【JAL】日本航空JL061便【JGC】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/08(火) 15:57:58.29 ID:5buzjmHn0.net

　| コードシェアの話題が続く日本航空スレの61個目だモナー。
　| 前スレ
　| 【JAL】日本航空JL060便【JGC】
　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1402401694/
　＼
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　　ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ　 unicef　 JA501J 　　　 　　　
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__０（´∀｀　）　　 || 　　　 　　　 　　　 　　　◎Airbus A350-900
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　　 ||
　　￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　
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　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレと関連スレは、>>2-5のどっかだｺﾞﾙｧ!!!
　| 他社パイロットの暴言には大人の対応するぞｺﾞﾙｧ!!!
　| 他社絡みの話題が該当スレでやれｺﾞﾙｧ!!!

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/26(土) 23:23:30.62 ID:6XGd+A2i0.net

チャーターのシーズン真っ盛りだね。

NRT-ZRHのJL8825
FCO-HNDのJL8822

便名はチャーター用だけど、
FCOとMXPは744、ZRHはMD11だっけ？
もうAMS復活とか無いんだろうけど、
ホント寂しくなったもんだねぇ

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/26(土) 23:26:33.17 ID:RIghbvDp0.net

労組叩いておけば社会人の気分（笑）

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 05:53:41.17 ID:lyqXJoN60.net

香港で入国のスタンプが押されないのは知らなかった・・・
スタンプの代わりに紙の用紙がパスポートにホッチキスで留められ
ましたが、出国時にはがされその用紙は回収されずに渡されたんで
すが、パスポートに貼り付けても大丈夫ですか？
滅多に海外に行かないので、旅の記念にしたいので・・・

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 07:00:28.50 ID:OuCY9I2n0.net

よし！ 今日もタッパ持参で空港だ！

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 08:57:11.93 ID:CllZxJ3n0.net

>>669
貼って大丈夫

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 09:26:29.52 ID:1Peno1B70.net

>>670
出来もしないくせにw

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 10:59:12.00 ID:Halazmyo0.net

toyotaみてたら労組なんて屑以下だな
まあトヨタもそうなんだが

蛆に蛆がワイテイル

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 12:46:13.38 ID:CDfNeods0.net

こんなスレにまでエリート気取りで労組叩きとかお笑いでしかないな。ま、トヨタの労組に限らず旧同盟系は御用しかないが。

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 17:02:22.85 ID:KaDVy0D10.net

一番糞な労組は、JP労組に決まってるだろ

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 20:12:53.24 ID:ccTt0N+P0.net

10/25〜27の旅程で千歳羽田間予約したいんだけど26日以降の便っていつから予約できるんだろ？
ダイナミックパッケージは26日以降の分も予約できるみたいだけど

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 21:33:13.42 ID:14RLAK9v0.net

この前リヨンからパリまでのコードシェア便に乗って、リヨンでエールフランスのラウンジにいったら、
ワンワールドステータスじゃ入れないと言われました。(今は空いてるから入って良いよと言ってくれたので入れましたが)
JALのサイトを見るとラウンジは使えるように見えますが・・・

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 22:24:30.01 ID:qTejujnC0.net

>>676
来月下旬頃まで待つべし。

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 22:26:19.12 ID:ccTt0N+P0.net

>>678
八月下旬てことは普通に２ヶ月前予約ってことだよね
スーパー先得は設定ないのかな
まあせいぜい２，３０００円しか変わらないけども

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 22:34:53.89 ID:qTejujnC0.net

>>679
去年のプレスリリース
http://press.jal.co.jp/ja/release/201308/002603.html

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/27(日) 22:49:30.15 ID:ccTt0N+P0.net

>>680
おお、ありがとう
小出しに随時出てくる感じなのね
今まで意識して先得とか選んだことなかったからしらなかった

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 00:48:23.52 ID:3DoZXfNv0.net

