【NRT】成田国際空港 52タミ【RJAA】

1 ： ：2017/12/30(土) 13:35:38.54 .net

成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 51タミ【RJAA】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1505211723/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 07:42:29.36 ID:byYz7d7L0.net

商工会長は元次世代の党（いま無所属）の更に右派だしねｗ

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 10:58:01.38 ID:NS4EdPdQF.net

雪♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
遊びに行くアホな俺
列車止まるな

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 12:59:50.57 ID:JfhR+zSOK.net

都内雪らしいな
成田は雪降らずに発着してるけど都心が壊滅状態になって、成田が叩かれてたのと同じ感じか？

>>202
森英介は勝浦の方なのでほぼ別地区みたいなもん
10区は成田が入るが息子の県議の方が熱心だな
成田のイベント挨拶で空港の機能強化の話してた
空港周辺は自民だからといって協力的じゃないのもいるが

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 13:18:16.96 ID:mObz29bb0.net

横芝光のアンケート面白かった。
これから「若者が減って困る」らしいが、図るべき施策は「雇用創出」や「子育て支援」よりも「高齢者福祉」だそうな。
もう滅びるだろ、この町。

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 14:09:47.42 ID:J6yhEhWJ0.net

>>205
成田と言うか横芝光の選挙区

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 14:12:04.05 ID:qkWspdKPM.net

成田は冷たい雨だった
日中は雪にはなりそうにないな

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 14:21:01.71 ID:elZmf1DlM.net

羽田行きの快速に壊死ニキではないが、レゲエのおじさんがおる
横は何も知らない外人観光客ｗｗ

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 14:36:30.70 ID:elZmf1DlM.net

やべっ
大雪警報出る前に帰れなかった

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 17:09:59.47 ID:1kgaSh7F0.net

山手線は、午後3時台で朝並みのラッシュだた
雪のおかげで都心の景色は、どこの北海道やねんという感じだなぁ

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 18:05:05.50 ID:JfhR+zSOK.net

成田は着陸あるけど離陸が止まったな
滑走路端が真っ暗

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:00:54.03 ID:G0CP3dJh0.net

着陸もクローズ　全部クローズ

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:03:55.23 ID:8ms+JxMXp.net

バニラ、エバー、トルコ
着陸しようとしてもう一度飛んでる？

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:04:44.77 ID:G0CP3dJh0.net

羽田が今オープン　成田便も羽田に殺到か？

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:05:53.81 ID:2yCPZ+eH0.net

中部 関空 へなだれ込むのか？

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:07:08.19 ID:65JQ9k7c0.net

離陸は防除氷やり直しでゲートに戻る機が多数
着陸は除雪完了時間の目処が立たないので、成田アプローチが希望のダイバート先を聞き始めました。
羽田はエマジェンシーを宣言しない限り受け入れ不可の模様。

相変わらず成田は糞対応だなｗ

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:08:37.93 ID:8ms+JxMXp.net

グアム成田JAL
台北成田エバー

羽田に殺到

できないバニラはぐるぐる

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:12:16.79 ID:8ms+JxMXp.net

成田もオープンした？
ジェットスター高松成田
バニラ関空成田
が成田に猛ダッシュ

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:15:04.41 ID:G0CP3dJh0.net

ＰＲ432　羽田割り込みに大成功ｗ

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:16:28.90 ID:8ms+JxMXp.net

BR196は東京諦めた？

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:20:19.20 ID:G0CP3dJh0.net

NCAは反省猿　羽田の方が大雪だぞ　たぶん

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:23:59.06 ID:2N4gWqMO0.net

ジェットスター１１２もこのままだと関空へダイバードみたいだな。

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:26:36.55 ID:G0CP3dJh0.net

まちがいNAA

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:30:00.80 ID:2N4gWqMO0.net

ジェット１１２　関空ダイバード決定との報告

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:31:12.65 ID:qlUe9tc60.net

>>157
京成ってなんなんだろうな…
ディズニーの親会社だったのにメイン輸送鉄道になれなかったし…

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:39:17.84 ID:65JQ9k7c0.net

離脱して西に向かってるのはほとんど中部かな
ターキッシュ可哀そうやな

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 20:44:02.10 ID:G0CP3dJh0.net

