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【NRT】成田国際空港 47タミ【RJAA】
- 1 : 転載ダメ:2016/12/17(土) 23:50:56.67 .net
- 成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/
※前スレ
【NRT】成田国際空港 46タミ【RJAA】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1472732123/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 818 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-pXJL [182.251.248.46]):2017/03/13(月) 14:34:07.09 ID:PxeFTb/Ra.net
- >>817
どこに移転するの?
何十兆円かかるの?
その金で成田を6倍に拡張して都心との高速鉄道に運賃補助までつけられるだろう。
- 819 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-P/Ab [1.75.237.81]):2017/03/13(月) 14:44:18.21 ID:KBP7eOihd.net
- 羽田と成田空域は平行で両方アトランタクラスに拡張できる空域を持っている
1都市の空域の容量としてはおそらく世界最強
- 820 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 15:05:17.54 ID:Ayy2lhxEM.net
- >>818
木更津でも横浜でも港を作ることは簡単だべw
そうすれば成田を廃港できると思うけどな。
静かな田舎街を返してあげようよ、
- 821 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-a7km [1.75.212.95]):2017/03/13(月) 15:21:08.95 ID:0CuguJtld.net
- >>820
既に成田には巨額の投資がなされているしコスト的に無理。
むしろ最終的にあの辺全部を更地にしてテロリスト土民どもにざまぁと言ってやる必要がある。当然空と大地のナントカも潰して跡地に機動隊員を讃える碑を建てる。
- 822 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 15:46:00.95 ID:Ayy2lhxEM.net
- >>821
アクセスに恵まれた更地だから有効活用ができますよ。
もしかしたら空港より良いかもよw
- 823 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-eCYk [1.75.251.100]):2017/03/13(月) 19:06:44.43 ID:MFtlfo07d.net
- >>820
わざわざ東京港に陸揚げしているのは、横浜や千葉に荷揚げしてそこから東京まで陸送すると
輸送コストがかかるからなんだよ。
例えば重量や体積の大きな機械だったり、鋼材など。
東京港の水揚げ高は、羽田空港ごときの旅客運賃やカーゴの水揚げ高の10倍は優に超える額。桁が違う。
空輸なんて開運に比べたらゴミみたいな産業。
世界の貿易の97%は海運が担っている。
東京港と羽田空港のどちらが移転すべきかといえば、重要性から考えたら羽田空港の方が移転すべき。
- 824 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 19:27:03.40 ID:tI9EutKda.net
- 横持ちとか湾岸線の容量とか言いたくても言わなかったけどマジレスしてあげて優しいね
- 825 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-FMPC [126.161.117.83]):2017/03/13(月) 20:09:36.39 ID:TDXhU9Clr.net
- 一都市二空港でしかも二空港とも
国際空港で羽田は国内線が充実
かなり恵まれていると思うけど
- 826 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 20:21:33.04 ID:XHYkkzgs0.net
- >>823
トラックで運べばいいんだよ。
荷先が東京港周辺とは限らないだろ。
- 827 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/13(月) 20:26:41.99 ID:BB7tqJgO0.net
- 東京港を維持したまま羽田を世界最強にすることはできるぞ
E滑走路もE滑走路沖もD滑走路の張り出しより内側に収まる
全部計算してD滑走路作ってる
むしろD滑走路が羽田の平行5本化可能かどうかの実験だった
東京の都市設計は完璧だと思う
- 828 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 20:28:48.18 ID:YUk5sGz20.net
- 結局、国際線が羽田と成田に分裂している現状は、利用者にとっては不便でしかないんだけど、今後どう解決するつもりなんだろう?
