【CI】チャイナエアライン16便【中華航空】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/28(水) 15:43:30.50 ID:Z9ewra8f0.net

チャイナエアライン（China Airlines）は台湾（中華民国）のフラッグキャリア。
航空連合スカイチームに加盟。

日本路線（2017年6月現在）
台湾桃園国際空港から１３都市へ就航
東京成田、大阪関西、名古屋中部、札幌新千歳、福岡、静岡、富山、広島、高松、宮崎、鹿児島、沖縄那覇、石垣
成田国際空港からホノルルへ就航（冬季スケジュールより運休予定？）
台北松山空港から東京羽田へ就航
高雄国際空港から東京成田、大阪関西、札幌新千歳へ就航
台南空港から大阪関西へ就航
※2017年2月21日より日本-台湾線の全路線にて日本航空(JAL)とのコードシェア開始。

チャイナエアライン公式サイト
https://www.china-airlines.com/jp/jp
台湾桃園国際空港（メインハブ空港）
http://www.taoyuan-airport.com/
台北松山空港
http://www.tsa.gov.tw/

前スレ

【CI】チャイナエアライン15便【中華航空】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1484665174
【CI】チャイナエアライン14便【中華航空】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1469508073
【CI】チャイナエアライン13便【中華航空】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1458191153
【CI】チャイナエアライン12便【中華航空】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1444474432
【CI】チャイナエアライン11便【中華航空】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1417213344
【CI】チャイナエアライン10便【中華航空】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405599755
【CI】チャイナエアライン9便【中華航空】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1378446654
【CI】チャイナエアライン8便【中華航空】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344950569

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/10(木) 23:48:19.67 ID:qwh8Z25g0.net

spgでも雨乞食は鼻つまみ者だからなw

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/11(金) 00:04:38.61 ID:NoA9wJl20.net

エメなら機内でもスワンナプームでも貰えた
自社エリートを優先するのは当然だがな

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/11(金) 06:25:00.74 ID:/NLEiSQy0.net

891です
皆さんなるほどわかりましたありがとうございます

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/12(土) 17:50:12.06 ID:BPbReTYG0.net

桃園T2のD4前ラウンジ16日から改修のためクローズだそうな。
ここもアウトソーシングされちゃうんだろうな。
予定だと9/10にreopenらしい。それまで梅苑が大混雑するのか。

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/12(土) 22:21:01.00 ID:IkX1+6m80.net

4ヶ月かけるということは、T1みたいなNext-genベースの大規模改装になりそう。
アウトソーシングのスタッフも感じが良いので、そんなに気にはならないけど。
この前搭乗時刻にラウンジ行ったら「早くゲートに行って！ほらペットボトルの水あげるわ！」って言われたしw

ただ、T2のヌードルバーの方が味が良かった気がするのでその点が残念。
あとシャワールームも増やして欲しい。

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/12(土) 23:12:09.68 ID:BxksoqFR0.net

気のせいかもしれんけどT2の牛肉麺はうまいと思うわ
T1と違って注文もタッチパネルで楽だし

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/13(日) 16:57:19.29 ID:4D8o5XlV0.net

T1のファーストラウンジはアウトソーシング後はアラカルトメニューが無くなったり
色々コストダウンされたからT2もたぶんそうなるね。
しかし梅苑だけじゃあのキャパ無いから、他社ラウンジに振り替えるのかな。
T1改修の時は復興に振り替えられたけど当然無いからCXあたりか。

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/13(日) 18:27:35.02 ID:S2Y4FzVv0.net

CXはT1だから無いでしょ。
梅苑とJLラウンジに自社の客を入れて、
CZとかMUとかの客はミールクーポンとかプラザプレミアムじゃない？

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/13(日) 21:34:35.06 ID:HgIh+N/f0.net

25USDのキャッシュクーポンどう使えばいいかな？　免税品空港で買わないなら、VIPラウンジか航空券代金だよな
航空券代金だとネットは無理だよね

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/14(月) 00:11:14.23 ID:XDZrk90h0.net

>>903
あ、そうだね。CXはT1だった。
以前遅延した時にミールクーポン250NTD分貰ったのでT2_3Fの青葉で定食食べたな。

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/14(月) 01:31:43.40 ID:yrv8ao+w0.net

まだあるか知らないが去年行ったT2の鉄板焼屋悪くなかったぞ。

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 11:34:12.58 ID:cpVp5Kic0.net

【祝】デルタアメックス乞食撲滅ｗｗｗ【祝】
https://www.americanexpress.com/jp/benefits/delta/newprogram.html?topics

