【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 02:58:10.67 ID:yg0E5Fy3O.net

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM39便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393708453/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392475218/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM37便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390315958/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM36便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388459622/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM35便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385713735/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM34便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384339283/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM33便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382968165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381442165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:42:54.24 ID:uB97NCWQi.net

俺で良いなら機長になってやるよ

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:43:05.87 ID:y5fEND7p0.net

>>207
イメージガタ落ち

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:43:54.06 ID:hBchWJdB0.net

パイロット不足という口実で不採算路線カットでコスト削減

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:44:01.46 ID:tMN1JAz50.net

＞スケジュールは予告なく変更となる場合があります。
＞また、やむを得ない理由により運休する場合もございますのでご了承ください。

時刻表のページを見ると、こういう文章が入ってはいるんだよね
ただ、これは形式上書いてるだけかと思ったら、まさかこれを適応せざるを得ない状況が訪れるとはねぇ・・・

この半年全力で人材確保に動いて、
なんとか冬ダイヤで原状復帰してほしいものだね。

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:44:16.92 ID:gOR+On+n0.net

機長は貴重

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:46:37.37 ID:/gevPYYp0.net

それぼどでもないって言うけど、６月全部欠航なんて便もあるよ。
日にちチョイスじゃなくて。
で、まだ決まっていない７月・８月・９月・１０月があるんだろ？

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:46:39.45 ID:7sXE8AWZ0.net

>>212はパッチンされます

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:47:02.23 ID:9LG4UpVW0.net

peachへの振替か払い戻しの２択かｗ

関西人のクレームはすごそうだから、バニラ以上に炎上すること間違いなしｗ

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:47:12.34 ID:/gevPYYp0.net

>>212
審議して欲しいか？

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:47:42.36 ID:dprnsAYA0.net

２０００便欠航と聞けば世間の人達に与えるショックは大きいだろうな

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:49:01.44 ID:dprnsAYA0.net

>>215
さて、我々はLCCですので、がどこまで押し通せるかだな。

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:49:58.84 ID:7sXE8AWZ0.net

>>197
札幌、仙台まで手をつけてるところをみると、相当ヤバいな。
札幌はジェットスターも便数少ないから札幌行きの人は厳しくなるな。

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:49:59.99 ID:+Hj3aJ620.net

これで
日本のLCCは
信頼失墜のpeach
赤字丸出しのjetsuter
初回からやらかしまくりのバニラエア
もう日本のLCC終わりだ

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:52:29.82 ID:pXpSZsSP0.net

パイロット確保のために、値上げされるな

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:54:12.51 ID:tMN1JAz50.net

どこぞみたいに警告を食らったわけでもなし、
真摯に対応すれば、そこまでネガティブなことにはならんだろ
インジデントよりミニスカの方が問題になるお国柄だし

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:54:15.05 ID:dprnsAYA0.net

これでもう当分LCCのセールは期待薄かな

そんなことしてる場合じゃなくなった

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:54:28.59 ID:/+kEBpse0.net

ところで、パイロット何人不足になったんだい？

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:55:07.42 ID:/VKS1upX0.net

ソウルとプサンは休止でいいんじゃないの？
韓国方面の需要は当面好転しないだろ。

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:56:31.15 ID:AtGrvUtc0.net

>>223
ピーチが頑張らんとGK最低価格保証も使えないからね〜

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:56:54.07 ID:9LG4UpVW0.net

>>225
大阪は在日多いからこの２路線は欠かせないｗ

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 15:59:45.85 ID:0yKplMEm0.net

