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【KIX】関西国際空港(関空)-42@airline【RJBB】
- 1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 21:20:26.77 ID:7GBtNi/Li.net
- 関西国際空港（関空）について語るスレです。
（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 他空港の話題や、他空港との政策的比較はスレ違い。3空港スレや交通政策板で。
（４） 次スレはここが>>950を超えてからにしましょう。
関西国際空港 オフィシャルサイト
http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp
新関西国際空港株式会社 オフィシャルサイト
http://www.nkiac.co.jp/
フライトレーダー 関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12
伊丹・神戸を交えた３空港問題はこちらで（関空スレで伊丹と神戸の話題は厳禁！）
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★26
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404398381/
前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-41@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1401476493/
- 577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 14:50:37.79 ID:SsYm/A+v5
- であるから伊丹を残したければこれを達成するしかない
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
- 578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 15:54:36.97 ID:SHKZ5B1HI.net
- 伊丹を空港として活用しても欠陥空港なので
制限がある。
- 579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 16:15:47.22 ID:2eUR4QN5I.net
- 逆に言うと、
一括で1兆数千億円で買えば、だいぶおいしい話になるってことかね。
- 580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 16:33:47.17 ID:LNxm8g/pI.net
- わざわざ欠陥空港の伊丹で乗り継ぐのは門限リスクが大きい。
- 581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 16:34:06.82 ID:EPlWM5Px0.net
- >>575
アジアで近距離路線を飛ばしてるレガシー各会は
日本各地に直行便を出してるのも知らないの？
関空と伊丹を結んでも仕方が無い、関空と大阪市内を
結んで伊丹を廃止する方が役に立つ。関空利用1800万人
の声である。
- 582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 16:36:23.68 ID:vqHLm5En0.net
- 本格国際化前の羽田くらいにするのが妥協点だろうか
ソウル（金浦）、上海（虹橋）、台北（松山）に限り伊丹発着を認可する。
ただし便数制限を設け、それを超える分については従来通り関空発着とする
これでどうよ？
- 583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 21:06:17.81 ID:i6Dj+Mpa0.net
- ペラからジェット転用枠がそもそもあるから
そっちを全部国際線に回せ。
一日３０便はあるから近距離アジア便には十分だろ。
７８７も適用されるからANAには持ってこい。
- 584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 21:12:04.53 ID:QcjRMcJw0.net
- >>582-495
約一名、頭がおかしい人が、
聞いただけで発狂することを、いわないでくださいｗ
- 585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 21:21:08.74 ID:BzUIZDwN0.net
- >>584
また彼を刺激するようなことをｗ
- 586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 22:35:26.68 ID:iS21Wl4YG
- >>583
目的に沿うものなのか
よく考えてみるがいい
これを達成したならば叶うかもしれないが
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
②空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 22:19:38.74 ID:RcV3XRGai.net
- >>582-495
まともな経営感覚の事業者なら、最低限それは要求するわな。
明らかに、みんなに便利で客を増やせるし。
- 588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 22:37:59.00 ID:jMF1NCiuY
- >>582
この目的を達成出来るかどうか考えるといい
話はそれから
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
②空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 22:44:23.40 ID:iS21Wl4YG
- >>587
契約事業者は方針を守るよう求められるのです
まず目的達成することを考えよう
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
