新規開設・増便・減便・運休情報 73路線目

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/06(土) 21:23:06.37 ID:xy6mvmvKd.net

>>576 MEXはダイヤ構成が凄く難しいと思う
本当ならアジアからの乗り継ぎ需要を取りたいところで、成田発は丁度夕方バンク時間帯に出発するからアジア路線との接続も取れているが
戻りの現地深夜〜成田着早朝は、午前成田発のアジア便が激減しているため、上海香港大連青島厦門くらいしかまともに接続できていないのが痛い

成田夕方着にするために、MEXで機材を夜明かしさせてMEX午前発にすると
今度はメキシコ地方都市からの客がメキシコシティに前泊する必要が出てくるから、これも不味い

結局日本〜MEXのPtoPに近い路線になってしまっているのではないかと思う

>>585 BCNはIB本体の運航がMAD線しかなく、他にリージョナル子会社便が少数あるだけで、全く拠点として機能させていない
analが関西に力を入れていないどころではない、徹底したMAD集約戦略

同じIAGのブエリングはBCN拠点だが、乗り継ぎは自己責任で、と公言している純然たるLCCだから、これも乗り継ぎ戦力にはならない

各国社が色々乗り入れているが、基本的にBCN発着需要だけで成り立っている路線と見ていいだろう