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【成田撤退】スカイマーク BC061便【決ーめた!】
- 1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/07(木) 13:32:36.28 ID:8rewDQd80.net
- | 国内線A330に、無料Wi-Fiサービスを始めた事なんてどこへやら、
| 国際線用A380導入の取り止めが引き金になった、国際線事業計画の根本的
| 見直しからの成田空港撤退と、まだまだスレを賑わせてくれるネタに事欠かない、
| スカイマークのスレの61個目だモナー。
| 前スレ
| 【どうなる?】スカイマーク BC060便【違約金交渉】
| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559/
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(,,゚Д゚) //__O(´∀` )|| ◎ SKYMARK ☆ ▲
¶⊂ ⊂ | // 川 ( .¶⊂) ||
 ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ Airbus330-300 JA330E
|\ で、タダWi-Fiの繋がり具合はどうよ?
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| 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだゴルァ!
| 国際線進出は凍結になったし、LCCの競争が厳しいから成田から退却するぞゴルァ!!
| 成田は失っても羽田の発着枠は死守するぞゴルァ!!!
- 776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 06:47:10.39 ID:c3aUT3moO.net
- つまり、混雑空港に使える枠と、地方専用枠が羽田にあるから、ということ。
だからSFJは福岡を減らし山口宇部にまわせるんだし。
- 777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 06:57:18.82 ID:FXynfO+m0.net
- >>771
762と766はコミュ障だから、相手にしちゃダメ。
- 778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 07:17:51.28 ID:OECLcR+W0.net
- 260億あれば西鉄柳川駅から佐賀空港まで専用線路轢いて佐賀空港を福岡天神直結の第二福岡空港にできたなあ。
- 779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 07:38:45.61 ID:n+FQ8rj80.net
- 熊本は神戸〜熊本で新幹線に負けて撤退した時点で、
スカイの路線維持の対象から外れた。
今後も羽田〜熊本の1路線だけ就航することはない。
鹿児島みてると2路線は必要。
- 780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:04:46.26 ID:6aFKGk8V0.net
- 那覇石垣も撤退なの?
- 781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:07:33.66 ID:IO19HlPV0.net
- 羽田関連は福岡9便化で浮いた1枠を使って米子増便くらいだろう
熊本は九州新幹線効果で福岡と被るからな
首都圏3空港(羽田、茨城、成田)で言えば成田だし
>>778
佐渡空港をスカイマーク専用空港として拡張工事したほうが良かったな
- 782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:09:59.61 ID:Jb4aRfm40.net
- >>779
そして、ソラシドは羽田-熊本線が利用増で臨時増便すると。
2路線必要とか言っている時点でもうね。
- 783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:12:03.68 ID:0O/AIFGG0.net
- 超楽観スカイ擁護バカはA330が10機体制になることを知っているのか?
効率の悪い271席でLCCに立ち向かう経営センスのなさは流石だw
- 784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:27:52.82 ID:OECLcR+W0.net
- おまえの思いつきと、リース会社の審査じゃ勝負にならないと思うからなあ。
- 785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:29:08.50 ID:WXh9pfs90.net
- >>674の記事が本当なら32機中10機、実に三分の一が収益性の悪い機体に置き換えられてしまうわけだ
- 786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:31:13.45 ID:OECLcR+W0.net
- 羽田は収益性が良いじゃん?
- 787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:33:39.84 ID:VA9c2PjH0.net
- >>763
本性露にした関空厨(笑)
- 788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:38:53.43 ID:Y6rMtinl0.net
- A330は羽田の安売りをやめればいいだけ
穴下僕より1000円ぐらい安くすればよい
安いの連発してゴジキ集めても金にならない
- 789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:39:55.76 ID:OECLcR+W0.net
- スカイの営業力じゃ777の350席は埋まらないし、ドル箱路線を小型機で使うのはもったいないし、271席はちょうど良いんじゃね?
- 790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:48:16.09 ID:WXh9pfs90.net
- コストって言葉知ってるか?
- 791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:50:03.92 ID:0O/AIFGG0.net
- >>786
A330を投入しようとしている羽田⇔新千歳、福岡、那覇の幹線は繁忙期こそ収益を
上げられても既に飽和状態で供給過多だと知っているのか?オフ期にANALとLCCの
餌食になるのは目に見えているw
- 792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:50:30.16 ID:LQVIb+C10.net
- >>787
関空を地獄に落としたのは(昭和40年代の)神戸市民だからな。
関空神戸沖案を蹴った上であとから空港作るとは。
- 793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:55:12.15 ID:OECLcR+W0.net
- >>791
知らない。
どこの記事の受け売り?
