■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【NRT】成田国際空港 47タミ【RJAA】
- 817 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.72.38]):2017/03/13(月) 13:58:11.46 ID:NbbvpCTwM.net
- 一番良いのは東京港移転だと思うな。
そして埋め立てまくる。
- 818 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-pXJL [182.251.248.46]):2017/03/13(月) 14:34:07.09 ID:PxeFTb/Ra.net
- >>817
どこに移転するの?
何十兆円かかるの?
その金で成田を6倍に拡張して都心との高速鉄道に運賃補助までつけられるだろう。
- 819 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-P/Ab [1.75.237.81]):2017/03/13(月) 14:44:18.21 ID:KBP7eOihd.net
- 羽田と成田空域は平行で両方アトランタクラスに拡張できる空域を持っている
1都市の空域の容量としてはおそらく世界最強
- 820 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 15:05:17.54 ID:Ayy2lhxEM.net
- >>818
木更津でも横浜でも港を作ることは簡単だべw
そうすれば成田を廃港できると思うけどな。
静かな田舎街を返してあげようよ、
- 821 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-a7km [1.75.212.95]):2017/03/13(月) 15:21:08.95 ID:0CuguJtld.net
- >>820
既に成田には巨額の投資がなされているしコスト的に無理。
むしろ最終的にあの辺全部を更地にしてテロリスト土民どもにざまぁと言ってやる必要がある。当然空と大地のナントカも潰して跡地に機動隊員を讃える碑を建てる。
- 822 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 15:46:00.95 ID:Ayy2lhxEM.net
- >>821
アクセスに恵まれた更地だから有効活用ができますよ。
もしかしたら空港より良いかもよw
- 823 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-eCYk [1.75.251.100]):2017/03/13(月) 19:06:44.43 ID:MFtlfo07d.net
- >>820
わざわざ東京港に陸揚げしているのは、横浜や千葉に荷揚げしてそこから東京まで陸送すると
輸送コストがかかるからなんだよ。
例えば重量や体積の大きな機械だったり、鋼材など。
東京港の水揚げ高は、羽田空港ごときの旅客運賃やカーゴの水揚げ高の10倍は優に超える額。桁が違う。
空輸なんて開運に比べたらゴミみたいな産業。
世界の貿易の97%は海運が担っている。
東京港と羽田空港のどちらが移転すべきかといえば、重要性から考えたら羽田空港の方が移転すべき。
- 824 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 19:27:03.40 ID:tI9EutKda.net
- 横持ちとか湾岸線の容量とか言いたくても言わなかったけどマジレスしてあげて優しいね
- 825 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-FMPC [126.161.117.83]):2017/03/13(月) 20:09:36.39 ID:TDXhU9Clr.net
- 一都市二空港でしかも二空港とも
国際空港で羽田は国内線が充実
かなり恵まれていると思うけど
- 826 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 20:21:33.04 ID:XHYkkzgs0.net
- >>823
トラックで運べばいいんだよ。
荷先が東京港周辺とは限らないだろ。
- 827 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/13(月) 20:26:41.99 ID:BB7tqJgO0.net
- 東京港を維持したまま羽田を世界最強にすることはできるぞ
E滑走路もE滑走路沖もD滑走路の張り出しより内側に収まる
全部計算してD滑走路作ってる
むしろD滑走路が羽田の平行5本化可能かどうかの実験だった
東京の都市設計は完璧だと思う
- 828 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 20:28:48.18 ID:YUk5sGz20.net
- 結局、国際線が羽田と成田に分裂している現状は、利用者にとっては不便でしかないんだけど、今後どう解決するつもりなんだろう?
- 829 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.18]):2017/03/13(月) 20:31:43.91 ID:jwnkXNTua.net
- >>826
あのね、圧倒的に東京向けの荷物が多いから東京に下ろすのよ。
横浜でいいならわざわざ東京の奥まで行かないのよ。
ちなみに使うのはトラックじゃなくてトレーラーだよ。
- 830 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.18]):2017/03/13(月) 20:34:06.10 ID:jwnkXNTua.net
- >>828
政治家が「フベンナナリタガー」キャンペーンやってる間は変わらない罠
>>827
井桁配置の滑走路が世界最強とか何ほざいてるの、っと
- 831 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-a7km [1.79.39.88]):2017/03/13(月) 21:35:05.85 ID:2j6drGARd.net
- そんな事言ったらロンドンなんか3つ位空港あんじゃん。
- 832 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 21:39:19.65 ID:XHYkkzgs0.net
- >>829
トレーラーで運べばいいじゃん。
飛行機には制約はあるけど港やトラックはない。
- 833 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ede6-QrWB [180.2.205.128]):2017/03/13(月) 21:42:27.38 ID:gjBeSi6v0.net
- >>831
ロンドンはLHR,LGW,LCY,LTU,STUとある。
日本だって大阪は伊丹、関空、神戸とある。
ニューヨークだって航空会社によっては4空港ある。
- 834 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 21:49:03.62 ID:YUk5sGz20.net
- やはり羽田と成田を1時間で結ぶ鉄道が必要だと思うんだよね
- 835 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 7bb0-XgKY [111.100.221.201]):2017/03/13(月) 21:50:45.29 ID:sZyf6B9H0.net
- >>832
14000TEUコンテナ船1隻が着船すると
東京港に転送するトレーラーは何台必要になるのかな?
- 836 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/13(月) 21:54:00.88 ID:I0LCpyye0.net
- 大阪周辺の3空港と成田空港、羽田空港と
では利便性の次元が違う
もちろんアクセスのことではなく
路線数や便数のこと
また先進国のフラッグキャリアが
メインの空港と発展途上国のセカンドキャリアやLCCがメインの空港とでは
比べものにならない
- 837 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 22:05:57.37 ID:XHYkkzgs0.net
- >>835
あのさ、トレーラーの荷先がすべて東京港近郊とは限らないでしょう?
木更津に降ろしたとしても運ぶのに1時間も変わらないんだよ。
つうかさ、どうして羽田の発展に反対するわけ?
羽田の発展は大多数のツーリストの祈願だと想うぞ。
今さ、お盆の航空券を検索してるんだけど格安で出てくるのは全て成田だ。
どんだけ不人気なんだよ。
- 838 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 22:11:10.29 ID:tI9EutKda.net
- >>837
LCC乗りはセールでもなければ5ヶ月先の予約を入れたりしません。
- 839 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ed34-K8Mp [110.66.179.22]):2017/03/13(月) 22:12:09.15 ID:19cFMZzM0.net
- >>833
Southendが抜けてるのと
Luton,Stanstedのことだと思うが3レターが間違ってる
- 840 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 22:14:41.92 ID:XHYkkzgs0.net
- >>838
あのさ、もう一度だけ聞いてやる。
どうして羽田の発展を嫌がるの?
