【KIX】関西国際空港(関空)-42@airline【RJBB】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 21:20:26.77 ID:7GBtNi/Li.net

関西国際空港（関空）について語るスレです。

（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 他空港の話題や、他空港との政策的比較はスレ違い。3空港スレや交通政策板で。
（４） 次スレはここが>>950を超えてからにしましょう。

関西国際空港 オフィシャルサイト
http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp

新関西国際空港株式会社　オフィシャルサイト
http://www.nkiac.co.jp/

フライトレーダー　関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12

伊丹・神戸を交えた３空港問題はこちらで（関空スレで伊丹と神戸の話題は厳禁！）
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★26
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1404398381/

前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-41@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1401476493/

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 17:04:49.42 ID:m/MXwtpl2

>>855
現実はこれ

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.travelvision.jp/news/detail.php%3Fid%3D62667&source=s&q=%E5%AE%89%E8%97%A4%E7%A4%BE%E9%95%B7

残念ながら神戸を総合的に開発するほどの費用は出ません

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 17:15:40.43 ID:9OM/pgrRq

関空促進協メンバー
大阪府･大阪市･堺市･兵庫県･神戸市･京都府･京都市･奈良県･滋賀県･和歌山県･徳島県･福井県･三重県

２期事業の円滑な推進及び全体構想の早期実現が目的の組織です

＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。


関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四　その他
３　両空港を取り巻く状況変化への対応

�A空港運営事業者は、　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 17:13:47.07 ID:HwHunmHs0.net

キャセイパシフィック航空、大阪/関西〜香港線を冬ダイヤで週37便に増便！
http://www.traicy.com/archives/8495353.html

ＣＸまだ増えるかマジで恐ろしいほどの勢いだな。

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 21:15:31.28 ID:upHx41s50.net

>>856
関空って年７�pも沈んでいるのか。
ジャッキアップしてクサビ打ち込んで、
騙し騙しで辛うじて島にしているんだな。

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 23:50:49.00 ID:o34teUftY

偏向しても無駄ですわ

関空促進協メンバー
大阪府･大阪市･堺市･兵庫県･神戸市･京都府･京都市･奈良県･滋賀県･和歌山県･徳島県･福井県･三重県

２期事業の円滑な推進及び全体構想の早期実現が目的の組織です

＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。


関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四　その他
３　両空港を取り巻く状況変化への対応

�A空港運営事業者は、　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 01:48:30.21 ID:pReCRGZx0.net

>>862
４５年もの長期に渡る運営権の売却にこの沈下対策費用が含まれてない
不思議w

４５年だと‥７cm×４５＝３１５cm
関空の護岸高さが３．８m
ギリギリ？

いやいや、
ちなみにこの高さは平均潮位からの海抜なので
満潮時は確実に海面下に沈みますw

それでなくとも高潮や津波対策に最低５〜６mの護岸ぎ欲しい所で１mを切るわけですから
とんでもなく致命的です。


‥で、繰り返しますが‥
この沈下対策費はコンセッション価格に含まれていません。

どうするのか？

よく見ていかないと行けませんねw


，

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 02:14:10.08 ID:Vroimsz0Y

沈下対策費用など負債に比べれば小さい額
想像するだけ無駄ですわ

関空促進協メンバー
大阪府･大阪市･堺市･兵庫県･神戸市･京都府･京都市･奈良県･滋賀県･和歌山県･徳島県･福井県･三重県

２期事業の円滑な推進及び全体構想の早期実現が目的の組織です

＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。


関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四　その他
３　両空港を取り巻く状況変化への対応

�A空港運営事業者は、　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 02:26:11.00 ID:0YMZ2yXe0.net

>>862
ジャッキアップしてるの建物だから、島として維持するのとは別の話。

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 02:57:01.89 ID:z0AIox+I+

どっちにしろ新規でつくるより全然安いから問題になりませんわ

関空促進協メンバー
大阪府･大阪市･堺市･兵庫県･神戸市･京都府･京都市･奈良県･滋賀県･和歌山県･徳島県･福井県･三重県

２期事業の円滑な推進及び全体構想の早期実現が目的の組織です

＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。


関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針
第四　その他
３　両空港を取り巻く状況変化への対応

�A空港運営事業者は、　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 04:45:18.94 ID:/cpKmjpTi.net

悲報。ズリ師匠はやはり、誰でも知ってるコンセッションの条項を理解していないことが確定。

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 05:24:24.00 ID:eSh9yjhR0.net

海外旅行にも行けず、海外の航空情勢に関する知識もないバカでアワレな伊丹厨ｗ



こういう、海外旅行慣れして、海外で英語で航空・空港談義もできる者とは、えらい違いだなｗ

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★15
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/04(月) 12:31:19.08 ID:qgRNBOAw0
週末、香港に行ってきた。
HKIAの３５番ゲート横で、３本目の滑走路建設に関する情報提供用のブースがあったので、搭乗を待つ間、パネルやビデオを見ていたところ、説明員のバイトをしている21才の現地大学生のにいちゃんが声をかけてきた。
Suth an interesting issue to me.
I knew this kind of activities on the issue of Kai Tak redevelopment.
The annual passengers in Kansai is 30 million, a half of Hong Kong, but Kansai has three airports.
Kansai Int’l airport is similar to HKIA, actually it is the model of HKIA, Munich, or Incheon.
The former Int’l airport is close to the city but the space is a third of HKIA.
Airports should be concentrated not to split the flights or transit passengers.
Only the biggest cities like London can maintain the multi airport system.
Just imagine Kai Tak airport was existing now, the access to this airport would be inconvenient and transit passengers would be gone.
Hong Kong made the right decision, Munich did too, and Berlin will close two airports and the new airport will be open this year.
などと、怪しい英語ながら会話をしたところ、完全に意気投合。
その他、空港の都心からの距離やアクセス、施設配置や設計なども含め、空港計画について、３０分ほど話をした。
お土産にと、第３滑走路建設のリーフレットと、上部に余計な飛行機のデザインがあるバランスの悪いボールペン２本を貰った。
http://www.hongkongairport.com/eng/future/index.html
やはり、関西の複数空港分散は、世界の中では非常識であるようだ。

