【NRT】成田国際空港 47タミ【RJAA】

1 ： 転載ダメ：2016/12/17(土) 23:50:56.67 .net

成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 46タミ【RJAA】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1472732123/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2562-aizu [202.140.205.220])：2017/03/14(火) 00:39:36.95 ID:0DcFgI0H0.net

ターミナルビル間ならまだしも、ターミナルビル内でＶＡＬに乗るってのもね・・・

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2562-aizu [202.140.205.220])：2017/03/14(火) 00:41:09.63 ID:0DcFgI0H0.net

>>855
つか、成田新幹線の東京都江戸川区部分での反対は、当時の都政が革新政権だったからこそだぞ？

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2562-aizu [202.140.205.220])：2017/03/14(火) 00:46:42.17 ID:0DcFgI0H0.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170313-00000011-kobenext-soci
東京港の旅客用ドックがショボいから、こういうのが来てくれないんだろ？

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 45dc-tQRM [122.220.197.241])：2017/03/14(火) 00:54:57.17 ID:ttHkdfPQ0.net

強引な政治手法は左派政権の時の方がよく見られる。過激な反対運動も左派だからこそであって、ベクトルが逆になれば突貫工事になる。

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-XgKY [182.251.248.15])：2017/03/14(火) 01:02:19.75 ID:kBZiCZXca.net

>>858
レインボーが低すぎてくぐれないから晴海にたどり着けないだけ
だから船の科学館跡地の隣接地に新ターミナルを作ってる

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW bddc-pXJL [124.34.80.174])：2017/03/14(火) 02:16:08.40 ID:MFXafaba0.net

>>820
千葉県側は水深が浅くて港には不向きなんだよ。
限られたところで深く掘り下げて航路を作ってるけど、東京港の代わりになるだけやるとなると
金もとんでもなくかかるし環境破壊の問題も大きい。

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW bddc-pXJL [124.34.80.174])：2017/03/14(火) 02:18:47.56 ID:MFXafaba0.net

木更津は道路インフラが圧倒的に足りないし
木更津から運べばいいじゃんは
成田から運べばいいじゃんということと同じ。
羽田の拡張は必要ないね。

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c303-63N/ [101.141.42.67])：2017/03/14(火) 06:38:57.57 ID:1xLEuuKD0.net

>>857
昔は、飛行機は金持ちなブルジョワの乗り物で、

ブルジョワのために空港と関連施設が作られて庶民が犠牲になるのは許せん、

みたいな発想が左派に広まっていたからな

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM01-ejq4 [202.214.231.110])：2017/03/14(火) 08:02:13.49 ID:VWlZJvRpM.net

羽田はまず都内上空を飛べるようにしろ

羽田空域混雑の影響て那覇での機内待機40分とか
離陸順番待ちが18番目とか
羽田混雑で日本全体の航空がおくれるとか
なんとかしてくれ

羽田発展のためなら横田を奪還して飛ばすことぐらい簡単だろ

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 253d-busz [202.122.184.53])：2017/03/14(火) 08:06:57.97 ID:kGbMDisl0.net

羽田は極限まで拡大、LCC出入禁止　
成田はLCCと貨物

これで丸く収まるよ。　

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-P/Ab [1.75.247.112])：2017/03/14(火) 09:34:47.38 ID:kpzHAsjfd.net

>>865
韓国中国便も成田で

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM11-nk3I [210.148.125.241])：2017/03/14(火) 09:53:22.93 ID:EYQkcco4M.net

成田
スカイチーム、LCC、貨物が理想だとは思うけどデルタがキレたしなぁw
どんだけ成田は嫌われてるんだよw

8月の航空券を探してるか安井のは成田発ばっか。　
どんだけ不人気なんだよw

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-XgKY [182.251.248.14])：2017/03/14(火) 09:56:03.91 ID:9dEu+tJMa.net

デルタがキレたのは成田にキレたんじゃなくて
JCAB＆政権与党の航空政策にキレたんだろ

直行需要はまるごと羽田に引き抜かれて
北米ハブ機能は成田で細々とガンバッテとかありえない

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM11-nk3I [210.148.125.241])：2017/03/14(火) 10:01:05.83 ID:EYQkcco4M.net