- 829 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.18]):2017/03/13(月) 20:31:43.91 ID:jwnkXNTua.net
- >>826
あのね、圧倒的に東京向けの荷物が多いから東京に下ろすのよ。
横浜でいいならわざわざ東京の奥まで行かないのよ。
ちなみに使うのはトラックじゃなくてトレーラーだよ。
- 830 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.18]):2017/03/13(月) 20:34:06.10 ID:jwnkXNTua.net
- >>828
政治家が「フベンナナリタガー」キャンペーンやってる間は変わらない罠
>>827
井桁配置の滑走路が世界最強とか何ほざいてるの、っと
- 831 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-a7km [1.79.39.88]):2017/03/13(月) 21:35:05.85 ID:2j6drGARd.net
- そんな事言ったらロンドンなんか3つ位空港あんじゃん。
- 832 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 21:39:19.65 ID:XHYkkzgs0.net
- >>829
トレーラーで運べばいいじゃん。
飛行機には制約はあるけど港やトラックはない。
- 833 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ede6-QrWB [180.2.205.128]):2017/03/13(月) 21:42:27.38 ID:gjBeSi6v0.net
- >>831
ロンドンはLHR,LGW,LCY,LTU,STUとある。
日本だって大阪は伊丹、関空、神戸とある。
ニューヨークだって航空会社によっては4空港ある。
- 834 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 21:49:03.62 ID:YUk5sGz20.net
- やはり羽田と成田を1時間で結ぶ鉄道が必要だと思うんだよね
- 835 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 7bb0-XgKY [111.100.221.201]):2017/03/13(月) 21:50:45.29 ID:sZyf6B9H0.net
- >>832
14000TEUコンテナ船1隻が着船すると
東京港に転送するトレーラーは何台必要になるのかな?
- 836 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/13(月) 21:54:00.88 ID:I0LCpyye0.net
- 大阪周辺の3空港と成田空港、羽田空港と
では利便性の次元が違う
もちろんアクセスのことではなく
路線数や便数のこと
また先進国のフラッグキャリアが
メインの空港と発展途上国のセカンドキャリアやLCCがメインの空港とでは
比べものにならない
- 837 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 22:05:57.37 ID:XHYkkzgs0.net
- >>835
あのさ、トレーラーの荷先がすべて東京港近郊とは限らないでしょう?
木更津に降ろしたとしても運ぶのに1時間も変わらないんだよ。
つうかさ、どうして羽田の発展に反対するわけ?
羽田の発展は大多数のツーリストの祈願だと想うぞ。
今さ、お盆の航空券を検索してるんだけど格安で出てくるのは全て成田だ。
どんだけ不人気なんだよ。
- 838 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 22:11:10.29 ID:tI9EutKda.net
- >>837
LCC乗りはセールでもなければ5ヶ月先の予約を入れたりしません。
- 839 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ed34-K8Mp [110.66.179.22]):2017/03/13(月) 22:12:09.15 ID:19cFMZzM0.net
- >>833
Southendが抜けてるのと
Luton,Stanstedのことだと思うが3レターが間違ってる
- 840 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 22:14:41.92 ID:XHYkkzgs0.net
- >>838
あのさ、もう一度だけ聞いてやる。
どうして羽田の発展を嫌がるの?
それと、調べてるのはANA便だ。
同じ出発日なのに2.5倍くらい違う。
これが成田の置かれた現実だ。
- 841 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 22:15:24.92 ID:YUk5sGz20.net
- 成田空港は千葉県民ですら不便だからね。
千葉県からなら総武線快速で品川まで行って京急で羽田に行く方が確実。
- 842 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/13(月) 22:18:42.63 ID:mAVt/BWI0.net
- >>840
とりあえず>835の人の質問に答えたら?
- 843 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/13(月) 22:30:02.93 ID:XHYkkzgs0.net
- >>842
トレーラーの台数の港はなんの関係もないでしょう。
はい。答えましたよ。
- 844 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 22:30:58.64 ID:Ayy2lhxEM.net
- >>841
その通り。
成田は本当にお荷物空港だよ。
- 845 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/13(月) 22:36:34.32 ID:mAVt/BWI0.net
- >>843
ま、俺も答えられないが(笑)
ただし決して少なくない数のトレーラーが動き回る必要が増えると
湾岸道路がパンクして都心の交通や空港アクセスに影響を及ぼし本末転倒かな。
- 846 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/13(月) 22:40:31.79 ID:mAVt/BWI0.net
- >>844
何で成田空港が無くなればいいと思うのか?
日本の首都圏に複数の空港があって都合が悪いのか?
