【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 02:58:10.67 ID:yg0E5Fy3O.net

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM39便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393708453/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392475218/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM37便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390315958/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM36便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388459622/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM35便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385713735/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM34便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384339283/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM33便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382968165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381442165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:20:59.24 ID:hycNxqDe0.net

今こそスターフライヤーと合併してスターピーチになる時が来たようだ
羽田の枠も入るし機長もいるしANA支配も強くなることはないし
福岡撤退で北九州がベースになること以外はいい事だらけでしょ

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:23:22.49 ID:znK5LYanQ.net

どちらかというと、人が来ない方が大きいんじゃないか？
実際のところ、ピーチも含めて、LCC各社赤字垂れ流しの中で採用は難しいと思う。
国内のパイロットは余剰人員が限られるし、外国人パイロットは経営指標にシビアだろ。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:23:36.10 ID:FWaG5ZXS0.net

スタフラって機長の年収がそれなりに高い事で有名だぞ

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:24:03.85 ID:DTsBkl1D0.net

もう、黒字化は無理だろ
狭い座席だから、1万円以上じゃほとんど売れない。
安い3000円〜5000円でしか売れない。
関空〜沖縄 1000km ユニットコスト7円で7000円 LF80％でも8750円以上で売らないと
赤字にあるだけ。
10列くらい普通座席にしないと、黒字化は無理。
普通座席なら繁忙期に1万円以上で売れる。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:24:17.70 ID:/+kEBpse0.net

>>240
スタービーチ復活方がありがたい。
出会い系ね、法律が、変わったから昔のようには、利用できないかな？

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:24:35.69 ID:9bTrQOMR0.net

最大２０００便の運航中止＝格安ピーチ、乗務員確保できず
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2014042400631

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:25:08.90 ID:/VKS1upX0.net

>>240
>ANA支配も強くなることはないし

ＳＦももう充分ＡＮＡの傀儡になってるだろ。

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:26:57.66 ID:I6rCg33k0.net

今の日本の航空会社で大手2社の影響を受けてないのはスカイマークと春秋日本だけだよ

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:32:37.44 ID:7sXE8AWZ0.net

まりこの呪いや

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:33:05.24 ID:0+aTmxhA0.net

>>247
アイランダー1機の新日本航空みたいな弱小を忘れないで

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:33:05.95 ID:TRvOATEq0.net

6月の松山-関空往復クレカで買ってるんだけど、往路が朝便で運休
夜便振替や他の交通手段はバカバカしいから、復路キャンセルしたいんだけど
手数料含む往復全額クレカの口座に返ってくる？
2月に初めて乗った時は、関空の濃霧で到着が4時間遅れるしもう懲りた
てか、人手不足でそのうち大事故でも起こすんじゃないか不安

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:37:23.72 ID:DTsBkl1D0.net

>>250
＞関空の濃霧で到着が4時間遅
あれって給油のために伊丹に着陸したんだよねｗ
しかし、他の飛行機は大阪湾を3〜4周回していた。
もしかしてピーチって燃料搭載がすくないのか？ｗｗ

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:38:41.14 ID:qFDMWQBPO.net

4月30日発表予定の7月1日以降の運休便の目星を付けれないかと思い、7月1日以降で最初の土日の7月5日・6日と那覇ベース稼働開始予定日だった7月19日の全路線を空席照会してみた。
そしたら、7月19日以降の215便と元々、7月19日以降分を売ってなかった那覇〜桃園以外、全便売り続けてるw。
これ、ニュース見てなかったり、トップページの表示に気付かないと予約して1週間程度経った後にメールで運休に気付く人とか居るかもね。
一度、7月以降の全便の新規予約と変更を出来ない様にさせて、人材の調整が出来て運航が確定した時点から売り出す様にした方がいいと思うけどな。

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:39:56.83 ID:tMN1JAz50.net

ただ、考えようによっては、だ
５・６月分しか発表してないってことは、それ以降は上手くいけば育成中の人材が間に合う可能性があるのかもしれない
２０８８便は最悪のケースで、それより減らせる可能性も無きにしも非ずってことじゃないかな？

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:45:24.44 ID:TRvOATEq0.net

>>251
よく覚えてるね、搭載燃料の事はわからんが
濃霧から抜けて滑走路が見えたからやっと着いたと思ったら
轟音たてて急上昇したからびっくりした

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:46:08.53 ID:DTsBkl1D0.net

>５、６月の４４８便については減便が確定した
1ヶ月224便
1日7〜8便 2人分足りない、 休日の考えると3〜4人足りないなあ。
給料あげれば確保できるだろうが、それだと既存Pの給料もあげないとね。
会社が給料あげるかどうかの話だな。