>>868
ハブこそどこでもいいじゃん。
どーせ空港から出ないんだしさ。
2020年の羽田増のときはトランプが圧力をかけて成田から北米便をごっそり羽田に持っていくだろうね。
そこで成田縛りが崩壊して他国航空会社も成田離れが加速するだろう。

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-ViEl [49.239.77.80])：2017/03/14(火) 10:21:05.80 ID:ZPlYXd8VM.net

成田から離れても羽田には余裕がありましぇーん。

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM11-nk3I [210.148.125.241])：2017/03/14(火) 10:26:39.33 ID:EYQkcco4M.net

>>870
そうだねw
発着枠を増やす為に国内線のリストラは必要だと思う。　
まず北陸方面は廃止、737以下は出入り禁止、機材の大型化。
一番の特効薬は航空会社が国内線を減らしたぶんを自由に国際線を増やせるようにすることかな。
それと成田縛りの完全撤廃だ。

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-HAs8 [182.250.240.89])：2017/03/14(火) 10:43:42.09 ID:eYMpvOM8a.net

>>868
そもそも以遠権で東京→アジア都市間という本来なら日系航空会社に帰属する路線で商売するのがズルいんだから問題ないよ。

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sxb9-NotO [126.162.4.255])：2017/03/14(火) 11:02:53.82 ID:eNzdzf0dx.net

>>841
モノレール浜松町の方が速くね？
ノンストップ出来たし。
新橋から乗り換えるのがめんどいか…

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW edd3-7UNQ [110.3.189.83])：2017/03/14(火) 11:13:58.08 ID:+CNbwex50.net

レス伸びてると思ったら、また何時もの基地外が発狂してるのか。

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6bbd-Q5Xi [121.92.80.154])：2017/03/14(火) 11:24:11.72 ID:wwWqGt4k0.net

>>874
羽田の夢想をしてる奴を良く読み返してみると
ワッチョイとプーイモ（スマホか？）にシンクロする書き込みがあるな…
自演やってるのかな？

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ MM01-ejq4 [202.214.230.48])：2017/03/14(火) 12:14:36.96 ID:pH0rfaR4MPi.net

>>866
三通がある以上成田移転は無理
つか中国みたいな近場で成田はビジネス上キツいわ

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲW cd3a-gdYZ [126.53.128.39])：2017/03/14(火) 12:51:45.93 ID:232sYCnc0Pi.net

羽田行きの京急は英語放送切ってしまってベラベラ喋りたがりの駅員が多い。日本語分からない人達は右往左往。今頃こんなんで大丈夫かい？

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sa69-XgKY [182.251.248.17])：2017/03/14(火) 13:00:30.89 ID:u+JDoUrpaPi.net

>>872
日系だって以遠権商売できるのにやらないだけじゃん
このオープンスカイ時代に不平等条約みたいなこと言って

デルタ批判しておきながらSQの成田経由便はちゃっかり乗っちゃうんだろ？

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Srb9-FMPC [126.212.241.218])：2017/03/14(火) 13:17:15.33 ID:A+97+rpVrPi.net

欧州路線は安いの羽田発着ばかり
なんだよな

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ MM11-nk3I [210.148.125.241])：2017/03/14(火) 13:37:17.65 ID:EYQkcco4MPi.net

それが事実ならオーストリアもヴァージンも撤退してないわw

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sa69-HAs8 [182.250.240.88])：2017/03/14(火) 13:40:05.65 ID:Qvnq2AW/aPi.net

>>878
日系の以遠権は米西海岸経由カナダとか、米西海岸/南部経由中南米などの
需要のある路線の権利がなかったんだから意味がないだろ。
南米に行くのにわざわざ遠いJFKを経由などしない。ロスアンゼルスや
アトランタやマイアミやダラスを経由した方が圧倒的に所要時間が短い。
西海岸や南部を経由すれば20時間台でリオに行けるのに、JFK経由だと
50時間以上かかる。
まったく競争力のない路線。
オープンスカイと不平等に何の関係があるの？
オープンスカイになれば、不平等でも競争力が生まれるのか？

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲW cd3a-tQRM [126.21.136.13])：2017/03/14(火) 18:48:45.81 ID:SE/XtoZK0Pi.net

