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【KIX】関西国際空港(関空)-42@airline【RJBB】
- 1037 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 23:27:04.76 ID:Hpmrkj3ti.net
- アンチが馬鹿なことは、既に証明済み
- 1038 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/23(土) 23:34:14.78 ID:EAtNYAaTO.net
- 確かにハルカスは過去最高で好調
近鉄が欲張りすぎただけ
アンチは嘘だらけ
- 1039 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 00:22:09.62 ID:68knoDEk0.net
- で、関空の沈下は収まったのか?
- 1040 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 00:27:44.62 ID:nGrx6n3/O.net
- 対策やるだけだし費用は次回コンセッションまたは自力で返済可能だろ
- 1041 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 00:31:36.18 ID:wtQZ7CRLi.net
- >>1040
言うはやすし
- 1042 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 00:39:14.51 ID:cU83YtdH0.net
- 「沈下は収まったのか?」はアンチを示すキーワード
色々叩くもすべて論破され、困窮したアンチが放った最後っ屁だよ
- 1043 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 01:27:20.97 ID:O6LJk55T0.net
- 関空は超大型メガフロートでやればよかったよね
海の上を移動できる空港
今年は関空だけど来年は和歌山空港、沖縄空港・・・
戦時下では超大型空母として世界中を移動
- 1044 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 02:04:07.46 ID:nGrx6n3/O.net
- >>1041
造る時より遥かに少額なので問題なし
- 1045 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 04:31:21.46 ID:51wb9iqV0.net
- 9月14日16時20分ごろカシオペア編成が新宮方面から和歌山通貨予定。
- 1046 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 05:04:00.56 ID:9nywVcQBi.net
- ズリ師匠、関空の沈下について関係者が何と言っているか知ってる?w
- 1047 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 05:58:32.15 ID:m/O0BDzA0.net
- 全国空港利用者ランキング(2013年)
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html
5関空(大阪) 1,793万人
7伊丹(兵庫) 1,410万人
伊丹厨諦めろw
- 1048 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 06:09:45.80 ID:5uk8TgqE0.net
- 大阪駅〜伊丹バス30分っても丸ビルだし駅から5分はかかる
吹きさらしのバス停しかない 渋滞で60分かかることもある
大阪駅〜関空 直通電車40分なら 時間的には優位だな
後は値段次第 片道1500円くらいかもしれんが
飛行機代が伊丹より1000円でもやすければ関空便使うだろ
東海道線支線地下化 梅田〜関空 直通で40分
築45年伊丹ターミナル老朽化
リニア開通
伊丹固定資産税支払い
運営権売却で採算性がより問われる
どう考えても伊丹廃港の方向だな
- 1049 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 06:52:07.52 ID:QN80eIcXi.net
- ズリ師匠が目をそむける現実がww
関西国際空港(関空)は不便か決着をつける[伊丹神戸]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398312811/
- 1050 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 07:34:35.98 ID:USoc1LDl0.net
- 最近各誌の社説、記事から関空関連のものを
関空運営権 利便向上へ民間の力生かそう
ttp://www.yomiuri.co.jp/editorial/20140823-OYT1T50133.html
空港に商業モール?関空・伊丹の未来予想図
ttp://toyokeizai.net/articles/-/46140
- 1051 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 08:48:13.13 ID:68knoDEk0.net
- コンセッションに沈下要項が盛り込まれて無いのに
どのマスコミも取り上げないな。
未だに明確な解決策は一切提示されないし、45年もの運営権を売却するには
間違いなく沈下への対策は不可避だ。
これを関空会社が保障するというのなら、そのスキームの提示が応札企業側に絶対に必要だろう。
もし内々に提示しているとすれば、国土交通省を巻き込んだ
大規模なスキャンダルに発展する可能性もある。
どうしょうもないことを税金で解決しようとするのは
連中の常套手段だからね。
- 1052 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:19:44.73 ID:GkUZgmb/i.net
- ゲートが21しかない、しかもほとんど増やせない。
これじゃ、伸びしろがないな。
- 1053 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:48:06.98 ID:d6fTP+ZKi.net
- しかも、当初計画からさらに縮小されているしね
- 1054 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:48:51.44 ID:t/6i8GF40.net
- >>1049
空港の利便性は、アクセスだけで決まるものではない。
そんなことも理解できないのだろう。
- 1055 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 12:52:58.95 ID:YzJikFlOi.net
- >>1054
じゃあ、関空のアクセスはこれ以上改善しなくていいんだね?w
- 1056 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 13:14:30.39 ID:JMzlvAQm0.net
- 名古屋から4時間かけて関空くるからなあ
- 1057 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 14:55:31.08 ID:68knoDEk0.net
- 沈下の話題は必ず逸らすよなぁ。
沈下は収束したのか?
