【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 02:58:10.67 ID:yg0E5Fy3O.net

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM39便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393708453/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392475218/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM37便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390315958/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM36便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388459622/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM35便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385713735/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM34便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384339283/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM33便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382968165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381442165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 06:42:08.10 ID:Kbte+Vhj0.net

増便予定の機材来るのに人員不足ってことなのか、
人が抜けたのかはっきりしないよね。　公式発表の文章を
いじったり、発表時期をうまく狙うのは親会社譲りか・・
飲み物有料化を「マイチョイスご好評により」なんていう親だもんなｗ

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:02:08.82 ID:3toV/Duf0.net

Q : ピーチ死んでしまうん？

A : いいえ。ジェットスター(=JAL)の邪魔をし続けるためだけにANAに飼い殺しされます。

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:03:43.86 ID:yADrH+vO0.net

トクダネでトップニュース扱い、オヅラさんw

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:13:13.46 ID:E5mLgNlp0.net

機材数の4倍機長がいるんだな
CAも4倍かと思ったら、もっと募集してた気がする

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:20:04.83 ID:MB8q2Wx50.net

便数が桁違いだからなぁ
これで人件費高騰も確実だしますます黒字化からは遠のくね

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:25:19.75 ID:aywn+ES9I.net

外国人パイロットとかで何とか凌ぐしかないな
国内線免許取得は大変だけど
健康診断は半年おきにするし

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:29:41.61 ID:bFb3FV0iI.net

トニーはこの件には関わってないだろ
まだ日本法人どこ拠点にするのかさえ決めてないのに

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:31:40.97 ID:3toV/Duf0.net

本命 : みゆき
対抗 : 王
大穴 : トニー

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:35:00.63 ID:SNxuNnue0.net

こりゃ既存の職員の給料も上げなきゃならないし前途多難だなｗ

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:44:41.57 ID:V9djU2L40.net

運休便の払い戻しを受ける際、空港使用料も返金されますか?

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:45:06.52 ID:yVwsHaz4I.net

ここも西久保の所から引き抜きしないといけないかもな
あそこは労使間対立が凄いから、そこに切り込めれば

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:48:15.84 ID:09nGMOOXI.net

>>406 本命に100000ひろゆき

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:50:41.74 ID:MB8q2Wx50.net

ジェットスター叩いてた信者窒息死寸前

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:57:35.90 ID:9sltn9D/0.net

そない病気になるかね〜〜〜〜〜〜〜〜〜どこかからの圧力感じるわ。
GW前やぞどう考えてもおかしいやろ

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 08:59:13.46 ID:zwaDE1ow0.net

>>406
これから事業拡大を発表してる、直接のライバルのその３社が怪しいのは事実
だけど、ヘッドハンティングってそんな地域内だけで行われるものじゃないでしょ。

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:01:56.14 ID:pGIfhQ+B0.net

>>409
おっとANA様の悪口はそこまでだ

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:01:58.39 ID:SNxuNnue0.net

仮に引き抜きとしても、安月給でこき使ってたほうが悪いんだろｗ

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:07:04.49 ID:Ps4appYc0.net

つい最近NHKの九州ローカル番組で、那覇空港を第二の拠点にアジア進出をはかるって大見得切ってたのにこのザマかよ

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:20:48.68 ID:FXg2i1YY0.net

GKに良い風向きになってきた！！

関空拠点、P引き抜き継続でピーチの代わりに
2タミを占拠してほしい。
1年後どーなってるやろ。

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:23:12.09 ID:FXg2i1YY0.net

>>408　こんな一方的なキャンセル理由で空港使用料、荷物預け、
　　　座席指定もパーになるんだったらもう終わってるだろ。
　　
　　　キャンセルなので運賃だけ返金ですてwww　

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:25:26.59 ID:SNxuNnue0.net

法定利息の６％も付けてもらわなきゃな

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:27:59.11 ID:zwaDE1ow0.net

ピーチ、夏ダイヤで最大2088便を減便、際内計10路線対象に−機長不足で
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61391

