【KIX】関西国際空港(関空)-64@airline【RJBB】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DGmA [126.212.144.233])：2016/11/06(日) 11:13:37.49 ID:Kz9pPkeer.net

関西国際空港（関空）について語るスレです。

（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 次スレもﾜｯﾁｮｲ・IP表示ありで建てましょう（1行目に次のSLIPコマンド『 !extend:default:vvvvvv:1000:512 』をコピペ）

関西国際空港 オフィシャルサイト
http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp

関西エアポート株式会社　オフィシャルサイト
http://www.kansai-airports.co.jp/index.html

新関西国際空港株式会社　オフィシャルサイト
http://www.nkiac.co.jp/

フライトレーダー　関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12

前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-63@airline【RJBB】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1475374978/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DGmA [126.212.144.233])：2016/11/06(日) 11:14:26.34 ID:Kz9pPkeer.net

関西国際空港の議論に必携！　100の飾った言葉は1つの確かな統計に如かず！　関空基礎データ集

■利用者数実績は語る。航空利用者の静かな声（年度利用者統計）
　・伊丹と関空を自由競争させると、利用者は伊丹を選択（関空開港直後）
　・強引に関空にシフトしようとすると、利用者が離れて失敗。誰も得しない結果に（伊丹規制の時期）
　・需要を適切に配分し始めると、両空港がV字回復（経営統合後）
　http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif
　http://i.imgur.com/WwltpDT.gif

■関西3空港の後背圏詳細比較（大阪航空局調査資料）
　・1時間圏内に関西人の20％しかいない関空
　・一方で、近畿2府4県人口の7割をカバーする伊丹
　・海上空港ながらも人口配置で有利な位置につけている神戸
　http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

■実録！空港利用者の一言！　関空についてどう思う？（日本経済新聞社調査）
　・関空利用層の7割「関空は交通の便・アクセスが悪い」
　・関空の便利なところは？＞回答1位「そんなところはない」
　http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif

■関空埋立地の不等沈下は収束に向かっているのか？　関空土地保有の公式計測データを読む
　http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif

■南海トラフ地震で津波発生、そのとき関西三空港において唯一浸水が予測されている関西国際空港
　http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif

■これが誰もが認める関西国際空港の実力だ！（国・国土交通省、関西エアポートら公認）
　・大阪湾泉州沖5kmにオープンパラレル滑走路をもつ関空の容量は発着回数にして23万回/年
　http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
　・関西3空港のうち、狭い大阪湾内で近接する関空と神戸は空域が干渉。残念ながらこれが最適配線
　・8000フィート以下の低空で大阪湾からの脱出が認められているのは明石海峡と紀淡海峡の海上のみ
　・まさに限界調整！　神戸沖MAYHAポイントは最低高度も最高高度も4000フィート！
　http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif
　http://i.imgur.com/RA9Pqgw.gif

■航空専門誌エアラインの的確過ぎる伊丹・関空評
　・「関空では競争に勝てない」
　・「関西エアポートは伊丹が支えている」
　http://i.imgur.com/OYrCWvN.jpg

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DGmA [126.212.144.233])：2016/11/06(日) 11:15:00.52 ID:Kz9pPkeer.net

山谷佳之関西エアポート社長
　「伊丹空港は、制約がないならもっと活性化できる。
　　今後については規制見直しに向けた話し合いをやらなければならない。それが伊丹の新たな歴史をつくる。
　　伊丹空港の規制見直しに向けて、国や自治体などへの働きかけを強める。」　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――日本経済新聞取材に対して 2016/3/7

山谷佳之関西エアポート社長
　「伊丹は安定した空港」
エマヌエル・ムノント同副社長
　「現在、大阪国際空港では改修を計画している。2つの空港で1つのシステム。
　　大阪国際空港は関空同様に強化していく必要がある」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――両名とも運営開始記念式典にて

・資料3　新運営会社の関西エアポートによる事業計画（抜粋）
　ttp://www.nkiac.co.jp/news/2015/2288/concessionsentei.pdf
　【航空需要目標】
　発着回数（万回）　関西空港　2059年度　25.5
　旅客数（万人）　大阪空港　2014年度　1,462　→　2059年度　1,598

※2059年度…開業前倒しの有無にかかわらず、中央リニア新幹線はこの年度にはとっくに大阪まで開通済みである

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj [182.251.243.40])：2016/11/06(日) 11:31:31.56 ID:cm39r+2Ka.net