してないなら、コンセッションの枠内でどう解決するつもりなのか?
極めてシンプルな質問なんだけど
- 1058 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 15:19:26.06 ID:nGrx6n3/O.net
- >>1057
お前しつこいw
今回のコンセッションにこだわる必要なし
安藤社長は埋め立てや新ターミナルについても言及
今までのような負債額にはならないので次回コンセッションまたは自力で返済可能
- 1059 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 15:46:52.22 ID:68knoDEk0.net
- >>1058
また根拠なしソースなし
w
個人的願望で解決するならそれで問題ないが
そうじゃないからな
- 1060 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:08:54.99 ID:nGrx6n3/O.net
- >>1059
悔しいのはわかるが
負債額は最初に建設より安いのは確実
後でどうにでもなる
- 1061 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:21:49.18 ID:Le3VOPd1I.net
- 沈下が問題なら、国があんな位置づけにすることはない。
以上。
- 1062 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:34:35.27 ID:/pUz6J7NI.net
- 関西空港の優位性は確立した。
あとは欠陥痛みの処遇だな。
- 1063 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:50:10.60 ID:YzJikFlOi.net
- どうやら、ズリ師匠は>>1055に同意のようだねw
- 1064 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:51:03.29 ID:UklFUZOO0.net
- 自己レスで自己完結しとるw
スルーされてるだけなのにw
- 1065 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 16:58:02.12 ID:QsY5tyud0.net
- ここの師匠の反応がまんま↓の通りでワロタw
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★27
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408450594/283
283 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/08/24(日) 00:07:48.30 ID:wtQZ7CRLi
大卒(笑)のズリ師匠の素晴らしいダブルスタンダード
自分の発言にレスがついたとき
→相手は言われてダメージを受けたからレスしたに違いない
自分の発言がスルーされたとき
→相手には反論がないようだから自分の発言は正しいに違いない
- 1066 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 17:11:41.14 ID:nsY+HP8H0.net
- おまえらこんなに張り付いてレスしてるのにいつ関空利用してんだよ?
- 1067 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 17:12:40.88 ID:nsY+HP8H0.net
- ろくに関空利用せずにここでブータレてるならどっかいってくださいな。
- 1068 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 17:30:34.87 ID:P52HkJ0f0.net
- 神戸新聞/社説】近隣諸国が不信感を募らせている、安倍首相は「不戦」を誓え。
国立追悼施設構想も進めろ[08/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1408761336/
糞神戸新聞
- 1069 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 17:57:36.15 ID:zBNkVF7K0.net
- >>1060
意味不明の日本語
泉ズリの思考で何とかなるなら
誰も問題提起しない
- 1070 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:16:54.63 ID:JMzlvAQm0.net
- >>1069
財務知識ないなあ
やっぱ低学歴ですか?
高度な仕事してことないんですか?
バランスシートの基本知識あればわかること
負債と資産の関係もわからないのか?
- 1071 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:36:25.88 ID:cC13NqpZ0.net
- JALの18時台の羽田便は冬ダイヤから運休ですかね・・?
- 1072 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:48:12.61 ID:ukoou1l96
- >>1069
だから世間では誰も問題提起してない
- 1073 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 18:50:53.40 ID:nGrx6n3/O.net
- >>1069
誰が問題提起したの?