＞今後の新規採用や副機長の昇任による人数増を見込んでも、
＞退職者や更なる病欠者のリスクを加味して運航計画を策定すると、
＞夏ダイヤで5人機長の数が足りなくなる見込みであることから減便を決定したという。

ということは、機長の人数がそろえば欠航便数が減る可能性大いにあり
２０００便と言う超インパクトの数字に惑わされすぎないようにしないとな

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:36:26.81 ID:0ybo9KTo0.net

>>412
引抜きもありそうだけど、他社で定年迎えたのを連れてきたような
高齢パイロットが身体検査をパスしなかったんじゃないか

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:38:48.60 ID:Kbte+Vhj0.net

>>421
機長の身体検査は半年毎だから、半年前に全員パスしてなきゃ変なんだよね。
どういうことなのかｗ

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:52:42.86 ID:6TsRh0Wn0.net

ＪＲ西日本
ピーチ
韓国フェリー

ドケチで金に汚い国民性が招いた災難

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:56:11.76 ID:Kbte+Vhj0.net

>>423
共通点　大阪＝民国

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:57:37.30 ID:XIHFq/R40.net

香港なんかはANAに切り替えてくれるのかな
それはそれですばらしい

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:58:38.47 ID:8UCgKRG80.net

>>424
同意。

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:00:00.52 ID:PMDCs5rT0.net

>>422
次の法定検査の事前チェックで発覚とか
法定基準はクリアしたが社内基準ではアウト、猶予期間過ぎても改善せずとか

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:03:40.16 ID:LUKFFG0c0.net

日経の記事をみると、他社に機長が数人流れたことを認めてるので引き抜きがあったのは事実らしい。
ただ減便の主要因は採用が上手くいかなかったのと、病欠のようだ。
増便を発表しているGKに取りたかった人材を持って行かれたのと、在籍機長の高齢化がその原因とみるべきだろう。

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:04:09.59 ID:Kbte+Vhj0.net

>>427
ありうるね。または不適合でも乗務させてたのが、さすがにヤバイってなったか。
ANAでもJALでも前例あったような。

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:06:23.55 ID:FXg2i1YY0.net

確かに混んだ駅の割り込みとか待ってる人のあいだを思いっきり
ぶつかりながら降りていくとかソウルとそっくりだな。大阪や
天王寺駅www

ソウルと大阪はマジソックリだね。パスポートいらんかもね

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:09:38.49 ID:zwaDE1ow0.net

>>428
順風のピーチがつまずく 機長不足はLCC、航空会社全体の共通課題
http://flyteam.jp/news/article/34701

この記事を見ると、機長クラスは５０代６０代が主で、
若い３０代４０代の乗務員はこれから機長資格を取るべく訓練に励んでいるところ、という感じだね

となると、即戦力を求めるのは諦めて、
育成コストを支払ってでも、２０代とかの未経験者を取って、年単位の時間をかけて育てて行く、
ということも必要になるのかもしれない

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:22:36.36 ID:8UCgKRG80.net

>>430
東京と大阪にながく住んだけど民度はぜんぜん違う
同じ国とは思えないくらい違うよ
繁華街もそうだけど、住宅地とかも低モラル全快が大阪

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:32:54.77 ID:FB4A97uf0.net

>>432
民度の低いエリアは東阪問わずどちらも低い。
漢字を適切に使えていないところからして、そもそも君自身の民度が低いのではとの疑念が残る。

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:36:30.04 ID:8UCgKRG80.net

>>433
残念だが、おれはマーチ卒だ。　キミは高卒っぽいねｗ

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:42:09.28 ID:lW+HJarD0.net

>>420
バーカ。
リスク考える頭があったら最初から無理な夏ダイヤを組むわけないだろ。
引き抜きにあってこのザマなのに今後の退職者リスクなんてあてになるのかよw

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:42:18.70 ID:V9djU2L40.net

大卒でこの程度じゃどうせニートだろ

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:48:26.04 ID:FB4A97uf0.net

>>434
そうか。
確かにMARCHじゃ、漢字も適切に使えないのも道理だ。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:51:23.06 ID:3s+co+d/0.net