②空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 23:20:12.38 ID:QcjRMcJw0.net
- 記念カキコ
XXXの処理能力向上策は鋭意進められている。
これはXXXだけでは能力が足りないことを示す、何よりの証拠。
ズリさんに二言はないですよねｗｗｗｗｗ
- 591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 23:52:55.16 ID:iS21Wl4YG
- >>590
処理能力向上策≠XXXだけでは能力が足りない
- 592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 23:58:34.33 ID:jMF1NCiuY
- ズリ大師匠は何のことはない
目的を達成しつつ伊丹も生かす方法が思い付かないから荒れているだけなのです
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
②空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 01:38:06.16 ID:xulVHxteQ
- 伊丹を真面目に解決するつもりなら
国内線は羽田のみ
国際線は中韓路線
ただし北京上海仁川は除く
これぐらいやればあるいは許されるかもしれない
国際線は単価が高いし
これにも適合するのでは？
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
- 594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 01:44:36.12 ID:tIwu9/u30.net
- ソウル、台北、上海などでは、
プライマリーエアポートだけでは都市圏の航空需要に対応できないから、
金浦、松山、虹橋などを活用している。
大阪でも、プライマリーエアポートである関空だけでは都市圏の航空需要に対応できないのなら、
伊丹を活用すべきだろう。
そうなる状況が予想されるかどうか、これは関西３空港問題を考える上で整理すべき大きな前提の一つ。
将来の関西圏の航空需要は、どのくらいになると思う？
- 595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 01:44:56.78 ID:8fI6mozx0.net
- ん？
この静けさは‥
まさかとは思うけど、泉ズリって伊丹廃止とか本気で書いてたかな？
まさか‥とは思うが
．
- 596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 02:04:30.81 ID:vIzN8URoO
- >>595
であるから
目的を達成しなければならず伊丹を残したければ
関空の需要をかなり増やすこと
あるいは伊丹がかなり譲歩すること
それ以外ありません
それを拒否すれば伊丹は存在出来ません
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
②空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 02:07:13.84 ID:zkorJlHh0.net
- 関空を補完するのは神戸でどう？
伊丹は関空借金返済の為に空港は止めて
華麗に変身をすればよい。
- 598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 05:36:51.26 ID:FcAMOXmgi.net
- >>595
そのまさかですｗ
- 599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 05:40:42.67 ID:SXH0KKnW0.net
- 伊丹を廃止できるかどうか分からないのに、
「運営事業者に、伊丹の廃港を含めて、将来のあり方を検討させる」？
もしそうなら、国は先走りすぎだな。
国はバカなのか？
運営事業者がどう判断するかは別として、伊丹の廃止自体はできる（問題ない）んだよ。
だから、基本方針で、あのようになった。
廃止できるかどうかすら定かでない状況で、「運営事業者は検討する」なんて、早すぎるからね。
まあ、実際に廃止するか否かは、運営事業者の判断だ。
- 600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 07:35:03.53 ID:HTaZaKZci.net
- >>599
ズリ師匠！
関空スレと三空港スレで同じお念仏をコピペする奴はアホだって、ズリ師匠が言ってたよ。
- 601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 08:38:51.22 ID:bE9imQHwi.net
- 質問されているんだから、答えなよ。
将来の関西圏の航空需要は、どのくらいになると思う？
- 602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 09:27:53.26 ID:8UvjRvFzb
- >>598>>600
ごまかしてもダメですよ
現実に取り決めがありますから
伊丹は放っておいたら自治体崩壊でじり貧ですよ
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
②空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 15:39:42.88 ID:zpFJ6C65i.net
- 紀州みかんばたけ空港に、みかん色のみかん叩き売りコーナーがオープンしましたよ
ttp://www.wakayamashimpo.co.jp/2014/08/20140804_40853.html
- 604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 15:46:21.89 ID:2eImdlPT0.net
- >>603
南紀白浜空港がそんな気持ち悪い名前に改称したのかとオモタ
- 605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 16:49:43.38 ID:ibFQk1dH0.net
