【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK44便

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/31(土) 10:06:10.10 ID:2BsWo8l9I.net

<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
https://twitter.com/Jetstar_Japan
http://www.facebook.com/JetstarJapan

<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
9：00〜21：00・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。

【無料】0120-9347-87
【Skype/無料】jetstar.japan
【有料】0570-550-538／050-3163-8538

最低価格保証のフロー

（例　ジェットスター・・・10,000円　競合他社・・・6,000円の場合）

電話で最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円　と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円

最初の電話だが、軽く20分はかかる（フリーダイヤルやSkypeの利用を推奨）

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 16:17:56.91 ID:BWHBIwLi0.net

>>72
その割にはいつだったか半年くらい前に990円で売ってたりするから、
ジェットスターの考えてることは理解できないわ

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 16:18:41.48 ID:2ZtBGza00.net

>>66
入会手続きしている間にsold outというオチか？ｗ

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 16:49:21.61 ID:l2OJGm+HI.net

成田〜関空線増便してくれ

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 17:16:29.69 ID:Uq9piJe30.net

>>69
あれ？
「無駄」の根拠が示されてないけど？

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 17:45:47.55 ID:bsJISa6K0.net

つまらん言い争いするなよ
>>59みたいなのマジで勘弁してくれ

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 18:24:15.88 ID:tFab+D5x0.net

誰か、6月以降に「最低価格保証」やってみて。

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 19:51:20.96 ID:TihM6pdZ0.net

また期限が設定されてる！最低価格保証なくなるの！？ネタですか。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 20:41:15.01 ID:iz/Xuu1N0.net

大阪のマクドナルドの若い客は、トレーを片付けないでそのままにして帰るのが多い
やっぱ大阪ってﾀﾞﾒだわ　つくづく思う

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 20:49:40.32 ID:aMjt+h5M0.net

>>58
そういや、ピーチは手荷物チェックしてたな。関空で。
他の空港は現実無理かな。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 21:23:56.35 ID:vUWuSJ3U0.net

>>80
待て待て。大阪でトレーを片付けないでそのままにして帰るのが多いってことは、
大阪ではそれが普通ってことじゃないか。
むしろトレーを自分で片付ける方が空気読めないアフォじゃん。
郷に入れば郷に従え。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 21:29:14.90 ID:Uq9piJe30.net

>>77
ごめんなさい。

でも、荷物のチェックはやるべきだと思うよ。
ルールが破られた状態を放置すると後から絞められなくなるし。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 21:34:51.45 ID:3s0pBuUo0.net

https://twitter.com/kyufujp/status/473390592857108480
フジテレビによると・・・
「成田から関空に行くにはソウル経由で行くのがお勧め」だそうです。

ところで、お尋ねしたいんですけど・・
ジェットスターで成田→関空の直行便の最安値が5420円に、乗らないのはどうしてですか？
pic.twitter.com/8HRVhy7FMX

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 21:35:33.22 ID:Qzh7Pp3b0.net

１ー３月の高松便の搭乗率来たなこれ。

１日２往復で71.7%。

ちなみに松山便は１日最大３往復で76.6%。


高松便がこの状態で増便したのは、春秋日本対策が大きいんだろうな。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 22:17:09.97 ID:q8oUCH+D0.net

>>82
相手するなよ…

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 22:24:31.17 ID:JdGRVJsI0.net

関西/鹿児島　88.9％
関西/仙台　87.7％
関西/長崎　85.4％
関西/松山　76.7％

関西/鹿児島、松山は開設すべしだな
成田とセットで長崎も有望。
もちろん仙台も有望だが、成田ー仙台が成立するかどうか。関西単独で開設すべきか？

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 22:32:41.99 ID:qRfcNARC0.net

>>82
マックにはトレーを片付けて下さいとは書いてないんだよね。
だから、大阪民国の人が間違ってるとは言い切れない。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 22:40:48.32 ID:RYTEr6Mc0.net

成田付近在住の俺は成田仙台飛ばしてくれたら使うけど、採算を考えるとさすがに厳しいか…

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 22:49:20.16 ID:Qzh7Pp3b0.net

>>87
松山はピーチが減便してるとこへ
一気に一日二往復で参入するのはありだな。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 23:28:26.63 ID:qRlaUu8L0.net

早さのJRと安さの高速バスで既に寡占状態だからなー＞東京仙台間
成田乗り継ぎが上手く行ってこそ成功できる路線だと思う

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 23:33:55.68 ID:Ozw2wyy80.net

海外路線増やさないと、仙台も飛ばせないだろ
IBEX使いなよ

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 23:46:23.88 ID:LBKzIzOU0.net