- 1074 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 19:54:38.03 ID:GkUZgmb/i.net
- 意味不明の日本語
危近の課題w
- 1075 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:01:06.40 ID:DgKgzQxbS
- 大阪メンズエステ潜入レポ
http://fanblogs.jp/sasuke0810/
- 1076 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:03:54.15 ID:DgKgzQxbS
- 大阪メンズエステ潜入レポ
http://fanblogs.jp/sasuke0810/
- 1077 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:00:54.65 ID:QsY5tyud0.net
- 師匠、いつものダブスタw
関空はアクセスが良くないから不便だね
↓
空港の利便性はアクセスだけで決まるものではないズリ!
↓
じゃあ、関空のアクセスはこれ以上改善しなくていいんだね?
↓
そんなことはない。関空のアクセスの改善は利便性の向上に繋がるズリ!
↓
「アクセスだけで決まるものではない」みたいな軽視するようなコト言ってて、その実アクセスは重視してるじゃんw
ズリ師匠。何か反論はあるかね?
- 1078 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:10:35.92 ID:UklFUZOO0.net
- バカのお手本のようなゼロサム論だなw
- 1079 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:13:44.16 ID:cU83YtdH0.net
- 「Aだけがすべてではない」と「Aも強化すればよりよい」は
日本語として十分並立しうる表現だがな。
どうやらアンチは国語能力もままならないらしい。やはり非日本人だったか・・・
- 1080 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:16:50.04 ID:nGrx6n3/O.net
- やっぱり人に言われたらダメージを受ける言葉を無意識に使うズリ師匠だな
より便利になることにタブスタと因縁をつけ発狂してる
安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれる
国交省の見解
>関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
3 両空港を取り巻く状況変化への対応
A空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 1081 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:49:24.24 ID:68knoDEk0.net
- >>1080
>コンセッションに沈下要項が盛り込まれて無いのに
>どのマスコミも取り上げないな。
>
>未だに明確な解決策は一切提示されないし、45年もの運営権を売却するには
>間違いなく沈下への対策は不可避だ。
>
>これを関空会社が保障するというのなら、そのスキームの提示が応札企業側に絶対に必要だろう。
>
>もし内々に提示しているとすれば、国土交通省を巻き込んだ
>大規模なスキャンダルに発展する可能性もある。
>
>どうしょうもないことを税金で解決しようとするのは
>連中の常套手段だからね。
で、これに対する有効な反論は?
- 1082 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 21:53:51.77 ID:xga6ePZA0.net
- >>1081
>>1061
- 1083 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:01:31.60 ID:Bv/TON4J0.net
- 東京と大阪に9月にも日本法人設立、米カジノ運営大手が日本市場参入へ事業拠点
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140823/biz14082305000004-n1.htm
ハリポタ効果”で関空沸く
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_73287
- 1084 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:02:20.22 ID:nGrx6n3/O.net
- >>1081
誰がそんな問題提起したの?
- 1085 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:04:49.70 ID:QsY5tyud0.net
- >>1077に反論をする ズリ師匠(本人公認) が随分と大勢いらっしゃいますね(笑)
- 1086 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:17:49.33 ID:68knoDEk0.net
- >>1082
有効な反論、といちいち書いてるだろ
- 1087 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:20:40.42 ID:xga6ePZA0.net
- 「Aだけがすべてではない」と「Aも強化すればよりよい」は
日本語として十分並立しうる。
空港として最も重要な機能は、需要に対応できる能力。
アクセス利便性は二の次。
伊丹は大阪の航空需要に対応できないから論外。
関空は必要な施設整備をすれば大阪の航空需要に対応できる。
関空のアクセスはさほど不便ではない。
改善が必要か?と問われれば、微妙なレベル。
もちろん、アクセス利便性が向上するにこしたことはない。
利用者がまとまれば、利便性は向上する。
更なるアクセス施設整備も、利用者がまとまればやりやすくなる。
- 1088 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:22:50.39 ID:68knoDEk0.net
- >>1087
で、関空の沈下は能力に影響を与えてないのか?