それと、調べてるのはANA便だ。
同じ出発日なのに2.5倍くらい違う。
これが成田の置かれた現実だ。
- 841 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 22:15:24.92 ID:YUk5sGz20.net
- 成田空港は千葉県民ですら不便だからね。
千葉県からなら総武線快速で品川まで行って京急で羽田に行く方が確実。
- 842 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/13(月) 22:18:42.63 ID:mAVt/BWI0.net
- >>840
とりあえず>835の人の質問に答えたら?
- 843 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 22:30:02.93 ID:XHYkkzgs0.net
- >>842
トレーラーの台数の港はなんの関係もないでしょう。
はい。答えましたよ。
- 844 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 22:30:58.64 ID:Ayy2lhxEM.net
- >>841
その通り。
成田は本当にお荷物空港だよ。
- 845 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/13(月) 22:36:34.32 ID:mAVt/BWI0.net
- >>843
ま、俺も答えられないが(笑)
ただし決して少なくない数のトレーラーが動き回る必要が増えると
湾岸道路がパンクして都心の交通や空港アクセスに影響を及ぼし本末転倒かな。
- 846 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/13(月) 22:40:31.79 ID:mAVt/BWI0.net
- >>844
何で成田空港が無くなればいいと思うのか?
日本の首都圏に複数の空港があって都合が悪いのか?
- 847 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 22:54:52.64 ID:YUk5sGz20.net
- 茨城空港含めて複数あっていいのだが、アクセスをどうにかしてほしい。
- 848 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/13(月) 23:00:14.13 ID:I0LCpyye0.net
- よくニューヨークあたりの空港の数を
引き合いに出すことがあるけど
半分は格安航空会社の集積地で
ターミナルもショボい
また行き先ごとに空港が違うのは不便と思う
- 849 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 23:04:29.37 ID:tI9EutKda.net
- >>843
じゃあ質問を分かりやすくしましょう。
14000TEUの全量が40FTコンテナとして7000個、
このうち半分が東京行だとして3500個。
さて、横浜港に到着した3500個のコンテナを大井埠頭のコンテナ置場に運びます。どのような問題が起きるでしょうか。
なお、トレーラーは大黒ふ頭入口から入り、湾岸線を経由して大井南出口で降りるものとします。
- 850 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 23:47:09.15 ID:Ayy2lhxEM.net
- つうか、大井じゃなくていいよねw
東京港からも運んでるんだから横浜でも木更津でも理屈は同じでしょう?
- 851 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 23:48:39.91 ID:Ayy2lhxEM.net
- >>846
集約できた方が利便性が増すじゃん。
成田て本当に遠いんだよ。
- 852 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/14(火) 00:18:56.52 ID:yGs3wyFx0.net
- >>851
アクセス悪く時間制限もある成田空港は不便な面もあるのは承知だが羽田一箇所で需要は賄えない。
海路を潰して滑走路を増やして成田空港を更地にするとかいう幼稚園生の夢みたいな意見は賛同できんな。
エンジン出火みたいな事故で滑走路閉鎖になった時は複数空港ある事がバックアップの意味も持つしな。
- 853 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/14(火) 00:24:03.62 ID:yGs3wyFx0.net
- もし成田空港が当初の理想通りのサイズになりもう少し運用時間が長くて
東京駅から新幹線が直通する形で現在に至ってたらどうだったかなあ。
たらればになるが中国共産党みたいに強制収用と移住に文句を言わせない強権があれば(笑)
- 854 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ebe6-Q5Xi [153.229.2.72]):2017/03/14(火) 00:37:03.40 ID:w7FzrqrW0.net
- 一か所に集約してCDGのT2みたいに巨大化するのも
考えものなんだよな 無料のシャトルがあるとはいえ
- 855 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 00:37:15.77 ID:ttHkdfPQ0.net
- 社会党一党独裁政権ならできていたかもねw
今頃成田空港は滑走路5本を備え、24時間運用され、東京駅と新幹線で結ばれていたかもしれない。
- 856 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/14(火) 00:39:36.95 ID:0DcFgI0H0.net
- ターミナルビル間ならまだしも、ターミナルビル内でVALに乗るってのもね・・・
- 857 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/14(火) 00:41:09.63 ID:0DcFgI0H0.net
- >>855
つか、成田新幹線の東京都江戸川区部分での反対は、当時の都政が革新政権だったからこそだぞ?
- 858 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/14(火) 00:46:42.17 ID:0DcFgI0H0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170313-00000011-kobenext-soci
東京港の旅客用ドックがショボいから、こういうのが来てくれないんだろ?
