■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【JAL】日本航空JL061便【JGC】
- 712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 05:32:22.63 ID:SxziDCzK0.net
- >>703
ん?
- 713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 06:31:23.34 ID:C7iaa5mx0.net
- A380の新古品があるよ
- 714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 06:59:46.00 ID:IfTL41EP0.net
- >>706
その 縦に入るのはどの長さまでなのか?
50か53か55cmか?
持ち込み 縦辺は55cm迄としていて
公式お買い物webなどなどでも 縦辺55cmは持ち込みサイズとして売ってるから
荷物収納棚にすっぽり入ると考えて良いのかな。
- 715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 07:41:29.00 ID:7rgvQM2z0.net
- >>713
安くなるんか?
- 716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 08:50:18.65 ID:d2MAaJlt0.net
- スカイマークのキャンセル分かw
金有り余ってるんだし行けるんじゃね?
- 717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 09:01:37.52 ID:Nb6SbrDr0.net
- 基本初期運用のPとシュミレーターかPの移行訓練代持つよね
- 718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:22:17.40 ID:gHW0A1Yk0.net
- aviationwireによると、エアバス側がSKYに大手航空会社の傘下入りを提示したとあるけど、
どこの傘下だったのかな。
日本にアライアンスがないDLか、JLだと思うのだが。
- 719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:35:08.08 ID:wZJ2fcj50.net
- まさかのEtihad航空きたら笑うw
- 720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 11:54:37.03 ID:996zGye10.net
- そして仮にJALが買収してもパイロットとCAは2010年にJALを退職した人を380のためにスカイマークが
仕事もほとんどないのに永遠に給料払い続けていた(by西久保社長)人が帰ってくるっていうねw
- 721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:27:10.03 ID:dUh+x9bJI.net
- >>720
JAL社員の出戻り(経営難が理由だから普通の出戻りと違うけど)と言うか、ちょいと出向行って本社に戻って来ました〜的な感覚かもね
- 722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:34:33.96 ID:996zGye10.net
- 一番笑うのはまさかの展開という意味で彼らかもww
- 723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 12:35:04.02 ID:996zGye10.net
- 笑うってのは幸せになるって意味ではなく面白くてって意味ね。
- 724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:01:41.88 ID:k7uTnyNP0.net
- そこは笑うとこ?
- 725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:21:58.33 ID:AtndQ05O0.net
- AA運航のコードシェア便で初めての欠航の経験。知らないことだらけの航空ルール。
1) コードシェア便は欠航の情報が滞在先にいやそもそもJALにも入らない?
日本行きの空港までのフライトがキャンセルになった。実はその一時間前にも
コードシェア便の運航があり、虫の知らせというか乗り継ぎにしくじるのが怖いので
アメリカのJALに電話で相談した。乗り継ぎに問題ありません
時間通りにお越しくださいと言われ、空港に行ったところAAのカウンターで欠航を知らされた。
言い面の皮だ。。。欠航を把握できなかった?欠航が決定してなかった?
乗り継いできてJALのカウンターたどり着いても、いまいち把握されている気がしなかった。
なぜ私はここにいるかというと、事情をいちいち一から説明しなければならなくて面倒だった。
日本に戻ってきても、なぜ飛行機は欠航したのですか?と地上係員の人に聞かれて困惑した。
何があったのか知りたいのはこっちですよと言いたいのをこらえ。。。
2) JALで買ったチケットでもAAのチケットになる。その代償はいろいろ面倒。
コードシェア区間のボーナスマイルやFOP計算がパー
問題ありませんが何か?という雰囲気だけど、コードシェアや同一アライアンスと言っても
こちらが想像していた以上に融通は効かないし情報の共有はないものなのだなと。
帰ってこれてよかったじゃないですかとも言われたしな。
- 726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:24:04.18 ID:AtndQ05O0.net
- A-(AA運航JALコードシェア便)→B→日本
の予定が、A→Bが欠航
A→C→D→日本
となった。
- 727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:36:57.18 ID:QqlK5bLx0.net
- >>725-724
もう少し国語の勉強してこい
- 728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:48:36.28 ID:AtndQ05O0.net
- 読んでくれてありがたかったけど、状況も複雑だけになかなか書きようもなくてね。
- 729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:57:22.00 ID:ZKwHXNdJ0.net
- 書き込んだということは読んで欲しいからじゃねーの?
なのに読み手のことを考えない読みづらくわかりづらい文章をアップしてどうすんだよ。
状況が複雑だろうと他人にはまったく関係無いこと。
書き込むことで自己満に浸りたいだけってならあぼんするから言ってくれ。
- 730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 13:57:54.85 ID:iAog4JDO0.net
- BCのA380問題、エアバスはBCの大手傘下入りを要求
拒否の場合は法外な賠償金を請求する構えで、裁判も辞さないとの報道。
この状況では倒産の可能性すら出てきたわけだけど、
仮に今羽田枠が再配分になったとして、JALとしては飛ばす場所ってあるかね?
- 731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:03:58.75 ID:996zGye10.net
- LCCは消えたら需要が新幹線に戻るだけだけどスカイマークの羽田線はビジネスマン多いし
スカイが亡くなったら需要はJALANAに移る。
ゆえに札幌、福岡などを運航(増便)して十分人は乗る。
- 732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:06:34.21 ID:tONEEsUa0.net
- >>725
>コードシェア区間のボーナスマイルやFOP計算がパー
細かいとこは別にして、獲得がゼロマイル・ゼロFOPになったわけじゃないだろ?
>こちらが想像していた以上に融通は効かないし
それはあなたの想像が的外れだったとしか・・
- 733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:21:25.64 ID:gHW0A1Yk0.net
- まさかエアアジアがBCを傘下に収めて、羽田枠をかっさらうことはないよな
- 734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:24:10.28 ID:AtndQ05O0.net
- まだ頭に血が上っているのか知らんけど、うまくまとまんない。
書き直すのはあきらめます。
読みずらくてすまなかった。
今回、JAL便の欠航だけなら気分が悪くなることもなかったかも知れない。
現地のカウンターで直接話し合いができただろうから。
でも、もうワンレグ手前のAAのカウンターでの出来事だったので
AAのカウンターでも、途中のJALカウンターでも、帰国後も、
色んなことがわからなすぎて大変だった。
ただね。帰国便で欠航になって不安になったり腹立たしい思いをした経験ってしてない?
私は今回初めての経験だったけど長年旅してる人には経験ありそうなんで
もしよければ雑談のきっかけにしてください。
- 735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:34:13.98 ID:frvpEuh20.net
- これを雑談のきっかけにしろとか、なにさまだよw
- 736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:42:42.91 ID:AtndQ05O0.net
- >>735
うるせえ
陸マイラーは市ね
- 737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 14:54:09.16 ID:QoOXjJvP0.net
- 所詮は鴨ネギのマイラーが何様なんだとw
- 738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:00:37.79 ID:J9ygnuql0.net
- つか、普通運賃なら文句も言いたくなるだろうけど
変更不可能な割引運賃で、別ルートで可及的速やかに帰国させてもらえたなら
感謝すべきだろ。マイルとかFOPなんて所詮販促のおまけだから
AAの人としてはどうして不満なのか理解出来てないと思うが
- 739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:08:58.05 ID:WM5vAp8y0.net
- もしA350の納期が遅れたらたっぷりと違約金いただきましょう。
- 740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:25:38.78 ID:RmwAsftP0.net
- よく分からんけど別便手配して貰えたならいいんじゃね?