- 1089 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:23:35.65 ID:xga6ePZA0.net
- >>1086
沈んで使い物にならなくなるなら、国が関空をあのように位置づけるはずがないから。
本当に沈んで使い物にならなくなるのなら、廃止を含めて検討するのは関空の方だろうね。
- 1090 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:26:12.68 ID:xga6ePZA0.net
- >>1088
ないよ。
これからも、能力に影響を与えないよう、対処できる。
だから、国は関空を我が国の拠点空港と位置付けている。
本当に沈んで使い物にならなくなるのなら、廃止を含めて将来のあり方を検討するのは、関空の方だろうね。
- 1091 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 22:42:44.48 ID:68knoDEk0.net
- >>1089
つまり推測に過ぎない訳だ。
こちらが問題にしてるのは、関空が沈下に耐えられるかどうかではなく
コンセッション価格の枠内で沈下対策をどういったスキームで解決してるのか
まるで提示が無いことだよ。
2兆数千億という予定価格も、単純に関空会社の抱える負債から算定
しているに過ぎないし、関空会社の収入は運営権売却収入しかないわけだから
関空会社が運営の履行を保障すべく、沈下対策を含めて設備を維持しようとしても
ほかに財源が無いんだよね
特に関空は護岸の嵩上げだけでも莫大な費用がかかると思われる上に
45年もの運営権の売却に、沈下対策費の計上は絶対に不可避なので
- 1092 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:15:55.25 ID:QsY5tyud0.net
- >>1090
既に沈んで使い物にならなくなったA○Aハンガーww
- 1093 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:23:54.98 ID:nGrx6n3/O.net
- >>1091
誰が問題視しているの?
- 1094 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:30:14.47 ID:68knoDEk0.net
- >>1093
お前は泉ズリでありながら他人をズリ師匠呼ばわりする
ややこしい問題行為をやめろ
- 1095 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:32:15.09 ID:eze6csGyi.net
- >>1094
ワロタw
まあ、結局レスの内容から師匠だとすぐ分かるんですけどね。
- 1096 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/24(日) 23:34:15.48 ID:nGrx6n3/O.net
- 泉ズリは
人に言われたらダメージを受ける言葉を無意識に使うズリ師匠の想像上の生き物です
現実を受け止められないズリのくせに擦り付けるのはおやめなさい
安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれる
国交省の見解
>関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
3 両空港を取り巻く状況変化への対応
A空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 1097 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 00:13:10.67 ID:NVw07B2g0.net
- >>1091
>こちらが問題にしてるのは、関空が沈下に耐えられるかどうかではなく
>コンセッション価格の枠内で沈下対策をどういったスキームで解決してるのか
>まるで提示が無いことだよ。
君は応札するつもりかい?
応札するのなら、直接新関空会社に質問すればよい。
応札するつもりがないのなら、君には無関係。
>関空会社が運営の履行を保障すべく、沈下対策を含めて設備を維持しようとしても
>ほかに財源が無いんだよね
心配しなくても、本当に沈んで使い物にならなくなるのなら、
関空が我が国の拠点空港と位置付けられるはずもないし、廃止を含めて将来のあり方を検討するのは関空の方であるはず。
そうでないということは、心配するに及ばないということ。
- 1098 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 05:06:00.60 ID:1J9xyVKA0.net
- <代ゼミ>25校舎整理で7拠点に集約へ 少子化に伴い
毎日新聞 8月23日(土)2時31分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140823-00000001-mai-life
需要超過なら拡大
供給過多なら集約
これが民間の経営判断。
伊丹は廃止。
- 1099 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 06:26:42.86 ID:4ZZ9TFAIi.net
- >>1097
これが大卒の反論(笑)。
- 1100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 06:29:13.56 ID:sckFWPqH0.net
- 大卒だろうが中卒だろうが、きちんと社会に貢献してるか否かが大事なわけだが、ズリ師匠とやらは全く貢献してないよな。
- 1101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 06:33:17.81 ID:4ZZ9TFAIi.net
- ズリ師匠は社会に貢献してるよ。
関空に対して負の貢献だけど。
- 1102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 07:10:11.70 ID:HwWRT3t30.net
- まぁ沈下のに対してはつまりお手上げな訳だ
まさか応札企業に対して暗にスキームを提示してるとは
思いたくもないし
(国が債務保証してる関空でそんなことしたら大問題だ)
この情報の無い状態入札する企業がもしあれば、株主代表訴訟
されても仕方ない情況なんだが
- 1103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 07:28:23.39 ID:NVw07B2g0.net
- >>1102
沈下をことさらに取り上げるが、
そんなに心配なら、国が関空を拠点空港に位置付けるはずもないから、
心配するに及ばないね。
関空が沈下して使い物にならなくなる確率より、伊丹周辺の市街地で航空機事故が起こる確率の方が高いだろうね。
伊丹における安全への配慮については、国も言及しているし。
- 1104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 07:33:46.69 ID:NVw07B2g0.net
- >まぁ沈下のに対してはつまりお手上げな訳だ
なぜ?
