【JAL】日本航空JL061便【JGC】

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 22:09:51.28 ID:loogYFGs0.net

SS6はB787の納入遅れによる代替機材として購入したので、B787がE/Gトラブルから
抜け出して就航が軌道に乗れば、SS6改修を終えるのでは？

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 22:13:37.58 ID:BDTOdBkG0.net

>>767
9機終わったよ。
606-608、616-621。

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 22:35:01.56 ID:buhJS7YC0.net

>>768
787遅延補償はスカイリクライナー装備の4機と国内用ERの5機の計9機。
SS6は>>769の通り既存からの改修ね。

SS6と同時に、古びた772ERも何とかして欲しい。

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 22:37:55.13 ID:PYizJ7220.net

ところでB8のエンジントラブルって改善するメドたったの？

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 23:28:11.84 ID:zHJEF97A0.net

>>766
最近605J,609J,622Jが整備されたけど、SS6にはならなかったね。
9機で終わりのような気もする。
改修してない601〜605Jは国内線コンバートかも。

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 23:41:43.51 ID:hDJzgXwb0.net

>>754
その引用部分でそうとしか読めないなら、それはお前が文盲なだけだろwww

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 04:22:19.72 ID:myV40VH+0.net

どうでもいいから早く不快ラックス廃止してくれ。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 05:31:11.11 ID:emK4XOgM0.net

>>764
JALのA380に乗ってみたいけど、A380をどこで使える？

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 07:06:06.11 ID:88GFB9Uq0.net

>>764
A380はやめてほしいわ。ニュースにはなるだろうけどね。
それよりも中型機・小型機の多頻度運航のほうが、いいよ。
それに747が破たんの１つの原因といわれているJALが
超大型機に手を伸ばすとは思えない

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 07:27:07.36 ID:AwoSBl9Y0.net

ダウンサイジングでボロ儲けしている会社にとって、
A380など合コンに現れた糞デブスくらいにしか思えないだろう。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 07:49:41.45 ID:+ObKpyUoO.net

個人的にはB737ｰ800が好きです。

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 07:51:22.36 ID:fz2LTvPt0.net

>775
なのにその妹のA350がタイプなものだから無下にも出来ずに苦悩中

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 08:35:32.40 ID:qu+zM+pj0.net

A380入れるならB747-800を入れて欲しい。

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 08:55:37.44 ID:V22hDGYu0.net

Ａ３８０を買収したうえで、
自分用のＡ３５０かジェットスター用のＡ３２０に変更って言う交渉も一つの手かもな。
エアバスからすれば金さえ手に入ればそれでいいんだし。

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 09:47:52.11 ID:qVaCF/0p0.net

ワンワスレ常駐のお前、妄想逞しすぎw

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 10:15:15.49 ID:zb08kSBF0.net

>>637
それを実際にやって伸びたのは原田だよ
アップル幹部がファーストに乗ってるときに
部長時代から口説いた

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 10:27:57.99 ID:J0MkvL2d0.net

というシナリオを考えてみましたー

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 11:12:02.76 ID:Ex9qmjMm0.net

A380乗らず嫌いが多いけど、一度乗ってみたら？
777なんか糞と思えるくらい快適（静か、空間がゆったり）
大型機が経営にどうこうはともかく、利用者としては快適な機材だよ

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 11:14:33.23 ID:4/E2q3HQ0.net

それを導入することの効果や影響を含めて話してるのに、何言ってんの？
だいたい乗り心地なんてクラスやシートアレンジで如何様にも変わるっての。

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 11:15:05.29 ID:yLcRvuDf0.net

787がSSになったらそれでいいな。

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 11:17:58.31 ID:qVaCF/0p0.net

>>786
勝手に経営者目線（）で語るばかりか客として乗りもしてなかったのかw
こういうのがエアライン板に居る意味がわからないよ

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 11:29:58.07 ID:ckLzn3gR0.net

A380はAFで乗ったけど確かに席も広くて快適
特に二階だったから静かだったし
ただその時だけかもだが乗り降りに時間かかりすぎたし、
離発着してるの見てると機体のゆらゆらさが凄くて怖かったな

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 12:05:11.66 ID:VBq4eO5N0.net

>>788みたいにわけわからん思い込みを堂々と書き込む人が自分にはわかりません
これが夏休み効果ってものなのでしょうか

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 12:20:02.90 ID:Ex9qmjMm0.net

>>786
それだって、大型機って747の時代の話しかしてないだろ
発着枠が限られてる中で、ロンドンやニューヨークなどの人気路線なら
燃費効率も777より優れた380を導入するのは間違ってるとは言えない
現に海外のエアラインはどんどん導入してる。

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 12:39:47.17 ID:tuA3r4U60.net

今のJAL方針だとないけどな

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 12:39:56.00 ID:fzGOJ6MU0.net

JALにそんな集客力あるの？

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 12:52:38.65 ID:emK4XOgM0.net

A380のような超大型機に客単価の低い客を満載して運ぶより、777程度の大型機にFやCの客をゆったり載せて運ぶ方がもうかる。
安い客の大量輸送はLCCと外航に任せておけばよい。

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 12:54:11.27 ID:SFsc4Nl50.net

A380についてはこの記事を読むと今のところ考えてないと思うよ。
まずは既存の機材でアップアップの状態が続かないと難しいと思う。

＞2014年4月、JALの植木義晴社長は、A380などの超大型機の導入について、
＞「絶対的な自信が持てることが前提」と語った。つまり超大型機を導入しても
＞採算の合う、需要の太い路線を複数持てるかどうかが鍵になる。
＞
＞仮にこうした路線が持てれば、超大型機を導入しても問題はないはずだ。
＞A380であれば、「余裕というか、遊びが持てる」と植木社長は語っている。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140512/264384/?P=3&nextArw

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 12:57:22.31 ID:DGWEhQgG0.net

今時の繁忙期は良いけど
閑散期は無駄過ぎだからな
それで需要が悪くなれば繁忙期でも駄目になると

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 13:08:02.26 ID:myV40VH+0.net

