【KIX】関西国際空港(関空)-42@airline【RJBB】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 21:20:26.77 ID:7GBtNi/Li.net

関西国際空港（関空）について語るスレです。

（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 他空港の話題や、他空港との政策的比較はスレ違い。3空港スレや交通政策板で。
（４） 次スレはここが>>950を超えてからにしましょう。

関西国際空港 オフィシャルサイト
http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp

新関西国際空港株式会社　オフィシャルサイト
http://www.nkiac.co.jp/

フライトレーダー　関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12

伊丹・神戸を交えた３空港問題はこちらで（関空スレで伊丹と神戸の話題は厳禁！）
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★26
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404398381/

前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-41@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1401476493/

1033 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 07:42:51.76 ID:/6aulLhV0.net

滑走路処理容量という用語すら知らなかった素人ちゃんだから、
羽田の沖合展開と再拡張との違いが湧かなくても当たり前かｗｗｗｗｗ

1034 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 10:48:53.59 ID:V8BzvOBsI.net

痛ズリア。
恥ずかしくない？

1035 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 20:44:10.63 ID:DbBP85bq0.net

ハリポタ効果”で関空沸く
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_73287

第１波のハルカスで国内の注目を浴び、
第２波のＵＳＪで外国人の注目を浴び。

次はドカンとカジノかな？

1036 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 22:46:17.20 ID:////3Lcn0.net

>>1035
第一波は不発で第二波はすぐに陳腐化
予言してやるよ

1037 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 23:27:04.76 ID:Hpmrkj3ti.net

アンチが馬鹿なことは、既に証明済み

1038 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 23:34:14.78 ID:EAtNYAaTO.net

確かにハルカスは過去最高で好調
近鉄が欲張りすぎただけ
アンチは嘘だらけ

1039 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 00:22:09.62 ID:68knoDEk0.net

で、関空の沈下は収まったのか？

1040 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 00:27:44.62 ID:nGrx6n3/O.net

対策やるだけだし費用は次回コンセッションまたは自力で返済可能だろ

1041 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 00:31:36.18 ID:wtQZ7CRLi.net

>>1040
言うはやすし

1042 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 00:39:14.51 ID:cU83YtdH0.net

「沈下は収まったのか？」はアンチを示すキーワード
色々叩くもすべて論破され、困窮したアンチが放った最後っ屁だよ

1043 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 01:27:20.97 ID:O6LJk55T0.net

関空は超大型メガフロートでやればよかったよね
海の上を移動できる空港
今年は関空だけど来年は和歌山空港、沖縄空港・・・
戦時下では超大型空母として世界中を移動

1044 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 02:04:07.46 ID:nGrx6n3/O.net

>>1041
造る時より遥かに少額なので問題なし

1045 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 04:31:21.46 ID:51wb9iqV0.net

9月14日16時20分ごろカシオペア編成が新宮方面から和歌山通貨予定。

1046 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 05:04:00.56 ID:9nywVcQBi.net

ズリ師匠、関空の沈下について関係者が何と言っているか知ってる？ｗ

1047 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 05:58:32.15 ID:m/O0BDzA0.net

全国空港利用者ランキング(2013年）
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html
5関空（大阪）　　1,793万人
7伊丹（兵庫）　　1,410万人

伊丹厨諦めろｗ

1048 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 06:09:45.80 ID:5uk8TgqE0.net

大阪駅〜伊丹バス30分っても丸ビルだし駅から5分はかかる
吹きさらしのバス停しかない　渋滞で60分かかることもある
大阪駅〜関空　直通電車40分なら　時間的には優位だな
後は値段次第　片道1500円くらいかもしれんが
飛行機代が伊丹より1000円でもやすければ関空便使うだろ

東海道線支線地下化　梅田〜関空　直通で40分
築45年伊丹ターミナル老朽化
リニア開通
伊丹固定資産税支払い
運営権売却で採算性がより問われる

どう考えても伊丹廃港の方向だな

1049 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 06:52:07.52 ID:QN80eIcXi.net

ズリ師匠が目をそむける現実がｗｗ

関西国際空港(関空)は不便か決着をつける[伊丹神戸]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398312811/

1050 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 07:34:35.98 ID:USoc1LDl0.net

最近各誌の社説、記事から関空関連のものを

関空運営権　利便向上へ民間の力生かそう
ttp://www.yomiuri.co.jp/editorial/20140823-OYT1T50133.html

空港に商業モール？関空･伊丹の未来予想図
ttp://toyokeizai.net/articles/-/46140

1051 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 08:48:13.13 ID:68knoDEk0.net

