【NRT】成田国際空港 35タミ【RJAA】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/08(土) 20:33:27.67 ID:gnCVUM0B0.net

おかえり。ただいま。いってらっしゃい。いってきます。
成田空港はいつだって、あなたの出会いと別れの瞬間に、ふさわしい場所でありたい。
それでは、よい旅を。

成田国際空港については当スレで扱います。

このスレで展開されることの多い滑走路や空港の位置付けの話題の他、
空港ターミナル・PTB内飲食店・店舗等のリテール部門など空港利用客向け
サービス施設の話題や、利用者に対応している中の人の舞台ウラの話も期待。

煽り・叩きは厳禁＆スルー。他所でヤレ。みんな仲良く！！

さぁ、テイクオフ！ よいスレを！


成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/
【NAA】成田国際空港株式会社
http://www.naa.jp/jp/index.html

前スレ
【NRT】成田国際空港 34タミ【RJAA】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 20:56:28.20 ID:tclK8z4F0.net

物理的な沈下の関空がよいか、利用者低迷で沈下する羽田成田よいかと言えば…

答えは自明の理だな

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 20:58:55.85 ID:UClK2goQ0.net

沈下は埋め立てればどうにかなる
利用者低迷はどうにもならん

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 21:00:01.66 ID:7VmFPKiu0.net

>>962
国が見捨てないで成田の拡張案を示してくれたらこれだぜ

ttp://www.sankei.com/region/news/141008/rgn1410080071-n1.html
＞第３滑走路については、Ｂ滑走路と並行する位置と、南側にずらす配置案などが示された。
＞小泉市長は「国策である以上、まずは国が考えを示し、
＞それを受けてどうするかという対応を考えていきたい」と慎重な姿勢を示した。

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 21:13:10.32 ID:L4Rr+XaX0.net

Ｂ滑走路を拡張して
４０００メートル×２本の超豪華空港にして
２４時間運用にしたら
世界有数の高性能空港になると思う。

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 21:13:53.15 ID:sTsrpea60.net

>>966
じゃあ、利用者低迷の関空はもう終わりだねっ！

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 21:14:30.82 ID:tRKnH6Wq0.net

>>967
国の施策なのに市に何をしろと？
建設費を市が払う訳でもないのだから当たり前の反応なのでは？

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 21:26:15.92 ID:XnM3z2No0.net

>>962
計画は所詮計画ですよ。それに当事者達で有る千葉県と成田市は何処まで本気で、成田空港を当初の計画通りに完成させる気が有るのか疑わしい
本来なら千葉県と成田市が反対派住民を説得して、千葉県内に新しい土地と農地を与えて移住させるべきでしょうに

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 21:37:16.85 ID:7VmFPKiu0.net

>>970
結局は自分のところの問題として捉えられているかどうかなんだわ
羽田側は賛成、成田側は国が言ってきたら考えてやるじゃ羽田に全部持っていかれるわ
それくらい理解しろよ

ttp://www.naritacci.or.jp/news/Narita%20Airport%20third%20runway/syomei.htm
＞成田空港は内陸空港であるため、航空機騒音や落下物などマイナスの影響が増えることも想定されますが、
＞このような問題を解決していくためには、私たち地域の人々が自分たちの将来の問題として力を合せて取り組む必要があります。
＞今、私たち地域の人々が声を上げ、力を合わせて、首都圏の表玄関である成田空港の第３滑走路の早期実現と
＞空港の機能強化を目指しましょう。

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 22:14:52.45 ID:tRKnH6Wq0.net

>>971
国がそれをやって首を縦に振らない連中に県や市の説得に応じるとでも？

>>972
捉えているから市のホームページにもそう書かれているのだと思うが。
市の独自裁量でどうにかなる問題じゃないんだから国の方針決定を見守るのは当たり前では？
大田区近隣自治体も羽田の騒音問題で国が〜とやっているし。
ttp://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/haneda_airport/hikouroute/hikoukeiro.html
ttp://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/ikenshokai10/780.html
ttp://www.city.shinagawa.tokyo.jp/hp/menu000023400/hpg000023398.htm

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 22:35:00.55 ID:tkKRPqw6a

>>971
そんな簡単な問題ではない。
そんな事したら沈下してる千葉県内の人が
成田空港周辺市民だけ特別待遇なんて許せない。
俺たちだって被害者だから県と国は補償と賠償をとか言う。
房総に移転させる訳にもいかないし、
せめて成田よりはアクセス場所な場所じゃないと、
周辺市民は納得しないから。
農業だけなら房総移転可能だけど現実にはそうじゃない。