質問です。35ヶ月後に失効するマイルが8000あるのですが、どうしたら良いでしょう？

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 13:11:07.14 ID:IELcnxVV0.net

スタジオアリス利用券にでも引き替えろ

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 13:44:16.22 ID:MjrApbpYO.net

ＳＳ７並みのシートピッチならＡ３８０でも４００人以下に抑えられる
ロスやフランクフルトなら使えそう

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 13:55:57.42 ID:tYDacpKP0.net

>>799
場合によってはSS7以上のシートピッチも可能かもしれん。
F席もシンガポールやエティハドみたいなすごいのを搭載できる。
A380だけに総座席数380席で就航！とかなればいい宣伝にもなるだろう。
欧米路線のみならず東南アジアとかホノルルとか高需要路線があるんだから席を埋めて採算とることも可能なはず。
後はJALのやる気の問題だろうね。これだけでかい飛行機だから導入するのが不安だって主張も十分理解できる。

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 13:59:22.84 ID:FusmykKM0.net

全くやる気がない。
777→350でもダウンするのに何期待してるの？

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 14:11:49.31 ID:J0MkvL2d0.net

夢物語はチラ裏にでも書いて自己満に浸ってください。
都合のいい妄想ばかり、導入することで生じるマイナス面に全く触れない人も、
そんな話に同意する人も、どちらも頭がおかしいんじゃないかと思う。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 14:24:39.64 ID:Ex9qmjMm0.net

>>802
大型機はマイナス大型機はマイナスって、747のことしか考えられない頭も同様な
問題があるなら、これだけ各社で導入進んでないか、すでに売れなくなってるだろ

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 14:29:13.35 ID:FVbJdly30.net

何言っても入れる可能性はないから妄想しときなよ

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 14:31:13.15 ID:f+8SCMIR0.net

スカイマークのアドバイザーでもしてその妄想で救ってやれよ

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 14:33:46.20 ID:BNMWcR3z0.net

少なくとも>>802は大型機を十把一絡げにマイナスとは言ってないんじゃ？
海外キャリアで導入してるんだからどうのとか、
それがJALに勧める理由として乏しいって事に気付かないのが問題ないなわけで。
国営なのか民営なのか、フラッグキャリアなのかどうか、
国がどの程度支援をしているのか、国内線の有無やその規模、地域性、などなど。
多種多様な違いが腐る程あんだから単純比較なんてできるわけない。
なのにどこそこが導入しているからいいものだとかさぁ、
そうですね、でも実際に導入できるかは別問題ですねとしか言いようがない。
勝手なレッテルを貼ってまで反論する人を否定する姿が幼稚だっての。
あのおもちゃ買ってよ、みんな買ってもらってるよ！と駄々をこねるガキじゃあるまいし。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 14:41:49.57 ID:O9HKrT070.net

A380と羽田枠に目が眩んで漁夫の利を目論んで本体がコケる





ひと昔前に同じことがあったような気がする

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 14:43:40.03 ID:SFsc4Nl50.net

また記事からの引用だけど、今のJALは物理的な量は追っていないみたいよ。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140707/268299/?P=3

個人的な経験則だけど、今はANAに客が流れてしまってるから
その流れを変えられるかだね。ハードは良くなってるから
あとはどうセールスするかか。。。とりあえずもう少し席を埋めないと。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 14:45:38.05 ID:CMg0TWcv0.net

え？席を埋めないとって率は上なんだが

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 14:51:05.53 ID:SFsc4Nl50.net

数字上はそうなんだけど、自分が乗る便に限ってガラガラだったりするから
心配になっちゃうんだよね。忙しい日とそうじゃない日のギャップが激しいのかも？

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 14:54:06.40 ID:fzGOJ6MU0.net

同じ人数を運ぶとする。
方や100席のシップ、方や200席のシップ。
そういう違いもあるわけね。
表面的な数字の差なんて参考程度にしかならない。
トータルで考えないと。

無駄を省き、効率を上げ、体力をつけ、それで初めてチャレンジできる。
その見極めを間違えた航空会社を最近見ているはずでは。

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 15:17:44.77 ID:W7Ldu2hy0.net

http://twitter.com/hakkakubeya/status/494345149925711872/photo/1
http://pbs.twimg.com/media/BtxES18CAAE0Sa6.jpg:orig?.jpg
機内ではこんな感じでした。
ぎゅうぎゅう状態です。

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 15:20:43.75 ID:dFQUScp20.net

>>812
なんていう圧迫感w

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 15:23:35.37 ID:SFsc4Nl50.net

>>812
離陸大変そうだなぁ。。。

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 15:26:41.32 ID:JNl4m2vh0.net

羽田枠数でＡＮＡに劣るＪＡＬ、だったら１機当たりの定員を増やせばよい。
Ａ３８０は打って付けだな。

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 15:34:33.59 ID:DkqxHlo+0.net

まあ理論上はエアバスはスカイマークに違約金700億請求して1900億から引いた1200億で６機売れればいい(というかそれ以下でしか売れないからこその違約金)
わけで、上で出ているフランクフルトはないにしても、SS7以上のピッチもないにしても(そこまですると単なる無駄で客単価とのバランスが取れない)、
ホノルルは年中あれだけの便数が埋まるから最悪ホノルル向けに2機、JFK&LHR&LAXくらいには使えるだろうね。
すべては1200億で買えることが前提。新規に契約だったらそりゃあ植木さんの言うように無理。

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 15:36:23.98 ID:QFRcZA5g0.net

整備と乗員も一緒にいきなり買えるわけじゃないからな
机上の空論

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 15:37:23.39 ID:savKSsGK0.net

>>812
関取の横は細いやつなんだなww

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 15:42:48.94 ID:nlumpSe10.net

潰れた前のJALの方が好きなんだろうね妄想な人は

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 15:44:11.19 ID:licx+7dC0.net

>>816
大幅ディスカウントでも他社が買う見込みない時点でお察しなオワコン機だろ。

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 15:58:45.55 ID:SFsc4Nl50.net