スレ立て乙。

乗り継ぎ客を増やすために関空の国内線をもっと充実させたいという趣旨は理解できるけど、その手段を伊丹廃止に訴えるのはアホ過ぎるわ。

今やってる伊丹と関空との無料乗り継ぎを、さらに充実させる
リージョナル機を活用した国内線路線網の拡充を促す(FDAみたいなのは関西に出来んかねぇ)

とか、地道な努力をコツコツやるしかないでしょうに。

個人的には春秋に期待してるんだけども。1月に第2国際ターミナルが出来たら、中国から関空に集めた旅行客を、日本各地に送る路線とか作らんかな？

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/06(日) 12:29:51.26 ID:z/NRacr0a.net

痛いズリアの自作自演を見てみよう。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/06(日) 12:32:09.64 ID:z/NRacr0a.net

966:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲ 0694-yova [123.198.64.154]) 11/05(土) 20:17 9mCsZXKa0 [sage]
空港の一元化で外国人利用者は増えるかもしれないけど地元の大阪の利用者にとっては使いにくい空港になるよ
日本人の為の空港を作るのか　外国人の為の空港を作るのかこの差だよ
967:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.11]) 11/05(土) 20:19 j2nRlT/Ta
壊れたレコードw

その通り。
門限のある欠陥伊丹空港を運用する限り、
自作自演の茶番劇は繰り返される。
まさに、欠陥伊丹クオリティーである。
968:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.11]) 11/05(土) 20:23 j2nRlT/Ta
地元の大阪の利用者にとっては使いにくい空港になるよ

かと言っても、門限のある欠陥伊丹空港も利便性は低い。
ならば、アクセスを最強にして、関空フル活用しかない。
969:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.11]) 11/05(土) 20:42 j2nRlT/Ta
日本人の為の空港を作るのか　外国人の為の空港を作るのかこの差だよ

そもそも、ユーザーでなければ、関係ない。
とりわけ、ユーザーでもない痛いズリアが欠陥伊丹空港に拘るのは、究極の痛み。
970:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.11]) 11/05(土) 20:45 j2nRlT/Ta
ユーザーのためにあるのが、空港でなくてはならない。
しかも、民営化されたので、従来の欠陥伊丹空港にパラサイトする理念は捨てなくてはならない。
特に国費と公費を搾取する目的だけの運用はデメリットが多い。
971:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DGmA [126.212.131.88]) 11/05(土) 21:25 B3d6374br
なんか師匠がまた勢いでスレを流して、そのまましれっとワッチョイ無しスレを立てそうだから、
スレ立ての可能な方、ワッチョイ・IP有り（最低限ワッチョイは有り希望）の次スレ立てお願いします
972:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲ 3b11-EoW3 [60.33.12.54]) 11/05(土) 21:53 H3PMAjhG0
関西空港アクセスの切り札　実現なるか…なにわ筋線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161031-00000560-san-soci
973:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲW ff03-DGmA [112.68.126.37]) 11/05(土) 22:07 ZcLludjA0 [sage]
和歌山よりのド田舎空港は日本人使わないからし
974:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-m5qj [126.247.142.181]) 11/05(土) 22:56 G9NW/q86p
使わないからし
(*^o^*)

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/06(日) 12:36:15.95 ID:z/NRacr0a.net

955:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.5]) 11/05(土) 01:59 kZEMPmOxa
俺も前は橋下の伊丹廃止論に賛同してたが、

これは、関空の足を引っ張る欠陥伊丹空港の民営化と経営統合を引き出すため。
つまり、欠陥伊丹空港の廃止へのプロセスだね。
案外地元も欠陥伊丹空港のデメリットに気付いている。
つまり、今の状態は続けられないことを気付いている。 省8
956:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲW 5e00-DGmA [115.162.22.42]) 11/05(土) 02:07 3ky173ul0 [sage]
で伊丹が廃止される見込みはあるの?
957:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.5]) 11/05(土) 02:45 kZEMPmOxa
欠陥伊丹空港の運用はデメリットが多い。
なぜなら、騒音公害、安全対策にも必要。
さらには、痛ズリ運用では、限界である。
958:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲW 91c2-DGmA [122.49.255.97]) 11/05(土) 07:16 pHX0W2WH0 [sage]
大阪 ⇒ 博多
2016年11月05日
04:31 ⇒ 08:58
------------------------------
所要時間　4時間27分
運賃[IC優先] 18,750円 省42
959:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲW 91c2-DGmA [122.49.255.97]) 11/05(土) 07:19 pHX0W2WH0 [sage]
大阪 ⇒ 博多
2016年11月05日
06:12 ⇒ 09:07
------------------------------
所要時間　2時間55分
運賃[IC優先] 14,480円 省29
960:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲ 1351-Yp7G [180.221.106.40]) 11/05(土) 11:45 nVAQQ4QT0 [sage]
ほんっとに欧州以外はすこぶる順調そのものだね