- >>603
紀州には南紀白浜空港しかないわけだが。
某離島にある空港では、みかんは育たない。
遠州みかんばたけ空港○
伊予みかんばたけ空港○
- 606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 16:54:46.52 ID:k+EZRD3c0.net
- >>601
＞質問されているんだから、答えなよ。
そういう態度だから、誰からも相手にされないんだよ。
実社会で人と話した事が無いんだろうな。
それか、こういう態度がとても無礼だという事を知らずにやってるんだろうな。
- 607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 18:24:29.86 ID:wcSYU5tJi.net
- >>606
そもそも、ズリ師匠が「質問されているんだから、答えなよ。」と語りかけてる相手は大抵無関係の人間である件。
俺は師匠に「答えなよ」ってレスされたことがあるが、そんな質問をされた覚えがないのでスルーしたが…。
おそらく他の誰も師匠の「答えなよ」に応えないのにも、同じ理由があるかと。
ズリ師匠、『誰でも同一人物に見えてしまう病』を早く治しましょうね。
- 608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 20:07:43.33 ID:uNTAhhCL0.net
- 誰でもズリ師匠と呼んでるお前もだろと。
- 609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 20:44:39.45 ID:vficROIF0.net
- ズリ師匠は独りぼっちだよ
以下、師匠が独りとバレたときのやりとりを抜粋。（暇な方は、過去ログの師匠が独りとバレた直後の狼狽ぶりも笑えるので見てみよう）
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/110-120
110 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/04/09(水) 18:05:55.41 ID:WXdIphuR0
ズリ師匠に質問なんだけど、
ズリ師匠って、このスレにいる「ズリ師匠の仲間」は何人くらいいると思ってるの？
111 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/04/09(水) 18:35:08.10 ID:scaAkgoF0
俺は何年も前からこのスレで痛み廃港を訴え、それは客観的データからロジカルに導かれた当然の帰着と考えている。
金持ち喧嘩せずじゃないが、乞食がノイジー・マイノリティ化し、正論がサイレント・マジョリティとなるのはどの業界でも同じ。
当然のことを何度も何度も主張するのは結構疲れるんでね。
たまにここを覗いては、「また飽きもせず同じことやってるｗ」とニヤニヤ見守ってるだけｗ
113 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/04/09(水) 18:43:41.49 ID:scaAkgoF0
ある意味、まだここで頑張ってる関空派の皆さんには頭が下がるんよねぇ。
お前らみたいなクソを相手にしてくれるんだから、彼らには感謝しろよｗ
120 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/04/09(水) 23:31:44.05 ID:WXdIphuR0
>>143 >>146
（ネタばらし： >>139のアンケートの真意は、「>>139に何人のズリ師匠たちがレスをするか」その人数を調べるということでした。）
で、その数はたったの 1 人 ｗ もう一度言うが、 た っ た の 1 人 ｗ ｗ ID:scaAkgoF0さんだけｗ
>>139の尋ね方だと、例えば>>143に対しても「同感だ」だとか「いや俺は○人だと思う」ってレスも来てしかるべきなのに、それすらもないｗ
だって、>>146さんの自己申告が真実なら、彼の言う「ここで頑張ってる関空派の皆さん」がかなりの数いるはずなのに、ここに常駐しているはずの彼らのレスすらなしｗｗ
だって、普段「ズリ師匠は独り」と叩かれる彼らにとって、それを否定する絶好のチャンスなのにだよｗ
もう、これは結論はひとつだねｗｗ いやあ、 1 人 ですかｗ ズリ師匠、 1 人 ｗ ｗ
- 610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 20:55:44.86 ID:1rEX3sQXD
- ズリ大師匠は真面目に応じる気はさらさら無いようです
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
②空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 21:05:04.68 ID:fynVkHSkI.net
- あ
- 612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 21:07:31.41 ID:fynVkHSkI.net
- 痛ズリは都合の悪いレスを書かれると毎度規制申請するの？
バカか？
- 613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 22:58:36.25 ID:8fI6mozx0.net
- 神戸空港スレにずっと携帯電話とパソコンで荒らしてる泉ズリが
何故アク禁にならんのか不思議でなんねー
2chの運営のアク禁基準はしつこいくらい粘着質で、
カキコミたい奴に金を払わせるくらい、規制の正当性を声高に叫ぶ割には、
本当の荒らしを何年も野放し
奴のカキコミが全部ピーチスレにでも自動転送されたら
解消されるような気もするけどね
，
- 614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 23:25:49.19 ID:in0BkIDoi.net
- >>608
おっとズリ師匠、よほど動揺しているのかここで失言ｗｗ
> 誰でもズリ師匠と呼んでるお前 【も】 だろと。
【も】ってことは、>>607の内容が、少なくともズリ師匠に当てはまると思ってるんですねｗ
嗚呼、ズリ師匠。ついに師匠が『誰でも同一人物に見えてしまう病』を患っていることを認めちゃったｗｗ
