【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 02:58:10.67 ID:yg0E5Fy3O.net

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM39便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393708453/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392475218/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM37便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390315958/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM36便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388459622/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM35便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385713735/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM34便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384339283/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM33便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382968165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381442165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:31:01.47 ID:FWaG5ZXS0.net

こういうのがあるんだけどね
http://www.aviationwire.jp/archives/4971

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:33:07.25 ID:QA9dcjOZ0.net

まあ大事なことに使ってる人はいないだろうから問題ないんじゃね？

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:36:07.26 ID:CWapPSog0.net

求人見たら、ジェットスターの機長の方が年収最低１５００万円以上でピーチより良い
ピーチの機長が契約更新蹴ってジェットスターに流れたというのも、けっこういい線かもね。

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:38:49.03 ID:b2zKfcRt0.net

足りない人員って、パイロット（機長）や整備関係だけでしょう？
地上職やCAなんて、最低賃金未満でも喜んでやると思うけれどｗ
医師不足の次はパイロット不足か、法政や東海大学にANAと提携した養成学部があったはず

受託手荷物も厳格化するだろうし、体重制限を設けても可笑しくはないね
男性65kg以上、女性45kg以上は追加、子供料金無し

>>197
愛媛松山、石垣、仁川、釜山、高雄は廃止でいいと思う

>>256
高雄から行く方が案外台湾を満喫出来るだろうね。お気をつけてノ

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:55:38.89 ID:/VKS1upX0.net

パイロット不足はもう何年も前から言われてたよ。
アジア各国でＬＣＣが本格化してパイロットは取り合い。
今後、路線拡大の足かせになるだろうね。

パイロットはある意味特殊技能なんで、ある程度高給取るのもしょうがないけど
あんまり地上職やＣＡと差が付きすぎるのもねぇ・・・・・・

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:01:39.15 ID:/+kEBpse0.net

>>325
ジェットは6月から1日最大18増便
ピーチは2ヶ月で448便欠航

今まで成田勤務だけのパイロットが、関空勤務年収もJJPの方がいいときた。
JJPに移籍しても不思議ではない。

http://www.jetstar.com/jp/ja/zokuzoku_zoubin

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:08:10.12 ID:WxEhZW1o0.net

>>323
PANDAはフルに使ってるでしょ？。
でも、今回問題になってる機長不足はこれだけでは補えないんだよ。
PANDAでパイロットを育てても、そこから機長になるにはある程度の乗務経験が居るんだから。

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:09:16.67 ID:kxGFPBM60.net

MMは空港手数料返さない(3240円の手数料要求)けどGKは返す。
この違いは大きい。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:19:32.59 ID:FWaG5ZXS0.net

これはさすがの店長もハニャニャフニャ（AA略）状態か？？

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:22:50.53 ID:dtE608ic0.net

すき屋のバイトが、反旗を翻したように、
急拡大した分ピーチも同じ道を辿っているのかも。

乗務員からしたら、折り返し時間が極端に短くて、4レグあたりまえで、
最初のうちはモチベーション高くてよいかもだけど、
それも最初だけで、こき使われて3年たったら用済みで、毎年こんな事を繰り返す可能性もありますね。
今回はパイロットの要員確保の見通し甘さが露呈されてしまいましたが、
大量就職→大量退社→ブラック化(労基法グレー)もありえるかもですね。

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:23:30.54 ID:CWapPSog0.net

税金で救われたJALに赤字填補されているｼﾞｪｯﾄがﾊﾟｲﾛｯﾄ引き抜いてるとしたら問題だな
JALは潰すべきだったのかもしれん。ﾊﾟｲﾛｯﾄ数がﾎﾞﾄﾙﾈｯｸだとしたら相当数がLCCに流れてただろうし

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:33:06.87 ID:hBchWJdB0.net

こんな不満抱えたパイロットの飛行機危ないよまじで　空のセウォル号だよ

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:40:34.45 ID:X+ZceGcx0.net

>>333
JALを潰してパイロット放出させても春秋日本以外のLCCにゃ関係ないっしょｗ

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:47:26.51 ID:lLsnNxXD0.net

しかし、LCCで年収1500万ってANALならいくら貰ってるんだ。
少なくとも2000万円は超えるのかな、人件費高すぎ

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:56:06.83 ID:QA9dcjOZ0.net

>>336
THE底辺の思考
笑わせてくれる

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:56:45.43 ID:HFVNxJFd0.net

ピーチからメール来てた。希望した日に変更、時間は従前通り、予約番号などは変更なし。

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 20:56:51.76 ID:WxEhZW1o0.net

