなことができたらコンビニ大損じゃん
- 28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 00:45:09.77 ID:A31HTuk80.net
- >>26
コンビニ挟む意味www
- 29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 01:23:33.04 ID:Yte+026jO.net
- >>25
コンビニ&モバイルバンキング決済(ウェルネット決済)を選んだ際に出てくる表示を誤って消したんじゃね?。
もしくはブラウザかセキュリティソフトの設定でブロックされて表示されなかったか。
この場合、コールセンターに電話で聞くしかない。
面倒なら、前者は誤って消さない様にして、後者は設定を変えてから取り直すしかない。
まあ、同じ価格(運賃)でとれる保証はないが。
- 30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 01:35:12.24 ID:RbI4xI2Fi.net
- >>29
>コンビニ&モバイルバンキング決済(ウェルネット決済)を選んだ際に出てくる表示を誤って消したんじゃね?
これだわw
初めてLCC予約するんで、スカイとかと同様にメールに全て情報載ってると思い込んでブラウザ消して閉まった(スマホから予約した)
あした電話してみるけど余計にお金取られるんかな??
- 31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 03:48:18.90 ID:w9EWaKr/0.net
- >>31
通話料掛かるで。
それもナビダイヤルだから、携帯から掛けたら無料通話分の対象外。
かつ、掛かるまでは時間が掛かる事が多い。
手間とコストを考えたら、数百円しか変わらないなら取り直した方が得だと思うわ。
不払い時の強制キャンセルはキャンセル料掛からないし。
てか、何処も同じって決め付けるなよ。
LCCでは、それで痛い思いをする事が多いのに。
- 32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 07:14:08.48 ID:O6amOBrJ0.net
- >>14
>夏(梅雨明け以降)が一番稼げる期間だからだろ。
>秋〜春は休暇期間が短く、また、何もやらないとそこ以外の集客が伸びにくいから、セールで集客するしかなく、そこで客単価が落ちる。
>だから、年間で目標とする平均客単価を越えておくためには、夏場に蓄えを作るしかないんだよ。
だから去年の同じ時期はスカイマークが1万7千円で飛ばしてるって書いてあったん
だと思うが‥
結局はここもANALの下僕だと言うことがはっきりしてる。
スカイが撤退した直後にこれだからな
オマケに信者共は盲信教だと来たもんだ
↑こういう話題がふられると
不自然にクレカがどうのとかどうでもいい
知恵袋系のカキコミが続くよな
このスレの定番の流れ
- 33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 08:46:37.52 ID:tjwxE/Tg0.net
- >>32
LCCが安いなんて情弱向けの幻想で、客が集まらない閑散期限定の安値で信者の支持を集めてお得感を演出しておいて、
多客時に「普通に使いたい」客から料金ぼったくるのが、
高額な飛行機リース料と燃料代払いながら黒字を上げる収益モデルだからな。
と書く私は、信者になるんでしたっけ?
- 34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 09:04:28.81 ID:iYWWGzio0.net
- >>33
かなり出来の良い信者だ
マンジュシュリー・ミトラの名を与えよう
- 35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 09:55:32.20 ID:WU1iR/rI0.net
- 海外と違って日本にはスカイマークがあるからLCCの必勝パターンが通用しない
- 36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 12:24:40.68 ID:eGftAzT20.net
- 6月からGK2機ステイでKIX増便きたなぁ
- 37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 12:44:33.31 ID:dBCMA2lu0.net
- >>36
別にどうってことはないだろ?
何処にしても国内線はもう苦しいだろうし、これからの人口減で頭打ちだろうし開拓もしれてるだろうね。
国際線のないGKは苦しい。
ピーチも国際線は全て好調だし予約見ると。
- 38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 12:51:23.70 ID:RbI4xI2Fi.net
- ピーチってどの番号に繋げたら生身の人間と話せるんだ?
自動音声にしかつながらないんだがw
- 39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 13:29:32.61 ID:thO44QzAi.net
- 生身の人などいない!
- 40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 14:23:07.69 ID:9rzzF8K90.net
- ジェットスターのKIXステイがボディーブローのようにジワジワくる可能性があるから
店長はさらなる那覇拠点を含めて路線拡充に先手を打たないと!