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 22:41:22.59 ID:tkKRPqw6a

>>962
寝言は寝て言え。
コンパクトオリンピックという大義名分。
中部、百里、福島？、静岡、新潟で２００％分散可能。
国威をかけたリニア技術売り込みと新幹線（レールパス可）が
影の主役の東京オリンピックだぞ。
羽田枠が余る時代が将来迫るのにさらに無駄な滑走路作ってどうすんだｗｗｗ

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 22:52:55.17 ID:tkKRPqw6a

防衛費４超８０００億と増えてるから
成田空軍基地（貨物対応）と百里首都圏第二空港（安価なNEX延伸計画）
逆転させた方が実は効率的だ。既得権益でそうはならないと思うけどな。

既得権益と言えば高層マンション開発計画の加速＆首都圏の地下下落
山の手線内側の家賃はようやく実力に応じた適正値に戻りつつあるから
東京の求心力回復加速＆資本受け入れに悪影響は全くないけど。
困るのは３大都市圏除く地方と東京近郊の不動産業＆土地成金だけだろうね。

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 23:02:58.47 ID:XnM3z2No0.net

>>973
じゃあ成田空港の完成は諦めて、国だって何時まで立っても完成の見込みが立たない空港を航空行政の主軸には出来ないよ

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 23:24:04.33 ID:tkKRPqw6a

そもそも空港にも完成という概念は無い。

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 23:15:49.18 ID:7VmFPKiu0.net

>>973
これなら理解できるか？
地元の合意も必要なんだから詳細の話があってから考えますじゃ手遅れだぞ

ttp://www.npf-airport.jp/news/pdf/no.273.pdf

＞そのときに、最初にそのボタンを誰が押すんだということが問題になるわけです。
＞「国が言ってきたら協力してあげます」というやり方と、「成田空港をこういうふうに
＞我々としてもしたいんです」と、ベクトルをどちらに向けるかということです。
＞申しわけありませんけれども、成田周辺の方々にはかなりご理解いただいているかと思
＞いますが、地元の関係者の中には、国が言ってきたら協力はしましょうと、本音かどうか別ですが、そういう
＞言い方を公式の場でされる方もみえます。
＞せっかくこれだけの大きな施設があり、雇用効果を生み、かつ生産をしている、この効果を地元も県も十
＞分わかっていただいているはずなのに、将来については、国が言ってきたら協力してあげますよということで
＞さっと身をかわされると、国も成田に期待していることは間違いありませんが、それだけ物事が遅くなるということです。
＞国のほうは、じゃ、もうしばらくほっときましょう。
＞今のところオリンピック対策で大変だから、こちらから正式に地元に提案するのはもう少し先にしましょう
＞ということになってしまいます。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 23:42:11.03 ID:tRKnH6Wq0.net

>>977
それが出来ないから第3滑走路の建設を模索しているんじゃないのかね？

>>979
市長が要望したからと言ってできる物でもないでしょう。
羽田が大田区長の要望によって拡大されたわけじゃないし。
卵と鶏じゃないけど資金提供する国と運営のNAAが方針を打ち出さないと
自治体は動きにくいのでは？

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 23:46:01.90 ID:BphLnBOL0.net

政府が専門家に案を作らせてお墨付きを与えた段階で
まだボールを地元に投げてきてないところで、
地元としてはこうしたいんです！って言ったところで勇み足というか間が悪いというか、
相手がボール投げる用意してるんだから別のボール投げるより
受け取ってから投げ返したほうがいいだろ

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 23:51:42.23 ID:UdSf5Kn00.net

成田は、殺人テロリストに屈するとどうなるかを示した好例だわな。
晒し上げがちょうどいい。

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 23:55:17.41 ID:f5+iOafRO.net

>>980
成田がいつまでたっても文句ばかり言って進まないから羽田国際化が進んでる
成田もやればできるということを示す必要があるんだよ
地元が動いた方が可能性が高まるだろうし、黒野総裁が言ってることはもっともだと思う

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 23:59:10.27 ID:7VmFPKiu0.net

>>980
歓迎してますってのと、言われたら考えるわってのだと後者のほうが不利だろう

>>981
こっちこーいってのが必要って話だろ
飛んできてから考えますとかどんな素人だよ

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 12:01:51.42 ID:xWyWUNTN0.net

成田商工会議所という小さな経済団体くらいしか空港推進派ではないからなあ。
多くの周辺住民は、反対か無関心（積極的賛成ではない）だから、民意を汲み取れば、市長の言動は当然といえば当然。

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 12:06:00.03 ID:3AQKVHKr0.net

今だって発着枠にかなり余裕があるのに第三滑走路とか馬鹿馬鹿しいわな。
それより東峰の買収、早くやれよ。
開港してから３０年以上経ってるんだぞ。

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 13:32:55.15 ID:paLxdXrA0.net

じゃあ第３滑走路は成田空港には要らないね
羽田空港のＥ滑走路と第３旅客ターミナル建設が最優先だ

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 13:43:56.46 ID:xzm/r4UJ0.net