ＮＺ航空日本支社長、関空便「来年増便を検討」
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO09182940U6A101C1LDA000/

運行開始１日目でこんなこと言うくらいだから、 省8
961:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲW ffe2-DGmA [112.69.74.62]) 11/05(土) 12:16 KkAfcjgf0 [sage]
元々あったものが少しだけ戻っただけじゃん　トータルでは減っていってるな
962:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.7]) 11/05(土) 13:53 iuQM5WTba
門限のある欠陥伊丹空港。
門限近くなると、茶番劇を繰り返す日系エアラインは安全環境対策意識が低い。
欠陥伊丹空港の門限に間に合わすために、低空飛行やスピードアップ。
さらには、機長が最短距離をアピールするクオリティーは夜行バス以下である。
963:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲW ffe2-DGmA [112.69.74.61]) 11/05(土) 14:28 vGC8HKT90 [sage]
お念仏しか唱えられなくなった壊れたレコードw
964:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲ b0fa-Gpv5 [61.46.243.134]) 11/05(土) 17:02 Zqu0b6i30 [sage
965:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.11]) 11/05(土) 20:10 j2nRlT/Ta
元々あったものが少しだけ戻っただけじゃん　トータルでは減っていってるな

これ、関西三空港における総利用者数だね。
複数空港を狭い範囲に複数空港を運用しても国内線利用者は増えないことがわかった

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/06(日) 12:39:12.62 ID:z/NRacr0a.net

乗り継ぎ客を増やすために関空の国内線をもっと充実させたいという趣旨は理解できるけど、その手段を伊丹廃止に訴えるのはアホ過ぎるわ。

なぜなら、欠陥伊丹空港の運用は環境安全対策上にも問題がある。
そもそも、関西圏に国内線を分散させる市場もない。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ffe2-DGmA [112.69.68.198])：2016/11/06(日) 12:40:24.56 ID:cqfMDgSQ0.net

一つにまとめたらもっと減ることも分からんバカ

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/06(日) 12:40:29.50 ID:z/NRacr0a.net

今やってる伊丹と関空との無料乗り継ぎを、さらに充実させる

これは、廃止しなけばならない。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/06(日) 12:43:04.72 ID:z/NRacr0a.net

一つにまとめたらもっと減ることも分からんバカ

そのほうが、合理的で、航空会社と空港会社さらには、利便性の高い空港になり、三方よしだね。
いかに、欠陥伊丹空港の運用が愚策であるかが分かる。

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 91e4-m5qj [122.197.250.22])：2016/11/06(日) 12:43:28.77 ID:prsE7xk40.net

ズリ師匠は近畿圏の空港を整理する前に自分の書き込みを整理する所から始めないとな。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ffe2-DGmA [112.69.68.198])：2016/11/06(日) 12:44:12.50 ID:cqfMDgSQ0.net

>>11
利用者不便にしてなにが三方良しだよ

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/06(日) 12:45:44.52 ID:z/NRacr0a.net

痛いズリアはエゴである。
空港は自分の自宅から近いだけは運用できない。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/06(日) 12:49:55.49 ID:z/NRacr0a.net

そもそも、代替えの可能な欠陥伊丹空港。
他空港はもちろん、他交通機関でも対応可能。
既得権益の保身はデメリットが多い。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 91e4-m5qj [122.197.250.22])：2016/11/06(日) 12:58:18.40 ID:prsE7xk40.net

>>15
関空も代替可能だな、それなら。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/06(日) 13:04:43.39 ID:z/NRacr0a.net

24時間オープンパラレルの滑走路。
首都圏空港のバックアップにもなる。
しかし、欠陥伊丹空港は関西空港のバックアップにもならない。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 138b-DVlP [180.20.90.83])：2016/11/06(日) 13:18:12.78 ID:a3KBDBVG0.net

関空も代替可能だな、それなら

関西空港は国際空港としての位置づけ
基本的に、欠陥伊丹空港とは違う。

環境・騒音対策や安全対策をとっても規制は厳しい。
何よりも、騒音公害にパラサイトする運用はよくない。
まずは、欠陥伊丹空港を運用するのであれば、国費と公費は放棄しなければならない。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ffe2-DGmA [112.69.70.122])：2016/11/06(日) 13:43:41.00 ID:cmtWFj170.net

またお念仏だよ　現実見ろよ現実を

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 91e4-m5qj [122.197.250.22])：2016/11/06(日) 14:21:58.26 ID:prsE7xk40.net