- 41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 16:38:42.68 ID:Yte+026jO.net
- ジェットスタージャパン、漸く関空ベース開設かよ。
まあ、これでエエ感じに価格競争が進んで、深夜・早朝の公共交通機関が更に充実すれば、利用者としては十分やわ。
>>38
切らずに待てよ。コールセンターの人員少ないから、スタッフと通話出来るようになるまで時間掛かるんだよ。
>>40
路線拡充をするとしても、今年からは新機導入ペースが年3機に減るから急ピッチの拡充は出来ないけどな。
今から導入ペースを上げるとしても人気機のA320だから、ペースが上がるのは早くて来年度、下手したら数年先って可能性もあるし。
◎今までと今後の機体導入ペース
・2011年:2機
・2012年:4機
・2013年:5機
・2014年:3機(※3月に1機導入済)
・2015年:3機
・2016年:3機
- 42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 17:04:38.17 ID:5VHeR/OU0.net
- 増便したとはいえ、現時点でGKの路線は千歳、成田、福岡、那覇の幹線4路線のみ
MMとしては、仙台、松山、長崎、鹿児島、石垣と言った地方路線へのネットワークの広さと言う強みがある
とはいえ、GKの関空ベースが進むと、現在成田から飛んでいる松山と鹿児島は飛ばしてくる可能性大いにあり。
となると、MMとしてはその前にこれらの路線の需要をがっちり確保してしまっておきたい
新路線も魅力的だけど、現行路線の強化も大事だよ。
- 43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 18:44:44.69 ID:rS8zc2IK0.net
- 毎月10億近い赤字垂れ流す会社と就航2年で黒字化する会社。話にならんでしょ。
親会社も赤字まみれ。JALもいつまで支援してくれるかな?ダンピングだよこんなの。
- 44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 20:30:55.56 ID:OP1NTXLH0.net
- 韓国行くなら台湾だな
- 45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 22:52:40.01 ID:5VHeR/OU0.net
- >>43
その10億円の赤字の要因に、これまで活用できていなかった金食い虫のニート機の存在が絡んでいるのだがな
そのニート機を活用しての増便。増収にもなって赤字額の減少は間違いないと思うぞ。
- 46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 23:08:00.55 ID:EirjMjn40.net
- 関西成田線はいままで棲み分けていたのが、競争が激しくなるな。
- 47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 23:32:33.48 ID:XmkG2OBo0.net
- 最近福岡線が高いからジェットスターに頑張ってもらいたい。
- 48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 23:46:31.34 ID:o6TJyEfYQ.net
- >>45
通年で考えると、今の客単価では飛ばした方が損失が拡大しそうだが、さすがに繁忙期限定なら大丈夫か。
だが、俺も10月の予約を入れてしまったが、ジェットスターはその時まで存続しているんだろうか。
もうそろそろ、追加の資金調達が必要になるころなんじゃないのか?
>>53
まあ、ピーチにしても、赤字垂れ流しのダンピングという点では、目くそ鼻くそだがな。
前期も赤字が確実だし、今期もユニットコスト7円台が目標じゃ、黒字化なんてできるはずがないしね。
- 49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 00:10:30.28 ID:9CLOAIGs0.net
- いよいよジェットスタージャパンのKIXハブ化で
店長もいつかは腹を決めてやる時期が来ることは予想してたとは思うけどね
- 50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 00:11:59.70 ID:Xr8d4yJc0.net
- 福岡発の夜便は使いやすいな
- 51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 00:15:08.00 ID:9CLOAIGs0.net
- 関空〜成田線棲み分けは無理そうなら、首都圏路線は羽田深夜枠とか茨城とかマジで検討してもいいと思う
- 52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 01:12:41.70 ID:YML+suRN0.net
- アパトクプラン
シングルが1泊4900円、セミダブル・ダブル・ツインが7900円
http://sp.mymd.jp/pc/index.php?a=apa.select
- 53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 01:20:22.93 ID:ZoaBoCLvO.net
- ジェットスタージャパンの関空ベースは店長としては漸く、来るかって感じたと思う。
これで、自分達も恩恵を受けれるT3計画も本格的に動き出すだろうし。
ただ、ここ迄で予想外だったのは中国側の運航認可が未だに下りない事だと思うわ。
これで当初の路線計画が狂ってるはずだし、春秋が上海以外からも関空に飛ばすみたいだから、ある程度のインバウント需要は有ると思われるだけに痛いだろうな。