- 615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 23:40:24.31 ID:a8G79DuAO
- 現実と向き合えないズリ大師匠
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
②空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/05(火) 23:50:00.22 ID:a8G79DuAO
- >>614
お前は皮革生産地のキチガイかｗ
お前の思い込みを指摘したことが何故認めたことになるんだバカかｗ
- 617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 05:38:30.45 ID:4Y1i7TkH0.net
- 将来の関西圏の航空需要は、どのくらいになると思う？
まさか、空港問題を議論する上での前提となる将来航空需要について何も考えることなく、
ただひたすら「伊丹を存続させてほしい」と願望を膨らませてるだけなのかい？
- 618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 06:13:47.59 ID:jyLVG02t0.net
- もう一度いいましょうか？
伊丹は廃止されるかもしれない。
今の関空では、単独で対応するには能力が足りない。
だから、伊丹がなくても関空だけで対応できるよう、関空の処理能力向上策が鋭意進められている。
分かった？
- 619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 06:23:49.02 ID:0oKmBTm90.net
- >>618
妄想もいい加減にしとけ
- 620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 06:49:13.76 ID:4Y1i7TkH0.net
- >>619
では、なぜ関空の処理能力向上策が鋭意進められているのかな？
Ｔ２供用前の段階でも、関空には伊丹の約２倍の処理能力があった。
伊丹は存続する（存続せざるをえない）のなら、関空でのターミナル増設なんて要らなかったはずだよね？
- 621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 06:51:09.30 ID:0oKmBTm90.net
- アホ？
- 622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 06:57:07.92 ID:4Y1i7TkH0.net
- >>621
どこが？
具体的に
負け犬の遠吠えかな？ｗ
- 623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 07:22:50.18 ID:DoGGarIUi.net
- >>620
役立たずの関空と言えど、23万回/年程度の容量は確保してもらわないと困るからだよ。
ちなみに一期島だけの容量は13万回/年な。ソースは国や新関空の各種発表。
- 624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 09:34:08.27 ID:VgfDiI8a0.net
- ZAKZAKの記事やが2兆5000億位まで入札価格が上がるかもやそうな
「関西空港運営権売却」で役人とゼネコン、癒着の歴史終わるか
ttp://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20140803/plt1408030830001-n1.htm
- 625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 21:14:40.49 ID:xOfgTjD+I
- 自治体崩壊で回数が減り赤字転落してしまう伊丹を取り込むのは容易い
そうならないためには関空の需要を増やすしかない
それがわかっているからこその関空促進協
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
②空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 22:02:56.29 ID:Y08KhwfK3
- >>623
どういう条件下での回数かな？
エンブラエルなら間隔詰めれて回数増やせるぞ
- 627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 22:06:04.42 ID:Y08KhwfK3
- >>623
それなら大型機の割合が多くとか当時の社長が言ってたな
伊丹基準なら増やせるな
- 628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 22:32:08.27 ID:wMYBOn1C0.net
- ANA大阪支店長、旅行会社と関係深化へ、FSCの強みも武器に
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=62863
首都圏がある程度終わったら次は関西、との発言いただきました―
中長期的な構想なんで何年先になるかは分からないけど、
オリンピック云々ともかかわってくるから、向こう５・６年の間には、って感じかな？
- 629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 06:24:43.48 ID:lAOYKee+0.net
- 痛ズリア！
ＬＣＣや海外からの若い客で賑わい活気のある関西国際空港を尻目に
ボッタクリ航空会社を利用してニヤけている老害の利用がほとんどで
誰の目にも衰退著しい墓場みたいな痛民空港はとっとと廃止したら？
- 630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 06:48:44.13 ID:VYZKqqGx0.net
- 恥ずかしい妄想はこちらで
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 22:34:21.50 ID:wMYBOn1C0
ANA大阪支店長、旅行会社と関係深化へ、FSCの強みも武器に