昨日夕方電話して振替依頼したけどまだ確定メール来ない。
第二希望だと日程変わるから早く知りたいんだけど、結局時間かかるんだね。

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 10:59:41.09 ID:8UCgKRG80.net

在日生息率日本一
学力テスト日本最下位
体力テスト日本最下位
引ったくり件数日本一
生活保護率日本一

ま、データでも大阪＝民国　証明されてるわな。

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 11:26:52.16 ID:8UCgKRG80.net

ひき逃げ件数も日本一
犯罪発生ランク日本一
ゴミリサイクル率日本最下位

http://area-info.jpn.org/area270008.html

大阪マンセー民国ｗ

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 11:28:07.51 ID:7slp64qX0.net

俺もMARCH卒だけど、
MARCH卒なんて中途半端過ぎて逆に恥ずかしい。
ある意味Fランのほうがマシ。

MARCH合格ってことはある程度勉強して学力もそれなりに高いんでしょ？
じゃあなんで早慶上智に行かなかったの？
っていう目で見られる。

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 11:28:17.53 ID:XVDQlTm00.net

>>420
30億の減益というが、一便当たりにすると１５万円ってどうなんだ？
元々１便当たりそれくらい（あるいはその数倍）しか利益が無いのか？

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 11:47:51.56 ID:/lTBRzlg0.net

>>441
ええっ？(笑)

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 11:53:42.28 ID:yADrH+vO0.net

>>442
算数もできないのかよ、小学校にもどれよｗ

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 11:57:40.71 ID:5Z2s+pCT0.net

>>442　利益については書かれていないよ。

減益ではなく、収入減。売上が30億円少なくなる。

30億円を単純に2088便で割ると、
1便あたりの旅客収入（売上）が143万6000円。
昨年7〜9月の実績もそんな感じ。

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 12:06:54.79 ID:Kbte+Vhj0.net

>>445
意外と客単価が高いと思った。
昨年7-9月なら繁忙期の値段が入ってるからだね。

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 12:10:16.72 ID:D7uQ9Y2C0.net

1便あたりの旅客収入（売上）が143万6000円。←結構あるんだな
ほとんどセールか底値で乗ってるから意外だった。
LCC＝安いと思い込んでる客に定着しかけてたとすれば残念な話題だ

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 12:11:42.30 ID:FB4A97uf0.net

>>439-438
MARCHを軽く嘲笑したら、発狂してるのか。
件数と率を混ぜて言ってるあたりがMARCHのMARCHたる所以かね。
ひったくり認知件数などは大阪府警と警視庁では計上の定義が違うから
単純に数値で比較する奴は馬鹿の証拠だったりする。

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 12:20:42.82 ID:VOwPAbCYQ.net

>>446
繁忙期で国際線含んでるにしても、鯖読んでるわね。25億を四捨五入して30億って感じ。
実現しない見積りだから、多めに言ってるだけだろうけどね。

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 12:22:31.55 ID:PQ+fnCmI0.net

>>420
逆に言えば余裕人員ゼロなのかここは？
機長がちょっと自転車でこけたらどんどん欠航してくんだろ？

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 12:28:13.83 ID:PQ+fnCmI0.net

転職勧奨でピーチからの引き抜きは一件1000万円積んでも元が取れるな
なんせ今なら路線付で引き抜けるから

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:05:05.24 ID:+vmAvEIC0.net

こりゃ当分セールなんてないな
ジェットスター1択か

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:10:33.98 ID:SNxuNnue0.net

>>452
ライバルがいなきゃ対抗すしないだろ

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:15:03.91 ID:+vmAvEIC0.net

そうだった(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:27:38.65 ID:MoVGUqdb0.net