成田-仙台にはIBEXのCRJ乗りたくて使ったことあるけど
今は737で2往復なんだよな。乗継考慮すれば需要あるのかな。

JALは飛ばしてないから乗継需要の取り込み含めればアリなのかも

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/02(月) 23:52:57.92 ID:iz/Xuu1N0.net

>>82
すげーこいつ　さすが大阪だ

95 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 00:23:43.13 ID:DjHqQOz+i.net

>>80
関空のフードコート(マックじゃない)で片付けようとしたらむしろ怒られたんだが
驚いたわ

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 00:27:38.13 ID:1NLKChIE0.net

サインされた18号機に乗りまスター☆
http://iup.2ch-library.com/i/i1209248-1401722614.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1209251-1401722818.jpg

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 00:27:38.40 ID:GqZMudXq0.net

これはひどい

http://pbs.twimg.com/media/BpHSPCSIUAA1sAG.jpg:orig?.jpg

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 00:29:21.19 ID:o2dl/NA00.net

>>96
特に保護してるわけでもなさそうだから
消えるのも時間の問題だよなぁ

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 00:31:33.72 ID:TW7qcKfA0.net

>>97
この値段なら普通に成田〜関空乗るほうが安いじゃないかw
さすがフジw
燃油サーチャージとか税金とか含めたら成田〜関空余裕で往復できるよ。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 00:42:01.96 ID:Et3ZTkPe0.net

バニラピーチに燃油はないが、空港使用料分だけで片道乗れるな

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 02:13:08.23 ID:0AYX7j8L0.net

フジテレビによると・・・
「成田から関空に行くにはソウル経由で行くのがお勧め」だそうです。

ところで、お尋ねしたいんですけど・・
ジェットスターで成田→関空の直行便の最安値が5420円に、乗らないのはどうしてですか？
http://bakankokunews.blog.fc2.com/blog-entry-2584.html

102 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 03:05:05.09 ID:1/Utmk540.net

Wikipediaより抜粋

鳥海高太郎

ANA広報部のサイトにおいて「ANAわかりやすいニュース配信」の記事を執筆している[6]。
That’s ANA マニュアル ANA 公式ガイドブック (カドカワムック 288) 2008年11月 ISBN 9784046212177

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 03:08:58.32 ID:yakGZBVL0.net

>>102
納得だわ

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 03:09:54.15 ID:UatT4K9V0.net

ジェットスター推しの専門家はいないのかい？w

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 03:37:02.49 ID:sfQj0Kcy0.net

>>96
今はスケジュールの公表はなくなり→→→※サインジェットの運航は終了いたしました。
この期間ほぼ予定どおり使用されたので文字も薄くなり潔く消してしまうのだろうか
3/30〜5/31別機材を使用したのは（○数字は代替機材…ほとんどがウィングレット付なのは形だけでも似せようとした？）
4/27（前日バードストライク�L）
5/3（前日GK624欠航により午前中に代替便運航したため�F）
5/12〜21（理由不明�J�K�N�I�L�G�P�N�O�P）
5/23（別運用に使用�J）
5/31（別運用に使用�M）
日毎の機材運用は規則性が解らないので一部だけでも公表するのは珍しかった

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 04:18:44.25 ID:JSDXdDng0.net

>>81
関空T2は今の所、実質ピーチ専用ターミナルやからな。
ジェットスタージャパンも専用ターミナルとか専用保安検査場が有るなら、ある程度好きにやれるが。

>>87 >>90
搭乗率が良い＝優良路線とは限らんぞ。ピーチは関空〜松山をセールの度に叩き売りしてるからな。
叩き売りされてるから乗ってるって客も居るだろうし。

>>93
需要云々より、ANAがIBEXに任せたい(押し付けたい)路線が有るからだと思う。
そっちにIBEXのリソースを回す分、こっちは自分達で受け持つという事だろう。場合によっては機材運用の効率化にも繋がるし。

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 08:20:31.32 ID:Gau7A2RX0.net

>>97
精神病？だな
何で大阪行くのにパスポート持っていかな
ならんねんw

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 11:10:45.72 ID:haZAbcSzI.net

増便大丈夫か？？？

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 11:18:54.85 ID:U87RIajT0.net

>>89
東京駅〜仙台駅と東京駅〜成田空港（手続き込）〜仙台空港〜仙台駅　
新幹線の方が倍ほど早い。こりゃダメだ。

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 11:22:04.52 ID:U87RIajT0.net

>>106

＞搭乗率が良い＝優良路線とは限らんぞ。

それを言うならココも同じ！　赤字垂れ流しは改善されたのか？
ただ超格安席も何席売り出すによっても収支は違って来るな。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 11:34:04.95 ID:Gau7A2RX0.net