どうしてそう言えるのかい?
>この情報の無い状態入札する企業がもしあれば、株主代表訴訟
>されても仕方ない情況なんだが
君は応札企業の株主なのかい?
株主でなければ関係ない話だね。
- 1105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 08:08:31.69 ID:MIc7QHKv0.net
- >>1083
USJ、スカイで神戸から行ってきた。
成田GKも考えたが、羽田から行けるし、阪神で西九条まで行けるから乗り換えも楽。
ガイドブックには書いてないと思うけど。
- 1106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 11:41:39.29 ID:19fMvlHh0.net
- >>1105
関空から行くよりも乗り換えが楽?
関空なら乗り換え1回。それもホーム上で。運賃もJR一本
神戸からなら乗り換え2回。鉄道会社も3社。乗り換えも大変。運賃高額
そりゃ、ガイドブックにも書けないよな
- 1107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 11:58:08.36 ID:XFhlQWIfI.net
- 地方の兵庫県に2つも半端な空港があるのも間違い。
大阪府の関西空港で済む。
- 1108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:04:48.79 ID:E15uJUUhi.net
- 関西国際空港(関空)は不便か決着をつける[伊丹神戸]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398312811/203
203: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/07/26(土) 21:57:40.25 ID:DDlU+6pC0
今流行のズリーポッターワールドへみんなで行こうっ!
(1) 目的地: ユニバーサルシティ駅
(2) 乗換時の機動力: 中
(3) 時間帯: 昼パターンダイヤ時
(4) その他諸条件: 特になし
(5-a) 伊丹空港のアクセス: 42分・600円 (モノレール→蛍池乗換→阪急宝塚線→大阪乗換→環状線内回り・ゆめ咲線直通)
(5-b) 関西空港のアクセス: 66分・1610円 (南海空港急行→泉佐野乗換→サザン→新今宮乗換→環状線外回り→西九条乗換→ゆめ咲線)
(5-c) 神戸空港のアクセス: 75分・790円 (ポートライナー→三宮乗換→阪神本線・なんば線直通→西九条乗換→ゆめ咲線)
(6) 備考: 関空はもう少し安いルートもあったが、それだと神戸と同じくらい時間がかかるようになったのでボツ(笑)
(7) 判定: 【伊丹が最速】 【伊丹が最安】
神戸が意外と健闘
関空、ぶっちぎりの 4 ケ タ 運 賃 おめでとう!
- 1109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 12:18:47.30 ID:gqeMgRpW0.net
- >>1108
(5-b-2) 関西空港のアクセス: 75分・1190円 (関空快速→西九条乗換→ゆめ咲線)
(5-b-3) 関西空港のアクセス: 77分・1550円 (バス→USJ)
ですね。
- 1110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 13:07:46.81 ID:mNwYHmpxO.net
- 飛行機運賃を足さないと意味はない
だからLCCがうけている
安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれると明言
国交省の見解
>関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
3 両空港を取り巻く状況変化への対応
A空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 1111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 13:21:51.14 ID:oHHNSGjl0.net
- >>1110
飛行機運賃を足しますね。
320 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/08/24(日) 18:14:09.69 ID:JMzlvAQm0 [11/11]
関空便より伊丹便が1万円以上安い値段設定でやっと座席を埋める始末。
ID:JMzlvAQm0 によると伊丹の圧勝、関空のボロ負けですw
- 1112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 13:41:55.98 ID:mNwYHmpxO.net
- 全国空港利用者ランキング(2013年)
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html
5関空(大阪) 1,793万人
7伊丹(兵庫) 1,410万人
- 1113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:11:10.51 ID:zOpfmJKo0.net
- 8月はどうなるだろう
関空の7月外国人旅客数が過去最高 USJのハリポタ効果で
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/140821/bsd1408211850020-n1.htm
- 1114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 15:21:44.16 ID:sckFWPqH0.net
- >>1103
都合の悪い事実は隠す連中に何を期待してんの?
