【成田撤退】スカイマーク BC061便【決ーめた！】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 13:32:36.28 ID:8rewDQd80.net

　| 国内線A330に、無料Wi-Fiサービスを始めた事なんてどこへやら、
　| 国際線用A380導入の取り止めが引き金になった、国際線事業計画の根本的
　| 見直しからの成田空港撤退と、まだまだスレを賑わせてくれるネタに事欠かない、
　| スカイマークのスレの61個目だモナー。
　| 前スレ
　| 【どうなる？】スカイマーク BC060便【違約金交渉】
　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559/
　＼
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　　　　　(,,ﾟДﾟ)　//__Ｏ（´∀｀　）|| 　 ◎ 　 　ＳＫＹＭＡＲＫ　 ☆ ▲
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　 ||
　　￣￣￣￣ ￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　 Airbus330-300　　 　　JA330E
　　　　　　　|＼　 　　　　　　　　 　　で、タダWi-Fiの繋がり具合はどうよ？
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
　| 国際線進出は凍結になったし、LCCの競争が厳しいから成田から退却するぞｺﾞﾙｧ!!
　| 成田は失っても羽田の発着枠は死守するぞｺﾞﾙｧ!!!

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:00:11.10 ID:oDxTwzFY0.net

福岡線の高単価個人客は完全に3社の客の奪い合いになったな。
JALはまだどんなことがあっても浮気しない固定客があるけど、特にANAが厳しいかな。

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:00:20.35 ID:Ep6A6ZcTO.net

>>881
路線の維持、それは心ですw

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:04:25.70 ID:F5ViPAUm0.net

>>862
え？今でも神戸増便してたけど、もっと増えるの？

ま、嬉しいけど(笑)
値段も一万ポッキリしてくれたら…

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:12:50.69 ID:vs7gb0lH0.net

たった2ヵ月分だけ発表しただけだし、運賃も実売額が不明だから
そんなに盛り上がらんでも…。

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:25:09.08 ID:EDOAur3q0.net

北陸新幹線金沢開業したらSKYには能登ー富山ー羽田をやってほしい。

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:28:48.06 ID:ZhXl9H+H0.net

福岡民の俺としてはナイスな展開。
スカイを使うかは分からないが、競争・対抗で俺にもメリット有るのは明らか。

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:32:41.84 ID:tQ7zY2J40.net

>>894
北陸新幹線開通したら富山は撤退だろう。
小松はまだ様子見かな。減れば撤退だろ。

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:32:57.03 ID:1KQ/EJYWO.net

米子〜新千歳を神戸乗り継ぎにするなら、那覇便も神戸乗り継ぎにすればいいのに
那覇直行便は需要ないだろ・・

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:34:35.25 ID:0O/AIFGG0.net

いくら安くても遅れが常習のスカイに乗るつもりはない
過去に東京の会議に遅刻して恥かいた
それとANALの客層と明かに違う
レベルが低い

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:37:29.44 ID:ZhXl9H+H0.net

JALとANAでもだいぶ違うよ。

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:39:14.64 ID:EDOAur3q0.net

>>896
多分そう。NHが撤退したあと新幹線料金より安くSKYに運航継続を期待。

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:42:08.71 ID:ZhXl9H+H0.net

2ちゃんねるしてるような人が乗るエアラインは客層がわるいほうじゃね？

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:51:30.06 ID:0O/AIFGG0.net

スカイマークはバジェットトラベラーばかりでサラリーマンはあまり見かけない。
JAL、ANAとは雲泥の差。ちゃんとした会社ならJAL、ANAの利用を規定している。
事故の時の補償の差があるから。スカイは補償額が低い。

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 17:58:27.39 ID:ZhXl9H+H0.net