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:46:49.94 ID:wU20JC5m0.net

6/13〜16の関空 ⇔ 高雄に乗れそうで
ひとまず良かったけど、今後が心配だなー

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:49:55.81 ID:HiKtd1TD0.net

勢いでバーゲン衝動買いしたのがあるから、正直返金になってほしい

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:51:11.15 ID:FWaG5ZXS0.net

ドラマ「チープフライト」に新たなネタが出来たな

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:52:51.02 ID:qFDMWQBPO.net

>>251
そりゃ、燃費を考えれば燃料搭載量を減らして、機体重量を減らした方が良いからね。
あと、運用再開まで長くなると予想し、他機が何機も伊丹へダイバートすると受け入れて貰えない恐れが有るから早めにダイバートしたか。
もしくは、その日302便に乗務してるの乗員ではCAT1もしくはBASIC条件下でしか着陸出来なかったが、他機に乗務してる乗員はCAT2条件下でも着陸出来る乗員だったんじゃない？。

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:01:33.47 ID:hBchWJdB0.net

バイトのシフト埋まらないので店閉めますってレベルか

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:03:52.24 ID:9LG4UpVW0.net

>>212
おまえ二番煎じじゃねーかよ

http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398316593/
9 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/04/24(木) 14:18:56.44 ID:fgvjs2IV0
機長は貴重。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:28:42.46 ID:+Hj3aJ620.net

国際線はこの先統合されるだろう
仁川2往復
桃園2往復
マカオ1往復
上海1往復
新規　平壌　1往復
新規　北京　1往復
仙台、沖縄、成田　減便

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:35:18.47 ID:HFVNxJFd0.net

ここで予備知識入れてたから驚かなかったがピーチから電話来た。返金か前後の日にちへの振り替え。
平日だったのが週末に移動でホテル代かさむが希望通ればラッキー、確定は別部署なのでまだわからないらしい。また電話来たら思いっきり間隔のばしてもらい合間によそにも行ってみる。

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:35:48.75 ID:lphaDIPK0.net

ＹＡＨＯＯトップからきますた

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:36:36.74 ID:tMN1JAz50.net

平壌とか書いてる時点でネタ確定
あと冗談抜きで上海は是非に飛ばしたいけど、依然として中国当局の認可おりずでさて困ったなぁだよ

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:41:44.13 ID:/+kEBpse0.net

LCC パイロットは年収700万-800万
残業すれば多少UP

このスレ住人は飛行好きなんだから、自力で免許取ってパイロット目指せ。

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:42:36.76 ID:HiKtd1TD0.net

>>266
うそくさー　　機長は１２００万くらい払ってるだろ。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:51:53.38 ID:jGXdXrnu0.net

やらかしたwwwwwww
余裕ぶっこいてたのが悪いんだよ井上

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:02:20.55 ID:4G97L15S0.net

CAに中出ししまくったのか

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:03:00.18 ID:/TMzdLBB0.net

>今年になって、機長の病気やけがが相次ぎ、
>５２人いる機長のうち８人が乗務できなくなり、
>パイロットが足りなくなっているということです。
>このため５月１９日から６月いっぱいまでの１か月余りの間、
>全体の１割にあたる１日あたり１０便前後の運航を取りやめることになりました。
>期間中に運航を取りやめる便は４４８便にのぼり、
>およそ１万６４００人が予約しているということで、
>会社では、ほかの便への振り替えや払い戻しに応じることにしています。