不採算路線の整理のいい機会になればいい

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:02:33.35 ID:/+kEBpse0.net

パイロット移籍に金が動いたんだろう。

ハイロット本人に移籍祝い金500万、紹介者のパエロットに500万とかなら動くのかな？

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:04:15.48 ID:tMN1JAz50.net

しかしこれで黒字化に赤信号だな
GKほど巨額ではないとはいえ、本件に対する損失でいくら余分な出費をしなければならんか・・・

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:05:26.59 ID:jOOskCbJ0.net

>>215
>関西人のクレームはすごそうだから、バニラ以上に炎上すること間違いなしｗ

サポセンをちゃっかり自動音声のボタン押しまくりなシステムへ移行済みw

俺のメアドが特殊で（単にピーチのシステムバグだが）
サポセンからの手動じゃないと旅程表は届かないので、サポセン変わって凄いメンドクサイ

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:05:48.13 ID:9LG4UpVW0.net

>>230
余分な出費なんてあるの？自社便振替と払い戻しだけでしょ。
減便分の経費もうかせられてラッキーなんじゃないの？

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:06:17.10 ID:/VKS1upX0.net

ＬＣＣ同士、客には見えないところで潰し合いやってるんだろうな。
怖いなぁ・・・・・・・

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:09:41.26 ID:Nz4KJ9Po0.net

やっぱり松山。鹿児島便減便か
不採算路線切るにしても新機材入ってきたらどこかに飛ばすわけだけど
新規路線開拓はもう国際便しかないかね？
国内も見通しは明るくないし

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:12:23.89 ID:hycNxqDe0.net

長崎・松山・釜山は撤退でいいでしょう

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:16:42.89 ID:FWaG5ZXS0.net

これで那覇ベースで那覇〜成田、中部線なんて夢のまた夢か

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:17:46.87 ID:X7gW58JX0.net

>>211
おまえも知ってのとおり、そんなものは
免罪符にはならない。
たとえ、書いてますけど でもだ。

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:18:26.89 ID:FWaG5ZXS0.net

ANAからA320の操縦免許保有の機長を出向させてもらう事は出来なかったのか？？

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:19:04.19 ID:d5hPhC/Z0.net

脱出シューター広げたのは忘れないぞ

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:20:59.24 ID:hycNxqDe0.net

今こそスターフライヤーと合併してスターピーチになる時が来たようだ
羽田の枠も入るし機長もいるしANA支配も強くなることはないし
福岡撤退で北九州がベースになること以外はいい事だらけでしょ

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:23:22.49 ID:znK5LYanQ.net

どちらかというと、人が来ない方が大きいんじゃないか？
実際のところ、ピーチも含めて、LCC各社赤字垂れ流しの中で採用は難しいと思う。
国内のパイロットは余剰人員が限られるし、外国人パイロットは経営指標にシビアだろ。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:23:36.10 ID:FWaG5ZXS0.net

スタフラって機長の年収がそれなりに高い事で有名だぞ

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:24:03.85 ID:DTsBkl1D0.net

もう、黒字化は無理だろ
狭い座席だから、1万円以上じゃほとんど売れない。
安い3000円〜5000円でしか売れない。
関空〜沖縄 1000km ユニットコスト7円で7000円 LF80％でも8750円以上で売らないと
赤字にあるだけ。
10列くらい普通座席にしないと、黒字化は無理。
普通座席なら繁忙期に1万円以上で売れる。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:24:17.70 ID:/+kEBpse0.net

>>240
スタービーチ復活方がありがたい。
出会い系ね、法律が、変わったから昔のようには、利用できないかな？

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:24:35.69 ID:9bTrQOMR0.net

最大２０００便の運航中止＝格安ピーチ、乗務員確保できず
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2014042400631

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:25:08.90 ID:/VKS1upX0.net

>>240
>ANA支配も強くなることはないし

ＳＦももう充分ＡＮＡの傀儡になってるだろ。

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:26:57.66 ID:I6rCg33k0.net

今の日本の航空会社で大手2社の影響を受けてないのはスカイマークと春秋日本だけだよ

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:32:37.44 ID:7sXE8AWZ0.net

まりこの呪いや

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:33:05.24 ID:0+aTmxhA0.net

>>247
アイランダー1機の新日本航空みたいな弱小を忘れないで

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:33:05.95 ID:TRvOATEq0.net

6月の松山-関空往復クレカで買ってるんだけど、往路が朝便で運休
夜便振替や他の交通手段はバカバカしいから、復路キャンセルしたいんだけど
手数料含む往復全額クレカの口座に返ってくる？
2月に初めて乗った時は、関空の濃霧で到着が4時間遅れるしもう懲りた
てか、人手不足でそのうち大事故でも起こすんじゃないか不安