>>820
6機で1200億だったらお買い得じゃないの？
けど採算取れるかが問題だからなぁ。。。

昨日、今日A380の話題ばかり目にしてるからホントに乗りたくなってきたw

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 16:04:36.47 ID:myV40VH+0.net

ぼくのかんがえたさいきょうのえーさんびゃくはちじゅうのつかいみち、はよそでやれカス

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 16:08:05.25 ID:9kORdkoS0.net

ぼくのまいるのつかいみちもほかでやれよカス

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 16:13:44.71 ID:emK4XOgM0.net

>>821
777-300ERで1機300億円。
A380が200億ならお得に思えるが、
無駄に機種が増えるのはマイナス。

A380とA350のパイロット資格が共通とか、エンジンが共通とかだったら買ったかも。

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 16:21:27.00 ID:fzGOJ6MU0.net

お得とかアホすぎるわ
いい加減ウザいので、この世から消え去って欲しい

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 16:32:19.03 ID:emK4XOgM0.net

>>825
まずは説得してみる。
それでもダメなら、、、、

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 16:41:29.38 ID:+4YJX5wj0.net

>>819
単に空いてるのが好きなだけじゃあ…

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 16:41:35.72 ID:licx+7dC0.net

どうせ誰も乗らずに空気運ぶだけなのに与圧しろとかさすが社会党の根城だった北海道民だな。

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 16:49:21.64 ID:YE1CheW2O.net

妄想厨は消えろや

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 17:46:11.24 ID:MjrApbpYO.net

>>824
エンジンもパイロット資格は共通

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 19:20:24.34 ID:X0B7vGa/0.net

A380は北米線に投入して欲しいな。
アジアから北米への移民は多いから、需要は腐る程あるだろ。
日本人客に拘ってちゃ飛躍は無い。

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 19:39:15.03 ID:88GFB9Uq0.net

>>831
JALは日本人客に拘ってはいないよ。
むしろ、ダイヤを見ていると、日本人客より北米＝日本＝東南アジアの
乗継客を重視していると思うわ。

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 19:52:30.84 ID:CnOB1X9G0.net

>>812
これ90秒で脱出できるんか？

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 19:54:07.50 ID:88GFB9Uq0.net

>>812
これ、E90かな？

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 19:56:07.43 ID:VG6LLiL30.net

A320じゃね？

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:00:18.75 ID:D28IIq7Z0.net

yahoo話題なうに「お相撲さん 飛行機」があったので、調べてみたら…
http://pbs.twimg.com/media/BtwhQInCMAEkgfK.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BtxES18CAAE0Sa6.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BtxFMPfCAAI9n4V.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BtxFi_QCIAIcDKX.jpg

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:03:09.16 ID:88GFB9Uq0.net

>>836
ボンバルディアか

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:09:48.37 ID:pwleijQQ0.net

>>836
4枚目、機体が前に傾いてて大草原wwwwww

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:14:41.47 ID:VG6LLiL30.net

ロゴ古くね？

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:16:02.48 ID:xEyOumfQ0.net

>>836
3枚目、JALの整備士まで同化しているんだがｗ

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:19:28.67 ID:9BvI+Sp80.net

>>840
ちょwwwwwwひどすwwwwwwwwww

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:21:05.71 ID:88GFB9Uq0.net

2席を1人で使えるように予約していると思っていたが、経費削減してるのね。
それにしても重量は大丈夫だったんだろうか？
プロペラ機だから何となく不安になるわ。

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:44:37.27 ID:ovrejk9V0.net

>810.834
これはひどい。
いくら相撲力士は優遇されてるとはいえ
シートベルト非着用・定員オーバー・立席等、黙認している航空会社はひどいし　
JALや八角部屋の責任者はどう思ってるのかね。

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:54:32.60 ID:ijaegXrK0.net

俺、岡山恭崇（身長230cm）が普通席に座ってたのに遭遇してびっくりしたことあるわ。
さすがにバルクヘッドだったけど。

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:57:19.10 ID:emK4XOgM0.net

>>836、>>843
隠岐？
シートベルトのエクステンダーをお相撲さんの数だけ積み増し？

>>842
お相撲さんの荷物は別便かな？

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 21:05:52.74 ID:dFQUScp20.net

夏の定時性キャンペーンを実施wwwww

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 21:06:30.06 ID:XhQ42y2K0.net

>>843
ドアクローズ前って発想はないの？

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 21:35:03.67 ID:D28IIq7Z0.net

>>845
yes
伊丹〜隠岐線を使ったね

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 21:38:48.39 ID:h9BAy8460.net

>>812
コラだよね？

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 22:23:14.00 ID:tiBsJ0j70.net

JALの機内サービス、SS6のページが更新中みたい。
SS6の10/26〜のところ、HND-SIN/BKK/PEK,NRT-SIN/HANが消えてるわ。
787に戻すのか？
逆に787→SS6になる路線も気になる。
（HNL,YVR？）
http://www.jal.co.jp/inflight/inter/rosen/index02.html

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 22:36:48.46 ID:J6G0s/KW0.net

SIN,BKK,SYDに788が戻ってくるんだよ。
予約したから電話で聞いたら冬スケジュール〜
戻る予定ですて言ってたよ。ちなみにシンガポール。

端末見てただ言ってる感じではなかったよ。

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 22:39:21.52 ID:wCNYPjod0.net

SS8はまだ先なのかな。これが来れば一気に差が出るのに。

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 22:41:28.18 ID:tiBsJ0j70.net

>>851
SYDってこないだスケジュールが787→772に変更されたけど、
787になるの？

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 22:54:06.26 ID:9BvI+Sp80.net

>>851
SS6で全然問題ないのに。B8がSS化してくれればいいけどそれはないかもなー。

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 22:59:43.43 ID:88GFB9Uq0.net

>>854
エンジンの問題がなければ787だったからもとに戻っただけ
技術的に解決したのかな？

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 23:43:41.11 ID:J6G0s/KW0.net

>>853 まだ不確定で8月下旬の下期の発表を待ってください、ただその方向ですと
　　言っておられました。関空も新路線発表は未定ですてごまかされたww

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 00:33:59.03 ID:mQP2rLXj0.net