- 794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 08:55:15.30 ID:vs7gb0lH0.net
- 同型機材を2〜3機持つよりは15機くらい持ったほうが収益性は良くなる。
10機以上置き換えられないなら捨てたほうがいい。
- 795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:02:15.36 ID:OECLcR+W0.net
- >>794
分散したほうがリスクヘッジできね?
- 796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:03:24.45 ID:0O/AIFGG0.net
- >>793
既に2005年10月に今の状況が予言されている。
http://www.geocities.jp/alltransforum/elal/051012.html
- 797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:06:47.45 ID:IO19HlPV0.net
- 最低でも1機種10機はないと分散のメリットが出てこないでしょ
羽田路線はA330、地方路線はE190にしたほうがいいと思うことがある
- 798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:09:39.13 ID:D82wscMt0.net
- 国交省 スカイマークを厳重注意
スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。
国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html
>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど
こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
- 799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:18:26.16 ID:WXh9pfs90.net
- ここで問題
社長の言うA330(271席)の損益分岐点は搭乗率72〜73%
これまで損益分岐点62〜63%(今はもっと上がってる?)のB737(177席)で11往復していた羽田福岡の搭乗率はだいたい80%でした
9月20日から全便330で10往復になると、どれくらい席が埋まれば昔と同じ利益がだせるでしょうか?
ただし737と330で運賃に差はない
- 800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:21:04.70 ID:OECLcR+W0.net
- >>796
ブレーンストーミングの一つじゃね?
- 801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:22:51.45 ID:n+FQ8rj80.net
- 85%って西久保は言ってた
- 802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:27:20.69 ID:i/JhFdDe0.net
- http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/toyo-20140813-45286/1.htm
「SKY 部品、予備エンジン売却でとりあえずの運転資金確保」
こりゃもう秒読みやね。自転車操業の悪循環。
SFJをメチャクチャにした米原のおっさんにでも投資顧問になってもらって
相談したらいいと思うよww
- 803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:27:31.79 ID:WXh9pfs90.net
- そうその通り、計算してもそれくらいにはなる
- 804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:32:40.70 ID:n+FQ8rj80.net
- ANAからなかなか客奪ってるから
羽田〜米子3便化だろうな
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/288146/riyoujoukyo201407.pdf
- 805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:40:50.18 ID:3ORZ+Nxq0.net
- 入金の大部分はカード会社だから、
カード会社から直接借りれば一ヶ月分の資金繰りは楽勝だね。
だから給油やリース料が払えないことはない。
カード会社も来月払う予定の金を前借りさせるだけだからボロい商売。
アンチ残念w
- 806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:43:14.20 ID:9fENP6NE0.net
- >>704
牛歩で撤収作業の邪魔したらアカンで。
降機に時間掛かり過ぎたら、場合によっては残業代払う必要が出て来て、1円でも多く出費を抑えたい西久保社長泣いてまうやん。
>>704
成田撤退の記事には10月末や10月下旬(サマーダイヤ終了に合わせて)撤退でその正式発表が8月中や8月下旬って載ってたはずだよ。
>>705
10月26日から航空業界がウィンターダイヤ期間に入るから。
(※ウィンターダイヤ期間は10月26日から2015年3月28日まで)
8月下旬にウィンターダイヤ全体もしくは1〜2ヶ月分のダイヤを発表するだろうから、発売はその後だよ。
- 807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:51:27.84 ID:IO19HlPV0.net
- >>804
ANA便は米子だけではなく、鳥取も減少してる
鳥取は地元が手に入れた航空コンテスト羽田枠で増便したのに前年より客が減ってるという悲惨な状況
コンテスト枠はANA石見も悲惨だけどJAL山形は旅客300%増で好調なんだよな
- 808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 09:58:05.36 ID:0O/AIFGG0.net
- >>805
カード会社が1社しかないと思っているバカw
しかも銀行融資よりカード会社の利息の方が安いと思っている世間知らずw
さらにカード決済には手数料支払いがあることも知らないアホw
西久保のオツム並みw
- 809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:23:34.95 ID:vYdqRGgOO.net
- >>806
残業代払いよるんやろか?