ジェットスターの親会社JALは前原大臣から
1　銀号団が持ってる債務の放棄
2　10年間の法人税無し
3　政策投資銀行から無利子融資
更に
4　再上場で数百億円の現金
5　JALの加齢パイロットとジェットスターグループからのパイロット派遣
で赤字が出ても経営に支障なし

ANAは
格安航空会社として持ち分権会社が
エアドゥ、ソラシド、スタフラ、ピーチ、アイベックス
完全子会社がバニラエアと下僕が多過ぎるのと
ANAが累積赤字で厳しい状態なんだから
赤字の心配するなら格安航空会社を一社しか持ってない
JAL系のジェットスターじゃなく

ANA系の搭乗率4割しかないバニラエアの心配してろよw

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 11:36:33.78 ID:eSI3lJnm0.net

>>101
またもやフジの報道姿勢がおかしいな、視聴者もそれが分かっているから視聴率も低迷。業績も芳しくない。

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 12:39:45.95 ID:k18YnBhV0.net

33.3%しか持ってないから、JALの子会社では無いよな。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 13:09:52.28 ID:lYppafaN0.net

>>93
仙台から（まで）もう１回、国内側で乗り継ぎをするっていう需要もあるぞ
国際線航空券の国内区間だとコスト的にはありだよ

俺も成田〜地元の直行便が取れなくて仙台経由にした経験あり

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 13:57:11.13 ID:bxDHu6mn0.net

>>109
それ言ったら成田関空だって…

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 14:10:19.72 ID:qwrm0ZTf0.net

>>109
そーゆー比較でいつも思うが、出発地が東京駅で目的地が仙台駅って実際にはまずないよね。
鉄道の駅から駅までの時間で比較したら鉄道が有利なのは当たり前じゃないか。
飛行機で言えば、空港から空港までの時間を比較するようなものだ。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 14:14:31.92 ID:mH4dF2xH0.net

仕事でも観光でも駅周辺に行くことはあっても空港に用事はないな

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 15:21:40.50 ID:bxDHu6mn0.net

>>116
東京はまだしも仙台はほとんど仙台駅が最終目的地で問題ないだろ

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 15:40:29.51 ID:qwrm0ZTf0.net

駅に何の用があんの？　駅舎の見学ですか？

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 15:46:13.55 ID:jIqmi+uQ0.net

>>119
悔しかったの？

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 16:09:13.94 ID:X3DYRcgn0.net

中心駅〜中心駅の移動でシミュレーションするのがあまり意味ないのは
成田関空線の話で散々既出だろ

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 16:13:34.38 ID:5wwEn4M40.net

>>117
お前空港を舐めすぎ。
新千歳空港なんか、そこだけで1日娯楽に時間を費やせる、最早アミューズメントパークだぞ。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 16:21:54.66 ID:DAri/etPO.net

>>122 盛りすぎ

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 17:17:49.42 ID:yi3sgX280.net

>>122
新千歳空港が例外だろう。あれだけの規模の空港に温泉だもの
あそこは道内からも観光客が来るし

125 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 17:35:19.93 ID:Gm2agDumi.net

すぐ隣にはレラもあるしな

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 17:55:09.29 ID:9zgN16da0.net

その隣にはビール園もあるしな

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 18:08:26.00 ID:TPVPC50Z0.net

>>116
大事なのは「倍ほど早い」じゃないの？
圧倒的に早いから、主要駅までの時間を考慮しても早い人の方が多いってことでしょ。

128 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 18:22:41.32 ID:Gm2agDumi.net

でも空港インターができたのは最近になってからなんだよな

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 18:52:40.79 ID:qTukLIR00.net

>>109
東北はLCC不毛の地だから成田-仙台ができれば
九州、四国からは乗継で1万円以下の激安で仙台に行ける。
LCC運賃4000円とすると空港アクセス込で6000円近くになるから
手間ひまかかる割には安くない東京からの需要はほとんど皆無。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 20:11:55.22 ID:Z0baqahe0.net

>>121
いや、仙台くらいの都市規模なら中止駅への所要時間を比べれば十分だろ。
空港が近い名取や岩沼に行くような需要は少ないだろうし
仙台駅からも近い。

関空の場合、堺あたりから和歌山あたりまでの人口だけでも200万人くらいいるし、
新大阪からだと時間もかかる。


何よりも東阪間は新幹線が1日5万人以上運んでいて
この数%を取れればA320が数往復埋まるが、
仙台ではそうは行かない。

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 20:59:37.77 ID:JZ9lgdSi0.net