- 859 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 00:54:57.17 ID:ttHkdfPQ0.net
- 強引な政治手法は左派政権の時の方がよく見られる。過激な反対運動も左派だからこそであって、ベクトルが逆になれば突貫工事になる。
- 860 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/14(火) 01:02:19.75 ID:kBZiCZXca.net
- >>858
レインボーが低すぎてくぐれないから晴海にたどり着けないだけ
だから船の科学館跡地の隣接地に新ターミナルを作ってる
- 861 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bddc-pXJL [124.34.80.174]):2017/03/14(火) 02:16:08.40 ID:MFXafaba0.net
- >>820
千葉県側は水深が浅くて港には不向きなんだよ。
限られたところで深く掘り下げて航路を作ってるけど、東京港の代わりになるだけやるとなると
金もとんでもなくかかるし環境破壊の問題も大きい。
- 862 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bddc-pXJL [124.34.80.174]):2017/03/14(火) 02:18:47.56 ID:MFXafaba0.net
- 木更津は道路インフラが圧倒的に足りないし
木更津から運べばいいじゃんは
成田から運べばいいじゃんということと同じ。
羽田の拡張は必要ないね。
- 863 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c303-63N/ [101.141.42.67]):2017/03/14(火) 06:38:57.57 ID:1xLEuuKD0.net
- >>857
昔は、飛行機は金持ちなブルジョワの乗り物で、
ブルジョワのために空港と関連施設が作られて庶民が犠牲になるのは許せん、
みたいな発想が左派に広まっていたからな
- 864 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM01-ejq4 [202.214.231.110]):2017/03/14(火) 08:02:13.49 ID:VWlZJvRpM.net
- 羽田はまず都内上空を飛べるようにしろ
羽田空域混雑の影響て那覇での機内待機40分とか
離陸順番待ちが18番目とか
羽田混雑で日本全体の航空がおくれるとか
なんとかしてくれ
羽田発展のためなら横田を奪還して飛ばすことぐらい簡単だろ
- 865 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-busz [202.122.184.53]):2017/03/14(火) 08:06:57.97 ID:kGbMDisl0.net
- 羽田は極限まで拡大、LCC出入禁止
成田はLCCと貨物
これで丸く収まるよ。
- 866 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-P/Ab [1.75.247.112]):2017/03/14(火) 09:34:47.38 ID:kpzHAsjfd.net
- >>865
韓国中国便も成田で
- 867 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 09:53:22.93 ID:EYQkcco4M.net
- 成田
スカイチーム、LCC、貨物が理想だとは思うけどデルタがキレたしなぁw
どんだけ成田は嫌われてるんだよw
8月の航空券を探してるか安井のは成田発ばっか。
どんだけ不人気なんだよw
- 868 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.14]):2017/03/14(火) 09:56:03.91 ID:9dEu+tJMa.net
- デルタがキレたのは成田にキレたんじゃなくて
JCAB&政権与党の航空政策にキレたんだろ
直行需要はまるごと羽田に引き抜かれて
北米ハブ機能は成田で細々とガンバッテとかありえない
- 869 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 10:01:05.83 ID:EYQkcco4M.net
- >>868
ハブこそどこでもいいじゃん。
どーせ空港から出ないんだしさ。
2020年の羽田増のときはトランプが圧力をかけて成田から北米便をごっそり羽田に持っていくだろうね。
そこで成田縛りが崩壊して他国航空会社も成田離れが加速するだろう。
- 870 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-ViEl [49.239.77.80]):2017/03/14(火) 10:21:05.80 ID:ZPlYXd8VM.net
- 成田から離れても羽田には余裕がありましぇーん。
- 871 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 10:26:39.33 ID:EYQkcco4M.net
- >>870
そうだねw
発着枠を増やす為に国内線のリストラは必要だと思う。
まず北陸方面は廃止、737以下は出入り禁止、機材の大型化。
一番の特効薬は航空会社が国内線を減らしたぶんを自由に国際線を増やせるようにすることかな。
それと成田縛りの完全撤廃だ。
- 872 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-HAs8 [182.250.240.89]):2017/03/14(火) 10:43:42.09 ID:eYMpvOM8a.net
- >>868
そもそも以遠権で東京→アジア都市間という本来なら日系航空会社に帰属する路線で商売するのがズルいんだから問題ないよ。
- 873 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sxb9-NotO [126.162.4.255]):2017/03/14(火) 11:02:53.82 ID:eNzdzf0dx.net
- >>841
モノレール浜松町の方が速くね?
ノンストップ出来たし。
新橋から乗り換えるのがめんどいか…
- 874 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW edd3-7UNQ [110.3.189.83]):2017/03/14(火) 11:13:58.08 ID:+CNbwex50.net
- レス伸びてると思ったら、また何時もの基地外が発狂してるのか。
- 875 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6bbd-Q5Xi [121.92.80.154]):2017/03/14(火) 11:24:11.72 ID:wwWqGt4k0.net
- >>874
羽田の夢想をしてる奴を良く読み返してみると
ワッチョイとプーイモ(スマホか?)にシンクロする書き込みがあるな…
自演やってるのかな?
- 876 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM01-ejq4 [202.214.230.48]):2017/03/14(火) 12:14:36.96 ID:pH0rfaR4MPi.net
- >>866
三通がある以上成田移転は無理
つか中国みたいな近場で成田はビジネス上キツいわ
- 877 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW cd3a-gdYZ [126.53.128.39]):2017/03/14(火) 12:51:45.93 ID:232sYCnc0Pi.net
- 羽田行きの京急は英語放送切ってしまってベラベラ喋りたがりの駅員が多い。日本語分からない人達は右往左往。今頃こんなんで大丈夫かい?
- 878 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sa69-XgKY [182.251.248.17]):2017/03/14(火) 13:00:30.89 ID:u+JDoUrpaPi.net
- >>872
日系だって以遠権商売できるのにやらないだけじゃん
このオープンスカイ時代に不平等条約みたいなこと言って
デルタ批判しておきながらSQの成田経由便はちゃっかり乗っちゃうんだろ?
- 879 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Srb9-FMPC [126.212.241.218]):2017/03/14(火) 13:17:15.33 ID:A+97+rpVrPi.net
- 欧州路線は安いの羽田発着ばかり
なんだよな
- 880 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 13:37:17.65 ID:EYQkcco4MPi.net
- それが事実ならオーストリアもヴァージンも撤退してないわw
- 881 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sa69-HAs8 [182.250.240.88]):2017/03/14(火) 13:40:05.65 ID:Qvnq2AW/aPi.net
- >>878
日系の以遠権は米西海岸経由カナダとか、米西海岸/南部経由中南米などの
需要のある路線の権利がなかったんだから意味がないだろ。
南米に行くのにわざわざ遠いJFKを経由などしない。ロスアンゼルスや
アトランタやマイアミやダラスを経由した方が圧倒的に所要時間が短い。
西海岸や南部を経由すれば20時間台でリオに行けるのに、JFK経由だと
50時間以上かかる。
まったく競争力のない路線。
オープンスカイと不平等に何の関係があるの?
オープンスカイになれば、不平等でも競争力が生まれるのか?
- 882 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW cd3a-tQRM [126.21.136.13]):2017/03/14(火) 18:48:45.81 ID:SE/XtoZK0Pi.net
- 京成スカイライナーが東京駅発着になったら多少は便利になる。
- 883 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ a34d-s3T2 [211.121.68.133]):2017/03/14(火) 19:42:35.92 ID:xldM3E6X0Pi.net
- アメリカから先の区間は日米間に比べて通し需要が圧倒的に少ないし、
同じ機材で南米まで行かせるのはトラブル発生時のリスクも大きい。
以遠権区間のみの集客は同区間の他社よりも割安で販売しないと難しい。
コストはかかるが利益は多くないのがアメリカから先の以遠権。
メキシコ以南に有望視できる就航地がない。
コードシェアで十分事足りる。
- 884 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/14(火) 19:46:03.30 ID:XlfEeEvx0Pi.net
- 5億人しかいないもんな南米
ちなみにアジアは35億人
空港が立派になるわけだわ
- 885 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 19:53:36.37 ID:ttHkdfPQ0Pi.net
- 中国人が15億人でインド人が10億人
- 886 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sa69-XgKY [182.251.248.4]):2017/03/14(火) 20:15:28.26 ID:EVFTe+xFaPi.net
- >>881
別に日系がNRT〜SAN〜MEXなんか運行したって誰も文句は言わないよ?