- 54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 01:41:32.63 ID:uP5Fa2JaO.net
- >>52
4900円で一泊出来るとか、スゴイ
- 55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 01:46:29.05 ID:YML+suRN0.net
- 国内LCCの現状
http://sky1192.blog8.fc2.com/blog-category-17.html
- 56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 02:37:01.98 ID:2IugLRiz0.net
- 今日高雄いくけど、なんであんな中途半端な時間なの。もっと滞在時間長くしたいのに
- 57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 05:23:05.45 ID:riPoEVUt0.net
- >>56
他の路線との兼ね合いや高雄側の受け入れの都合だろ。
少なくともサマーダイヤ中は増便しない限り現状維持。
- 58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 05:56:13.08 ID:2tuPUlnq0.net
- 成田〜仙台便キボンヌ(・∀・)
- 59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 06:27:32.69 ID:KK6AZsv80.net
- >>55
結局安くもないのに満席でも赤字
スカイが撤退した後はANAL並みの繁忙期運賃
井上店長も食わせもんですな
- 60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 07:11:13.01 ID:QvJg5B1k0.net
- なんか待合室も手狭になってきたね。
朝の出発ラッシュは狭いわ
- 61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 08:25:49.49 ID:b0MSc0iz0.net
- 春秋航空が大陸から関空に大攻勢(とりあえず年内に4都市、いずれは20都市に拡大?)かけてくるみたいだけど、
ピーチは中国内地には就航できないのかな?
- 62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 08:33:44.48 ID:JOdHxFVx0.net
- >>59
このサイト、スカイマークファンがスカイマークの目線で書いてるものなんで、
その辺の事情は割り引いて考えないといけないよ。
- 63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 09:11:17.23 ID:0b4JT/f90.net
- このまま赤字を垂れ流し10年位で破綻してくれるのが利用者としては一番お得
- 64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 14:37:12.92 ID:7SeS0qIQ0.net
- >>62
後で読もうと思ってブックマークしたけど、それじゃ読むの辞めた。
もっと中立目線のやつ無いの?
- 65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 15:02:35.75 ID:jHcZJGyT0.net
- >>64
いや十分中立目線での計算だぞ
つーかまず自分で読んで判断しろよ
- 66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 15:28:16.36 ID:T1NGO+Ha0.net
- ファンじゃなくてスカイの株主のようだが。
- 67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 15:31:50.43 ID:tcYXEE8g0.net
- 新日本プロレスのファンのおっさんが
「新日本プロレスNWOな人々」ってコラムサイトやってるけど
そこは新日本プロレスマンセーな事と
他団体のネガティブな情報を集めたサイトで
新日本プロレスファンの、他団体叩きの
情報源になってたりするけど
そこみたいなブログだな
- 68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 16:09:58.46 ID:tDKgeMe/0.net
- 6月もしかして、一部路線経済欠航してる?
- 69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 16:37:06.41 ID:ZoaBoCLvO.net
- >>58
頼むなら、成田にベースが無いピーチじゃなくて、成田にベースが有るジェットスタージャパンかバニラか春秋ジャパンやろ。
>>60
T3&チェックイン棟が出来て内際チェックイン施設と国際線がそっちに行った後、T2改修工事が終わるまでは今の状態で辛抱やろうな。
まあ、ジェットスタージャパンとかも使い出すだろうから、混雑具合はあまり変わらないかも知れないが。
>>61
飛ばしたくても中国側の運航認可が未だに下りない模様。
>>68
機材(813P)の導入スケジュールや整備計画の都合か他路線を増便もしくは新規就航する為じゃね?。
前に1便/2便(仁川線)を運休にして、機材を那覇線午前便増便用に振った事も有るし。
- 70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 23:12:26.34 ID:l8FcAi7I0.net
- >>69
T3もピーチ専用じゃないのか?
GKはJLとコードシェアしてたりするからT1のまんまかと思ってたが。
MM新路線を考えるなら、長野県の松本とか面白いと思うんだが。
A320でも離発着できたっけ?
