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【成田撤退】スカイマーク BC061便【決ーめた!】
- 876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:31:47.64 ID:OwCYiIGg0.net
- 9月21日から10月24日まで27便A330なんだけどB737に変更するのかな?
- 877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:32:17.23 ID:eMzDG3bp0.net
- いまのフリーとかもなくなるのかな。
- 878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:42:40.76 ID:Jb4aRfm40.net
- >>862
羽田-米子は直通で無くなり、神戸経由になると。
鳥取側には撤退しないとは言っていたが、米子の完全撤退を視野に入れているような気がする。
- 879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:44:01.87 ID:+Ar63VWk0.net
- 潰れてしまえよ、このブラック企業
スカイマーク、機内販売品で賞味期限切れ
スカイマーク(SKY/BC、9204)の機内販売で、賞味期限を過ぎた商品が誤って販売された可能性があることがわかった。
発覚したのは、7月29日に運航した那覇発羽田行きBC510便の機内。
6月8日の賞味期限を過ぎたカレー味のカップラーメン8個が見つかった。
その後、全機材を点検したところ、賞味期限切れのカップラーメンとコンソメスープが最大26個販売された可能性があることがわかった。
同社では原因について、機内搭載時の確認方法の統一や、販売時に賞味期限の確認を忘れたことを挙げている。
http://www.aviationwire.jp/archives/43067
- 880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:44:37.58 ID:0O/AIFGG0.net
- スタフラがなぜ福岡羽田を減便したかをスカイは分かっていないw
アンチスカイ派の大予想
スカイA330福岡便→LF平均70%に届かずボロ負け
- 881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:45:53.03 ID:HNS4Sf4a0.net
- 羽田枠の活用のためにはやむなし、って感じかな?
それにしても神戸鹿児島が意外としぶといな。
減便しても搭乗率が7割を超えておらず、今回ついに運休かと思ったが。
鹿児島と仙台切って、幹線である千歳と那覇を増便すると言う手もあるかと思うが、
1便づつでも地方路線を残しておきたいとの考え何だろうか。
- 882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:47:34.13 ID:ZhXl9H+H0.net
- アンチの逆wwww
福岡増便ww
- 883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:48:07.22 ID:ZhXl9H+H0.net
- アンチの予想ww
どうしていつも負けるの?.www.
- 884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:49:13.15 ID:qGaAayay0.net
- 鳥取県 19日からスカイマーク米子便をPR
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75628900T10C14A8LC0000/
今朝の日経だけどすでに遅し・・
- 885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:50:07.95 ID:0O/AIFGG0.net
- 潰れるという予想さえ当たれば上等だろw バーカw
- 886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:51:13.70 ID:oH5B0YgE0.net
- SKY神戸経由でUSJに行ってきた。
三宮の乗り換えは近いし、阪神は始発、梅田を通らないので意外に
良かった。西九条でJRに乗り換える時の場末感には少し焦ったけど。
ポートライナーで「あれが小保方さんのいる理研だよ〜」って
言ったら子供は喜んでたし。
- 887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:53:01.21 ID:Jb4aRfm40.net
- 鳥取県、スカイマーク米子便をPR
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75628900T10C14A8LC0000/
↓
結果
成田 - 米子 廃止
札幌 - 米子 直通便廃止 神戸便を利用した乗り継ぎに変更
羽田 - 米子 直通便廃止 神戸便を利用した乗り継ぎに変更
- 888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:55:22.01 ID:Ep6A6ZcTO.net
- >>878
視野には入れてるだろうが、那覇直行残してる辺り改善見出だしたい感があると
あと長崎と米子接続の羽田ー神戸対象便をA330にした方が良いような?