スカイが補償額低いってソースある？
デマくさいな

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:05:44.57 ID:IO19HlPV0.net

羽田枠配分のとき保険料に対する保険⾦の⽐率が低いと出したことはある
国内大手J社と100倍、国内大手A社と400倍違うと

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:08:11.13 ID:0O/AIFGG0.net

スカイマークの関係者は皆｢安い料金で乗っているんだから文句言うな！」という内容。
中には｢文句言うならJALやANAに乗れ｣なんていうコメもありました。

自分の会社にお客様が来てくれてお金払って下さるからSKYの社員もお給料いただけるのですよ。

そうした社会人としての基本が理解できていないことが、SKY社員のレベルが低いと言われる根本的な原因になっているのかもしれません。

私も一度嫌な思いをしてからSKYは一切利用していません。

逆に他のLCCを何度も利用していますが、SKYよりも料金が安くある程度の不自由さも感じますが、SKYの社員のような横柄な態度を取られたことは一度もありません。

むしろスタッフが少なくて大変な分、お手伝いしてあげようという気にさえなります。

LCCは安い代わりに、何かと不便だったり座席が窮屈だったりと、サービスの提供が限定されるのは当然のことです。
それはお客さんだってわかっていることだと思います。

でも、だからこそスタッフの丁寧な対応や笑顔が大切なのではないでしょうか。

｢料金が安いこと＝スタッフの対応が悪くて当り前｣ではないのです。

スタッフの親切な対応や笑顔をなくすことで、会社のコスト削減になるわけでもないでしょう。

料金が安かろうが少なくともSKYはサービス業なのですから、お客様のからのご意見やご要望は真摯(しんし)に受け止めて、次の接客や対応に生かすべきです。

他のLCCを含め、普通のサービス業の会社はみんなそうやっています。

少なくとも｢文句言うなら他社に行け｣という考えを捨てない限り、利用者からのクレームは増えるし、結局は自分達が嫌な思いをすることになりますよ。

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:10:41.12 ID:ZhXl9H+H0.net

で「文句あるなら他社に行け。」のソースは？
またデマですか？

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:11:49.36 ID:OwCYiIGg0.net

こんな所に書き込まないでスカイに直接メールしなよ　長文君

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:19:47.78 ID:n+FQ8rj80.net

キチガイが湧いてるw

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:22:42.15 ID:McgTtV+20.net

羽田米子便まで廃止ってマジかよ…
せっかく年末の帰省で利用しようと思ってたのに…
何でいつもいつも田舎はこうも割を食うんだ？

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:23:40.60 ID:Jb4aRfm40.net

スカイマーク、成田撤退と米子便再編　10月から
http://www.aviationwire.jp/archives/43435

＞羽田−米子線運休により浮いた発着枠は、羽田−福岡線と神戸線に1往復ずつ転用。
＞福岡線は、羽田発福岡行き最終BC027便と福岡発羽田行き始発BC002便を除き、座席幅が広い「グリーンシート」を備えたエアバスA330-300型機（271席）で運航する。

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:24:25.76 ID:0O/AIFGG0.net

スカイ擁護派、必死ｗ

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:24:25.75 ID:asFo9ku50.net

>>909
搭乗率が少ない田舎だからこそ割を食うんだろ

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:28:11.74 ID:6ZeTTl5P0.net

>>906
消費者庁に電話しても　他に航空会社あるからそれを使えというオチ
だからみんなスカイマークを使わない　なのに今更サービスとか

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:31:43.58 ID:vs7gb0lH0.net

スカイマークの“革命児”が青ざめたエアバスとの金銭トラブル
他社も「本当に大丈夫か」と業界再編に戦々恐々 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140812/biz14081217430012-n1.htm