コンセッションに沈下要項が盛り込まれて無いのに
どのマスコミも取り上げないな。

未だに明確な解決策は一切提示されないし、４５年もの運営権を売却するには
間違いなく沈下への対策は不可避だ。

これを関空会社が保障するというのなら、そのスキームの提示が応札企業側に絶対に必要だろう。

もし内々に提示しているとすれば、国土交通省を巻き込んだ
大規模なスキャンダルに発展する可能性もある。

どうしょうもないことを税金で解決しようとするのは
連中の常套手段だからね。

1052 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 12:19:44.73 ID:GkUZgmb/i.net

ゲートが２１しかない、しかもほとんど増やせない。

これじゃ、伸びしろがないな。

1053 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 12:48:06.98 ID:d6fTP+ZKi.net

しかも、当初計画からさらに縮小されているしね

1054 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 12:48:51.44 ID:t/6i8GF40.net

>>1049
空港の利便性は、アクセスだけで決まるものではない。
そんなことも理解できないのだろう。

1055 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 12:52:58.95 ID:YzJikFlOi.net

>>1054
じゃあ、関空のアクセスはこれ以上改善しなくていいんだね？ｗ

1056 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 13:14:30.39 ID:JMzlvAQm0.net

名古屋から4時間かけて関空くるからなあ

1057 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 14:55:31.08 ID:68knoDEk0.net

沈下の話題は必ず逸らすよなぁ。
沈下は収束したのか？
してないなら、コンセッションの枠内でどう解決するつもりなのか？

極めてシンプルな質問なんだけど

1058 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 15:19:26.06 ID:nGrx6n3/O.net

>>1057
お前しつこいｗ
今回のコンセッションにこだわる必要なし
安藤社長は埋め立てや新ターミナルについても言及
今までのような負債額にはならないので次回コンセッションまたは自力で返済可能

1059 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 15:46:52.22 ID:68knoDEk0.net

>>1058
また根拠なしソースなし
w
個人的願望で解決するならそれで問題ないが
そうじゃないからな

1060 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 16:08:54.99 ID:nGrx6n3/O.net

>>1059
悔しいのはわかるが
負債額は最初に建設より安いのは確実
後でどうにでもなる

1061 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 16:21:49.18 ID:Le3VOPd1I.net

沈下が問題なら、国があんな位置づけにすることはない。

以上。

1062 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 16:34:35.27 ID:/pUz6J7NI.net

関西空港の優位性は確立した。
あとは欠陥痛みの処遇だな。

1063 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 16:50:10.60 ID:YzJikFlOi.net

どうやら、ズリ師匠は>>1055に同意のようだねｗ

1064 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 16:51:03.29 ID:UklFUZOO0.net

自己レスで自己完結しとるｗ
スルーされてるだけなのにｗ

1065 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 16:58:02.12 ID:QsY5tyud0.net

ここの師匠の反応がまんま↓の通りでワロタｗ


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★27
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408450594/283

283 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/08/24(日) 00:07:48.30 ID:wtQZ7CRLi
　大卒（笑）のズリ師匠の素晴らしいダブルスタンダード

　自分の発言にレスがついたとき
　　→相手は言われてダメージを受けたからレスしたに違いない　
　自分の発言がスルーされたとき
　　→相手には反論がないようだから自分の発言は正しいに違いない

1066 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 17:11:41.14 ID:nsY+HP8H0.net

おまえらこんなに張り付いてレスしてるのにいつ関空利用してんだよ？

1067 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 17:12:40.88 ID:nsY+HP8H0.net

ろくに関空利用せずにここでブータレてるならどっかいってくださいな。

1068 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 17:30:34.87 ID:P52HkJ0f0.net

神戸新聞／社説】近隣諸国が不信感を募らせている、安倍首相は「不戦」を誓え。
国立追悼施設構想も進めろ[08/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1408761336/

糞神戸新聞

1069 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 17:57:36.15 ID:zBNkVF7K0.net

>>1060
意味不明の日本語
泉ズリの思考で何とかなるなら
誰も問題提起しない

1070 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 18:16:54.63 ID:JMzlvAQm0.net

>>1069
財務知識ないなあ
やっぱ低学歴ですか？
高度な仕事してことないんですか？
バランスシートの基本知識あればわかること
負債と資産の関係もわからないのか？

