【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK44便

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/31(土) 10:06:10.10 ID:2BsWo8l9I.net

<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
https://twitter.com/Jetstar_Japan
http://www.facebook.com/JetstarJapan

<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
9：00〜21：00・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。

【無料】0120-9347-87
【Skype/無料】jetstar.japan
【有料】0570-550-538／050-3163-8538

最低価格保証のフロー

（例　ジェットスター・・・10,000円　競合他社・・・6,000円の場合）

電話で最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円　と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円

最初の電話だが、軽く20分はかかる（フリーダイヤルやSkypeの利用を推奨）

638 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 14:40:19.16 ID:Hn+cRn530.net

>>635
そのあとの便の運用とか乗客数によってはそういう判断もあるんじゃないのかね

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 14:41:48.21 ID:9zgulm5VI.net

中部第三拠点は諦めた方がいいかと

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 15:17:10.51 ID:36SxlYYZ0.net

クラブは初期費用がかかる。でも馬券つき、3290円なのか。

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 15:28:29.82 ID:VBNWnfJJ0.net

>>636
ありがとうございます

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 15:44:41.25 ID:B7lGir7q0.net

成田国際線だと、手荷物預けるときに「滑走路混雑が見込まれるので早めにドアクローズしたいから搭乗口にも早めに行ってね」みたいなこと言われることがある
なんだかんだで20分早くドアクローズしたこともある

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 15:51:28.69 ID:06ALbOB80.net

>>627
え？まだニートいるの？
１機は予備機として置いとくとしても、後１機でKIX増便しようよ。
それともJALから借りれた人材がまだ２機分しかいないのかな？

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 15:55:49.71 ID:JijBpJfJ0.net

鹿児島に行きたかった。
次待つか

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 16:04:46.79 ID:dbmHVe780.net

Club入会ボタン押してしまった。今年ジェットスター何回乗っているか数え直したら８回だった。Club入って得したと思わせてください、ジェットスターさん

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 16:58:41.58 ID:06ALbOB80.net

>>623
つまりGKには、MMがまだ飛んでない路線を積極的に開拓することが求められる
すでに成田から出ている大分はそうだし、１便しか無い長崎や松山も付け入るチャンスあり
新規都市でも、函館、新潟、宮崎、宮古など、まだまだ開拓できそうな都市はわんさかと。

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 17:44:10.91 ID:iWRDxXtC0.net

ＬＣＣ航空券ネット転売、後絶たず　売り主名のまま搭乗
http://www.asahi.com/articles/ASG6B5H4TG6BUTIL02B.html

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 17:59:57.19 ID:bvLGuctDI.net

関空のLCCTはトーイングカーいらずが魅力だから
GKもそれでKIXハブにしてるだろうから
LCCTには高い確率移るだろうな

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 19:30:03.17 ID:g5gsouMS0.net

>>629
mixiニュースにも出てるw

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 20:41:13.80 ID:g4UX1AlGu

ヤフオク!の規約では、記名済みの航空券は出品禁止
http://guide.ec.yahoo.co.jp/notice/attention/type/prohibition-goods.html


違反商品の報告をしよう！
http://goo.gl/9AhV2q

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 20:43:37.00 ID:HpAa3Rw+i.net

俺、TOEIC スコア550点なんだけど、
書類審査で落とされた。

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 20:46:23.85 ID:Nf3u6QM50.net

550じゃそらそうだ

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 20:50:13.68 ID:OUnz3D3Y0.net

５５０点って英検３級レベルくらいだな

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 21:01:11.56 ID:dzwE2ylH0.net

ワシ、トイク２００点だけど英検３級だ

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 21:20:03.69 ID:Nf3u6QM50.net

準二級くらいはある

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 21:55:25.47 ID:IfxP4ifb0.net

TOEICのスコア高くても会話ぜんぜんダメなヒトもいるのにね

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 22:05:19.03 ID:Nf3u6QM50.net

ＴＯＥＦＬ　だね。会話力は。

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 22:08:01.38 ID:UQrtyQpv0.net