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:37:23.72 ID:DTsBkl1D0.net

>>250
＞関空の濃霧で到着が4時間遅
あれって給油のために伊丹に着陸したんだよねｗ
しかし、他の飛行機は大阪湾を3〜4周回していた。
もしかしてピーチって燃料搭載がすくないのか？ｗｗ

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:38:41.14 ID:qFDMWQBPO.net

4月30日発表予定の7月1日以降の運休便の目星を付けれないかと思い、7月1日以降で最初の土日の7月5日・6日と那覇ベース稼働開始予定日だった7月19日の全路線を空席照会してみた。
そしたら、7月19日以降の215便と元々、7月19日以降分を売ってなかった那覇〜桃園以外、全便売り続けてるw。
これ、ニュース見てなかったり、トップページの表示に気付かないと予約して1週間程度経った後にメールで運休に気付く人とか居るかもね。
一度、7月以降の全便の新規予約と変更を出来ない様にさせて、人材の調整が出来て運航が確定した時点から売り出す様にした方がいいと思うけどな。

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:39:56.83 ID:tMN1JAz50.net

ただ、考えようによっては、だ
５・６月分しか発表してないってことは、それ以降は上手くいけば育成中の人材が間に合う可能性があるのかもしれない
２０８８便は最悪のケースで、それより減らせる可能性も無きにしも非ずってことじゃないかな？

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:45:24.44 ID:TRvOATEq0.net

>>251
よく覚えてるね、搭載燃料の事はわからんが
濃霧から抜けて滑走路が見えたからやっと着いたと思ったら
轟音たてて急上昇したからびっくりした

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:46:08.53 ID:DTsBkl1D0.net

>５、６月の４４８便については減便が確定した
1ヶ月224便
1日7〜8便 2人分足りない、 休日の考えると3〜4人足りないなあ。
給料あげれば確保できるだろうが、それだと既存Pの給料もあげないとね。
会社が給料あげるかどうかの話だな。

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:46:49.94 ID:wU20JC5m0.net

6/13〜16の関空 ⇔ 高雄に乗れそうで
ひとまず良かったけど、今後が心配だなー

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:49:55.81 ID:HiKtd1TD0.net

勢いでバーゲン衝動買いしたのがあるから、正直返金になってほしい

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:51:11.15 ID:FWaG5ZXS0.net

ドラマ「チープフライト」に新たなネタが出来たな

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:52:51.02 ID:qFDMWQBPO.net

>>251
そりゃ、燃費を考えれば燃料搭載量を減らして、機体重量を減らした方が良いからね。
あと、運用再開まで長くなると予想し、他機が何機も伊丹へダイバートすると受け入れて貰えない恐れが有るから早めにダイバートしたか。
もしくは、その日302便に乗務してるの乗員ではCAT1もしくはBASIC条件下でしか着陸出来なかったが、他機に乗務してる乗員はCAT2条件下でも着陸出来る乗員だったんじゃない？。

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:01:33.47 ID:hBchWJdB0.net

バイトのシフト埋まらないので店閉めますってレベルか

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:03:52.24 ID:9LG4UpVW0.net

>>212
おまえ二番煎じじゃねーかよ

http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398316593/
9 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/24(木) 14:18:56.44 ID:fgvjs2IV0
機長は貴重。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:28:42.46 ID:+Hj3aJ620.net