JALは以遠権を行使しないから乗り継ぎになってるだけ
ANAは経由便じゃなく直行便を飛ばすという選択をしたし
どう考えてもSAN〜MEXが売れる気がしないからこの現実なんでしょ
- 887 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM03-K8Mp [49.239.64.25]):2017/03/14(火) 20:29:22.33 ID:aHlEUPZaMPi.net
- >>881
GRUまでだったらLAXよりJFK経由の方が距離短いよ
地球は丸いので
- 888 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM03-K8Mp [49.239.64.25]):2017/03/14(火) 20:33:59.61 ID:aHlEUPZaMPi.net
- あGIGも
- 889 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 20:36:12.92 ID:ttHkdfPQ0Pi.net
- そもそもメキシコシティ直行便にそれほど授与がない。
メキシコに用事がある人は商用でも観光でも経由便で事足りる。
- 890 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 6bec-eNmf [121.1.145.7]):2017/03/14(火) 20:46:02.78 ID:nmM9FC9D0Pi.net
- 夕方出て昼過ぎ到着だから経由便に比べて半日以上ゆとりができる
一泊ホテル泊が増える
経由便選ぶひとはただの貧乏
- 891 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ a324-/f89 [211.128.207.42]):2017/03/14(火) 20:57:54.88 ID:WMvMuh5T0Pi.net
- >>869
ハブはどこでもいいというのは客から見てもそうなのであって
かつて北米ーアジアは成田しかなかったのが,
今は香港,上海,北京,ソウルもあるし
東南アジアだとドバイ,ドーハ経由も便利だったりする。
- 892 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ a324-/f89 [211.128.207.42]):2017/03/14(火) 21:00:34.69 ID:WMvMuh5T0Pi.net
- >>869
ハブはどこでもいいというのは客から見てもそうなのであって
かつて北米ーアジアは成田しかなかったのが,
今は香港,上海,北京,ソウルもあるし
東南アジアだとドバイ,ドーハ経由も便利だったりする。
- 893 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 21:03:36.75 ID:ttHkdfPQ0Pi.net
- 直行便が便利という話と、客が少ない路線の直行便は航空会社にとって採算が合わないという話を混同している人がいるね。
- 894 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sd03-eNmf [49.96.21.226]):2017/03/14(火) 21:26:17.73 ID:CMlVb2aidPi.net
- は?
- 895 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW edd3-7UNQ [110.3.189.83]):2017/03/14(火) 22:46:53.21 ID:+CNbwex50.net
- >>875
何時もそうだよ。
成田に親を殺されたのか、成田反対派の末裔なのか
意味の無いことをここ何年か繰り返してる。
- 896 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/14(火) 23:28:01.57 ID:w7FzrqrW0.net
- ハブ空港って立派な空港を不便な
ところに作っても機能しないことが
仁川の失敗例を見てよくわかった
結局最終目的地になりうるだけの
旅客数と路線数を維持し
世界の主要都市を先進国のフラッグキャリアで
結ぶことができる空港のみがハブ空港に
なるんだな
- 897 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ Spb9-tQRM [126.255.69.245]):2017/03/14(火) 23:31:03.33 ID:+fPSV5LYp.net
- だこら成田空港と東京駅を新幹線かリニアモーターカーで直線で結んで30分以内でアクセスできるようにすれば成田もハブ空港として復活できるんだよ。
- 898 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ebe6-Q5Xi [153.229.2.72]):2017/03/15(水) 00:13:33.90 ID:ixQbR+Sr0.net
- 復活もなにも現状でもハブ空港として機能している
北米・オセアニア方面へのゲートウエイとして
- 899 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウイー Sa39-gdYZ [36.12.15.168]):2017/03/15(水) 00:26:58.63 ID:AiKHy+4ya.net
- え、英語も満足にできない成田が?
- 900 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd03-a7km [49.106.213.212]):2017/03/15(水) 02:43:26.31 ID:KuvEUfyjd.net
- まず先に24h化
- 901 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e303-xX7A [59.190.61.143]):2017/03/15(水) 02:48:10.07 ID:RfH8Uk510.net
- とりあえず23時までの便数制限を解除きて飛ばせるだけ飛ばす
その後1時までを解禁 早朝も
やれることからやってほしいよね
21時以降スカスカじゃん
- 902 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-P/Ab [1.75.241.79]):2017/03/15(水) 03:21:11.11 ID:grBYQkbCd.net
- 北米方面は羽田が不動のハブになりつつあるな
- 903 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-QgQL [1.79.83.156]):2017/03/15(水) 03:25:53.46 ID:N66UH9Ajd.net
- 寝言はネティエ…zzz
- 904 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/15(水) 08:01:47.60 ID:GzMjEubE0.net
- >>898
北米は羽田に移ったね。
オセアニアは成田でいいかもw別に空港で主要路線じゃないからw
- 905 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/15(水) 08:15:22.40 ID:GzMjEubE0.net
- アラブ御一行様は羽田利用。政府専用機も羽田。
これが現実
- 906 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdc3-66Hr [1.66.101.224]):2017/03/15(水) 08:21:46.56 ID:FdWoNLAOd.net
- >>893
あほか
メキシコは日系自動車関係メーカーのメッカだぞ。一番重要なビジネス需要が大きい。だからトランプがおこなんじゃないか。
- 907 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cd3a-csvI [126.216.13.108]):2017/03/15(水) 08:30:21.40 ID:BA9umPmw0.net
- 国際線主軸となる新ターミナル建設を今年中に発表できるかだな。
できないようじゃダメだね。
- 908 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.4]):2017/03/15(水) 08:33:46.29 ID:z7pcqFJla.net
- とりあえずT1〜T2連結部(T4?)をスカチ専用に割り振る必要があるな
- 909 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cd3a-FMPC [126.21.166.64]):2017/03/15(水) 08:53:25.05 ID:hR4akozG0.net
- 欧米に行く時はその国のフラッグキャリアで
行きたいから
やっぱり成田空港になる
- 910 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK09-nL5Y [08i3OZI]):2017/03/15(水) 09:16:57.89 ID:5+tTgK6OK.net
- 最近東京新聞の成田の騒音記事が多いけど、何が狙いかね?