>>651
CA試験？

俺、無資格35歳で出してみたら面接呼ばれた。
まあ行かなかったけどw

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 22:10:09.67 ID:J+R1CP140.net

TOEIC 990 の俺様が通ります。

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 22:11:20.99 ID:fbfrsR5z0.net

TOEIC　1000のおいらが通ります。

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 22:41:54.71 ID:9IDFvWuq0.net

TOEICって、世界では重要視されてないことを知ってる私が通ります

662 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 22:50:31.58 ID:Hn+cRn530.net

>>660

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 22:50:46.37 ID:xQrbeh710.net

離陸専用滑走路と着陸専用滑走路を作ればいいような気がする。

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 22:58:02.34 ID:mDgj1+hd0.net

>>656
日本の英語教育だと話せても聞き取れなくなるからな

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:03:33.74 ID:06ALbOB80.net

>>664
バカみたいに文法教育に固執してるからそうなる
本当に社会で機能するのは会話力
すなわち、必要なのは文法の知識ではなくリスニングの力だ

日本語だって、親など周りの大人が話してるのを聞いて覚えたんであって、
決して国語の教科書で文法を学んで覚えたのではないんだから。

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:13:45.53 ID:Nf3u6QM50.net

そうそう
前置詞とか複数形とか過去完了とかそういうのにこだわりすぎて、肝心の会話教育を全くしないからね
役人が行う日本の教育らしいわ

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:13:52.06 ID:RILsn2bi0.net

今日、たまたまカナダ大使館の震災復興支援感謝イベントに出席したが、俺はヒアリングがダメ。

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:37:51.40 ID:iVif07UO0.net

>>646
MMの長崎線のLFが鹿児島・仙台に次ぐ3位に回復してたな。
80％超えてから参入のチャンスはある。

函館・新潟と意外に俺は福島が面白いと思ってる。
最近、ANAとIBEXが機材を大型化してる、復興に伴うビジネス需要の回復で前年比12％増。
福島の札幌線はエア・ドウに投げてるのに福島に関しては昨年、ボンQで1往復自社で就航して今年はIBEXから一往復を召し上げてそこに737-500を投入してるぐらいだし。

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:39:11.51 ID:6ZmcMmDN0.net

工業高校中退の俺が通ります

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:40:34.57 ID:ZqGnaBQ50.net

日本の文化（歴史、考え方、教育制度、環境、対外環境等）の成り行きは
TOEIC的な文法様式重視を通じてしか、英語教育が実施できない運命なんだよ。
そこに個人が問題感じるなら、感じた個人が私費で自己解決しろ。

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:42:17.36 ID:ApJuDYni0.net

>>666
帰国子女だけど親戚の中学生の英語の参考書見せてもらって完全に意味不明だったw

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:42:56.54 ID:cyJwVgNc0.net

成田ー函館、女満別、秋田、広島、高知、長崎、熊本、宮崎
関西ー仙台、鹿児島

このくらいはやっても面白いかも。

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:44:20.78 ID:Nf3u6QM50.net

>>671
それみんな言うよ

674 ：名無し：2014/06/12(木) 23:44:42.23 ID:N6G14DhQ0.net

なんとなく小説を書いたんでKindle版で出版してみたお
ただ今無料キャンペーン中！
http://www.amazon.co.jp/dp/B00KRZZN6O

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:46:42.53 ID:06ALbOB80.net

>>672
成田からの路線のうち、秋田・広島・熊本以外は大阪からも成立しうるな
熊本も対新幹線で勝機ありと考えれば飛ばしてもいいかも。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:50:18.01 ID:hFAY18A00.net

日本の英語の授業は、論文や情報としての英語を読むことにある
会話なんかどうでもいいの
それはわざわざ勉強しなくても身振り手振りでなんとかなるから

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:53:13.96 ID:fG2QtteXI.net

異性となら行きたい
旅費は出す
ただしBBAは除く

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:53:33.30 ID:06ALbOB80.net

といって、英語の論文が読めないと困る業種なんて限られてるからなぁ
外国人との会話ができなくて困る会社はいっぱいあるけど。
楽天、ユニクロなど日本企業でも社内公用語は英語だっていう企業も出て来てるし。