京成スカイライナーが東京駅発着になったら多少は便利になる。

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ a34d-s3T2 [211.121.68.133])：2017/03/14(火) 19:42:35.92 ID:xldM3E6X0Pi.net

アメリカから先の区間は日米間に比べて通し需要が圧倒的に少ないし、
同じ機材で南米まで行かせるのはトラブル発生時のリスクも大きい。
以遠権区間のみの集客は同区間の他社よりも割安で販売しないと難しい。
コストはかかるが利益は多くないのがアメリカから先の以遠権。
メキシコ以南に有望視できる就航地がない。
コードシェアで十分事足りる。

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲWW 55bd-P/Ab [120.74.246.124])：2017/03/14(火) 19:46:03.30 ID:XlfEeEvx0Pi.net

５億人しかいないもんな南米
ちなみにアジアは３５億人
空港が立派になるわけだわ

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲW 45dc-tQRM [122.220.197.241])：2017/03/14(火) 19:53:36.37 ID:ttHkdfPQ0Pi.net

中国人が15億人でインド人が10億人

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sa69-XgKY [182.251.248.4])：2017/03/14(火) 20:15:28.26 ID:EVFTe+xFaPi.net

>>881
別に日系がNRT〜SAN〜MEXなんか運行したって誰も文句は言わないよ？

JALは以遠権を行使しないから乗り継ぎになってるだけ
ANAは経由便じゃなく直行便を飛ばすという選択をしたし
どう考えてもSAN〜MEXが売れる気がしないからこの現実なんでしょ

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ MM03-K8Mp [49.239.64.25])：2017/03/14(火) 20:29:22.33 ID:aHlEUPZaMPi.net

>>881
GRUまでだったらLAXよりJFK経由の方が距離短いよ
地球は丸いので

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ MM03-K8Mp [49.239.64.25])：2017/03/14(火) 20:33:59.61 ID:aHlEUPZaMPi.net

あGIGも

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲW 45dc-tQRM [122.220.197.241])：2017/03/14(火) 20:36:12.92 ID:ttHkdfPQ0Pi.net

そもそもメキシコシティ直行便にそれほど授与がない。
メキシコに用事がある人は商用でも観光でも経由便で事足りる。

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲW 6bec-eNmf [121.1.145.7])：2017/03/14(火) 20:46:02.78 ID:nmM9FC9D0Pi.net

夕方出て昼過ぎ到着だから経由便に比べて半日以上ゆとりができる
一泊ホテル泊が増える
経由便選ぶひとはただの貧乏

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ a324-/f89 [211.128.207.42])：2017/03/14(火) 20:57:54.88 ID:WMvMuh5T0Pi.net

>>869
ハブはどこでもいいというのは客から見てもそうなのであって
かつて北米ーアジアは成田しかなかったのが，
今は香港，上海，北京，ソウルもあるし
東南アジアだとドバイ，ドーハ経由も便利だったりする。

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ a324-/f89 [211.128.207.42])：2017/03/14(火) 21:00:34.69 ID:WMvMuh5T0Pi.net

>>869
ハブはどこでもいいというのは客から見てもそうなのであって
かつて北米ーアジアは成田しかなかったのが，
今は香港，上海，北京，ソウルもあるし
東南アジアだとドバイ，ドーハ経由も便利だったりする。

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲW 45dc-tQRM [122.220.197.241])：2017/03/14(火) 21:03:36.75 ID:ttHkdfPQ0Pi.net

直行便が便利という話と、客が少ない路線の直行便は航空会社にとって採算が合わないという話を混同している人がいるね。

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sd03-eNmf [49.96.21.226])：2017/03/14(火) 21:26:17.73 ID:CMlVb2aidPi.net

は？

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW edd3-7UNQ [110.3.189.83])：2017/03/14(火) 22:46:53.21 ID:+CNbwex50.net

>>875
何時もそうだよ。
成田に親を殺されたのか、成田反対派の末裔なのか
意味の無いことをここ何年か繰り返してる。

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ebe6-FMPC [153.229.2.72])：2017/03/14(火) 23:28:01.57 ID:w7FzrqrW0.net