>>18
＞関西空港は国際空港としての位置づけ

羽田も成田も中部もある。
代替だというなら関空拘る必要も無い。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 138b-DVlP [180.20.90.83])：2016/11/06(日) 15:22:24.19 ID:a3KBDBVG0.net

＞関西空港は国際空港としての位置づけ
　
　日本の国際拠点空港としての位置づけ

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 138b-DVlP [180.20.90.83])：2016/11/06(日) 15:25:21.20 ID:a3KBDBVG0.net

新運営会社の関西エアポートによる事業計画

期待しているのが間違い。
航空予測など的確になることはない。
国際社会情勢は絶えず変化する。
つまり、欠陥伊丹空港は不要だということ。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ffe2-DGmA [112.69.73.29])：2016/11/06(日) 15:28:55.42 ID:asBYU4MW0.net

欠陥ド田舎関空の方が不要だな

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/06(日) 15:56:59.35 ID:PujiDjl7a.net

そもそも、内陸部住宅地低湿地にある欠陥伊丹空港。
アプローチは絶えず住宅地に突入する欠陥伊丹空港。
致命的欠陥伊丹空港の運用は高度成長時代の負の遺産。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-m5qj [126.247.142.181])：2016/11/06(日) 17:22:35.03 ID:I0gxOokFp.net

しかしこのスレ良く伸びるなぁ

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.5])：2016/11/06(日) 17:24:26.18 ID:Y3H5SIgta.net

住宅地にアプローチする稀に見る、欠陥空港。
まずは、痛いズリアは、欠陥空港である伊丹を認識する必要はある。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 91e4-m5qj [122.197.250.22])：2016/11/06(日) 17:24:41.96 ID:prsE7xk40.net

>>21
指摘されて慌てて訂正しなくていいよ。

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 91e4-m5qj [122.197.250.22])：2016/11/06(日) 17:25:17.81 ID:prsE7xk40.net

>>26
＞住宅地にアプローチする稀に見る、欠陥空港。

関空とチャンギしか知らないんだろな。

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.5])：2016/11/06(日) 17:26:53.69 ID:Y3H5SIgta.net

利用者不便にしてなにが三方良しだよ

痛いズリアに期待する必要はない。
広域からの利用者がある関西空港。

欠陥伊丹空港は痛いズリアによる
痛いズリアの自作自演ね危険空港。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.5])：2016/11/06(日) 17:29:54.69 ID:Y3H5SIgta.net

先進国日本の空港資本としては、不適格である欠陥伊丹空港。
その欠陥伊丹空港に満足するのは、既得権益と利権の保身とエゴである。

既得権益と利権の保身は正しい航空行政の妨げになる。
さらには、騒音公害にパラサイトして国費と公費を搾取する。
安全対策をも蔑ろにする欠陥伊丹空港にクオリティーはない。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.5])：2016/11/06(日) 17:37:28.57 ID:Y3H5SIgta.net

欠陥ド田舎関空の方が不要だな

田舎の関西空港よりロークオリティー以下である欠陥伊丹空港。
まずは騒音公害利権にパラサイトする国費と公費を廃止しよう。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj [182.251.243.5])：2016/11/06(日) 17:51:05.79 ID:3xmedz1ia.net

>>31
＞まずは騒音公害利権にパラサイトする国費と公費を廃止しよう。

どうやって？
航空行政の専門家なら、それを具体的に書けよ。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.5])：2016/11/06(日) 18:01:22.59 ID:Y3H5SIgta.net

欠陥伊丹空港の廃止だよ。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.5])：2016/11/06(日) 18:02:51.89 ID:Y3H5SIgta.net

欠陥伊丹空港の廃止により、三方よし。
さらには、健全な航空行政になる。
そして、日系は関西空港で戦わなければならない。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj [182.251.243.5])：2016/11/06(日) 18:04:40.64 ID:3xmedz1ia.net

ちゃうわ。国費、公費の廃止って、どう進めるんよ？
現状、公にそんなこと言っている政党や政治家はおらんで。
維新も選挙で勝てないと分かって、伊丹廃止は取り下げてしまったし。
ズリ党でも作るん？

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.5])：2016/11/06(日) 18:07:39.79 ID:Y3H5SIgta.net

欠陥伊丹空港の民営化は廃止に向けてのプロセスです。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj [182.251.243.5])：2016/11/06(日) 18:24:16.82 ID:3xmedz1ia.net

そう言い切れる客観的な証拠、証言、ソースはなに？

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5be1-DGmA [220.158.96.51])：2016/11/06(日) 19:31:51.39 ID:TCeF/v1J0.net

>>37
無いよ

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.7])：2016/11/06(日) 19:35:43.54 ID:S88uNHTOa.net