羽田の都心上空通過の方が騒音が大きくなるような場所ばかり取材してるし
品川上空300mとかいう話もあるのに、横芝は900m!って記事書いてる
- 911 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd03-QgQL [49.98.131.39]):2017/03/15(水) 09:33:57.27 ID:fYvUg7Cpd.net
- >>905
国際化以前から続く要人輸送の慣例をよくもまぁ「これが現実」とな…
- 912 :名無しさん@お腹いっぱい。 (HKW 0H8b-K8Mp [203.145.94.235]):2017/03/15(水) 09:56:14.97 ID:rkoKHBT4H.net
- >>909
二度目以降はどうでも良くない?
というか米系だったらANALの方がいいし
- 913 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.4]):2017/03/15(水) 10:36:29.21 ID:z7pcqFJla.net
- >>905
成田から都心まで延々警備と通行止めとか地獄かよ
- 914 :名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0H11-NotO [210.164.9.12]):2017/03/15(水) 10:39:56.47 ID:HL/SnQcVH.net
- >>913
警○庁に一杯ばら蒔いたんじゃね?
- 915 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-7UNQ [182.251.242.39]):2017/03/15(水) 11:28:20.23 ID:nTlX5Z3Aa.net
- >>904
便数比較してから言えw
>>905
再国際化以前から国賓クラスは羽田だが?
>>912
こいつ何時もの基地外だよ。
- 916 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ edeb-4mgA [110.67.38.96]):2017/03/15(水) 11:31:27.41 ID:66VWhzw00.net
- >>910
東京新聞はANAや電通の宣伝費がじゃぶじゃぶ入ってるから、全面的に羽田推し
テレビに新聞購読募集CM打ったときに登場した架空紙面の見出しも「羽田」の記事だった
新聞社としては朝日以上の極左新聞だが、羽田推進派からは金もらってるから叩けない
だから羽田のことは忘れて、その代償行為として成田を叩いているだけ
所詮商業サヨクなんてそんなもの
- 917 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-FMPC [126.237.117.80]):2017/03/15(水) 12:05:42.31 ID:O6wK73vyr.net
- 確かにデルタなら穴がいいかな
- 918 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 25f5-2hGO [202.229.98.53]):2017/03/15(水) 12:17:28.82 ID:hAOWh6Go0.net
- デルタだの穴だの昼真っから
- 919 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd03-eCYk [49.98.153.212]):2017/03/15(水) 12:33:53.98 ID:9dE7XYXPd.net
- ANAがあったら入りたい。
- 920 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン MMe3-172y [153.154.237.186]):2017/03/15(水) 15:40:49.39 ID:DWTqC0tHM.net
- 駐車場に車のマフラーがたくさん並んでましすから
好きな穴をどうぞ。
駐車したては熱いので、お気をつけてください。
- 921 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.8]):2017/03/15(水) 15:57:54.82 ID:Upd39rtDa.net
- これがホントのカーセ○クス。
- 922 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8571-iG3q [218.40.88.126]):2017/03/15(水) 22:18:23.83 ID:tHDADLFD0.net
- 皆様平日昼間からお下品ですこと…。
NHK BSのドラマのような方々なんでしょうか?
- 923 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e3dc-2hGO [59.158.120.210]):2017/03/15(水) 23:07:08.88 ID:0fAQAtkd0.net
- >>917-921
おじちゃん達は仕事行かなかったの?
- 924 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウイーT Sa65-59kE [36.12.99.253]):2017/03/16(木) 00:33:08.30 ID:R+famUmMa.net
- 韓国や中国の空港からハブ機能を奪還させるためにも、
羽田の国際線機能強化は必至。
羽田=ヒースロー、成田=ガトウィックのように、
両空港を二輪として今後も活用していけば良いと思う。
中部と関空は地域の拠点として十分。
- 925 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e1dc-1DQf [122.220.197.241]):2017/03/16(木) 01:02:30.15 ID:VrDTVE0B0.net
- そのためには都心とのアクセスの改善が必須
- 926 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6deb-6Inm [110.67.38.96]):2017/03/16(木) 06:49:56.96 ID:NX2W5dUd0.net
- >>924
いつも思うんだが、羽田の国際線機能強化って、具体的にどうやってやるの?
チラシの裏レベルの妄想ばかり書き殴られてるけど、ではどうするかという具体案が知りたい
国際ターミナルの拡張余地が無くなったから、苦肉の策として2タミの国内部分を一部潰すんでしょ?
しかも、国内よりも国際のほうがブロックタイム長いから、国内スポットを犠牲にしても国際の処理能力はそれほど増やせない
拡張するにしても、沖合には滑走路はともかく、ターミナルやスポットまで作るのは到底無理だよな。俺らの寿命が先に来てしまう
ああ、(以前にキ○ガイがぶち上げたBラン平行案のような)航空法や国際ルールを無視したトンデモ妄想以外で具体案を求む
- 927 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 713d-0y9x [202.122.184.53]):2017/03/16(木) 07:19:35.41 ID:oLmXOyK60.net
- 国内線のリストラ。
新聞屋の格納庫の成田移設。
何でもあるよ。
- 928 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MM22-MRAX [119.240.156.63]):2017/03/16(木) 12:21:29.10 ID:5cPQ+2FCM.net
- 国内線の半分を成田に持っていって
成田の国際線の半分を羽田に持って
くればキチガイ大喜び
- 929 :名無しさん@お腹いっぱい。 (エムゾネWW FFda-A8jz [49.106.193.74]):2017/03/16(木) 12:24:17.94 ID:a8MrDPlSF.net
- そんなことしなくとも2030年には成田羽田双方が内外ハブになる
- 930 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMda-0y9x [49.239.72.85]):2017/03/16(木) 12:31:02.95 ID:cywNnt4TM.net
- どこも成田なんか行きたくねーよ
- 931 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdda-VKE4 [49.98.156.43]):2017/03/16(木) 12:36:42.25 ID:wYt5UTsrd.net
- 成田に遷都すればいい!