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 06:03:57.98 ID:03WeRixMb

>>868
> 悲報。ズリ師匠はやはり、誰でも知ってるコンセッションの条項を理解していないことが確定。

また自白ｗ

すでに>>864が含まれないと明言

沈下対策費用がコンセッション終了後に持ち越してもたいした金額にはならない
次回コンセッションまたは自力でも返済出来るレベル

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 06:43:19.98 ID:/cpKmjpTi.net

大学大学と連呼するズリ師匠の英語力がこれｗｗ
喋った内容を録音してて一字一句書き起こしたものとかなら、まだ弁護の余地がないでもないが…。

そうか！　だから『怪しい英語』って書いておいて、ツッコまれたときの退路を用意してたんだねｗ

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 06:57:19.81 ID:jhgHs4xs0.net

>>871
また墓穴ほったな、お前大学行ってないだろ
お前のレスは全部、「大学いけなかった乞食」レスなんだよね
さっさと「大学いけなかった乞食」って白状したら？
まあ、大学行ってない乞食が必死なのは笑えるけどねｗｗ

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 07:16:56.02 ID:pReCRGZx0.net

で泉ズリはこの沈下対策費をどう処理するつもりなのかな？
英語力はなくても日本語の理解力があればすぐにわかる話だよね？

ちなみに関空の沈下は収束しないとして４５年で３m超だが
沈下している洪積層の厚みは全部で仕方４００mあるぞ。
埋立地の重みで一割圧縮されるとしても４０m沈下する計算になる。

.

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 07:38:33.78 ID:wZroWbHY0.net

>>866
そのジャッキアップがそろそろ限界だとか。

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 07:41:51.91 ID:/cpKmjpTi.net

>>872
そうだよ。大学行ってないよ。















…と、仮に俺が言ったとして、ズリ師匠はどうやってその発言のウラを取るんだろ？ｗ
ああ、そうか。ズリ師匠は「自分に都合の良い情報」ならウラなど取らずに無条件で信じるんだったねｗｗ（以下参照）

http://hissi.org/read.php/airline/20140401/SExxNWN1Nlgw.html
＞【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 07:41:51.98 ID:jhgHs4xs0.net

>>873
お前のレスはなんでも「大学行ってない低学歴」臭いんだよ
＞４００mあるぞ。
＞埋立地の重みで一割圧縮されるとしても４０m
大学行っていれば、400mの一番上の圧力と400mの一番下の圧力が
違うってわかるよな。（小学生でも）
で均等に1割縮むのか？　これだから大学行ってないアホって
1レスでわかるなあ
英語も数学もできない乞食レス
いつも笑えるｗｗ

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 07:46:38.06 ID:/cpKmjpTi.net

>>874
そもそも、ジャッキアップ設備のある場所は、おいそれと嵩上げの処置もできないしね。
最悪の場合、その建物は例のハンガーと同じ運命に…。

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:18:14.58 ID:FxqMkIIKi.net

>>871
＞大学大学と連呼するズリ師匠の英語力がこれｗｗ

では、間違っている箇所を特定し、正しい英語を示したら？
全部とは言わない、一部でいいから。

「お前は間違いだ！」って言い張るだけなら、小学生でもできる。
世間では、「お前は間違いだ！」って言い張ったら、「じゃあ、どこが間違いなのか？」って聞かれるんだよ。
憶えときな。






この内容だと、さすがに「エア海外」とは言えないようだなｗ

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:24:29.71 ID:bO1uywrI0.net

Suth an interesting issue to me.
The annual passengers in Kansai is 30 million, a half of Hong Kong, but Kansai has three airports.

Suth（←）
The annual passengers in Kansai <<are>> 30 million, a half of <<that of>> Hong Kong.


自分で「間違っている箇所を特定し、正しい英語を示したら？」と言った以上、
文句言うなよｗ

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:31:32.16 ID:jhgHs4xs0.net

間違いとはいいきれんが
number of annual passengersの方が違和感ないなあ

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:33:38.95 ID:jhgHs4xs0.net

The former Int’l airport is close to the city but the space is a third of HKIA.
これも普通は　one-third だろ
a thirdというのかもしれんがなあ

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:37:23.48 ID:FxqMkIIKi.net

それだけか。
ほぼ完璧だな。

まだあるなら教えて。

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:38:01.30 ID:jhgHs4xs0.net

>>The annual passengers in Kansai <<are>> 30 million
これってpassengers複数だから　are ですか？

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:41:42.93 ID:bO1uywrI0.net

↑　またツボったらしいｗｗｗｗ

＞世間では、「お前は間違いだ！」って言い張ったら、「じゃあ、どこが間違いなのか？」って聞かれるんだよ。
＞憶えときな。

＞　憶　え　と　き　な　。
＞　憶　え　と　き　な　。
＞　憶　え　と　き　な　。
＞　憶　え　と　き　な　。
＞　憶　え　と　き　な　。
＞　憶　え　と　き　な　。