痛いズリアによる自作自演の自問自答。
本日も門限までの茶番劇の始まりです。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5be1-DGmA [220.158.96.51])：2016/11/06(日) 19:41:53.13 ID:TCeF/v1J0.net

冷静かつ客観的な答え。
反論はソース付きで。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 653a-e+Bk [126.108.116.237])：2016/11/06(日) 20:09:04.50 ID:XIubn0Q+0.net

ズリさんがかまってほしいので
ネタ提供してるだけのスレ

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b045-g5ED [61.89.146.129])：2016/11/06(日) 22:55:15.85 ID:JF/pr8ee0.net

世の中の流れと自分の妄想の区別ができなくなった
病人のスレ

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 653a-cmaD [126.108.116.237])：2016/11/07(月) 02:24:32.13 ID:aukDzLKD0.net

ズリさんの妄想日記は
日々更新w

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5bd7-lG6+ [220.109.126.211])：2016/11/07(月) 05:36:45.60 ID:/Yy1l2GE0.net

しおたいFAQ

762 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。

763 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
　　>>482
　　関空には寄生虫はいませんが何か？
　　伊丹寄生虫、北大阪中華思想
　　反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5bd7-lG6+ [220.109.126.211])：2016/11/07(月) 05:37:34.10 ID:/Yy1l2GE0.net

●●●　　罵倒関空厨の見守り方　　　●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。

関空厨が罵倒するときに多用する言葉、

田舎者・乞食・爺・無職・ニート等…

これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を
自ら晒してしまっているものなのです。

関空厨が罵倒しているのを目撃したあなた、
『ああ、関空厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。


〜　以下関空厨様の自己紹介　〜

一部上場一流会社、本町勤務
出張費は会社負担ですがなにか？

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.1])：2016/11/07(月) 10:00:25.61 ID:k/sPrKy9a.net

さて、昨日の千歳便も欠陥伊丹空港の自作自演による茶番劇。
門限に間に合わすためのスピードアップや低空飛行は安全対策上にも良くない。
さらには、機長が最短距離をアピールするロークオリティーはやめなくてはいけない。

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4f9d-m5qj [128.28.132.124])：2016/11/07(月) 11:21:38.33 ID:EzcoB2Fg0.net

>>46
でその欠陥伊丹空港の民営化が、伊丹廃止へ向けてのプロセスだという、客観的な証拠、証言、ソースは何？

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/07(月) 12:00:13.62 ID:1xreRanGa.net

なぜなら、民営化は欠陥伊丹空港にとってのメリットはない。
つまり、欠陥伊丹空港の廃止に向けてのプロセスです。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/07(月) 12:01:35.17 ID:1xreRanGa.net

客観的な証拠、証言、ソースは何？

痛いズリアと欠陥伊丹空港が無理をするとロクなことがない。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/07(月) 12:03:49.25 ID:1xreRanGa.net

『ああ、関空厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

痛いズリアの自問自答。
つまり、欠陥伊丹空港の自作自演の痛い運用を自問自答しているだけである。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/07(月) 12:11:24.67 ID:1xreRanGa.net

欠陥伊丹空港の民営化
関西空港と経営統合
騒音公害欠陥空港
既得権益欠陥空港
発展性ない空港
危険空港
どれをとっても運用するデメリットは多い。
つまり、経営統合は欠陥伊丹空港の廃止プログラムです。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.6])：2016/11/07(月) 12:19:24.85 ID:1xreRanGa.net

欠陥伊丹空港が欠陥空港であるのは、すべて、致命的欠陥伊丹空港に問題がある。
痛いズリア自宅から関西空港が遠いのは、欠陥伊丹空港の存続理由にならない。
痛いズリアの欠陥伊丹空港の存続理由としては、感情的で不適格である。
さらには、空港は毎日利用する最寄駅ではないことを認識する必要はある。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4f9d-m5qj [128.28.132.124])：2016/11/07(月) 12:46:23.38 ID:EzcoB2Fg0.net

>なぜなら、民営化は欠陥伊丹空港にとってのメリットはない。
＞つまり、欠陥伊丹空港の廃止に向けてのプロセスです。
＞痛いズリアと欠陥伊丹空港が無理をするとロクなことがない。

客観的な証拠、証言、ソースは何か？との問いに対する、航空行政専門家の答えがこれだそうです。

「まともな日本人」なら、これはただの個人の意見、感想であり、客観的な要素は全くないと理解できるはずです。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b045-g5ED [61.89.146.129])：2016/11/07(月) 13:58:45.78 ID:14XQEMz00.net