- 741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:32:37.31 ID:5itf9XKU0.net
- 英語でろくすぽ交渉できないんだから、JAL自社便でも乗ってりゃいいじゃん
自分の無知さを人のせいにするな
- 742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:38:44.83 ID:PyoaahKj0.net
- なんか手厳しいってよりギスギスした奴ばっかだな。おつかれさん!でいいじゃん。
- 743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:39:53.96 ID:8d4Yx5c20.net
- というか最初のが意味がわからな過ぎて何も言えない
- 744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 15:53:44.44 ID:RMUddwZP0.net
- >>725
ワンワールドは横同士の連携が悪いから
「把握してるはず」と思い込むのは危険
つうか普通そんな風には思わないし
JAL以外のルールを知らずに乗る723も悪い
- 745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:17:06.44 ID:Qlxyif200.net
- コードシェア便に乗るときは
運行側の発着情報を調べておけばよかったのに
っていうか俺はいつもそうしている。
トランジットが何時間あったのか知らないけれど
1時間前にもコードシェア便あったらそっちにすれば・・・
出張とかで会社に決められていたならそうも言えんが。
この経験を糧にしてリスクヘッジしてくれ
今回は大変だったな。
- 746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 16:17:36.09 ID:frvpEuh20.net
- >>736
カウンターでそんな感じで逆切れアピールして交渉すればよかったのに
- 747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:20:39.72 ID:Ci/S8bsg0.net
- >>738-744
全くその通りだわ。所詮、「地点間を輸送する契約」でしかないしな。
そんなにFOP、FOP言うならカウンターでJFKかBOS経由にできないか
尋ねればよかったのに。723は現地で欠航理由さえ聞けていないし。
まともに現地の言葉喋れない奴の世話をしてくれるAAは優しいな。
一体、何が不満なんだw?自分の英語力?交渉力?情報収集能力か?
そんな奴が何しにオハイオ州まで飛行機で行ったのか不思議だわw
- 748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:37:37.84 ID:nYeODWGq0.net
- >>725の人気に嫉妬w
- 749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:39:19.68 ID:QROb3H570.net
- 次回からタッパ持参していいからもう寝ろよ。
- 750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 17:59:53.44 ID:Qlxyif200.net
- これだけの情報でオハイオ州と推察した
>>747に嫉妬。
- 751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:13:41.44 ID:k8xBMvVG0.net
- なんで>>725がそんなに責められてんの?
>>725の文章もわかりにくくはないし、スタアラコードシェアならもうちょい利用者に優しい気がするし。
- 752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:24:33.63 ID:Ot6Swob90.net
- 工作も大変だね
- 753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:24:34.76 ID:k8xBMvVG0.net
- 「わかりにくくはない」は訂正。
わかりにくいけど、悪意なく読めばわかるってレベルかな。
それにしても、ワンワの横の繋がり悪いのが当たり前って…。
それがワンワのサービスレベルですってことなの?
- 754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:25:40.75 ID:RMUddwZP0.net
- >>751
黙ってパスポートを出せば運航航空会社とコードシェア会社が全ての旅程の状況を把握して
「ははぁ!ようこそお越し下さいました!」と恭しく傅いて
振替便の搭乗券を出すのが当たり前だろ?ん?
と言ってるようにしか読めないから↓
>言い面の皮だ。。。欠航を把握できなかった?欠航が決定してなかった?
>乗り継いできてJALのカウンターたどり着いても、いまいち把握されている気がしなかった。
>なぜ私はここにいるかというと、事情をいちいち一から説明しなければならなくて面倒だった。
>日本に戻ってきても、なぜ飛行機は欠航したのですか?と地上係員の人に聞かれて困惑した。
>何があったのか知りたいのはこっちですよと言いたいのをこらえ。。。
>こちらが想像していた以上に融通は効かないし情報の共有はないものなのだなと。
帰ってこれてよかったじゃないですかとも言われたしな。
- 755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 18:45:12.71 ID:rWculbhc0.net
- 自分の常識は世界の非常識
を教えてくれる良スレだな、ここ
- 756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:13:09.52 ID:HjHCV5rP0.net
- >>753
スタアラのが連携とかステータスによるサービスいいからオヌヌメ
- 757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 19:29:24.66 ID:5itf9XKU0.net
- そうそう、白痴にはスタアラがおすすめだね
- 758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:13:46.10 ID:6kDKLPFd0.net
- たまにコードシェア便乗るけど、トラブル時はJALが何とかと思ってたけど
だめなのね、気をつけよ。
>>747
なんでオハイオって解ったの?
- 759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:28:59.71 ID:Ci/S8bsg0.net
- >>758
723はCMH-ORD-NRTがCMH-DAL-SFO-HNDに振り替えられたんだろ?
50000FOP修行スレでも似たこと書き込んでキーキー言っている。
- 760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:30:14.22 ID:dx+jYx5c0.net
- オレも、MSN-ORD-NRTでMSN-ORDのAAかAEがフライト
キャンセルになったことある。
チェックインした後に搭乗口で知ったから、突然のキャンセ
ルだったんだろう。
オレは次便でも良かったから問題なかったけど、ORDの代わり
にATLやLAX経由で最終地へ飛ばされてた人もいたな。場合に
よっては、どこかで1泊とかいう人もいたな。
- 761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:32:59.16 ID:OmCAPszf0.net
- >>741
> 英語でろくすぽ交渉できないんだから
それどこに書いてんだよw
脳内乙www
- 762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 20:53:22.72 ID:buhJS7YC0.net
- 連結業績発表見てたら
・「SKY SUITE 777」については13機の改修を終え
・「SKY SUITE 767」についても改修を進めており
この言い方の違い。
つーことは、SS6は9機だけでなくあと何機か改修される?
- 763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:31:45.91 ID:y1i0/dvT0.net
- おじゃるも隣近所のよしみで
A350キャンセルしてやれよ
- 764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:53:57.33 ID:eDw4YNb+0.net
- >>763
むしろA380を引き受けて欲しい。
どうせそのうち羽田も解禁になるでしょ。
- 765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 21:55:09.95 ID:Ni//pPMki.net
- 先月トロントからの帰国時にAA便のYYZ-ORDが遅れ、
JALのORD-NRTに間に合わないかと焦ったけど何とかセーフだった。
その時同じAA便にいた商社マンらしき日本人の人、
RENO行きにやっと間に合ったと喜んでいたのに
ORD発のそのRENO便が欠航となっていた。
RENOでの会議のあと出来たらすぐLAまで帰ると言ってたけど
どうなっただろう?
- 766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:00:11.64 ID:PYizJ7220.net
- >>762
> つーことは、SS6は9機だけでなくあと何機か改修される?
文脈を読む限りするんだろうね。ええこっちゃ。
- 767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:03:29.44 ID:7rgvQM2z0.net
- >>762
9機が終わって無いだけだろ。
- 768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:09:51.28 ID:loogYFGs0.net
- SS6はB787の納入遅れによる代替機材として購入したので、B787がE/Gトラブルから
抜け出して就航が軌道に乗れば、SS6改修を終えるのでは?
- 769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:13:37.58 ID:BDTOdBkG0.net
- >>767
9機終わったよ。
606-608、616-621。
- 770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:35:01.56 ID:buhJS7YC0.net
- >>768
787遅延補償はスカイリクライナー装備の4機と国内用ERの5機の計9機。
SS6は>>769の通り既存からの改修ね。
SS6と同時に、古びた772ERも何とかして欲しい。
- 771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 22:37:55.13 ID:PYizJ7220.net
- ところでB8のエンジントラブルって改善するメドたったの?
- 772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:28:11.84 ID:zHJEF97A0.net
- >>766
最近605J,609J,622Jが整備されたけど、SS6にはならなかったね。
9機で終わりのような気もする。
改修してない601〜605Jは国内線コンバートかも。
- 773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/29(火) 23:41:43.51 ID:hDJzgXwb0.net
- >>754
その引用部分でそうとしか読めないなら、それはお前が文盲なだけだろwww
- 774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 04:22:19.72 ID:myV40VH+0.net
- どうでもいいから早く不快ラックス廃止してくれ。
- 775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 05:31:11.11 ID:emK4XOgM0.net
- >>764
JALのA380に乗ってみたいけど、A380をどこで使える?