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:44:15.99 ID:jhgHs4xs0.net

>>879
The annual passengers in Kansai <<are>> 30 million
それってThe number of　annual passengersの意味だから　is で
いいじゃねか？

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:45:49.91 ID:bO1uywrI0.net

>>885
だったらそう書けよｗ

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:46:46.19 ID:jhgHs4xs0.net

>>884
やっぱズリ師匠連呼厨だったのか？
The annual passengers in Kansai <<are>> 30 million
それってThe number of　annual passengersの意味だから　is で
いいじゃねか？
passengers で複数だからareかよ
お前英語できないなあ
これは永久保存だなｗｗ

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:49:02.14 ID:jhgHs4xs0.net

>>886
はあ？馬鹿にもわかりやすいように言うろ
年間利用者は3000万人
年間利用者数は3000万人
どちらも間違いとは言えない

で、なんでareにしたの？passengers で複数だからｗｗ
超おもしれーな　

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:50:18.04 ID:jhgHs4xs0.net

The number of　annual passengersの主語はなんですか？
>>886

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:51:21.24 ID:jhgHs4xs0.net

areにしちゃうとpassengersが主語になるぞ
passengersを主語にして訳してみろよｗｗ

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:53:05.37 ID:jhgHs4xs0.net

英語のできないズリ師匠連呼厨
The annual passengers in Kansai <<are>> 30 million

永久保存、いつみてもわらるなあ
テンプレ決定ｗｗｗ

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 09:19:26.65 ID:GGJUaVSi0.net

ホッとしました、新規採用の機長さんは自衛隊OBも多いとどこかで聞いたが、ドメツク上空を
飛んでもミサイル回避してもらえるだろうか、まあPeach機がそんなとこ飛ぶわけないが

ＬＣＣピーチ、機長不足を改善　冬ダイヤ、夏より１割増
ttp://www.asahi.com/articles/ASG8M77C8G8MUTIL04R.html?iref=comtop_6_05

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 09:41:21.63 ID:8g4p5jAw0.net

ハバロフスク、イルクーツク経由キエフ便をＡ320で開設すればｒｙ

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 09:50:45.45 ID:76vR3w6n0.net

騒動前の便の一割増やなくて減便時の一割増で大して変わらんやんけ

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 13:13:52.80 ID:58EdCkKIF

>>874>>877
沈下対策やターミナルやりかえたって兆単位の負債にはならない

次回コンセッションまたは自力でも返済出来るレベル

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 13:53:14.19 ID:XrANn8C50.net

ジェットスター・ジャパン、東京/成田・大阪/関西・名古屋/中部&#12316;熊本線を開設！　片道99円のセールも！
http://www.traicy.com/archives/8496465.html

熊本も復活決定
ＬＣＣ２社のおかげでどんどん国内線ネットワークが回復するな。
次は何処だろ。宮崎、新潟、宮古あたりかな？

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 15:36:57.54 ID:XrANn8C50.net

China Airlines Osaka Service Changes from late-Sep 2014
http://airlineroute.net/2014/08/20/ci-kix-sep14/

ＣＩ、台中運休。代わりに高雄を週１２便に増便だと。

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 16:24:30.10 ID:9FUEo1auI.net

新千歳→関西20時以降増便お願いします！

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 20:06:07.54 ID:MHLgMMvP0.net

沈下対策も限界か・・・

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 20:30:49.20 ID:5XWteD9uo

妄想しても無駄なのに

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.travelvision.jp/news/detail.php%3Fid%3D62667&source=s&q=%E5%AE%89%E8%97%A4%E7%A4%BE%E9%95%B7

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 20:50:30.34 ID:Hn4hBGCa0.net

>>869
「にいちゃんが声をかけてきた」という状況なのに、ひたすら自分の主義主張をまくし立てるズリ師匠ｗｗ
結局、「にいちゃん」はズリ師匠に何の用があったのでしょう？
常識的に考えて展示に興味を持ってくれた人に挨拶したんでしょうけど、
困惑する「にいちゃん」の姿が目に浮かぶｗｗｗ　（まあ、そんな人物がいれば…の話だが）

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 21:12:47.29 ID:FxqMkIIKi.net

結局、ほぼ完璧な英語だったようだ。

過去レスにタップリある、伊丹厨のお笑い英語とは、えらい違いだｗ

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 21:16:35.97 ID:FxqMkIIKi.net

>>901
＞「にいちゃんが声をかけてきた」という状況なのに、ひたすら自分の主義主張をまくし立てるズリ師匠ｗｗ

ちゃんと読みなよ。


完全に意気投合。
その他、空港の都心からの距離やアクセス、施設配置や設計なども含め、空港計画について、３０分ほど話をした。
お土産にと、第３滑走路建設のリーフレットと、上部に余計な飛行機のデザインがあるバランスの悪いボールペン２本を貰った。

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 21:16:52.80 ID:ruJ+/i9NO.net

妄想しても無駄なのにね

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.travelvision.jp/news/detail.php%3Fid%3D62667&source=s&q=%E5%AE%89%E8%97%A4%E7%A4%BE%E9%95%B7

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 21:40:13.06 ID:Hn4hBGCa0.net

久々に、ズリ師匠伝家の宝刀 Google大先生の　携　帯　用　ページｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
師匠迷走しすぎｗ　もう、このお盆休みの前後で完全に師匠の何かがぶっ壊れちゃっただろｗｗ

