【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 02:58:10.67 ID:yg0E5Fy3O.net

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM39便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393708453/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392475218/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM37便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390315958/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM36便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388459622/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM35便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385713735/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM34便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384339283/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM33便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382968165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381442165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 18:48:37.95 ID:Xm92cRsD0.net

>>713
一般企業の健康診断とは全く違うからなあ。平均年齢がわかれば傾向がわかるが
飛べないってだけで、地上で働くには全く問題ない人ばかりだと思うよ

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 19:04:43.23 ID:HBmdyhjr0.net

>>714
いやいや、パイロットを比べようって位だから
当然>>713の会社も航空会社だろ
一般企業の従業員とパイロットを比べるアフォなんているわけないし

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 20:24:33.05 ID:WA8XYqRZ0.net

それだけ要員管理が出来てないと怖くて運営出来ないだろうに‥

今ではチャリでこけただけでまた百便単位の欠航か。
こりゃ使う方も怖いな

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 20:38:40.33 ID:5WV+oxOs0.net

この病欠ってのは当然病院でご厄介になるレベルだろうね。
風邪引いて熱が出たとか二日酔いだとかで会社を休む場合はせいぜい長くて1〜3日だろうからここまで影響出ないだろうし。

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 20:43:35.73 ID:VkQGcwi50.net

低ｗ

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 21:04:18.19 ID:LcyvqjL80.net

日本の航空会社の全てが操縦士不足で高齢者再雇用のピーチの
大量病欠者は納得できた。
ということはこの減便傾向は今後もつづくな。

http://flyteam.jp/airline/peach-aviation/news/article/34701

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 21:21:58.78 ID:wHdDFR+G0.net

せめて幹線だけは朝昼夜のバランスをとって運行してくれよ。

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 21:27:11.69 ID:j8EDtxy/0.net

NHKニュースで那覇拠点の話やってるな

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 21:27:32.22 ID:H/Dmg7du0.net

NHKニュースウォッチ9でLCC特集

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 21:30:45.01 ID:EfO4cXIa0.net

佐賀空港ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 21:31:55.63 ID:ArBiJYm30.net

春秋の国内線がやくければそっちでもいいな

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 22:18:51.15 ID:z0xki/ppI.net

>>698
関東路線拡充は厳しいにしても関東甲信越路線拡充は十分可能。
本州日本海側唯一の大都市もあるし。

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 22:23:04.86 ID:j8EDtxy/0.net

新路線も期待はしたいけど、まずは人材揃えて安定運行だな
といって、人材を持ち過ぎても、仕事なきまま給与だけ支払わねばならない事態に陥りかねない
少しシフトに余裕を持たせて、少々の欠員なら対応可能な状況を作るのがベストか

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 22:23:50.42 ID:IzKyS9dI0.net

しばらくは減便したのを戻すだけで精一杯だろ
新規路線は春秋やジェットスターや新エアアジアに期待してる

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 22:28:58.03 ID:j8EDtxy/0.net

そう
だから、逆に言えば関空拠点を実現させたGKにとっては今がチャンスなわけで。
とはいえ、それが成田を減便してまでやることか？という問題は出てくるわけだけど。
GKもつい先日までｇｄｇｄだったせいで、人も機材も余裕ないだろうし。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 22:35:00.89 ID:bqvsyimF0.net

>>725
新潟の人は来なくていいから ww

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 22:56:46.74 ID:Aiwwno0+0.net

そもそも減便減便というけど、増便をやめたのであって、便数は減らないだろ。

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 22:58:50.11 ID:j8EDtxy/0.net

いやその理屈はどうかと
確かに便数的には対ウィンターダイヤ比で変わってないけど、
サマーダイヤの時刻表として掲載し、予約も受け付けていたものが飛ばなくなるんだから、
それは「欠航」「減便」と言われても仕方なかろう。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 00:16:32.58 ID:A1dq3qr80.net

>>730
いやいや、総運航便数はウィンターダイヤ比で変わらなくても路線によっては減便開始前後だけでなく、対ウィンターダイヤで比較しても減るから減便でしょ？。
ウィンターダイヤの閑散日でも3往復飛ばしていた関空〜新千歳が減便開始後の閑散日には2往復になったり、毎日2往復飛ばしていた関空〜松山が毎日1往復になったりするんだから。
だから、自分はアンチピーチではないけど、その言い回しはどうかと思うわ。

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 00:33:01.62 ID:lAE3ukCr0.net