国際線はこの先統合されるだろう
仁川2往復
桃園2往復
マカオ1往復
上海1往復
新規　平壌　1往復
新規　北京　1往復
仙台、沖縄、成田　減便

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:35:18.47 ID:HFVNxJFd0.net

ここで予備知識入れてたから驚かなかったがピーチから電話来た。返金か前後の日にちへの振り替え。
平日だったのが週末に移動でホテル代かさむが希望通ればラッキー、確定は別部署なのでまだわからないらしい。また電話来たら思いっきり間隔のばしてもらい合間によそにも行ってみる。

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:35:48.75 ID:lphaDIPK0.net

ＹＡＨＯＯトップからきますた

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:36:36.74 ID:tMN1JAz50.net

平壌とか書いてる時点でネタ確定
あと冗談抜きで上海は是非に飛ばしたいけど、依然として中国当局の認可おりずでさて困ったなぁだよ

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:41:44.13 ID:/+kEBpse0.net

LCC パイロットは年収700万-800万
残業すれば多少UP

このスレ住人は飛行好きなんだから、自力で免許取ってパイロット目指せ。

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:42:36.76 ID:HiKtd1TD0.net

>>266
うそくさー　　機長は１２００万くらい払ってるだろ。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:51:53.38 ID:jGXdXrnu0.net

やらかしたwwwwwww
余裕ぶっこいてたのが悪いんだよ井上

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:02:20.55 ID:4G97L15S0.net

CAに中出ししまくったのか

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:03:00.18 ID:/TMzdLBB0.net

>今年になって、機長の病気やけがが相次ぎ、
>５２人いる機長のうち８人が乗務できなくなり、
>パイロットが足りなくなっているということです。
>このため５月１９日から６月いっぱいまでの１か月余りの間、
>全体の１割にあたる１日あたり１０便前後の運航を取りやめることになりました。
>期間中に運航を取りやめる便は４４８便にのぼり、
>およそ１万６４００人が予約しているということで、
>会社では、ほかの便への振り替えや払い戻しに応じることにしています。

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20140424/3991571.html

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:04:28.97 ID:d5hPhC/Z0.net

>>263
その場で決めないとグダグダになるんじゃないのか？

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:05:31.89 ID:MUeAAK+I0.net

>>268
この会社にそんな余裕があるわけないだろ
まだまだ序の口だぞ

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:07:23.81 ID:GVlxlVWP0.net

これはANA含めて振替を実施しないと潰れるレベルの大失態だな

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:07:32.97 ID:qWpJvaaD0.net

>>252
7月には学生が長期休みになるし
社会人も海の日を含めた3連休もあるから
早めに公表してくれた方が嬉しいとは思うね。

セールで7月分も安く売って欠航したらシャレにならんけど

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:09:34.08 ID:Thwxvx8T0.net

Ｎスタでもきた
２万６千人全員に電話で連絡ってのも経費かかんで仕方ないなorz

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:12:02.52 ID:iPJny7pu0.net

払い戻しってもちろんピーチポイントだよね？

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:12:57.14 ID:NTNj3nam0.net

ちょっと前のジェット並みの失態やん

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:14:48.60 ID:7S7gVyoe0.net

現金だと思うよ、自然災害じゃく無く人災だから…

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:14:55.44 ID:YuqHLv6u0.net

>>270
機長の病気や怪我が原因で、今ではなく、来月下旬から欠航開始するというのも、結構な病気や怪我ですなー。（棒読み）

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:16:39.71 ID:WxEhZW1o0.net

時事通信の記事によると予定してる便が全便運休したら、減収30億との事。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140424-00000103-jij-bus_all

って事は1便当たり、約1,436,782円稼ぐ計算なのか。
これを180人で割ると想定平均客単価は約7982円か

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:17:00.40 ID:lwbEQrBs0.net

今度ピーチ搭乗予定なのだが、
5/11なので問題はなし。

でもこういう事がと思うと、ちょっと不安になってくるよ。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:17:35.08 ID:7S7gVyoe0.net