- 776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:06:06.11 ID:88GFB9Uq0.net
- >>764
A380はやめてほしいわ。ニュースにはなるだろうけどね。
それよりも中型機・小型機の多頻度運航のほうが、いいよ。
それに747が破たんの1つの原因といわれているJALが
超大型機に手を伸ばすとは思えない
- 777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:27:07.36 ID:AwoSBl9Y0.net
- ダウンサイジングでボロ儲けしている会社にとって、
A380など合コンに現れた糞デブスくらいにしか思えないだろう。
- 778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:49:41.45 ID:+ObKpyUoO.net
- 個人的にはB737ー800が好きです。
- 779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 07:51:22.36 ID:fz2LTvPt0.net
- >775
なのにその妹のA350がタイプなものだから無下にも出来ずに苦悩中
- 780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:35:32.40 ID:qu+zM+pj0.net
- A380入れるならB747-800を入れて欲しい。
- 781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 08:55:37.44 ID:V22hDGYu0.net
- A380を買収したうえで、
自分用のA350かジェットスター用のA320に変更って言う交渉も一つの手かもな。
エアバスからすれば金さえ手に入ればそれでいいんだし。
- 782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 09:47:52.11 ID:qVaCF/0p0.net
- ワンワスレ常駐のお前、妄想逞しすぎw
- 783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:15:15.49 ID:zb08kSBF0.net
- >>637
それを実際にやって伸びたのは原田だよ
アップル幹部がファーストに乗ってるときに
部長時代から口説いた
- 784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 10:27:57.99 ID:J0MkvL2d0.net
- というシナリオを考えてみましたー
- 785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:12:02.76 ID:Ex9qmjMm0.net
- A380乗らず嫌いが多いけど、一度乗ってみたら?
777なんか糞と思えるくらい快適(静か、空間がゆったり)
大型機が経営にどうこうはともかく、利用者としては快適な機材だよ
- 786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:14:33.23 ID:4/E2q3HQ0.net
- それを導入することの効果や影響を含めて話してるのに、何言ってんの?
だいたい乗り心地なんてクラスやシートアレンジで如何様にも変わるっての。
- 787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:15:05.29 ID:yLcRvuDf0.net
- 787がSSになったらそれでいいな。
- 788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:17:58.31 ID:qVaCF/0p0.net
- >>786
勝手に経営者目線()で語るばかりか客として乗りもしてなかったのかw
こういうのがエアライン板に居る意味がわからないよ
- 789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 11:29:58.07 ID:ckLzn3gR0.net
- A380はAFで乗ったけど確かに席も広くて快適
特に二階だったから静かだったし
ただその時だけかもだが乗り降りに時間かかりすぎたし、
離発着してるの見てると機体のゆらゆらさが凄くて怖かったな
- 790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:05:11.66 ID:VBq4eO5N0.net
- >>788みたいにわけわからん思い込みを堂々と書き込む人が自分にはわかりません
これが夏休み効果ってものなのでしょうか
- 791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:20:02.90 ID:Ex9qmjMm0.net
- >>786
それだって、大型機って747の時代の話しかしてないだろ
発着枠が限られてる中で、ロンドンやニューヨークなどの人気路線なら
燃費効率も777より優れた380を導入するのは間違ってるとは言えない
現に海外のエアラインはどんどん導入してる。
- 792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:39:47.17 ID:tuA3r4U60.net
- 今のJAL方針だとないけどな
- 793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:39:56.00 ID:fzGOJ6MU0.net
- JALにそんな集客力あるの?
- 794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:52:38.65 ID:emK4XOgM0.net
- A380のような超大型機に客単価の低い客を満載して運ぶより、777程度の大型機にFやCの客をゆったり載せて運ぶ方がもうかる。
安い客の大量輸送はLCCと外航に任せておけばよい。
- 795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:54:11.27 ID:SFsc4Nl50.net
- A380についてはこの記事を読むと今のところ考えてないと思うよ。
まずは既存の機材でアップアップの状態が続かないと難しいと思う。
>2014年4月、JALの植木義晴社長は、A380などの超大型機の導入について、
>「絶対的な自信が持てることが前提」と語った。つまり超大型機を導入しても
>採算の合う、需要の太い路線を複数持てるかどうかが鍵になる。
>
>仮にこうした路線が持てれば、超大型機を導入しても問題はないはずだ。
>A380であれば、「余裕というか、遊びが持てる」と植木社長は語っている。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140512/264384/?P=3&nextArw
- 796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 12:57:22.31 ID:DGWEhQgG0.net
- 今時の繁忙期は良いけど
閑散期は無駄過ぎだからな
それで需要が悪くなれば繁忙期でも駄目になると
- 797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:08:02.26 ID:myV40VH+0.net
- 質問です。35ヶ月後に失効するマイルが8000あるのですが、どうしたら良いでしょう?
- 798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:11:07.14 ID:IELcnxVV0.net
- スタジオアリス利用券にでも引き替えろ
- 799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:44:16.22 ID:MjrApbpYO.net
- SS7並みのシートピッチならA380でも400人以下に抑えられる
ロスやフランクフルトなら使えそう
- 800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:55:57.42 ID:tYDacpKP0.net
- >>799
場合によってはSS7以上のシートピッチも可能かもしれん。
F席もシンガポールやエティハドみたいなすごいのを搭載できる。
A380だけに総座席数380席で就航!とかなればいい宣伝にもなるだろう。
欧米路線のみならず東南アジアとかホノルルとか高需要路線があるんだから席を埋めて採算とることも可能なはず。
後はJALのやる気の問題だろうね。これだけでかい飛行機だから導入するのが不安だって主張も十分理解できる。
- 801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 13:59:22.84 ID:FusmykKM0.net
- 全くやる気がない。
777→350でもダウンするのに何期待してるの?
- 802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:11:49.31 ID:J0MkvL2d0.net
- 夢物語はチラ裏にでも書いて自己満に浸ってください。
都合のいい妄想ばかり、導入することで生じるマイナス面に全く触れない人も、
そんな話に同意する人も、どちらも頭がおかしいんじゃないかと思う。
- 803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:24:39.64 ID:Ex9qmjMm0.net
- >>802
大型機はマイナス大型機はマイナスって、747のことしか考えられない頭も同様な
問題があるなら、これだけ各社で導入進んでないか、すでに売れなくなってるだろ
- 804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:29:13.35 ID:FVbJdly30.net
- 何言っても入れる可能性はないから妄想しときなよ
- 805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:31:13.15 ID:f+8SCMIR0.net
- スカイマークのアドバイザーでもしてその妄想で救ってやれよ
- 806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:33:46.20 ID:BNMWcR3z0.net
- 少なくとも>>802は大型機を十把一絡げにマイナスとは言ってないんじゃ?
海外キャリアで導入してるんだからどうのとか、
それがJALに勧める理由として乏しいって事に気付かないのが問題ないなわけで。
国営なのか民営なのか、フラッグキャリアなのかどうか、
国がどの程度支援をしているのか、国内線の有無やその規模、地域性、などなど。
多種多様な違いが腐る程あんだから単純比較なんてできるわけない。
なのにどこそこが導入しているからいいものだとかさぁ、
そうですね、でも実際に導入できるかは別問題ですねとしか言いようがない。
勝手なレッテルを貼ってまで反論する人を否定する姿が幼稚だっての。
あのおもちゃ買ってよ、みんな買ってもらってるよ!と駄々をこねるガキじゃあるまいし。
- 807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:41:49.57 ID:O9HKrT070.net
- A380と羽田枠に目が眩んで漁夫の利を目論んで本体がコケる
ひと昔前に同じことがあったような気がする
- 808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:43:40.03 ID:SFsc4Nl50.net
- また記事からの引用だけど、今のJALは物理的な量は追っていないみたいよ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140707/268299/?P=3
個人的な経験則だけど、今はANAに客が流れてしまってるから
その流れを変えられるかだね。ハードは良くなってるから
あとはどうセールスするかか。。。とりあえずもう少し席を埋めないと。
- 809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:45:38.05 ID:CMg0TWcv0.net
- え?席を埋めないとって率は上なんだが
- 810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:51:05.53 ID:SFsc4Nl50.net
- 数字上はそうなんだけど、自分が乗る便に限ってガラガラだったりするから
心配になっちゃうんだよね。忙しい日とそうじゃない日のギャップが激しいのかも?