俺に操縦させろーがおー

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:27:55.88 ID:8UCgKRG80.net

>>448
で、キミは高卒なの？って質問は？

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:30:17.20 ID:5fcQX+vt0.net

りんくうタウンに駐車される方、いかがですか？w
http://www.groupon.jp/cid/123735

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:30:33.64 ID:S4Acep1P0.net

夏休み中の減便は致命的だな

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:32:37.38 ID:FXg2i1YY0.net

ジェットスター、頑張れ！！
鈴木みゆき・・引き抜き継続だ！！

GKマンセー<ﾉ丶｀Д´>ﾉ

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:33:29.17 ID:PMDCs5rT0.net

今回の件はどこの会社でも露呈しないだけで、
ビクビクしてるんだろうな。

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:35:14.17 ID:Bflm4wHW0.net

ANAの組合あたりが知恵つけた可能性あるな。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:45:02.74 ID:bJTQZZAA0.net

離職率の高さを心配してたらやっぱりか。
こんな安い給料じゃ食っていけないし、
リクルート活動でも不利だしライバルに負けるだろ。
運賃値上げして、給料上げないと更に飛ばせなく
なるぞ。

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:45:45.49 ID:FB4A97uf0.net

>>456
珍人種MARCHの場合、これが質問になるのか。

＞残念だが、おれはマーチ卒だ。　キミは高卒っぽいねｗ

残念ながら標準的な日本語と全く違うMARCHとは会話すら成立出来ないことが分かる。
つまりMARCHと会話する価値は皆無だ。

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:46:42.54 ID:tlFDdKDp0.net

43 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/04/21(月) 18:44:44.69 ID:rS8zc2IK0
毎月10億近い赤字垂れ流す会社と、就航2年で黒字化する会社。話にならんでしょ。
親会社も赤字まみれ。JALもいつまで支援してくれるかな？ダンピングだよこんなの。

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:47:17.46 ID:ufibopmO0.net

安いうちに乗っておいてよかった
これからはそうそうセール出ないだろうし
でもこれで撤退や減便になって大手の独壇場→好き放題の値上げなんて構図は嫌だなあ
スカイマークの痛み、少し分かる　ｳﾝｳﾝ

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:00:47.43 ID:JroJJdD/0.net

引き抜いた先を安直にA320と関空が絡む、ジェットスタージャパン・春秋本家と考えてるコメを多く見るが、日本国内って考えるとA330の導入を進めてるスカイマークの線も有るぞ。
A320→A330は短期間で機種移行出来るからな。
それに都内やその近郊に自宅を持つ日本人パイロットが単身赴任で関空に来てるなら、羽田ベースも有るスカイマークは魅力的だからな。

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:01:32.05 ID:ridfnibX0.net

どんな業種でも好調だと他からやっかみ受けるから色りろあるんだと思う
東南アジア並みに日本の多くの消費者がＬＣＣを選択するようになると困るのは何処？

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:02:56.05 ID:Bflm4wHW0.net

引き抜かれるような給料でこき使ってたのが一番悪いだろ。

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:13:12.81 ID:adZGkzaK0.net

アシモ、浮かすボールを蹴るとはすごいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:13:37.63 ID:J3TDPBsyI.net

3年契約社員なら、こうなるのは目に見えてただろ！

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:21:25.98 ID:vGD2ZgcvI.net

B737にしとくべきだった

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:26:33.47 ID:ZUuZPpj6I.net

パイロットのアシモ君ができるまで我慢か？

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:32:15.08 ID:xDLSzzyL0.net

病欠が多くて驚いた
パイロットってそんなに休み多いのか？
普通の企業だと病欠しまくったら左遷かリストラと思うけど。

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:38:08.86 ID:JroJJdD/0.net

>>471
737にしても変わらんやろ。
他機種の資格を持ってる人をA320に機種移行させれば済む話やから。
機種移行費用の負担を個人がするのか会社側がするのかの問題は有るけど。
春秋日本が737を選んだのはパイロットより整備士確保の要素が大きいと思うよ。
パイロットは日本人だけで必要な人数を確保出来ない場合、外国人を採用すればイイけど、整備士は語学面の問題が有るから外国人を採用するのは難しいからね。
ある程度、流暢に日本語を話せないと日本のキャリアで整備出来る資格を取れないみたいだから。