これで改装後のT2ラウンジもスッキリですなｗｗｗ

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 12:26:45.17 ID:EjgaTE2a0.net

150万つーことは
デルタメインで貯める気のない陸マイラーはお断りということか、、、

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 12:32:43.64 ID:GSumvnno0.net

結構使ってるが150は難しいな

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 13:06:05.00 ID:K+9C+kFM0.net

他の付帯サービスと比べてラウンジは利用のたびに経費が掛かるからな
ハードルを設けたと言うことはデルタにとって相乗効果を生み出さない客ばかりだったんだろうね

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 13:13:08.63 ID:K+9C+kFM0.net

ラウンジが無料使えるのはプログラム期間が始まる2018年6月26日から来年の同時期まで
それ以降は利用金額によって決まるか

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 17:11:38.34 ID:1iIEzzl20.net

>>908
150万どこに書いてる？

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 19:53:34.07 ID:M6fx6dyr0.net

猶予期間があるが、2年ほどでラウンジから多くの日本人が消えるな

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 19:55:44.45 ID:FjHiPpSb0.net

混雑緩和は良いことなんじゃね？

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 19:56:33.36 ID:M6fx6dyr0.net

>>907のメダリオン会員資格のところに書いてある
100万以上でシルバー、150万以上でゴールド資格

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 19:59:22.01 ID:M6fx6dyr0.net

日本発着の優先搭乗も一気に減るから分かるだろうな

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 20:20:34.65 ID:pJD7F/mO0.net

楽天も見習って欲しいもんだ。最近のPPラウンジも酷すぎるし。

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 21:25:22.34 ID:1iIEzzl20.net

CIのクレカは条件どうなってるの？

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/15(火) 22:39:32.59 ID:U5U2OfVj0.net

パラゴン維持してて良かったわ、次年度も更新するか。
一度落ちると面倒だし、日系にも戻るつもりないし。
CIも最近高くなったと思ったが、JLとかさらにその上をいく値上げしてるしな。

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/16(水) 11:50:33.69 ID:ZArKgyE10.net

>>919 全く同意
現在エメ持ちなんだけど、今年末にはゴールド落ちしそう。
落ちてもデルタアメックスにすればいいやと思ってたけど、今考えると多少無理してでもエメを維持するべきだったな。
と思いつつ、今まで考えてもいなかったステータスマッチの可能性を模索中。

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/16(水) 13:06:11.04 ID:8wAyR2g70.net

ステマしてもどうせ1度きり1年限定だし
エメに返り咲いた方がよくね？

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/16(水) 14:09:56.87 ID:UBEc3nzx0.net

クレカ150万使うのは可能だが、全部スカイペソになるのがあり得ない。

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/16(水) 14:38:19.57 ID:KWDKfN3s0.net

>>921 そうですよね...
素直に一度ゴールド落ちして、またエメになれるよう頑張ってみようと思います。
適切なアドバイスありがとうございます。

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/16(水) 15:59:40.87 ID:SnFTBeGO0.net

今はヒラに落ちるとゴールドになった時点で一旦クリアされて
そこからまたエメ用のカウント始まるから以前より新規は取りにくい状況だよね。
なるべく維持していくのが良いと思うわ、継続マイル大幅アップしたし。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/16(水) 23:19:00.68 ID:3OB+5huV0.net

10%オフチケット販売始まったらブッキングクラスNのチケットが消えて
逆に値段上がってるじゃん。

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/17(木) 00:27:07.98 ID:F1TbQ/Vm0.net

>>907
乞食一掃うらやましいです。

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/17(木) 03:01:42.25 ID:qJHyAEMS0.net

>>925
Nクラス適用外と書いてる

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/17(木) 07:53:41.15 ID:FR5SMdWT0.net

>>927
Nクラスチケットは元々少なかったんだけど、このタイミングで代理店から消えちゃったのよ。
たとえばNRT発のCI101とか不人気なのかNのチケットあったんだよね。

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/18(金) 03:35:42.76 ID:yE0cH7QX0.net

>>928
確かに今度Nクラスで台湾行くけどCIから直接購入が一番安かった　他旅行会社は違うクラスなのか5k以上高かった

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/18(金) 10:32:51.86 ID:ZneqaTay0.net

エクスペディアてここのチケット見てるんだけど、ビジネス安すぎないか？
台北経由とはいえ東南アジア方面往復15万とか。
CIのビジネスって安かろう悪かろう？

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/18(金) 12:49:49.49 ID:73lvEvq10.net