伊丹の枠という排他的な権益を掴んでいる全日空が、しかも兵庫県・神戸市が主催のセミナーという場で
「空港が分散していることによる．．．負のスパイラル」
と説明している。
このことからも，空港の分散によるデメリットがいかに大きいかが分かる。


★関西３空港の現状と課題

　空港が分散していることによる．．．
　負のスパイラル
　　　　内際乗継（ハブ）機能低下による潜在需要の取りこぼし
　　　　航空会社のコスト増加と生産性低下
　　　　関西圏需要の低迷

http://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/23-3-3ana.pdf

＜講演録＞
6ページは、空港が分散していることによるデメリットを示しています。
内際乗り継ぎ機能、つまりハブ機能の低下と潜在需要との関係について、羽田を例に話をします。
羽田では去年の10 月に国際線がオープンしました。
そこで、深夜の羽田国際線の旅客構成はどうなっているのかということを調べると、路線によっては、羽田の深夜早朝の国際線に乗られている旅客の40％近くが、実は各地方空港からの乗り継ぎになっているという実態がありました。
羽田の国際線となると、首都圏中心の旅客になるかと思っていましたが、実は最終便で各地から羽田に来られて、深夜の便に乗られている方が多いというのが分かりました。
関西でも内際一体ハブとなることにより、そういう地方からの乗継による潜在需要がどれだけ出てくるかということを考えなければいけないと思っています。
ただ残念ながら、関西の空港が三つに分かれていることに関して言えば、
エアラインにとっては非常にコスト増加の原因にもなっていますし、分散化により間接人員も抱えて生産性も低下するということなどもあり、
全体として分散することにより厳しい状況にあることが理解いただけるかと思います。

https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/kouenroku20111006.pdf


・内際乗継（ハブ）機能低下による潜在需要の取りこぼし
・航空会社のコスト増加と生産性低下
・関西圏需要の低迷
これら、空港が分散していることによる．．．負のスパイラル を解消するには．．．
空港の分散を止めればよい。
空港が分散していることによる．．．負のスパイラル なのだから。

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 12:12:15.39 ID:3USZPj5N0.net

インター客40%が乗り継ぎと言われてもな
地方発着路線を大量に潰したんだから当然でしょうに。

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 12:43:10.76 ID:nqfsbEKMi.net

JL723でKULへ行きます。
SS6の非常口座席と隣が空席の可能性の高い普通席
はどちらが快適でしょうか？

非常口座席だと、
USBが座席の肘掛にあり、雑誌も肘掛け前にあるみたいで、幅が狭く無いかな？と。
SS6の普通席は、以前乗った際には隣もおらず、かなり快適でした。

迷っています

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 12:43:30.83 ID:kx/L/laQI.net

全日空は機内でみそラーメンだって。
ですかいシリーズ以上に匂いそうw

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 12:50:45.31 ID:ZfpiwYv90.net

とんこつよりはマシかw

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 12:53:13.42 ID:W8390FLB0.net

>>684

どの席でも隣が埋まる可能性はあるのでそこは確定ではないと思うが、通路側が取れている
なら非常口座席である必要は無いのが、SSになってからの感想かな。

非常口座席は、
・肘掛けが上がらないので、もし隣があいてもメリットが少ない
・離着陸時はビデオが見られない
・非常口通路側はポケットが一切無い。窓側でも収納スペースはない。

というデメリットがあって、それを足元の広さのメリットが上回っていたのだけど、
SSになってからメリット-デメリットが逆転しているんじゃないかと。普通の席で、
隣があいていて、なおかつ肘掛けを上げると快適度は格段に上がるからね。

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 12:53:53.50 ID:W8390FLB0.net

・非常口通路側はポケットが一切無い。窓側でも収納スペースはない。

→

・非常口通路側はポケットが一切無い。窓側でも収納スペースは十分にはない。

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 13:13:32.74 ID:gi5ZZBI80.net