- 811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 14:54:06.40 ID:fzGOJ6MU0.net
- 同じ人数を運ぶとする。
方や100席のシップ、方や200席のシップ。
そういう違いもあるわけね。
表面的な数字の差なんて参考程度にしかならない。
トータルで考えないと。
無駄を省き、効率を上げ、体力をつけ、それで初めてチャレンジできる。
その見極めを間違えた航空会社を最近見ているはずでは。
- 812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:17:44.77 ID:W7Ldu2hy0.net
- http://twitter.com/hakkakubeya/status/494345149925711872/photo/1
http://pbs.twimg.com/media/BtxES18CAAE0Sa6.jpg:orig?.jpg
機内ではこんな感じでした。
ぎゅうぎゅう状態です。
- 813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:20:43.75 ID:dFQUScp20.net
- >>812
なんていう圧迫感w
- 814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:23:35.37 ID:SFsc4Nl50.net
- >>812
離陸大変そうだなぁ。。。
- 815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:26:41.32 ID:JNl4m2vh0.net
- 羽田枠数でANAに劣るJAL、だったら1機当たりの定員を増やせばよい。
A380は打って付けだな。
- 816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:34:33.59 ID:DkqxHlo+0.net
- まあ理論上はエアバスはスカイマークに違約金700億請求して1900億から引いた1200億で6機売れればいい(というかそれ以下でしか売れないからこその違約金)
わけで、上で出ているフランクフルトはないにしても、SS7以上のピッチもないにしても(そこまですると単なる無駄で客単価とのバランスが取れない)、
ホノルルは年中あれだけの便数が埋まるから最悪ホノルル向けに2機、JFK&LHR&LAXくらいには使えるだろうね。
すべては1200億で買えることが前提。新規に契約だったらそりゃあ植木さんの言うように無理。
- 817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:36:23.98 ID:QFRcZA5g0.net
- 整備と乗員も一緒にいきなり買えるわけじゃないからな
机上の空論
- 818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:37:23.39 ID:savKSsGK0.net
- >>812
関取の横は細いやつなんだなww
- 819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:42:48.94 ID:nlumpSe10.net
- 潰れた前のJALの方が好きなんだろうね妄想な人は
- 820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:44:11.19 ID:licx+7dC0.net
- >>816
大幅ディスカウントでも他社が買う見込みない時点でお察しなオワコン機だろ。
- 821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 15:58:45.55 ID:SFsc4Nl50.net
- >>820
6機で1200億だったらお買い得じゃないの?
けど採算取れるかが問題だからなぁ。。。
昨日、今日A380の話題ばかり目にしてるからホントに乗りたくなってきたw
- 822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:04:36.47 ID:myV40VH+0.net
- ぼくのかんがえたさいきょうのえーさんびゃくはちじゅうのつかいみち、はよそでやれカス
- 823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:08:05.25 ID:9kORdkoS0.net
- ぼくのまいるのつかいみちもほかでやれよカス
- 824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:13:44.71 ID:emK4XOgM0.net
- >>821
777-300ERで1機300億円。
A380が200億ならお得に思えるが、
無駄に機種が増えるのはマイナス。
A380とA350のパイロット資格が共通とか、エンジンが共通とかだったら買ったかも。
- 825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:21:27.00 ID:fzGOJ6MU0.net
- お得とかアホすぎるわ
いい加減ウザいので、この世から消え去って欲しい
- 826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:32:19.03 ID:emK4XOgM0.net
- >>825
まずは説得してみる。
それでもダメなら、、、、
- 827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:41:29.38 ID:+4YJX5wj0.net
- >>819
単に空いてるのが好きなだけじゃあ…
- 828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:41:35.72 ID:licx+7dC0.net
- どうせ誰も乗らずに空気運ぶだけなのに与圧しろとかさすが社会党の根城だった北海道民だな。
- 829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 16:49:21.64 ID:YE1CheW2O.net
- 妄想厨は消えろや
- 830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 17:46:11.24 ID:MjrApbpYO.net
- >>824
エンジンもパイロット資格は共通
- 831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:20:24.34 ID:X0B7vGa/0.net
- A380は北米線に投入して欲しいな。
アジアから北米への移民は多いから、需要は腐る程あるだろ。
日本人客に拘ってちゃ飛躍は無い。
- 832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:39:15.03 ID:88GFB9Uq0.net
- >>831
JALは日本人客に拘ってはいないよ。
むしろ、ダイヤを見ていると、日本人客より北米=日本=東南アジアの
乗継客を重視していると思うわ。
- 833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:52:30.84 ID:CnOB1X9G0.net
- >>812
これ90秒で脱出できるんか?
- 834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:54:07.50 ID:88GFB9Uq0.net
- >>812
これ、E90かな?
- 835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 19:56:07.43 ID:VG6LLiL30.net
- A320じゃね?
- 836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:00:18.75 ID:D28IIq7Z0.net
- yahoo話題なうに「お相撲さん 飛行機」があったので、調べてみたら…
http://pbs.twimg.com/media/BtwhQInCMAEkgfK.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BtxES18CAAE0Sa6.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BtxFMPfCAAI9n4V.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BtxFi_QCIAIcDKX.jpg
- 837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:03:09.16 ID:88GFB9Uq0.net
- >>836
ボンバルディアか
- 838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:09:48.37 ID:pwleijQQ0.net
- >>836
4枚目、機体が前に傾いてて大草原wwwwww
- 839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:14:41.47 ID:VG6LLiL30.net
- ロゴ古くね?
- 840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:16:02.48 ID:xEyOumfQ0.net
- >>836
3枚目、JALの整備士まで同化しているんだがw
- 841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:19:28.67 ID:9BvI+Sp80.net
- >>840
ちょwwwwwwひどすwwwwwwwwww
- 842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:21:05.71 ID:88GFB9Uq0.net
- 2席を1人で使えるように予約していると思っていたが、経費削減してるのね。
それにしても重量は大丈夫だったんだろうか?
プロペラ機だから何となく不安になるわ。
- 843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:44:37.27 ID:ovrejk9V0.net
- >810.834
これはひどい。
いくら相撲力士は優遇されてるとはいえ
シートベルト非着用・定員オーバー・立席等、黙認している航空会社はひどいし
JALや八角部屋の責任者はどう思ってるのかね。
- 844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:54:32.60 ID:ijaegXrK0.net
- 俺、岡山恭崇(身長230cm)が普通席に座ってたのに遭遇してびっくりしたことあるわ。
さすがにバルクヘッドだったけど。
- 845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 20:57:19.10 ID:emK4XOgM0.net
- >>836、>>843
隠岐?
シートベルトのエクステンダーをお相撲さんの数だけ積み増し?
>>842
お相撲さんの荷物は別便かな?
- 846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:05:52.74 ID:dFQUScp20.net
- 夏の定時性キャンペーンを実施wwwww
- 847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:06:30.06 ID:XhQ42y2K0.net
- >>843
ドアクローズ前って発想はないの?
- 848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:35:03.67 ID:D28IIq7Z0.net
- >>845
yes
伊丹〜隠岐線を使ったね
- 849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 21:38:48.39 ID:h9BAy8460.net
- >>812
コラだよね?
- 850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:23:14.00 ID:tiBsJ0j70.net
- JALの機内サービス、SS6のページが更新中みたい。
SS6の10/26〜のところ、HND-SIN/BKK/PEK,NRT-SIN/HANが消えてるわ。
787に戻すのか?
逆に787→SS6になる路線も気になる。
(HNL,YVR?)
http://www.jal.co.jp/inflight/inter/rosen/index02.html
- 851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:36:48.46 ID:J6G0s/KW0.net
- SIN,BKK,SYDに788が戻ってくるんだよ。
予約したから電話で聞いたら冬スケジュール〜
戻る予定ですて言ってたよ。ちなみにシンガポール。
端末見てただ言ってる感じではなかったよ。
- 852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:39:21.52 ID:wCNYPjod0.net
- SS8はまだ先なのかな。これが来れば一気に差が出るのに。
- 853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:41:28.18 ID:tiBsJ0j70.net
- >>851
SYDってこないだスケジュールが787→772に変更されたけど、
787になるの?