- 889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 16:57:09.66 ID:XKWTDr/kO.net
- これはダメだろ
羽田便、新千歳も福岡も茨城便より安い設定
A330でコスト上がっているのに全く客単価あげられない
羽田便を茨城便より安売りしてどうすんの
- 890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:00:11.10 ID:oDxTwzFY0.net
- 福岡線の高単価個人客は完全に3社の客の奪い合いになったな。
JALはまだどんなことがあっても浮気しない固定客があるけど、特にANAが厳しいかな。
- 891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:00:20.35 ID:Ep6A6ZcTO.net
- >>881
路線の維持、それは心ですw
- 892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:04:25.70 ID:F5ViPAUm0.net
- >>862
え?今でも神戸増便してたけど、もっと増えるの?
ま、嬉しいけど(笑)
値段も一万ポッキリしてくれたら…
- 893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:12:50.69 ID:vs7gb0lH0.net
- たった2ヵ月分だけ発表しただけだし、運賃も実売額が不明だから
そんなに盛り上がらんでも…。
- 894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:25:09.08 ID:EDOAur3q0.net
- 北陸新幹線金沢開業したらSKYには能登ー富山ー羽田をやってほしい。
- 895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:28:48.06 ID:ZhXl9H+H0.net
- 福岡民の俺としてはナイスな展開。
スカイを使うかは分からないが、競争・対抗で俺にもメリット有るのは明らか。
- 896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:32:41.84 ID:tQ7zY2J40.net
- >>894
北陸新幹線開通したら富山は撤退だろう。
小松はまだ様子見かな。減れば撤退だろ。
- 897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:32:57.03 ID:1KQ/EJYWO.net
- 米子〜新千歳を神戸乗り継ぎにするなら、那覇便も神戸乗り継ぎにすればいいのに
那覇直行便は需要ないだろ・・
- 898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:34:35.25 ID:0O/AIFGG0.net
- いくら安くても遅れが常習のスカイに乗るつもりはない
過去に東京の会議に遅刻して恥かいた
それとANALの客層と明かに違う
レベルが低い
- 899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:37:29.44 ID:ZhXl9H+H0.net
- JALとANAでもだいぶ違うよ。
- 900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:39:14.64 ID:EDOAur3q0.net
- >>896
多分そう。NHが撤退したあと新幹線料金より安くSKYに運航継続を期待。
- 901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:42:08.71 ID:ZhXl9H+H0.net
- 2ちゃんねるしてるような人が乗るエアラインは客層がわるいほうじゃね?
- 902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:51:30.06 ID:0O/AIFGG0.net
- スカイマークはバジェットトラベラーばかりでサラリーマンはあまり見かけない。
JAL、ANAとは雲泥の差。ちゃんとした会社ならJAL、ANAの利用を規定している。
事故の時の補償の差があるから。スカイは補償額が低い。
- 903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 17:58:27.39 ID:ZhXl9H+H0.net
- スカイが補償額低いってソースある?
デマくさいな
- 904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:05:44.57 ID:IO19HlPV0.net
- 羽田枠配分のとき保険料に対する保険⾦の⽐率が低いと出したことはある
国内大手J社と100倍、国内大手A社と400倍違うと
- 905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:08:11.13 ID:0O/AIFGG0.net
- スカイマークの関係者は皆「安い料金で乗っているんだから文句言うな!」という内容。
中には「文句言うならJALやANAに乗れ」なんていうコメもありました。
自分の会社にお客様が来てくれてお金払って下さるからSKYの社員もお給料いただけるのですよ。
そうした社会人としての基本が理解できていないことが、SKY社員のレベルが低いと言われる根本的な原因になっているのかもしれません。
私も一度嫌な思いをしてからSKYは一切利用していません。
逆に他のLCCを何度も利用していますが、SKYよりも料金が安くある程度の不自由さも感じますが、SKYの社員のような横柄な態度を取られたことは一度もありません。
むしろスタッフが少なくて大変な分、お手伝いしてあげようという気にさえなります。
LCCは安い代わりに、何かと不便だったり座席が窮屈だったりと、サービスの提供が限定されるのは当然のことです。
それはお客さんだってわかっていることだと思います。
でも、だからこそスタッフの丁寧な対応や笑顔が大切なのではないでしょうか。
「料金が安いこと=スタッフの対応が悪くて当り前」ではないのです。
スタッフの親切な対応や笑顔をなくすことで、会社のコスト削減になるわけでもないでしょう。
料金が安かろうが少なくともSKYはサービス業なのですから、お客様のからのご意見やご要望は真摯(しんし)に受け止めて、次の接客や対応に生かすべきです。
他のLCCを含め、普通のサービス業の会社はみんなそうやっています。
少なくとも「文句言うなら他社に行け」という考えを捨てない限り、利用者からのクレームは増えるし、結局は自分達が嫌な思いをすることになりますよ。
- 906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:10:41.12 ID:ZhXl9H+H0.net
- で「文句あるなら他社に行け。」のソースは?