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=62863
さすがにＡＴＡ・全東京空輸と煽られっぱなしでは黙っていられなくなったか
首都圏に目処が付いたら関西も、という発言が飛びだしたな。
中長期的な話で、ＪＡＬのように具体的なスケジュールが出てきたわけではないけど。
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 22:50:10.31 ID:doR8U4tD0
>>178
羽田経由で国際線需要取り込みwww
むしろ関西にとっては有害では？
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 22:56:29.96 ID:wMYBOn1C0
>>179
関西から羽田経由で出国相次ぐ
→羽田便を関西人が占拠し他地域の人乗れない
→だったら関西から直行便出そう！
こうなるのを期待したいね。
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 23:09:14.87 ID:doR8U4tD0
穴としては関西地域発の欧米線は伊丹から東京経由で行ってくださいってことだろ
ＪＡＬがＫＩＸＬＡＸ就航させたら露骨な対抗手段とりそう
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 23:13:00.91 ID:kWJ7N/Kq0
東京嫌いの多い関西人が羽田便なんか使うわけがない
羽田便を関西人が占拠なんて間違ってもありえない
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 23:14:26.23 ID:U4ZOisG10
伊丹空港の大型機の着陸料は100倍に値上げすればいい
大型機は羽田と新千歳ぐらいでしょ
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 23:17:02.10 ID:U4ZOisG10
伊丹→羽田便の着陸料を値上げして、
それを原資に、関空の5000キロ以上の長距離路線に多少でも助成してやればいい
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 23:33:13.17 ID:hBLdRuOo0
関空で支援が必要なのは近距離ではなく中・長距離なのに
ピーチで無駄遣いしているからな
- 631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 07:41:15.40 ID:yCFwBJlKi.net
- 関空なんて使っているのは、オラが村の泉州民の乞食ばかりなんだろうなあ
こんなんだと、コンセッション即伊丹国際化で関空破滅パターンになるだろうね
滋賀以東だと、セントレアへ関空利用者が流れてしまうこともあり得るなあ
ピーチは那覇重点化確定だし、福岡の増築が済んだら、関空は完全にお払い箱だなあ
- 632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 07:51:28.04 ID:c2suQTje0.net
- 伊丹国際化ねぇ・・・
実施されたとしても極めて限定的で、関空の存廃につながるようなものにはならんよ
もし関空のものを集約する、まで考えるのなら
伊丹、豊中の両市街地を全部潰すくらいのことしないと無理だなぁ
もちろん引っ越し費用なんて１円も出ないよ。
- 633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 08:03:07.02 ID:yCFwBJlKi.net
- ズリ師匠は素人まる出しだなあ
きっと航空行政や企業経営に携わったことないんだろうなあ
泉州から飛行機眺めるだけの乞食なんだろうなあ
789で伊丹の能力が底上げされ、好調な羽田・成田に関空は完全に飲み込まれると思うなあ
- 634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 08:07:17.17 ID:4viWYAfQ0.net
- >>632
関空のものを集約する必要はないよ。
近距離は国際線出せばいい。
一日３０便あれば日系レガシーは収まるだろ
- 635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 08:09:33.61 ID:c2suQTje0.net
- で？長距離はどうすんの？
まさか乗り継ぎで行くから直行便は要らない、なんてキチガイなことは言わないよな？
- 636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 08:38:01.48 ID:FP9sX5Q50.net
- >>633
関空が一番好調だよ、支払利息が無ければもっと
伊丹潰して跡地売却、売却益で関空の借金削減
これ当然の流れだよ。
伊丹は、大阪の恥。古い・汚い！
新大阪も関空も大阪の玄関口はどんどん綺麗になるのにね。
伊丹早く潰さないと大阪の評判を落とすだけ。
- 637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 10:30:42.94 ID:4AFUiIJR0.net
- >>633
成田のどこが好調なんだ。
あきらかに羽田に客とられてるぞ。
- 638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 10:37:41.92 ID:4AFUiIJR0.net
- >>634
ムチャ言うなw
- 639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 11:34:54.13 ID:Sxx21qKM0.net
- >>636
ぼくのかんがえたシムシティな。
- 640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 12:35:34.36 ID:9P/g029bi.net
- ズリシティ（笑）
- 641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 13:24:46.19 ID:xWEfyx5y0.net
- >>633
>伊丹は、大阪の恥。古い・汚い！