- 854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:54:06.26 ID:9BvI+Sp80.net
- >>851
SS6で全然問題ないのに。B8がSS化してくれればいいけどそれはないかもなー。
- 855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 22:59:43.43 ID:88GFB9Uq0.net
- >>854
エンジンの問題がなければ787だったからもとに戻っただけ
技術的に解決したのかな?
- 856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/30(水) 23:43:41.11 ID:J6G0s/KW0.net
- >>853 まだ不確定で8月下旬の下期の発表を待ってください、ただその方向ですと
言っておられました。関空も新路線発表は未定ですてごまかされたww
- 857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 00:33:59.03 ID:mQP2rLXj0.net
- だって再開決定だなんて誰も言ってないし。
韓西人が勝手に先走り飛ばしてるだけでしょ。
- 858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:11:00.31 ID:y7QraCwD0.net
- >>857
すでにソースがあふれておる。
JAL公式はないが、インタビュー記事なので確実。
ソースはそこら中にたれているから探せ。
- 859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:39:34.12 ID:FDOq1DBA0.net
- >>831
A380導入してほしいかは別にして、確かに(高単価の)需要は腐るほどあるかもね。
787増便したJFK線も、2便ともいきなり普通に埋まってるしANAがJFK,ORDに増便した時も即、社長が席は埋まってるし成功
って言ってたからな。疑問になるくらい需要はある。
- 860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:42:45.51 ID:FDOq1DBA0.net
- まあ需要が(あくまでも、仮に一例として)倍になってたら747は埋まらない、高単価の客だけをつかむには777でっていってた破綻の頃に比べて
高単価の客だけでも380が埋まるわけで、不景気で落ち込んでも747くらいの客は埋まることになる。
高単価のアジア⇔北米が増え続ける中、(この路線ならほんとに倍以上になってるだろ)いつまでも拡張せず777から350にダウンサイジングするようでほんとにいいのか、と。
- 861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 01:56:50.00 ID:vvDUpD+70.net
- 景気の先行きが不透明だから今の時代は仕方ないかな。
日の丸背負って全方位的にがんばる必要もないし、
堅実経営が一番よ。
- 862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:00:24.67 ID:wmi2rBLT0.net
- 今月のエアラインにSS8は、今年納入される機のいずれかからそうなる予定ってあったよ
- 863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 02:13:22.39 ID:FDOq1DBA0.net
- >>861
まあわかるんだけどねえ…
植木さんも含めてみんな>>860と>>861が頭の中で巡り巡ってるんだろうな
- 864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 06:19:34.14 ID:ppX6SK4F0.net
- 全ての需要を自社に取り込もうとするのは間違った経営戦略。
アベノミクスが破綻して不況になっても減らないような実需かつ高収益の客を取りこぼさないようにしておけば、大成功はしないが失敗もない。
アベノバブル日本人成金、ウォン高韓国人、初海外中国人などは他社に譲っておく。いずれバブルは弾ける。
- 865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:36:29.68 ID:WoV7Wh9m0.net
- AAのぼろ機材とデブアメリカ人の隣席で14時間はうんざりです。
もう乗りたくありません。
A380の全席ビジネスでお願いします。
- 866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 08:48:07.04 ID:A157GDX+0.net
- 月刊エアラインにA350XWBの特集があったけどマジでいい飛行機だね。
B777よりずっと機能的で快適。A380とA350あったらすごいね。
カタールがもう今年中に受け取って飛ぶてのも知らんかった・・
- 867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:00:38.87 ID:FDOq1DBA0.net
- 777Xと350XWBはどっちがいい飛行機なのか、とエアバスの人が聞かれて
『当然350だ。350の標準仕様は横9列、777Xは横10列。それで座席あたりの燃費が数パーセント良いとアピールしているが、
ボーイングは787といい、詰め込むことでしか優位性をアピールできないんだろう。
ビジネスクラスの標準座席も350ではスタッガードを想定している。その上での”座席あたりの”燃費が350だ。』
って言ってたのを聞いてすごくまっとうだなと。逆にここまで論理的にくるって欧米の会社はやっぱり怖いなあとも思った
- 868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:06:46.00 ID:Shu92VHr0.net
- >>863
現在の経営陣は頭の隅にも全く無いだろ
- 869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:07:38.93 ID:DCrVtBGu0.net
- >>867
でもね、高速鉄道は日本の方がありカナと思った。
分野や条件にも寄るのかも。
- 870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:40:25.22 ID:LgiTXOO/0.net
- >>867
A350XWBもいい飛行機だけど、A330neoも何気にすごいよ。
787と比べて基本設計が古いけど、横8列シートで787と同等の経済性らしい。
国内線の767の代替はA330neoがいいなぁ。
- 871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:42:50.24 ID:tnEU0U3S0.net
- JALカードに入会して、先日フライトしました
入会搭乗ボーナスの5000マイルは加算されてるけど
夏旅キャンペーン?の2000マイルって、登録しないと
加算されないようですね。
で、JALメンバーズルームでキャンペーン一覧見てみたけど
そのキャンペーン載ってなかった
これって、登録する資格ないということ?
文章へたな上初心者ですみません
- 872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 10:50:22.06 ID:z3QdzMY60.net
- インターネット限定 夏飛び!JALカード入会キャンペーン
と言うやつか?
申し込みがネットからしてないと対象じゃないから出ないんじゃないの
- 873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:03:43.15 ID:tnEU0U3S0.net
- >>872
そっか!
郵送でカード申し込んだからか。
すっきりしました、ほんとありがとう。
- 874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:45:01.26 ID:xVfEgYZU0.net
- JL141便に昨日搭乗したが搭乗率は60〜70人程度だった。
平日早朝にもかかわらず、結構な搭乗者数に驚いた。
JL141/JL146便は今のままでも良いと思うが、
JL140/JL149便にSS7を投入するのは過剰供給なのかも・・。
国際線仕様のB737-800で運航しているほうが良いのかも。
ところで全便全席普通席なのはドリンクサービスが出来ないからだろうか?
まあ飛行時間が短いから仕方がないとは思う。
- 875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:52:18.73 ID:U9eZc+EF0.net
- まぁ供給過剰とはいえ、東京国際空港にナイトステイするよりも短距離の国内線へ飛ばす方が効率いいのかもしれんからなぁ
東京〜サンフランシスコ線のSS7導入も決定したとはいえ、この先どうなるか気になるところである
- 876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:57:15.19 ID:9U5KNkGe0.net
- NGOからNRTorHNDはJALの圧勝
正直もったいないくらいの機材運用、ありがたや。。
ただいまだに787が安定していないのがね、もったいない。
- 877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 11:58:29.03 ID:uXPpMp+o0.net
- >>874
成田行きと比べても短いっけか?
- 878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:29:45.19 ID:o9Ia7sf10.net
- 羽田中部で乗ったSKY SUITEはよかったな〜
- 879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:40:17.05 ID:FDOq1DBA0.net
- 772より全長短くてしかも横1列少ないのに10席しか減ってない787-9をさっそく来週から羽田福岡線に投入して
JALやスカイマークに対抗するらしいよ…
- 880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:40:59.43 ID:FDOq1DBA0.net
- ANAね
- 881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:41:39.85 ID:CpkJ9Mlq0.net
- そんなに他社が気になるん?
どうでもよくね?