>>930
CIばかり乗ってると15万って高く感じる。15万はブッキングクラスCで、Dだと12万とかだから。
A330だとハズレかな（特に6列ゴミ収集車は）350,777だとフルフラットだから他社と遜色無いけど。

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/18(金) 12:54:22.62 ID:mt+iRmaW0.net

>>930
ちょっと昔のCIビジ運賃を知っている者から言わせてもらうと15万円は高過ぎです。
行き先にもよるけどね。
ビジのサービスは普通です（もちろん日系よりか下ですがｗ）

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/18(金) 15:10:39.04 ID:Xp1FVkHr0.net

確かに330の古いのはあかんね
ただ、ここは日本線じゃなくても日本語話すCAが多いから楽っちゃ楽
BRはCIより日本語話す人が少ない気がする

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/18(金) 19:02:04.74 ID:kcHGM4An0.net

ST加入前は、東南アジアCでも10万円以下だったような。

>>933
昨年CGK-TPE利用した時に、パスポートの裏面に搭乗券重ねた状態で機内に入ったら、CAの挨拶がニーと言いかけてコンニチハだった（笑）

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/18(金) 19:57:24.41 ID:xXsBC98L0.net

>>932
高いか安いかはその人の持ってる金に依るよね

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/18(金) 20:00:44.17 ID:EcHAYuec0.net

エクスペディアの安いCは、
よく見るとYとC混在のことがある。

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/19(土) 00:40:29.87 ID:+L85lynY0.net

>>933
羽田便330はボロいよな　一度機内エンタメ全停止で降機時にクーポン配ってた　350に置換えるのはホントなのかね

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/19(土) 03:35:01.17 ID:EvYYERE40.net

三重県からだとセントレアが近いんで乗るけど古い330しかないんでたまに関空から乗ってる

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/19(土) 11:45:13.70 ID:o10XRMtg0.net

あれでも高いほうなんだな。
低収入だから金額的には結構なものだけど、数年に一回しか使わないからいいかなって。
日系と料金比べるのがアウトなもんか。

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/20(日) 18:35:45.04 ID:Ic3fJTI10.net

15万円ならばMHにも乗れるな。

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 08:03:12.51 ID:BGyU6HtE0.net

CIは座席改修しないまま退役する機材ばかり。唯一座席改修したのはYにシートモニターがなかった初期の744ぐらい？後期に入れたYにシートモニター装着した744も未改修だし。

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 11:57:34.54 ID:sxIwlqJK0.net

CIのビジネスって値段に見合ったサービスされる？
機内食の充実度とかシートやラウンジとか。
興味あって乗ってみたい。

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 12:07:16.99 ID:zMpWat7x0.net

>>942
値段相当だと思うよ

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 12:23:38.26 ID:IsLihtNv0.net

検索すれば椅子も飯もラウンジもチェックインも、なんならCAも写真貼りまくりの体験談サイトが出てくる。

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 12:44:39.04 ID:7jbBNTI20.net

ハーゲンダッツを丁度よい固さで出してくれる
そして、バニラ以外も積んでる便に当たるとなんかうれしい

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 12:48:26.44 ID:5K9Eepah0.net

サービスはともかく、CIの777や350のビジネスクラスなら
フルフラットだし疲労貯めずに移動できると考えている。

8月にヨーロッパ行くけど、復路はCIのビジネスに乗る予定。

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 14:57:57.06 ID:uyy4xgtC0.net

>>941
改修した744は良かったイメージあるな

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 14:59:56.37 ID:uyy4xgtC0.net

台北駅のチェックインはタクシーに駅乗り付けないと、地下鉄他線からだと無茶苦茶離れてるから、辿り着くまで大変過ぎるな

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 16:22:31.26 ID:BCBoULDk0.net

インタウンチェックイン、便利だが確かに遠いよね。
それでも荷物持って桃園空港まで移動することとチェックインに並ぶことを考えればかなり楽だわ。
荷物預けて身軽になって市内で美味いもの食ってから空港行けるのも良い。

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 17:16:09.63 ID:uyy4xgtC0.net

3時間前までにチェックイン済ませて、台北駅周辺で飯やマッサージ、桃園のアウトレット身軽で寄るのもありだな

ただやっぱり遠すぎるのと、台北地下街は迷いやすい　北門もそこまで近くないし、そこが残念過ぎる

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 17:51:43.45 ID:Aa8Tltpz0.net