- 932 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7d3a-gO1F [126.21.142.117]):2017/03/16(木) 12:51:14.71 ID:AjvPRt5x0.net
- 中国は膨大な需要があるから
上海ハブは必要
仁川も貨物ハブとして需要はあるから必要
成田空港と羽田空港は最終目的地としての
需要と北米、オセアニアのゲートウエイとして
必要
日本としたらかつてのハブ空港 香港
シンガポールが不用になる
- 933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/03/16(木) 17:20:51.10 .net
- 国交省、成田空港拡張を許可--エプロン・誘導路を新設し2022年より供用開始
http://news.mynavi.jp/news/2017/03/16/102/
国土交通省は3月15日、成田国際空港からのエプロン・誘導路等の整備に関する申請を公聴会と審査を経て、3月10日付けで許可したことを発表。
空港を約20ha拡張し、約18万平方メートルのエプロンを新設、約1,900mの誘導路を新設し、2022年年1月31日より供用開始を予定している。
成田国際空港は2016年12月6日、時間値の拡大に伴い必要となるエプロン・誘導路等の整備について、航空法第43条の規定に基づく変更許可申請を国交省に申請。
空港の範囲の変更を生じることから、2017年1月31日に公聴会を開催するとともに、所定の審査を行った結果、3月10日付けで同申請を許可した。
国交省は現在、首都圏空港の更なる機能強化を進めており、成田空港においては高速離脱誘導路を整備することで、1時間あたりの滑走路処理能力(時間値)を現行の68回から72回へ拡大することを計画している。
- 934 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 19bd-Boud [120.74.246.124]):2017/03/16(木) 17:33:06.54 ID:kXBQNfHg0.net
- 2020年に間に合わなかったのかよ
羽田と違って全然予定通りにならないのな
成田最大の弱点だわ
- 935 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MMda-0y9x [49.239.77.80]):2017/03/16(木) 17:49:28.43 ID:n198YKXLM.net
- こりゃ3滑走路は無理だなw
まぁ、何を作ろうが成田の負担なら文句はない。
- 936 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdda-VKE4 [49.98.156.43]):2017/03/16(木) 18:16:53.59 ID:wYt5UTsrd.net
- >>932
シンガポールも香港も、最終目的地としての需要がデカいじゃん。
- 937 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM89-8YZg [202.214.125.37]):2017/03/16(木) 19:06:49.53 ID:ED3Y84SeM.net
- 着陸前に早く着きますアナウンスがあったのに
着陸後にスポットが空いてなくて待たされて
結局大して変わらなかったときのガッカリ感半端ないな
- 938 :名無しさん@お腹いっぱい。 (SGW 0H22-CGWf [183.90.36.85]):2017/03/16(木) 19:23:01.70 ID:QWw/KvJNH.net
- エプロンと誘導路なら、2年くらいで出来ないのかな。一から造成する訳でも、あるまいに。
- 939 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 19bd-Boud [120.74.246.124]):2017/03/16(木) 19:26:03.62 ID:kXBQNfHg0.net
- >>938
土地収用の問題だろう
B滑走路の高速誘導路は反対派の敷地に完全にかかってる
- 940 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7d3a-u6wT [126.216.13.108]):2017/03/16(木) 19:50:44.72 ID:TvBYwAzc0.net
- ttps://pbs.twimg.com/media/C7BUhcOU4AAzM7y.jpg
関空は都心直結新路線がいよいよ決まったのか。
一方成田は....
- 941 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-gO1F [153.229.2.72]):2017/03/16(木) 20:04:56.40 ID:xOVEcX+d0.net
- 香港やシンガポールは中継貿易の拠点
金融市場としての地位の低下が著しく
落ち目の国家、地域
高い人口密度の恩恵で域内の経済だけは
好調だが航空需要増は望み薄
- 942 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Safd-CJUg [182.251.242.15]):2017/03/16(木) 20:10:49.39 ID:pUH47KGBa.net
- >>934>>938
これ、元々オリンピックに間に合わせる計画じゃ無いから。
http://www.aviationwire.jp/archives/114601
オリンピックに間に合わないのは上記記事のBラン延長上の右3ヶ所。
オリンピックまでには大型機9機と小型機3機、若しくは小型機21機が停められる
エプロンが整備される。
時間値向上の為の高速離脱誘導路は既に着工済み。
- 943 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-1DQf [153.161.57.96]):2017/03/16(木) 21:00:26.79 ID:2sVynElc0.net
- 京成上野駅に行きやすい人にとってはイメージほど不便ではない空港。
成田エクスプレスは遅くて高くて本数が少ない。
バスは時間が読めない。
- 944 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 713d-0y9x [202.122.184.53]):2017/03/16(木) 21:26:07.00 ID:oLmXOyK60.net
- 昔と違い渋滞は減ったよ
- 945 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウイー Sa65-vMT/ [36.12.27.209]):2017/03/16(木) 23:10:20.76 ID:hjONtfSka.net
- nexの方が時間読めない。人身ばかりで電車がストップ。バスの方が圧倒的に確かで確実。
- 946 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3de1-pP+o [36.2.134.4]):2017/03/16(木) 23:16:39.21 ID:Cj4XHxwj0.net
- バス座席が狭いし荷物面倒だし
乗りきれないケースあるし良いことない
- 947 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-1DQf [153.161.57.96]):2017/03/17(金) 00:47:43.46 ID:VBndE2xz0.net
- 確かにバスのシートは横幅が狭くて苦痛。
- 948 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 01:04:25.77 ID:xBus0TNf0.net
- JRがもっとね・・・ 京急みたいな体質だったら、人身起こってもチャッチャとね・・・
- 949 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-i9PL [218.40.88.126]):2017/03/17(金) 01:17:11.74 ID:50RSRUfX0.net
- >>948
IDがバスだな。
- 950 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-1DQf [153.161.57.96]):2017/03/17(金) 01:20:40.24 ID:VBndE2xz0.net
- 羽田ならモノレールで20分足らずだけど凄く揺れるしシートは狭いうえに対面だし乗り心地は悪い。
かと言って品川から京急に乗ると混んでいて大きい荷物があると不快な思いをする。
京成上野駅から成田まで快適な電車に乗れるなら、そこまで不便感はない。
- 951 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW daff-n4R5 [211.10.157.206]):2017/03/17(金) 01:28:00.23 ID:/uGRwdj20.net
- NEXはなー…スカイアクセス開通前は相対的に良かったが
- 952 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Spa5-CJUg [126.247.153.240]):2017/03/17(金) 01:34:40.81 ID:nkXPzMuJp.net
- バスだと東関道が渋滞でも京葉道経由になったり、リムジンだと一般道ワープもある。
(宮野木〜新空港が渋滞だと逃げ道無いが、あまり混まない)
京成で長時間止まった経験はないな。
JRはダメだ。平気で1時間缶詰する。