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 21:45:32.01 ID:LcXJmlH10.net

壮大やな
http://freighter.flyteam.jp/photo/1255775/960x960.jpg

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 21:48:12.78 ID:LbKUDRIV0.net

>>906
さすがにでかいな、JAL機がゴミのようだ

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 21:56:29.08 ID:ruJ+/i9NO.net

煽っても無駄なのにね
現実はこれ

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.travelvision.jp/news/detail.php%3Fid%3D62667&source=s&q=%E5%AE%89%E8%97%A4%E7%A4%BE%E9%95%B7

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 22:04:47.16 ID:h7QVIblU0.net

伊丹厨の英語力ｗｗｗ


71：伊丹厨：2010/10/31(日) 13:46:34 ID:jsmQxxhZ0
よーく知っているから、賎民の処刑をレコモンドしております。

72：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 13:48:36 ID:ugKHivO10
モンドセレクションかよ

73：伊丹厨：2010/10/31(日) 13:52:44 ID:jsmQxxhZ0
recommend知らんのか賎民

77：伊丹厨：2010/10/31(日) 15:33:40 ID:jsmQxxhZ0
俺は大衆の利益を代弁している
龍馬並みに自己欲には走っていない
そこが賎民とは全く違う
suspendableな自立的発展は、伊丹神戸にしかない
もはや、早めにつぶすべきとこはつぶし、維持すべきは維持すべきに
特化しなければ生き抜けない時代だ
何時まで経っても自立できないなら切り捨てしないと全体が危ない

78：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 16:23:28 ID:bS3vbPKo0
＞suspendableな自立的発展は、伊丹神戸にしかない
意味が分からん。
俺が馬鹿なのか、ID:jsmQxxhZ0が馬鹿なのか？
suspendable　って、どんな意味？
sustainable　じゃないのか？
持続可能な、って意味の。
日本語も英語も不自由な、馬鹿な在日は、俺か？ID:jsmQxxhZ0か？

79：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 16:28:13 ID:bS3vbPKo0
＞よーく知っているから、賎民の処刑をレコモンドしております。
＞recommend知らんのか賎民
recommendをカタカナにしたら、
レコメンド　じゃないのか？
レコモンド　って何だよ？

80：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 16:28:56 ID:ugKHivO10
モンドー無用

83：伊丹厨：2010/10/31(日) 18:52:24 ID:jsmQxxhZ0
細かいことは気にスンナ、基地外賎民

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 22:07:07.02 ID:h7QVIblU0.net

伊丹厨の英語力ｗｗｗ


128 : 伊丹厨: 2011/02/28(月) 18:40:44.71
エァホースワンが着陸するところが拝めない糞賎空が

129 : NASAしさん: 2011/02/28(月) 18:49:48.90
エアフォース・ワンが心の拠り所なんだね（ﾆｯｺﾘ
まるでガキみたいｗｗｗ
つーかお前日本語の使い方変すぎるぞ
マジでチョンなんか？

142 : NASAしさん: 2011/02/28(月) 20:43:58.53
エァホースワンｗ
レコモンドｗ
常駐狂犬痛民乞食犬ポチ君ｗ

145 : 伊丹厨: 2011/02/28(月) 20:46:09.54
賎民は死ねばいい ほっといても自滅の滓賎空民

146 : NASAしさん: 2011/02/28(月) 20:52:47.87
常駐狂犬痛民乞食犬ポチ君の殺処分を
レ　コ　モ　ン　ド　ｗ

149 : NASAしさん: 2011/02/28(月) 20:55:57.23
ポチ君、もう憶えたかい？
recommendをカタカナにするときは、「レコメンド」にしようね。
人間は「レコモンド」とは発音しないからね。

151 : 伊丹厨: 2011/02/28(月) 21:12:45.49
アニメ見てんのに汚いつらみせんな糞賎民空

164 : NASAしさん: 2011/03/01(火) 02:08:09.03
基地外狂犬病乞食ポチ君。
まったく話にならん、明日もアニメを見て過ごすんか？日雇いは､辛いのう。
まだ時間あるから、滑走路走れるぞ

178 : NASAしさん: 2011/03/01(火) 18:36:37.76
ポチ
アニメか？

179 : NASAしさん: 2011/03/01(火) 19:49:43.30
５０過ぎ童貞がアニメ？

180 : 伊丹厨: 2011/03/01(火) 20:15:30.69
彼女は女子中学生だけど
基地外ばっかりの賎民空と違って

182 : NASAしさん: 2011/03/01(火) 22:08:46.70
180は逮捕だな

183 : NASAしさん: 2011/03/01(火) 22:17:11.78
犬を逮捕してはいけません
犬ですから

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 22:09:26.33 ID:h7QVIblU0.net

伊丹厨の英語力ｗｗｗ


15 ：伊丹厨：2013/10/11(金) 20:48:05.39 ID:NfmCl5y80
>12に大ウソ発見。
＞the local government spent billions of dollars to build Kansai Airport
関空の建設費は、数10億ドル程度じゃありませんからｗｗ
「滑走路1本のみの空港作るのに150億ドルかけた」が正解。
まあ、個人の投稿（Wikipediaでは検証可能な客観的資料として認められていない）だから、こんな間違いがあるのも当然かｗ

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 20:53:21.91 ID:aFNB4dpm0
>15
ヒント: billions （複数形）