逆に言うと、30年間そこ無しでやってこれたんだから、
今さら急いで取得する必要性が説明できない

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 14:30:54.38 ID:UmK2pdzo0.net

物作るより空港使用料・着陸料値下げして路線維持・開設が先じゃないのか？
羽田国際化でどんどん航空会社が離れてるじゃん
LCCの客から空港使用料取るとか政策間違ってない？もっと客減るじゃん

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 14:39:36.73 ID:prCJgM6+O.net

>>989
国内線の使用料は航空会社が払ってた分を旅客からっていうやつだから、航空会社負担は軽くなるんじゃないの？

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 14:43:56.12 ID:prCJgM6+O.net

>>985
中心は成田の商工会だけど、周辺自治体の商工会も参加してる
署名も14万くらいいったらしいし、無視できない規模ではあるはず

>>986
ラッシュ時の処理能力向上も論点なんだよ
誘導路や管制方法で処理能力を向上させるみたいだけど、滑走路が増設できるなら一番確実
共産党とかはそういう説明あっても理解する頭がないらしい

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 18:31:42.53 ID:hOvFHb8F0.net

>>990
航空会社は自分達の負担が減っても運賃を下げないから、利用客としては実質値上げ。
この影響が大きく出ると思われるのはLCCが運賃を釣り上げる繁忙期(日)。
数百円とはいえ羽田発着便との価格差が今までより詰まるケースが増えるだろうから、客が羽田を選ぶ可能性は有る。

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 19:29:16.95 ID:paLxdXrA0.net

国はいい加減『成田縛り』無くせよ！
それではっきりする

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 19:33:41.98 ID:paLxdXrA0.net

国はいい加減に『成田縛り』無くせよ
外航が日本から逃げ出したらどうするんだよ
『成田縛り』が無くなったら全部はっきりする
それでいいじゃねえか

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 06:42:48.75 ID:nN3KC3ID0.net

全日空のロンドン線が成田に戻ってきますようにw

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 08:12:37.62 ID:OZVHXXBF0.net

ラッシュ時の処理能力を向上させたいから、滑走路の増設が必要なんて、
一般住民には理解できるわけないだろう。
夕方以外はガラガラなのに、夕方のためだけに滑走路を増設するなんて、
ＮＡＡの我儘もいいところ。
全く地域に対する配慮がない私企業の身勝手としか言いようがない。

まず滑走路２本で可能と言われている３４万回の発着枠を埋めてからにしろよ。

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 08:24:22.67 ID:IkaNGZOg0.net

滑走路増設お願いします。

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 10:12:30.03 ID:TpODGMx60.net

成田縛りをやめれば、ラッシュ時も含めて枠に余裕がでる。まずはそれからでしょう。

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 12:07:36.40 ID:OgZfLRzp0.net

羽田の国際線の全てが成田と関空に分配されますように。

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 12:33:13.51 ID:kFeEeNnTO.net

>>996
昼時間帯にもラッシュはあるんだよ
国際線は発着が集中するからそれに対処するのが重要って国の資料にもある
そしてNAAは今の枠を埋める為に動いてる
もうちょっと落ち着いてね

1001 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 13:34:32.39 ID:GWbHGD1T0.net

>>997
十年時間掛けても実現不可能としか思えない

>>1000
成田縛りを止めれば欧州・ロシア、中央アジア、中近東、南北アメリカの外航旅客便は成田空港から一斉な逃げ出す
それで成田空港の発着枠は半分空くはずだ

1002 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 19:40:28.69 ID:P6wjaMHe0.net

>>996
エアラインにも都合があるのですべての時間帯で枠が埋まる訳ないだろう。
羽田も深夜早朝時間帯の枠なんてガラガラなんだが。
>>998
ラッシュの時間帯は北米便とその乗り継ぎ需要だから、成田縛りをやめても
枠は開かないぞ？
>>1001
成田から逃げ出したエアラインは何処に行く？
羽田にそれらすべてを受け入れる余裕なんてないぞ。

1003 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 20:02:21.18 ID:FZYdW49Q0.net

羽田は深夜帯以外発着枠が埋まってるがな。
成田は夕方だけ。

1004 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 20:05:47.79 ID:W8khHecT0.net

最近の羽田０時付近の飛行機の離発着多くてビビるな
明らかに増えてる
滑走路延長効果なのか？

1005 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 20:06:35.26 ID:P6wjaMHe0.net

>>1003
国内線が多数あるからね。

1006 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 20:12:33.19 ID:p2YxW0hM0.net

赤字垂れ流しのジェットスターがそのうち撤退するから、
成田の発着枠にも余裕ができるよ。

1007 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 20:50:29.98 ID:AJDbazxT0.net

