【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK44便

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/31(土) 10:06:10.10 ID:2BsWo8l9I.net

<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
https://twitter.com/Jetstar_Japan
http://www.facebook.com/JetstarJapan

<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
9：00〜21：00・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。

【無料】0120-9347-87
【Skype/無料】jetstar.japan
【有料】0570-550-538／050-3163-8538

最低価格保証のフロー

（例　ジェットスター・・・10,000円　競合他社・・・6,000円の場合）

電話で最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円　と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円

最初の電話だが、軽く20分はかかる（フリーダイヤルやSkypeの利用を推奨）

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 20:59:37.77 ID:JZ9lgdSi0.net

>>129
不毛って、すでにピーチは就航している。
仙台ー関空ー松山・福岡・長崎・鹿児島は可能。
片道１万円は超えるが。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 21:04:19.24 ID:JZ9lgdSi0.net

今後、バニラエアーが
成田ー青森・秋田

ピーチも関空ー青森・秋田・福島あたりを飛ばすかも。

いずれも3年越し計画だが。

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 21:15:01.15 ID:CAUrnFrv0.net

エアアジアジャパンのときもそんな妄想して楽しんだよな
会社も具体的な候補地提案してたし

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 21:37:21.27 ID:Et3ZTkPe0.net

東北は新幹線が便利過ぎて成田発は無理
採算の合う運賃で乗る客層は新幹線を選ぶ

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 21:41:23.51 ID:iRb/UZHf0.net

また地震で鉄道が寸断されない限り厳しいね。。
FDAなら、仙台から成田まで飛ばしてくれそうだが

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 21:42:35.03 ID:q58qFRbZi.net

成田乗り換え、国際線、LCC国内線乗り換えそれなりあると思うけど。

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 22:09:34.80 ID:+nKPV/qT0.net

エアアジアは中部拠点でハブ化候補に北九州、仙台あたりだろう

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 00:52:08.11 ID:WQm9k9pC0.net

もし本当にエアアジアがNGOに来るなら、
GKはNGO撤退してそのリソースをKIXに充てるべきだな。
拠点化がいつになるのか、もっといえばするかどうかすら分からないNGOを飛ばすより、
今すぐに拠点化するKIXを強化する方が有益

しかも今はKIXのライバル、MMが人材不足のため減便中
GKとしては、今強化したらMMの客を奪える可能性もある大チャンスなんだな。

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 00:54:34.21 ID:aWjTrdvi0.net

>>138
エアアジアが名古屋に来るとしたら、
多分ジェットスターは全力でぶつかって行くと思う。

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 00:57:01.17 ID:OIFuAQNx0.net

>>138
とりあえず関空〜福岡を増便してくれたら俺は乗るよ。
福岡発の最終がピーチより遅ければなおいい。

141 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 01:22:08.45 ID:c57wW4Gmi.net

ここの貨物ってあれからどうなったの？
貨物で利益上げられれば旅客が少し安くなるかと期待したんだけど

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 02:03:26.55 ID:NwPM8KTN0.net

>>134
東北新幹線より鉄道が便利な成田ー関空や関空ー福岡のＬＣＣが盛況だから
成田ー青森・秋田は余裕。

>>138
たしかにそうだが、ＧＫはもっと深刻。
名古屋はまだ捨てがたい。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 06:49:52.25 ID:mE4HAdq10.net

>>142
大都市間と地方間では需要が全く違うのが分かってないな
普段1-2時間に1本の新幹線や羽田便で足りる流動の場所に成田から飛ばしても儲からないのは明らか

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 07:51:32.16 ID:tVvUvZbL0.net

>>143
青森在住だが、青森空港にLCC飛んだら弘前方面の需要が見込めると思われ。あっちは鉄道だと東京まで5時間17500円。
同様に秋田も(東北の離島って俺たちは読んでるんだが)、東京まで4時間17kほどかかった希ガス。

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 07:55:16.32 ID:tVvUvZbL0.net

あと青森は新規就航に対して貪欲的だから県からの助成も見込まれる…かな？鉄道を守ろうとする動きもあるだろうが、海外→成田→青森ってルートあるし

未だに韓国線廃止させないように税金じゃぶじゃぶ使ってるのに腹立つ
チラ裏すまん

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 08:34:34.49 ID:mE4HAdq10.net

>>144
ない。弘前BT行きのバスいつもガラガラで対新幹線のある青森方面のがまだ乗ってる
繁忙期以外は助成でもないと維持出来ない程度の流動しかないんだよ。たくさん需要があれば新幹線との競争が生まれてたはず