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:35:21.24 ID:OUQ0Yi+F0.net

もうダメだ

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:35:50.82 ID:0O/AIFGG0.net

>>913
JALが破綻した時にはJALを守れという声が多かった。しかしスカイの場合はその声も少数派。
乗客をないがしろにしてきたツケ。潰れても仕方ない。

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:42:57.31 ID:c3aUT3moO.net

>>909
隠岐の島行くのに便利だったのに(ただし七類までタクシー)…

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:48:53.90 ID:F4FhFCzF0.net

>900
＞スカイが補償額低いってソースある？
＞デマくさいな

ソースはなくても、今スカイマークが事故ったら補償どころか会社が死亡してしまう。

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:50:28.70 ID:c3aUT3moO.net

>>886
そして阪急か阪神かJR神戸線に乗って「あれが野々村さんがいる西宮市だよ」とwww

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:51:52.65 ID:c3aUT3moO.net

あ、阪神経由でUSJと書いてあったかw

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:53:52.34 ID:bU+boUq80.net

楽しみだ。
4機のA330をフル回転して福岡便に集中投入して利益ガッポリ。と思ってたら供給過剰でL/F大して上がらず大ゴケする様が。
良い新年をお迎えください。

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 18:58:58.35 ID:x34JgCtI0.net

A330は千歳・那覇にも投入すべきでは？
福岡だけだと供給過剰になりかねない
結果としてLFが下がる

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:05:01.44 ID:vs7gb0lH0.net

>>922
一応新千歳、那覇線を固めるための機材だけどまだ整備の都合があるから羽田に置いて、
L1・L2ドアから乗降できる福岡に飛ばしているんだと思う。

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:09:22.29 ID:IO19HlPV0.net

宮古や石垣への乗り継ぎを考えるとA330を那覇便に投入したいよな
羽田石垣直通を続けるみたいだし冬スケでの那覇投入はないのかも

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:09:55.20 ID:0O/AIFGG0.net

　福岡空港 → 東京／羽田空港 → 福岡空港　2014/08/01-2014/08/31　〔福岡空港選択〕


福岡／羽田の就航状況

http://www.asahi-net.or.jp/~ev7a-ootk/air2/air058030.htm

スカイマーク爆死ｗ

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:11:51.67 ID:8QZTU6r50.net

>>869
まぁ大阪には乞食しかいないからな

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:12:17.18 ID:Y3HgnE2L0.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140814-00010000-teikokudb-ind
ここから金が取れてれば

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:15:13.92 ID:8QZTU6r50.net

>>888
鳥取県の努力次第では復活もあるだろう

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:15:53.64 ID:Pw1ygGq00.net

一人当たり雇用者報酬(2011年　平成23年）
www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/tables/h23/soukatu10.xls
東京　　637万円
大阪　　518万円
神奈川　509万円
---500万円の壁---
奈良　　489万円
埼玉　　475万円
兵庫　　470万円
栃木　　469万円
京都　　468万円
北海道　464万円
千葉　　459万円

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:16:42.59 ID:4kVVO96G0.net

>>899
確かに。羽田−地方線に乗ると、ANAは東京側の人が多くて、
JALは地方側の人が多い印象。

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:18:36.20 ID:c3aUT3moO.net

>>929
奈良と埼玉が凄いなw
まあ生駒とか和光とかならまだしも…

上北山とか大滝もかよwww

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:19:00.28 ID:8QZTU6r50.net

>>892
(羽田ではなく)神戸の発着枠捻出のために、やむなく神戸〜仙台を減便

神戸の枠規制緩和はよ

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:20:09.28 ID:8QZTU6r50.net

>>895
乗って残そうスカイマーク

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:21:36.11 ID:8QZTU6r50.net

>>898
おっとジェットスターの悪口はそこまでだ

いやピーチか

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:22:22.65 ID:8QZTU6r50.net

>>902
メクラは黙ってろ

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:24:15.70 ID:8QZTU6r50.net

>>909
廃止じゃねーよ
残念だったなアンチ君

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:32:25.97 ID:4kVVO96G0.net

>>936
どう見たって廃止でしょう。神戸乗換で、通しの運賃設定もなし。
こんなので、羽田−米子便があるって言えるなら、JALだと
羽田−屋久島便だってあることになる。
しかもSKYじゃ、羽田−神戸便が遅れる確率が高い上に、
神戸−米子便がその接続を待たずに出発したあげく、
神戸から先は自分で手配して行けとかなりそう。