>>335
関係有る。元JALのパイロットでも機種移行してピーチで勤めたという例は有る。
機種移行の費用はこの人が負担したのかPeach側が負担したのか分からないけど。
そりゃ、A320の操縦資格を持ってる人を確保出来るのがイイけど、無理ならPeach側が費用負担するとかしてでも確保しないと。

http://www.tbs.co.jp/gacchiri/archives/20120318/1.htmlより
>フライトを終えたばかりのA320機長の井田邦夫さんに聞いてみると…
>>スタッフ：元々はどちらに？
>>伊田さん：JALの機長です。
>JALから昨年、ピーチに転職してきた井田さん。
>そんな井田さんが、クリアーファイルの中から取り出したのは！
>>伊田さん：A320の新しく取った免許です！

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:07:08.02 ID:lLsnNxXD0.net

パイロットは車とか船とかバイクとかみたいに取れば全部いけるとかじゃないからな。
機種ごとに免許が必要だから初めからA320の免許を持った機長が採用出来れば経費が浮くがそうじゃなければA320の免許を取らせる費用が掛かるからな。

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:20:14.02 ID:tMN1JAz50.net

７月以降の欠航数が最大になった場合の見込みがトラベルビジョンに掲載されてる

ピーチ、夏ダイヤで最大2088便を減便、際内計10路線対象に−機長不足で
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61391&pg=2

このままでは８〜１０月の那覇/石垣は全便欠航
それ以外の１日１便の路線は基本的に手を付けてないね

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:35:58.05 ID:WxEhZW1o0.net

>>341の貼ってくれたリンク先の表を見ると未だに未発売の7月19日以降の那覇〜桃園はサマーダイヤ中は運航継続で予定してたみたいだね。
って事は未だに売り出してなかったのはダイヤ調整が出来てなかったのか？。

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:40:51.90 ID:FWaG5ZXS0.net

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ240GN_U4A420C1TJ1000/
国内でもＬＣＣの参入で小型機を中心にパイロットが不足している。パイロットの引き抜き競争も活発で、副操縦士に機長並みの報酬を提示するＬＣＣもあると言われる。
ピーチでもこれまでに数人の機長が他の航空会社に転職しているという。

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:42:36.42 ID:TT48OdLQ0.net

じゃあ拙者もパイロットになるか

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:46:40.09 ID:hxXIhlD70.net

減便というよりは機材増に伴う増便をやめたという解釈でOK？

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:48:22.27 ID:dprnsAYA0.net

オッケー牧場！

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:51:04.78 ID:lLsnNxXD0.net

>>344
英語ペラペラに話せるのが必須になるぞw

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:57:18.43 ID:CZJejll/0.net

店長「欠航ではなく減便ですｷﾘｯ」

数字上の就航率は下がらないかもしれないけど、客からの信頼はダダ下がり。

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:59:29.63 ID:NTNj3nam0.net

これバニラもジェットも近いうち陥るかもしれへん問題やんけ

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:10:14.35 ID:MI4ibv/40.net

お客様の満足の為に
パワーアップ欠航
http://i.imgur.com/UX5Wbze.jpg

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:10:25.19 ID:tMN1JAz50.net

ＬＣＣピーチ、最大２０８８便欠航へ　機長確保できず
http://www.asahi.com/articles/ASG4S54K7G4SULFA01S.html

店長が神妙な面持ちで頭を下げる姿を見ることになるとはねぇ・・・
今後は余裕をもった採用と運行の計画を、と言うけど、
本件によって１２号機が予備機と化して、１１機での運行
すなわち、ウィンターダイヤの便数に逆戻りすることになる

もうすぐ１３号機も来るってのに、１機予備機としても１機余るよ？
よもやかつてのGKと同じ悩みを抱えることになろうとは・・・

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:15:45.90 ID:CZJejll/0.net

欠航予定の便、まだ販売してるの？
六月の仙台便とかまだ選択出来る状態。

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:15:48.50 ID:WxEhZW1o0.net

>>351
2機位なら、今も閑散日には駐機してると思うぞ。
それに運航便の運航率が上がる可能性も有るし。

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:15:51.06 ID:zVbZNjVq0.net

A320じゃなくて737を導入してたらこの事態はなかったんだろうか？
春秋航空日本は人材確保の点から親会社と違って737導入を決めたそうだけど。

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:22:00.91 ID:WxEhZW1o0.net

>>352
夕方の段階では売ってたみたいだよ。
だから、ギャンブル要素は有るが運休に掛け、今の内に買って希望日への変更を狙うって事も出来る。

>>354
変わらないんじゃないかな？。
A320でも737でも最悪、会社側が機種移行費用を負担して入社させるっていう選択肢も有ったんだから。
春秋はパイロットより整備士の方を懸念してじゃない？。