何処か減らしてドル箱の仙台の最大4往復を維持出来ないのかなぁ

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 00:51:44.42 ID:A1U/s00l0.net

無理やり4便を維持したところで搭乗率をも維持できるとは思えないけどね。
供給量的には、神戸からの便もできてかなり増加してるわけだし。

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 01:25:45.00 ID:Tq6nDGht0.net

>>717
病欠にも色々あってな。
航空身体検査っつーのは色々面倒なんよ。
何かの項目で引っ掛かると、当然資格停止。
そしてその措置として投薬や手術をした場合、一ヶ月から半年は副作用などの経過観察を理由に復帰出来ない事になってる。

中耳炎から不整脈まで色々、高齢者になると検査項目も増えるし大変。

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 02:11:16.36 ID:zktXFMgx0.net

欠航はいいけど、そのために大量に採用したCAが余るな
今でも拡大見込んでかなり大所帯なのに大丈夫か？
ケチケチが心情なわりにこーいうところはチグハグなんだよな

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 04:07:13.00 ID:A1dq3qr80.net

産経の記事によると春秋本家だけでなく、春秋日本も関空乗り入れを検討してるみたいだな。
あと、この記事には本家が新千歳・成田・セントレア・広島・長崎への運航を検討していると読み取れる文面が有るから、もしかしたら、春秋日本が春秋本家の就航地の内、短距離のセントレア・高松・広島を除いた各地と関空を結ぶ路線を飛ばすかもね。
そうなると今のピーチの就航路線と関空〜新千歳・成田・福岡・長崎が被る可能性が有るね。

強気の春秋航空、日本便を大幅増　札幌と福岡も申請　「最重要市場」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140428/bsk1404280500002-n1.htmより
>王氏は日中の航空当局などに対し、札幌、福岡の２路線の開設も申請したことを明らかにした。札幌は７月、福岡は年内にも就航する見通しだ。中部（愛知県）や広島、長崎などへの路線も近く開設を申請し、２年以内の就航を目指す。
>成田を拠点とする同社の日本法人が６月から、広島など３都市を結ぶ日本の国内線に参入することが決まっており、成田や関空などを経由して国内線と接続する形で、日本国内の１０カ所以上に乗り入れることを検討している。

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 04:38:36.30 ID:l9xqCg9O0.net

春秋は系列の旅行会社を通じて席を埋めることができるから強い

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 04:50:21.76 ID:zktXFMgx0.net

競争があるのはいいことだ。倒産しない程度に争えばいい

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 07:09:47.58 ID:1zcumT7T0.net

倒産あってもいいんですよ。乗ろうと買わなければ消費者に実害もない。無理やり買わせたわけでなく自由な選択の結果に過ぎない。
エアアジアジャパン消えたとき困った人はいなかったでしょ？

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 07:25:08.15 ID:ApK9GLl4O.net

>>740
>エアアジアジャパン消えたとき困った人はいなかったでしょ？
アレはANAが振替便を提供してくれたからだよ。
ただ、振替便の時間によってはスケジュールの組み直しを余儀なくされた人も居たはずだし、他社を取り直したり、旅行等自体を取り止めたりした人も居ただろう。
てか、ピーチが潰れた時にANAが同じ様に対応してくれるとは限らない。
｢ウチは設立に関わってますが他の出資者同様、一出資者にしか過ぎませんので、完全子会社のエアアジアジャパン(バニラエア)の際とは異なり、振替便は提供しません｣とか言う可能性も有るから。

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 09:00:24.01 ID:503rzKewI.net

関東甲信越以西…ヤマト(＝古くから文明化の行き届いている地域)
北海道…元蝦夷(＝江戸時代以前は未開の僻地だったが明治以降の開拓で文明化がもたらされた地域)


トーホグ6県…蝦夷(＝江戸以前も明治以降も開拓がなされておらず現在もなお未開の僻地)

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 10:13:30.89 ID:kW0q537aI.net

埼玉県以北の主要都市ランキング

Ｓ　さいたま市、札幌市
Ａ　新潟市
Ｂ　宇都宮市
Ｃ　長野市、高崎市
Ｄ　水戸市、前橋市
Ｅ　川越市、長岡市、松本市、旭川市
Ｆ　熊谷市、春日部市、小山市、土浦市、伊勢崎市、上越市、上田市、酒田市、鶴岡市、函館市
Ｇ　桐生市、栃木市、三条市、新発田市、村上市、佐久市