だって再開決定だなんて誰も言ってないし。
韓西人が勝手に先走り飛ばしてるだけでしょ。

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 01:11:00.31 ID:y7QraCwD0.net

>>857
すでにソースがあふれておる。
ＪＡＬ公式はないが、インタビュー記事なので確実。

ソースはそこら中にたれているから探せ。

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 01:39:34.12 ID:FDOq1DBA0.net

>>831
A380導入してほしいかは別にして、確かに(高単価の)需要は腐るほどあるかもね。
787増便したJFK線も、2便ともいきなり普通に埋まってるしANAがJFK,ORDに増便した時も即、社長が席は埋まってるし成功
って言ってたからな。疑問になるくらい需要はある。

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 01:42:45.51 ID:FDOq1DBA0.net

まあ需要が（あくまでも、仮に一例として）倍になってたら747は埋まらない、高単価の客だけをつかむには777でっていってた破綻の頃に比べて
高単価の客だけでも380が埋まるわけで、不景気で落ち込んでも747くらいの客は埋まることになる。
高単価のアジア⇔北米が増え続ける中、(この路線ならほんとに倍以上になってるだろ)いつまでも拡張せず777から350にダウンサイジングするようでほんとにいいのか、と。

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 01:56:50.00 ID:vvDUpD+70.net

景気の先行きが不透明だから今の時代は仕方ないかな。
日の丸背負って全方位的にがんばる必要もないし、
堅実経営が一番よ。

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 02:00:24.67 ID:wmi2rBLT0.net

今月のエアラインにSS8は、今年納入される機のいずれかからそうなる予定ってあったよ

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 02:13:22.39 ID:FDOq1DBA0.net

>>861
まあわかるんだけどねえ…
植木さんも含めてみんな>>860と>>861が頭の中で巡り巡ってるんだろうな

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 06:19:34.14 ID:ppX6SK4F0.net

全ての需要を自社に取り込もうとするのは間違った経営戦略。
アベノミクスが破綻して不況になっても減らないような実需かつ高収益の客を取りこぼさないようにしておけば、大成功はしないが失敗もない。

アベノバブル日本人成金、ウォン高韓国人、初海外中国人などは他社に譲っておく。いずれバブルは弾ける。

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 08:36:29.68 ID:WoV7Wh9m0.net

AAのぼろ機材とデブアメリカ人の隣席で１４時間はうんざりです。
もう乗りたくありません。

A380の全席ビジネスでお願いします。

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 08:48:07.04 ID:A157GDX+0.net

月刊エアラインにA350XWBの特集があったけどマジでいい飛行機だね。

B777よりずっと機能的で快適。A380とA350あったらすごいね。
カタールがもう今年中に受け取って飛ぶてのも知らんかった・・

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 10:00:38.87 ID:FDOq1DBA0.net

777Xと350XWBはどっちがいい飛行機なのか、とエアバスの人が聞かれて
『当然350だ。350の標準仕様は横9列、777Xは横10列。それで座席あたりの燃費が数パーセント良いとアピールしているが、
ボーイングは787といい、詰め込むことでしか優位性をアピールできないんだろう。
ビジネスクラスの標準座席も350ではスタッガードを想定している。その上での”座席あたりの”燃費が350だ。』
って言ってたのを聞いてすごくまっとうだなと。逆にここまで論理的にくるって欧米の会社はやっぱり怖いなあとも思った

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 10:06:46.00 ID:Shu92VHr0.net

>>863
現在の経営陣は頭の隅にも全く無いだろ

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 10:07:38.93 ID:DCrVtBGu0.net

>>867
でもね、高速鉄道は日本の方がありカナと思った。
分野や条件にも寄るのかも。

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 10:40:25.22 ID:LgiTXOO/0.net

>>867
A350XWBもいい飛行機だけど、A330neoも何気にすごいよ。
787と比べて基本設計が古いけど、横8列シートで787と同等の経済性らしい。
国内線の767の代替はA330neoがいいなぁ。

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 10:42:50.24 ID:tnEU0U3S0.net

JALカードに入会して、先日フライトしました
入会搭乗ボーナスの5000マイルは加算されてるけど
夏旅キャンペーン？の2000マイルって、登録しないと
加算されないようですね。
で、JALメンバーズルームでキャンペーン一覧見てみたけど
そのキャンペーン載ってなかった
これって、登録する資格ないということ？

文章へたな上初心者ですみません

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 10:50:22.06 ID:z3QdzMY60.net

インターネット限定 夏飛び！JALカード入会キャンペーン
と言うやつか？
申し込みがネットからしてないと対象じゃないから出ないんじゃないの

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 11:03:43.15 ID:tnEU0U3S0.net

>>872
そっか！
郵送でカード申し込んだからか。
すっきりしました、ほんとありがとう。

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 11:45:01.26 ID:xVfEgYZU0.net

JL141便に昨日搭乗したが搭乗率は60〜70人程度だった。
平日早朝にもかかわらず、結構な搭乗者数に驚いた。
JL141/JL146便は今のままでも良いと思うが、
JL140/JL149便にSS7を投入するのは過剰供給なのかも・・。
国際線仕様のB737-800で運航しているほうが良いのかも。
ところで全便全席普通席なのはドリンクサービスが出来ないからだろうか？
まあ飛行時間が短いから仕方がないとは思う。

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 11:52:18.73 ID:U9eZc+EF0.net

まぁ供給過剰とはいえ、東京国際空港にナイトステイするよりも短距離の国内線へ飛ばす方が効率いいのかもしれんからなぁ
東京〜サンフランシスコ線のSS7導入も決定したとはいえ、この先どうなるか気になるところである

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 11:57:15.19 ID:9U5KNkGe0.net

NGOからNRTorHNDはJALの圧勝

正直もったいないくらいの機材運用、ありがたや。。
ただいまだに787が安定していないのがね、もったいない。

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 11:58:29.03 ID:uXPpMp+o0.net

>>874
成田行きと比べても短いっけか？

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 12:29:45.19 ID:o9Ia7sf10.net