- 953 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdba-6CY/ [1.79.73.122]):2017/03/17(金) 02:13:13.38 ID:X9XQ20wed.net
- 自殺の名所が有るからね、仕方ないね。まあ成田エクスペンシブはJRパス持ってる外人向けよ。基本バスで急いでりゃスカイライナー使うね。
羽田は立地いいのにアクセスは微妙だから何とかして欲しいわ。
- 954 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 713d-0y9x [202.122.184.53]):2017/03/17(金) 06:59:42.56 ID:zoHeXljI0.net
- トンネル掘ってから劇的に改善したでしょうに。
- 955 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96b2-8YZg [153.232.26.72]):2017/03/17(金) 07:36:54.54 ID:VIp0rEfy0.net
- アクセス特急をもっと増やしてくれよ。40分に1本ってやる気ないだろう。
- 956 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ba6f-6Inm [61.203.91.203]):2017/03/17(金) 08:41:56.25 ID:ES/TUOIq0.net
- なりた新幹線かリニアモーターカー
健作がリニア作るて言ったのにその後何も聞かないぞ
あ東京行ってもしょうがないんだな
逆方向だった
あ普段成田使わなかった
関空だった
- 957 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nCBl [210.138.177.106]):2017/03/17(金) 08:57:36.37 ID:PvQ8zXMyM.net
- >>955
客がそんなに乗ってからあきらメロン
- 958 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-8YZg [153.202.37.183]):2017/03/17(金) 09:00:47.44 ID:5xk9g2LW0.net
- リニア自体はしょっちゅう乗っているけれどな
- 959 :名無しさん@お腹いっぱい。 (エムゾネW FFda-VKE4 [49.106.192.83]):2017/03/17(金) 09:27:31.67 ID:niQhrp1FF.net
- >>958
俺も毎日リニアに乗ってるわ。最寄が大江戸線の駅だから。
大阪なら鶴見緑地線がリニアだよね。
- 960 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-8YZg [153.202.37.183]):2017/03/17(金) 09:47:39.25 ID:5xk9g2LW0.net
- >>959
素晴らしい!
その通りです。
リニアモータ is not 浮上式
- 961 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Safd-+TJr [182.251.248.17]):2017/03/17(金) 09:50:52.21 ID:RzHMCyrRa.net
- >>960
False.
- 962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/03/17(金) 10:03:26.82 .net
- 次スレ
【NRT】成田国際空港 48タミ【RJAA】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1489712447/
- 963 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Safd-TRN8 [182.249.242.150]):2017/03/17(金) 13:03:57.86 ID:YWsBkhdIa.net
- >>960
True.
- 964 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 14:07:11.89 ID:xBus0TNf0.net
- 関空から電車に乗って「十三」行きってジンガイには判るのか?
羽田空港駅での「印旛日本医大」よりマシか?
- 965 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Safd-TRN8 [182.249.242.150]):2017/03/17(金) 14:30:17.90 ID:YWsBkhdIa.net
- >>964
CDGだって、パリ都心に向かう鉄道の終点は、訳のわからない郊外駅ばっかりだぞ。
- 966 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 14:35:40.86 ID:xBus0TNf0.net
- あ〜そうか。いつもターミナルのノールで降りるから、つい終点がノールと勘違いしてしまうな。
ノールからまだずっと先があるんだよな。
- 967 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sxa5-8vOz [126.246.23.140]):2017/03/17(金) 15:21:53.90 ID:lWysqkdXx.net
- 昼間に空港周辺を黒くて、怪しいヘリコプターが低空で旋回していた。
県警のヘリは水色だし、アレは一体何だろう?
- 968 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdda-VKE4 [49.98.156.121]):2017/03/17(金) 15:53:43.98 ID:fq02UG4Xd.net
- >>966
関空特急の「はるか」も天王寺や新大阪が終点の電車はなくて、
京都行きに混じって、草津行きや米原行きが時々ある。
JFKなんかエアトレインに乗ってもマンハッタンには行けず、
ハワードビーチって聞いたこともない途中駅で地下鉄に乗り換えなきゃいけないんだが、
乗り換えた先の地下鉄A線も終点は聞いたこともない駅ばっかで、どれがマンハッタン行きか
わかりゃしない。
とはいえ、Maibara、Kusatsu、Washington Heightsくらいなら、外国人でも覚えられるけど、
Inzaimakinoharaとか、Imba Nihon-idaiとか、Keisei-Takasagoとかいう駅名は
外国人にゃ覚えられないし、発音できないし、嫌がらせのような駅名だ。
- 969 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sra5-gO1F [126.237.124.79]):2017/03/17(金) 18:37:33.33 ID:XE37f8ULr.net
- 場末感では十三の勝ちだな
- 970 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ba24-aEwW [219.116.94.145]):2017/03/17(金) 19:48:43.81 ID:aPN51X6f0.net
- >>965
実は空港からの客は北駅とかレアルで降りるから行き先なんて見てない。
行き先見ないとどれが都内に行くのか分からない京急よりはるかにラク。
- 971 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7d3a-u6wT [126.216.13.108]):2017/03/17(金) 19:58:22.54 ID:NZpigMG20.net
- オスロ空港鉄道でも得体のしれない行先ばかりだな。
でもみんなオスロ中央駅は通過するから関係ない。
終点なんて無関係。
浅草線バイパス線が無理ならとっとと京王を改軌して北総までの千葉県営鉄道作って新宿まで乗り入れさせるべき。
- 972 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 20:19:54.92 ID:xBus0TNf0.net
- >>968
JFKエアトレはロンアイ鉄道のジャマイカ駅接着だから、ジャマイカ駅からロンアイ鉄道に乗れば
マンハッタンのターミナルに行けるんじゃ?
- 973 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 20:21:23.83 ID:xBus0TNf0.net
- >>971
もう線路敷く土地がないだろ。
- 974 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6d34-8YZg [110.66.179.22]):2017/03/17(金) 22:11:56.02 ID:J1g2yRZd0.net
- でっかくvia central tokyoとか表示させれば大分わかりやすくなるだろうに
- 975 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdba-6CY/ [1.79.73.156]):2017/03/17(金) 22:25:42.43 ID:5Paa3lQad.net
- 大阪もなにわ筋線やるらしいし、東京も都心直結線はよやってくれ。
- 976 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 22:32:22.88 ID:xBus0TNf0.net
- >>974
それ入れるだけで、空港発ではN’EX利用が少し増えそう。
- 977 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/17(金) 22:33:00.13 ID:xBus0TNf0.net
- >>974
マジでJR東に提案してみれば?