1071 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 18:36:25.88 ID:cC13NqpZ0.net

JALの18時台の羽田便は冬ダイヤから運休ですかね・・？

1072 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 18:48:12.61 ID:ukoou1l96

>>1069
だから世間では誰も問題提起してない

1073 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 18:50:53.40 ID:nGrx6n3/O.net

>>1069
誰が問題提起したの？

1074 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 19:54:38.03 ID:GkUZgmb/i.net

意味不明の日本語

危近の課題ｗ

1075 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 21:01:06.40 ID:DgKgzQxbS

大阪メンズエステ潜入レポ
http://fanblogs.jp/sasuke0810/

1076 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 21:03:54.15 ID:DgKgzQxbS

大阪メンズエステ潜入レポ
http://fanblogs.jp/sasuke0810/

1077 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 21:00:54.65 ID:QsY5tyud0.net

師匠、いつものダブスタｗ


関空はアクセスが良くないから不便だね
↓
空港の利便性はアクセスだけで決まるものではないズリ！
↓
じゃあ、関空のアクセスはこれ以上改善しなくていいんだね？
↓
そんなことはない。関空のアクセスの改善は利便性の向上に繋がるズリ！
↓
「アクセスだけで決まるものではない」みたいな軽視するようなコト言ってて、その実アクセスは重視してるじゃんｗ


ズリ師匠。何か反論はあるかね？

1078 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 21:10:35.92 ID:UklFUZOO0.net

バカのお手本のようなゼロサム論だなｗ

1079 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 21:13:44.16 ID:cU83YtdH0.net

「Ａだけがすべてではない」と「Ａも強化すればよりよい」は
日本語として十分並立しうる表現だがな。

どうやらアンチは国語能力もままならないらしい。やはり非日本人だったか・・・

1080 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 21:16:50.04 ID:nGrx6n3/O.net

やっぱり人に言われたらダメージを受ける言葉を無意識に使うズリ師匠だな

より便利になることにタブスタと因縁をつけ発狂してる

安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれる
国交省の見解
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。


関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四　その他
３　両空港を取り巻く状況変化への対応

�A空港運営事業者は、　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

1081 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 21:49:24.24 ID:68knoDEk0.net

>>1080

＞コンセッションに沈下要項が盛り込まれて無いのに
＞どのマスコミも取り上げないな。
＞
＞未だに明確な解決策は一切提示されないし、４５年もの運営権を売却するには
＞間違いなく沈下への対策は不可避だ。
＞
＞これを関空会社が保障するというのなら、そのスキームの提示が応札企業側に絶対に必要だろう。
＞
＞もし内々に提示しているとすれば、国土交通省を巻き込んだ
＞大規模なスキャンダルに発展する可能性もある。
＞
＞どうしょうもないことを税金で解決しようとするのは
＞連中の常套手段だからね。

で、これに対する有効な反論は？

1082 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 21:53:51.77 ID:xga6ePZA0.net

>>1081
>>1061

1083 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 22:01:31.60 ID:Bv/TON4J0.net

東京と大阪に９月にも日本法人設立、米カジノ運営大手が日本市場参入へ事業拠点
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140823/biz14082305000004-n1.htm

ハリポタ効果”で関空沸く
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_73287

1084 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 22:02:20.22 ID:nGrx6n3/O.net

>>1081
誰がそんな問題提起したの？

1085 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 22:04:49.70 ID:QsY5tyud0.net

>>1077に反論をする　ズリ師匠（本人公認）　が随分と大勢いらっしゃいますね（笑）

1086 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 22:17:49.33 ID:68knoDEk0.net

>>1082
有効な反論、といちいち書いてるだろ

1087 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 22:20:40.42 ID:xga6ePZA0.net

「Ａだけがすべてではない」と「Ａも強化すればよりよい」は
日本語として十分並立しうる。



空港として最も重要な機能は、需要に対応できる能力。
アクセス利便性は二の次。


伊丹は大阪の航空需要に対応できないから論外。
関空は必要な施設整備をすれば大阪の航空需要に対応できる。

関空のアクセスはさほど不便ではない。
改善が必要か？と問われれば、微妙なレベル。

もちろん、アクセス利便性が向上するにこしたことはない。
利用者がまとまれば、利便性は向上する。
更なるアクセス施設整備も、利用者がまとまればやりやすくなる。

1088 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 22:22:50.39 ID:68knoDEk0.net