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:26:16.43 ID:bWpFV7b70.net

パイロットはまだ、海外のパイロットに国内資格取らせるっう事が出来るけど
エアバスの資格もった整備士は貴重だからな。

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:32:17.91 ID:zVbZNjVq0.net

整備士の問題もあったか。
世界的にメジャーなA320でも国内では運航してたのがANAだけだから、有資格者は当然少ないよね。
他だとJASがエアバスのA300持ってたけど、それでも極少数だよな。

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:47:53.15 ID:Q9e/9YGx0.net

えらいこっちゃ

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:49:01.99 ID:tMN1JAz50.net

順風のピーチがつまずく 機長不足はLCC、航空会社全体の共通課題
http://flyteam.jp/news/article/34701

航空需要の拡大に乗務員確保が全く追いつかず
この状況がどんどん加速化していく現状、一度捕まえた乗務員を手放さない努力も必要になるだろうな。

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:51:21.99 ID:d7EcBLw80.net

国交省のコメントが笑えるよな
いくら渡したんだ？

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:57:47.28 ID:6YWrfUV40.net

>>238
前NHKでやってたが、ANAのA320パイロットはB787に鞍替えされてる。

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:01:41.39 ID:lLsnNxXD0.net

自衛隊からの転職を狙うって、今の時期に勘弁してくれ。
明日にでも中国とドンパチになってもおかしくないのに。

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:09:46.55 ID:GtNTpOTp0.net

>>357
関西のローカルニュースでピーチの入社式やってたけど
整備士は育成する必要があるって正社員として入社してたのは
こういう理由なんだろうな。
契約社員しかいないのに、あれっとは思ったのだが。

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:31:28.05 ID:uNA4KmWF0.net

caも使い捨ての契約やってたら痛い目合いそうだねぇ

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:38:53.22 ID:Lw1unBmpI.net

東北なんて辛気臭い僻地に行きたがる奴って何なの？ドM？
普通に関東甲信越以西か北海道の方がいいと思うけど。

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:39:52.19 ID:BnHhM4eP0.net

ANAグループじゃないから、ANAから人手を借りることもできないんだろうね
労働条件が悪いなら、今後も人手不足だろうし、ピーチも終わりかな。

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:40:38.45 ID:uNA4KmWF0.net

これでセール無くなるかもね

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:43:21.06 ID:4B3QMHqx0.net

こんなに安く各地に旅行できるなんて夢を見てるようでした
短い間だったけど楽しかったです
ピーチさん、今までありがとう

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:44:02.29 ID:tMN1JAz50.net

>>362
資格は取ったものの自衛隊の厳しさに耐えかねてドロップアウトして行く人もいるからなぁ
そういう人たちを民間で吸収するという腹なのでは？

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:44:53.04 ID:dSKrnTkK0.net

>>368
俺は今年、3315円で香港まで行ったから満足w

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:46:12.77 ID:tMN1JAz50.net

何にせよ、この苦境を乗り越えたときにどういう会社になってるかだろうね
これで潰れるような弱い会社ではないと思うけど、抜本的な方針転換は迫られるだろう。

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:46:41.99 ID:I6rCg33k0.net

>>333
ピーチだって関空とANAと産業革新機構を通して税金注ぎ込んでもらってるようなもんだろｗ
そういう汚い手一切なしでやってるのは日本ではスカイマークだけだよ

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:50:52.79 ID:0+aTmxhA0.net

>>366
JALがやっていることをANAは何で出来ないのか不思議
LCCへの出資はJALのほうが低いよ

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:53:45.30 ID:BZP8zGfe0.net

俺はジェットスターの方が好きだからピーチは安いセール時だけ買うww

なんか空港使用料とか第2タミ、返金なしが大嫌い。
まあ今日も行きはジェットスター、帰りは札幌からMM106で２泊３日旅行から帰ってきたんだがww
非常口席以外はほぼ埋まってたな。片道コミコミで4800円くらいだから
やっぱり安いなあ。
ジェットスタージャパン、マジで夏から頑張って欲しい。
CAもGKのこなれた上品なちょっと熟女のひとが好きだww