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20140424/3991571.html

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:04:28.97 ID:d5hPhC/Z0.net

>>263
その場で決めないとグダグダになるんじゃないのか？

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:05:31.89 ID:MUeAAK+I0.net

>>268
この会社にそんな余裕があるわけないだろ
まだまだ序の口だぞ

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:07:23.81 ID:GVlxlVWP0.net

これはANA含めて振替を実施しないと潰れるレベルの大失態だな

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:07:32.97 ID:qWpJvaaD0.net

>>252
7月には学生が長期休みになるし
社会人も海の日を含めた3連休もあるから
早めに公表してくれた方が嬉しいとは思うね。

セールで7月分も安く売って欠航したらシャレにならんけど

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:09:34.08 ID:Thwxvx8T0.net

Ｎスタでもきた
２万６千人全員に電話で連絡ってのも経費かかんで仕方ないなorz

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:12:02.52 ID:iPJny7pu0.net

払い戻しってもちろんピーチポイントだよね？

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:12:57.14 ID:NTNj3nam0.net

ちょっと前のジェット並みの失態やん

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:14:48.60 ID:7S7gVyoe0.net

現金だと思うよ、自然災害じゃく無く人災だから…

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:14:55.44 ID:YuqHLv6u0.net

>>270
機長の病気や怪我が原因で、今ではなく、来月下旬から欠航開始するというのも、結構な病気や怪我ですなー。（棒読み）

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:16:39.71 ID:WxEhZW1o0.net

時事通信の記事によると予定してる便が全便運休したら、減収30億との事。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140424-00000103-jij-bus_all

って事は1便当たり、約1,436,782円稼ぐ計算なのか。
これを180人で割ると想定平均客単価は約7982円か

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:17:00.40 ID:lwbEQrBs0.net

今度ピーチ搭乗予定なのだが、
5/11なので問題はなし。

でもこういう事がと思うと、ちょっと不安になってくるよ。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:17:35.08 ID:7S7gVyoe0.net

ただ黒字化が遠のいたな。

>>275
そんなの微々でしょ、セールの運賃300円分下げなきゃ良いんだし

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:17:54.98 ID:lwbEQrBs0.net

無職中の旅行だから問題なくてよかった＾＾

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:19:07.49 ID:Thwxvx8T0.net

５２名中の機長のうち８人が病気療養中らしい
彼らの復帰をあてにしてスケジュールを組むのはお客様に迷惑がかかるからだって

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:19:38.31 ID:WxEhZW1o0.net

>>276
今回のは会社都合だから、払戻しは現金もしくはピーチポイントから予約者が選択可能。

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:20:25.92 ID:zCAYUE4H0.net

>>277
GKの大量欠航 : 262便
今回の大量欠航 : 2088便

GKの比べものにならないくらいピーチの方が酷い。

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:20:48.40 ID:MUeAAK+I0.net

>>279
これってさ‥

本当の理由を隠蔽してる事になるのか？
やっていいの？そんな事

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:22:09.26 ID:tMN1JAz50.net

>>287
そりゃそうだろ
口が裂けても「他社に引き抜かれたので人手不足です」なんて言えまい。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:23:05.78 ID:WxEhZW1o0.net

>>279 >>287
病欠は本当で今は乗務可能な人材のシフト調整で飛ばせてるが、来月以降、退職で不足ってのも有るだろ。

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:24:15.53 ID:MUeAAK+I0.net

>>288
航空法か何かに触れないか？
事実を隠蔽したら安全性を乗客が判断出来ないじゃん。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:24:45.81 ID:QXGGCQmH0.net

>>287-290
機長の病気や怪我が一人でもあれば嘘にはならないな

ただし「盛ってる」雰囲気はかなり濃厚だが

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:25:15.96 ID:HiKtd1TD0.net

業者都合は２倍返しとかペナルティ出さなきゃダメだろ。

これだと資金繰りに困ったら空売りして金集めて後でキャンセルとかやりたい放題じゃん

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:27:15.66 ID:DTsBkl1D0.net

ガンダム ラピート
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140424/wec14042417440005-n1.htm

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:31:04.59 ID:+LiAHmQC0.net

コールセンターに苦情を言おうにも繋がらないだろうから
会社に直接いこうか。
〒549-8585
　大阪府泉佐野市泉州空港北1番地　建設棟5F
　Peach Aviation株式会社

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:31:17.36 ID:GVlxlVWP0.net

「日本一欠航しない航空会社」であることを自画自賛しまくってた会社が
大量欠航を出す事態になってしまったのは相当ヤバいと思う

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:34:49.75 ID:LBKslV+D0.net

>>267
LCCの機長がそんなに貰ってる訳ないだろタワケ

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:39:12.45 ID:0fFb6F0x0.net

Job Description
Position:
Captain Airbus A320 (rated and non-rated pilots accepted)

Assignment:
Peach Aviation Ltd.

Flight Base:
Kansai

Length of Assignment:
2 or 3 years depending on contract type
Renewal is expected, but not guaranteed.

Expected Start Date: Late 2014

Interviews Held on Regular Basis

Terms and Conditions:
*All compensation will be paid in yen. The figures below are converted to USD at a rate of 100yen/USD for your convenience.