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:54:41.24 ID:esRMvPBY0.net

>>675
秋田はぎりぎり成立しそう。
そしたら、JLはGKにまかせると思うが。

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/12(木) 23:58:32.46 ID:iVif07UO0.net

>>646
ああ、人口的に宮古は面白しかかもな。
宮古より人口の少ない奄美大島・屋久島・隠岐の島への直行便が成り立ってるしな。

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 00:03:13.10 ID:TY8TeBxQ0.net

>>672
成田は国際線乗継の需要もあるから結構やれそうだよなぁ
あと出雲の方にも欲しい。スカイの米子なんか撤退しそうだしｗ

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 00:11:08.93 ID:2g4YbGi80.net

>>672
仙台はどうかな？
だって、ピーチの成功を受けて猿真似したスカイの神戸は低迷してるし。

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 00:11:34.26 ID:zJULHFj+0.net

>>675
関空−熊本はLCCなら新幹線に勝てるかも
意外と高いからな　＜新幹線

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 00:47:51.53 ID:iTKXz73Y0.net

>>676
ならない

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 00:48:39.04 ID:iTKXz73Y0.net

>>676
身振り手振りでピタゴラスの定理をアメリカの中学生に説明してみろ。

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 00:53:47.51 ID:MCofqSDT0.net

>>685
それは文字使うだろう
やっぱ会話より論述用の文章だな

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 01:00:03.20 ID:mUJ6LaQV0.net

>>668
福島空港は郡山市に近い、福島市は仙台空港に行くのに苦にならない距離。
この辺がどうかな？　

>>669
ただ関西圏⇔東北の需要って首都圏⇔東北の１割も無いんじゃ…、新規客を
増やせば何とか新潟は行けるかも、ただ冬に弱いからね新潟空港。




>>682
仙台・鹿児島は、ピーチの計画減便で入れる隙間はあるはず。さすがに熊本は
しんどいな。福岡空港〜熊本のバスがあるし…。

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 01:10:36.99 ID:l1srsUC00.net

>>667
ヒアリングがダメならスピーキングを頑張れ！

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 01:16:41.74 ID:Ouxro83K0.net

>>674
おー
良くわからないけどガンバレ

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 01:20:54.81 ID:y7Nq3yWS0.net

>>687
ピーチにはない強みが唯一「ＪＭＢマイル」かもな。25％だけどｗ
仙台線はかなり高需要。福島や新潟はＬＣＣ１社ならなんとか。
秋田、青森、花巻は親会社が撤退するならありかも。
この３路線は比較的高くても乗ってくれるので低搭乗率でも採算性ありかと。

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 01:55:08.95 ID:0T8GgwKu0.net

>>676
そこまで読める奴は語彙は頭に入ってる。
聞けても単語が解らないとね。

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 02:39:14.79 ID:nG/Ip2EP0.net

>>690
空港までガッと飛んでそこから新幹線で前後移動、と考えると
函館と岩手が望める青森は意外とありか？

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 03:05:07.60 ID:Ii7WNbzW0.net

>>692
新青森〜函館北斗の新幹線代は9000円くらいになるだろうから、普通にAirDoで直接飛んだ方がいい。

694 ：691：2014/06/13(金) 03:06:37.60 ID:Ii7WNbzW0.net

ごめん間違ってた。
距離的に6000円くらいだな。

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 03:11:29.36 ID:84u7p5mE0.net

カウンター置いたら2-3路線は飛ばさないと
秋田〜成田・関空・福岡とかどうよ？
親会社とは被らないし、成田は親会社にコードシェアしてもらえるかもね

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 04:21:00.89 ID:Buoo6Z+/0.net

>>679
秋田飛ぶ前に函館に飛ぶだろう。
そして、函館に飛べば、東北就航の目は無い。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 04:51:32.31 ID:h52eZ4om0.net

仙台→新千歳がそこそこの需要で成立してるしと思ったけど
SKYの搭乗率高いんだろうかこの路線

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 05:04:43.38 ID:PIOGDj9V0.net