昨日スカイのパイロットは国民健康保険って話が出てたけど、これ請負契約じゃなくて、厚生年金負担逃れじゃないだろな。
- 810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:25:03.93 ID:3ORZ+Nxq0.net
- >>808
>カード会社が1社しかないと思っているバカw
数社じゃね?
>しかも銀行融資よりカード会社の利息の方が安いと思っている世間知らずw
それはあるね。業者で競わせてコンペしないとね。
>さらにカード決済には手数料支払いがあることも知らないアホw
どこから加盟店手数料を知らないと導き出されたの?
>西久保のオツム並みw
西久保って1部上場企業の社長じゃね?
- 811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 10:51:16.97 ID:RIGqhrAi0.net
- >>803
つまり羽田福岡でさえ今迄と同額の利益を叩き出すには1.5倍の客数に搭乗してもらわんといかん訳ね。
考えてみれば当たり前だけど、キャパ大きくても損益分岐点高い機体の比率増えたらますますメタボ体質になっちまうな。
- 812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:04:37.54 ID:3ORZ+Nxq0.net
- >羽田福岡でさえ今迄と同額の利益を叩き出すには1.5倍の客数に搭乗
ほんとかなあ
- 813 :808:2014/08/14(木) 11:18:58.15 ID:ZXWJF3Ue0.net
- ス力イマ−クがまともになるには下記2つの何れかが
必須になる罠。
その1:
『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げる。
その2:
(その1を成し遂げなかった場合、)自社就航路線を
『欧州(または北米)のセ力ン夕゙リ−空港〜茨城空港 路線』
に転向する。
- 814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:19:42.73 ID:0O/AIFGG0.net
- 19期に入って定時就航率が悪化している。天候が原因ではない。機材繰りが問題なのだ。
これはボディブローのように利いてくる。客離れに拍車がかかりかねない。
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_operationfactor.html
- 815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:32:35.04 ID:RIGqhrAi0.net
- 1.5倍なのか1.4倍なのかは係数によりけりだけど、今まで以上に客集めないといけないのは確かでしょ。
- 816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:45:48.51 ID:WXh9pfs90.net
- ざっくり考えれば、
A330の損益分岐点が72%だとしたらそれはだいたい一便195人ぶん
B737が62%だとしたら110人
737で80%乗ってたら141人だから31人ぶんの儲けが出るが、同じ31人ぶんの儲けを330で出すには226人乗せないといけない
羽田福岡を1往復減らしたところで…
- 817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:48:16.79 ID:bJgV/ong0.net
- 茨城-千歳 出発遅延中
理由:機体到着遅れ+乗客案内後座席修理+α
- 818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:50:51.54 ID:RIGqhrAi0.net
- これらも今後為替や燃油代によって…
- 819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:51:10.53 ID:bYdlW2dX0.net
- >>816
リース会社の審査と、君の計算じゃあ、勝負にならないでしょ。
- 820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 11:57:56.11 ID:WXh9pfs90.net
- 全便A330になった後でも6月や7月みたいな搭乗率7割台だと完全に減益だね
- 821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:02:50.82 ID:i/JhFdDe0.net
- 減益ていうかどんだけ赤が増えてその出血を止めるかだろ。
黒字のはずがないし会社存続も怪しいのに・・・
- 822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:23:43.24 ID:RIGqhrAi0.net
- >>819
リースの審査と813氏の損益計算にはなんの関係もないし勝負する必要もない。
ましてやリース屋の審査は会社の見通しなど関係なくその会社のクレジットヒストリーが傷ついていなければなんの問題もなく完了する。
だからリース機がデリバリーされたからとキャッキャウフフとはしゃいでも無駄w
- 823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:25:30.03 ID:3ORZ+Nxq0.net
- 事業計画を稟議するんじゃねえの?
- 824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:26:47.65 ID:jGzowPBO0.net
- >>766
監査法人次第
損害賠償金の支払が分割であろうとなかろうと損失計上は一括。
問題はいつ計上するか。スカイマークとしては金額が確定していないとして計上を先送りしたいだるけど監査法人が認めるかどうか。
- 825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:29:40.47 ID:OcGdcLQ40.net
- 妖怪ウォッチジェットまだ?