LONG TERM (LT) AND SHORT TERM (ST) CONTRACTS AVAILABLE

Employment Period:
LT: 3 years. Long term employment after 1st renewal, through 60 years of age. After 60, one year contract (renewable until 65 years of age)
ST: 2 years. One time renewal only. No further extension or switching to long term contract is allowed.

Monthly Salary:
LT: $12,780US - $13,690US gross*
Please contact us for detailed breakdown.
ST: 1st Contract: $8,000US net*
2nd Contract: $9,000US net*
Over 70 hrs: $150US/hour gross*

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:39:23.41 ID:NJ7Byw+k0.net

ジェットスター　　　＼(^o^)／
スカイマーク　　　　＼(^o^)／　　　　　　
スターフライヤー　　＼(^o^)／

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:40:33.99 ID:tMNSolcJ0.net

ANAから借りてくるのか？

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:43:03.72 ID:QA9dcjOZ0.net

関空第二ターミナルまで行くのがめんどくさくてジェット・スターを使い続けてきたが
正解だったようだな

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:43:45.32 ID:LxoC1l3Oi.net

引き抜き為に、パイロットが不足なんて、国土交通省に言ったら、JAL,ANA並みに、の給与払わないかなら、運航許可認めて貰えなくなる可能性もあるからな。今後も、引き抜き続く度々に、欠航じゃ客に、迷惑だからな。

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:43:53.07 ID:WxEhZW1o0.net

>>299
ANAが貸す訳無いじゃん。
それで自分達の乗員繰りに困ったらいけないのに。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:48:41.92 ID:j8XaM+8o0.net

和製LCC"ピーチが成功したこれだけの理由
井上CEOが語る､格安航空の必要条件
http://toyokeizai.net/articles/-/27823?page=2

でも、何よりも重要なのは「ちゃんと飛ぶ」という基本品質です。
ピーチの就航率は2013年4〜9月で99.8％と、日本一となりました。

LCCといえば、キャンペーンなどでの極端に安い運賃や、
機内の、パフォーマンスなどが強調されることがありますが、
予定どおりに就航するのは非常に大事なポイントです。

実はお客様はこのことをよく知っています。
特にインターネットの利用に長けた若い世代。
たとえば、わざわざ深夜バスなどを使って関空に来て、
ピーチで沖縄に飛んだという首都圏の学生さんもいます。

彼らに話を聞いたのですが、「ある成田から飛んでいるLCCは
よく欠航している。
なけなしのおカネで旅行に行くのに、キャンセルになったら困るのでピーチを選んだ」と。

そんな学生さんは1人2人ではありません。いくつものグループが同じような話をしてくれました。
こうした評判が、直接的な口コミやSNS（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）などで広がっていくのでしょう。
ちゃんと飛ぶというのが、普遍的な価値なんです。

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:49:46.41 ID:LxoC1l3Oi.net

ANAだって、羽田増便で、成田便を減便して、やりくりしてるのに、秋以降成田便、増やすて発表してるんだから。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:50:29.34 ID:MUeAAK+I0.net

>>303
じゃーこれからは失敗した理由を語って貰わないとな。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:55:41.70 ID:vMgjTZ2m0.net

何よりも重要なのは「ちゃんと飛ぶ」という基本品質ですﾄﾞﾔｯ
↓
最大2000便運航中止＝5〜10月、機長不足で―格安ピーチ
格安航空会社（LCC）のピーチ・アビエーション（大阪府泉佐野市）は24日、
5月19日から10月25日にかけて最大2088便の運航を中止する可能性があると発表した。
健康状態が乗務基準を満たさなくなった機長が想定より多く、必要な人数を確保できなくなったためで、
この期間の運航予定便数の16．2％に達する。5、6月の448便は中止が確定した。
運航中止の可能性があるのは、関西―福岡や関西―仙台など国内8路線と国際2路線。
既に予約した計2万6175人に対し、ピーチは自社便への振り替えか料金の払い戻しに応じる。
運航中止による減収は30億円に上る見通しだ。　



韓西クヲリティｗ

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:55:47.00 ID:OgelMj6W0.net

もう機内で「お客様の中に飛行機操縦できる方はいらっしゃいませんか」
と募集しろ

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:58:10.69 ID:zCAYUE4H0.net

この夏から関空線の増える会社といえば…

ジェット「俺じゃないよ！金ないし！」
春秋日本「俺じゃないよ！737だし！」
本家春秋「ノーコメントアル」←!!!