ＪＬ７４２　決死の着陸成功

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 22:00:21.83 ID:pjsDN2HI0.net

誰かライブカメラのレンズを拭いて

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 22:24:17.02 ID:J6yhEhWJ0.net

静岡空港辺りにダイバートすれば？

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 23:16:26.09 ID:FffrxAQ80.net

動き出したな

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/22(月) 23:29:16.63 ID:35IeLXq90.net

タイの380が離陸。何とかなりそうかな？

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 00:06:28.83 ID:FVkAsDJ3p.net

デルタ、シンガポール行きDL167クルー！？

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 00:46:11.18 ID:WTSk+OhXM.net

>>208
もう一度言ってみ？

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 00:49:09.76 ID:EgWkx1JjK.net

エバーが降りられたな
まだ向かってる機があるようだが

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 02:53:27.80 ID:W7D0G6Sc0.net

国際空港らしく夜も賑わってるな

どっかの基地外どもがいなきゃ普段からこうなってたのに

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 03:44:14.08 ID:o65YT/8E0.net

空港のために発電所を作れれば...

【大雪】千葉 多古町と横芝光町で停電800戸 雪の影響か
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516633511/

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 08:00:17.00 ID:fTwrWW33M.net

>>234
悪かったよ

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 10:56:58.31 ID:WTSk+OhXM.net

しょーがねーなー
今回だけは許してやるか

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 12:23:19.65 ID:9eE4yAS/d.net

昨日のSQ12はSIN-NRTは定時だったものの、NRT-LAXが欠航。そのため、SQ12からの折り返しとなる同日のSQ7のLAX-ICN-SINは全区間欠航。

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 12:33:13.39 ID:VFpfwAIMM.net

今回の大雪で羽田>>>成田が証明されたな。
山間地より湾内の方が気温が高いから仕方がないけどさ。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 12:54:20.07 ID:zRQokDSxa.net

やっぱり日本の玄関口は羽田空港！
成田は日本の恥の玄関
世界は羽田空港を望んでるね(ﾆｯｺﾘ
昨日の大雪は成田への天罰やね

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 12:57:32.91 ID:277/8qQPa.net

昨日飛べなかった便とダイバート先から到着した便でスポットが埋まって
地上が大混乱してるな。
到着便がスポットに入れず、タクシーウェイでスタンバイしてる。
これは早急にスポット拡充し無いと。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 13:12:40.75 ID:kdiWZKHXp.net

もう雪ないんでしょ？
KAL001D何やってんの！？笑

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 13:27:53.11 ID:VFpfwAIMM.net

緊急時を想定してスポット増設とかありえねーよw

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 15:53:09.86 ID:OlGq0UiCM.net

スポットが空いてないと芝山千代田駅近くの航空貨物のスポット使わされるから
スポット無くて降りれないって事は無い（はず）

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 16:52:02.96 ID:AYv9j8yUr.net

>>242
日本国内線の欠航やダイヤ乱れなんて知ったこっちゃねぇんでしょうね

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 16:55:33.17 ID:Jsf4CAYaD.net

成田空港の除雪体制どうなってんの。
酷いですね。羽田の国際線は飛んでたのに。

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 18:56:42.37 ID:Ht6JAocQ0.net

>>248
241の気温差の話がすべてだろ。
関東の空港の除雪体制なんて無いも同然なんだから同じだ。
数年に一度の大雪のために豪雪地帯並みの設備なんて過剰投資もいいとこ。
関東で雪降ったら大人しく諦めろ。

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 19:04:31.09 ID:fawLhxxM0.net

レストランの閉まる時間早すぎ。どうにかしてちょ

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 20:36:30.08 ID:G1U9TiPh0.net

>>249
その気温差こそ考慮しないとな。

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 21:50:27.93 ID:EgWkx1JjK.net