ANA羽田―名古屋､32年ぶり復活のワケ

http://toyokeizai.net/articles/-/43498

ANAの羽田〜中部線が1日1往復で開設されることによって、
JALと合わせて1日3往復体制になる羽田〜中部線。
ANAの運航ダイヤはJAL140/149便に近いものになると予想。
運航機材はB737もしくはA320になると予想。
理由としては中部発着路線は上記の機材が主に利用されているから。
JAL141/146便は搭乗率が高くて成功しているが、
JAL140/149便に利用されているSS7だと過剰供給状態。
場合によってはJAL140/149便はJAL141/146と同様の機材にダウンサイジングになるかも。
あくまで個人的な意見だが、JAL149便の出発時刻が遅すぎて、
ロンドンやパリから到着した旅客が新幹線に流れていると思う。
出発時刻を1〜2時間程度早める必要性があると思うのは私だけだろうか。

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 14:03:03.01 ID:ugLYGrD50.net

新幹線には流れない。飛行機は、無料だから。（国際線自社乗継）

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 14:14:51.38 ID:JbXuB5kq0.net

>>690
え、無料？

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 14:35:52.75 ID:gLOxscM00.net

たまに純国内線で使うけど。
でも成田線に比べればやっすいね。新幹線が高杉なんだけどねwww
バンコク、シンガポールはちゃんと10,000円かかるよ。ヨーロッパはタダね。

ボッタクリのJR、競合路線は安くする航空会社。
ANAはどうすんだろーーね。花火はハデだけどすぐに尻すぼみ、が今までのデフォ。
NGO〜HNDはいつものオンボロだろ。機材のゆとりはないし、もう2代前になってしまったな。
737か320だろうなwwwwゼニ取るの恥ずかしくないのかね。

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 14:45:21.35 ID:Vuesg8Wc0.net

草を生やしまくる話ではないと思うが？
おもしろくもないし。

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 14:47:21.32 ID:JZtbvkDvO.net

アンチっ気のある方なんでしょう。

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 15:23:45.35 ID:Vuesg8Wc0.net

あぁ、いつもの人ですね。
品位を下げることにご執心な。

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 16:52:44.32 ID:ECjyRnjD0.net

>>684
SS7だったらどっちも乗ったけど普通席一択と思った
足下はSSレベルの広さあれば十分だし開放感なんて非常口席のモニタとかテーブルだしたら無くなるしテーブルが二つ折りになったお陰で普通席の方が通路に出やすいと思った
非常口席だとスマホとか小物を入れるところが無いし

697 ：682：2014/07/28(月) 18:27:48.23 ID:nqfsbEKMi.net

>>687,694
レスありがとう！
ここ見てから、
普通席に戻そうとしたら、すでに埋まってたわ。

非常口座席の通路側だから、普通席との乗り比べしてみるわ

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 18:34:49.80 ID:X9cFu2DO0.net

>>696
頭良さそう。

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 18:43:45.33 ID:BFnfhzjW0.net

>>692 バンコク､シンガポールはちゃんと10,000円かかるよ。ヨーロッパはタダね。

これはどう言う意味ですか？？言ってることがわからん・・

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 19:00:29.01 ID:IERI6+YL0.net

>>699
ヨーロッパは東京、名古屋、大阪などからの運賃が同額だから追加運賃は不要。
同額でない場合は別途支払い。

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 19:09:56.02 ID:BFnfhzjW0.net

国内線大都市乗り継ぎ便のことですか・・

すみませんでした。

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 21:46:33.58 ID:5XLKx0ho0.net

今度シンガポールから38便で帰ってくるけどそこからセントレアだと149便しかないからえらい遅くなっちゃうな。

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 21:52:49.08 ID:r0EIfQgM0.net

四時間半くらい空くね
今週1セット組んでるけど、市内のスーパーに行ってくるわ

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 22:46:52.51 ID:UkVIN69i0.net