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:35:04.84 ID:0O/AIFGG0.net

スカイ擁護派は乗り倒すとか投資するとかボロ株買うとかしないのか？ｗ
近い内に無くなるぞｗ

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:35:06.07 ID:O8UbyLe+0.net

>>802
以前のスレでエンジン売ればいいじゃんって書いたらバカ扱いされたけど
やっぱりやるんだな

以前もエンジン売って利益増えた事あったよ、それを覚えていたんで

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:39:04.46 ID:0O/AIFGG0.net

>>939
その発想が西久保ファンタジーだからバカ扱いされるのになぜ気がつかない？ｗ

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:45:15.25 ID:iaRGA9Gz0.net

何の解決にもなってないからね。
飯食うのに家の財産や土地売って食いつないでるのと一緒だ

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:45:38.94 ID:YI8sf5Kh0.net

これから正念場だな
結構な黒字化にできれば、どこか助けてくれるかもしれない

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:49:56.07 ID:yfGxZSCL0.net

>>928
エアバスの違約金を鳥取県が税金で補填してくれればね。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:56:20.69 ID:vYdqRGgOO.net

>>943
その金をJLに上納して鶴丸ヒコーキを招聘する方が良さげ。

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 20:08:05.62 ID:Lm54JEhW0.net

迷走してますな

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 20:15:36.31 ID:Pvg8Zlas0.net

Yahoo!トップキター！

スカイマーク、成田撤退を発表　札幌・那覇便など廃止


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140814-00000031-asahi-bus_all

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 20:23:35.67 ID:4c78MZlP0.net

さて、羽田で頑張るぞ！と意気込むＳＫＹを、大手がどう苛めるか、だな。

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 20:24:39.85 ID:r/N97B/K0.net

成田市民というか成田駅まで徒歩３分の俺は
よく利用させてもらったよ
ありがと

ジェットスターかバニラ今後は使うわ
頼むから、那覇-宮古は残してくれ

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 20:31:53.08 ID:XKWTDr/kO.net

ようやく成田撤退か

成田就航してからスカイマークは地獄に堕ちたな

ここからはい上がれるか、どうかだ
成田にこだわったツケは大きい

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 20:35:38.13 ID:O8UbyLe+0.net

今年に入ってからの話題性は抜群なんだけどな

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 20:58:00.46 ID:c3aUT3moO.net

>>876
変更になった、当該以外全てA330になってた。
残念ながら当該なんだよな、10月旅行するんだが。
まあ以前A330に乗ったからさして影響ないが。

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 21:10:51.31 ID:OwCYiIGg0.net

>>951
あれまあ　それは残念な事で

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 21:17:36.63 ID:6xef7Fc10.net

> 現在SKYが運航する機材は、ボーイング737-800型機（177席）が30機、A330-300が3機で、いずれもリース機。
> 737のうち1機は12月でリース契約が終わるため、10月から運航を離れて返却整備に入る。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140814-00000007-awire-bus_all

>>870の話だと25機(B738 21機 A330 4機)で回せるから
738が1機リースバックしても8機も空いている状態なのか
738の予備機って3機ぐらいあれば十分だよね

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 21:27:28.87 ID:5k1pgyE6O.net

中部〜米子、仙台〜札幌とか、鉄道がカバーしにくそうだから、勝算ありそうに思う。

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 21:41:47.91 ID:8NzSVPvE0.net

値上げだってさ

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 21:44:56.60 ID:Y3HgnE2L0.net

午後一で発表してくれりゃ
良かったのに。
株買っときゃ良かった。　

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 21:51:44.31 ID:YI8sf5Kh0.net

なんかスレ立ってるな

スカイマーク、運賃を最大69%値上げして経営再建へ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1408019012/

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 21:53:31.23 ID:Nf7jlVDb0.net

46 ストマッククロー(やわらか銀行)＠転載は禁止 sage 2014/08/14(木) 21:51:59.78 ID:vDvjuG8y0
ここんとこちょっと株価上げてきたんで今日のザラ場で１０枚買っちゃったよｗ
まあ１７０万くらいだから上場廃止で紙くずでも別にいいけど

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 21:56:48.73 ID:c3aUT3moO.net