----------非東北と東北の壁----------

Ｘ　仙台市、秋田市
Ｙ　青森市、郡山市
Ｚ　盛岡市、山形市、福島市

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 10:59:49.74 ID:lcecp13q0.net

今日、4便欠航か
もう、ピーチの時代終わったな。
出資回収されたりするのかな。

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:00:58.27 ID:aPMQiaSg0.net

今日、4便欠航か
ピーチの時代終わったな。
出資回収されたりするのかな。

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:01:55.01 ID:xh88+76J0.net

今日、4便欠航か
ピーチの時代終わったな。
出資回収されたりするのかな。

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:07:33.85 ID:xdzuLAim0.net

今日、4便欠航か
ピーチの時代終わったな。
出資回収されたりするのかな。

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:11:35.19 ID:aEfEwfdmO.net

今日、4便欠航か
ピーチの時代終わったな。
出資回収されたりするのかな。

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:38:46.19 ID:ZZkGW4va0.net

303 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2014/04/24(木) 18:48:41.92 ID:j8XaM+8o0
和製LCC"ピーチが成功したこれだけの理由
井上CEOが語る､格安航空の必要条件
http://toyokeizai.net/articles/-/27823?page=2

でも、何よりも重要なのは「ちゃんと飛ぶ」という基本品質です。
ピーチの就航率は2013年4〜9月で99.8％と、日本一となりました。

LCCといえば、キャンペーンなどでの極端に安い運賃や、
機内の『パフォーマンス』などが強調されることがありますが、
予定どおりに就航するのは非常に大事なポイントです。

実はお客様はこのことをよく知っています。
特にインターネットの利用に長けた若い世代。
たとえば、わざわざ深夜バスなどを使って関空に来て、
ピーチで沖縄に飛んだという首都圏の学生さんもいます。

彼らに話を聞いたのですが、「ある成田から飛んでいるLCCは
よく欠航している。
なけなしのおカネで旅行に行くのに、キャンセルになったら困るのでピーチを選んだ」と。

そんな学生さんは1人2人ではありません。いくつものグループが同じような話をしてくれました。
こうした評判が、直接的な口コミやSNS（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）などで広がっていくのでしょう。
ちゃんと飛ぶというのが、普遍的な価値なんです。

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:39:36.02 ID:ZgFWyHgC0.net

那覇空港でピーチ機でなにか起こりましたか？
アシアナみたいに着陸高度が低すぎて地上接近警報が鳴動したとか？

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:44:04.66 ID:A1dq3qr80.net

おいおい、こんな時にインシデントとか起こさないでくれよ・・・。
あと、今日の欠航ってインシデントを起こしたJA802Pが今日飛んでないからこれが関係してそうだよな。

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:46:10.19 ID:Qsa4UwpD0.net

さっき那覇で着陸やりなおしが
重大インシデントに当たる
事故調査員を派遣てやってたお

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:46:57.48 ID:o3TD5KN60.net

成田憎しの東京メディアから持ち上げられられすぎたからなあw

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:47:01.23 ID:Qsa4UwpD0.net

>>751
TVでは８０６Pが当該機の言い方だった四

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:47:41.87 ID:ZgFWyHgC0.net

GPWS ウォーアップ　警報・・・

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:54:18.17 ID:cTwY3fel0.net

>>744-744
連投荒らし乙
そういうのは意見とは言わん。批判するにしてももっとまともな批判をしてくれ。

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:59:10.94 ID:l9xqCg9O0.net

乗客乗員５９人か

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:00:32.78 ID:A1dq3qr80.net

>>754
インシデントが起きた昨日の252便はJA802Pで間違いない。そして、JA806Pは今の所、昨日・今日は那覇に飛んでない。
TBSの映像ライブラリに有るピーチ機の映像を適当に使ったんだろう。
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja802p/
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja806p/

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:01:48.97 ID:cTwY3fel0.net

で、那覇の件の記事発見

ピーチ機、着陸時に対地接近警報　那覇空港で28日
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK29006_Z20C14A4000000/

ヒューマンエラーか機材トラブルかがよくわからんな
MM機の着陸は、オートパイロットになってるんだっけか？それとも手動？
機長不足で悩んでる時に、万が一当該機長が乗務から外れるようなことでもあればちょっと痛いな。
しっかりしてくれないと。