台北松山空港利用ばかりなので、今のところインタウンチェックインを使う予定ないな。

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 18:16:36.35 ID:BOecMfI50.net

自分も松山ばっかり
桃園はともかく成田はむりになった

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 18:29:46.96 ID:9ybeN5GP0.net

国内線向けの機材は、ギャレーを簡略化してラバトリーも減らしてキャパを最大化してるから、国際線機材を入れても効率が悪い。(当たり前だが)
逆も然り、サービスに制約があるからLCC前夜の日韓線程度の運用しかない。
内際兼用機を入れたところで、結局はB737-700のように双方に使い勝手の悪い中途半端な存在になるだけ。当初は583系みたいな餅を描いてたのだろうが。

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 21:00:28.35 ID:/J6zPxwYO.net

>>944
当該サイトのURLのヒントを下さいませ！m(_ _)m

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/21(月) 21:40:21.51 ID:yuCnk7/70.net

>>952
桃園羽田がLCC以外であればいいのに
ちなみに東京以外にいくなら桃園利用だけどね　

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/22(火) 03:21:28.69 ID:fN65RFYW0.net

>>954
まずグーグルにアクセスします。
次に検索ワードを
「チャイナエアライン ビジネスクラス a350」
にして検索ボタンを押します。
なお「a350」を「a330」に変更すると乗る気が無くなるかもしれません。

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/22(火) 03:35:45.32 ID:+2ctFvK20.net

w

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/22(火) 08:03:53.31 ID:j1opKf9e0.net

>>956
優しいな

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/22(火) 19:36:19.52 ID:I3t+hTg00.net

>>956
昨日A330乗ったが更にボロくなった印象だった　前は安売りしてたからまだ良かったが今はボロいだけだしな

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/22(火) 19:50:41.17 ID:uE8cXoFi0.net

東南アジアくらいならA330でもいいでしょ
ただ、旧型シートはモニターが小さいしシートはクタクタだし残念賞
新しいのはカクテルテーブルの所がカップホルダーになってて使いやすいものの
見た目的に安っぽく感じるのと、減光中だったのもあるけどイヤフォンジャックを見つけるのに苦労した

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/23(水) 15:15:58.86 ID:Kq/NAMZw0.net

セミナー詐欺

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/24(木) 01:57:48.24 ID:60+083Wg0.net

A350もっと日本線に投入しないかね
それか安くして欲しい　機材ボロ過ぎる

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/24(木) 02:12:34.27 ID:54oWxcI30.net

引き渡しされてないのがあと2機のみだし厳しいな

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/24(木) 05:14:46.39 ID:60+083Wg0.net

ずっとボロでいくのか　辛いな

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/24(木) 09:47:15.19 ID:XgQtDHpk0.net

330は次回の重整備の時とかに内装だけでもフルリニューアルして入れ替えてくれればいいのに、、、

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/24(木) 11:21:37.95 ID:NhUWMoJ30.net

6月に乗る予定のCI105,座席表みたら350だった。ほとんど330なのにラッキー
PY席指定した

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/24(木) 19:45:00.42 ID:JToAfWr/0.net

>>966
機種変来るで

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/24(木) 20:25:54.48 ID:n9sRl6Pf0.net

きっと来る〜
きっと来る〜

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/25(金) 00:23:45.64 ID:FjMi0VTL0.net

A350また乗りたいな　ジャンボでも内装変えたのあるよな

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/25(金) 03:21:09.54 ID:1Ss1HgK60.net

>>963
エヴァが10機位一気買いしそうだｗ

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/25(金) 08:12:13.14 ID:0NS+BRat0.net

あんまりボロいとFSC感があまりないよな　特に機内で飯を絶対食べたいわけでもないし

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/25(金) 22:26:19.52 ID:DufjWByt0.net

>>966
マジで機種変多いから当日までわからんよ
最悪737だったり

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/26(土) 03:16:38.00 ID:/DiZJuEZ0.net

さすがにワイド機からナロー機はないでしょ
330になる可能性は大いに考えられるけどね

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/26(土) 07:40:47.22 ID:/zWv/Hap0.net

ここってステマやってるの？

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/26(土) 09:13:36.49 ID:ti+bwgO60.net

エバーかキャセイのダイヤモンドなら受けてくれるらしいよ。
デルタ飴乞食は返事すら来ないみたいだけどw

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/26(土) 12:41:35.76 ID:+75kh5y20.net

>>966を羨む暇人どもが不安を煽ろうと必死なだけ

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/26(土) 13:11:18.83 ID:/DiZJuEZ0.net