>>1087
で、関空の沈下は能力に影響を与えてないのか？

1089 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 22:23:35.65 ID:xga6ePZA0.net

>>1086
沈んで使い物にならなくなるなら、国が関空をあのように位置づけるはずがないから。

本当に沈んで使い物にならなくなるのなら、廃止を含めて検討するのは関空の方だろうね。

1090 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 22:26:12.68 ID:xga6ePZA0.net

>>1088
ないよ。
これからも、能力に影響を与えないよう、対処できる。
だから、国は関空を我が国の拠点空港と位置付けている。

本当に沈んで使い物にならなくなるのなら、廃止を含めて将来のあり方を検討するのは、関空の方だろうね。

1091 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 22:42:44.48 ID:68knoDEk0.net

>>1089
つまり推測に過ぎない訳だ。

こちらが問題にしてるのは、関空が沈下に耐えられるかどうかではなく
コンセッション価格の枠内で沈下対策をどういったスキームで解決してるのか
まるで提示が無いことだよ。

２兆数千億という予定価格も、単純に関空会社の抱える負債から算定
しているに過ぎないし、関空会社の収入は運営権売却収入しかないわけだから
関空会社が運営の履行を保障すべく、沈下対策を含めて設備を維持しようとしても
ほかに財源が無いんだよね
特に関空は護岸の嵩上げだけでも莫大な費用がかかると思われる上に
４５年もの運営権の売却に、沈下対策費の計上は絶対に不可避なので

1092 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 23:15:55.25 ID:QsY5tyud0.net

>>1090
既に沈んで使い物にならなくなったA○Aハンガーｗｗ

1093 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 23:23:54.98 ID:nGrx6n3/O.net

>>1091
誰が問題視しているの？

1094 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 23:30:14.47 ID:68knoDEk0.net

>>1093
お前は泉ズリでありながら他人をズリ師匠呼ばわりする
ややこしい問題行為をやめろ

1095 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 23:32:15.09 ID:eze6csGyi.net

>>1094
ワロタｗ
まあ、結局レスの内容から師匠だとすぐ分かるんですけどね。

1096 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 23:34:15.48 ID:nGrx6n3/O.net

泉ズリは
人に言われたらダメージを受ける言葉を無意識に使うズリ師匠の想像上の生き物です

現実を受け止められないズリのくせに擦り付けるのはおやめなさい

安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれる
国交省の見解
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。


関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四　その他
３　両空港を取り巻く状況変化への対応

�A空港運営事業者は、　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

1097 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 00:13:10.67 ID:NVw07B2g0.net

>>1091
＞こちらが問題にしてるのは、関空が沈下に耐えられるかどうかではなく
＞コンセッション価格の枠内で沈下対策をどういったスキームで解決してるのか
＞まるで提示が無いことだよ。
君は応札するつもりかい？
応札するのなら、直接新関空会社に質問すればよい。
応札するつもりがないのなら、君には無関係。

＞関空会社が運営の履行を保障すべく、沈下対策を含めて設備を維持しようとしても
＞ほかに財源が無いんだよね
心配しなくても、本当に沈んで使い物にならなくなるのなら、
関空が我が国の拠点空港と位置付けられるはずもないし、廃止を含めて将来のあり方を検討するのは関空の方であるはず。
そうでないということは、心配するに及ばないということ。

1098 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 05:06:00.60 ID:1J9xyVKA0.net

＜代ゼミ＞２５校舎整理で７拠点に集約へ　少子化に伴い
毎日新聞 8月23日(土)2時31分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140823-00000001-mai-life


需要超過なら拡大
供給過多なら集約
これが民間の経営判断。
伊丹は廃止。

1099 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 06:26:42.86 ID:4ZZ9TFAIi.net

>>1097
これが大卒の反論（笑）。

1100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 06:29:13.56 ID:sckFWPqH0.net

大卒だろうが中卒だろうが、きちんと社会に貢献してるか否かが大事なわけだが、ズリ師匠とやらは全く貢献してないよな。

1101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 06:33:17.81 ID:4ZZ9TFAIi.net

ズリ師匠は社会に貢献してるよ。
関空に対して負の貢献だけど。

1102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 07:10:11.70 ID:HwWRT3t30.net

まぁ沈下のに対してはつまりお手上げな訳だ
まさか応札企業に対して暗にスキームを提示してるとは
思いたくもないし
（国が債務保証してる関空でそんなことしたら大問題だ）