彼は基地外。基地外に期待するほうがまちがってる。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.1])：2016/11/07(月) 14:56:29.48 ID:k/sPrKy9a.net

ありのままの欠陥伊丹空港自体の現状を述べるに過ぎない。
まずは、欠陥伊丹空港である認識を持たなけれならない。
なぜなら、欠陥伊丹空港なので、関西空港を建設した。

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.1])：2016/11/07(月) 14:58:51.62 ID:k/sPrKy9a.net

「まともな日本人」なら、これはただの個人の意見、感想であり、客観的な要素は全くないと理解できるはずです。

騒音公害にパラサイトして、既得権益の保身と致命的欠陥伊丹空港の欠陥空港を指摘されると関空批判をする。
痛いズリアはエゴと腐れ人格者の痛みであるのは明らかである。

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.1])：2016/11/07(月) 15:00:22.17 ID:k/sPrKy9a.net

客観的な証拠、証言、ソースは何か？との問いに対する、

甘い見識の新聞記事やコラムを参考にする痛いズリアは絶えず見当違い。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.1])：2016/11/07(月) 15:01:57.69 ID:k/sPrKy9a.net

客観的な要素は全くないと理解できるはずです。

バカな新聞記事が客観的だと、思っている時点で、記者よりバカな痛いズリアw

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.1])：2016/11/07(月) 15:02:59.37 ID:k/sPrKy9a.net

基地外に期待するほうがまちがってる。

騒音公害にパラサイトして、痛い運用で、満足している痛いズリアである。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.1])：2016/11/07(月) 15:12:34.29 ID:k/sPrKy9a.net

56:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.1]) 11/07(月) 14:58 k/sPrKy9a
「まともな日本人」なら、これはただの個人の意見、感想であり、客観的な要素は全くないと理解できるはずです。

これ、痛いズリアの関空は遠いから、伊丹が便利とか言っている痛いズリアだね。
そもそも、空港は自宅から近いだけでは存続理由にもならない。
さらには、空港そのものの利便性やクオリティーなども含めなければならない。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff03-DGmA [112.68.126.94])：2016/11/07(月) 17:25:50.06 ID:Y2NUQ05E0.net

彼は日本人ではないな

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/07(月) 17:48:30.85 ID:jLkZ1ljta.net

欠陥伊丹空港に賛同できないのを排除する。
まさに、欠陥伊丹空港の運用は井の中の蛙。
さらには、排他的な言動と運用は痛い。

痛いズリアの欠陥伊丹空港はますますジリ貧になるであろう。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/07(月) 17:50:48.03 ID:jLkZ1ljta.net

欠陥伊丹空港の運用と拘りは中韓以下のロークオリティーである。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/07(月) 17:55:27.37 ID:jLkZ1ljta.net

保護主義的で、排他的で、欠陥伊丹空港にエゴ出す。
これが、都市型空港ならば、お里が知れますよ。
まあ、痛いズリアは品位がないのは明らかである。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/07(月) 18:04:01.86 ID:jLkZ1ljta.net

まずは、エゴの象徴、名ばかりの大阪国際空港の改称から始めよう。
全く、利用者観点からも不便な国内空港であり、利用者が関空と間違える。
民間の空港として、いち早く、改善する必要はある。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-PMyM [126.211.1.55])：2016/11/07(月) 18:40:34.80 ID:CQayiHpur.net

スレ立った直後から酷いことになってるな。
IPﾜｯﾁｮｲ表示になり、伊丹廃港論も万策尽きて、したらば掲示板の管理人（かんり★）は、
2ちゃんねるはこうやって荒らすだけにして、したらばで自慰カキコをしようという肚に決めたようだな。
まあ、NGも使いやすくなったし、長文お念仏だけでも追放できてとりあえず良しとみるべきか

大阪、関西、関空掲示板
http://jbbs.shitaraba.net/travel/10552/
関空について26
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1474438363/

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.2])：2016/11/07(月) 19:04:29.45 ID:JDxHCi7Pa.net

61:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲW ff03-DGmA [112.68.126.94]) 11/07(月) 17:25 Y2NUQ05E0 [sage]
彼は日本人ではないな

外国人ばかりではなく、日本人でも関西空港と間違える。
痛いズリアの既得権とエゴの象徴、大阪国際空港は廃止しよう。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbd-eI/M [126.254.141.198])：2016/11/07(月) 19:12:30.90 ID:0CMSBwqEp.net

>>61
空港分散による、大阪における競争力のある空港の不在は、
韓国にとって好都合。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd78-DGmA [1.75.239.227])：2016/11/07(月) 19:22:28.65 ID:rTjRstfod.net