ハブ空港って立派な空港を不便な
ところに作っても機能しないことが
仁川の失敗例を見てよくわかった
結局最終目的地になりうるだけの
旅客数と路線数を維持し
世界の主要都市を先進国のフラッグキャリアで
結ぶことができる空港のみがハブ空港に
なるんだな

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb9-tQRM [126.255.69.245])：2017/03/14(火) 23:31:03.33 ID:+fPSV5LYp.net

だこら成田空港と東京駅を新幹線かリニアモーターカーで直線で結んで30分以内でアクセスできるようにすれば成田もハブ空港として復活できるんだよ。

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ebe6-Q5Xi [153.229.2.72])：2017/03/15(水) 00:13:33.90 ID:ixQbR+Sr0.net

復活もなにも現状でもハブ空港として機能している
北米・オセアニア方面へのゲートウエイとして

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｲｰ Sa39-gdYZ [36.12.15.168])：2017/03/15(水) 00:26:58.63 ID:AiKHy+4ya.net

え、英語も満足にできない成田が？

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd03-a7km [49.106.213.212])：2017/03/15(水) 02:43:26.31 ID:KuvEUfyjd.net

まず先に24h化

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e303-xX7A [59.190.61.143])：2017/03/15(水) 02:48:10.07 ID:RfH8Uk510.net

とりあえず23時までの便数制限を解除きて飛ばせるだけ飛ばす
その後1時までを解禁 早朝も
やれることからやってほしいよね
21時以降スカスカじゃん

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-P/Ab [1.75.241.79])：2017/03/15(水) 03:21:11.11 ID:grBYQkbCd.net

北米方面は羽田が不動のハブになりつつあるな

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-QgQL [1.79.83.156])：2017/03/15(水) 03:25:53.46 ID:N66UH9Ajd.net

寝言はネティエ…zzz

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 253d-nk3I [202.122.184.53])：2017/03/15(水) 08:01:47.60 ID:GzMjEubE0.net

>>898
北米は羽田に移ったね。
オセアニアは成田でいいかもw別に空港で主要路線じゃないからw

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 253d-nk3I [202.122.184.53])：2017/03/15(水) 08:15:22.40 ID:GzMjEubE0.net

アラブ御一行様は羽田利用。政府専用機も羽田。

これが現実

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-66Hr [1.66.101.224])：2017/03/15(水) 08:21:46.56 ID:FdWoNLAOd.net

>>893
あほか
メキシコは日系自動車関係メーカーのメッカだぞ。一番重要なビジネス需要が大きい。だからトランプがおこなんじゃないか。

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cd3a-csvI [126.216.13.108])：2017/03/15(水) 08:30:21.40 ID:BA9umPmw0.net

国際線主軸となる新ターミナル建設を今年中に発表できるかだな。
できないようじゃダメだね。

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-XgKY [182.251.248.4])：2017/03/15(水) 08:33:46.29 ID:z7pcqFJla.net

とりあえずT1〜T2連結部(T4？)をスカチ専用に割り振る必要があるな

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cd3a-FMPC [126.21.166.64])：2017/03/15(水) 08:53:25.05 ID:hR4akozG0.net

欧米に行く時はその国のフラッグキャリアで
行きたいから
やっぱり成田空港になる

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK09-nL5Y [08i3OZI])：2017/03/15(水) 09:16:57.89 ID:5+tTgK6OK.net

最近東京新聞の成田の騒音記事が多いけど、何が狙いかね？
羽田の都心上空通過の方が騒音が大きくなるような場所ばかり取材してるし
品川上空300mとかいう話もあるのに、横芝は900m！って記事書いてる

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-QgQL [49.98.131.39])：2017/03/15(水) 09:33:57.27 ID:fYvUg7Cpd.net

>>905
国際化以前から続く要人輸送の慣例をよくもまぁ「これが現実」とな…

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (HKW 0H8b-K8Mp [203.145.94.235])：2017/03/15(水) 09:56:14.97 ID:rkoKHBT4H.net

>>909
二度目以降はどうでも良くない?
というか米系だったらANALの方がいいし

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-XgKY [182.251.248.4])：2017/03/15(水) 10:36:29.21 ID:z7pcqFJla.net