ただ黒字化が遠のいたな。

>>275
そんなの微々でしょ、セールの運賃300円分下げなきゃ良いんだし

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:17:54.98 ID:lwbEQrBs0.net

無職中の旅行だから問題なくてよかった＾＾

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:19:07.49 ID:Thwxvx8T0.net

５２名中の機長のうち８人が病気療養中らしい
彼らの復帰をあてにしてスケジュールを組むのはお客様に迷惑がかかるからだって

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:19:38.31 ID:WxEhZW1o0.net

>>276
今回のは会社都合だから、払戻しは現金もしくはピーチポイントから予約者が選択可能。

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:20:25.92 ID:zCAYUE4H0.net

>>277
GKの大量欠航 : 262便
今回の大量欠航 : 2088便

GKの比べものにならないくらいピーチの方が酷い。

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:20:48.40 ID:MUeAAK+I0.net

>>279
これってさ‥

本当の理由を隠蔽してる事になるのか？
やっていいの？そんな事

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:22:09.26 ID:tMN1JAz50.net

>>287
そりゃそうだろ
口が裂けても「他社に引き抜かれたので人手不足です」なんて言えまい。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:23:05.78 ID:WxEhZW1o0.net

>>279 >>287
病欠は本当で今は乗務可能な人材のシフト調整で飛ばせてるが、来月以降、退職で不足ってのも有るだろ。

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:24:15.53 ID:MUeAAK+I0.net

>>288
航空法か何かに触れないか？
事実を隠蔽したら安全性を乗客が判断出来ないじゃん。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:24:45.81 ID:QXGGCQmH0.net

>>287-290
機長の病気や怪我が一人でもあれば嘘にはならないな

ただし「盛ってる」雰囲気はかなり濃厚だが

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:25:15.96 ID:HiKtd1TD0.net

業者都合は２倍返しとかペナルティ出さなきゃダメだろ。

これだと資金繰りに困ったら空売りして金集めて後でキャンセルとかやりたい放題じゃん

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:27:15.66 ID:DTsBkl1D0.net

ガンダム ラピート
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140424/wec14042417440005-n1.htm

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:31:04.59 ID:+LiAHmQC0.net

コールセンターに苦情を言おうにも繋がらないだろうから
会社に直接いこうか。
〒549-8585
　大阪府泉佐野市泉州空港北1番地　建設棟5F
　Peach Aviation株式会社

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:31:17.36 ID:GVlxlVWP0.net

「日本一欠航しない航空会社」であることを自画自賛しまくってた会社が
大量欠航を出す事態になってしまったのは相当ヤバいと思う

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:34:49.75 ID:LBKslV+D0.net

>>267
LCCの機長がそんなに貰ってる訳ないだろタワケ

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:39:12.45 ID:0fFb6F0x0.net

Job Description
Position:
Captain Airbus A320 (rated and non-rated pilots accepted)

Assignment:
Peach Aviation Ltd.

Flight Base:
Kansai

Length of Assignment:
2 or 3 years depending on contract type
Renewal is expected, but not guaranteed.

Expected Start Date: Late 2014

Interviews Held on Regular Basis

Terms and Conditions:
*All compensation will be paid in yen. The figures below are converted to USD at a rate of 100yen/USD for your convenience.

LONG TERM (LT) AND SHORT TERM (ST) CONTRACTS AVAILABLE

Employment Period:
LT: 3 years. Long term employment after 1st renewal, through 60 years of age. After 60, one year contract (renewable until 65 years of age)
ST: 2 years. One time renewal only. No further extension or switching to long term contract is allowed.