- 882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 12:55:33.63 ID:FDOq1DBA0.net
- つぶれるまで大手の傘下入りをしたくないっていう西久保社長の言い分ももっともだって意味で
スカイマークスレに書いたつもりだったがミスった
- 883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 14:26:36.25 ID:Ail1uwgt0.net
- その割にID真っ赤じゃん
キモ
- 884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:11:27.99 ID:lAwBaq9j0.net
- >>770
W5*はA359で置き換えるまで放置予定。
- 885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 21:21:50.46 ID:SI/gFAR10.net
- JLもついにアマデウスに移行するのね。
国内線も動かすとは思わなかった。
- 886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 22:22:18.20 ID:waVW4IUg0.net
- >>851
年末シンガポール行くからほんとに787に戻るなら嬉しいな
- 887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:09:46.76 ID:zA9uAgtc0.net
- >>885
マジかー
ttp://www.breakingtravelnews.com/news/article/japan-airlines-signs-with-amadeus-for-altea-suite-upgrade/
- 888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:50:37.65 ID:9S7fu2sx0.net
- これで劇重のWebシステムとおさらばか?なんであんなにクソ重いんだろう?
- 889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:54:48.88 ID:f59/Qzr/0.net
- 朗報だな
- 890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/31(木) 23:56:08.79 ID:uSTq50Hh0.net
- 国際線はすでにアマデウス?
- 891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:09:01.99 ID:oxsWghw00.net
- 全然わからんけど
おサイフケータイでは乗れるん?
- 892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:10:05.53 ID:j1aSNTq80.net
- プレスリリース出てました
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201407/003017.html
- 893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:11:04.51 ID:1WHu8pHL0.net
- オカシンをwebで買えるようにしてくれ。
- 894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:11:29.09 ID:j1aSNTq80.net
- >>891
おサイフケータイは関係ない。今まで通り乗れる
- 895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 00:14:42.39 ID:oxsWghw00.net
- >>894
ありがとう
今までどおりの搭乗できるならいいや
- 896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 06:03:57.37 ID:LHw7lRLF0.net
- 去年ぐらいからjalのホームページで国内レンタカー予約ができなくなりました。
アマデウスに無い機能を止めていたのでしょうね。
旅行代理店などの端末もwebベースになってるから予約システム変更でもオペレーターの混乱は少なそう。
axessの歴史
http://www.axess.co.jp/infoweb/parle77/news02.html
- 897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 06:30:17.37 ID:8/AZQxys0.net
- >>896
昨日、国内レンタカー予約したけど?
- 898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 09:30:19.42 ID:5bqpZMvY0.net
- スカイマークの羽田枠がANAに行くのは残念ね。
JALはがんばって富裕層狙いを徹底して客単価上げていかなきゃね。
- 899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 11:59:36.66 ID:rr0iCprk0.net
- >>897
それ、違うから。
以前はJALの予約記録として作成できたんだよ。もちろん、PNRも出た。
たまに国際線予約がバクって、○○→OPTの行き先が表示されたりした。
>>898
なんでNHに枠が行くんだ?
- 900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:09:16.23 ID:Le+uSq2K0.net
- >>898
700億で買うんですね。
- 901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 12:23:10.60 ID:5bqpZMvY0.net
- >>899
スカイマークが身売りした場合、JALは制限があって買えない。
スカイマーク潰れた場合、現在の政権下では枠はANAへ行く。
- 902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:32:09.67 ID:v8iYnLdf0.net
- >>901
さすがにANAにいくことはないんじゃないか?
新興をことごとく下僕化してるから、スカイマークを下僕化したり、羽田枠を総取りしたら「競争環境をゆがめる」ことになるのは明白。
今までなにかにつけてJALガーJALガーとさわいでごり押ししてきたが、これ以上はさすがに国民の理解を得ることは難しいでしょ。
さすがに国交省も今回ばかりはANAに枠を回すわけにはいかないって考えてると思うよ。
- 903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:43:49.97 ID:DC+HKeqb0.net
- なんか語ってるけど結局は「ぼくのかんがえた(ry」なんだよな
- 904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 13:48:48.70 ID:rr0iCprk0.net
- >>903
それをいったら、2chが成り立たなくなるだろ
- 905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:07:51.44 ID:2E//NrPJ0.net
- 夏休みなんだから事情通気取りのキモヲタが
ドヤ顔で書き込むのは当たり前
というか風物詩だな
- 906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 14:43:34.02 ID:mIqNBVCK0.net
- なぜかJALスレとワンワスレにだけ沸くから不思議w
- 907 : 【ぴょん吉】 :2014/08/01(金) 16:17:37.31 ID:wRWrkh/u0.net
- ログインすると、生年月日認証ががが
- 908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 16:18:25.04 ID:rr0iCprk0.net
- >>907
びっくりした
- 909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:01:07.42 ID:/YhIN39f0.net
- パスワードと生年月日の画面が交互にきて、
さきに進めないのですが、みなさん平気?
- 910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:04:16.11 ID:AJGAS99C0.net
- 生年月日認証は俺だけじゃないのか
昨日オカシン行って色んなとこからログインしたから不正に思われたせいかと思ってたけど
- 911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:06:16.09 ID:Sm2synhE0.net
- トップに小さく出てるよ。二段階認証初めましたって。
- 912 : 【大吉】 :2014/08/01(金) 17:11:15.51 ID:SiX6TUC+0.net
-
- 913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:13:16.71 ID:EhcINcui0.net
- 生年月日みたいに、自由に変えられない変数を入力させるのはどうなのかな
パスワードと画像文字の入力とかの方がいいんじゃないのかな
- 914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:14:55.32 ID:cH2uKV5M0.net
- 今日ログインしようとしたら誕生日聞かれてびびった。
公式にも発表されているみたいが扱い小さいw
https://www.jal.co.jp/info/jmb/140731.html
- 915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:22:18.08 ID:EhcINcui0.net
- 旧サイト(https://www121.jal.co.jp)からのログインだと
従来のままだよ(誕生日訊かれない)
- 916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 17:26:40.73 ID:snx23m7b0.net
- ログインに必須でなくマイル関係のやつだけだし
- 917 :913:2014/08/01(金) 17:29:01.09 ID:EhcINcui0.net
- >>916
ありがとう、たしかにそうだったわ
- 918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 18:15:42.45 ID:BZMUILyB0.net
- 通販とか関係ないところも生年月日登録させてて
一緒に漏れてるから意味ないような
- 919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:43:20.21 ID:Dk8zM1v50.net
- 有休使ってちょっと早めの休みを作って予約いれたが
台風来てしまうのか・・・逸れるかタイミングがずれてくれればいいが・・・
- 920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:45:43.30 ID:KfXH/aZy0.net
- 座席のポケットに入っている、「安全のしおり」ってなぜくたびれてるのが多いの?
- 921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:57:07.78 ID:1HQG0o7h0.net
- うちわ代わりに使われるから。
- 922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 21:58:53.99 ID:dEBTwNRq0.net
- なんで予約率ほとんどJALとANAで同じなのに予約数JALの方が多いの?;国際線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140801-00000009-awire-bus_all
ってかこのままの勢いで羽田を理由に搭乗率ANAのほうが高くなると利益逆転しそうだな。大丈夫?
- 923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:04:50.34 ID:sZ3Wt0x90.net
- >>922
ANAの方が小型機材多いんでしょ
- 924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:11:31.04 ID:dEBTwNRq0.net
- >>923
普通に全然変えないからじゃないの?うちわ代わりに使ってる人見たことないし俺もしないけど
言われてみればうちわになりそうだな。今度うちわに使うか。
>>923
それはなくねw5or6月に供給増えすぎて搭乗率JALのほうが圧倒的に高かった時点で旅客数も逆転されたんだから。
第一詰め込んでるから同じ機数だと席数多いし。
- 925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:19:34.39 ID:A8eLw5e30.net
- >>922
片方儲けて片方赤字だと遺恨が残るが
両方それなりの黒字出してるから別にいいんでない?
羽田枠かなり取られた時点で想定済みだろうし
- 926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:20:13.65 ID:dEBTwNRq0.net
- プレスリリース見比べたら供給自体もJALが多かった
なぜだ?