にしても、GW中の休日にもかかわらず乗員乗客５９名って・・・
こりゃもう無理、廃線決定的だろ・・・

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:02:00.44 ID:A5MZLb5d0.net

せっかくの搭乗500万人記念が台無しだわ

それにしても、
＞乗客乗員計59人
搭乗率やっぱり低いな石垣

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:02:40.26 ID:Qsa4UwpD0.net

>>758
ダメだなTBSは

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:07:29.06 ID:iuoM4riw0.net

いやなニュース続くね
石垣那覇はそんなに低い搭乗率なのか・・・
時間帯悪いし供給過剰ってのもあるが
関西便は結構いいんだが

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:08:18.00 ID:cC1T91zb0.net

28日に新石垣空港を離陸した格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーション機が目的地の那覇空港へ着陸しようとした際、
対地接近警報装置が作動して緊急に機首を上げる回避操作を取り、着陸をやり直していたことが分かった。
国土交通省が29日、発表した。乗客乗員計59人はいずれも無事で、機体の損傷もなかった。

　国土交通省は事故につながる恐れがある重大インシデントに該当すると判断。運輸安全委員会はピーチ社が拠点を置く関西空港に
航空事故調査官3人を派遣する。

　国土交通省によると、機体はエアバスA320-214型。28日午前11時2分に新石垣空港を離陸し、那覇空港に到着直前の同47分ごろに
警報が作動、回避操作後の午後0時10分に無事着陸した。

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:11:26.71 ID:cTwY3fel0.net

５９人のうち、乗務員が２名、CAが３名として計算すると、乗客は５４名
MM機は１８０席だから、５４÷１８０で搭乗率３０％

・・・

うん、７月からと言わずGW終わったらすぐ切ろう。
そしてそのリソースで他の路線維持しよう。ね？

こんな調子では、７月開設の那覇福岡にも暗雲立ち込めるなぁ・・・

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:16:21.86 ID:KBvUhGVS0.net

ピーチの機長も疲れているんですね。
このままだともっと減便が増えますね。
沖縄拠点のバンコク・ホーチミン路線って
夢か幻か？

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:17:37.34 ID:17fgmyZs0.net

石垣ー那覇ってオマケで運航してるようなイメージ。

機材の往復で２時間くらいじゃない？
着陸料とかも補助が出てるんだろうし、採算ラインは割と低そう。

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:17:53.25 ID:A1dq3qr80.net

>>764
ピーチはキャパ180席で、通常50席に対して1人の乗務が必要だからCAは最低4人乗務。
まあ、着席可能区画を制限したりすると減らせるけど、ピーチは短時間(国内線は基本30分)で折り返す必要が有り、区画制限の準備等をする余裕は無いだろうからやってないんじゃないかな？。

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:19:47.92 ID:xIFQP6R00.net

1000ftで飛行すべきところを300ftちょいで飛んでたらしいな
前の機長不足の件と合わせて、乗員が足りないから未熟なまま飛ばしているんじゃないかって流れになりそうな予感

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:20:39.91 ID:cTwY3fel0.net

>>767
ってことは、５３÷１８０で２９．４４４％か
いずれにせよあり得ない搭乗率だわ・・・

770 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:22:51.47 ID:9ZxVwYJZi.net

未熟とかそういうレベルじゃないだろ
素人かよって

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:29:05.80 ID:25n/aLil0.net

フィートとメートルまちがった！

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:31:01.11 ID:cC1T91zb0.net

地元のニュースで詳しい事をやっていたが、那覇空港の手前4.?kmの沖合に
高度108m位で飛行して、対地警報が作動したらしい。(通常は400mの高度)
このまま飛行していたら、糸満市の潮崎か西崎に不時着していただろう。
KIX-ISG-OKA (休憩) OKA-KIX のスケジュールで飛んでいるから、運行乗務員の
気が抜けているのか、疲労で気が付かなかったのが、どちらかだろう。

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:31:20.92 ID:Pc3ksfRI0.net

またやらかしたんかよ

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:33:54.37 ID:KBvUhGVS0.net

ピーチの機長も疲れてるんだね。
病欠の人の分まで飛ばないといけないから。
これじゃ、ますます減便が増えるね。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:34:48.62 ID:LcM+D1X10.net