- 847 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/13(月) 22:54:52.64 ID:YUk5sGz20.net
- 茨城空港含めて複数あっていいのだが、アクセスをどうにかしてほしい。
- 848 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/13(月) 23:00:14.13 ID:I0LCpyye0.net
- よくニューヨークあたりの空港の数を
引き合いに出すことがあるけど
半分は格安航空会社の集積地で
ターミナルもショボい
また行き先ごとに空港が違うのは不便と思う
- 849 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/13(月) 23:04:29.37 ID:tI9EutKda.net
- >>843
じゃあ質問を分かりやすくしましょう。
14000TEUの全量が40FTコンテナとして7000個、
このうち半分が東京行だとして3500個。
さて、横浜港に到着した3500個のコンテナを大井埠頭のコンテナ置場に運びます。どのような問題が起きるでしょうか。
なお、トレーラーは大黒ふ頭入口から入り、湾岸線を経由して大井南出口で降りるものとします。
- 850 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 23:47:09.15 ID:Ayy2lhxEM.net
- つうか、大井じゃなくていいよねw
東京港からも運んでるんだから横浜でも木更津でも理屈は同じでしょう?
- 851 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-nk3I [49.239.69.124]):2017/03/13(月) 23:48:39.91 ID:Ayy2lhxEM.net
- >>846
集約できた方が利便性が増すじゃん。
成田て本当に遠いんだよ。
- 852 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/14(火) 00:18:56.52 ID:yGs3wyFx0.net
- >>851
アクセス悪く時間制限もある成田空港は不便な面もあるのは承知だが羽田一箇所で需要は賄えない。
海路を潰して滑走路を増やして成田空港を更地にするとかいう幼稚園生の夢みたいな意見は賛同できんな。
エンジン出火みたいな事故で滑走路閉鎖になった時は複数空港ある事がバックアップの意味も持つしな。
- 853 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6dbd-Q5Xi [116.80.35.93]):2017/03/14(火) 00:24:03.62 ID:yGs3wyFx0.net
- もし成田空港が当初の理想通りのサイズになりもう少し運用時間が長くて
東京駅から新幹線が直通する形で現在に至ってたらどうだったかなあ。
たらればになるが中国共産党みたいに強制収用と移住に文句を言わせない強権があれば(笑)
- 854 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ebe6-Q5Xi [153.229.2.72]):2017/03/14(火) 00:37:03.40 ID:w7FzrqrW0.net
- 一か所に集約してCDGのT2みたいに巨大化するのも
考えものなんだよな 無料のシャトルがあるとはいえ
- 855 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 00:37:15.77 ID:ttHkdfPQ0.net
- 社会党一党独裁政権ならできていたかもねw
今頃成田空港は滑走路5本を備え、24時間運用され、東京駅と新幹線で結ばれていたかもしれない。
- 856 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/14(火) 00:39:36.95 ID:0DcFgI0H0.net
- ターミナルビル間ならまだしも、ターミナルビル内でVALに乗るってのもね・・・
- 857 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/14(火) 00:41:09.63 ID:0DcFgI0H0.net
- >>855
つか、成田新幹線の東京都江戸川区部分での反対は、当時の都政が革新政権だったからこそだぞ?
- 858 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 2562-aizu [202.140.205.220]):2017/03/14(火) 00:46:42.17 ID:0DcFgI0H0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170313-00000011-kobenext-soci
東京港の旅客用ドックがショボいから、こういうのが来てくれないんだろ?