737 の頭上荷物入れ

奥行きが20インチ(50cm)は入るが
21インチ(53cm)が縦に入らず
51cmでも縦に入らない
(横にしないとならないので、周りに迷惑)
という話がありますが本当ですか？？

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 22:59:16.33 ID:xrPW88eP0.net

預けろよ

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 00:52:01.00 ID:IR36wOvXi.net

見てると737はみんな横にいれるのな
結局CAが縦に直していくが
横しか入らないのは大顰蹙
預けるべき

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 01:05:51.34 ID:pDK0zRcu0.net

正方形チックな奴使ってる
普通に縦で入るがLCCには横幅が4ｃｍアウトで載せられない
面倒臭いｗ

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 01:07:24.92 ID:5WrUPTyk0.net

BKKでJL便からPG便に乗り換える場合荷物はスルーのようですが、
JL便CでPG便Yでスーツケースを2個預けた場合、
PGで超過分の荷物の請求はどのタイミングなんですか？

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 01:14:26.48 ID:tONEEsUa0.net

>>708
搭乗口で地上スタッフにニコニコ現金払い

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 01:28:49.30 ID:IbBhS5Hu0.net

>>692
ＪＡＬはこの路線、いい機材入れている。
前乗ったときは787だった。（国内のみ利用でＰＹは指定できた）日によって違うようだが、たいてい国際線最新機材。

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 03:05:13.25 ID:5WrUPTyk0.net

>>709
ありがとう

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 05:32:22.63 ID:SxziDCzK0.net

>>703
ん？

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 06:31:23.34 ID:C7iaa5mx0.net

A380の新古品があるよ

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 06:59:46.00 ID:IfTL41EP0.net

>>706
その 縦に入るのはどの長さまでなのか？
50か53か55cmか？

持ち込み 縦辺は55cm迄としていて
公式お買い物webなどなどでも 縦辺55cmは持ち込みサイズとして売ってるから
荷物収納棚にすっぽり入ると考えて良いのかな。

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 07:41:29.00 ID:7rgvQM2z0.net

>>713
安くなるんか？

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 08:50:18.65 ID:d2MAaJlt0.net

スカイマークのキャンセル分かw
金有り余ってるんだし行けるんじゃね？

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 09:01:37.52 ID:Nb6SbrDr0.net

基本初期運用のPとシュミレーターかPの移行訓練代持つよね

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 11:22:17.40 ID:gHW0A1Yk0.net

aviationwireによると、エアバス側がSKYに大手航空会社の傘下入りを提示したとあるけど、
どこの傘下だったのかな。

日本にアライアンスがないDLか、JLだと思うのだが。

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 11:35:08.08 ID:wZJ2fcj50.net

まさかのEtihad航空きたら笑うw

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 11:54:37.03 ID:996zGye10.net

そして仮にJALが買収してもパイロットとCAは2010年にJALを退職した人を380のためにスカイマークが
仕事もほとんどないのに永遠に給料払い続けていた（by西久保社長）人が帰ってくるっていうねｗ

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 12:27:10.03 ID:dUh+x9bJI.net

>>720
JAL社員の出戻り（経営難が理由だから普通の出戻りと違うけど）と言うか、ちょいと出向行って本社に戻って来ました〜的な感覚かもね

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 12:34:33.96 ID:996zGye10.net

一番笑うのはまさかの展開という意味で彼らかもｗｗ

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 12:35:04.02 ID:996zGye10.net

笑うってのは幸せになるって意味ではなく面白くてって意味ね。

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 13:01:41.88 ID:k7uTnyNP0.net

そこは笑うとこ？

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 13:21:58.33 ID:AtndQ05O0.net