22 ：伊丹厨：2013/10/11(金) 21:20:15.40 ID:NfmCl5y80
>16
複数形だから、>15ではわざわざ『数10億』と書いたんだが・・・。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 21:21:12.06 ID:yYr2GSj60
>22
やっぱり、お前、痛すぎ

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 22:10:13.61 ID:h7QVIblU0.net

伊丹厨の英語力ｗｗｗ


28 ：伊丹厨：2013/10/11(金) 21:50:45.03 ID:NfmCl5y80
>23
で、件の一般投稿が誤りだと言う点には異論がないのだねｗ

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 22:44:30.98 ID:yYr2GSj60
>28
billions of とは、１桁単位での精緻な言い方ではない。
概ね10億以上1000億以下ぐらいなら、その言い方で何の問題もない。
１桁単位で正確に言うとしたら、結局、数字そのものを出さなくてはならなくなる。
hundreds of, thousands of, millions of、の順に数量が多い、というだけ。
実際は約２万人だったとしても、それくらいの数だということを大まかに言いたければ、thousands of peopleと言えばよく、間違いではない。

33 ：伊丹厨：2013/10/11(金) 22:54:48.85 ID:+bsdX7KT0
>31
英和辞書、文例ともにbillions ofは数十億と訳されてるけど。
英語の解釈まで独自研究なのかい？

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 23:00:28.55 ID:yYr2GSj60
>33
だから、「１桁違ったら間違い」というほどの精緻なものではなく、大雑把な言い方なんだよ。

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 22:11:19.20 ID:h7QVIblU0.net

伊丹厨の英語力ｗｗｗ


38 ：伊丹厨：2013/10/11(金) 23:10:06.87 ID:+bsdX7KT0
>35
だから、それは独自解釈だろと言ってる。
英和辞典にも、英語の文例にもそんな解釈はないからね。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 23:20:16.27 ID:yYr2GSj60
>38
だったら、ネイティブに聞いてみろ。
「billions of と言う時、１桁単位で数量を精緻にイメージして使ってる？」ってね。
英語→日本語の訳なら、自動的に「数十億の」としかならないが、ネイティブの言い手はそこまで精緻にイメージしていないから。
精緻にイメージしているなら、約１５０億ドル、と正確に数字を言うよ。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/12(土) 00:34:41.98 ID:M+Yl9AYu0
>22>38
やっぱり、お前、痛すぎ
billion

　3 . ( o f t e n　 p l u r a l )　 a n y　 e x c e p t i o n a l l y　 l a r g e　 n u m b e r

　www.thefreedictionary.com/billion
billion

　2　[　複　数　形　で　]　 莫　大　な　数　 〔　o f　〕

　ejje.weblio.jp/content/billions

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 22:15:13.54 ID:ze7kk7Ioi.net

ちょｗ　これで何日連続の発狂なんだよｗｗ

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 22:15:55.06 ID:h7QVIblU0.net

英語どころか、日本語さえ不自由なバカアンチｗｗｗ


766 ：バカアンチ：2013/09/10(火) 20:58:34.49 ID:NlmZZfxY0
神戸空港の規制撤廃が危近の課題だね。

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/10(火) 21:04:44.97 ID:y+R0pVzc0
>766
分かっていると思うが、 「喫緊」 ね

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/10(火) 21:11:07.38 ID:ahQ6keJz0
>766
＞危近の課題だね。
変な日本語を作るなよ。「喫緊の課題」と言いたいのか？
モノを知らないバカなら、黙ってればまだ賢く見えるよ。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/11(水) 00:12:00.66 ID:U9wKaKD+0
>766
＞危近の課題だね。
分からん。
「ききん」で変換すると、基金、飢饉、寄金しか出てこない。
「き」と「きん」で各々変換したとしても、「危」を音読みすれば「き」だけでは言葉にならないし、「近」と合わせて両方とも間違えるとは考えにくい。
どうも、単なる入力・変換ミスではなく、本当に「危近の課題」だと思っていて、意図して変換したように思える。
アンチはバカばかりだし、>770（＝766のID:NlmZZfxY0）の内容にも知性は見られないし。

586 ：NASAしさん：2013/09/11(水) 20:04:20.13
危近の課題ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

588 ：バカアンチ：2013/09/11(水) 20:46:47.13
議論では勝てないとみるや、相手の誤変換を攻撃して逃げるのですねｗ

591 ：NASAしさん：2013/09/11(水) 21:38:20.86
>588
それ、単なる誤変換じゃないから。
「きっきんの」を誤って「ききんの」と入力したのなら、「基金の」課題みたいになるはず。
「ききん」を漢字変換しても、「危近」は出てこない。
「危近の課題」だと勘違いしてなきゃ、そうは書かない。
単純ミスでそう書くことありえないよ。

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 22:23:55.65 ID:h7QVIblU0.net

英語も日本語もダメ、さらに数字にも弱いバカ伊丹厨ｗｗｗ


597 ：バカ伊丹厨：2012/04/03(火) 23:22:39.19
>593
関空一期島の面積は515ha 神戸空港島の面積は272ha
実際に比較すると関空の面積は神戸の倍もない
関空一期は滑走路長が3500mと不必要に長いので3000mに補正すると 実効差はさらに小さくなり40%しか違わなくなる
関空一期に1兆5000億円かかったことを考えると 40%小さくても3000億円で建設できた神戸空港の方が価値が大きい

611 ：NASAしさん：2012/04/04(水) 00:09:34.81
>597
どういう計算だよ？ まさか、単純に滑走路長で比例計算したのか？ｗ
関空１期の短辺は1100mくらいだから、滑走路を500m短くしても、 1100m×500m＝５５ha しか狭くならないのだが。
まずは、計算方法を教えてくれｗ