Ｅ滑走路セミオープン案が出されたのはＢ滑走路完成で成田拡張にまだ希望が持てた時代の羽田案だからな
成田の拡張案が潰された今となっては拡張できなくなった成田の分もさらに羽田を拡張する必要が出てきた
Ｅ滑走路はオープンパラレルで完全独立運用ｘ３　Ｃ滑走路沖には国内線ターミナル以上の規模の国際線ターミナル
それでも余る敷地に貨物ターミナル
羽田は倍拡張確定だろうな

1008 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 21:02:57.07 ID:86beTRqV0.net

>>969
関空の国際線旅客数が過去最高　14年見通し、前年比10%増
【共同通信】 2014/12/16 17:41:42

新関西国際空港会社は16日、関西空港の2014年の国際線旅客数が前年比10%増の1304万人となり、開港以来
最高だった00年(1265万人)を更新するとの見通しを示した。為替の円安傾向や格安航空会社(LCC)の増便を
背景に、外国人観光客の増加が寄与した。

ビザ(査証)の発給要件の相次ぐ緩和で、東南アジアからの観光客が急増。外国人旅客数は35%増の628万人に
なるとしている。沖縄県の尖閣諸島問題で落ち込んでいた中国からの旅行者も以前の水準を上回っていると
いう。国際線の乗り継ぎで関空を利用した旅客数は10%減の27万人。
http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014121601001921.html

関空の国際線旅客数が過去最高　14年見通し、前年比10%増
【共同通信】 2014/12/16 17:41:42

新関西国際空港会社は16日、関西空港の2014年の国際線旅客数が前年比10%増の1304万人となり、開港以来
最高だった00年(1265万人)を更新するとの見通しを示した。為替の円安傾向や格安航空会社(LCC)の増便を
背景に、外国人観光客の増加が寄与した。

ビザ(査証)の発給要件の相次ぐ緩和で、東南アジアからの観光客が急増。外国人旅客数は35%増の628万人に
なるとしている。沖縄県の尖閣諸島問題で落ち込んでいた中国からの旅行者も以前の水準を上回っていると
いう。国際線の乗り継ぎで関空を利用した旅客数は10%減の27万人。
http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014121601001921.html

外国人の入国者５１％増　中部空港
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2015010790194023.html

この結果、東名阪主要空港の出入国者数実績は以下の通り
関空　67万人　△5%増
羽田　58万人　△1.5倍
成田　122万人　▼5.9%
中部　22万人　△5%増

1009 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 23:08:19.16 ID:CCN3NZpC0.net

次たてました

【NRT】成田国際空港 36タミ【RJAA】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1421158024/l50

1010 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/14(水) 00:07:49.13 ID:xC0YQvmH0.net

【RJTT】 羽田空港総合スレッド★30【HND】
153 名無しさん＠お腹いっぱい。 2015/01/13(火) 18:08:19.68 W8khHecT0

Ｅ滑走路セミオープン案が出されたのはＢ滑走路完成で成田拡張にまだ希望が持てた時代の羽田案だからな
成田の拡張案が潰された今となっては拡張できなくなった成田の分もさらに羽田を拡張する必要が出てきた
Ｅ滑走路はオープンパラレルで完全独立運用ｘ３　Ｃ滑走路沖には国内線ターミナル以上の規模の国際線ターミナル
それでも余る敷地に貨物ターミナル
羽田は倍拡張確定だろうな

>>1004

157 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2015/01/13(火) 20:49:30.13 AJDbazxT0

ナリタ土民キエロ！

>>1007

ID:AJDbazxT0
ID:W8khHecT0
いつものID替え基地外荒らしか。今日は詰めが甘いぞ。

1011 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/14(水) 00:22:57.82 ID:DPwYvMGP0.net

土民ナミダ目w

1012 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/14(水) 15:08:07.59 ID:WT7pBlB9u

第三滑走路だの未買収地取得だのアホですか？今頃何いってんだ？
百里、静岡すら国際線利用者増えてるのだけど。しかも爆増。

ヒント：なんで羽田を国際化したのか知ってる？
これさえ分かれば十分だろ。

ただ成田はマイナー路線＆貨物専用にすれば価値はある。
成田漁港強化策だ。

1013 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/27(金) 07:31:52.76 ID:GIp7zkZZs

なんで１０００超えたのに投稿できるんだ？
最近Win10強制移行させられて、Win10での初投稿。
お気に入り消されて、My Computerがなくなり不便だが、2ch掲示板閲覧はスムーズになったな。

1014 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/27(金) 07:37:03.94 ID:GIp7zkZZs

>>1009
リンクが違いますな。
Win10になってからの初投稿で端末登録（ロボットでないことの確認）があり、
自動車やミルクセーキの画像をクリックさせられた。
その時に、表示画面の拡大率を下げておかないと、確認ボタンが見えなくなるので、
要注意。