>>905
成田から都心まで延々警備と通行止めとか地獄かよ

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H11-NotO [210.164.9.12])：2017/03/15(水) 10:39:56.47 ID:HL/SnQcVH.net

>>913
警○庁に一杯ばら蒔いたんじゃね？

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-7UNQ [182.251.242.39])：2017/03/15(水) 11:28:20.23 ID:nTlX5Z3Aa.net

>>904
便数比較してから言えw

>>905
再国際化以前から国賓クラスは羽田だが？

>>912
こいつ何時もの基地外だよ。

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ edeb-4mgA [110.67.38.96])：2017/03/15(水) 11:31:27.41 ID:66VWhzw00.net

>>910
東京新聞はＡＮＡや電通の宣伝費がじゃぶじゃぶ入ってるから、全面的に羽田推し
テレビに新聞購読募集ＣＭ打ったときに登場した架空紙面の見出しも「羽田」の記事だった

新聞社としては朝日以上の極左新聞だが、羽田推進派からは金もらってるから叩けない
だから羽田のことは忘れて、その代償行為として成田を叩いているだけ

所詮商業サヨクなんてそんなもの

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-FMPC [126.237.117.80])：2017/03/15(水) 12:05:42.31 ID:O6wK73vyr.net

確かにデルタなら穴がいいかな

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 25f5-2hGO [202.229.98.53])：2017/03/15(水) 12:17:28.82 ID:hAOWh6Go0.net

デルタだの穴だの昼真っから

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-eCYk [49.98.153.212])：2017/03/15(水) 12:33:53.98 ID:9dE7XYXPd.net

ANAがあったら入りたい。

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-172y [153.154.237.186])：2017/03/15(水) 15:40:49.39 ID:DWTqC0tHM.net

駐車場に車のマフラーがたくさん並んでましすから
好きな穴をどうぞ。
駐車したては熱いので、お気をつけてください。

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-XgKY [182.251.248.8])：2017/03/15(水) 15:57:54.82 ID:Upd39rtDa.net

これがホントのカーセ○クス。

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8571-iG3q [218.40.88.126])：2017/03/15(水) 22:18:23.83 ID:tHDADLFD0.net

皆様平日昼間からお下品ですこと…。
NHK BSのドラマのような方々なんでしょうか？

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e3dc-2hGO [59.158.120.210])：2017/03/15(水) 23:07:08.88 ID:0fAQAtkd0.net

>>917-921
おじちゃん達は仕事行かなかったの？

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｲｰT Sa65-59kE [36.12.99.253])：2017/03/16(木) 00:33:08.30 ID:R+famUmMa.net

韓国や中国の空港からハブ機能を奪還させるためにも、
羽田の国際線機能強化は必至。
羽田＝ヒースロー、成田＝ガトウィックのように、
両空港を二輪として今後も活用していけば良いと思う。
中部と関空は地域の拠点として十分。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e1dc-1DQf [122.220.197.241])：2017/03/16(木) 01:02:30.15 ID:VrDTVE0B0.net

そのためには都心とのアクセスの改善が必須

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6deb-6Inm [110.67.38.96])：2017/03/16(木) 06:49:56.96 ID:NX2W5dUd0.net

>>924
いつも思うんだが、羽田の国際線機能強化って、具体的にどうやってやるの？
チラシの裏レベルの妄想ばかり書き殴られてるけど、ではどうするかという具体案が知りたい

国際ターミナルの拡張余地が無くなったから、苦肉の策として２タミの国内部分を一部潰すんでしょ？
しかも、国内よりも国際のほうがブロックタイム長いから、国内スポットを犠牲にしても国際の処理能力はそれほど増やせない
拡張するにしても、沖合には滑走路はともかく、ターミナルやスポットまで作るのは到底無理だよな。俺らの寿命が先に来てしまう

ああ、(以前にキ○ガイがぶち上げたＢラン平行案のような)航空法や国際ルールを無視したトンデモ妄想以外で具体案を求む

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 713d-0y9x [202.122.184.53])：2017/03/16(木) 07:19:35.41 ID:oLmXOyK60.net