613 ：バカ伊丹厨：2012/04/04(水) 00:13:42.89
>611
長方形の長辺いっぱいに3500mの滑走路が敷設されてるんだから 滑走路を3000mにしたら島の面積はほぼ3000/3500倍になるだろ
算数能力大丈夫か？

616 ：NASAしさん：2012/04/04(水) 00:32:13.60
613の頭が大丈夫ではないことが判明した。
滑走路前後にバッファがあることすら知らないようでは、話にならない。
さらに言うと、関空１期は北東から南西まで旅客・貨物ターミナルが張り付いているから、
短辺が1100mもあるが、実際のところ、滑走路・誘導路部分だけを見れば、 その幅は450m程度にすぎない。
だから、関空１期の滑走路を3000mにしても、 3000m×450m＝２２．５ha しか面積は減らない。

617 ：バカ伊丹厨：2012/04/04(水) 02:02:01.44
>616
バカだな、2期島はともかく1期島はそんな歪な形状にはなってないだろ。
1期島はほぼ綺麗な長方形だよ。
滑走路に必要な幅が450mであっても、空港施設用地の幅650m部分も滑走路長に合わせて延長したと考えるのが自然。

632 ：NASAしさん：2012/04/04(水) 20:06:30.21
>617
はいはい、負け惜しみにもなってないね。
長方形で計算したところで、滑走路前後のバッファはある。
「関空１期の短辺は1100mくらいだから、 滑走路を500m短くしても、 1100m×500m＝５５ha しか狭くならないのだが。 」なんだよ。
ば〜〜〜〜〜か 伊丹厨や神戸厨はバカばかり

633 ：NASAしさん：2012/04/04(水) 20:11:16.39
>613
お前の脳みそは大丈夫か？
関空１期の長辺は4300m超。
滑走路を500m短くしても、 長辺は4300m超→3800m超にしかならない。
単純な長方形でも面積は3800/4300だ。 3000/3500倍になんか、ならないんだよ。

681 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 23:34:49.06
>617
バカだな、ほぼ綺麗な長方形だからこそ、616のとおりなんだよ。
もし仮に、滑走路や誘導路しかない島なら、単純に短辺×500mだけ狭くなるが、
滑走路や誘導路の他に施設があれば、それは滑走路が短くなったからといって、その分がなくなるものではない。
それくらいのことも分からんのか？ バカはお前だ。
それに、両端にオーバーランなどがあることは変わらない。 お前、本当にアホだな

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 22:42:45.57 ID:h7QVIblU0.net

英語も日本語もダメ、数字にも弱い、加えてマルチＩＤで自演までする人間のクズｗｗｗ


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？

228 ：自演ｗｗｗ：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

229 ：自演ｗｗｗ：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。





ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

別のＩＤで、全く同じ投稿。
同じ文意であるだけなら、アンチもまだ言い訳できたが、一字一句同じとなると、弁明不可能だな。

まあ、いつもの末尾 0 と i 、アンチの自演は分かっていたことだが。

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 22:45:32.50 ID:3B4KaAlXI.net

これからは関西空港だな。

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 23:00:44.96 ID:h7QVIblU0.net

英語も日本語もダメ、数字にも弱い、マルチＩＤで自演、
そして航空・空港に関する知識もないバカ伊丹厨ｗｗｗ


607 ：バカ伊丹厨：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 05:57:51.92 ID:FLwPMmRX0.net

痛ズリア！

沖縄那覇空港の利用者数にも達することが不可能となった今、
「空港撤去宣言」を実行に移すまたとないチャンスですよ！
大阪の玄関口としてみっともない、大地震で倒壊しそうなターミナルビルも、
当初予定より２０年以上も使い倒したけど事故が無かったのは不幸中の幸い。

安心して痛民空港を廃港して、更地にしてキレイに売却できるから最高だね。

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 05:58:48.61 ID:b+//mb9H0.net

ズリ師匠、もしかして泣いてる？

以下、昨晩の師匠渾身のレスが10分で吹っ飛ばされたひとコマ。
いろいろトラップを踏みすぎていて、笑いどころに逆に困るｗ



979: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/08/19(火) 22:25:57.86 ID:ADnJSeMDi
　もちろん師匠はMARCH以下の大学卒じゃないよね？ｗｗ（Ｆラン大学とかは当然論外で、どうぞ）


980: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/08/19(火) 22:27:27.61 ID:Nt4+OgGp0
　>>979
　旧帝ですがなにか？

993: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/08/19(火) 22:39:02.63 ID:ADnJSeMDi
　やはりズリ師匠は「末尾iはNG登録」と言いつつちゃんとレスしてくれます。

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 06:47:10.88 ID:Q//VaHgW0.net

おまいら全員頭悪すぎ。英語論は他でやってくれ。

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 08:30:41.00 ID:2CcCI0Eki.net

>>901
＞まあ、そんな人物がいれば…の話だが

ここまで具体的に書いてあるのに、作り話とでも言うのか？

海外旅行もいけないからって、嫉妬が激しすぎｗ



【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★15
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/04(月) 12:31:19.08 ID:qgRNBOAw0
HKIAの３５番ゲート横で、３本目の滑走路建設に関する情報提供用のブースがあったので、搭乗を待つ間、パネルやビデオを見ていたところ、説明員のバイトをしている21才の現地大学生のにいちゃんが声をかけてきた。
お土産にと、第３滑走路建設のリーフレットと、上部に余計な飛行機のデザインがあるバランスの悪いボールペン２本を貰った。