- 71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 23:29:56.12 ID:PIsy6an20.net
- 松本空港の年間利用者数を知った上で言っているのか?
- 72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 23:32:53.06 ID:JOdHxFVx0.net
- そもそも減便されてるのはどの路線の何便?
それによって何時間浮くかが分かるから、新路線や増便の予想はしやすくなるけど。
- 73 :全員契約社員のPeachは大丈夫か?:2014/04/22(火) 23:35:28.42 ID:anMLbA9k0.net
- 事故を起したセウォル号の海運会社「清海鎮海運」では、船長は1年契約、
他船員は半年契約で正社員の船員がいないことが分かった。
更に、船員の安全教育など研修費に支出した金額は昨年54万ウォン(5万2千円)だけで、
これに対し接待費は6060万ウォン(590万円)、広告費は2億3000万ウォン(2230万円)も使っていた。
清海鎮海運の業績は2010年から悪化し、2013年は▲7億8500万ウォン(7600万円)の営業損失で赤字だった。
清海鎮海運の船員は全て1年〜半年の契約船員だった。
沈没したセウォル号の船員は、船長から船員まで全員が、1年〜6ヶ月の短期契約だった。
これでは消防訓練や救命艇訓練、危機発生時の人命救助まで責任を負う正社員がおらず、
船長も船員も短期の寄せ集め契約船員だった。
また船も廃船同様の船だった。清海鎮海運は事実上廃船に近い船齢18年のフェリー船を
日本から廃船価格の安値で購入して運営していた。日本の場合は運行20年でフェリー船舶等は
法律で廃船となり使用出来ない。しかし、韓国の法律は船齢20年を過ぎた廃船でも運航出来るので、
清海鎮海運は安い廃船を購入して運航していた。韓国は船齢30年まで運航できる。
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900789.html
- 74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 23:49:02.21 ID:l8FcAi7I0.net
- >>71
そりゃクソ高い航空運賃だから利用されなかったってことで。
ピーチだったら高速バスと同等かそれ以下の料金で
JR海の新幹線+しなのと競争できるだろ。
- 75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 23:56:34.54 ID:PIsy6an20.net
- 松本に競争するほどの何がある。
900円乞食や1000乞食で頭数揃えたところでA320でどうやって利益出すんだよ?
- 76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 00:13:21.88 ID:AqVG1QhyI.net
- >>69 中国は春秋しか認めないんじゃねえか?中国当局は
- 77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 00:20:16.22 ID:PABz+SvB0.net
- >>76
今の日中関係だと日系には絶対に枠くれないだろうね。
枠くれて飛ばせても管制後回しで遅延祭りになるの目に見えてるし、中国本土は諦めるほうがいいね。
- 78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 00:55:19.21 ID:DJmH+0EUO.net
- >>70
ジェットスタージャパンは関空就航当初から自分達もLCCTを使いたいと言ってたよ。
ただ、T2はピーチだけでスペースが埋まってしまうのが理由で関空会社から使用を拒否られて、今もT1を使い続けてる。
それにT3もピーチのみに使わせるなら、ピーチの増機計画を考えると計画通りのスケジュールでも問題なかったはず。
一時期、問題になったCIQの件は国内線をT3に移転させ、T2に国際線を残して改修すれば良かったんだから。
それが約1年、計画先送りになったのはジェットスタージャパンの動向が不透明だったのも大きいよ。
- 79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 07:02:20.47 ID:9cbdaTFt0.net
- >>この日取材に応じた関係者によると、2013年度の営業利益で黒字となったという。
- 80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 07:28:02.74 ID:J13pg07Q0.net
- >>77
関空はスカスカだから枠あげ放題だけどな。以遠権すら解放してる。
つまり不平等条約と同じ。
回り回って日系が枠を貰えない原因になってる。
世界にこんな空港は例がないらしい。
- 81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 08:48:50.65 ID:8e41mi7bI.net
- いよいよ新潟線開設だな
- 82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 09:11:11.44 ID:LnDu7F+e0.net
- 437 名無しさん@13周年@転載禁止 2014/04/23(水) 09:04:14.72 ID:tZVQKUBPi
旅行業だが韓国ツアーの申し込み全部キャンセルだよ
昨日残ってた6月予定の2組と7月の1組もトケた
タダでさえベタ減りの韓国がとうとうゼロ
その反動で台湾の予約が取れねー
とにかくとにかく台湾の予約がきつい
台湾便を使ったビヨンドも値上がりしている
ピーチバニラでも台湾線は仕入れ値が高すぎでアウト
今年は台湾に関してはオフシーズンがない状態
いままではたまに出てくる激安チケットで行ってたが
ことしはそんなのも出てこない
台湾好きが増えてうれしいが・・・・
だれか韓国行かないか?