AA運航のコードシェア便で初めての欠航の経験。知らないことだらけの航空ルール。
1) コードシェア便は欠航の情報が滞在先にいやそもそもJALにも入らない？
日本行きの空港までのフライトがキャンセルになった。実はその一時間前にも
コードシェア便の運航があり、虫の知らせというか乗り継ぎにしくじるのが怖いので
アメリカのJALに電話で相談した。乗り継ぎに問題ありません
時間通りにお越しくださいと言われ、空港に行ったところAAのカウンターで欠航を知らされた。
言い面の皮だ。。。欠航を把握できなかった？欠航が決定してなかった？

乗り継いできてJALのカウンターたどり着いても、いまいち把握されている気がしなかった。
なぜ私はここにいるかというと、事情をいちいち一から説明しなければならなくて面倒だった。
日本に戻ってきても、なぜ飛行機は欠航したのですか？と地上係員の人に聞かれて困惑した。
何があったのか知りたいのはこっちですよと言いたいのをこらえ。。。

2) JALで買ったチケットでもAAのチケットになる。その代償はいろいろ面倒。
コードシェア区間のボーナスマイルやFOP計算がパー

問題ありませんが何か？という雰囲気だけど、コードシェアや同一アライアンスと言っても
こちらが想像していた以上に融通は効かないし情報の共有はないものなのだなと。
帰ってこれてよかったじゃないですかとも言われたしな。

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 13:24:04.18 ID:AtndQ05O0.net

A-(AA運航JALコードシェア便）→B→日本

の予定が、A→Bが欠航

A→C→D→日本

となった。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 13:36:57.18 ID:QqlK5bLx0.net

>>725-724
もう少し国語の勉強してこい

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 13:48:36.28 ID:AtndQ05O0.net

読んでくれてありがたかったけど、状況も複雑だけになかなか書きようもなくてね。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 13:57:22.00 ID:ZKwHXNdJ0.net

書き込んだということは読んで欲しいからじゃねーの？
なのに読み手のことを考えない読みづらくわかりづらい文章をアップしてどうすんだよ。
状況が複雑だろうと他人にはまったく関係無いこと。

書き込むことで自己満に浸りたいだけってならあぼんするから言ってくれ。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 13:57:54.85 ID:iAog4JDO0.net

ＢＣのＡ３８０問題、エアバスはＢＣの大手傘下入りを要求
拒否の場合は法外な賠償金を請求する構えで、裁判も辞さないとの報道。

この状況では倒産の可能性すら出てきたわけだけど、
仮に今羽田枠が再配分になったとして、ＪＡＬとしては飛ばす場所ってあるかね？

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 14:03:58.75 ID:996zGye10.net

LCCは消えたら需要が新幹線に戻るだけだけどスカイマークの羽田線はビジネスマン多いし
スカイが亡くなったら需要はＪＡＬＡＮＡに移る。
ゆえに札幌、福岡などを運航（増便）して十分人は乗る。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 14:06:34.21 ID:tONEEsUa0.net

>>725
＞コードシェア区間のボーナスマイルやFOP計算がパー
細かいとこは別にして、獲得がゼロマイル・ゼロFOPになったわけじゃないだろ？

＞こちらが想像していた以上に融通は効かないし
それはあなたの想像が的外れだったとしか・・

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 14:21:25.64 ID:gHW0A1Yk0.net

まさかエアアジアがBCを傘下に収めて、羽田枠をかっさらうことはないよな

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 14:24:10.28 ID:AtndQ05O0.net

まだ頭に血が上っているのか知らんけど、うまくまとまんない。
書き直すのはあきらめます。
読みずらくてすまなかった。

今回、JAL便の欠航だけなら気分が悪くなることもなかったかも知れない。
現地のカウンターで直接話し合いができただろうから。
でも、もうワンレグ手前のAAのカウンターでの出来事だったので
AAのカウンターでも、途中のJALカウンターでも、帰国後も、
色んなことがわからなすぎて大変だった。

ただね。帰国便で欠航になって不安になったり腹立たしい思いをした経験ってしてない？
私は今回初めての経験だったけど長年旅してる人には経験ありそうなんで
もしよければ雑談のきっかけにしてください。