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 12:35:08.91 ID:Va3X9ZxSI.net

さあ！どんどん関西空港を応援しようぜ！

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 16:11:28.40 ID:bdhMljmd0.net

フィリピン航空が関西＝セブ線を新規就航！
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2001/prkixceb.pdf

冬季ダイヤからマニラ線ダブルデイリー復帰の予定だったがそれは取りやめ
代わりにセブ直行便を週４便とのこと。

もう何度飛んでは止めを繰り返しただろうかこの路線も。
今度こそ、今度こそ定着することを願うよ。

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 16:57:54.93 ID:Ml04ZPu80.net

順調な関空の航空需要に陰りが出てくるかもしれんね

エボラ出血熱、東南アジアでも感染の疑い
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20140821-00000012-jnn-int

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 17:09:55.66 ID:bdhMljmd0.net

関空だけじゃなく日本中、いや、世界中が恐れる
世界的パンデミックが現実のものになりつつある。
これはまずい。空港がどうこうとかそんな次元じゃなくなるぞ。

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 19:38:21.63 ID:i96dcHzu0.net

伊丹発着の新千歳線は1日4往復から3往復、那覇線は3往復から2往復とします。

http://www.ana.co.jp/pr/14_0709/14-045.html

これは伊丹乞食涙目だな

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 19:42:14.83 ID:69JimHkiI.net

関西空港が賑わうと元気になるな。

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 20:07:12.39 ID:AtDXeDAU0.net

>>928
これは良い関空保護のための伊丹長距離便枠の為の計画減便
長距離便を鶴はほぼ固定だが穴は季節増減で需要に対応

例９月長距離便　鶴札幌２＋那覇２＋穴札幌４＋那覇３＝計１１便→１便オーバー
１１月長距離便　鶴札幌２＋那覇２＋穴札幌３＋那覇２＝計９便→１便マイナス
９月と１１月で差し引き０

伊丹長距離便枠
１２年度　５往復
１３年度　６．２５往復
１４年度　１０往復
１５年度　１７．７５往復

来年はさらに８往復弱増えるから札幌那覇安定で長距離ローカルも開設か

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 20:22:27.51 ID:b+//mb9H0.net

>>930
ズリ師匠には難しすぎる説明だな。

発着２増（福岡）２減（新千歳・那覇）差し引きゼロ、枠が１００％
埋まっていて涙目らしいから、関空の状態をみて気が狂ったんだろう。

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 20:31:49.51 ID:OhzsT3e40.net

>>931
長距離枠と発着枠が理解できない関空厨乙ｗ
長距離枠の説明に発着枠のつっこみ？ｗｗ

発着枠を交えてやさしく言ってあげましょうか？
長距離便枠が現状便数では年間を通して枠オーバーするんで
冬季は長距離便の札幌沖縄を減便するから
あいた2枠で福岡を増便する

わかりましたか？
もちろん来年の長距離増便の際は他路線を減便しますよｗ

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 20:35:01.80 ID:b+//mb9H0.net

やはり誤読したか。気が狂ったのはズリ師匠だよ、｢我こそはズリ師匠だ｣
と君がいうなら止めないけどｗ

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 20:39:24.72 ID:b+//mb9H0.net

最近関空キチガイの真正ズリ師匠が他の人間をズリ師匠と
呼ぶから面倒だな。

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 20:46:51.84 ID:NeVrp+V90.net

>>930の便数で枠使いきってるのにIBEXやJAIRが札幌函館長距離飛ばしてる。
RJ長距離便は枠関係なしなのか、
だから札幌に3便もCRJが飛んでいたのかｗ

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 21:08:51.31 ID:bdhMljmd0.net

それにしても今回の冬ダイヤ、新路線・復活路線が多いな

ＧＫ大分線、熊本線
ＰＲセブ線
そしてまだ発表されてないけどほぼ内定と目されるＪＬロス線

今までは同じ路線の増便ばっかだったけど、新路線が増えるとそれだけでにぎやかになるよね。

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 21:22:09.77 ID:2CcCI0Eki.net

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 19:34:54.38 ID:b+//mb9H0
関空発着の天津・大連線は週６便から１便に大減便になってますね


97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 20:28:56.38 ID:2CcCI0Eki
関空発着の天津・大連線は週片道６便から１便に大減便になってますね
伊丹発着の札幌・沖縄線は計週片道９８便から７０便に大減便になってますね


98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 20:41:51.41 ID:b+//mb9H0
あ、吊れたｗ
本当に減便になってると思ってるらしいｗｗｗ


99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 21:11:06.35 ID:2CcCI0Eki
>>123＝ID:b+//mb9H0
＞本当に減便になってると思ってるらしいｗｗｗ

>>121＝ID:b+//mb9H0＝お前のことだね。
同じ貨物専用便の
・成田〜大連〜関空＝片道/週５便の増便
・関空〜天津〜関空＝片道/週５便の増便
・関空〜沖縄＝片道/週５便の増便
を無視してるからｗ
俺は>>121＝ID:b+//mb9H0＝お前に合わせただけ。

これまで経由便であった天津・大連線を直行便化し供給量を拡大、更に関西−沖縄線を1日2便に増便（火曜夜〜土曜夜）
http://www.ana.co.jp/pr/14_0709/14-045.html

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 22:00:06.56 ID:D/VuYBMw0.net