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:54:43.55 ID:4B3QMHqx0.net

自衛隊の厳しさに耐えかねてドロップアウトして行く人は機長の資格持ってないだろw

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:55:12.80 ID:xzQ84Y2q0.net

>>366
散々地上職借りまくってるのになにいってんだ？

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 23:55:47.81 ID:d7EcBLw80.net

関空2タミ遠すぎだから潰してくれ

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:00:06.42 ID:OI75sH7pI.net

昨日買ったチケットが
今日のニュース後に値下げしとるがな
読み間違えたわ

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:00:47.41 ID:b4NDYzKR0.net

そもそも訓練でドロップアウトしてたら航空自衛隊は無理だろ・・・。
戦闘機系はスクランブルある分、陸海よりメンタル的にもきついだろうし。

そういやバスの運転士からパイロットになった人いたっけ。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:02:25.83 ID:pISyEBbM0.net

>>376
お金を払って契約してるんだろ
無いと思うが、ピーチがJALの地上職と契約したら、JALの人がハンドリングするだろ

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:03:34.39 ID:AICaiKEk0.net

ANA制服発表の裏で発表したのは影響減らすためかな

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:04:12.20 ID:xkzn932T0.net

短期間で路線拡大しすぎやろ。

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:04:26.91 ID:T0gMew3x0.net

2タミ自体は、それほど遠くはない。
連絡道路が迂回しすぎなんだよ。
道路作り直せ。

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:26:22.86 ID:mrOJE9mrp

ナマポ、失業率、万年トップの関西人と沖縄人相手に
商売が成り立つ訳無い。
それに気づけよ。ボケ。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:07:22.46 ID:H0QWNhHL0.net

機長の取り合いに負けたならどうしようもない

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:09:29.21 ID:H0QWNhHL0.net

無料のバスに長く乗ってられるからお得じゃないか

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:12:09.15 ID:xft9Rsyp0.net

電話有料ってなんだよ

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:13:38.17 ID:H0QWNhHL0.net

その代わり連絡バスが無料です

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:15:52.29 ID:VOwPAbCYQ.net

期待していた外国人パイロットがまるで採れなかったってことだろ。
日本のLCCは競争環境が悪すぎる。あの客単価だと、ここも黒字化は不可能だし、やがて行き詰まる。
引く手あまたなのに、契約期間満了まで会社が存続しているか怪しいような会社にわざわざ来ないわな。
ここの社長はANAの信用力でなんとかなると思ったのかもしれないが、エアアジアの件もあるしな。
機内販売で誰が買うのか解らない1800円の弁当売ったり、ANAの感覚が抜けていないんだろうね。

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:17:45.63 ID:jioURnNI0.net

当日、欠航になるよりかはまし。
無理して韓国のフェリー事故のようになるよりかはまし。

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:25:45.23 ID:xDLSzzyL0.net

そもそも、自衛隊ってのは軍ヲタが多いからな。
あれが好きだからあの職についてるんだろう、ガンダム系や宇宙戦艦ヤマトとか見てれば分かるがシャアとか古代とかはあの常に死と隣り合わせよと言う刺激が好きだから辞めないんだろし。
自衛隊も同じだろうなぁ
だから、単に平和前提のパイロットで満足出来るのかな。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 01:25:51.25 ID:jkX9Z1200.net

3年後にはLCC全社が国内から撤退

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 01:39:18.54 ID:LUKFFG0c0.net

機長52人中8人が病欠けがって、多過ぎるだろう
それが本当なら、労働条件悪くて他に移れる若い人は辞めてしまって
残ったのは他社が敬遠するような高齢の機長ばかりなんだろうな

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 01:44:32.74 ID:PCP/0ah90.net

身体検査通過できなかったとかw

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 02:42:30.39 ID:adZGkzaK0.net

話は簡単だ、ジェットスターがピーチから引き抜いただけだｗ

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 03:16:56.84 ID:mrOJE9mrp

Peachからはパイロット流失。
元JWからはCEOが流失。
すべて金払いが悪いから

http://www.traicy.com/archives/8255087.html

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 04:57:26.00 ID:dKZ0dJc70.net

LCCスタート時はJALのリストラでパイロットも地上整備士もJALから肩たたきにあった人が
来たらしいからほとんど教育不要だったけど、特に地上整備士は日本の資格がいるから
そんな人がすぐいるわけ無いよね。

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 06:27:51.86 ID:ANBhch+20.net

パイロットがジェットスターに引き抜かれて欠航してるのか？

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 06:42:08.10 ID:Kbte+Vhj0.net

増便予定の機材来るのに人員不足ってことなのか、
人が抜けたのかはっきりしないよね。　公式発表の文章を
いじったり、発表時期をうまく狙うのは親会社譲りか・・
飲み物有料化を「マイチョイスご好評により」なんていう親だもんなｗ