>>767
那覇と石垣の単純往復じゃなくて、
午前は関空→石垣→那覇→関空、午後は関空→那覇→石垣→関空の流れの中だから、
一人減らす意味はないかな。

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:40:50.09 ID:xIFQP6R00.net

当時のMETAR

ROAH 280304Z 16012KT 5000 -SHRA FEW007 BKN010 BKN040 23/21 Q1012 RMK 2ST007 5CU010 7SC040 A2989
ROAH 280300Z 16012KT 4500 R18/P1800N SHRA FEW007 BKN010 23/21 Q1012 RMK 2ST007 7CU010 A2989
ROAH 280238Z 17014KT 4000 SHRA SCT010 BKN013 FEW020TCU 23/20 Q1012 RMK 4CU010 7CU013 2TCU020 A2989 TCU 8KM N AND 15KM SW MOV E

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:41:09.30 ID:A1dq3qr80.net

個人的にはここで国交省に一発、監査入れて貰った方が良い気がするな。
監査が入るとなると世間は相当やばいんじゃないか？って思うかも知れないけど、そこで国交省からOKが出れば、高い安全性が保たれてるという証明になり、ある意味、国のお墨付きが頂けるんだから長期的に見れば悪くは無いと思うのだが。
また、もし是正勧告が出たとしても、そこをクリアすれば高い安全性を確保したって証明になるし。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:45:36.04 ID:lAE3ukCr0.net

石垣路線はどの路線も明らかに過剰供給だろ。
新空港になったからってあんなに劇的に増えるわけがない。

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:55:11.86 ID:LcM+D1X10.net

プレスリリース出た。
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2014/140429-Press-Release-J.pdf

乗客数は53名 （幼児 1 名含む）


なお、当該機材の点検による機材繰りのためのため以下の便を欠航いたしました。
MM107 大阪（関空）−札幌（新千歳）
MM108 札幌（新千歳）−大阪（関西）
MM111 大阪（関西）−東京（成田）
MM112 東京（成田）−大阪（関西）

上記以外の便についても欠航の可能性がございます。

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 12:56:34.39 ID:Pv6rrt5w0.net

>>777
どのエアラインも国の監査は毎月入ってるよ

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:05:24.30 ID:XaizZHN40.net

>>772

Flightradar24のplaybackによると、北側からの着陸だった模様。

残波岬西側で旋回。

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:06:15.57 ID:dzweiJB20.net

アルゼンチン人機長の聞き間違えね・・・
情けない

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:13:48.26 ID:cTwY3fel0.net

ピーチ機で対地接近警報作動　 「勘違い」と機長、那覇
http://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack_c.cgi?c_national_l+CO2014042901001688_1

外国人の活用も重要なことだが、これはちょっと情けないな

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:16:20.89 ID:iuoM4riw0.net

ほぇーアルゼンチン人の機長がいたんかｗ
機長は世界中からかき集めてるんだな

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:20:42.63 ID:xIFQP6R00.net

ファイナル4マイルで、しかも1000ft以下に管制から降下指示なんて出るわけない
この記事が間違っているか機長と副操縦士が相当アホか
アプローチチャートの見間違いとかじゃないのか？それでもMDA以下に降りる時点で駄目だが

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:21:28.49 ID:l9xqCg9O0.net

機長不足、インシデント、アルゼンチン
イメージ戦略の化けの皮は剥がれだすと早いな

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:38:22.73 ID:l7TxkRrrW

アルヘンティ〜〜ナの機長も
給料安くてこき使われてやってらんね〜〜しって、
思ってたからこんなことになるんじゃね。

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:24:13.52 ID:cTwY3fel0.net

外国人機長の活用と、MMのイメージ戦略への影響に何の因果関係が？
今日日、外国人機長なんて何処の会社でも居るもんだが。

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:27:12.94 ID:aNF3Rzy30.net

180人乗りで乗客53人か。
月曜午前便って、いつもこんな感じ？

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:28:36.54 ID:l9xqCg9O0.net

>>788
そう思うじゃん
でも世間は「えーアルゼンチン…大丈夫かいな」てな感じだから
特に機長不足のニュースのあとだと、発展途上国からとにかく集めてきました
みたいな印象は否定出来ない

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:33:36.39 ID:9+2RUTQZ0.net

遅れるとか欠航なら安いんだからしゃーないと言えるが
安全運航に疑いがでると擁護できんな

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:33:53.93 ID:sABgcHxv0.net

peachがどんどん崩壊してゆく・・・
関空第3ターミナルは春秋とジェットが占めてる光景が見える

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:34:20.28 ID:A1dq3qr80.net

>>780
そうだとしても通常の監査以上に徹底的に調べて貰う特別監査を1回はやって貰った方がイイよ。
これ以上、ネガティブ要素が起きると客が大幅に減ってしまう影響が有るだけに。