- 859 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 00:54:57.17 ID:ttHkdfPQ0.net
- 強引な政治手法は左派政権の時の方がよく見られる。過激な反対運動も左派だからこそであって、ベクトルが逆になれば突貫工事になる。
- 860 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.15]):2017/03/14(火) 01:02:19.75 ID:kBZiCZXca.net
- >>858
レインボーが低すぎてくぐれないから晴海にたどり着けないだけ
だから船の科学館跡地の隣接地に新ターミナルを作ってる
- 861 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bddc-pXJL [124.34.80.174]):2017/03/14(火) 02:16:08.40 ID:MFXafaba0.net
- >>820
千葉県側は水深が浅くて港には不向きなんだよ。
限られたところで深く掘り下げて航路を作ってるけど、東京港の代わりになるだけやるとなると
金もとんでもなくかかるし環境破壊の問題も大きい。
- 862 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bddc-pXJL [124.34.80.174]):2017/03/14(火) 02:18:47.56 ID:MFXafaba0.net
- 木更津は道路インフラが圧倒的に足りないし
木更津から運べばいいじゃんは
成田から運べばいいじゃんということと同じ。
羽田の拡張は必要ないね。
- 863 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c303-63N/ [101.141.42.67]):2017/03/14(火) 06:38:57.57 ID:1xLEuuKD0.net
- >>857
昔は、飛行機は金持ちなブルジョワの乗り物で、
ブルジョワのために空港と関連施設が作られて庶民が犠牲になるのは許せん、
みたいな発想が左派に広まっていたからな
- 864 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM01-ejq4 [202.214.231.110]):2017/03/14(火) 08:02:13.49 ID:VWlZJvRpM.net
- 羽田はまず都内上空を飛べるようにしろ
羽田空域混雑の影響て那覇での機内待機40分とか
離陸順番待ちが18番目とか
羽田混雑で日本全体の航空がおくれるとか
なんとかしてくれ
羽田発展のためなら横田を奪還して飛ばすことぐらい簡単だろ
- 865 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-busz [202.122.184.53]):2017/03/14(火) 08:06:57.97 ID:kGbMDisl0.net
- 羽田は極限まで拡大、LCC出入禁止
成田はLCCと貨物
これで丸く収まるよ。
- 866 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-P/Ab [1.75.247.112]):2017/03/14(火) 09:34:47.38 ID:kpzHAsjfd.net
- >>865
韓国中国便も成田で
- 867 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 09:53:22.93 ID:EYQkcco4M.net
- 成田
スカイチーム、LCC、貨物が理想だとは思うけどデルタがキレたしなぁw
どんだけ成田は嫌われてるんだよw
8月の航空券を探してるか安井のは成田発ばっか。
どんだけ不人気なんだよw
- 868 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.14]):2017/03/14(火) 09:56:03.91 ID:9dEu+tJMa.net
- デルタがキレたのは成田にキレたんじゃなくて
JCAB&政権与党の航空政策にキレたんだろ
直行需要はまるごと羽田に引き抜かれて
北米ハブ機能は成田で細々とガンバッテとかありえない
- 869 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 10:01:05.83 ID:EYQkcco4M.net
- >>868
ハブこそどこでもいいじゃん。
どーせ空港から出ないんだしさ。
2020年の羽田増のときはトランプが圧力をかけて成田から北米便をごっそり羽田に持っていくだろうね。
そこで成田縛りが崩壊して他国航空会社も成田離れが加速するだろう。
- 870 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM03-ViEl [49.239.77.80]):2017/03/14(火) 10:21:05.80 ID:ZPlYXd8VM.net
- 成田から離れても羽田には余裕がありましぇーん。
- 871 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 10:26:39.33 ID:EYQkcco4M.net
- >>870
そうだねw
発着枠を増やす為に国内線のリストラは必要だと思う。
まず北陸方面は廃止、737以下は出入り禁止、機材の大型化。
一番の特効薬は航空会社が国内線を減らしたぶんを自由に国際線を増やせるようにすることかな。
それと成田縛りの完全撤廃だ。
- 872 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-HAs8 [182.250.240.89]):2017/03/14(火) 10:43:42.09 ID:eYMpvOM8a.net
- >>868
そもそも以遠権で東京→アジア都市間という本来なら日系航空会社に帰属する路線で商売するのがズルいんだから問題ないよ。
- 873 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アークセー Sxb9-NotO [126.162.4.255]):2017/03/14(火) 11:02:53.82 ID:eNzdzf0dx.net
- >>841
モノレール浜松町の方が速くね?
ノンストップ出来たし。
新橋から乗り換えるのがめんどいか…
- 874 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW edd3-7UNQ [110.3.189.83]):2017/03/14(火) 11:13:58.08 ID:+CNbwex50.net
- レス伸びてると思ったら、また何時もの基地外が発狂してるのか。
- 875 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 6bbd-Q5Xi [121.92.80.154]):2017/03/14(火) 11:24:11.72 ID:wwWqGt4k0.net
- >>874
羽田の夢想をしてる奴を良く読み返してみると
ワッチョイとプーイモ(スマホか?)にシンクロする書き込みがあるな…
自演やってるのかな?