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:59:20.07 ID:Btw8yvZC0.net

まあ、少しでも好意的に見るとすれば
機長席にクマのぬいぐるみを置いて
飛ばしたりせずに
キチンと欠航を決めた所だな。
安全面への配慮は考えていると…

ただ、本当の所は公表しないとな。
「給料ケチって引き抜かれました」が無理なら
「機長の退職が重なり人手不足ですねん」とでも言って…

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:01:26.45 ID:WxEhZW1o0.net

>>308
日本(関空)絡みとは限らんやろ。
全世界的にパイロット不足だから、他地域のキャリアから引き抜きが有ったのかも知れないし。

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:04:22.00 ID:MUeAAK+I0.net

>>309
＞まあ、少しでも好意的に見るとすれば
＞機長席にクマのぬいぐるみを置いて
＞飛ばしたりせずに


そりゃ廃業もんだろ

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:07:02.00 ID:/VKS1upX0.net

>>309
最悪の場合の１０月までの欠航の可能性を公表したのは誠実ともいえるが、
２０００便欠航という数字のインパクトはちょっと大きいな。

実際よく欠航便のダイヤをみたら、そんなに深刻にも思えないんだが
やっぱり一般の人は数字だけで判断しちゃうからね

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:07:28.69 ID:LxoC1l3Oi.net

今後も、JJPが関空増便する度々に、引き抜きで、大量欠航じゃ、ピーチのチケット買えないよ。JJPみたく他社振替や、ホテル代出ないし、返金、自社便振替だけじゃ。場合に、よっては予約したホテルや現地ツアーのキャンセル料金だって発生するだから。

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:09:17.24 ID:NuRcho6g0.net

この前の土日で関空-仙台便を片道1980円だったから乗ったが
往復で3960円のはずが空港使用料やらカード手数料やらで5400円もとられたｗ
帰りの仙台から戻る便で19時に出てる便が欠航って書いてあったのに
公式の運行情報配信してるツイッターじゃ何も触れてなかった。
ここって延滞してもツイッターの運行情報で更新されてなかったり
都合の悪い情報一切出さないよな。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:10:50.51 ID:RZjsheYP0.net

すき家かよ

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:11:37.51 ID:NuRcho6g0.net

>>313
1.平日に適当にとる
2.欠航！
3.振り替え便は当然土日を要求（無理ならキャンセルすればいい）

最高やんｗ

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:13:01.49 ID:DTsBkl1D0.net

ジェットスターの関空拠点化6月とピーチの機長不足による運休
偶然か？

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:13:59.18 ID:CWapPSog0.net

>>297
パイロットの年収は１０００〜１５００万円位か
結構もらってるな。
この条件でもパイロットから更新拒否られたくさいな

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:17:45.96 ID:+R7xsYKu0.net

5月6月で7便予約してたけど該当なしだったわ
成田と仙台
6/3と6/4に2日続けて仙台日帰りだったから、引っかかるかと思ったのに

先週火曜日に仙台日帰りした時の機長、ロシア系っぽい名前の外人だった
やっぱ引き抜きかね

320 ：H：2014/04/24(木) 19:18:56.31 ID:gn6F4f1D0.net

ジェットスターが増便するから様子見で間引きするんじゃねえの？

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:22:01.98 ID:/+kEBpse0.net

仮定だが、
ジェットの関空拠点でパイロット追加募集したら
ピーチから応募いるだろう。

井上さんどうするの？
給料UP？大量欠航？

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:27:50.37 ID:09IIkcaRO.net

スカイマーク乗れば間違いない

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:31:01.47 ID:FWaG5ZXS0.net

こういうのがあるんだけどね
http://www.aviationwire.jp/archives/4971

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:33:07.25 ID:QA9dcjOZ0.net

まあ大事なことに使ってる人はいないだろうから問題ないんじゃね？

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:36:07.26 ID:CWapPSog0.net

求人見たら、ジェットスターの機長の方が年収最低１５００万円以上でピーチより良い
ピーチの機長が契約更新蹴ってジェットスターに流れたというのも、けっこういい線かもね。

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:38:49.03 ID:b2zKfcRt0.net

足りない人員って、パイロット（機長）や整備関係だけでしょう？
地上職やCAなんて、最低賃金未満でも喜んでやると思うけれどｗ
医師不足の次はパイロット不足か、法政や東海大学にANAと提携した養成学部があったはず