羽田中部で乗ったSKY SUITEはよかったな〜

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 12:40:17.05 ID:FDOq1DBA0.net

772より全長短くてしかも横1列少ないのに10席しか減ってない787-9をさっそく来週から羽田福岡線に投入して
JALやスカイマークに対抗するらしいよ…

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 12:40:59.43 ID:FDOq1DBA0.net

ＡＮＡね

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 12:41:39.85 ID:CpkJ9Mlq0.net

そんなに他社が気になるん？
どうでもよくね？

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 12:55:33.63 ID:FDOq1DBA0.net

つぶれるまで大手の傘下入りをしたくないっていう西久保社長の言い分ももっともだって意味で
スカイマークスレに書いたつもりだったがミスった

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 14:26:36.25 ID:Ail1uwgt0.net

その割にID真っ赤じゃん
キモ

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 21:11:27.99 ID:lAwBaq9j0.net

>>770
W5*はA359で置き換えるまで放置予定。

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 21:21:50.46 ID:SI/gFAR10.net

JLもついにアマデウスに移行するのね。
国内線も動かすとは思わなかった。

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 22:22:18.20 ID:waVW4IUg0.net

>>851
年末シンガポール行くからほんとに787に戻るなら嬉しいな

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 23:09:46.76 ID:zA9uAgtc0.net

>>885
マジかー

ttp://www.breakingtravelnews.com/news/article/japan-airlines-signs-with-amadeus-for-altea-suite-upgrade/

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 23:50:37.65 ID:9S7fu2sx0.net

これで劇重のWebシステムとおさらばか？なんであんなにクソ重いんだろう？

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 23:54:48.88 ID:f59/Qzr/0.net

朗報だな

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 23:56:08.79 ID:uSTq50Hh0.net

国際線はすでにアマデウス？

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 00:09:01.99 ID:oxsWghw00.net

全然わからんけど
おサイフケータイでは乗れるん？

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 00:10:05.53 ID:j1aSNTq80.net

プレスリリース出てました
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201407/003017.html

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 00:11:04.51 ID:1WHu8pHL0.net

ｵｶｼﾝをwebで買えるようにしてくれ。

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 00:11:29.09 ID:j1aSNTq80.net

>>891
おサイフケータイは関係ない。今まで通り乗れる

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 00:14:42.39 ID:oxsWghw00.net

>>894
ありがとう
今までどおりの搭乗できるならいいや

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 06:03:57.37 ID:LHw7lRLF0.net

去年ぐらいからjalのホームページで国内レンタカー予約ができなくなりました。
アマデウスに無い機能を止めていたのでしょうね。

旅行代理店などの端末もwebベースになってるから予約システム変更でもオペレーターの混乱は少なそう。

axessの歴史
http://www.axess.co.jp/infoweb/parle77/news02.html

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 06:30:17.37 ID:8/AZQxys0.net

>>896
昨日、国内レンタカー予約したけど？

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 09:30:19.42 ID:5bqpZMvY0.net

スカイマークの羽田枠がANAに行くのは残念ね。
JALはがんばって富裕層狙いを徹底して客単価上げていかなきゃね。

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 11:59:36.66 ID:rr0iCprk0.net

>>897
それ、違うから。
以前はJALの予約記録として作成できたんだよ。もちろん、PNRも出た。
たまに国際線予約がバクって、○○→OPTの行き先が表示されたりした。

>>898
なんでNHに枠が行くんだ？

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 12:09:16.23 ID:Le+uSq2K0.net

>>898
700億で買うんですね。

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 12:23:10.60 ID:5bqpZMvY0.net

>>899
スカイマークが身売りした場合、JALは制限があって買えない。
スカイマーク潰れた場合、現在の政権下では枠はANAへ行く。

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 13:32:09.67 ID:v8iYnLdf0.net

>>901
さすがにANAにいくことはないんじゃないか？
新興をことごとく下僕化してるから、スカイマークを下僕化したり、羽田枠を総取りしたら「競争環境をゆがめる」ことになるのは明白。
今までなにかにつけてJALガーJALガーとさわいでごり押ししてきたが、これ以上はさすがに国民の理解を得ることは難しいでしょ。
さすがに国交省も今回ばかりはANAに枠を回すわけにはいかないって考えてると思うよ。

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 13:43:49.97 ID:DC+HKeqb0.net

なんか語ってるけど結局は「ぼくのかんがえた(ry」なんだよな

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 13:48:48.70 ID:rr0iCprk0.net

>>903
それをいったら、2chが成り立たなくなるだろ

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 14:07:51.44 ID:2E//NrPJ0.net

夏休みなんだから事情通気取りのキモヲタが
ドヤ顔で書き込むのは当たり前
というか風物詩だな

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 14:43:34.02 ID:mIqNBVCK0.net

なぜかJALスレとワンワスレにだけ沸くから不思議w

907 ： 【ぴょん吉】 ：2014/08/01(金) 16:17:37.31 ID:wRWrkh/u0.net

ログインすると、生年月日認証ががが

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 16:18:25.04 ID:rr0iCprk0.net

>>907
びっくりした

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 17:01:07.42 ID:/YhIN39f0.net

パスワードと生年月日の画面が交互にきて、
さきに進めないのですが、みなさん平気？

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 17:04:16.11 ID:AJGAS99C0.net

生年月日認証は俺だけじゃないのか
昨日オカシン行って色んなとこからログインしたから不正に思われたせいかと思ってたけど

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 17:06:16.09 ID:Sm2synhE0.net

トップに小さく出てるよ。二段階認証初めましたって。

912 ： 【大吉】 ：2014/08/01(金) 17:11:15.51 ID:SiX6TUC+0.net

　

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 17:13:16.71 ID:EhcINcui0.net

生年月日みたいに、自由に変えられない変数を入力させるのはどうなのかな
パスワードと画像文字の入力とかの方がいいんじゃないのかな

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 17:14:55.32 ID:cH2uKV5M0.net

今日ログインしようとしたら誕生日聞かれてびびった。
公式にも発表されているみたいが扱い小さいw
https://www.jal.co.jp/info/jmb/140731.html