またデマですか?
- 907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:11:49.36 ID:OwCYiIGg0.net
- こんな所に書き込まないでスカイに直接メールしなよ 長文君
- 908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:19:47.78 ID:n+FQ8rj80.net
- キチガイが湧いてるw
- 909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:22:42.15 ID:McgTtV+20.net
- 羽田米子便まで廃止ってマジかよ…
せっかく年末の帰省で利用しようと思ってたのに…
何でいつもいつも田舎はこうも割を食うんだ?
- 910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:23:40.60 ID:Jb4aRfm40.net
- スカイマーク、成田撤退と米子便再編 10月から
http://www.aviationwire.jp/archives/43435
>羽田−米子線運休により浮いた発着枠は、羽田−福岡線と神戸線に1往復ずつ転用。
>福岡線は、羽田発福岡行き最終BC027便と福岡発羽田行き始発BC002便を除き、座席幅が広い「グリーンシート」を備えたエアバスA330-300型機(271席)で運航する。
- 911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:24:25.76 ID:0O/AIFGG0.net
- スカイ擁護派、必死w
- 912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:24:25.75 ID:asFo9ku50.net
- >>909
搭乗率が少ない田舎だからこそ割を食うんだろ
- 913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:28:11.74 ID:6ZeTTl5P0.net
- >>906
消費者庁に電話しても 他に航空会社あるからそれを使えというオチ
だからみんなスカイマークを使わない なのに今更サービスとか
- 914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:31:43.58 ID:vs7gb0lH0.net
- スカイマークの“革命児”が青ざめたエアバスとの金銭トラブル
他社も「本当に大丈夫か」と業界再編に戦々恐々 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140812/biz14081217430012-n1.htm
- 915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:35:21.24 ID:OUQ0Yi+F0.net
- もうダメだ
- 916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:35:50.82 ID:0O/AIFGG0.net
- >>913
JALが破綻した時にはJALを守れという声が多かった。しかしスカイの場合はその声も少数派。
乗客をないがしろにしてきたツケ。潰れても仕方ない。
- 917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:42:57.31 ID:c3aUT3moO.net
- >>909
隠岐の島行くのに便利だったのに(ただし七類までタクシー)…
- 918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:48:53.90 ID:F4FhFCzF0.net
- >900
>スカイが補償額低いってソースある?
>デマくさいな
ソースはなくても、今スカイマークが事故ったら補償どころか会社が死亡してしまう。
- 919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:50:28.70 ID:c3aUT3moO.net
- >>886
そして阪急か阪神かJR神戸線に乗って「あれが野々村さんがいる西宮市だよ」とwww
- 920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:51:52.65 ID:c3aUT3moO.net
- あ、阪神経由でUSJと書いてあったかw
- 921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:53:52.34 ID:bU+boUq80.net
- 楽しみだ。
4機のA330をフル回転して福岡便に集中投入して利益ガッポリ。と思ってたら供給過剰でL/F大して上がらず大ゴケする様が。
良い新年をお迎えください。
- 922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 18:58:58.35 ID:x34JgCtI0.net
- A330は千歳・那覇にも投入すべきでは?