今なら激安で行けるぞw
そんな奴いねーかw
- 83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 10:04:24.26 ID:EWKge1k+0.net
- LLCなんだろ?
関西空港待合室のWIFIも充電もトイレも優良にしろよ
使わないオレが損じゃん
- 84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 10:38:08.69 ID:g3M5CQqp0.net
- >>83
こいつ最高にバカ
- 85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 10:43:32.41 ID:9eaH0Kfc0.net
- >>83
なんちゅう理屈やねんwww
- 86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 11:37:12.41 ID:9JYldU64O.net
- 日本人の観光客には「食事」に必ず小便やツバを入れてやるんだよ!
「日本人には天罰が必要」と笑う。
韓国では日本人の観光客に「食事」に小便やツバを入れるのが普通です。そして、旨い旨いと全部食べるのですから笑いが止まりませんよ(大笑い)。
韓国の東亞日報の報道によると、韓国マクドナルドで、「観光客にはツバを吐きかけてやるんだよ!」と店員が自慢していたことが分かった。
ツバを入れているところを見た観光客がマクドナルドに報告すると、韓国マクドナルドは「暑かったのでパートの従業員が瞬間的に間違いを起こしてしまった」とワケの分からない言い訳をしていたという。
「韓国の日本人に対する接客水準は世界最低レベルです。小便やツバを入れることは、昔も今も韓国で常識ですから」と笑う。
韓国では、日本人だと見るやいなや、韓国人の店員同士で韓国語で悪口を言いまくりながら接客していますよ。
「おいおい、日本野郎が来たぞ」「ああ、お前の小便か、毒でもいれてやれよ」だなんて普通ですよ。
<東亞日報 2013/8/14>
- 87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 11:47:38.38 ID:LnDu7F+e0.net
- 666 名無しさん@13周年@転載禁止 2014/04/23(水) 09:44:05.05 ID:tZVQKUBPi
>>561
先月(春休み期間中でハイシーズン)にもかかわらず
ホールセラー(卸し業者)から旅行事業者従事者向けの
韓国ツアーの案内が来た
ロッテホテルの2泊3日で諸経費込み込みで9800円w
諸経費が約8600円だからツアー1200円て感じ
それでもうちの会社で申し込んだのはいなかったよ
韓国便つかってるのは韓国人とインチョン乗り継ぎで他に行く人と
慰安婦買いのおっさんぐらいかな
- 88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 12:11:30.83 ID:vbTWUN8l0.net
- >>87
それ燃料サーチャージ別ってオチだろ
- 89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 12:24:43.25 ID:29sAOG1B0.net
- トイレ有料案は俺も同意
- 90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 12:51:43.88 ID:IlpOWm/O0.net
- >>89
ケチは100円でも取ったら誰も使わなくなると思うよ
- 91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 13:58:15.52 ID:479vHlgP0.net
- 愛媛県に「みきゃん」とかいうゆるきゃらがいるんだな。
4月26日に、イオンモール姫路大津店で開催のゆるきゃらイベントにも来るらしい。
愛媛が盛り上がってまいりました。
- 92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 14:28:15.55 ID:29sAOG1B0.net
- >>90
それでいいじゃん。 トイレが減ればトイレ掃除や汚物改修費も省略できるし。
- 93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 14:38:00.11 ID:MC20LyoeI.net
- 関空LCCTの搭乗ゲート前待合室 マジで携帯の電波が入らない
これはマジでどうにかしてほしい!