そもそも大阪が日本の恥なんだよ。
在日だらけ、ナマポ不正受給などなど。
そのくせ一丁前に東京にライバル意識を持つ。
京都の人間ならわかるが、大阪や神戸の人間なんてホント恥だ。
- 642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 16:25:57.78 ID:kbtLUQFa0.net
- 南海電車スレで拾った
「空飛ぶ電車」のLCC・ピーチがついに列車に!? 特急ラピートとコラボを展開
ttp://news.mynavi.jp/news/2014/08/07/304/
- 643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 16:28:40.04 ID:kbtLUQFa0.net
- その他のニュース
安倍政権「成長戦略」を占う関空・伊丹運営権売却の成否
http://diamond.jp/articles/-/57213
大阪税関／関西空港の７月の貨物取扱量は５万８０２２トンで１０か月連続のプラス（対前年同月比 １０・９％増）
ttp://www.e-logit.com/loginews/2014:080611.php
- 644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 20:06:03.34 ID:RNpr2gmYi.net
- ズリ師匠、おめでとう！
関空に黄金の茶室だってさ。ズリ師匠憧れの歴史上の偉人ネタだよ！
ttp://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&pageId=17164
これで、セントレアに嫉妬して中部スレにキモい書き込みをする作業から足を洗えるね、師匠！
- 645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 20:29:34.23 ID:hC/akaFp5
- 前年割れのセンズリア寄ってくんなｗｗｗ
- 646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 20:33:35.87 ID:hC/akaFp5
- お盆の予約率
東海道新幹線２％減少
ただ首都圏から関西へは３割以上増加
USJが人気という
中部国際空港も前年割れ
- 647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 23:07:51.22 ID:yRuxpMfB0.net
- セントレアに嫉妬って・・アホかいなｗ
- 648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 23:24:23.22 ID:KHY3EwJ1i.net
- ズリ師匠！
>>647がズリ師匠のこと、アホだってさｗ
- 649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 01:01:43.32 ID:XaYN0p22X
- >>648
お前がズリ師匠なのはわかったからｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
- 650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 05:47:32.35 ID:IlIhf0Fo0.net
- ダブスタ地獄に陥っているのも笑えるが、ズリ師匠の学力が義務教育レベルでストップしてるのが哀愁さえ誘う…。
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/273
273 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/05/26(月) 18:04:44.64 ID:YmC4E6FO0
●●● ここまでのまとめ ●●●
・ズリ師匠に出された問題は「滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？」である。
「地球の丸さを考慮しろorしなくてよい」とは書かれておらず、回答者は「地球の丸み」を考慮するかどうかも考えねばならない。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394698981/609
・これに対して、ズリ師匠は地球の丸さを考慮するべきとの立場を示した。そして、「地球の丸さを考えないヤツは頭が悪い素人・無知」とバッサリ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/211-219
・一方で、ズリ師匠は地球の丸さを完全に無視した三角関数による回答も示した。その回答について、「何もおかしいとは感じない」と自信たっぷり
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/75-91
・当然だが、ズリ師匠の上記の2つの考えは矛盾しており、ダブルスタンダードである。
問題を解くうえで地球の丸さを考慮する必要があるなら、三角関数を使った解法で完璧と考える師匠は「頭が悪い素人・無知」である。
逆に、地球の丸さを考慮する必要がないなら、地球の丸さを考慮するのが当然とした師匠は無意味なウンチクを語ったことになり赤っ恥である。
・この後、ズリ師匠が「地球の丸さを考慮する必要があるorない」と明言するたびに、このダブスタを叩かれ、
その都度ズリ師匠は「問題の意図を指摘しただけだ」とか「そう仮定したなら正しい」などの苦しい言い訳を展開している。
（上述の通り、問題には地球の丸さを考慮すべきか否かは提示されておらず、考慮したり無視したりしているのはすべてズリ師匠の判断である）
・なお、現時点で、ズリ師匠は「この問題のケースで地球の丸さを考慮すべきかどうか」を分かっておらず、上記ダブスタとあわせて発言が二転三転している。
・ちなみに、ズリ師匠が「tan3°」と連呼しはじめたのは以下のAAが登場したあとである。
・また同時期に、自分で計算式が立てられず、「カシオのサイト」を使って計算していたことを告白。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/204
・さらに、話をすり替えようとして「進入角度3度などおかしい。対気速度とft/minの降下率を普通使う」などと発言するなど、恥ずかしい発言を繰り返している。