福岡だけだと供給過剰になりかねない
結果としてLFが下がる
- 923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:05:01.44 ID:vs7gb0lH0.net
- >>922
一応新千歳、那覇線を固めるための機材だけどまだ整備の都合があるから羽田に置いて、
L1・L2ドアから乗降できる福岡に飛ばしているんだと思う。
- 924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:09:22.29 ID:IO19HlPV0.net
- 宮古や石垣への乗り継ぎを考えるとA330を那覇便に投入したいよな
羽田石垣直通を続けるみたいだし冬スケでの那覇投入はないのかも
- 925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:09:55.20 ID:0O/AIFGG0.net
- 福岡空港 → 東京/羽田空港 → 福岡空港 2014/08/01-2014/08/31 〔福岡空港選択〕
福岡/羽田の就航状況
http://www.asahi-net.or.jp/~ev7a-ootk/air2/air058030.htm
スカイマーク爆死w
- 926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:11:51.67 ID:8QZTU6r50.net
- >>869
まぁ大阪には乞食しかいないからな
- 927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:12:17.18 ID:Y3HgnE2L0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140814-00010000-teikokudb-ind
ここから金が取れてれば
- 928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:15:13.92 ID:8QZTU6r50.net
- >>888
鳥取県の努力次第では復活もあるだろう
- 929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:15:53.64 ID:Pw1ygGq00.net
- 一人当たり雇用者報酬(2011年 平成23年)
www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/tables/h23/soukatu10.xls
東京 637万円
大阪 518万円
神奈川 509万円
---500万円の壁---
奈良 489万円
埼玉 475万円
兵庫 470万円
栃木 469万円
京都 468万円
北海道 464万円
千葉 459万円
- 930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:16:42.59 ID:4kVVO96G0.net
- >>899
確かに。羽田−地方線に乗ると、ANAは東京側の人が多くて、
JALは地方側の人が多い印象。
- 931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:18:36.20 ID:c3aUT3moO.net
- >>929
奈良と埼玉が凄いなw
まあ生駒とか和光とかならまだしも…
上北山とか大滝もかよwww
- 932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:19:00.28 ID:8QZTU6r50.net
- >>892
(羽田ではなく)神戸の発着枠捻出のために、やむなく神戸〜仙台を減便
神戸の枠規制緩和はよ
- 933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:20:09.28 ID:8QZTU6r50.net
- >>895
乗って残そうスカイマーク
- 934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:21:36.11 ID:8QZTU6r50.net
- >>898
おっとジェットスターの悪口はそこまでだ
いやピーチか
- 935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:22:22.65 ID:8QZTU6r50.net
- >>902
メクラは黙ってろ
- 936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:24:15.70 ID:8QZTU6r50.net
- >>909
廃止じゃねーよ
残念だったなアンチ君
- 937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:32:25.97 ID:4kVVO96G0.net
- >>936
どう見たって廃止でしょう。神戸乗換で、通しの運賃設定もなし。
こんなので、羽田−米子便があるって言えるなら、JALだと
羽田−屋久島便だってあることになる。
しかもSKYじゃ、羽田−神戸便が遅れる確率が高い上に、
神戸−米子便がその接続を待たずに出発したあげく、
神戸から先は自分で手配して行けとかなりそう。
- 938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:35:04.84 ID:0O/AIFGG0.net
- スカイ擁護派は乗り倒すとか投資するとかボロ株買うとかしないのか?w
近い内に無くなるぞw
- 939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:35:06.07 ID:O8UbyLe+0.net
- >>802
以前のスレでエンジン売ればいいじゃんって書いたらバカ扱いされたけど
やっぱりやるんだな
以前もエンジン売って利益増えた事あったよ、それを覚えていたんで
- 940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:39:04.46 ID:0O/AIFGG0.net
- >>939
その発想が西久保ファンタジーだからバカ扱いされるのになぜ気がつかない?w
- 941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:45:15.25 ID:iaRGA9Gz0.net
- 何の解決にもなってないからね。
飯食うのに家の財産や土地売って食いつないでるのと一緒だ
- 942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:45:38.94 ID:YI8sf5Kh0.net
- これから正念場だな
結構な黒字化にできれば、どこか助けてくれるかもしれない
- 943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:49:56.07 ID:yfGxZSCL0.net
- >>928
エアバスの違約金を鳥取県が税金で補填してくれればね。
- 944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 19:56:20.69 ID:vYdqRGgOO.net
- >>943
その金をJLに上納して鶴丸ヒコーキを招聘する方が良さげ。
- 945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:08:05.62 ID:Lm54JEhW0.net
- 迷走してますな
- 946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:15:36.31 ID:Pvg8Zlas0.net
- Yahoo!トップキター!