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 14:34:13.98 ID:frvpEuh20.net

これを雑談のきっかけにしろとか、なにさまだよｗ

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 14:42:42.91 ID:AtndQ05O0.net

>>735
うるせえ
陸マイラーは市ね

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 14:54:09.16 ID:QoOXjJvP0.net

所詮は鴨ネギのマイラーが何様なんだとw

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 15:00:37.79 ID:J9ygnuql0.net

つか、普通運賃なら文句も言いたくなるだろうけど
変更不可能な割引運賃で、別ルートで可及的速やかに帰国させてもらえたなら
感謝すべきだろ。マイルとかFOPなんて所詮販促のおまけだから
AAの人としてはどうして不満なのか理解出来てないと思うが

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 15:08:58.05 ID:WM5vAp8y0.net

もしA350の納期が遅れたらたっぷりと違約金いただきましょう。

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 15:25:38.78 ID:RmwAsftP0.net

よく分からんけど別便手配して貰えたならいいんじゃね？

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 15:32:37.31 ID:5itf9XKU0.net

英語でろくすぽ交渉できないんだから、JAL自社便でも乗ってりゃいいじゃん
自分の無知さを人のせいにするな

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 15:38:44.83 ID:PyoaahKj0.net

なんか手厳しいってよりギスギスした奴ばっかだな。おつかれさん！でいいじゃん。

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 15:39:53.96 ID:8d4Yx5c20.net

というか最初のが意味がわからな過ぎて何も言えない

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 15:53:44.44 ID:RMUddwZP0.net

>>725
ワンワールドは横同士の連携が悪いから
「把握してるはず」と思い込むのは危険
つうか普通そんな風には思わないし
JAL以外のルールを知らずに乗る723も悪い

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 16:17:06.44 ID:Qlxyif200.net

コードシェア便に乗るときは
運行側の発着情報を調べておけばよかったのに
っていうか俺はいつもそうしている。

トランジットが何時間あったのか知らないけれど
1時間前にもコードシェア便あったらそっちにすれば・・・
出張とかで会社に決められていたならそうも言えんが。

この経験を糧にしてリスクヘッジしてくれ
今回は大変だったな。

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 16:17:36.09 ID:frvpEuh20.net

>>736
カウンターでそんな感じで逆切れアピールして交渉すればよかったのに

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 17:20:39.72 ID:Ci/S8bsg0.net

>>738-744
全くその通りだわ。所詮、「地点間を輸送する契約」でしかないしな。
そんなにFOP、FOP言うならカウンターでJFKかBOS経由にできないか
尋ねればよかったのに。723は現地で欠航理由さえ聞けていないし。
まともに現地の言葉喋れない奴の世話をしてくれるAAは優しいな。
一体、何が不満なんだｗ?自分の英語力?交渉力?情報収集能力か?
そんな奴が何しにオハイオ州まで飛行機で行ったのか不思議だわｗ

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 17:37:37.84 ID:nYeODWGq0.net

>>725の人気に嫉妬ｗ

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 17:39:19.68 ID:QROb3H570.net

次回からタッパ持参していいからもう寝ろよ。

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 17:59:53.44 ID:Qlxyif200.net

これだけの情報でオハイオ州と推察した
>>747に嫉妬。

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 18:13:41.44 ID:k8xBMvVG0.net

なんで>>725がそんなに責められてんの？
>>725の文章もわかりにくくはないし、スタアラコードシェアならもうちょい利用者に優しい気がするし。

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 18:24:33.63 ID:Ot6Swob90.net

工作も大変だね

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 18:24:34.76 ID:k8xBMvVG0.net

「わかりにくくはない」は訂正。
わかりにくいけど、悪意なく読めばわかるってレベルかな。

それにしても、ワンワの横の繋がり悪いのが当たり前って…。
それがワンワのサービスレベルですってことなの？

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 18:25:40.75 ID:RMUddwZP0.net