- 927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 22:48:12.37 ID:vWuAfb9t0.net
- JALの新しいアプリ、地球の色合いがガミラスっぽい。
- 928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:22:37.42 ID:8GUUuidw0.net
- 海南航空が北京〜ボストン飛ばしてるから、アジア唯一の直行便の文言も誇大広告の一つだな。
- 929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:37:18.79 ID:dEBTwNRq0.net
- 海南航空の787はビジネス36席、エコノミー177席、計203席仕様
珍しくゆとりある使用!ってかボストンってEKに海南に急にどんどん就航しだすなw
- 930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/01(金) 23:59:19.87 ID:3aZYnzvc0.net
- >>926 >>926 >>926
ASKとかRPKを調べてみれば?
旅客数は、まだJALの方が多いのでは?
- 931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 01:14:10.61 ID:fixI6qKy0.net
- 懐かしきJA8942
http://freighter.flyteam.jp/photo/120138/960x960.jpg
- 932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 01:37:38.37 ID:GfaWddOk0.net
- >>922
予約率が同程度なら、ANAよりJALの方が国際線旅客数は高くなるでしょ?
ANAは羽田-欧州路線、成田-北米路線、地方-香港路線こそ強いが・・・
ANAで成田からグアムやオーストラリアやマレーシアに行けるか?
ANAで関西からハワイやタイや台湾や韓国に行けるか?
ANAで中部から(ry
便数はJALの方が多いよ。機材面でも772や787はJALの方が座席数多いしw
- 933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 08:34:53.09 ID:1vu/JeXf0.net
- >>932
なんでそんなに必死なのか理由がわからん。
中の人?
- 934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 12:26:36.45 ID:hJgZekkz0.net
- >>933
必死なのはお前。
930は事実を述べてるだけ。
- 935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 13:00:13.45 ID:ZwKoDU1v0.net
- ANAスレで座席数をネタに暴れている人たちがいるから、意趣返しのつもりだったのかも知れない。
- 936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 14:56:00.60 ID:KTynxWno0.net
- >>934
事実を必死に述べてんだろw
- 937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 15:56:41.08 ID:T8+EGUTfO.net
- >>929
ボストンはアメリカン航空のハブの一つ
キャセイも香港から乗り入れる話があった
サンディエゴもワンワールドの航空会社を乗り入れさせようと画策している
- 938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:33:54.45 ID:ByAtwTs/0.net
- ラウンジにタッパ持参していいから落ち着けよ
- 939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:47:58.82 ID:tOE2wyEi0.net
- >>936
この程度で必死に見えるのか
底の浅さが水たまり並みだな
- 940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 17:51:56.29 ID:D0rqrudT0.net
- >>939
なんであんたもいちいち言い返すんだよ
- 941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:06:20.86 ID:c18XWFuc0.net
- JALカードを先月作りました。限度額30万です。
年会費は10800円。
最近ネットでそのカードで計30万円弱の買い物しました。
請求は9月10日になると思うんだけど、
年会費も同じ日に請求ですよね。
となると、30万円を越えてしまうわけです。
これって大丈夫でしょうか。
ブラリに入ったりする?
スレチならごめん。
- 942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:25:58.46 ID:efeFOt5c0.net
- >>941
全然大丈夫
- 943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:27:58.27 ID:Ti8A9v4fI.net
- そういう複雑なのはカード会社へ電話してみたほうがいいよ。
ここの住民の言うこと鵜呑みにして当たってればいいけど、外れてブラリは嫌でしょう?
気になるなら一部前払いできるよ。
詳しい方法はカード会社へ聞いて。
- 944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:29:34.49 ID:ByAtwTs/0.net
- 航空会社のクレカなのに限度額30万っておかしいだろ
国際線の航空券も買えないじゃないか。
- 945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:29:43.75 ID:psxkFC7l0.net
- えっ、パンツに・・・
今後、JALは、日本代表選手団の国内外の移動や、手荷物輸送を全面的にサポートします。また、女子日本代表のパンツにはJALのロゴが入る予定です。
- 946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:31:20.15 ID:wYabKiUI0.net
- >>937
でも今のJL-AA太平洋線ではSAN,BOSの成績がワースト1・2だけどね。
SANは採算割れじゃん。うまくいきそうな感じだったのに。
- 947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:43:19.57 ID:uaweUl7m0.net
- >>944
JALカード持ってないの?
JALカードは加盟店での限度額と国際線航空券購入の限度額が
別枠である
- 948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:45:10.26 ID:qNZ6xXaH0.net
- >>944
え、そこ?
- 949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:51:41.80 ID:GfaWddOk0.net
- >>948
20代の俺でもJALカードの限度額は初め100万円あったぞw
- 950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 18:53:40.87 ID:xkVIgR4M0.net
- >>939
必死と言われた本人か?
他人のことにムキになる理由などないし。
- 951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:03:50.63 ID:s/1Kvmh6i.net
- マナー講座行って来た
会社の研修と同じようなだったが、面白かったな
次は、、、無いね
- 952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:38:39.52 ID:c18XWFuc0.net
- みなさんありがとう。
30万なのは、専業主婦だからかなと思います。
カード会社に電話してみます。
流れを止めてしまってごめんね。
- 953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:52:40.33 ID:7uMGQ0dM0.net
- >>952
決済できたのであれば大丈夫。
クレジットカード会社に余計な電話はなるべくやめるべき。
- 954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 19:54:05.89 ID:AXcqbx5s0.net
- >>951
詳しく
- 955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:25:56.67 ID:CRXsU48b0.net
- 949とは別だけど、私も行ってきた。
普通に研修だったね。
やっぱ講師は話うまいな〜すごいな〜と感心してた。
- 956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:29:26.12 ID:2iDyulyH0.net
- >>947
それって今でもそう?
- 957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:37:13.38 ID:Z3TEnUbT0.net
- わざわざ応募しなくても、うちの会社の新人研修でやるマナー講座は
JALCA出身の講師が教えにきたぞ
「私は国際線のファーストクラスを担当していたので」
「お客様の考えることの一歩先二歩先をゆくのが仕事」と
真偽不確かな上に非常にうざいことばかり喋ってた
あんな婆に12時間もべっとり張り付かれたら吐きそう
- 958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 21:50:45.30 ID:CRXsU48b0.net
- >>957
てめーの会社の研修なんか知らねーw
そんなえらそーな人では全くなく実践的な感じだった。
- 959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:22:13.36 ID:DzlKs6Pwi.net
- 盆休みはJALを使うんだがANAの株主なんだな・・・
10%割引が利くANA FESTAの袋を持って乗るか、JAL便なのにカルーセルにANA FESTAの袋を回すか・・・
一種の修行だな
- 960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:24:14.43 ID:9WOUy7jG0.net
- >>959
気にしすぎw
- 961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:32:53.12 ID:DzlKs6Pwi.net
- たしかANA FESTAってデカデカと書かれた袋なんだけどいいかな・・・
BLUE SKYもあるのにわざわざANA FESTAw
飛行機あんまり乗らないからよく分からんが10%割引には敵わないからいいかw
- 962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:38:37.57 ID:9WOUy7jG0.net
- >>961
置いてあるもの違う場合もあるし別に関係ないよ
- 963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:39:58.93 ID:JoKTLpfa0.net
- 違うエアラインの土産袋持ってても誰も気にしないって。
自分はANAの商品券が余ってるから、ANAのduty free shopで買い物してからJLに乗るけど
特に変な目で見られたりしないよ。
- 964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:43:07.17 ID:DzlKs6Pwi.net
- なにも気にせずANA FESTAの袋で突撃する事にするよ
- 965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:45:37.10 ID:ZwKoDU1v0.net
- JALのカウンターで航空券買うときにANAカードを出すことあるけど何も言われない。
- 966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 22:59:11.32 ID:p9YTTkKt0.net
- ANA FESTAの袋ぶら下げて乗るやつ
結構見るよ。
気にしなくておk
- 967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:03:15.46 ID:4oXU3nO3i.net
- >>940
クラブAで与信30はなんか損した感じがする。
会費は与信に含まれないから大丈夫。
ただし引落しされるまで与信の残高が少ないから、追加の買い物はできないはず。
もし与信を回復したいなら、銀行振込等により返金すればいい。
詳しくはカード会社に連絡すべし。
- 968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:28:35.20 ID:I17WrYSYI.net
- >>957
うちも元JAL客室乗務員がセミナーで来社した。
それなりのお年の方だっただけど立ち姿が美しく、やっぱり元客室乗務員だけあるなーと他の受講者と感心した。
JALはマナー講師の派遣ビジネスやってるんだよね。
ANAもそういうのあるのかな?