・余談だが、高校生レベルの学力があれば、この問題のおおよその答えはすぐに暗算で算出できるのであった。
→
*****
* ******
高度 * ********
75 m * ********
* ********* GP 3.0°
*┐ 降下角 3.0 °******* ‡ LOC
***********************************************========滑走路========†
↑現在地 ← ？ m → ↑タッチダウンゾーン
＿＿＿_ ━┓
／ ― ＼ ┏┛ ズリ師匠に問題！ 滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、 ＞
／ノ ( ●) ＼ ・ 飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？ ＞
｜ ( ●) ⌒） |
｜ （__ノ￣ /
｜ /
＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ (,＿ ＼.＼
| / 師匠 ＼＿ﾉ
そして、その後の展開のトドメはこれ。
結局解けなかったズリ師匠、ついには↑の問題を自分には「簡単」ではないと告白！
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/288-306
- 651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 06:40:15.94 ID:XaYN0p22X
- >>650
お前がズリ師匠なのはわかったからｗ
自分で告白してりゃ世話ない
結局答え合わせから逃げちゃったｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
- 652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 06:44:37.96 ID:9ThlK55AP
- 妄想してないで現実見ようや
＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四 その他
３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
②空港運営事業者は、 伊 丹 空 港 に つ い て 、
中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、
そ の 廃 港 も 含 め 、 将 来 の あ り 方 を 今 後 検 討 する。
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
- 653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 19:18:31.16 ID:uPHhYMf/0.net
- このスレでキチガイみたいに喚くのが“生き甲斐”の
アホがいるなw
- 654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 21:27:33.61 ID:GMvNJtsF0.net
- 関空島連絡橋、現在規制中
- 655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 21:52:36.93 ID:KsSIq7b10.net
- ●道路情報 21時40分 現在の情報です。
2014/08/08 15:50:00より、『強風』のため、規制中（60km/h）です。
- 656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 21:54:14.41 ID:KsSIq7b10.net
- 連絡橋情報
●鉄道情報 21時40分 現在の情報です。
【ＪＲ】
正常運行中
【南海】
正常運行中
●道路情報 21時40分 現在の情報です。
2014/08/08 15:50:00より、『強風』のため、規制中（60km/h）です。
- 657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 21:59:53.43 ID:whi2+g0n0.net
- 「ぼくは航空管制官エアポートヒーロー3D 関空 SKY STORY」発売日決定
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/1998/bolkukankix.pdf
２タミの運用がゲーム化されるのは初めてだな
ぼく管シリーズ本家のテクノブレインより先に出したか―って感じだけど。
- 658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 22:27:34.29 ID:KcFNcqWqi.net
- ズリ師匠！ 簡単な算数の問題だよ。
関空連絡橋が60 km/h制限のとき、橋を渡るのに最低何分かかるでしょう？
師匠がこれさえ分からなかったら、もう笑い死にするかもｗ
- 659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 22:51:48.28 ID:s7weMXP5H
- >>658
お前がズリ師匠なのはわかったからｗ
自分に問題出してどうする気？
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
- 660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 23:26:16.04 ID:w/j6dOjL0.net
- ファミマ開店万歳！
ローソン独占に一石を投じたな。
- 661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 00:19:09.89 ID:XxepuLNH0.net
- >>658
ズリ師匠は免許持ってないからわからないよ
- 662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 01:09:37.88 ID:eEXV7Nx23
- >>661
>>658を虐めてやるなｗ
というかお前本人なんだろ？わかって当たり前だけど
自分で告白してどうすんの？