- 876 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM01-ejq4 [202.214.230.48]):2017/03/14(火) 12:14:36.96 ID:pH0rfaR4MPi.net
- >>866
三通がある以上成田移転は無理
つか中国みたいな近場で成田はビジネス上キツいわ
- 877 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW cd3a-gdYZ [126.53.128.39]):2017/03/14(火) 12:51:45.93 ID:232sYCnc0Pi.net
- 羽田行きの京急は英語放送切ってしまってベラベラ喋りたがりの駅員が多い。日本語分からない人達は右往左往。今頃こんなんで大丈夫かい?
- 878 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sa69-XgKY [182.251.248.17]):2017/03/14(火) 13:00:30.89 ID:u+JDoUrpaPi.net
- >>872
日系だって以遠権商売できるのにやらないだけじゃん
このオープンスカイ時代に不平等条約みたいなこと言って
デルタ批判しておきながらSQの成田経由便はちゃっかり乗っちゃうんだろ?
- 879 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Srb9-FMPC [126.212.241.218]):2017/03/14(火) 13:17:15.33 ID:A+97+rpVrPi.net
- 欧州路線は安いの羽田発着ばかり
なんだよな
- 880 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM11-nk3I [210.148.125.241]):2017/03/14(火) 13:37:17.65 ID:EYQkcco4MPi.net
- それが事実ならオーストリアもヴァージンも撤退してないわw
- 881 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sa69-HAs8 [182.250.240.88]):2017/03/14(火) 13:40:05.65 ID:Qvnq2AW/aPi.net
- >>878
日系の以遠権は米西海岸経由カナダとか、米西海岸/南部経由中南米などの
需要のある路線の権利がなかったんだから意味がないだろ。
南米に行くのにわざわざ遠いJFKを経由などしない。ロスアンゼルスや
アトランタやマイアミやダラスを経由した方が圧倒的に所要時間が短い。
西海岸や南部を経由すれば20時間台でリオに行けるのに、JFK経由だと
50時間以上かかる。
まったく競争力のない路線。
オープンスカイと不平等に何の関係があるの?
オープンスカイになれば、不平等でも競争力が生まれるのか?
- 882 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW cd3a-tQRM [126.21.136.13]):2017/03/14(火) 18:48:45.81 ID:SE/XtoZK0Pi.net
- 京成スカイライナーが東京駅発着になったら多少は便利になる。
- 883 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ a34d-s3T2 [211.121.68.133]):2017/03/14(火) 19:42:35.92 ID:xldM3E6X0Pi.net
- アメリカから先の区間は日米間に比べて通し需要が圧倒的に少ないし、
同じ機材で南米まで行かせるのはトラブル発生時のリスクも大きい。
以遠権区間のみの集客は同区間の他社よりも割安で販売しないと難しい。
コストはかかるが利益は多くないのがアメリカから先の以遠権。
メキシコ以南に有望視できる就航地がない。
コードシェアで十分事足りる。
- 884 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124]):2017/03/14(火) 19:46:03.30 ID:XlfEeEvx0Pi.net
- 5億人しかいないもんな南米
ちなみにアジアは35億人
空港が立派になるわけだわ
- 885 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 19:53:36.37 ID:ttHkdfPQ0Pi.net
- 中国人が15億人でインド人が10億人
- 886 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sa69-XgKY [182.251.248.4]):2017/03/14(火) 20:15:28.26 ID:EVFTe+xFaPi.net
- >>881
別に日系がNRT〜SAN〜MEXなんか運行したって誰も文句は言わないよ?