>>751
黙ってパスポートを出せば運航航空会社とコードシェア会社が全ての旅程の状況を把握して
「ははぁ！ようこそお越し下さいました！」と恭しく傅いて
振替便の搭乗券を出すのが当たり前だろ？ん？

と言ってるようにしか読めないから↓


>言い面の皮だ。。。欠航を把握できなかった？欠航が決定してなかった？
>乗り継いできてJALのカウンターたどり着いても、いまいち把握されている気がしなかった。
>なぜ私はここにいるかというと、事情をいちいち一から説明しなければならなくて面倒だった。
>日本に戻ってきても、なぜ飛行機は欠航したのですか？と地上係員の人に聞かれて困惑した。
>何があったのか知りたいのはこっちですよと言いたいのをこらえ。。。
>こちらが想像していた以上に融通は効かないし情報の共有はないものなのだなと。
帰ってこれてよかったじゃないですかとも言われたしな。

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 18:45:12.71 ID:rWculbhc0.net

自分の常識は世界の非常識
を教えてくれる良スレだな、ここ

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 19:13:09.52 ID:HjHCV5rP0.net

>>753
スタアラのが連携とかステータスによるサービスいいからオヌヌメ

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 19:29:24.66 ID:5itf9XKU0.net

そうそう、白痴にはスタアラがおすすめだね

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 20:13:46.10 ID:6kDKLPFd0.net

たまにコードシェア便乗るけど、トラブル時はJALが何とかと思ってたけど
だめなのね、気をつけよ。

>>747
なんでオハイオって解ったの?

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 20:28:59.71 ID:Ci/S8bsg0.net

>>758
723はCMH-ORD-NRTがCMH-DAL-SFO-HNDに振り替えられたんだろ?
50000FOP修行スレでも似たこと書き込んでキーキー言っている。

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 20:30:14.22 ID:dx+jYx5c0.net

オレも、MSN-ORD-NRTでMSN-ORDのAAかAEがフライト
キャンセルになったことある。

チェックインした後に搭乗口で知ったから、突然のキャンセ
ルだったんだろう。

オレは次便でも良かったから問題なかったけど、ORDの代わり
にATLやLAX経由で最終地へ飛ばされてた人もいたな。場合に
よっては、どこかで1泊とかいう人もいたな。

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 20:32:59.16 ID:OmCAPszf0.net

>>741
> 英語でろくすぽ交渉できないんだから
それどこに書いてんだよw
脳内乙www

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 20:53:22.72 ID:buhJS7YC0.net

連結業績発表見てたら

・「SKY SUITE 777」については13機の改修を終え
・「SKY SUITE 767」についても改修を進めており

この言い方の違い。
つーことは、SS6は9機だけでなくあと何機か改修される？

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 21:31:45.91 ID:y1i0/dvT0.net

おじゃるも隣近所のよしみで
A350キャンセルしてやれよ

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 21:53:57.33 ID:eDw4YNb+0.net

>>763
むしろA380を引き受けて欲しい。
どうせそのうち羽田も解禁になるでしょ。

765 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 21:55:09.95 ID:Ni//pPMki.net

先月トロントからの帰国時にAA便のYYZ-ORDが遅れ、
JALのORD-NRTに間に合わないかと焦ったけど何とかセーフだった。
その時同じAA便にいた商社マンらしき日本人の人、
RENO行きにやっと間に合ったと喜んでいたのに
ORD発のそのRENO便が欠航となっていた。
RENOでの会議のあと出来たらすぐLAまで帰ると言ってたけど
どうなっただろう？

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 22:00:11.64 ID:PYizJ7220.net

>>762
> つーことは、SS6は9機だけでなくあと何機か改修される？

文脈を読む限りするんだろうね。ええこっちゃ。

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 22:03:29.44 ID:7rgvQM2z0.net

>>762
9機が終わって無いだけだろ。