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 08:40:26.78 ID:o7twhELlI.net

みゆきちゃん明日の福岡発成田行最終便定時運航で頼むよ

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 08:43:21.32 ID:lyeDuGA2i.net

LCC就航させたいなら、地元自治体の誘致活動、補助金等で、売り込み頑張れ。

地元民は自治体動かせ。

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 08:53:35.06 ID:q5GMx9wF0.net

九州新幹線が出来て関西から便利にはなったが
実は博多から先の特急券は別路線として分割されるので
お値段はおだやかじゃない

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:15:49.58 ID:c5idyYig0.net

>>137
北九州は旅客施設使用料を徴収するマジキチ空港だから
LCC客が避けそうな気がする。

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:30:14.79 ID:EqE4TjWf0.net

>>149
道内の特急移動に比べたら、穏やかなもんだろ。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:46:02.60 ID:eKyk5oP/0.net

>>144
弘前は高速バスが強い
増30号車とか出るようなところ

東北に参入するなら庄内空港だ

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:51:26.18 ID:lKgTkEfS0.net

なんかこのスレの需要予測おもしろいな。

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:55:09.41 ID:IrwdvUza0.net

東日本と東海山陽と九州で特急券が通しにならないから
思いの外高額になるから
LCCにも手番があるとおもうんだが

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:58:08.00 ID:TCLSgMCI0.net

>>153
ここに限らずこの手の話の殆どが「自分に都合が良い」で話すからね。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 10:18:51.27 ID:cHuG+zMc0.net

>>130
地元民だけど、実際地下鉄開業以前は大概の場所まで仙台駅から歩きだったな
バスが渋滞で使い物にならないことが多かったのもあるけど

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 11:29:05.48 ID:7AsBpRli0.net

今年弘前の桜見に行くためにピーチで仙台、そこから高速バスで弘前入りした。
（仙台はバスターミナルが広大だったな）

あのバスの4時間30分はキツかった・・。往復とも隣が空席だから
それでもマシだったとは思うが。（もし混んでたら地獄だっただろう）

でも、GWの時期に大阪から弘前まで片道1万円で行ける方法としては
他に無いから魅力的ではあるけども・・。

九州はほぼ各県にLCCが就航してるのだから東北や北海道にも
もう少し就航地を増やしてほしいと思うのだが・・。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 11:37:23.97 ID:8dL7wRdq0.net

最低価格保証、8月31日までか。高松で春秋ネタに試そうか。

荷物チェックは、セキュリティエリア内のANA　FESTAやJALUXで買った手土産も「１つ」
だぞ。

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 11:47:41.16 ID:lKgTkEfS0.net

バスオタだけど、東北内の高速バスは3列昼行便が無いんだよな。
だからどうしても足が遠のく。

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 11:57:27.23 ID:LR263fEM0.net

いつまでダンピングするのこの会社？
毎年増資しなきゃいけないくらい赤字垂れ流しながらLCCの真似事
いつまでJALが助けてくれるんだろうね。

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 12:24:02.84 ID:PsBxkkR70.net

とana職員が

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 12:35:20.19 ID:OzG4w3Bi0.net

鹿児島のセール、大分の時みたいに延長ない感じか
悔しいのう

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 13:06:31.10 ID:rkHud8nd0.net

年30回は乗るのでいいかと思っていジェットスタークラブ入ったけどここではそんなに話題でもないのねぇ

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 13:08:06.11 ID:/WjxnSLh0.net

会員セールの詳細もないのに何を話題にしろと

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 13:08:08.59 ID:TcIIokmv0.net

本日GK205便 30分早着でした。ダイヤに余裕があるとはいえびっくりですた。チーフの人「エアステージ」に載ってる人だった。

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 13:41:40.33 ID:Ua29oRMy0.net

>>152
庄内はNHの運賃見てもわかる通りビジネス利用が多い。
LCCは敬遠されるのでは。

個人的には新千歳より割高な函館を希望。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 14:09:26.18 ID:8dL7wRdq0.net

本日現在の9月13日高松便運賃。
IJ611(NRT0630)スプリング5,630円
GK411(NRT0700)starter9,590円

これなら攻め甲斐がある。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 16:00:41.25 ID:eKyk5oP/0.net

>>166
東京〜庄内はNH利用者と同じくらい新潟経由のJR利用者がいる
ビジネス利用が多いNH客は無理でも
安さで乗っているJR客をGKに乗せるのはできそうじゃないか