のんびりしてるとJALとかに取られるよ。
- 826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:38:01.06 ID:vs7gb0lH0.net
- A330の遅延が酷いのは1区間の往復に使ってるから。
地方への送り込みも行いながら遅れを吸収するためにも10機以上確保するか
捨てるかしないと。
- 827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:40:07.62 ID:RIGqhrAi0.net
- >>823
稟議書をぶ厚くする効果はあるけど稟議の対象にはならん。
今まで滞りなくニコニコお支払いされて来たか、どっかで踏み倒したり(笑)していないか?が重要。
もし、これから支払いが滞れば一定期間の猶予(ここが各社裁量)の後機材を引き揚げるだけ。
- 828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:41:26.76 ID:1KQ/EJYWO.net
- スタンプラリーで妖怪メダルするしかないな
- 829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:46:08.11 ID:RIGqhrAi0.net
- >>828
>>828
それはいいかも?
天草航空みたいに1日A330乗りっぱなしチケットコンプでメダル付与だ!
- 830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:51:30.13 ID:+EznPYrr0.net
- とりあえず支障ないレベルでの国内移動はスカイ応援しようと思う。
- 831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 12:56:12.53 ID:P0pAPc8K0.net
- 個人レベルで応援してもどうにもならないんじゃ?
エアバスの件だって実はアカイマークが裏で糸引いてたりしないのかね
- 832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:08:54.75 ID:08jmq3UH0.net
- >>822
クレヒスw
- 833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:18:06.37 ID:3ORZ+Nxq0.net
- >>824
230億の損失を監査法人が認めてくれると10年位税金払わなくていいね。
認めないだろうが。
- 834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:23:26.40 ID:8x4lttkR0.net
- クレヒスわろた
- 835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:23:58.24 ID:bjy8NniB0.net
- 午後も株価水平飛行だね
とうとう擁護厨大歓喜の踊り場形成か?
値を消すのが早いのは目をつぶるとして
えっ?、なにV字? え?
- 836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:26:23.97 ID:4iofNugg0.net
- そもそも赤字なのに税金払う必要ないだろ。
- 837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:34:52.09 ID:3ORZ+Nxq0.net
- V字目標て第29期または第30期の決算のことじゃねえの?
- 838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:44:27.01 ID:3ORZ+Nxq0.net
- 正論すぎw
816 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/08/14(木) 11:51:10.53 ID:bYdlW2dX0
>>816
リース会社の審査と、君の計算じゃあ、勝負にならないでしょ
- 839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 13:56:52.15 ID:ebXKcsfP0.net
- >>835
昨日はファンドが遊びに来てたみたいだけど、今日は居ないみたいね。
もう仕手株みたいな動きですな。
- 840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:07:21.86 ID:KY5+ab+G0.net
- 今日は踊り場ですか?w
つまんな〜い!
- 841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:11:48.00 ID:ZhXl9H+H0.net
- いや調整局面(笑)じゃないの?
- 842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:22:48.48 ID:jInLrjf00.net
- B737とA330ではなくA320neoとA321neoに揃えたら良かったのに
- 843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:30:10.90 ID:KY5+ab+G0.net
- V字回復始まったかもw・・・・・167円ww
- 844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:36:22.23 ID:YI8sf5Kh0.net
- もうキャンセル騒ぎ前と較べて、半額になってるし
盆だし材料が無いと動かないだろ
- 845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:39:46.36 ID:KY5+ab+G0.net
- 運賃もスカート丈も半額になればいいのにw
- 846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 14:39:46.44 ID:ZhXl9H+H0.net
- 半額(笑)
盛った(笑)(笑)
- 847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:02:09.93 ID:Zpt1A9Wj0.net
- >>806
702だけど、教えてくれてありがとう
いつまでたってもできないし調べてもよくわからんかったから、助かったよ
- 848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:15:47.72 ID:6xef7Fc10.net
- 近距離国際線に参入したとしても
すぐには利益見込めないの?
- 849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:21:21.52 ID:JXxqRqvr0.net
- 国際線って言っても成田撤退するのにどこから飛ばすんだよ
米子ソウルでもやるか?w
- 850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:23:19.30 ID:vs7gb0lH0.net
- >>848
すぐに利益を見込める路線があったらLCCが飛ばしてる。
なので見込めない。
- 851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:27:18.09 ID:OwCYiIGg0.net
- けど成田撤退報道にはペーパー出さなかったのにA380関係の報道にはすぐさまペーパー出したのは何でなのかな?