>>789
那覇〜石垣というセールでほぼ毎回、一番安い価格を設定される位、お客さんが乗ってない路線だから。

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:53:32.49 ID:l7TxkRrrW

>>792
大丈夫第２ターミナル新エアアジアJAPANが使います。
うん〜〜元祖だろうか？本家だろうか？

795 ：788：2014/04/29(火) 13:35:32.93 ID:A1dq3qr80.net

×:影響→○：恐れ

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:36:31.47 ID:NNMNPp7X0.net

乗員がらみの事件といえば脱出シュートご開帳思い出すな

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:38:16.65 ID:A1dq3qr80.net

JA802P、関空の格納庫に入ってるね＠ヒルナンデスのニュースより

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:41:23.45 ID:+L2lMg120.net

今年は当たり年かもしれない。
日本では既にデカい鉄道事故が２回（どちらも川崎市というのがまた怖い）
韓国は船が沈むし・・・

空は本当に何も無いことを祈る。

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:41:44.50 ID:KBvUhGVS0.net

貧乏な国のかいしゃより、ピーチの方が給料はいいの？

飛行機を飛ばすためならパイロットは南米やアフリカから
パイロットをあつめるのかな？

800 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:44:02.22 ID:9ZxVwYJZi.net

南米人が日本に住むモチベーションは金よりも安全性
道歩いてて撃ち殺される心配はないからな

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:46:03.88 ID:iuoM4riw0.net

先進国の〜50代　　　先進国のレガシーキャリアの機長
　〃　　　60代以上　先進国のＬＣＣの機長
途上国の〜50代　　　自国のレガシーor先進国のＬＣＣ機長
　〃　　　60代以上　就職活動中ｗ

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:47:22.97 ID:Xw4uKDhF0.net

嘘しかつかないANAグループ。
ピーチも中古機材仕入れてるくせに、安全を犠牲にしないから新造機使う〜とか大嘘こいてたな。



全部新造機のジェットスター以外2度と使わん。
やっぱJAL系だな。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:48:44.22 ID:cTwY3fel0.net

>>802
ウソはいけないな
エアバスのデリバリー記録見てみろよ。MMも全部ニューだ。

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 14:01:37.10 ID:l7TxkRrrW

>>798 マレーシア航空

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:53:11.79 ID:Xw4uKDhF0.net

>>803
バニラと同じでANAからの払い下げw
エンジン部分の継ぎ接ぎ見てみれば？www


ジェットスターはA320neoが納入されてるのに、同時期のピーチやバニラは旧型A320ばかりw

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:57:51.65 ID:cTwY3fel0.net

あと、GKとの比較をするなら、
GKだけやたらと鳥に好かれるらしく、バードストライクによる欠航が多いようですなぁ、異常なまでに
あれじゃエンジンボロボロだよ。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:58:59.86 ID:i1AUIChB0.net

＜ピーチ＞那覇空港で着陸を緊急回避　乗客乗員にけがなし
毎日新聞 4月29日(火)12時31分配信

もうダメだろピーチｗ
天下短かったな

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 13:59:22.94 ID:iWoY9oe/Q.net

チューリッヒのクロスエアみたいに、視界が悪いから、早く雲の下に抜けようとしたってことか？
いずれにしても、この会社の状況では、よほどの割増賃金払わなければ、まともな外国人はこないでしょ。
ANA本体が募集するような条件提示したって、応募はこないか、来ても訳ありってことなんだろうね。
よっぽど、ANA本体が出資比率を引き上げるなりして、信用補完した方が手っ取り早いかもな。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 14:06:09.55 ID:I8DkhrmM0.net

yahooのトップニュースになってしまった

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 14:06:39.68 ID:NYEOuO3k0.net

乗員乗客合わせて59名か

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 14:06:41.27 ID:7eP0S2uo0.net

>>805
旧型なのはワザとでしょ

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 14:08:50.18 ID:Q8Lmq2yR0.net

>>807
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140429-00000037-jij-soci
乗客乗員59人
Pが２人　CAが４人　として　乗客５３人

もうとっとと撤退したらどうなの？
それとも親分の許可がでないと撤退できないの？

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 14:10:17.53 ID:E7VkY6DK0.net

>>805
A320neoはまだどこにも納入されてないだろ。