受託手荷物も厳格化するだろうし、体重制限を設けても可笑しくはないね
男性65kg以上、女性45kg以上は追加、子供料金無し

>>197
愛媛松山、石垣、仁川、釜山、高雄は廃止でいいと思う

>>256
高雄から行く方が案外台湾を満喫出来るだろうね。お気をつけてノ

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:55:38.89 ID:/VKS1upX0.net

パイロット不足はもう何年も前から言われてたよ。
アジア各国でＬＣＣが本格化してパイロットは取り合い。
今後、路線拡大の足かせになるだろうね。

パイロットはある意味特殊技能なんで、ある程度高給取るのもしょうがないけど
あんまり地上職やＣＡと差が付きすぎるのもねぇ・・・・・・

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:01:39.15 ID:/+kEBpse0.net

>>325
ジェットは6月から1日最大18増便
ピーチは2ヶ月で448便欠航

今まで成田勤務だけのパイロットが、関空勤務年収もJJPの方がいいときた。
JJPに移籍しても不思議ではない。

http://www.jetstar.com/jp/ja/zokuzoku_zoubin

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:08:10.12 ID:WxEhZW1o0.net

>>323
PANDAはフルに使ってるでしょ？。
でも、今回問題になってる機長不足はこれだけでは補えないんだよ。
PANDAでパイロットを育てても、そこから機長になるにはある程度の乗務経験が居るんだから。

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:09:16.67 ID:kxGFPBM60.net

MMは空港手数料返さない(3240円の手数料要求)けどGKは返す。
この違いは大きい。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:19:32.59 ID:FWaG5ZXS0.net

これはさすがの店長もハニャニャフニャ（AA略）状態か？？

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:22:50.53 ID:dtE608ic0.net

すき屋のバイトが、反旗を翻したように、
急拡大した分ピーチも同じ道を辿っているのかも。

乗務員からしたら、折り返し時間が極端に短くて、4レグあたりまえで、
最初のうちはモチベーション高くてよいかもだけど、
それも最初だけで、こき使われて3年たったら用済みで、毎年こんな事を繰り返す可能性もありますね。
今回はパイロットの要員確保の見通し甘さが露呈されてしまいましたが、
大量就職→大量退社→ブラック化(労基法グレー)もありえるかもですね。

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:23:30.54 ID:CWapPSog0.net

税金で救われたJALに赤字填補されているｼﾞｪｯﾄがﾊﾟｲﾛｯﾄ引き抜いてるとしたら問題だな
JALは潰すべきだったのかもしれん。ﾊﾟｲﾛｯﾄ数がﾎﾞﾄﾙﾈｯｸだとしたら相当数がLCCに流れてただろうし

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:33:06.87 ID:hBchWJdB0.net

こんな不満抱えたパイロットの飛行機危ないよまじで　空のセウォル号だよ

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:40:34.45 ID:X+ZceGcx0.net

>>333
JALを潰してパイロット放出させても春秋日本以外のLCCにゃ関係ないっしょｗ

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:47:26.51 ID:lLsnNxXD0.net

しかし、LCCで年収1500万ってANALならいくら貰ってるんだ。
少なくとも2000万円は超えるのかな、人件費高すぎ

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:56:06.83 ID:QA9dcjOZ0.net

>>336
THE底辺の思考
笑わせてくれる

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:56:45.43 ID:HFVNxJFd0.net

ピーチからメール来てた。希望した日に変更、時間は従前通り、予約番号などは変更なし。

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:56:51.76 ID:WxEhZW1o0.net

>>335
関係有る。元JALのパイロットでも機種移行してピーチで勤めたという例は有る。
機種移行の費用はこの人が負担したのかPeach側が負担したのか分からないけど。
そりゃ、A320の操縦資格を持ってる人を確保出来るのがイイけど、無理ならPeach側が費用負担するとかしてでも確保しないと。

http://www.tbs.co.jp/gacchiri/archives/20120318/1.htmlより
>フライトを終えたばかりのA320機長の井田邦夫さんに聞いてみると…
>>スタッフ：元々はどちらに？
>>伊田さん：JALの機長です。
>JALから昨年、ピーチに転職してきた井田さん。
>そんな井田さんが、クリアーファイルの中から取り出したのは！
>>伊田さん：A320の新しく取った免許です！

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:07:08.02 ID:lLsnNxXD0.net

パイロットは車とか船とかバイクとかみたいに取れば全部いけるとかじゃないからな。
機種ごとに免許が必要だから初めからA320の免許を持った機長が採用出来れば経費が浮くがそうじゃなければA320の免許を取らせる費用が掛かるからな。