JL便がないから飛ばすのは難しいだろうけど

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 17:28:36.05 ID:JtUWOmaw0.net

>>168
庄内はJRが割引やめて今は事実上定価状態だから、GKが飛んだら案外面白そう

でもやっぱりまず函館だとおもう

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 17:33:22.06 ID:7AsBpRli0.net

函館はぜひ就航すべき

新幹線が開業したら皆そっちに行ってしまうので、
その前にLCCの便利さを教え込む必要があろう。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 19:18:22.13 ID:GcSIcZQ7i.net

>>146
ちゃうちゃう。値段が高いから乗らないだけ

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 19:26:41.23 ID:g6wUCe5J0.net

安ければ需要を起こせるってのはあるよな。
大分とか松山とか誰が乗るかと思ったけど、
開けてみれば直前でも結構気軽に利用できる値段だからそれなりに客乗ってる。

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 19:46:54.50 ID:FARne5JC0.net

ケアンズ線に787導入かよ、ええな

ジェットスター、ボーイング787型機を東京/成田&amp;#12316;ケアンズ線に投入！　8月14日より
http://www.traicy.com/archives/8402243.html

ジェットスター、大阪/関西&amp;#12316;ケアンズ線にボーイング787型機を投入！　9月5日から
http://www.traicy.com/archives/8402248.html

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 19:49:46.08 ID:l8ePz++z0.net

>>173
またtraicyかよ

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 19:55:06.73 ID:FARne5JC0.net

>>174
ごめん、こっちに差し替えといて
http://helppointuk.blogspot.jp/2014/06/787.html

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 20:15:28.82 ID:RgjYNpQ+0.net

メルボルン線16ｋでビジネスにアップグレートしないかというメールが来たけど微妙だ
10ｋならするんだけど

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 20:15:37.54 ID:KVN1ma0v0.net

明日はGK105で機上の人
5泊6日でマッタリしてくるぜ

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 20:25:19.92 ID:l8ePz++z0.net

>>176
あのシートに16はないな。どうせガラ空きの機内だろうし
行く前に10kで美味いのくって寝たら？

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 21:01:28.55 ID:RgjYNpQ+0.net

たしかに「クラスJ」並みな感じはする
ただ荷物がタダなのはいいかもとチラッと思った

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 21:24:33.43 ID:eKyk5oP/0.net

GKにNHと同じ席数の787を入れる話はないのかな？

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 23:01:13.07 ID:H1eEjwH00.net

どうせなら、成田〜大館能代を就航させてくれ
あの辺行くのに、夜行バスでも1万するし・・・

182 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 23:06:07.74 ID:vqCvyq1Ei.net

大館能代ってwww
秋田ならまだしもありえねー

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 23:36:50.98 ID:lKgTkEfS0.net

秋田だってフローラ号で1万円くらいするんですが…。

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 00:00:28.70 ID:k+49386R0.net

佐賀がいけるなら、意外と大館能代もアリだったりして
駐車場無料だし、秋田からも青森からも集客しそう

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 00:10:19.18 ID:k+49386R0.net

結局気象条件がネックなんだろうな、気象条件が悪い場合に就航する判断が本国でGOでないんだろうね

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 00:13:54.20 ID:n/9PfDUg0.net

>>184
駐車場無料でも道路網の整備状況次第で変わってくると思うが・・・
それに大館能代はCAT3ない上に、地理条件的に霧での欠航が多い。
大した需要がないんだから無理に就航するところじゃないと思う

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 00:14:11.82 ID:k+49386R0.net

大館能代は冗談だとしても、青森か秋田はいけるでしょ

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 00:15:31.16 ID:k+49386R0.net

>>186
利用客数見ると、大館能代って山形とか南紀白浜レベルなのね

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 02:44:51.06 ID:lkLie+Ah0.net

函館に飛んでいない時点で秋田青森なんて眼中に無い。

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 05:44:37.10 ID:9dZ6XmV10.net

>>140
福岡は騒音の関係で運用時間を7時〜22時に制限してるから、ピーチの最終便と大きく差を付けれないけどね(但し、遅延時の延長には柔軟に対応してる)。
だから、ダイヤ設定上での出発限界時刻はR/W34運用時を考えると21時40分〜45分だと思う。
ただ、延長申請の頻度が多いと国交省からダイヤを見直せって指示が出るだろうから、余裕を持たせてピーチも設定してる21時30分が実際の所、限界じゃないかな？