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 17:22:18.08 ID:EhcINcui0.net

旧サイト（https://www121.jal.co.jp）からのログインだと
従来のままだよ（誕生日訊かれない）

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 17:26:40.73 ID:snx23m7b0.net

ログインに必須でなくマイル関係のやつだけだし

917 ：913：2014/08/01(金) 17:29:01.09 ID:EhcINcui0.net

>>916
ありがとう、たしかにそうだったわ

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 18:15:42.45 ID:BZMUILyB0.net

通販とか関係ないところも生年月日登録させてて
一緒に漏れてるから意味ないような

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 21:43:20.21 ID:Dk8zM1v50.net

有休使ってちょっと早めの休みを作って予約いれたが
台風来てしまうのか・・・逸れるかタイミングがずれてくれればいいが・・・

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 21:45:43.30 ID:KfXH/aZy0.net

座席のポケットに入っている、「安全のしおり」ってなぜくたびれてるのが多いの？

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 21:57:07.78 ID:1HQG0o7h0.net

うちわ代わりに使われるから。

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 21:58:53.99 ID:dEBTwNRq0.net

なんで予約率ほとんどJALとANAで同じなのに予約数JALの方が多いの？；国際線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140801-00000009-awire-bus_all
ってかこのままの勢いで羽田を理由に搭乗率ANAのほうが高くなると利益逆転しそうだな。大丈夫？

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 22:04:50.34 ID:sZ3Wt0x90.net

>>922
ANAの方が小型機材多いんでしょ

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 22:11:31.04 ID:dEBTwNRq0.net

>>923
普通に全然変えないからじゃないの？うちわ代わりに使ってる人見たことないし俺もしないけど
言われてみればうちわになりそうだな。今度うちわに使うか。

>>923
それはなくねｗ5or6月に供給増えすぎて搭乗率JALのほうが圧倒的に高かった時点で旅客数も逆転されたんだから。
第一詰め込んでるから同じ機数だと席数多いし。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 22:19:34.39 ID:A8eLw5e30.net

>>922
片方儲けて片方赤字だと遺恨が残るが
両方それなりの黒字出してるから別にいいんでない？
羽田枠かなり取られた時点で想定済みだろうし

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 22:20:13.65 ID:dEBTwNRq0.net

プレスリリース見比べたら供給自体もJALが多かった
なぜだ？

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 22:48:12.37 ID:vWuAfb9t0.net

JALの新しいアプリ、地球の色合いがガミラスっぽい。

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 23:22:37.42 ID:8GUUuidw0.net

海南航空が北京〜ボストン飛ばしてるから、アジア唯一の直行便の文言も誇大広告の一つだな。

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 23:37:18.79 ID:dEBTwNRq0.net

海南航空の787はビジネス36席、エコノミー177席、計203席仕様
珍しくゆとりある使用！ってかボストンってEKに海南に急にどんどん就航しだすなｗ

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 23:59:19.87 ID:3aZYnzvc0.net

>>926 >>926 >>926
ASKとかRPKを調べてみれば？
旅客数は、まだJALの方が多いのでは？

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 01:14:10.61 ID:fixI6qKy0.net

懐かしきJA8942
http://freighter.flyteam.jp/photo/120138/960x960.jpg

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 01:37:38.37 ID:GfaWddOk0.net

>>922
予約率が同程度なら、ANAよりJALの方が国際線旅客数は高くなるでしょ?
ANAは羽田-欧州路線、成田-北米路線、地方-香港路線こそ強いが・・・
ANAで成田からグアムやオーストラリアやマレーシアに行けるか?
ANAで関西からハワイやタイや台湾や韓国に行けるか?
ANAで中部から(ry
便数はJALの方が多いよ。機材面でも772や787はJALの方が座席数多いしｗ

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 08:34:53.09 ID:1vu/JeXf0.net

>>932
なんでそんなに必死なのか理由がわからん。
中の人？

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 12:26:36.45 ID:hJgZekkz0.net

>>933
必死なのはお前。
930は事実を述べてるだけ。

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 13:00:13.45 ID:ZwKoDU1v0.net

ANAスレで座席数をネタに暴れている人たちがいるから、意趣返しのつもりだったのかも知れない。

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 14:56:00.60 ID:KTynxWno0.net

>>934
事実を必死に述べてんだろw

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 15:56:41.08 ID:T8+EGUTfO.net

>>929
ボストンはアメリカン航空のハブの一つ
キャセイも香港から乗り入れる話があった
サンディエゴもワンワールドの航空会社を乗り入れさせようと画策している

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 17:33:54.45 ID:ByAtwTs/0.net

ラウンジにタッパ持参していいから落ち着けよ

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 17:47:58.82 ID:tOE2wyEi0.net

>>936
この程度で必死に見えるのか
底の浅さが水たまり並みだな

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 17:51:56.29 ID:D0rqrudT0.net

>>939
なんであんたもいちいち言い返すんだよ

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:06:20.86 ID:c18XWFuc0.net

JALカードを先月作りました。限度額30万です。
年会費は10800円。
最近ネットでそのカードで計30万円弱の買い物しました。
請求は9月10日になると思うんだけど、
年会費も同じ日に請求ですよね。
となると、30万円を越えてしまうわけです。
これって大丈夫でしょうか。
ブラリに入ったりする？
スレチならごめん。

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:25:58.46 ID:efeFOt5c0.net

>>941
全然大丈夫

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:27:58.27 ID:Ti8A9v4fI.net

そういう複雑なのはカード会社へ電話してみたほうがいいよ。
ここの住民の言うこと鵜呑みにして当たってればいいけど、外れてブラリは嫌でしょう？
気になるなら一部前払いできるよ。
詳しい方法はカード会社へ聞いて。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:29:34.49 ID:ByAtwTs/0.net

航空会社のクレカなのに限度額30万っておかしいだろ
国際線の航空券も買えないじゃないか。

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:29:43.75 ID:psxkFC7l0.net

えっ、パンツに・・・

今後、JALは、日本代表選手団の国内外の移動や、手荷物輸送を全面的にサポートします。また、女子日本代表のパンツにはJALのロゴが入る予定です。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:31:20.15 ID:wYabKiUI0.net