国内線のリストラ。
新聞屋の格納庫の成田移設。
何でもあるよ。

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM22-MRAX [119.240.156.63])：2017/03/16(木) 12:21:29.10 ID:5cPQ+2FCM.net

国内線の半分を成田に持っていって
成田の国際線の半分を羽田に持って
くればキチガイ大喜び

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｴﾑｿﾞﾈWW FFda-A8jz [49.106.193.74])：2017/03/16(木) 12:24:17.94 ID:a8MrDPlSF.net

そんなことしなくとも２０３０年には成田羽田双方が内外ハブになる

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMda-0y9x [49.239.72.85])：2017/03/16(木) 12:31:02.95 ID:cywNnt4TM.net

どこも成田なんか行きたくねーよ

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-VKE4 [49.98.156.43])：2017/03/16(木) 12:36:42.25 ID:wYt5UTsrd.net

成田に遷都すればいい！

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7d3a-gO1F [126.21.142.117])：2017/03/16(木) 12:51:14.71 ID:AjvPRt5x0.net

中国は膨大な需要があるから
上海ハブは必要
仁川も貨物ハブとして需要はあるから必要
成田空港と羽田空港は最終目的地としての
需要と北米、オセアニアのゲートウエイとして
必要
日本としたらかつてのハブ空港　香港
シンガポールが不用になる

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/03/16(木) 17:20:51.10 .net

国交省、成田空港拡張を許可--エプロン・誘導路を新設し2022年より供用開始
http://news.mynavi.jp/news/2017/03/16/102/

国土交通省は3月15日、成田国際空港からのエプロン・誘導路等の整備に関する申請を公聴会と審査を経て、3月10日付けで許可したことを発表。
空港を約20ha拡張し、約18万平方メートルのエプロンを新設、約1,900mの誘導路を新設し、2022年年1月31日より供用開始を予定している。

成田国際空港は2016年12月6日、時間値の拡大に伴い必要となるエプロン・誘導路等の整備について、航空法第43条の規定に基づく変更許可申請を国交省に申請。
空港の範囲の変更を生じることから、2017年1月31日に公聴会を開催するとともに、所定の審査を行った結果、3月10日付けで同申請を許可した。

国交省は現在、首都圏空港の更なる機能強化を進めており、成田空港においては高速離脱誘導路を整備することで、1時間あたりの滑走路処理能力(時間値)を現行の68回から72回へ拡大することを計画している。

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 19bd-Boud [120.74.246.124])：2017/03/16(木) 17:33:06.54 ID:kXBQNfHg0.net

2020年に間に合わなかったのかよ
羽田と違って全然予定通りにならないのな
成田最大の弱点だわ

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMda-0y9x [49.239.77.80])：2017/03/16(木) 17:49:28.43 ID:n198YKXLM.net

こりゃ3滑走路は無理だなw
まぁ、何を作ろうが成田の負担なら文句はない。

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-VKE4 [49.98.156.43])：2017/03/16(木) 18:16:53.59 ID:wYt5UTsrd.net

>>932
シンガポールも香港も、最終目的地としての需要がデカいじゃん。

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM89-8YZg [202.214.125.37])：2017/03/16(木) 19:06:49.53 ID:ED3Y84SeM.net

着陸前に早く着きますアナウンスがあったのに
着陸後にスポットが空いてなくて待たされて
結局大して変わらなかったときのガッカリ感半端ないな

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (SGW 0H22-CGWf [183.90.36.85])：2017/03/16(木) 19:23:01.70 ID:QWw/KvJNH.net

エプロンと誘導路なら、2年くらいで出来ないのかな。一から造成する訳でも、あるまいに。

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 19bd-Boud [120.74.246.124])：2017/03/16(木) 19:26:03.62 ID:kXBQNfHg0.net

>>938
土地収用の問題だろう
B滑走路の高速誘導路は反対派の敷地に完全にかかってる

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7d3a-u6wT [126.216.13.108])：2017/03/16(木) 19:50:44.72 ID:TvBYwAzc0.net

ttps://pbs.twimg.com/media/C7BUhcOU4AAzM7y.jpg
関空は都心直結新路線がいよいよ決まったのか。
一方成田は....