それとも関空には隠さないとマズい事実など無いと?
- 1115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 20:12:11.62 ID:mNwYHmpxO.net
- また?妄想?
- 1116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/25(月) 21:06:32.84 ID:NVw07B2g0.net
- >>1114
都合の悪い事実は隠す連中であると判断できる根拠は?
関空には隠さないとマズい事実があるという根拠は?
妄想?
個人的願望?
- 1117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 03:57:10.72 ID:IuDQsfZE0.net
- >>1116
ほれ
875 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/07/10(木) 07:55:08.56 ID:znCvvQGy0
入札条件が今月発表される予定だからな
それで伊丹の運命が決定する
伊丹を廃止したときの伊丹条項がはいるだろうから
ぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶwww
- 1118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 04:11:31.65 ID:lMJFHvjkO.net
- ビビってるww
事実はこれなんですけどね
安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれる
国交省の見解
>関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
3 両空港を取り巻く状況変化への対応
A空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 1119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 05:06:22.08 ID:9uyfvIfu0.net
- どうしたらこれに相当するのか表明してもらいたいね
安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれる
国交省の見解
>関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
3 両空港を取り巻く状況変化への対応
A空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 1120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 05:30:20.29 ID:1XrjHLNu0.net
- まーたコピペ連投
やってて恥ずかしくないのかこいつは
- 1121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 05:33:18.05 ID:1XrjHLNu0.net
- >>1108-969
ワロタw
- 1122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 07:41:50.81 ID:Tkb8T/qJi.net
- ズリ師匠のダブスタが10分少々で見抜かれた>>1110-961の流れも秀逸だな
- 1123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 08:07:51.62 ID:Sjtye8eK0.net
- >>1117
そのID:znCvvQGy0は国なのか?
ぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶwww
もう一度聞いてあげるよ。
>>1114
都合の悪い事実は隠す連中であると判断できる根拠は?
関空には隠さないとマズい事実があるという根拠は?
妄想?
個人的願望?
- 1124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 13:35:26.39 ID:fQNdHZfI0.net
- >>1123
そうだねぇ、東日本大震災の時、福島原発について国はどうしたっけ?
直ちに、を繰り返したね。
- 1125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 14:28:43.53 ID:uuSaZS2m0.net
- 無料の公衆無線LANサービスでメール丸見えの3空港はこちら [594632409]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1409030852/l50
- 1126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 15:50:40.49 ID:cvlO9hLs0.net
- >>1120>>1121
関空ばかり持ち上げる奴はその程度ということで・・・残念だ
- 1127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 16:25:16.17 ID:a4L4m9KtO.net
- 関空夏まつり23日、24日のほうがよくなかったか。
今週末じゃ、子供は行きにくいと思うが。
宿題があるから。
- 1128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 17:07:09.58 ID:mixLkN7X0.net
- >>1127
9月4日の開港記念日に近いから今週末。
- 1129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 20:15:03.28 ID:NVoNNyYKI.net
- 痛ズリア君!
流行の関西空港を持ち上げるのは当然だろ。
- 1130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 20:16:59.76 ID:xOarxZLR0.net
- 関西国際空港 20 周年 開港記念イベント開催!
〜「KIX 成人式」「Cool Japan でお出迎え」〜
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2005/kix20thevent.pdf
〜関西国際空港(KIX) 第 1 ターミナルビル リノベーション〜
開港 20 周年記念 第一次オープン記念セレモニーの開催
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2006/kix20theventt1renov.pdf
誕生日に20周年イベント&イノベーション第1段オープンセレモニー!
ダブルでめでたい20周年だな。今後のさらなる発展を願いたいところだ。
- 1131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 23:34:27.21 ID:KR3WxRUv0.net
- ここはいつも「ズリ師匠」とか喚いている真性包茎童貞野郎がいるので
どうにもならんな
- 1132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 23:42:25.93 ID:X6NoImlhi.net
- なるほど、ズリ師匠は真性包茎童貞野郎か(>>2より)
- 1133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/26(火) 23:57:12.52 ID:lMJFHvjkO.net
- 自己紹介乙
ズリ師匠アピール凄いなw
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
- 1134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 06:49:40.39 ID:KUSxZqCM0.net
- 真実を述べて何かまずいのでしょうか?