>>937
でも今のJL-AA太平洋線ではSAN,BOSの成績がワースト１・２だけどね。
SANは採算割れじゃん。うまくいきそうな感じだったのに。

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:43:19.57 ID:uaweUl7m0.net

>>944
JALカード持ってないの？
JALカードは加盟店での限度額と国際線航空券購入の限度額が
別枠である

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:45:10.26 ID:qNZ6xXaH0.net

>>944
え、そこ？

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:51:41.80 ID:GfaWddOk0.net

>>948
20代の俺でもJALカードの限度額は初め100万円あったぞｗ

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:53:40.87 ID:xkVIgR4M0.net

>>939
必死と言われた本人か？
他人のことにムキになる理由などないし。

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 19:03:50.63 ID:s/1Kvmh6i.net

マナー講座行って来た
会社の研修と同じようなだったが、面白かったな
次は、、、無いね

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 19:38:39.52 ID:c18XWFuc0.net

みなさんありがとう。
30万なのは、専業主婦だからかなと思います。
カード会社に電話してみます。
流れを止めてしまってごめんね。

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 19:52:40.33 ID:7uMGQ0dM0.net

>>952
決済できたのであれば大丈夫。
クレジットカード会社に余計な電話はなるべくやめるべき。

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 19:54:05.89 ID:AXcqbx5s0.net

>>951
詳しく

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 21:25:56.67 ID:CRXsU48b0.net

949とは別だけど、私も行ってきた。
普通に研修だったね。
やっぱ講師は話うまいな〜すごいな〜と感心してた。

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 21:29:26.12 ID:2iDyulyH0.net

>>947
それって今でもそう？

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 21:37:13.38 ID:Z3TEnUbT0.net

わざわざ応募しなくても、うちの会社の新人研修でやるマナー講座は
JALCA出身の講師が教えにきたぞ
「私は国際線のファーストクラスを担当していたので」
「お客様の考えることの一歩先二歩先をゆくのが仕事」と
真偽不確かな上に非常にうざいことばかり喋ってた
あんな婆に12時間もべっとり張り付かれたら吐きそう

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 21:50:45.30 ID:CRXsU48b0.net

>>957
てめーの会社の研修なんか知らねーｗ
そんなえらそーな人では全くなく実践的な感じだった。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 22:22:13.36 ID:DzlKs6Pwi.net

盆休みはJALを使うんだがANAの株主なんだな・・・
10%割引が利くANA FESTAの袋を持って乗るか、JAL便なのにカルーセルにANA FESTAの袋を回すか・・・

一種の修行だな

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 22:24:14.43 ID:9WOUy7jG0.net

>>959
気にしすぎw

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 22:32:53.12 ID:DzlKs6Pwi.net

たしかANA FESTAってデカデカと書かれた袋なんだけどいいかな・・・
BLUE SKYもあるのにわざわざANA FESTAｗ
飛行機あんまり乗らないからよく分からんが10%割引には敵わないからいいかｗ

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 22:38:37.57 ID:9WOUy7jG0.net

>>961
置いてあるもの違う場合もあるし別に関係ないよ

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 22:39:58.93 ID:JoKTLpfa0.net

違うエアラインの土産袋持ってても誰も気にしないって。
自分はANAの商品券が余ってるから、ANAのduty free shopで買い物してからJLに乗るけど
特に変な目で見られたりしないよ。

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 22:43:07.17 ID:DzlKs6Pwi.net

なにも気にせずANA FESTAの袋で突撃する事にするよ

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 22:45:37.10 ID:ZwKoDU1v0.net

JALのカウンターで航空券買うときにANAカードを出すことあるけど何も言われない。

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 22:59:11.32 ID:p9YTTkKt0.net

ANA　FESTAの袋ぶら下げて乗るやつ
結構見るよ。
気にしなくておｋ

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 23:03:15.46 ID:4oXU3nO3i.net

>>940
クラブAで与信30はなんか損した感じがする。
会費は与信に含まれないから大丈夫。
ただし引落しされるまで与信の残高が少ないから、追加の買い物はできないはず。
もし与信を回復したいなら、銀行振込等により返金すればいい。
詳しくはカード会社に連絡すべし。

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 23:28:35.20 ID:I17WrYSYI.net

>>957
うちも元JAL客室乗務員がセミナーで来社した。
それなりのお年の方だっただけど立ち姿が美しく、やっぱり元客室乗務員だけあるなーと他の受講者と感心した。
JALはマナー講師の派遣ビジネスやってるんだよね。
ANAもそういうのあるのかな？

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 23:45:36.02 ID:Y66ZRq2II.net

ブラックじゃない限り与信部って所に電話したら一時的に限度額引き上げてくれる。

先月、限度額の500万超えそうになったから、1ヶ月だけ200万引き上げてもらった。

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 00:12:06.00 ID:YxIQuCqK0.net

>>947
そういう枠は数年前に廃止されてるはず

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 00:46:50.29 ID:xigacf6f0.net

>>970
そうそう、なので限度額３０の俺は航空券は現金で買ったよｗ
仕事の都合上休暇予定日の二週間前に買ったからなんだが。
しかもＪＡＬカードしか持ってないし。

ちなみにヘルシンキ線７８７のトイレが臭ってたぞ、ちゃんと掃除してんのか？
パリ線（７７７だっけ？）、は臭わなかったのに。

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 01:23:29.77 ID:CvJTjpbD0.net

>>970
一部残ってる　
国際線とツアー代金のみ200万円、本体枠に含まれちゃうけど　

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 06:00:24.35 ID:jkXUILI70.net

>>951,953
よくプライベートで仕事同然のような研修受ける気になるね。自分のキャリア開発のためか？
俺だったら、仕事で必要なんだったら上司にアピって業務として会社の金と時間で受講するけど。

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 07:18:05.75 ID:GmWHO+nAO.net

>>946
７８７のせい
全日空のサンノゼ線も下位だった

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 08:05:21.02 ID:FsXoheyu0.net