>>697
繁忙期の8月で73%、冬場の1月で30%。
普段は40〜50%台であまり搭乗率は高くないね。

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 07:26:28.51 ID:wstynFoS0.net

成田と東北(青森、秋田、花巻)は需要あると思うんだがな

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 07:27:12.55 ID:wstynFoS0.net

成田と東北(青森、秋田、花巻)は需要あると思うんだがな

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 07:30:28.83 ID:ATl/ZM5P0.net

大事なことなので2回書きました

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 08:06:34.70 ID:E0xK34vx0.net

仙台→新千歳、夏季限定で運行して欲しいね

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 08:15:35.32 ID:rFJbLX8r0.net

仙台⇔新千歳ってこんなに便数あったのか
小型機も混じってるけど
http://www.navitime.co.jp/airplane_diagram/D00005126_A00004286_R00000445

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 08:18:06.63 ID:r4nEx6CUO.net

>>667 ネイティブの話す英語なんて聞き取れなくて当たり前、あいつら発音がメチャメチャ悪いもの

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 08:21:34.45 ID:4rX/ElAdI.net

もう一機KIXステイは8月からか いきなり3機ステイは無理という事か

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 08:27:51.27 ID:nVefPLStI.net

エアアジアジャパンが中部拠点にするから
中部拠点は諦めた方がいいでスター

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 08:31:24.98 ID:/S9VdlZB0.net

>>699-698
需要が見込めるなら既に飛ばしているんじゃないの？

>>702
夏季は既存路線で手一杯！

>>705
そうなの、冬スケ開始までに５機に増えれば楽しみが増えるな。

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 08:34:15.75 ID:t5CVXSjA0.net

需要が見込めるならすでに飛ばしてるっていうならこれ以上新規路線増えないがな。

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 08:40:28.89 ID:/S9VdlZB0.net

>>708
関空発着のことね、それなら話は別。てっきり成田と東北を結ぶ便のことだと思った。
首都圏⇔東北はＪＲ東日本の企画切符が多彩なので観光客を獲得するのは大変…。

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 08:56:01.01 ID:V1MNWK9y0.net

>>705
GK351が月金土日運航だから今日は3便が関西始発

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 09:09:22.89 ID:5IT5MilH0.net

でも運行が安定してきて搭乗者も確実に増えてきてるね。
最初1年間のグダグダからしたらホントに進歩したと思う。

あとは関空増便、国際線、さらに成田線の新規だな・・
ピーチに勝てるね。規模は大きいし。

みゆきさんはさっさと
やめてほしい。大きくなったら余計に無理だろ。

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 09:10:34.44 ID:2g4YbGi80.net

問題がJALよりカンタスとJQの赤字。
カンタスは特に深刻

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 09:14:17.97 ID:1spq2zH20.net

KIXハブが現実のものとなった今、次に経営陣に課せられた至上命題は黒字化
少なくとも去年みたいに５０億もの巨額赤字を垂れ流している場合じゃない。
JLだってQFだって無限に支援してくれるわけじゃねーんだぞと。

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 09:15:35.01 ID:QqKV5Dvq0.net

関空拠点化で成田から地方に飛ぶ夜の便が増えると
地方から東京に向かう旅行者にも利用しやすくなるな

関空拠点化で関空の路線がどれだけ充実するのか知らんけど

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 09:16:12.71 ID:t5CVXSjA0.net

関東←→東北のJR東の積極施策はすごいよなー。お先にトクだ値にはお世話になってます。特に東海と対比すると。

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 09:24:17.40 ID:2g4YbGi80.net

>>711
そうそう、MMも国内よりむしろ国際線で稼いでるからな。
国際線に飛ぶ意思はないのだろうか？
みゆきさんでは無理だろうけど。

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 09:43:42.82 ID:V1MNWK9y0.net

ゾクゾク増便後さっそくですがGK503とその折り返しGK502が欠航になっています

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 10:24:42.01 ID:pXv27NNe0.net

>>713
http://sky1192.blog8.fc2.com/blog-date-20140603.html
無理でしょ。だからダンピングだと言われる。

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 10:50:46.20 ID:tN3o9MUo0.net