>>173 >>180
国内ではバッテリー問題の影響もあり、787の評判がまだ良くないから、787使うと集客に難が出る恐れも有るけどね。
LCC×787とかトラブル起きたら、マスコミは挙って批判的に報じ、それに反応してネットとかで叩かれまくるのが目に見えているし。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 06:08:21.19 ID:BlzQIhBpI.net

成田メルボルン線は日中発着なんだな

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 10:06:04.24 ID:pd6lBlRs0.net

>>189
だよなー

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 10:11:04.09 ID:JPDT2p0i0.net

成田ー旭川、帯広、函館頼む！

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 10:43:06.59 ID:QihA9u5w0.net

だから、新規就航なんて当分無ぇんだからここで妄想足掻いても無駄だって分かんねぇのか馬鹿野郎！
GKも人手不足なんだからこの状況で新規就航なんて出来るわけ無ぇってんだよ！

そんなに飛ばしてもらいたきゃ、GKや自治体に働き掛けしてみろや阿呆！

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 10:52:38.28 ID:yRB18WSH0.net

結局、KIX増便は間に合うのかね？
１週間延期して１１日からだっけ？計画されてるけど。

これが実現して、やっと機材増備して新路線や増便、って話ができるんだけど
当初計画の２０１２年冬ダイヤから、実に１年半の先送り中なわけで・・・

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 11:19:53.96 ID:uE3JrvdB0.net

関空は増便しても千歳は１往復のままなんだろ？

沖縄や千歳が増便にならないと嬉しくもなんともないのだが

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 11:37:40.46 ID:sPzbolQM0.net

千歳も深夜枠の増枠してくれないと増便難しいんじゃないか
22時以降だっけ

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 11:49:41.49 ID:ChB3ecfD0.net

>>173
Jetstarによると、「B787は今迄のA330に比べて窓が大きくて、燃費の良い」
機材なんだそうだ。いつ飛べるのかわからない、最新のA330を使う予定の
ミニスカ航空に喧嘩売っているのかな？

>>195
今でも成田で、長期休暇中の機材があるんだが…

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 11:57:59.39 ID:t1iTMSkA0.net

>>193
他社が失敗した旭川はない！　それ以下の需要しかない帯広も同じ！
旭川は新千歳からＪＲ直通で不便なし！

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 12:02:37.77 ID:t1iTMSkA0.net

>>195
ＪＡＬは羽田の整備で大チョンボ連発させたからね。この影響が出る可能性は高い。
まあ６月は閑散期、客が増える７月から関空拠点化しても遅くないと思うけど…

ただ、延期続きだと利用者に見捨てられる可能性はある。元々ピーチの知名度が抜群
な土地だし…。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 12:20:42.61 ID:0V5GcUz80.net

>>194
実世界で可能性が低いから、こういうところで妄想を大いに語るんじゃないか。
なにいってんのお前。

202 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 12:28:25.59 ID:OiSVp07Z0.net

>>199
南千歳で乗り換えじゃね

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 12:33:32.23 ID:auUCjCq40.net

>>202
旭川・小樽は千歳空港からJRで乗り換えなしで行けるよ。
帯広・釧路方面は南千歳で乗り換えだけど。

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 12:35:54.22 ID:yRB18WSH0.net

>>200
今回の１週間延期でもう延期は６回目だそうで
もう手遅れのような気がしないでもない
ただ、MMも減便中だからね。今増便すれば少しは信頼を回復できるかも。

205 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 12:36:51.80 ID:OiSVp07Z0.net

>>203
そうか、札幌駅からはスーパーカムイになるけど乗ったままでいいのか

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 12:39:54.41 ID:uE3JrvdB0.net

千歳空港駅でスーパーカムイ編成のエアポートに当たったら嬉しい

特急車両なのに札幌までは特急券不要で快速運転されるので得した気分になれる

ただし、空港駅でも発車間際だと座れない恐れもあるので注意

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 12:46:08.19 ID:3fNqjfNl0.net

できることなら特急車両のエアポートに乗りたいよね
シートの座り心地が全然違う、今はJR北海道は減速運転されてるけど
されていなかった頃は札幌までガンガン飛ばしまくって走ってたから
通勤用電車にも使われてそうな車両のシートだとつらいものがある

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 13:23:30.81 ID:07vH1I1J0.net

旭川〜札幌は回数券でJR特急が2500円くらいだから、
あえて旭川に飛ばす必要性は低いような

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 13:23:34.68 ID:dwkYCcow0.net