関空が神戸に来てりゃ割と皆幸せになったのかもな。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd28-MQRC [49.106.206.179])：2016/11/07(月) 19:30:01.87 ID:xs52L7Sod.net

神戸じゃ上限80回/時が精一杯でしょ

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd78-DGmA [1.75.245.19])：2016/11/07(月) 19:41:21.47 ID:88OZ8Rv6d.net

キチガイ泉ズリ爺さんが『願望』を喚いても、伊丹空港が便利な空港と言う事実は変わらない。

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.8])：2016/11/07(月) 19:56:28.03 ID:kdFS2a0Fa.net

名ばかりの国際空港で、痛い運用で、便利が良いわけない。
単なる自宅から近いだけの騒音公害欠陥伊丹空港だね。

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.8])：2016/11/07(月) 20:03:38.03 ID:kdFS2a0Fa.net

空港分散による、大阪における競争力のある空港の不在は、
韓国にとって好都合。

痛いズリアは非国民であることがわかった。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 91e6-DGmA [122.29.141.227])：2016/11/07(月) 21:14:44.06 ID:5S8m12U60.net

韓国の空港なんて貨物や経済のためだけに国策で飛ばしてるだけだし

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ffd0-DGmA [112.68.60.197])：2016/11/08(火) 06:29:16.28 ID:dW91Qjti0.net

日本人は和歌山まで行って国内線に乗ろうと思わないんだろ

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.8])：2016/11/08(火) 07:41:46.17 ID:tx9Jl2Xma.net

それこそ、個人的な考えである。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲW ffd0-DGmA [112.68.60.197]) 11/08(火) 06:29 dW91Qjti0 [sage]
日本人は和歌山まで行って国内線に乗ろうと思わないんだろ

関西空港は紛れもなく、大阪府の国際拠点空港である。
そもそも、大阪府は面積の小さい都道府県である。
痛いズリアの自宅から関西空港が遠いだけで、欠陥伊丹空港の存続理由にはならない。
なぜなら、紛れもなく騒音公害欠陥空港であり、騒音公害利権と既得権益の保身である。
さらには、分散された国内線の運用は利便性低下を招いており、全体での利用者は増加しない。
つまり、分散された国内線の運用ならびに欠陥伊丹空港の運用はデメリットが大きい。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbd-eI/M [126.254.141.198])：2016/11/08(火) 07:43:18.44 ID:862plhwtp.net

>>69
神戸には、東西に明石海峡大橋と大阪市街地という障害があるから、拠点空港には成り得ない。

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.9])：2016/11/08(火) 08:27:16.11 ID:nFfii2gwa.net

欠陥伊丹空港の日系ロークオリティーより、
関西空港はLCCや深夜便など、様々な利用ニーズはある。

さらに、利用者か様々なニーズや利用目的により、
選べることのできるエアラインは大変便利である。

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbd-eI/M [126.254.141.198])：2016/11/08(火) 08:39:40.96 ID:862plhwtp.net

>>69
神戸の到着・出発経路の直下には、明石海峡大橋と大阪市街地があるから、拠点空港には成り得ない。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff03-DGmA [112.68.126.19])：2016/11/08(火) 11:59:03.41 ID:CaGIpjR00.net

壊れたレコード師匠乙

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.11])：2016/11/08(火) 13:17:37.33 ID:h/yahmb9a.net

もはや、欠陥伊丹空港に拘る腐れエゴは痛い。
既得権益保身による関空批判をする前に、
致命的欠陥伊丹空港にクオリティーと品位はない。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.11])：2016/11/08(火) 13:18:58.65 ID:h/yahmb9a.net

日本人は和歌山まで行って国内線に乗ろうと思わないんだろ

かと言って、欠陥伊丹空港の存続理由にはならない。
欠陥伊丹空港のロークオリティーは不適格である。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj [182.251.243.47])：2016/11/08(火) 14:09:39.03 ID:7qPuatNta.net

師匠の書き込みはNG登録しやすいので、スレ自体は見やすくなっているがな。
とりあえず、今後は師匠の書き込みには一切反応しないということで、お願いしたいもんだわ。

関空は関空でいろいろネタはあるので、その話だけをしたいやね。伊丹廃止とか妄想話はもういらん。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff21-DGmA [112.68.131.213])：2016/11/08(火) 14:59:16.49 ID:VqEFvlBS0.net

あぼーんばっかりだなｗ

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/08(火) 15:18:17.93 ID:hk9j9rl0a.net

84:名無しさん＠お腹いっぱい。(ﾜｯﾁｮｲW ff21-DGmA [112.68.131.213]) 11/08(火) 14:59 VqEFvlBS0 [sage]
あぼーんばっかりだなｗ