スカイマーク、成田撤退を発表 札幌・那覇便など廃止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140814-00000031-asahi-bus_all
- 947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:23:35.67 ID:4c78MZlP0.net
- さて、羽田で頑張るぞ!と意気込むSKYを、大手がどう苛めるか、だな。
- 948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:24:39.85 ID:r/N97B/K0.net
- 成田市民というか成田駅まで徒歩3分の俺は
よく利用させてもらったよ
ありがと
ジェットスターかバニラ今後は使うわ
頼むから、那覇-宮古は残してくれ
- 949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:31:53.08 ID:XKWTDr/kO.net
- ようやく成田撤退か
成田就航してからスカイマークは地獄に堕ちたな
ここからはい上がれるか、どうかだ
成田にこだわったツケは大きい
- 950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:35:38.13 ID:O8UbyLe+0.net
- 今年に入ってからの話題性は抜群なんだけどな
- 951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 20:58:00.46 ID:c3aUT3moO.net
- >>876
変更になった、当該以外全てA330になってた。
残念ながら当該なんだよな、10月旅行するんだが。
まあ以前A330に乗ったからさして影響ないが。
- 952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:10:51.31 ID:OwCYiIGg0.net
- >>951
あれまあ それは残念な事で
- 953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:17:36.63 ID:6xef7Fc10.net
- > 現在SKYが運航する機材は、ボーイング737-800型機(177席)が30機、A330-300が3機で、いずれもリース機。
> 737のうち1機は12月でリース契約が終わるため、10月から運航を離れて返却整備に入る。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140814-00000007-awire-bus_all
>>870の話だと25機(B738 21機 A330 4機)で回せるから
738が1機リースバックしても8機も空いている状態なのか
738の予備機って3機ぐらいあれば十分だよね
- 954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:27:28.87 ID:5k1pgyE6O.net
- 中部〜米子、仙台〜札幌とか、鉄道がカバーしにくそうだから、勝算ありそうに思う。
- 955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:41:47.91 ID:8NzSVPvE0.net
- 値上げだってさ
- 956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:44:56.60 ID:Y3HgnE2L0.net
- 午後一で発表してくれりゃ
良かったのに。
株買っときゃ良かった。
- 957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:51:44.31 ID:YI8sf5Kh0.net
- なんかスレ立ってるな
スカイマーク、運賃を最大69%値上げして経営再建へ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1408019012/
- 958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:53:31.23 ID:Nf7jlVDb0.net
- 46 ストマッククロー(やわらか銀行)@転載は禁止 sage 2014/08/14(木) 21:51:59.78 ID:vDvjuG8y0
ここんとこちょっと株価上げてきたんで今日のザラ場で10枚買っちゃったよw
まあ170万くらいだから上場廃止で紙くずでも別にいいけど
- 959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 21:56:48.73 ID:c3aUT3moO.net
- >>952
A330結構よかったからね。ただこれが赤字の原因ではねえ…
- 960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:05:49.16 ID:bHk7iNX/0.net
- >>900
徳島とか青森とかありましたねぇw
- 961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:14:25.54 ID:MJNt3paO0.net
- >>957
今、ニュースアプリで知った
人の乗らない路線の撤退は勿論プラスだが、既報で織り込み済み
値上げのほうがインパクトあるな
中途半端な割安はやめるってことで、どっちに転ぶかね
日航の破綻経緯もそうだが、量を諦めて縮小均衡に振ると、
リストラが追いつかず人も資産もダブつくリスクがある
単価上げで影響が緩和されるのか、
ますます量的な縮小が急激になるのか…
2012年末以降、拡大施策に客数が追いつかなくなった時に危惧された事でもある
- 962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:16:09.15 ID:Y3HgnE2L0.net
- >>960
機材(767-281)まで提供されて。
- 963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:16:28.07 ID:2Uq95PYy0.net
- >>957
スカートを最大69%裾上げだと?