- 969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/02(土) 23:45:36.02 ID:Y66ZRq2II.net
- ブラックじゃない限り与信部って所に電話したら一時的に限度額引き上げてくれる。
先月、限度額の500万超えそうになったから、1ヶ月だけ200万引き上げてもらった。
- 970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:12:06.00 ID:YxIQuCqK0.net
- >>947
そういう枠は数年前に廃止されてるはず
- 971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 00:46:50.29 ID:xigacf6f0.net
- >>970
そうそう、なので限度額30の俺は航空券は現金で買ったよw
仕事の都合上休暇予定日の二週間前に買ったからなんだが。
しかもJALカードしか持ってないし。
ちなみにヘルシンキ線787のトイレが臭ってたぞ、ちゃんと掃除してんのか?
パリ線(777だっけ?)、は臭わなかったのに。
- 972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 01:23:29.77 ID:CvJTjpbD0.net
- >>970
一部残ってる
国際線とツアー代金のみ200万円、本体枠に含まれちゃうけど
- 973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 06:00:24.35 ID:jkXUILI70.net
- >>951,953
よくプライベートで仕事同然のような研修受ける気になるね。自分のキャリア開発のためか?
俺だったら、仕事で必要なんだったら上司にアピって業務として会社の金と時間で受講するけど。
- 974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 07:18:05.75 ID:GmWHO+nAO.net
- >>946
787のせい
全日空のサンノゼ線も下位だった
- 975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:05:21.02 ID:FsXoheyu0.net
- さすが夏休み、また変なのが沸いた
- 976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:09:25.60 ID:HtmC+1+50.net
- 昨日ANAスレでこんな書き込みをした基地外>>974
原始の力ってなんだよw
228 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/08/02(土) 15:14:55.60 ID:vX0WsCGoO
昼寝をしていたら
787が爆発炎上する夢を見ました。
炎さんに包まれた787がそのまま原始力潜水艦に墜落し
全地球に核の冬をもたらしました。
寝汗びっしり
- 977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 08:26:22.53 ID:XBkKSyq00.net
- >>973
若者限定で募集かけていたもんだから
このスレでもCAの出会い目当てだ服装は何がいいだのと奇妙な思惑が渦巻いていたw
- 978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 09:05:29.17 ID:Zblrzj2e0.net
- >>973
会社の金もなにも、JALカードが出してんだからタダなのは一緒じゃん。
もちろん「こういったセミナーを受けてきました熱心な俺」
レポートを会社に出して有効活用するよ。
- 979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 12:06:02.10 ID:Eqhz1MXG0.net
- ロサンゼルスよりご到着のお客さまで、成田から
ロサンゼルスへご出発のお客さまは、こちらです。
次スレ
【JAL】日本航空JL062便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407032425/
- 980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 13:55:53.52 ID:gHphNydJ0.net
- >>979
せっかく面白い発想だったのにロスじゃなくて那覇石垣にしなかったのが残念(笑)
- 981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 14:11:25.64 ID:4LAK8gs60.net
- >>980
便名・・・
- 982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 14:12:25.25 ID:YqTrnCsW0.net
- 62だからな
- 983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 19:43:24.09 ID:Eqhz1MXG0.net
- 冬スケで羽田-欧州線のAF便やBA便は時刻や機材が変わるが、
JL便の機材や時刻はどう変わるんだろうか・・・発表は8月下旬?
- 984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:21:45.94 ID:citSXc/e0.net
- 787の東南アジア復帰の是非や、KIX発の拡充の話もあるから、
お盆明けまでは確定情報は出てこないだろうね
もしかしたらメディアが事前に情報をキャッチするかもしれないけど。
- 985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:28:09.70 ID:cC0io9T+0.net
- SS8や772ER/763ER/787への
Wifi搭載とかも続報来るだろうし、
メディアからは「消極的」と言われてるので
少し攻勢にでてほしい。
- 986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:34:33.91 ID:4VCRcXyri.net
- 攻勢に出ると「ゼイキンガー」と叫ぶ方がいるので
程々で良いかとw
利用者への利便性向上、快適性向上に努力をした上で言うなら賛同できるが
羽田枠に胡坐をかいている様子を見ると賛同できない
- 987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:40:11.25 ID:citSXc/e0.net
- ATAのことだな
だからこっちは地方発の充実を国内線も国際線もどんどん進めて、
「ATAは東京しか見てないけどうちは全国のみなさまのこと考えてますよー」
と思う存分アピールすればいい。
そうすれば向こうはぐうの音も出んよ。
- 988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 20:46:49.64 ID:gHphNydJ0.net
- >>981
あ、なるほど。
- 989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 21:02:24.59 ID:zEOsg/Dx0.net
- 桃園、仁川、浦東線はアメリカン航空とコードシェアしていない便のジェットスタージャパン移管もあるかもしれん。
みゆきは年内には国際線就航すると言ってるし。
- 990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 21:21:54.95 ID:NF1K5Rsr0.net
- >>961
http://www.astyle.jp/disp/CSfGoodsPage_001.jsp?GOODS_NO=175765
のANAロゴ入りバッグを持ってるけど、JALに乗って飛行機に預けたけど ANAロゴ入りのタグが取れて返ってきたorz
このカートはなかなかいいんだけどね。飛行機に持ち込めて取り出しやすいように車輪側にも取っ手がついている。
- 991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 21:26:46.83 ID:Eqhz1MXG0.net
- >>961
これで乗りこむ勇気はあるか?当時を知る爺さんなら似合いそうだがw
http://www.shop.jal.co.jp/disp/001003001/60681_1.html
- 992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:06:17.29 ID:OGKf8CpH0.net
- >>987
地方発の充実?
ないないw
- 993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:08:46.26 ID:z4eAVeGa0.net
- >>971
NY線で乗った787のトイレも臭ってたわ。
機種によってトイレの構造も違うんじゃないかな。
- 994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:44:31.40 ID:tPQ9FCb40.net
- ANAはどんなとこへ行くのも絶対乗りません。☆5つがなんでか
いくら考えても理解不能。
国内も国際線も・・
不快になるだけ。
- 995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:46:46.28 ID:8Wrs0vJ+0.net
- それをここに書き込む意味って?
JAL教信者としての決意表明?
どちらにしても頭悪そう。
馬鹿は来なくていいよ。
- 996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:47:27.26 ID:NF1K5Rsr0.net
- JALオリジナルロゴ入りのスーツケースは最近まで2万くらいであったのに最近は売っていないね。
羽田空港のBLUE SKYとかにおいてあるかしら?
- 997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:48:11.41 ID:citSXc/e0.net
- 利用したくても利用できないってのが地方にとってのATAだからな
不買運動を起こしようがあるのは首都圏利用者だけ
- 998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 22:54:37.14 ID:3qN7L+xA0.net
- >>987 >>994
ATAは競争環境云々と正義面してあれこれ言ってるけど、結局は自分達が殿様商売したいだけ
なのがみえみえだよな。
純民間企業だの鍛えた翼だの言っているが、自分達も資金援助受けたことがあるというw
ATAも一度潰して再生したほうがいいんじゃないのか?
業績もあれこれ言う割には良くないみたいだし、あまりにも腐りすぎだろ。潰れる前のJALと大して変らん。
- 999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:03:36.27 ID:eSSKjHJe0.net
- 性格暗そうなのが湧いてる
- 1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:03:36.94 ID:ZUaXBw3y0.net
- うめろよ
- 1001 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:04:19.49 ID:ZUaXBw3y0.net
- ANA999便 HND-OKA
- 1002 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/03(日) 23:04:46.21 ID:Eqhz1MXG0.net
- おわり
- 1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1003
260 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200