- 94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 14:39:14.22 ID:P91XmP4O0.net
- auだけど余裕で入るでしょ
- 95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 15:02:46.01 ID:ogRH8WLl0.net
- >>83
ある意味有料だろ。PSFC(施設利用料)とってるんだから。
- 96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 15:02:49.53 ID:dAPOwWu40.net
- 俺もauだけど入るよ。
ネットは関空のWiFi使うから必要ないけど。
- 97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 15:15:16.53 ID:ogRH8WLl0.net
- docomoも問題無し
>>91
29日(祝)、関空にふなっしー来るよー
http://i.imgur.com/z8QPAV7.jpg
- 98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 16:59:12.71 ID:29sAOG1B0.net
- >>95
あ、自分は機内のを言ってる。
1時間位は空港で済ませればいいんだし、誰も使わなければ掃除や汲み取りも不要。
1000円くらいとってもいいとおもう。
- 99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 17:44:28.93 ID:6NSZQ2Jf0.net
- おれが損(使わない)ってのはなしね、社会的費用だ。隣りに大柄な人が来るのも社会的費用としてみんな受け入れてる=受益者もそうでない人も費用負担。
- 100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 18:15:35.39 ID:fUMAHT4U0.net
- いや、デブには痩せる義務がある
- 101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 18:53:31.05 ID:HmFhsLAL0.net
- デブは、自己管理ができない人間失格レベルだからなw
- 102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 19:24:04.63 ID:UYk0ANe80.net
- 黙れ自虐デブ
- 103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 19:51:16.65 ID:LY2uHeOx0.net
- >>92
マジで漏らすバカが出るからダメ
- 104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 19:54:00.45 ID:LY2uHeOx0.net
- デブ割増しはマジでやるべき。
- 105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 20:27:38.60 ID:RUhOf+ec0.net
- 60kg以上は100g超過ごとに500円くらいが妥当だな。
- 106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 21:47:57.06 ID:y3acPHyt0.net
- 60kg以上とか過酷だなw
- 107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 21:59:41.32 ID:GRzcKD1O0.net
- 荷物込み60kg以上でいいだろ
搭乗手続き時に強制で体重測定
- 108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 22:09:39.23 ID:RUhOf+ec0.net
- 身長高い人がかわいそうだからBMIも併用しよう。
BMI22を0.1超過するごとに1000円プラスにしよう。ただし60kg未満の人は超過料金なし。
- 109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 22:11:12.99 ID:JLogVr2k0.net
- マジレスすると、体重制運賃なんて導入したら、一気に乗客減につながるぞ
特にメインターゲットにしたい女性客からは一気にどん引きだわな。
- 110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 22:21:56.30 ID:RUhOf+ec0.net
- >>109
この懸念を考えて、60kg未満は100gにつき100円割引を導入すれば女性も喜んで搭乗するだろう
- 111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 22:23:53.24 ID:RUhOf+ec0.net
- 100gにつき100円割引だと割引すぎたわ。100gにつき20円にしとこ。
- 112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 22:24:57.86 ID:lFHbRKH/0.net
- 今日の香港便、乗務員調整のため遅延って。。誰か穴あけたのか?
- 113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 22:50:47.30 ID:ZX9XtHWp0.net
- 太った男性の仕事の成果が上がりにくい理由
http://ebook.itmedia.co.jp/ebook/articles/1404/22/news073.html
- 114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 22:51:19.32 ID:/1iw9p7T0.net
- グラム単価とか、どんだけ頭悪いんだよ、コイツら・・・
- 115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 23:16:19.60 ID:RUhOf+ec0.net
- 阪大卒ですが何か?
- 116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 23:20:00.47 ID:un6ts4TD0.net
- >>112
LCCモデルに厳格な定義はないが、4つの特徴がある。1つめが、単一の機材を使い、単一のシート配列をしていること。これによって整備時などのコストを抑制し、シップチェンジの際の手間を最小化している。
2つめが、シンプルなシップローテーション(機材計画)を採っていること。ベース(主基地)からの単純往復を基本として、さまざまなリソースをベースに集中させている。
3つめが、機材稼働時間を最大化していること。1機の1日当たりのフライト時間を、レガシーキャリア(=通常の航空会社)の1.5〜1.8倍の稼働率で回している。コストを下げるために工場を高稼働させるという製造業の考え方と同じ発想だ。
つまり、機長を酷使してると言う事か???
http://www.sbbit.jp/article/cont1/27284
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