【KIX】関西国際空港(関空)-42@airline【RJBB】

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 01:15:34.37 ID:nWrNPrtT0.net

＜関空＞最低予定額２兆２０００億円　運営権売却の入札条件
毎日新聞 7月25日(金)21時32分配信

新関西国際空港会社は２５日、関西国際空港と大阪（伊丹）空港の運営権売却（コンセッション）の入札条件を定めた「実施方針」を発表した。
売却期間は２０１６年１月からの４５年間。
最低予定価格は、４５年均等払いの場合は、総額で約２兆２０００億円となる。
世界的に注目される大型コンセッションの大枠が決まり、同社の安藤圭一社長は「（入札への）企業の関心は高い」と売却成立に期待を寄せた。
実施方針などによると、今年１０月に入札を開始し、２回の審査を経て、事実上の落札者である優先交渉権者を１５年６月に選定。
１６年１月ごろに運営権が移行する。
最低予定価格は４５年均等払いで年４９０億円、計２兆２０００億円。
安藤氏は、全額一括払いの場合は約１兆４７５０億円と明かした上で、一括払いする企業が現れることに否定的な見方を示した。
応募する企業連合は、特別目的会社（ＳＰＣ）を設置し、経営を主導する「代表企業」を決める必要がある。
代表企業には「わが国の法令・ビジネス慣習を熟知し、関空及び伊丹空港の設置・運営経緯を承知している」との要件を定め、優先交渉権者の決定には財務・外務・防衛相と協議した上で国交相の承認が必要とした。
安全保障上の配慮もあり、企業連合の枠組みで外資系企業のノウハウを導入しつつ、日本企業が代表企業に就くことを期待しているとみられる。
新関空会社の従業員の大半が新会社に移ることも定めた。
神戸空港の取り扱いについては「関西全体の航空輸送需要の拡大を図る目的から、神戸空港の管理者と交渉を行うことができる」とし、将来の３空港一体経営に道を残し、兵庫県と神戸市は歓迎するコメントを出した。
国交省で記者会見した安藤氏は「民間のノウハウをしっかり吸収することで、関空・伊丹空港の利便性が増す。インフラ経営の新しいモデルを作りたい」と意気込みを示した。

【吉永康朗、久田宏】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140725-00000092-mai-bus_all