その通り。
欠陥伊丹空港に拘るとロクなことがない。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.7])：2016/11/08(火) 18:06:31.61 ID://rF55w/a.net

関空は関空でいろいろネタはあるので、その話だけをしたいやね。伊丹廃止とか妄想話はもういらん。

開港から20年、欠陥伊丹空港の運用は、関西空港にとってもデメリットでしかないことが明らかになった。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.7])：2016/11/08(火) 18:08:05.89 ID://rF55w/a.net

伊丹廃止とか妄想話はもういらん。

欠陥伊丹空港の民営化ならびに、関西空港との経営統合もリアルになった。
もはや、欠陥伊丹空港の廃止を見込んだ施策になる。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.7])：2016/11/08(火) 18:09:59.25 ID://rF55w/a.net

0080 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff03-DGmA [112.68.126.19]) 2016/11/08 11:59:03
壊れたレコード乙

まさに、欠陥伊丹空港の痛ズリ運用による門限前の茶番劇。
欠陥伊丹空港を運用するかぎり、茶番劇は続く。
日系レガシーの門限に間に合わすためのアピールはロークオリティーでしかない。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.7])：2016/11/08(火) 18:14:37.96 ID://rF55w/a.net

国土交通省は8日、国が管理している27空港の2015年度収支試算結果を公表した。
滑走路などの本体事業とターミナルビルの運営といった関連事業を合わせた営業利益は、
前年度比73．4％増の177億8500万円で、2年連続の黒字。
訪日外国人の増加でターミナルビルでの売り上げが伸びたことなどが影響した。
空港別では、羽田と新千歳、松山、小松の4空港が営業黒字。
最も黒字が多かったのは羽田の254億200万円で、
中国路線の増便により着陸料収入が伸び、本体事業単体でも黒字転換した。

他の23空港は赤字。
那覇は滑走路の増設工事に伴う費用などの影響で、
赤字幅は33億8300万円と最も大きかった。

欠陥伊丹空港は耐震補強工事でも、大赤字。
民営化しても変わらない。
　

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj [182.251.243.15])：2016/11/08(火) 18:35:13.89 ID:L/PoU7fta.net

バニラの函館線、素直に嬉しいけど週1ってホンマかいな。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd78-DGmA [1.75.7.251])：2016/11/08(火) 19:10:14.07 ID:CsG0653Td.net

伊丹空港が無くなると困るのは関西空港なんだよな。
稼ぎ頭が無くなり、関西空港の会計真っ赤。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/08(火) 19:23:38.63 ID:hk9j9rl0a.net

バカなマスコミ以下の痛いレス。
関西空港の利益にも及ばない欠陥伊丹空港。
耐震補強工事で、真っ赤だよ。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbd-eI/M [126.254.141.198])：2016/11/08(火) 20:04:28.06 ID:862plhwtp.net

>>91
決算書を見てみな（笑）

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/08(火) 20:46:11.85 ID:hk9j9rl0a.net

バカな痛いズリアw
まずは、欠陥伊丹空港が致命的欠陥空港であることを理解しましょう。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/08(火) 20:59:56.70 ID:hk9j9rl0a.net

ちなみに、小松空港は関西空港とのLCC開設を希望している。
しかし、欠陥伊丹空港ならびに日系の妨げにより、開設できない。
いち早く、欠陥伊丹空港を廃止しなけばならない。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/08(火) 21:14:34.42 ID:hk9j9rl0a.net

バニラの函館線、素直に嬉しいけど週1ってホンマかいな。

道新にアップされている。
北海道と言えば、道新だがね。

冬の北海道には、欠陥伊丹空港は不適格。
半袖で、道内へ行くようなものである。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/08(火) 21:17:10.18 ID:hk9j9rl0a.net

欠陥伊丹空港に拘るとロクなことがない。

これ、羽田深夜便と冬の北海道、夏の沖縄ね。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd28-DGmA [49.98.152.164])：2016/11/08(火) 21:20:58.95 ID:Iysk0ENxd.net

誰がどう騒ごうと伊丹の方が便利なのは揺るがない。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/08(火) 21:25:36.76 ID:hk9j9rl0a.net

日系しか選べない、欠陥伊丹、既得権益、保身空港、
ならびに騒音公害にパラサイトして、国費と国費を搾取して、、
さらには、保身のあまり、騒音口害まで巻き起こす稀な痛み空港w

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-eI/M [182.250.253.10])：2016/11/08(火) 21:27:26.71 ID:hk9j9rl0a.net

国費と国費を搾取して

国費と公費を搾取して、、