>>976
Cにアップとかならいざ知らず、そんな小さい話で羨ましがるってなんだよ
機材変更なんて珍しくもないし、A359からの機材変更はマイナス要素しかないんだよ
ちなみに、A359はPYしか乗った事ないし、BRもPY開放便はPYしか乗った事ない

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/26(土) 14:36:46.42 ID:iDVec5hG0.net

>>975
エバー&キャセイどっちもゴールドの俺orz

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/27(日) 16:15:19.16 ID:U4zqOrLN0.net

966だけど777のPYは乗ったことあるんだけど350は初めてなんで機材変更無いことを祈るよ。
47000マイル使ってC発券してBKK滞在中。連休がらみは特典C航空券取れないねー

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/28(月) 05:37:13.57 ID:Yu+uHOhS0.net

ここのC長距離乗るならは大陸発券じゃないか？
レビューでは、オンタリオ線閑古鳥らしいぞw

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/28(月) 08:58:49.00 ID:HK7ixIkk0.net

>>973
今記録みたら738で運用している時あるね、直近だと5/22
怖いなー((((;ﾟДﾟ))))

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/28(月) 12:28:33.74 ID:B7fXAVYr0.net

359から738だとCの人がかわいそうすぎる
ここじゃないけど遅延で73ERからA322ってのはある

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/28(月) 13:02:59.75 ID:j52w3F7l0.net

>>981
調べたら本当だった...これはヒドイ。
これならCをキャンセルしてYの最前列にしたいレベル。

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/28(月) 14:35:39.90 ID:RyV4/Nrd0.net

桃園T2の梅苑到着。意外と空いているわ。
成田のカウンターで聞いたらミールチケットが出る場合もあるらしい。
スカチ他社は別のラウンジ振られているのかな。

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/28(月) 17:39:16.00 ID:SdgEydrb0.net

以前に乗ったNRT-TPEのJL午前便も738だった。
ナロー機独特の狭い感じは嫌だったけど、エコでもモニター付きなので我慢が出来たよ。
同じ737シリーズでもJTA羽田−石垣の直行便の方が地獄だったｗ

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/28(月) 18:26:50.79 ID:P6uw6irg0.net

>>985
JLは台北主力は羽田-台北松山にシフト済みで成田-桃園は成田乗り継ぎ需要がメイン。
中華航空は桃園から先の乗り継ぎメインだから、戦略が異なるよね。

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/28(月) 19:01:03.52 ID:dKgS0V2V0.net

直前に機材変更しないように願うしかないな

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/29(火) 09:58:07.54 ID:ckSc++F0O.net

"AsianBeauty"な客室乗務員女史と御知り合いになりたいです……
今夏、社用でKIXにて初利用しますが、流石にYやと無理ですよね……

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/29(火) 12:02:18.95 ID:29WKWhsC0.net

>>988
中華航空とタイ航空はむしろビジネス以上はシニアな客乗のイメージ。
年季の入ったオバチャンが多いんじゃね？あとムッとした顔の
オッチャン客乗が必ずいるのも共通。

だからといってエコ席でゆっくりお話しする時間もないとは思うが。

990 ：985：2018/05/29(火) 14:20:52.68 ID:2FwyXhhj0.net

>>986
なるほど、そういうことだったのね。
自分が乗った時に外国人の乗客ばかりで不思議に思っていた。

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/30(水) 15:03:09.14 ID:9ZBWGio90.net

>>988
無理

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/31(木) 03:17:58.93 ID:ysiRFjIN0.net

A350が関空線に飛んでたよ

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/31(木) 07:01:53.70 ID:k1bvhJg00.net

>>992
前から間合い運用で飛んでるよ

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/31(木) 10:14:46.24 ID:cMsQZIS/0.net

来月14日から就航するマンダリン航空の成田−台中線だけど、機材はエンブラエル190なんだね。
738より窮屈な気がするけど、どうなんだろう？
もちろん、シートにモニターは無いよね？

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/31(木) 11:54:23.81 ID:ITooJcnP0.net

以前このスレで不潔と言われていた桃園のリクライニングチェアが更新されていた。
T2のエスカレータ上がったところとか、各ゲートにあるのも。
フットレストの位置調整できる。来月夜明かし挑戦予定なんで寝てみるわ。

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/01(金) 09:32:23.12 ID:dPnNSZRD0.net

次スレです。

【CI】チャイナエアライン17便【中華航空】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1527812806/