>>129
不毛って、すでにピーチは就航している。
仙台ー関空ー松山・福岡・長崎・鹿児島は可能。
片道１万円は超えるが。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 21:04:19.24 ID:JZ9lgdSi0.net

今後、バニラエアーが
成田ー青森・秋田

ピーチも関空ー青森・秋田・福島あたりを飛ばすかも。

いずれも3年越し計画だが。

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 21:15:01.15 ID:CAUrnFrv0.net

エアアジアジャパンのときもそんな妄想して楽しんだよな
会社も具体的な候補地提案してたし

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 21:37:21.27 ID:Et3ZTkPe0.net

東北は新幹線が便利過ぎて成田発は無理
採算の合う運賃で乗る客層は新幹線を選ぶ

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 21:41:23.51 ID:iRb/UZHf0.net

また地震で鉄道が寸断されない限り厳しいね。。
FDAなら、仙台から成田まで飛ばしてくれそうだが

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 21:42:35.03 ID:q58qFRbZi.net

成田乗り換え、国際線、LCC国内線乗り換えそれなりあると思うけど。

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/03(火) 22:09:34.80 ID:+nKPV/qT0.net

エアアジアは中部拠点でハブ化候補に北九州、仙台あたりだろう

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 00:52:08.11 ID:WQm9k9pC0.net

もし本当にエアアジアがNGOに来るなら、
GKはNGO撤退してそのリソースをKIXに充てるべきだな。
拠点化がいつになるのか、もっといえばするかどうかすら分からないNGOを飛ばすより、
今すぐに拠点化するKIXを強化する方が有益

しかも今はKIXのライバル、MMが人材不足のため減便中
GKとしては、今強化したらMMの客を奪える可能性もある大チャンスなんだな。

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 00:54:34.21 ID:aWjTrdvi0.net

>>138
エアアジアが名古屋に来るとしたら、
多分ジェットスターは全力でぶつかって行くと思う。

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 00:57:01.17 ID:OIFuAQNx0.net

>>138
とりあえず関空〜福岡を増便してくれたら俺は乗るよ。
福岡発の最終がピーチより遅ければなおいい。

141 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 01:22:08.45 ID:c57wW4Gmi.net

ここの貨物ってあれからどうなったの？
貨物で利益上げられれば旅客が少し安くなるかと期待したんだけど

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 02:03:26.55 ID:NwPM8KTN0.net

>>134
東北新幹線より鉄道が便利な成田ー関空や関空ー福岡のＬＣＣが盛況だから
成田ー青森・秋田は余裕。

>>138
たしかにそうだが、ＧＫはもっと深刻。
名古屋はまだ捨てがたい。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 06:49:52.25 ID:mE4HAdq10.net

>>142
大都市間と地方間では需要が全く違うのが分かってないな
普段1-2時間に1本の新幹線や羽田便で足りる流動の場所に成田から飛ばしても儲からないのは明らか

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 07:51:32.16 ID:tVvUvZbL0.net

>>143
青森在住だが、青森空港にLCC飛んだら弘前方面の需要が見込めると思われ。あっちは鉄道だと東京まで5時間17500円。
同様に秋田も(東北の離島って俺たちは読んでるんだが)、東京まで4時間17kほどかかった希ガス。

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 07:55:16.32 ID:tVvUvZbL0.net

あと青森は新規就航に対して貪欲的だから県からの助成も見込まれる…かな？鉄道を守ろうとする動きもあるだろうが、海外→成田→青森ってルートあるし

未だに韓国線廃止させないように税金じゃぶじゃぶ使ってるのに腹立つ
チラ裏すまん

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 08:34:34.49 ID:mE4HAdq10.net

>>144
ない。弘前BT行きのバスいつもガラガラで対新幹線のある青森方面のがまだ乗ってる
繁忙期以外は助成でもないと維持出来ない程度の流動しかないんだよ。たくさん需要があれば新幹線との競争が生まれてたはず

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 08:40:26.78 ID:o7twhELlI.net

みゆきちゃん明日の福岡発成田行最終便定時運航で頼むよ

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 08:43:21.32 ID:lyeDuGA2i.net

LCC就航させたいなら、地元自治体の誘致活動、補助金等で、売り込み頑張れ。

地元民は自治体動かせ。

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 08:53:35.06 ID:q5GMx9wF0.net

九州新幹線が出来て関西から便利にはなったが
実は博多から先の特急券は別路線として分割されるので
お値段はおだやかじゃない

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:15:49.58 ID:c5idyYig0.net

>>137
北九州は旅客施設使用料を徴収するマジキチ空港だから
LCC客が避けそうな気がする。

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:30:14.79 ID:EqE4TjWf0.net

>>149
道内の特急移動に比べたら、穏やかなもんだろ。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:46:02.60 ID:eKyk5oP/0.net