さすが夏休み、また変なのが沸いた

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 08:09:25.60 ID:HtmC+1+50.net

昨日ANAスレでこんな書き込みをした基地外>>974
原始の力ってなんだよw

228 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2014/08/02(土) 15:14:55.60 ID:vX0WsCGoO
昼寝をしていたら
７８７が爆発炎上する夢を見ました。
炎さんに包まれた７８７がそのまま原始力潜水艦に墜落し
全地球に核の冬をもたらしました。
寝汗びっしり

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 08:26:22.53 ID:XBkKSyq00.net

>>973
若者限定で募集かけていたもんだから
このスレでもCAの出会い目当てだ服装は何がいいだのと奇妙な思惑が渦巻いていたw

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 09:05:29.17 ID:Zblrzj2e0.net

>>973
会社の金もなにも、JALカードが出してんだからタダなのは一緒じゃん。
もちろん「こういったセミナーを受けてきました熱心な俺」
レポートを会社に出して有効活用するよ。

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 12:06:02.10 ID:Eqhz1MXG0.net

ロサンゼルスよりご到着のお客さまで、成田から
ロサンゼルスへご出発のお客さまは、こちらです。

次スレ
【JAL】日本航空JL062便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407032425/

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 13:55:53.52 ID:gHphNydJ0.net

>>979
せっかく面白い発想だったのにロスじゃなくて那覇石垣にしなかったのが残念(笑)

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 14:11:25.64 ID:4LAK8gs60.net

>>980
便名・・・

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 14:12:25.25 ID:YqTrnCsW0.net

62だからな

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 19:43:24.09 ID:Eqhz1MXG0.net

冬スケで羽田-欧州線のAF便やBA便は時刻や機材が変わるが、
JL便の機材や時刻はどう変わるんだろうか・・・発表は8月下旬?

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 20:21:45.94 ID:citSXc/e0.net

７８７の東南アジア復帰の是非や、ＫＩＸ発の拡充の話もあるから、
お盆明けまでは確定情報は出てこないだろうね

もしかしたらメディアが事前に情報をキャッチするかもしれないけど。

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 20:28:09.70 ID:cC0io9T+0.net

SS8や772ER/763ER/787への
Wifi搭載とかも続報来るだろうし、
メディアからは「消極的」と言われてるので
少し攻勢にでてほしい。

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 20:34:33.91 ID:4VCRcXyri.net

攻勢に出ると「ｾﾞｲｷﾝｶﾞｰ」と叫ぶ方がいるので
程々で良いかとｗ

利用者への利便性向上、快適性向上に努力をした上で言うなら賛同できるが
羽田枠に胡坐をかいている様子を見ると賛同できない

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 20:40:11.25 ID:citSXc/e0.net

ＡＴＡのことだな
だからこっちは地方発の充実を国内線も国際線もどんどん進めて、
「ＡＴＡは東京しか見てないけどうちは全国のみなさまのこと考えてますよー」
と思う存分アピールすればいい。

そうすれば向こうはぐうの音も出んよ。

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 20:46:49.64 ID:gHphNydJ0.net

>>981
あ、なるほど。

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 21:02:24.59 ID:zEOsg/Dx0.net

桃園、仁川、浦東線はアメリカン航空とコードシェアしていない便のジェットスタージャパン移管もあるかもしれん。
みゆきは年内には国際線就航すると言ってるし。

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 21:21:54.95 ID:NF1K5Rsr0.net

>>961
http://www.astyle.jp/disp/CSfGoodsPage_001.jsp?GOODS_NO=175765
のANAロゴ入りバッグを持ってるけど、JALに乗って飛行機に預けたけど　ANAロゴ入りのタグが取れて返ってきたorz
このカートはなかなかいいんだけどね。飛行機に持ち込めて取り出しやすいように車輪側にも取っ手がついている。

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 21:26:46.83 ID:Eqhz1MXG0.net

>>961
これで乗りこむ勇気はあるか?当時を知る爺さんなら似合いそうだがｗ
http://www.shop.jal.co.jp/disp/001003001/60681_1.html

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 22:06:17.29 ID:OGKf8CpH0.net

>>987
地方発の充実？
ないないw

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 22:08:46.26 ID:z4eAVeGa0.net

>>971
NY線で乗った787のトイレも臭ってたわ。
機種によってトイレの構造も違うんじゃないかな。

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 22:44:31.40 ID:tPQ9FCb40.net

ANAはどんなとこへ行くのも絶対乗りません。☆5つがなんでか
いくら考えても理解不能。
国内も国際線も・・

不快になるだけ。

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 22:46:46.28 ID:8Wrs0vJ+0.net

それをここに書き込む意味って？
JAL教信者としての決意表明？
どちらにしても頭悪そう。
馬鹿は来なくていいよ。

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 22:47:27.26 ID:NF1K5Rsr0.net

JALオリジナルロゴ入りのスーツケースは最近まで２万くらいであったのに最近は売っていないね。
羽田空港のBLUE SKYとかにおいてあるかしら？

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 22:48:11.41 ID:citSXc/e0.net

利用したくても利用できないってのが地方にとってのＡＴＡだからな
不買運動を起こしようがあるのは首都圏利用者だけ

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 22:54:37.14 ID:3qN7L+xA0.net

>>987　>>994
ATAは競争環境云々と正義面してあれこれ言ってるけど、結局は自分達が殿様商売したいだけ
なのがみえみえだよな。
純民間企業だの鍛えた翼だの言っているが、自分達も資金援助受けたことがあるというｗ
ATAも一度潰して再生したほうがいいんじゃないのか？
業績もあれこれ言う割には良くないみたいだし、あまりにも腐りすぎだろ。潰れる前のJALと大して変らん。

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 23:03:36.27 ID:eSSKjHJe0.net

性格暗そうなのが湧いてる

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 23:03:36.94 ID:ZUaXBw3y0.net

うめろよ

1001 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 23:04:19.49 ID:ZUaXBw3y0.net

ANA999便 HND-OKA

1002 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 23:04:46.21 ID:Eqhz1MXG0.net

おわり

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