特急車両はガラガラだと良いけど一般車両より短いのが嫌だな
転クロに不満はないし

210 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 13:33:14.95 ID:OiSVp07Z0.net

あれ快速エアポートで乗っても車内誌とかもらっていいのかねw

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 13:34:40.33 ID:Eff/KtJR0.net

エアポートにロングシートの新車はいるんだよね？

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 13:36:29.51 ID:oiXaKlSH0.net

>>211
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140514-1.pdf

213 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 13:36:35.30 ID:Nzle5Tv8i.net

JR北海道スレかよ

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 13:57:50.21 ID:5jk3tiac0.net

新千歳から札幌までの最安交通手段がJRだから頼らざるを得ないからね
バスも一応有るけど運賃変わらないしその上時間が倍以上掛かるので札幌市民以外は乗らないような

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 14:15:00.61 ID:uE3JrvdB0.net

バスはすすきのとか円山公園とかに行きたい人には便利だな。
１０００円だから安いし乗り換えなしで行けるのは有難い。
（地下鉄運賃や乗換が無いのが便利。確かに時間は少し掛かるけど・・）

自分は円山公園から空港バスをよく利用する。去年は白くま双子を何度か
見に行ったな。四国から。関空まで出てジェットスターセール便で。

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 14:53:54.66 ID:5jGRVQDL0.net

バスは札幌ドーム行くのにも便利だな
目の前にバス停あるし
イベントの後の空港行きは積み残しもあるけど

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 16:07:17.73 ID:zda0QBbo0.net

ジェットスターのJA03JJが道内を試験飛行中
札幌ー帯広ー釧路ー網走ー稚内ー札幌と旋回してる
札幌だけなく道内に新規路線就航に伴う試験飛行の可能性あり

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 16:16:29.62 ID:f3JXh5gni.net

定期的に、道内循環してるから、新規就航では無いのでは？

機材テストじゃない？

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 16:16:29.68 ID:auUCjCq40.net

>>217
ジェットスターの試験飛行や訓練飛行はいっつもその経路だよ。
関空拠点化すら遅れてるのに新規就航する余裕なんかないだろ。

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 16:19:44.46 ID:yRB18WSH0.net

ただ、テストだけならその辺ぐるぐる回ってりゃいいのに、
なんでわざわざ北海道まで行くのかっていう疑問はある。

今すぐじゃなくとも、中長期的な北海道路線就航の可能性を考えているのでは？
という考えもおかしくは無いと思う。

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 16:28:03.47 ID:pJjnGAyl0.net

道内空港の環状運航とかやったら面白いかもね
夏だけなら需要ありそうだが

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 16:28:10.92 ID:Fcycg7iK0.net

関東近辺じゃ空域混雑してるし、トラブったときすぐ降りれる
空港（就航してる）があるから不思議では無いけどね。

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 16:30:01.21 ID:auUCjCq40.net

>>220
疑問も何もいつもそのルートで試験飛行やってるんだよ。
成田の周りは混雑空域だし、長時間試験飛行するには北海道が一番いいんだよ。

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 16:45:00.62 ID:O+BGDL170.net

ビギナーさんを追い込むと荒れるからその辺で

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 17:05:00.35 ID:YLPsE4060.net

ジェットスター使ってメルボルンから成田経由で千歳行きを利用した。
メルボルンの免税店で買い物して手荷物が増えたら、成田に着いた時キッチリ重量はかられ、10キロ超えた分預け荷物として計算され超過料金取られた。

結構他にも超過料金支払いしていた客が沢山いたし、口論になっていた外国人もいた。
しかもクレジットカードを支払した場合、カード支払用のマシーンがないから手書きでカードナンバー控えて、手で領主書を発行すマニュアルぶりにビックリした。

オーストラリアでジェットスターよく利用するけど、乗り継ぎの手荷物はそれほど厳しくされたことはない。

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 17:14:07.24 ID:Citp4jZN0.net

>>225
ここは日本です

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 17:29:13.53 ID:zPi023/t0.net

>>225 は日本の千葉県の成田空港での話でしょ。

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 17:47:33.02 ID:Y+gK+W9J0.net

メルボルン線搭乗率どれくらい？
こんど利用するので

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 17:52:11.50 ID:f3JXh5gni.net

成田はうるさいよ。元JALの社員て感じ
他空港はアルバイトみたいなネイチャンだから、何も言われない。

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 18:38:51.56 ID:Y3/PJGtO0.net

昨日新千歳→関西利用したがCAが空いてる席から機内誌取り出してカーテンも閉めず雑談してたわw