ところで、このスレに居着いているズリ師匠を関西3空港スレだけに封じ込める策を考えよーぜ。
その「隔離」が成功すれば、エアライン板はかなり平穏になると思うんだが。

いや、まあズリ師匠にだって、関空固有のネタをこのスレでするなとは言わないけどさ。

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 22:01:01.66 ID:toVvVBh7I.net

関西空港が賑わうと痛ズリアが！

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 22:07:54.10 ID:2CcCI0Eki.net

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 21:57:28.77 ID:D/VuYBMw0
福岡路線が増便される事実は、聞くと耳がつぶれるので、なかったことにしたいズリ師匠ｗｗ


101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 22:04:04.02 ID:2CcCI0Eki
現状維持の伊丹とは違い、
関空ではトータルで増便される事実は、聞くと耳がつぶれるので、なかったことにしたいズリ師匠連呼厨ｗｗ

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 22:12:15.20 ID:toVvVBh7I.net

関西空港が素敵だからと言って恨まなくてもいいよ。
痛ズリア君！
乗らない飛行機を眺めてろ。

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 22:14:20.50 ID:bdhMljmd0.net

冬ダイヤ発表ラッシュの期間になったから少しはまともになるかと思いきや、
発表されたら発表されたでそれをネタにまた荒れるのかよこのスレは。

ほんとどうしようもねーな。外部板が一瞬で再建、活性化したのも当然だわ。

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 22:17:14.55 ID:toVvVBh7I.net

涙目
痛ズリア。。。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 22:38:23.36 ID:YtT/OVhi8

嘘つきはズリ師匠連呼厨の始まりか？
関空こそが増便だろ
卑怯極まりないな

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 23:28:59.87 ID:zI121LFV0.net

痛ズリア！

沖縄那覇空港の利用者数にも達することが不可能となった今、
「空港撤去宣言」を実行に移すまたとないチャンスですよ！
大阪の玄関口としてみっともない、大地震で倒壊しそうなターミナルビルも、
当初予定より２０年以上も使い倒したけど事故が無かったのは不幸中の幸い。

安心して痛民空港を廃港して、更地にしてキレイに売却できるから最高だね。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 23:34:36.58 ID:Zm6Ox61li.net

>>945
笑撃！！
ズリ師匠でさえ「大阪の玄関口」は関空ではなく伊丹だと思っていたことが発覚！ｗｗｗ

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 23:41:24.82 ID:2CcCI0Eki.net

昭和の古臭い空港である伊丹は、大阪の玄関口には相応しくない。

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 00:24:37.35 ID:9MpxvViA5

国交省の見解
関西空港は首都圏に並ぶ国際拠点空港として
目下施策実行中

＞関西空港の国際路線の拡大、国内路線の充実等による際内乗り継ぎ機能の強化等の施策を積極的に展開し、国際拠点空港としての機能の再生及び強化を実現する。

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 04:58:57.90 ID:r1QxMo/g0.net

第二ターミナルのプレハブ巨大倉庫が大阪の玄関やと思われとるで。

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 05:08:29.02 ID:er3JDe640.net

>>949
お前、那覇のLCCTも関空T2もみたことないだろ
知ったか乙、それにしてもエアライン板に出入りして那覇に2年以上
いってないって、どんだけ貧乏なんだかｗ
専門板で「知ったか」やってもすぐにばれるぞｗｗ

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 05:22:14.68 ID:dVhRQckN0.net

痛ズリア！

関空の活気と賑わいぶりとは対照的に落ち目もいいところの産廃痛民空港は
日本のお荷物であることをいい加減認めたらどう？（笑）

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 05:30:15.17 ID:er3JDe640.net

伊丹駅は地震で崩壊しているし、
大雨で伊丹空港も冠水一歩手前だったしなあ
伊丹の滑走路は南が低い、そこが冠水してた場合、大雨でも
管制塔から見えるのか？

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 05:34:17.40 ID:er3JDe640.net

神戸空港で航空貨物取り扱い終了　伊丹と関空に集約
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201403/0006826096.shtml
伊丹関空一体化で神戸孤立

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 05:53:50.21 ID:IxnhPp/H0.net

>>952
えっと、大雨で橋が閉鎖、孤立した空港ってどこでしたっけ？

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 06:20:53.06 ID:cEk709Bii.net

しかも、雨が降らなくても冠水する関空

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 06:28:25.36 ID:eoxcf0OE0.net

神戸空港マジですか、関西全体にとっては良いことなんだろうか

大阪税関調べ　関西空港、7月の輸出入収支1164億円の黒字
ttp://www.logi-today.com/120702

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 08:19:08.02 ID:w4+hxYGy0.net

>>954
そんなの数時間、待てばいいだけ。

最も伊丹を廃止した売却益でりんくう〜関空島にトンネルを掘るのも良いね。
伊丹は関空の為に逝く運命は避けられないからね。

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 08:24:41.66 ID:xWcvgofG0.net

えっと、毎日夜間閉鎖される空港ってどこでしたっけ？

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 08:24:42.91 ID:er3JDe640.net

>>954
>関西空港の発着便７０便が欠航。大阪（伊丹）空港で１１２便が欠航した。
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20140811-OYO1T50000.html
伊丹はモノレールは運転休止、バスで行ってもターミナル前の道路で
ずぶぬれ、高級スーツなら一発で数十万が台無し、高級靴なら10万円が
パー。
伊丹の方が欠航多かったのに、それを知らないお前エアライン関係者じゃないなあ、素人？ｗｗ