JALは以遠権を行使しないから乗り継ぎになってるだけ
ANAは経由便じゃなく直行便を飛ばすという選択をしたし
どう考えてもSAN〜MEXが売れる気がしないからこの現実なんでしょ
- 887 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM03-K8Mp [49.239.64.25]):2017/03/14(火) 20:29:22.33 ID:aHlEUPZaMPi.net
- >>881
GRUまでだったらLAXよりJFK経由の方が距離短いよ
地球は丸いので
- 888 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ MM03-K8Mp [49.239.64.25]):2017/03/14(火) 20:33:59.61 ID:aHlEUPZaMPi.net
- あGIGも
- 889 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 20:36:12.92 ID:ttHkdfPQ0Pi.net
- そもそもメキシコシティ直行便にそれほど授与がない。
メキシコに用事がある人は商用でも観光でも経由便で事足りる。
- 890 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 6bec-eNmf [121.1.145.7]):2017/03/14(火) 20:46:02.78 ID:nmM9FC9D0Pi.net
- 夕方出て昼過ぎ到着だから経由便に比べて半日以上ゆとりができる
一泊ホテル泊が増える
経由便選ぶひとはただの貧乏
- 891 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ a324-/f89 [211.128.207.42]):2017/03/14(火) 20:57:54.88 ID:WMvMuh5T0Pi.net
- >>869
ハブはどこでもいいというのは客から見てもそうなのであって
かつて北米ーアジアは成田しかなかったのが,
今は香港,上海,北京,ソウルもあるし
東南アジアだとドバイ,ドーハ経由も便利だったりする。
- 892 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ a324-/f89 [211.128.207.42]):2017/03/14(火) 21:00:34.69 ID:WMvMuh5T0Pi.net
- >>869
ハブはどこでもいいというのは客から見てもそうなのであって
かつて北米ーアジアは成田しかなかったのが,
今は香港,上海,北京,ソウルもあるし
東南アジアだとドバイ,ドーハ経由も便利だったりする。
- 893 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイW 45dc-tQRM [122.220.197.241]):2017/03/14(火) 21:03:36.75 ID:ttHkdfPQ0Pi.net
- 直行便が便利という話と、客が少ない路線の直行便は航空会社にとって採算が合わないという話を混同している人がいるね。
- 894 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オーパイ Sd03-eNmf [49.96.21.226]):2017/03/14(火) 21:26:17.73 ID:CMlVb2aidPi.net
- は?
- 895 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW edd3-7UNQ [110.3.189.83]):2017/03/14(火) 22:46:53.21 ID:+CNbwex50.net
- >>875
何時もそうだよ。
成田に親を殺されたのか、成田反対派の末裔なのか
意味の無いことをここ何年か繰り返してる。
- 896 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ebe6-FMPC [153.229.2.72]):2017/03/14(火) 23:28:01.57 ID:w7FzrqrW0.net
- ハブ空港って立派な空港を不便な
ところに作っても機能しないことが
仁川の失敗例を見てよくわかった
結局最終目的地になりうるだけの
旅客数と路線数を維持し
世界の主要都市を先進国のフラッグキャリアで
結ぶことができる空港のみがハブ空港に
なるんだな
- 897 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ Spb9-tQRM [126.255.69.245]):2017/03/14(火) 23:31:03.33 ID:+fPSV5LYp.net
- だこら成田空港と東京駅を新幹線かリニアモーターカーで直線で結んで30分以内でアクセスできるようにすれば成田もハブ空港として復活できるんだよ。
- 898 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ebe6-Q5Xi [153.229.2.72]):2017/03/15(水) 00:13:33.90 ID:ixQbR+Sr0.net
- 復活もなにも現状でもハブ空港として機能している
北米・オセアニア方面へのゲートウエイとして
- 899 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウイー Sa39-gdYZ [36.12.15.168]):2017/03/15(水) 00:26:58.63 ID:AiKHy+4ya.net
- え、英語も満足にできない成田が?