>>144
弘前は高速バスが強い
増30号車とか出るようなところ

東北に参入するなら庄内空港だ

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:51:26.18 ID:lKgTkEfS0.net

なんかこのスレの需要予測おもしろいな。

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:55:09.41 ID:IrwdvUza0.net

東日本と東海山陽と九州で特急券が通しにならないから
思いの外高額になるから
LCCにも手番があるとおもうんだが

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 09:58:08.00 ID:TCLSgMCI0.net

>>153
ここに限らずこの手の話の殆どが「自分に都合が良い」で話すからね。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 10:18:51.27 ID:cHuG+zMc0.net

>>130
地元民だけど、実際地下鉄開業以前は大概の場所まで仙台駅から歩きだったな
バスが渋滞で使い物にならないことが多かったのもあるけど

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 11:29:05.48 ID:7AsBpRli0.net

今年弘前の桜見に行くためにピーチで仙台、そこから高速バスで弘前入りした。
（仙台はバスターミナルが広大だったな）

あのバスの4時間30分はキツかった・・。往復とも隣が空席だから
それでもマシだったとは思うが。（もし混んでたら地獄だっただろう）

でも、GWの時期に大阪から弘前まで片道1万円で行ける方法としては
他に無いから魅力的ではあるけども・・。

九州はほぼ各県にLCCが就航してるのだから東北や北海道にも
もう少し就航地を増やしてほしいと思うのだが・・。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 11:37:23.97 ID:8dL7wRdq0.net

最低価格保証、8月31日までか。高松で春秋ネタに試そうか。

荷物チェックは、セキュリティエリア内のANA　FESTAやJALUXで買った手土産も「１つ」
だぞ。

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 11:47:41.16 ID:lKgTkEfS0.net

バスオタだけど、東北内の高速バスは3列昼行便が無いんだよな。
だからどうしても足が遠のく。

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 11:57:27.23 ID:LR263fEM0.net

いつまでダンピングするのこの会社？
毎年増資しなきゃいけないくらい赤字垂れ流しながらLCCの真似事
いつまでJALが助けてくれるんだろうね。

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 12:24:02.84 ID:PsBxkkR70.net

とana職員が

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 12:35:20.19 ID:OzG4w3Bi0.net

鹿児島のセール、大分の時みたいに延長ない感じか
悔しいのう

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 13:06:31.10 ID:rkHud8nd0.net

年30回は乗るのでいいかと思っていジェットスタークラブ入ったけどここではそんなに話題でもないのねぇ

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 13:08:06.11 ID:/WjxnSLh0.net

会員セールの詳細もないのに何を話題にしろと

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 13:08:08.59 ID:TcIIokmv0.net

本日GK205便 30分早着でした。ダイヤに余裕があるとはいえびっくりですた。チーフの人「エアステージ」に載ってる人だった。

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 13:41:40.33 ID:Ua29oRMy0.net

>>152
庄内はNHの運賃見てもわかる通りビジネス利用が多い。
LCCは敬遠されるのでは。

個人的には新千歳より割高な函館を希望。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 14:09:26.18 ID:8dL7wRdq0.net

本日現在の9月13日高松便運賃。
IJ611(NRT0630)スプリング5,630円
GK411(NRT0700)starter9,590円

これなら攻め甲斐がある。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 16:00:41.25 ID:eKyk5oP/0.net

>>166
東京〜庄内はNH利用者と同じくらい新潟経由のJR利用者がいる
ビジネス利用が多いNH客は無理でも
安さで乗っているJR客をGKに乗せるのはできそうじゃないか

JL便がないから飛ばすのは難しいだろうけど

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 17:28:36.05 ID:JtUWOmaw0.net

>>168
庄内はJRが割引やめて今は事実上定価状態だから、GKが飛んだら案外面白そう

でもやっぱりまず函館だとおもう

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 17:33:22.06 ID:7AsBpRli0.net

函館はぜひ就航すべき

新幹線が開業したら皆そっちに行ってしまうので、
その前にLCCの便利さを教え込む必要があろう。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 19:18:22.13 ID:GcSIcZQ7i.net

>>146
ちゃうちゃう。値段が高いから乗らないだけ

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 19:26:41.23 ID:g6wUCe5J0.net

安ければ需要を起こせるってのはあるよな。
大分とか松山とか誰が乗るかと思ったけど、
開けてみれば直前でも結構気軽に利用できる値段だからそれなりに客乗ってる。