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:02:08.82 ID:3toV/Duf0.net

Q : ピーチ死んでしまうん？

A : いいえ。ジェットスター(=JAL)の邪魔をし続けるためだけにANAに飼い殺しされます。

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:03:43.86 ID:yADrH+vO0.net

トクダネでトップニュース扱い、オヅラさんw

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:13:13.46 ID:E5mLgNlp0.net

機材数の4倍機長がいるんだな
CAも4倍かと思ったら、もっと募集してた気がする

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:20:04.83 ID:MB8q2Wx50.net

便数が桁違いだからなぁ
これで人件費高騰も確実だしますます黒字化からは遠のくね

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:25:19.75 ID:aywn+ES9I.net

外国人パイロットとかで何とか凌ぐしかないな
国内線免許取得は大変だけど
健康診断は半年おきにするし

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:29:41.61 ID:bFb3FV0iI.net

トニーはこの件には関わってないだろ
まだ日本法人どこ拠点にするのかさえ決めてないのに

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:31:40.97 ID:3toV/Duf0.net

本命 : みゆき
対抗 : 王
大穴 : トニー

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:35:00.63 ID:SNxuNnue0.net

こりゃ既存の職員の給料も上げなきゃならないし前途多難だなｗ

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:44:41.57 ID:V9djU2L40.net

運休便の払い戻しを受ける際、空港使用料も返金されますか?

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:45:06.52 ID:yVwsHaz4I.net

ここも西久保の所から引き抜きしないといけないかもな
あそこは労使間対立が凄いから、そこに切り込めれば

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:48:15.84 ID:09nGMOOXI.net

>>406 本命に100000ひろゆき

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:50:41.74 ID:MB8q2Wx50.net

ジェットスター叩いてた信者窒息死寸前

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:57:35.90 ID:9sltn9D/0.net

そない病気になるかね〜〜〜〜〜〜〜〜〜どこかからの圧力感じるわ。
GW前やぞどう考えてもおかしいやろ

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:59:13.46 ID:zwaDE1ow0.net

>>406
これから事業拡大を発表してる、直接のライバルのその３社が怪しいのは事実
だけど、ヘッドハンティングってそんな地域内だけで行われるものじゃないでしょ。

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:01:56.14 ID:pGIfhQ+B0.net

>>409
おっとANA様の悪口はそこまでだ

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:01:58.39 ID:SNxuNnue0.net

仮に引き抜きとしても、安月給でこき使ってたほうが悪いんだろｗ

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:07:04.49 ID:Ps4appYc0.net

つい最近NHKの九州ローカル番組で、那覇空港を第二の拠点にアジア進出をはかるって大見得切ってたのにこのザマかよ

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:20:48.68 ID:FXg2i1YY0.net

GKに良い風向きになってきた！！

関空拠点、P引き抜き継続でピーチの代わりに
2タミを占拠してほしい。
1年後どーなってるやろ。

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:23:12.09 ID:FXg2i1YY0.net

>>408　こんな一方的なキャンセル理由で空港使用料、荷物預け、
　　　座席指定もパーになるんだったらもう終わってるだろ。
　　
　　　キャンセルなので運賃だけ返金ですてwww　

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:25:26.59 ID:SNxuNnue0.net

法定利息の６％も付けてもらわなきゃな

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:27:59.11 ID:zwaDE1ow0.net

ピーチ、夏ダイヤで最大2088便を減便、際内計10路線対象に−機長不足で
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61391

＞今後の新規採用や副機長の昇任による人数増を見込んでも、
＞退職者や更なる病欠者のリスクを加味して運航計画を策定すると、
＞夏ダイヤで5人機長の数が足りなくなる見込みであることから減便を決定したという。

ということは、機長の人数がそろえば欠航便数が減る可能性大いにあり
２０００便と言う超インパクトの数字に惑わされすぎないようにしないとな

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:36:26.81 ID:0ybo9KTo0.net

>>412
引抜きもありそうだけど、他社で定年迎えたのを連れてきたような
高齢パイロットが身体検査をパスしなかったんじゃないか

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:38:48.60 ID:Kbte+Vhj0.net

>>421
機長の身体検査は半年毎だから、半年前に全員パスしてなきゃ変なんだよね。
どういうことなのかｗ

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:52:42.86 ID:6TsRh0Wn0.net

ＪＲ西日本
ピーチ
韓国フェリー

ドケチで金に汚い国民性が招いた災難