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:41:41.90 ID:8UCgKRG80.net

>>463
質問には答えないのか。　卑怯なヤツだ。さすが関西人だな。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:46:12.76 ID:xDLSzzyL0.net

くだらね、地域叩きは他でやれバカタイヤ。
ここは航空に関する板だ

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:48:42.44 ID:FUKHZKnNI.net

ピーチとGK 同じ忙しさなら年収高い方がいいでスター！

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:51:01.64 ID:PX/kxzgP0.net

すいません、うちのマーチがご迷惑をおかけして

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:51:47.26 ID:yADrH+vO0.net

>>473
体調悪いと少しでも感じたら休むのが当然だろ。何百人もの命を背負ってんだし。
一般企業の事務とか営業とかとはまったく違うからな。

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:54:42.67 ID:h1OeGe960.net

過酷な労働環境のＬＣＣに定年間近のおじいちゃんは無理

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:56:51.86 ID:xDLSzzyL0.net

>>479
でも、それは鉄道にも言えるけど、ツレのJRの運転士は休みが殆どないよ。

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 14:58:45.59 ID:1HWRgdWu0.net

電車の運転士と比べちゃうか

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:07:23.24 ID:/lTBRzlg0.net

>>475
ほんまに残念な学校なのはわかってるから
力抜けよw

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:11:11.64 ID:ZWjbUsWi0.net

電話つながらんよー
回線増やせヴォケが

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:13:31.59 ID:yADrH+vO0.net

>>481
言われちゃったけど電車の運転士と比べちゃうかｗ

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:32:16.46 ID:8UCgKRG80.net

>>483
低が必死　お気の毒

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:34:24.71 ID:cWw8wcwri.net

>>475
このもの言い、ズリ師匠に近いものを感じるw

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:46:27.24 ID:A2E7rqJI0.net

>>468
とかなんとかいいながら、万一ピーチのパイロットがストとかやったらお前キレるんだろ？

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:48:35.89 ID:NaG87tTMi.net

電車だろうがバスだろうが
人の命預かる商売は
本来的に体調万全で臨むべきでしょ

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:54:59.46 ID:yADrH+vO0.net

>>489
いいこといった。JRにいってくれｗ

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:58:12.16 ID:xDLSzzyL0.net

>>489
まさにそう、韓国船の沈没見てなおさらそう思うようになった。

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:58:20.07 ID:rdkmM7Nf0.net

万全でのぞむべきだよ
飲酒運転とか居眠りとか運転中の携帯電話等など、ありえないよな

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 15:59:29.04 ID:dCAVZk9m0.net

電車でもバスでも、本当に体調が悪くなったら最悪その場で停めて助けを呼ぶことができる。
飛行機は停まったら全員死ぬから！

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 16:00:24.77 ID:xDLSzzyL0.net

>>493
JR西の脱線事故見てればそうは思わないけどな。

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 16:01:41.78 ID:A1vv07iB0.net

>>489
人間だから仕方ない。どんなに気をつけても体調にだけは絶対はない。
でも体調不良のため大事を取って欠航とか遅延とか運休とかしたら
君たちキレるんでしょ？体調不良のまま行こうとしても行くの取りやめても
怒るとは不思議だよね。

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 16:15:54.16 ID:Kbte+Vhj0.net

>>494
今朝がその4月25日、黙祷の日だったよ。
あれから結構JRは変わったな。

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 16:22:08.40 ID:XIHFq/R40.net

>>450
ジェットスターみたいに余裕持ちすぎたらとんでもない赤字になるよ
機長も転がしてなんぼ

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 16:24:39.94 ID:aHSiZL6a0.net

俺は採用担当やってるが、最近は募集の数十倍
エントリあるんだが、面接してもヒットしなくて。
ホームランは数年ない。
問題解決能力と間に入って調整できる人欲しい。

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 16:26:02.96 ID:zwaDE1ow0.net

>>498
お祈りメールが返ってきた企業なのに延々と求人出続けてることが多いのはそういうことだったのか
正直、カラ求人を疑ってたわ。なんかゴメン。