Monthly Salary:
LT: $12,780US - $13,690US gross*
Please contact us for detailed breakdown.
ST: 1st Contract: $8,000US net*
2nd Contract: $9,000US net*
Over 70 hrs: $150US/hour gross*

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:39:23.41 ID:NJ7Byw+k0.net

ジェットスター　　　＼(^o^)／
スカイマーク　　　　＼(^o^)／　　　　　　
スターフライヤー　　＼(^o^)／

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:40:33.99 ID:tMNSolcJ0.net

ANAから借りてくるのか？

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:43:03.72 ID:QA9dcjOZ0.net

関空第二ターミナルまで行くのがめんどくさくてジェット・スターを使い続けてきたが
正解だったようだな

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:43:45.32 ID:LxoC1l3Oi.net

引き抜き為に、パイロットが不足なんて、国土交通省に言ったら、JAL,ANA並みに、の給与払わないかなら、運航許可認めて貰えなくなる可能性もあるからな。今後も、引き抜き続く度々に、欠航じゃ客に、迷惑だからな。

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:43:53.07 ID:WxEhZW1o0.net

>>299
ANAが貸す訳無いじゃん。
それで自分達の乗員繰りに困ったらいけないのに。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:48:41.92 ID:j8XaM+8o0.net

和製LCC"ピーチが成功したこれだけの理由
井上CEOが語る､格安航空の必要条件
http://toyokeizai.net/articles/-/27823?page=2

でも、何よりも重要なのは「ちゃんと飛ぶ」という基本品質です。
ピーチの就航率は2013年4〜9月で99.8％と、日本一となりました。

LCCといえば、キャンペーンなどでの極端に安い運賃や、
機内の、パフォーマンスなどが強調されることがありますが、
予定どおりに就航するのは非常に大事なポイントです。

実はお客様はこのことをよく知っています。
特にインターネットの利用に長けた若い世代。
たとえば、わざわざ深夜バスなどを使って関空に来て、
ピーチで沖縄に飛んだという首都圏の学生さんもいます。

彼らに話を聞いたのですが、「ある成田から飛んでいるLCCは
よく欠航している。
なけなしのおカネで旅行に行くのに、キャンセルになったら困るのでピーチを選んだ」と。

そんな学生さんは1人2人ではありません。いくつものグループが同じような話をしてくれました。
こうした評判が、直接的な口コミやSNS（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）などで広がっていくのでしょう。
ちゃんと飛ぶというのが、普遍的な価値なんです。

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:49:46.41 ID:LxoC1l3Oi.net

ANAだって、羽田増便で、成田便を減便して、やりくりしてるのに、秋以降成田便、増やすて発表してるんだから。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:50:29.34 ID:MUeAAK+I0.net

>>303
じゃーこれからは失敗した理由を語って貰わないとな。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:55:41.70 ID:vMgjTZ2m0.net

何よりも重要なのは「ちゃんと飛ぶ」という基本品質ですﾄﾞﾔｯ
↓
最大2000便運航中止＝5〜10月、機長不足で―格安ピーチ
格安航空会社（LCC）のピーチ・アビエーション（大阪府泉佐野市）は24日、
5月19日から10月25日にかけて最大2088便の運航を中止する可能性があると発表した。
健康状態が乗務基準を満たさなくなった機長が想定より多く、必要な人数を確保できなくなったためで、
この期間の運航予定便数の16．2％に達する。5、6月の448便は中止が確定した。
運航中止の可能性があるのは、関西―福岡や関西―仙台など国内8路線と国際2路線。
既に予約した計2万6175人に対し、ピーチは自社便への振り替えか料金の払い戻しに応じる。
運航中止による減収は30億円に上る見通しだ。　



韓西クヲリティｗ

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:55:47.00 ID:OgelMj6W0.net

もう機内で「お客様の中に飛行機操縦できる方はいらっしゃいませんか」
と募集しろ

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:58:10.69 ID:zCAYUE4H0.net

この夏から関空線の増える会社といえば…

ジェット「俺じゃないよ！金ないし！」
春秋日本「俺じゃないよ！737だし！」
本家春秋「ノーコメントアル」←!!!