>>952
A330結構よかったからね。ただこれが赤字の原因ではねえ…

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:05:49.16 ID:bHk7iNX/0.net

>>900
徳島とか青森とかありましたねぇｗ

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:14:25.54 ID:MJNt3paO0.net

>>957
今、ニュースアプリで知った
人の乗らない路線の撤退は勿論プラスだが、既報で織り込み済み
値上げのほうがインパクトあるな
中途半端な割安はやめるってことで、どっちに転ぶかね
日航の破綻経緯もそうだが、量を諦めて縮小均衡に振ると、
リストラが追いつかず人も資産もダブつくリスクがある

単価上げで影響が緩和されるのか、
ますます量的な縮小が急激になるのか…
2012年末以降、拡大施策に客数が追いつかなくなった時に危惧された事でもある

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:16:09.15 ID:Y3HgnE2L0.net

>>960
機材（767-281）まで提供されて。

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:16:28.07 ID:2Uq95PYy0.net

>>957
スカートを最大69%裾上げだと？

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:17:57.40 ID:vYdqRGgOO.net

69って数が意味深。

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:24:38.19 ID:Nf7jlVDb0.net

シックス

実際70と69だと印象が結構違うんじゃないの

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:28:29.86 ID:n+FQ8rj80.net

ANALの旅割とか運賃どうすんのかな？
フレックスになったからSKYの割引運賃わかりずらいからな
GＫは確実に値上げだろうが

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:29:08.37 ID:bNCvNACC0.net

>>939
結局売ったものをそのままリースするんで、ランニングコストが増えることになるんでしょ。
目先の運転資金に困ってるからしょうがないんだろうけど、長期的には利益が減少することになる。

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:32:32.93 ID:kragyvU4I.net

どの道、まだ機材が減便分の機材がそのままあいてるから、どこかを増便しないと維持費が…

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:35:26.54 ID:hvb6r3pO0.net

神戸鹿児島が残るとは。別便増発の方が良かったんじゃない？
中部鹿児島とかの方が可能性ありそうだけどなぁ。

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:43:10.19 ID:RIGqhrAi0.net

>>957
みんなまともじゃんw
擁護派の連中はあっち行ってぶちかましてこいよ。

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:44:27.13 ID:08jmq3UH0.net

経由便で降りないといけないってのは日本の法律で決まってるの？
もしそうなら法改正を働きかけよう
規制緩和
一旦降りるのをやめれば経由便への抵抗感が減る

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:52:10.99 ID:eMzDG3bp0.net

>>971
時間がかかる問題の方が…

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:54:01.55 ID:YT00Ke/50.net

NHKきた

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:56:16.73 ID:TKFwF7Rg0.net

株価ヤバイな。ストップかかる。

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 23:08:00.98 ID:0cZgJ2mQ0.net

>>824
損失計上をいつするかと資金繰りには何の関係もない。損益とキャッシュフローを混同している。
>>833
会計上の損益と税法上の損益は別。赤字の去年ですら、課税利益があるので、納税している。
今回の件でも、裁判の結果、損失額が確定するまで、国税庁は損失と認めないんじゃないか。

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 23:20:54.47 ID:4rZugnk80.net

スカイフレックスっつーのがまた馴染みがロクにないのにいきなり全路線に展開だろ？
これってカンでいうと空席連動制ってことじゃないのかね
そういう意味では直前でも値段が安い便が出てくる、つまり値下げの意味もあるわけだろ？
だからこそスカマ担当者の「客単価は変わらない」の発言につながる訳だ

にもかかわらずニュースの文言は「スカイマーク値上げ」

表面上の数字だけをつまんで印象操作を畳み掛けるマスコミの質の低さは相変わらずだが
全路線に展開するのになーんの説明もなく宣伝もしないこのスカイのやり方が
結果に結びついてないと未だにわかってないのかな。

いまならスポットでちょろっとCM流すだけでも「おっスカイだ」とみんな見てくれるし
興味のある人間ならYouTubeでわざわざ見るだろうと思えるくらいだ
そこで「スカイフレックス全路線で展開、ビジネスクラス並みの快適シートで羽田福岡当日運賃９５００円から！」