- 964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:17:57.40 ID:vYdqRGgOO.net
- 69って数が意味深。
- 965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:24:38.19 ID:Nf7jlVDb0.net
- シックス
実際70と69だと印象が結構違うんじゃないの
- 966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:28:29.86 ID:n+FQ8rj80.net
- ANALの旅割とか運賃どうすんのかな?
フレックスになったからSKYの割引運賃わかりずらいからな
GKは確実に値上げだろうが
- 967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:29:08.37 ID:bNCvNACC0.net
- >>939
結局売ったものをそのままリースするんで、ランニングコストが増えることになるんでしょ。
目先の運転資金に困ってるからしょうがないんだろうけど、長期的には利益が減少することになる。
- 968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:32:32.93 ID:kragyvU4I.net
- どの道、まだ機材が減便分の機材がそのままあいてるから、どこかを増便しないと維持費が…
- 969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:35:26.54 ID:hvb6r3pO0.net
- 神戸鹿児島が残るとは。別便増発の方が良かったんじゃない?
中部鹿児島とかの方が可能性ありそうだけどなぁ。
- 970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:43:10.19 ID:RIGqhrAi0.net
- >>957
みんなまともじゃんw
擁護派の連中はあっち行ってぶちかましてこいよ。
- 971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:44:27.13 ID:08jmq3UH0.net
- 経由便で降りないといけないってのは日本の法律で決まってるの?
もしそうなら法改正を働きかけよう
規制緩和
一旦降りるのをやめれば経由便への抵抗感が減る
- 972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:52:10.99 ID:eMzDG3bp0.net
- >>971
時間がかかる問題の方が…
- 973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:54:01.55 ID:YT00Ke/50.net
- NHKきた
- 974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 22:56:16.73 ID:TKFwF7Rg0.net
- 株価ヤバイな。ストップかかる。
- 975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:08:00.98 ID:0cZgJ2mQ0.net
- >>824
損失計上をいつするかと資金繰りには何の関係もない。損益とキャッシュフローを混同している。
>>833
会計上の損益と税法上の損益は別。赤字の去年ですら、課税利益があるので、納税している。
今回の件でも、裁判の結果、損失額が確定するまで、国税庁は損失と認めないんじゃないか。
- 976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:20:54.47 ID:4rZugnk80.net
- スカイフレックスっつーのがまた馴染みがロクにないのにいきなり全路線に展開だろ?
これってカンでいうと空席連動制ってことじゃないのかね
そういう意味では直前でも値段が安い便が出てくる、つまり値下げの意味もあるわけだろ?