389 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/08/07(木) 21:47:53.08 ID:wnxFk2lb0 [1/6]
http://hissi.org/read.php/airline/20140401/SExxNWN1Nlgw.html
> 政府与党の有力者を集めて【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】というのが4月中旬にも設立されることになったのだよ。
> ここで検討された施策が与党提出の法案という形で上奏され、国会で採択、伊丹廃止のロードマップが現実化するというはこびなんだなあ。
> どう? ズリチョンどもよ。つまり、10年以内に伊丹廃港が事実上決定しちゃったわけ。
> まあ、近々【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】の発足が発表される
- 1135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 08:07:26.34 ID:A6ylEbCd0.net
- >>1134
泉ズリ「ぐぬぬ」
- 1136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 10:08:25.33 ID:R+ZJsAEU0.net
- 羽田→関空→海外
国内線から国際線への乗り継ぎは、一旦制限エリアから外に出るんですかね?
乗り継ぎ口みたいなのは無いですか?
- 1137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 11:40:47.58 ID:A6ylEbCd0.net
- >>1136
羽田の国際線が関空の規模を超えてから
そんな奇特な人はいなくなったなぁ
- 1138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 11:44:37.01 ID:pBJE6dP/0.net
- なにもう抜かれてるのあんな小さなターミナルで
- 1139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 12:22:27.69 ID:wFZ+vXnl0.net
- 関空国際線1200万人
中部国際線 400万人
中部はもうだめかもしれん
- 1140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 12:23:32.60 ID:wFZ+vXnl0.net
- >羽田→関空→海外
羽田のビジネスクラスより関空ビジネスクラスの方が
安い場合もあるからなあ
- 1141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 12:26:24.40 ID:6hLHhBQY0.net
- 外国人の入出国が関空は圧倒的に多いから
トータル利用者数ではまだ羽田に抜かれてないだろ。
成田もそれなりに頑張ってるし・・
- 1142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 12:52:41.47 ID:wFZ+vXnl0.net
- 中部だけは衰退
- 1143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 16:06:51.37 ID:s3YeT9bg0.net
- 30日 インド首相が到着するぞ
- 1144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 16:21:29.05 ID:R+ZJsAEU0.net
- >>1137
羽田路線ならね。
乗り継ぎ良ければ、成田行くより時間も早いし、交通費節約。
さらにマイルも貯まる。
- 1145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 17:21:12.32 ID:ZWCzsUII0.net
- >>1143
ほんとだ、関空から来日するのか、安倍ちゃんもアテンドに来阪するみたいだし厳戒態勢
になるのかな
- 1146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 17:24:02.98 ID:pBJE6dP/0.net
- 要人の来日ってたいてい海上空港だよね
警備が安く済むからなのかね
- 1147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 17:57:32.74 ID:6hLHhBQY0.net
- 1日前倒しになって関西へ訪問??
31日〜9/3て前見たけど・・天皇陛下謁見も
あるみたいだし。
定期便で来たら節約なるのにww
なんで国賓て普通に定期便で来ないのかなあ。
どこの国でも経費節減しないとダメだわ。
李明博が伊丹へ744で来たのもワロタなあ
- 1148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:24:17.69 ID:jEFq4ZXX0
- >>1134
何をビビっているの?
真実はこれ
安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれる
国交省の見解
>関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
3 両空港を取り巻く状況変化への対応
A空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 1149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 18:26:37.44 ID:mrfL6JOIO.net
- >>1134
何をビビっているの?
現実はこれ
安藤社長は関空の埋め立て新ターミナルも可能と言う
基本方針も売却する企業に引き継がれる
国交省の見解
>関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
3 両空港を取り巻く状況変化への対応
A空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 1150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 19:05:09.64 ID:mrfL6JOIO.net
- ・
- 1151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/27(水) 19:08:25.58 ID:mrfL6JOIO.net
- ・
- 1152 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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