この情報の無い状態入札する企業がもしあれば、株主代表訴訟
されても仕方ない情況なんだが

1103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 07:28:23.39 ID:NVw07B2g0.net

>>1102
沈下をことさらに取り上げるが、
そんなに心配なら、国が関空を拠点空港に位置付けるはずもないから、
心配するに及ばないね。

関空が沈下して使い物にならなくなる確率より、伊丹周辺の市街地で航空機事故が起こる確率の方が高いだろうね。
伊丹における安全への配慮については、国も言及しているし。

1104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 07:33:46.69 ID:NVw07B2g0.net

＞まぁ沈下のに対してはつまりお手上げな訳だ
なぜ？
どうしてそう言えるのかい？

＞この情報の無い状態入札する企業がもしあれば、株主代表訴訟
＞されても仕方ない情況なんだが
君は応札企業の株主なのかい？
株主でなければ関係ない話だね。

1105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 08:08:31.69 ID:MIc7QHKv0.net

>>1083
USJ、スカイで神戸から行ってきた。
成田GKも考えたが、羽田から行けるし、阪神で西九条まで行けるから乗り換えも楽。
ガイドブックには書いてないと思うけど。

1106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 11:41:39.29 ID:19fMvlHh0.net

>>1105
関空から行くよりも乗り換えが楽？
関空なら乗り換え１回。それもホーム上で。運賃もＪＲ一本
神戸からなら乗り換え２回。鉄道会社も３社。乗り換えも大変。運賃高額

そりゃ、ガイドブックにも書けないよな

1107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 11:58:08.36 ID:XFhlQWIfI.net

地方の兵庫県に2つも半端な空港があるのも間違い。
大阪府の関西空港で済む。

1108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 12:04:48.79 ID:E15uJUUhi.net

関西国際空港(関空)は不便か決着をつける[伊丹神戸]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398312811/203

203: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/07/26(土) 21:57:40.25 ID:DDlU+6pC0
今流行のズリーポッターワールドへみんなで行こうっ！

(1) 目的地: ユニバーサルシティ駅
(2) 乗換時の機動力: 中
(3) 時間帯: 昼パターンダイヤ時
(4) その他諸条件: 特になし
(5-a) 伊丹空港のアクセス: 42分・600円 （モノレール→蛍池乗換→阪急宝塚線→大阪乗換→環状線内回り・ゆめ咲線直通）
(5-b) 関西空港のアクセス: 66分・1610円 （南海空港急行→泉佐野乗換→サザン→新今宮乗換→環状線外回り→西九条乗換→ゆめ咲線）
(5-c) 神戸空港のアクセス: 75分・790円 （ポートライナー→三宮乗換→阪神本線・なんば線直通→西九条乗換→ゆめ咲線）
(6) 備考: 関空はもう少し安いルートもあったが、それだと神戸と同じくらい時間がかかるようになったのでボツ（笑）
(7) 判定: 【伊丹が最速】　【伊丹が最安】

神戸が意外と健闘
関空、ぶっちぎりの　4　ケ　タ　運　賃　おめでとう！

1109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 12:18:47.30 ID:gqeMgRpW0.net

>>1108
(5-b-2) 関西空港のアクセス: 75分・1190円 （関空快速→西九条乗換→ゆめ咲線）
(5-b-3) 関西空港のアクセス: 77分・1550円 （バス→USJ）
ですね。

1110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 13:07:46.81 ID:mNwYHmpxO.net

飛行機運賃を足さないと意味はない
だからLCCがうけている

安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれると明言
国交省の見解
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。


関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四　その他
３　両空港を取り巻く状況変化への対応

�A空港運営事業者は、　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

1111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 13:21:51.14 ID:oHHNSGjl0.net

>>1110
飛行機運賃を足しますね。

320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/08/24(日) 18:14:09.69 ID:JMzlvAQm0 [11/11]
関空便より伊丹便が1万円以上安い値段設定でやっと座席を埋める始末。

ID:JMzlvAQm0 によると伊丹の圧勝、関空のボロ負けですｗ

1112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 13:41:55.98 ID:mNwYHmpxO.net

全国空港利用者ランキング(2013年）
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html
5関空（大阪）　　1,793万人
7伊丹（兵庫）　　1,410万人

1113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 15:11:10.51 ID:zOpfmJKo0.net