なーんてやれば嘘ではないし注目されてる今だからこそ宣伝効果抜群なんだという
こーいうセンスが皆無だから伸びないんだよ
宣伝しなくてもいい路線なら乗ってくれる、なんて皆そんなに賢くねーんだよ

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 23:29:31.07 ID:O8UbyLe+0.net

羽田便は宣伝しなくても乗る人は乗るし乗らない人は乗らないんじゃないか

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 23:30:30.67 ID:IO19HlPV0.net

スカイマークはYouTubeでグリーンシートの紹介しているけど再生数が悲惨
1ヶ月も公開しているのに米子路線1便あたりの乗客数より少ない

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 23:31:05.23 ID:1KQ/EJYWO.net

朝日新聞 ANAの親分
日経 スポンサー

この２社はひどい

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 23:31:40.67 ID:O8UbyLe+0.net

ホームページも以前の方が路線わかりやすくて良かった気がする

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 23:34:09.73 ID:TKFwF7Rg0.net

>>976
マスコミの脚本は、成田撤退効果でスカイマーク株価値上げ。

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 23:41:02.30 ID:4rZugnk80.net

>>977
羽田便なんて宣伝しなきゃＡＮＡＬ乗ってる奴は永遠にＡＮＡＬだよ

宣伝をバカにするがクルマ用品販売のマルゼンなんて
「ホイ〜ルマルゼンホイ〜ルマルゼン
タイ〜ヤマルゼンタイ〜ヤマルゼン」
のアホみたいな連呼で業績数倍

「オウミ住宅クロサワさ〜ん一緒に躍リィま〜しょ〜」の建築と全く関係のないトボけたダンスで
滋賀の建売住宅販売シェアを圧倒

世の中半分は合理的だが残り半分は理不尽で出来てるのよ


だいたい記事書いてる奴からしてスカイフレックスの意味分かってない。
ＣＭしてやって始めて「あ、そうなの」とつぶやくようなのが実態。
誤解を生まない為にもこういう宣伝は必要に応じてしてやる事が肝要なんだよ

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 23:41:56.79 ID:lwKyzjaUi.net

次スレ
【成田撤退】スカイマーク BC062便【運賃値age】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098/

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 23:56:47.30 ID:eK/JNrdy0.net

普通運賃の値上げは仕方ないと思うけど
神戸札幌は29900円までにしてほしかった
3万超えるとかなり高く感じる

他社の関係者はニヤニヤしてそう

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/15(金) 00:04:58.89 ID:YkxhvEAA0.net

なんかここの会社の人て会社存続させる気まだあるみたいだけど無理に決まってるやろ。
850億の売上で700億以上の負債と売上3割以上ダウン・・

無理に決まってるやろ。借金踏み倒す気満々やねやろなあ。
DQN不良少年と一緒やね。バカ丸出しの自業自得。
早く消えてくださいね。

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/15(金) 00:07:37.82 ID:FoxvDtZKi.net

一番ニヤニヤしてるのはANAだろうな。
スカイマークとJALが普通席を福岡空港で展示してるのにANAだけプレミアムクラスで誤魔化してたからな。

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/15(金) 00:13:56.16 ID:dt/fFbsb0.net

>>984
何年か前に、神戸新千歳、スカイで一万円で行った俺は勝ち組か？

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/15(金) 00:19:35.95 ID:9DEadx4g0.net

>>985
社長がクズらしいからな

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/15(金) 00:22:45.09 ID:oiPPPeXM0.net

日本の空が10年前に戻ってもいいんですか。の答えがこれか？
結局、背伸びして失敗したツケを客にシワ寄せしてるだけじゃん！
ANALもこれ見て最低料金上げてくるからANAL利用者もいい迷惑。でも、乗って支援なんかしたく無いね。乗った事無いけどこんなDQNマーク。

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/15(金) 00:33:26.66 ID:6k37g+rK0.net

2013　関空撤退
2014　成田撤退

来年あたりにエアアジアによって中部を追い出されるんだろうな