- 852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:27:44.84 ID:IO19HlPV0.net
- 近距離国際線をやるなら羽田深夜枠でウラジオストク、ハバロフスクを週2〜3便だな
この2つが大丈夫ならA330でモスクワがあってもいいな
- 853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:34:17.90 ID:0O/AIFGG0.net
- 夢を見るのもいい加減にしろw ぶっ潰れた後の話の方が楽しいw
- 854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:42:09.02 ID:79qAJFCY0.net
- >>851
相手を意識してそこは諦めていませんよ。というポーズ。
- 855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:44:22.83 ID:GIw1qhvC0.net
- 新割引運賃「フレックス」「フリーフレックス」が登場!
<2014年10月26日〜12月25日ご搭乗分 各種運賃を届出>
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/140814_press.pdf
- 856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:50:46.88 ID:QoLlebt20.net
- 10月26日〜12月25日運賃
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140814_fares.pdf
- 857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:53:15.08 ID:QoLlebt20.net
- 同じく10月26日〜12月25日運航ダイヤ
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/140814_schedules.pdf
- 858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:57:29.87 ID:IO19HlPV0.net
- 嫌な運賃設定だし普通運賃が凄く高い
茨城ナイトステイ開始っぽいな
- 859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 15:58:51.97 ID:OwCYiIGg0.net
- 成田の名前が無くなったw 福岡線の羽田発最終便がA330じゃなくなったのは運行拠点化を見送ったんだな
- 860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:00:11.52 ID:JXxqRqvr0.net
- 成田撤退の正式プレスリリースは同時発表じゃないのか
- 861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:00:48.63 ID:N9ETI+Jp0.net
- フリーフレックスいいな。
- 862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:01:35.13 ID:IO19HlPV0.net
- 増便
羽田福岡
羽田神戸
福岡那覇
減便
神戸仙台
那覇石垣
廃止
成田全便
米子札幌
羽田米子
中部茨城
- 863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:02:33.62 ID:N9ETI+Jp0.net
- 減便どころか増便w ほぼ330化で大増席ww
完全に福岡で勝負に出たなw
- 864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:03:12.65 ID:AoirTAkq0.net
- >>855
え〜・・・?
結局、LCC各社の後追い?
それで利益出るの?
- 865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:05:18.69 ID:JXxqRqvr0.net
- 成田米子だけじゃなくて羽田米子も消滅かよw
せっかく知事が頭下げに来てたのに
- 866 :859:2014/08/14(木) 16:05:42.29 ID:giUJcO6D0.net
- >>849
『欧州(または北米)のセカンダリー空港〜茨城空港 路線』
但し、『卜ラブル起こしまくり経営体質完全改善』と
『客室乗務員英会話スキル問題完全改善』を
成し遂げなかった場合。
- 867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:11:16.19 ID:1KQ/EJYWO.net
- フレックスいいじゃん
羽田米子は神戸経由だな
これで米子黒字できるかも
- 868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:16:55.01 ID:ZhXl9H+H0.net
- 福岡増便わろた。いつもアンチの逆になるな。
- 869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:21:54.21 ID:HNS4Sf4a0.net
- 神戸仙台減便とか
この路線、MMでは屈指のドル箱なのに
完全に関西圏ではLCCに太刀打ちできんな。需要の多い幹線でゴリ押すほかないか
- 870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:22:08.44 ID:IO19HlPV0.net
- 夜間駐機先を見ると機材数は25機+予備かな?
羽田 8機(A330が4機)
神戸 5機
福岡、中部 各2機
千歳、那覇、仙台、茨城、米子、長崎、鹿児、石垣 各1機
- 871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:23:37.02 ID:tQ7zY2J40.net
- フレックス幅ありすぎだろ。
早めに予約すれば値幅上限が低いならいいが、一律だとするとギャンブルに近いだろw
- 872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:25:18.57 ID:ZhXl9H+H0.net
- アンチの言い訳大会が始まりましたww
福岡増便www
- 873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:25:43.56 ID:1KQ/EJYWO.net
- 羽田福岡増便はスタフラが減便するからじゃない?
フレックス手数料安いから、人気でるかも
- 874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:28:12.84 ID:IO19HlPV0.net
- 成田撤退は運航ダイヤの一番下にあったわ
>「成田‐札幌線」、「成田-米子線」、「成田-那覇線」、「茨城-中部線」は、2014年10月26日より休止(予定)いたします。
- 875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:28:23.21 ID:Z1qjY6wA0.net
- 全部にフレックス導入か。
SKYバーゲンは廃止かな。
状況考えたらやむなしなのか…
- 876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:31:47.64 ID:OwCYiIGg0.net
- 9月21日から10月24日まで27便A330なんだけどB737に変更するのかな?
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