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
- 663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 09:49:04.39 ID:RFUbYd9r0.net
- >>660
ファミマ前からあったから。一般人が入れない貨物地区にだけど。
- 664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 10:05:00.82 ID:wZ1r/xdd0.net
- 連絡橋情報
●鉄道情報 10時00分 現在の情報です。
【ＪＲ】
正常運行中
【南海】
正常運行中
●道路情報 10時00分 現在の情報です。
2014/08/08 15:50:00より、『強風』のため、規制中（60km/h）です。
http://www.kansai-airport.or.jp/access/information.asp
- 665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 12:37:41.74 ID:5humdJgyi.net
- ファミマはKIX-ITMカード出すと5%割引になるみたいだね。
これからはローソンじゃなくてこっち使うようにしようと思う。
- 666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 12:55:48.50 ID:jjdDsRh+i.net
- >>658以降、ズリ師匠の泉ズリ反応なし。まさかこれが解けないとは…。
ついに師匠の学力が危険水位にあると暴かれたか。
- 667 ：伊丹最高や！：2014/08/09(土) 18:40:11.69 ID:m5kxWelQ0.net
- http://38.media.tumblr.com/720b73e51b0335689bd90efacf079f45/tumblr_n9ohpoElDa1tui4u7o1_500.jpg
- 668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 21:37:09.85 ID:6ZfA1T2fy
- >>666
ズリ師匠何を言ってるの？
告白して何がしたいの？
独りだから寂しいの？
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
- 669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 21:21:30.22 ID:8GKaBuYB0.net
- 関空連絡橋は引き続き機能不全～。
飛行機の方は、このレベルの台風にしてはがんばっている方だというのに…。
>>658
ちょｗ いくらなんでもこれは分かるだろｗｗ
- 670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 21:30:20.06 ID:wZ1r/xdd0.net
- 連絡橋情報
●鉄道情報 21時20分 現在の情報です。
【ＪＲ】
大雨の影響ではるかの一部遅延あり。
【南海】
正常運行中
●道路情報 21時20分 現在の情報です。
2014/08/08 15:50:00より、『強風』のため、規制中（60km/h）です。
http://www.kansai-airport.or.jp/access/information.asp
- 671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 22:00:58.74 ID:dVP8xqtQ4
- >>669
＞関空連絡橋は引き続き機能不全～。
嘘でしたｗ
>>658を虐めてやるなｗ
距離も入れられないやつだから
- 672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 21:52:23.01 ID:y8BjDufK0.net
- >>669
551が学校で習った算数でやっとできるようになった問題を自慢したいのだろう
いちいち相手にするな
- 673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 21:52:53.47 ID:iuj93fhO0.net
- しかし出国ラッシュのこの時期に台風接近はまずかったな、順調な国際線の利用に文字通り
水を差された
- 674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 21:57:07.18 ID:8GKaBuYB0.net
- >>672の言葉通りなら、ズリ師匠は小学生にさえ馬鹿にされるレベルってことかｗ
- 675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 22:23:13.55 ID:6ZfA1T2fy
- >>674
>>658が小２で分別がないだけ
- 676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 22:56:59.35 ID:KWO+ElZ40.net
- >>673
台風以前にドエライ伝染病が有るだろ
旅行会社に遠慮して日本の検疫には知らされてない見たいだけど
- 677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/10(日) 00:28:34.04 ID:dnxX0U3H0.net
- 民間企業が運営権を獲得すると次のようになります
・東京-大阪-福岡間の巨大輸送需要をすべてJRに譲り渡します
・JR西日本と提携して大量の環状線＆阪和線フリーパスを確保し、大阪国際空港の利用者に無料で配ります
・関空利用のために日帰り出張できなくなるビジネスマンに、北海道や沖縄で使えるホテル割引券を無料発行します
・航空交通管制技術の開発をすすめ、関西国際空港単独で40万発着/年を可能にする新管制システムを用意します
・東京オリンピックの年までに、大阪国際空港を野原にして北摂の豊かな自然を取り返します
・関空が沈まなくなりました
・なお、運営権取得費用を含め、これらの施策に必要な予算は、関空の紫のバラの人がすべて用意してくれます
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