だからこそスカマ担当者の「客単価は変わらない」の発言につながる訳だ
にもかかわらずニュースの文言は「スカイマーク値上げ」
表面上の数字だけをつまんで印象操作を畳み掛けるマスコミの質の低さは相変わらずだが
全路線に展開するのになーんの説明もなく宣伝もしないこのスカイのやり方が
結果に結びついてないと未だにわかってないのかな。
いまならスポットでちょろっとCM流すだけでも「おっスカイだ」とみんな見てくれるし
興味のある人間ならYouTubeでわざわざ見るだろうと思えるくらいだ
そこで「スカイフレックス全路線で展開、ビジネスクラス並みの快適シートで羽田福岡当日運賃9500円から!」
なーんてやれば嘘ではないし注目されてる今だからこそ宣伝効果抜群なんだという
こーいうセンスが皆無だから伸びないんだよ
宣伝しなくてもいい路線なら乗ってくれる、なんて皆そんなに賢くねーんだよ
- 977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:29:31.07 ID:O8UbyLe+0.net
- 羽田便は宣伝しなくても乗る人は乗るし乗らない人は乗らないんじゃないか
- 978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:30:30.67 ID:IO19HlPV0.net
- スカイマークはYouTubeでグリーンシートの紹介しているけど再生数が悲惨
1ヶ月も公開しているのに米子路線1便あたりの乗客数より少ない
- 979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:31:05.23 ID:1KQ/EJYWO.net
- 朝日新聞 ANAの親分
日経 スポンサー
この2社はひどい
- 980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:31:40.67 ID:O8UbyLe+0.net
- ホームページも以前の方が路線わかりやすくて良かった気がする
- 981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:34:09.73 ID:TKFwF7Rg0.net
- >>976
マスコミの脚本は、成田撤退効果でスカイマーク株価値上げ。
- 982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:41:02.30 ID:4rZugnk80.net
- >>977
羽田便なんて宣伝しなきゃANAL乗ってる奴は永遠にANALだよ
宣伝をバカにするがクルマ用品販売のマルゼンなんて
「ホイ〜ルマルゼンホイ〜ルマルゼン
タイ〜ヤマルゼンタイ〜ヤマルゼン」
のアホみたいな連呼で業績数倍
「オウミ住宅クロサワさ〜ん一緒に躍リィま〜しょ〜」の建築と全く関係のないトボけたダンスで
滋賀の建売住宅販売シェアを圧倒
世の中半分は合理的だが残り半分は理不尽で出来てるのよ
だいたい記事書いてる奴からしてスカイフレックスの意味分かってない。
CMしてやって始めて「あ、そうなの」とつぶやくようなのが実態。
誤解を生まない為にもこういう宣伝は必要に応じてしてやる事が肝要なんだよ
- 983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:41:56.79 ID:lwKyzjaUi.net
- 次スレ
【成田撤退】スカイマーク BC062便【運賃値age】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098/
- 984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 23:56:47.30 ID:eK/JNrdy0.net
- 普通運賃の値上げは仕方ないと思うけど
神戸札幌は29900円までにしてほしかった
3万超えるとかなり高く感じる
他社の関係者はニヤニヤしてそう
- 985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:04:58.89 ID:YkxhvEAA0.net
- なんかここの会社の人て会社存続させる気まだあるみたいだけど無理に決まってるやろ。
850億の売上で700億以上の負債と売上3割以上ダウン・・
無理に決まってるやろ。借金踏み倒す気満々やねやろなあ。
DQN不良少年と一緒やね。バカ丸出しの自業自得。
早く消えてくださいね。
- 986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:07:37.82 ID:FoxvDtZKi.net
- 一番ニヤニヤしてるのはANAだろうな。
スカイマークとJALが普通席を福岡空港で展示してるのにANAだけプレミアムクラスで誤魔化してたからな。
- 987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:13:56.16 ID:dt/fFbsb0.net
- >>984
何年か前に、神戸新千歳、スカイで一万円で行った俺は勝ち組か?
- 988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:19:35.95 ID:9DEadx4g0.net
- >>985
社長がクズらしいからな
- 989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:22:45.09 ID:oiPPPeXM0.net
- 日本の空が10年前に戻ってもいいんですか。の答えがこれか?
結局、背伸びして失敗したツケを客にシワ寄せしてるだけじゃん!
ANALもこれ見て最低料金上げてくるからANAL利用者もいい迷惑。でも、乗って支援なんかしたく無いね。乗った事無いけどこんなDQNマーク。
- 990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:33:26.66 ID:6k37g+rK0.net
- 2013 関空撤退
2014 成田撤退
来年あたりにエアアジアによって中部を追い出されるんだろうな
- 991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:44:52.27 ID:jL0yy4QO0.net
- 米子、なんだかんだまだ残すのかww
松山〜羽田にでも就航しとけばよかったのに。。。
- 992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 00:55:28.10 ID:xw6lr7HKO.net
- このままだとA330の那覇便はどうなるんだろ。
- 993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:27:21.22 ID:0ofY2uiG0.net
- なんであの搭乗率で米子羽田撤退したの?