- 978 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4e40-v8EU [119.241.250.240]):2017/03/18(土) 04:06:12.22 ID:h3sITGZs0.net
- >>942
Cラン前提の駐機場・誘導路だわな
- 979 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 713d-0y9x [202.122.184.53]):2017/03/18(土) 08:20:21.37 ID:i9OVk+EZ0.net
- 千葉のことなんか関係ないし。千葉のために予算付けるとかないし。
- 980 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-CJUg [210.138.177.103]):2017/03/18(土) 10:59:22.15 ID:VH+n6e7GM.net
- B滑走路の延長上にスポット作るのか。
島村のおかげでオーバーランしないという前提なんだな。
未買収地が役に立つ時代が来たな。
- 981 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdda-JTjP [49.98.142.214]):2017/03/18(土) 11:05:16.11 ID:rb1hKq/rd.net
- Now Everyone Can Fly.
成田の投資を大東亜共栄圏が待っているますからね
- 982 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdda-6CY/ [49.97.101.141]):2017/03/18(土) 18:16:51.95 ID:z/658Jbkd.net
- >>980
クソワロタ。適当な貨物機とかが突っ込んであの辺一体焼け野はらにして欲しいわw
- 983 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KKcd-cEkj [08i3OZI]):2017/03/18(土) 19:46:34.89 ID:QwRDrjnuK.net
- ANAが一回やりかけなかったっけ?
騒音で寿命が縮むとかいう割には直下の反対派は元気だわ
- 984 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 96e6-gO1F [153.229.2.72]):2017/03/18(土) 20:27:06.12 ID:Cm/Rmty70.net
- 成田空港って不便というけど
CDGなんかもパリまでロワシーバスで
一時間あまりかかるわけだから
成田とあんまり変わんないんだよな
- 985 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 19bd-A8jz [120.74.246.124]):2017/03/18(土) 20:34:28.06 ID:t+ipls+O0.net
- 実質ヨーロッパを束ねてる最強空港がCDGな訳だが
発着回数は年48万回程度しかない
成田は滑走路3本でそれを追い越し
ターミナルも実質ひとつにまとまっていて使いやすい
T4はおそらくT1となりの貨物ターミナル跡地
これほど使いやすい空港は世界中探してもない
- 986 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdda-6CY/ [49.97.101.141]):2017/03/18(土) 21:01:08.64 ID:z/658Jbkd.net
- まあ成田と関空は近くに羽田と伊丹が有るから比べられちゃうんだろうね。
あと日本人は鉄道でアクセスするの大好きだから、京成が中途半端な位置までしか乗り入れてなかった時代のイメージが強いんじゃない?
- 987 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spa5-vMT/ [126.152.137.90]):2017/03/18(土) 21:18:00.61 ID:9SvPOugup.net
- 成田の職員(駅員含め)のかんたんな英語のできなさは異常。
- 988 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KKcd-cEkj [08i3OZI]):2017/03/18(土) 21:59:17.94 ID:QwRDrjnuK.net
- >>985
企業庁が開発してた貨物地区隣の三角地と更に外側の地区も拡張予定になってるから、
貨物地区はそのまま拡張になるかも?
面積的には倍近くはなるだろうし
ただ、多古の一鍬田の場所も変な形で残るからそちらに貨物地区かターミナルを造るという噂もある
ごね得狙いの横芝は別として、多古芝山は空港施設の誘致もやってるから
空港施設の増強は南側がメインになる可能性も高い
- 989 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 713d-0y9x [202.122.184.53]):2017/03/18(土) 22:40:35.37 ID:i9OVk+EZ0.net
- >>985
滑走路は2本ね。
あと、3本目は計画はあるけど白紙状態だし。
- 990 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW ba3a-CO7x [219.202.72.9]):2017/03/18(土) 23:01:50.59 ID:KtkiNjAu0.net
- CDGはトランジットもしやすいからな
LHRはゴミカス
- 991 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4e40-v8EU [119.241.250.240]):2017/03/18(土) 23:29:00.74 ID:h3sITGZs0.net
- 環境アセスも終わったのに白紙状態?
- 992 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KKcd-cEkj [08i3OZI]):2017/03/19(日) 00:17:48.76 ID:+Ed3rYROK.net
- 一応合意前なので公にはまだ決定してないということになってるけど、白紙じゃないね
用地買収や移転は時期によって不平等にならないように立法を待ってから進めるという話
- 993 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3ad7-aEwW [125.204.75.216]):2017/03/19(日) 00:31:00.22 ID:kywwiKv80.net
- >>989
空港の今までの歴史を鑑みれば、今更根回しもなしで発表するはずなさ杉。
もうかなり土地売る同意は得てると予想。
- 994 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ da43-rVf/ [211.121.215.152]):2017/03/19(日) 01:03:08.40 ID:+VJierhA0.net
- >>970
成田空港からJR、京成ともどの列車に乗っても都内方向に行くし、
関空だってJR、南海とも和歌山に勝手に連れていかれることはない。
しかし京急は羽田空港で行先を注意して乗らないと横浜方面に行ってしまう列車がある。
- 995 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7162-12+v [202.140.205.220]):2017/03/19(日) 01:42:11.11 ID:GRPcWMCV0.net
- >>984
RERは35分ほどで北駅だけど、空港始発でもあまり混まないよね。
- 996 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7d3a-LoEE [126.13.91.161]):2017/03/19(日) 02:04:00.69 ID:O/K3iwmq0.net
- >>994
NEXだって東京駅まではいいけどその先は車両によって新宿に行ったり横浜に行ったりするよ。
- 997 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdba-JTjP [1.66.100.2]):2017/03/19(日) 02:09:13.06 ID:Wn0FzAaRd.net
- >>994
糀谷とか穴守が23区内のくせに昼間に都心直通の電車がなくなってて草生える
- 998 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-kysR [218.40.88.126]):2017/03/19(日) 02:33:32.46 ID:LVgGiMRA0.net
- 成
- 999 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-kysR [218.40.88.126]):2017/03/19(日) 02:34:37.37 ID:LVgGiMRA0.net
- 田
- 1000 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-kysR [218.40.88.126]):2017/03/19(日) 02:35:39.89 ID:LVgGiMRA0.net
- 空
- 1001 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-kysR [218.40.88.126]):2017/03/19(日) 02:36:42.68 ID:LVgGiMRA0.net
- 港
- 1002 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c171-kysR [218.40.88.126]):2017/03/19(日) 02:36:42.92 ID:LVgGiMRA0.net
- 港
総レス数 1002
303 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200