- 900 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd03-a7km [49.106.213.212]):2017/03/15(水) 02:43:26.31 ID:KuvEUfyjd.net
- まず先に24h化
- 901 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW e303-xX7A [59.190.61.143]):2017/03/15(水) 02:48:10.07 ID:RfH8Uk510.net
- とりあえず23時までの便数制限を解除きて飛ばせるだけ飛ばす
その後1時までを解禁 早朝も
やれることからやってほしいよね
21時以降スカスカじゃん
- 902 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-P/Ab [1.75.241.79]):2017/03/15(水) 03:21:11.11 ID:grBYQkbCd.net
- 北米方面は羽田が不動のハブになりつつあるな
- 903 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ Sdc3-QgQL [1.79.83.156]):2017/03/15(水) 03:25:53.46 ID:N66UH9Ajd.net
- 寝言はネティエ…zzz
- 904 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/15(水) 08:01:47.60 ID:GzMjEubE0.net
- >>898
北米は羽田に移ったね。
オセアニアは成田でいいかもw別に空港で主要路線じゃないからw
- 905 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 253d-nk3I [202.122.184.53]):2017/03/15(水) 08:15:22.40 ID:GzMjEubE0.net
- アラブ御一行様は羽田利用。政府専用機も羽田。
これが現実
- 906 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdc3-66Hr [1.66.101.224]):2017/03/15(水) 08:21:46.56 ID:FdWoNLAOd.net
- >>893
あほか
メキシコは日系自動車関係メーカーのメッカだぞ。一番重要なビジネス需要が大きい。だからトランプがおこなんじゃないか。
- 907 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ cd3a-csvI [126.216.13.108]):2017/03/15(水) 08:30:21.40 ID:BA9umPmw0.net
- 国際線主軸となる新ターミナル建設を今年中に発表できるかだな。
できないようじゃダメだね。
- 908 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.4]):2017/03/15(水) 08:33:46.29 ID:z7pcqFJla.net
- とりあえずT1〜T2連結部(T4?)をスカチ専用に割り振る必要があるな
- 909 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cd3a-FMPC [126.21.166.64]):2017/03/15(水) 08:53:25.05 ID:hR4akozG0.net
- 欧米に行く時はその国のフラッグキャリアで
行きたいから
やっぱり成田空港になる
- 910 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK09-nL5Y [08i3OZI]):2017/03/15(水) 09:16:57.89 ID:5+tTgK6OK.net
- 最近東京新聞の成田の騒音記事が多いけど、何が狙いかね?
羽田の都心上空通過の方が騒音が大きくなるような場所ばかり取材してるし
品川上空300mとかいう話もあるのに、横芝は900m!って記事書いてる
- 911 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd03-QgQL [49.98.131.39]):2017/03/15(水) 09:33:57.27 ID:fYvUg7Cpd.net
- >>905
国際化以前から続く要人輸送の慣例をよくもまぁ「これが現実」とな…
- 912 :名無しさん@お腹いっぱい。 (HKW 0H8b-K8Mp [203.145.94.235]):2017/03/15(水) 09:56:14.97 ID:rkoKHBT4H.net
- >>909
二度目以降はどうでも良くない?
というか米系だったらANALの方がいいし
- 913 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-XgKY [182.251.248.4]):2017/03/15(水) 10:36:29.21 ID:z7pcqFJla.net
- >>905
成田から都心まで延々警備と通行止めとか地獄かよ
- 914 :名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 0H11-NotO [210.164.9.12]):2017/03/15(水) 10:39:56.47 ID:HL/SnQcVH.net
- >>913
警○庁に一杯ばら蒔いたんじゃね?
- 915 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sa69-7UNQ [182.251.242.39]):2017/03/15(水) 11:28:20.23 ID:nTlX5Z3Aa.net
- >>904
便数比較してから言えw
>>905
再国際化以前から国賓クラスは羽田だが?
>>912
こいつ何時もの基地外だよ。
- 916 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ edeb-4mgA [110.67.38.96]):2017/03/15(水) 11:31:27.41 ID:66VWhzw00.net
- >>910
東京新聞はANAや電通の宣伝費がじゃぶじゃぶ入ってるから、全面的に羽田推し
テレビに新聞購読募集CM打ったときに登場した架空紙面の見出しも「羽田」の記事だった
新聞社としては朝日以上の極左新聞だが、羽田推進派からは金もらってるから叩けない
だから羽田のことは忘れて、その代償行為として成田を叩いているだけ
所詮商業サヨクなんてそんなもの
- 917 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Srb9-FMPC [126.237.117.80]):2017/03/15(水) 12:05:42.31 ID:O6wK73vyr.net
- 確かにデルタなら穴がいいかな
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