福岡増便するより737で羽田米子のほうがよかったような気もするが。実績見る限り思いっきりANAから客奪えてるし。
- 994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:30:46.00 ID:VUDxWWT4i.net
- >>991
JLやLCCが乱立してるTAK路線は儲からん。
あとカウンターも空いてない。
地上設備売るみたいだけど、LCCのグラハン請負すればまだ儲かるような。
成田全面撤退しなくても済むので、財務状況改善したら再出発できるのになー。
- 995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:39:18.98 ID:VUDxWWT4i.net
- >>993
知事が余計なこと言うからだろ。
スカイを下僕に見たせいで、残す意義もない。
社長のインタビューでもあったけど、複数路線を持たないと、
就航地(米子)の損益が真っ赤になるって言ってた。
期待の札幌、成田、茨城も搭乗率微妙だったしね。
報道されてから、県庁の人間が駆けつけてきたので、
とりあえす残してほとぼり覚めたら撤退でしょ。
撤退する前に成田米子乗ってくるわ。
- 996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 01:55:54.68 ID:oCVpsqLWO.net
- 米子羽田?
提供座席数の少なさ
まやかしの搭乗率
- 997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 02:44:31.07 ID:u6ZCxnJ00.net
- 羽田枠のおかげで命拾いしそうな会社だな
まあ、あの時新規参入した会社みんなそうなっちゃったけどね
下僕にしろSKYにしろ
- 998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 03:12:45.06 ID:qCI6gcOI0.net
- >>993
6月までは6割を切っていただろ。
撤退した熊本より提供座席数が1万以上少ないが、搭乗率は1割以上悪いなんて論外過ぎる。
7月は提供座席数が5000減らされたから搭乗率自体は上昇したが、
利用者数はむしろ減っている。
直通廃止も当たり前だ。
- 999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 04:34:14.73 ID:H0gIydwt0.net
- >>897
米子〜神戸〜羽田・新千歳・那覇を全て短時間で接続出来るダイヤにするのは難しい面も有るし、機材繰りや人員配置の都合も有るから、米子〜那覇直行は仕方なくって感じじゃない?。
>>909
つ神戸経由
神戸経由で神戸〜米子を使ってあげないと来年か再来年には米子完全撤退も有り得ると思うよ。
>>954
>中部〜米子、仙台〜札幌とか、鉄道がカバーしにくそうだから、勝算ありそうに思う。
中部〜米子とか需要ないし、仙台〜新千歳はSKYも参入してて、全社で合計1日18便or19便(日による)飛んでる競争が激しい路線。昨年は参入初年度で知名度が低いのも有ったと思うが、7月しかL/F7割超えなかったし。
更に新生エアアジアジャパンが噂に出てる仙台にも拠点を置けば、ここも参入してくるだろうから競争は更に激しくなるだろう。
>>971
経由地での降機は機内点検・清掃等と給油が関係してると思う。
客が乗ってる状態だと機内点検や清掃がしづらいし、オンボード給油はOKになったけど、その為には人員を配置する必要が有り、その分、人件費が増えるから日常的にやるのは避けたいだろう。
それらを考えると一旦全員降ろす方が良いって判断なんじゃない?
>>976
>羽田福岡当日運賃9500円から
フレックス系は当日予約出来ないけどな。
- 1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:00:00.45 ID:y2HUDUO/O.net
- >短時間で接続出来るダイヤ >>998
ちょっとした遅延でも、すぐに乗り換え不能になるわけですね。
- 1001 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:10:46.56 ID:ymgHwjub0.net
- >>971
テロ対策の保安上のルールだろうからICAOとか条約絡みだと思う。
- 1002 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:53:01.35 ID:wRQbM7cW0.net
- >>1001
条約言いたいだけ(笑)
- 1003 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/15(金) 06:56:30.37 ID:JGDrar5VO.net
- 1000
- 1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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