客が少なくて間引き運転なのか欠航多すぎるよね

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 11:04:07.10 ID:qR6gArjV0.net

間引きするの？

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 11:31:32.37 ID:F1vmkGqn0.net

欠航多い？

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 12:40:48.63 ID:eEETUk0ti.net

だって、我が国の人口は今後減少してゆくんだぜ。
そこに、投資は出来ないだろ。

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 13:02:43.33 ID:9tbRYKw/0.net

>>721
結構多い

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 14:09:51.43 ID:XkhoH4zpI.net

>>718 赤字解消しなければ、みゆきはクビでスター

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 14:14:21.49 ID:9tbRYKw/0.net

みゆきはああ見えてもスーパーエリートウーマン

そう簡単に社長の座を下ろせないんだよ

どんなことがあっても会社の顔、女王様として君臨していただく
という約束でJALが三顧の礼で迎えた人材だろうからな・・。

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 14:51:40.89 ID:V1MNWK9y0.net

きょうから運航予定のGK835、832も欠航になり結局1運用全部欠航
今の時点でまだ3機未使用なのにどれも使えないなんて

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 15:14:17.05 ID:j4Xn4H0m0.net

お客様はなぜか喜ぶ

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 15:34:51.15 ID:gNG7zNGE0.net

>697-698
青森と花巻はないな…　JR信仰(新幹線)がものすごく強いから
秋田は盛岡以降ミニ新幹線(スーパー特急)方式で時間がかかるので
値段しだいでどうかと…　ただ一日一便だと無理　最低２便ないと…
北東北三県ってパスポートの取得率が10％あるなしくらいなので
成田乗換えで海外って需要も考えづらいし

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 15:36:08.88 ID:W06y30oX0.net

成田福岡は他社が追随しないようにか７往復も飛ばしている。
春秋日本の成田佐賀を意識しているのかもしれない。

羽田福岡のスタフラが秋から減便して７往復程度になる。発表。
成田福岡の計画欠航は続くかもね。ただ欠航する便名が悪い。
12時台に2便有る内の1便にしなきゃ…。

那覇も発売開始から日が浅いし、梅雨だし…。7月中旬からでしょう。
増便の効果が出るのは…。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 15:39:27.30 ID:W06y30oX0.net

>>728
ＧＫが勝手に決められないのでは？　
まず支援してもらっているＪＡＬ様
のお許しを貰わないといけない。

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 16:15:35.31 ID:cztuILKU0.net

>>723
俺は評価するぞ。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 17:49:52.90 ID:V1MNWK9y0.net

明日もGK831と830が欠航と時刻変更があるようだ
やはり使える飛行機が足りなくて困っているらしく、なんとか1機分をやり繰りしている
今、重要なお知らせが消えているけど珍しく欠航予定を公表するだろうか

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 19:00:45.01 ID:E0xK34vx0.net

成田−新千歳、受託手荷物も入れたらバニラに運賃負けまくりだな

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 19:22:32.11 ID:Zpp+iHlz0.net

>>733
需要が無いんだから安くなるのは当たり前。
その代わりと言っちゃあなんだが、客が少ないのが功を奏して、定時運航率は高いみたいだけどなｗ

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 22:35:42.23 ID:obRsmTCk0.net

ブランケットのプレゼントって、明日が最後って聞こえたけど、聞き間違えかな？

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 23:46:29.10 ID:lJ1Yjhr80.net

新千歳行き、需要がないの？

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/14(土) 01:02:15.30 ID:du7GU+I50.net

>>736
ジェットスターは需要がある。
バニラは微妙｡
結果、ジェットスターは強気の運賃になる。
バニラは運賃安く設定せざるを得ない。
結果、最低価格補償が捗る。

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/14(土) 01:07:37.51 ID:du7GU+I50.net

ジェットスターが
「成田ー千歳で往復26000円な！」
とかやっても買う人は買う。
が、バニラを最低価格補償のダシにすれば、
「往復15000円で宜しく〜」
とかやれる。