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 96e6-gO1F [153.229.2.72])：2017/03/16(木) 20:04:56.40 ID:xOVEcX+d0.net

香港やシンガポールは中継貿易の拠点
金融市場としての地位の低下が著しく
落ち目の国家、地域
高い人口密度の恩恵で域内の経済だけは
好調だが航空需要増は望み薄

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Safd-CJUg [182.251.242.15])：2017/03/16(木) 20:10:49.39 ID:pUH47KGBa.net

>>934>>938
これ、元々オリンピックに間に合わせる計画じゃ無いから。
http://www.aviationwire.jp/archives/114601

オリンピックに間に合わないのは上記記事のBラン延長上の右3ヶ所。
オリンピックまでには大型機9機と小型機3機、若しくは小型機21機が停められる
エプロンが整備される。
時間値向上の為の高速離脱誘導路は既に着工済み。

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 96e6-1DQf [153.161.57.96])：2017/03/16(木) 21:00:26.79 ID:2sVynElc0.net

京成上野駅に行きやすい人にとってはイメージほど不便ではない空港。
成田エクスプレスは遅くて高くて本数が少ない。
バスは時間が読めない。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 713d-0y9x [202.122.184.53])：2017/03/16(木) 21:26:07.00 ID:oLmXOyK60.net

昔と違い渋滞は減ったよ

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｲｰ Sa65-vMT/ [36.12.27.209])：2017/03/16(木) 23:10:20.76 ID:hjONtfSka.net

nexの方が時間読めない。人身ばかりで電車がストップ。バスの方が圧倒的に確かで確実。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3de1-pP+o [36.2.134.4])：2017/03/16(木) 23:16:39.21 ID:Cj4XHxwj0.net

バス座席が狭いし荷物面倒だし
乗りきれないケースあるし良いことない

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 96e6-1DQf [153.161.57.96])：2017/03/17(金) 00:47:43.46 ID:VBndE2xz0.net

確かにバスのシートは横幅が狭くて苦痛。

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7162-12+v [202.140.205.220])：2017/03/17(金) 01:04:25.77 ID:xBus0TNf0.net

ＪＲがもっとね・・・　京急みたいな体質だったら、人身起こってもチャッチャとね・・・

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c171-i9PL [218.40.88.126])：2017/03/17(金) 01:17:11.74 ID:50RSRUfX0.net

>>948
IDがバスだな。

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 96e6-1DQf [153.161.57.96])：2017/03/17(金) 01:20:40.24 ID:VBndE2xz0.net

羽田ならモノレールで20分足らずだけど凄く揺れるしシートは狭いうえに対面だし乗り心地は悪い。
かと言って品川から京急に乗ると混んでいて大きい荷物があると不快な思いをする。
京成上野駅から成田まで快適な電車に乗れるなら、そこまで不便感はない。

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW daff-n4R5 [211.10.157.206])：2017/03/17(金) 01:28:00.23 ID:/uGRwdj20.net

NEXはなー…スカイアクセス開通前は相対的に良かったが

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa5-CJUg [126.247.153.240])：2017/03/17(金) 01:34:40.81 ID:nkXPzMuJp.net

バスだと東関道が渋滞でも京葉道経由になったり、リムジンだと一般道ワープもある。
(宮野木〜新空港が渋滞だと逃げ道無いが、あまり混まない)

京成で長時間止まった経験はないな。
JRはダメだ。平気で1時間缶詰する。

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-6CY/ [1.79.73.122])：2017/03/17(金) 02:13:13.38 ID:X9XQ20wed.net

自殺の名所が有るからね、仕方ないね。まあ成田エクスペンシブはJRパス持ってる外人向けよ。基本バスで急いでりゃスカイライナー使うね。
羽田は立地いいのにアクセスは微妙だから何とかして欲しいわ。

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 713d-0y9x [202.122.184.53])：2017/03/17(金) 06:59:42.56 ID:zoHeXljI0.net

トンネル掘ってから劇的に改善したでしょうに。

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 96b2-8YZg [153.232.26.72])：2017/03/17(金) 07:36:54.54 ID:VIp0rEfy0.net

アクセス特急をもっと増やしてくれよ。40分に1本ってやる気ないだろう。