8月はどうなるだろう

関空の７月外国人旅客数が過去最高　ＵＳＪのハリポタ効果で
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/140821/bsd1408211850020-n1.htm

1114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 15:21:44.16 ID:sckFWPqH0.net

>>1103
都合の悪い事実は隠す連中に何を期待してんの？

それとも関空には隠さないとマズい事実など無いと？

1115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 20:12:11.62 ID:mNwYHmpxO.net

また？妄想？

1116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 21:06:32.84 ID:NVw07B2g0.net

>>1114
都合の悪い事実は隠す連中であると判断できる根拠は？
関空には隠さないとマズい事実があるという根拠は？

妄想？
個人的願望？

1117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 03:57:10.72 ID:IuDQsfZE0.net

>>1116
ほれ

875 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/07/10(木) 07:55:08.56 ID:znCvvQGy0
入札条件が今月発表される予定だからな
それで伊丹の運命が決定する
伊丹を廃止したときの伊丹条項がはいるだろうから


ぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶｗｗｗ

1118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 04:11:31.65 ID:lMJFHvjkO.net

ビビってるｗｗ

事実はこれなんですけどね
安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれる
国交省の見解
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。


関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四　その他
３　両空港を取り巻く状況変化への対応

�A空港運営事業者は、　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

1119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 05:06:22.08 ID:9uyfvIfu0.net

どうしたらこれに相当するのか表明してもらいたいね
安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれる
国交省の見解
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。


関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四　その他
３　両空港を取り巻く状況変化への対応

�A空港運営事業者は、　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

1120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 05:30:20.29 ID:1XrjHLNu0.net

まーたコピペ連投
やってて恥ずかしくないのかこいつは

1121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 05:33:18.05 ID:1XrjHLNu0.net

>>1108-969
ワロタw

1122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 07:41:50.81 ID:Tkb8T/qJi.net

ズリ師匠のダブスタが10分少々で見抜かれた>>1110-961の流れも秀逸だな

1123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 08:07:51.62 ID:Sjtye8eK0.net

>>1117
そのID:znCvvQGy0は国なのか？

ぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶｗｗｗ



もう一度聞いてあげるよ。

>>1114
都合の悪い事実は隠す連中であると判断できる根拠は？
関空には隠さないとマズい事実があるという根拠は？

妄想？
個人的願望？

1124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 13:35:26.39 ID:fQNdHZfI0.net

>>1123
そうだねぇ、東日本大震災の時、福島原発について国はどうしたっけ？

直ちに、を繰り返したね。

1125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 14:28:43.53 ID:uuSaZS2m0.net

無料の公衆無線ＬＡＮサービスでメール丸見えの３空港はこちら [594632409]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1409030852/l50

1126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 15:50:40.49 ID:cvlO9hLs0.net

>>1120>>1121
関空ばかり持ち上げる奴はその程度ということで・・・残念だ

1127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 16:25:16.17 ID:a4L4m9KtO.net

関空夏まつり23日、24日のほうがよくなかったか。
今週末じゃ、子供は行きにくいと思うが。
宿題があるから。

1128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 17:07:09.58 ID:mixLkN7X0.net

>>1127
9月4日の開港記念日に近いから今週末。

1129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 20:15:03.28 ID:NVoNNyYKI.net

痛ズリア君！
流行の関西空港を持ち上げるのは当然だろ。

1130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 20:16:59.76 ID:xOarxZLR0.net

関西国際空港 20 周年 開港記念イベント開催！
〜「KIX 成人式」「Cool Japan でお出迎え」〜
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2005/kix20thevent.pdf

〜関西国際空港（KIX） 第 1 ターミナルビル リノベーション〜
開港 20 周年記念 第一次オープン記念セレモニーの開催
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2006/kix20theventt1renov.pdf

誕生日に２０周年イベント＆イノベーション第１段オープンセレモニー！
ダブルでめでたい２０周年だな。今後のさらなる発展を願いたいところだ。

1131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 23:34:27.21 ID:KR3WxRUv0.net

ここはいつも「ズリ師匠」とか喚いている真性包茎童貞野郎がいるので
どうにもならんな

1132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 23:42:25.93 ID:X6NoImlhi.net

なるほど、ズリ師匠は真性包茎童貞野郎か（>>2より）

1133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 23:57:12.52 ID:lMJFHvjkO.net

自己紹介乙
ズリ師匠アピール凄いなｗ
ズリチョンが作ったルール

＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。