>>251
成田は雪降らない方だぞ
前は都心が雪で移動出来ずに成田が批判されてたくらいだし
昨日のは横芝より銚子側も降ってたから珍しい

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 21:54:45.98 ID:+DgbNNWh0.net

移動できなかったら何の意味もないよね

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/23(火) 22:15:27.50 ID:EgWkx1JjK.net

横芝が１時間延長すらも反対するという要望を出したってさ

>>253
都心の麻痺が成田のせいにされてたからな

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/24(水) 03:21:03.23 ID:IdCRY7yt0.net

>>254
横芝光の糞市長は次の選挙で落ちろ。
てか、逆に他の議員や商工会が延長OKの要望出してやれ。

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/24(水) 03:21:49.16 ID:IdCRY7yt0.net

>>252
地下をリニアが走れば良いんだよなあ。

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/24(水) 03:58:33.68 ID:1tFvZ+3cx.net

>>250
午前０時の吉野家は行列30人。
貨物地区のファミマへ行ったが、おにぎりは売り切れで、辛うじて買えた中華丼と缶ビールで晩酌しました。
会社の仮眠室で一眠りして、朝６時にタイムカードを打刻して勤務開始しました。
帰りの２タミは、あちらこちらに寝袋が散乱してました。

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/24(水) 06:12:06.96 ID:vOPfvEbjK.net

>>255
今回のは騒対協
前回の１時までの案は反対、今回は見直し要望だってさ

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/24(水) 21:16:37.76 ID:6YFInlqzM.net

成田空港の吉野家、店員がやる気なくてまじムカつく

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/24(水) 21:59:31.90 ID:xlpKizGUM.net

>>259
吉野家の店員にやる気なんか求めるなよ。
海外に比べりゃ全然マシだし。

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/24(水) 22:11:35.98 ID:HAGuVhbZ0.net

そしておちんぎんは海外と大差ない＝日本のサービス業の生産性が低いと
マウンティングされている件

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 07:32:05.08 ID:303u1x7SK.net

運用時間延長５時〜０時半で周辺自治体が受け入れ方針だそう

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 07:41:02.90 ID:UStbVpeJ0.net

>>262
１時までは無理なのか。

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 07:48:19.49 ID:303u1x7SK.net

>>263
去年見直し案として、３０分短縮してスライド運用する案が出されたから１時は今のところ無し
五輪までに０時までに延ばし、その後５時〜０時半にする
スライドさせれば１時でも良かったのにな

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 09:01:43.93 ID:mBYJmbRxd.net

>>259
高いし別メニューで時間かかるのはイライラするよな　空港でファーストフードイメージある牛丼が時間がかかるのは致命的

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 11:45:06.65 ID:Nii8dy6T0.net

これで23時台の出発便が設定できるな
成田夜着の便が夜明かしせずに折り返せば、今まで使っていた翌午前の出発枠も空く
結果、<夜着/深夜発>と<早朝着/午前発>、２つの黄金時間帯で枠を確保できるわけだな

人気時間帯に大量の枠を提供できる成田と、枠は厳しいが立地が良く日本人利用が多い羽田
首都圏全体の利便性のためにも、うまく共存して欲しいものだ

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 12:49:57.50 ID:kXPkhTdRM.net

遅延がちなLCCがいちばん喜んでるよ

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 12:53:33.83 ID:z3E0OWvoD.net

羽田空港の再国際化の頃に今回合意並の
運用時間延長を出来ていればと悔やまれる。
そうすれば、羽田に本格移行するのも
ソウル、台北、香港方面程度で済んだのに。

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 13:13:19.50 ID:kXPkhTdRM.net

それはないw
羽田が国際化した時点で成田は終わり。
NAAもバカじゃないからLCCを積極的に誘致。
それが大当たりした。

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 13:42:50.39 ID:303u1x7SK.net

>>268
そうなんだろうけど、この時期に決まりそうなだけマシ
今までは羽田が進んでも危機感なかったし

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 16:45:15.26 ID:ZgsyzPj70.net

>>265
牛丼並しか頼んでないのに、なんで凄く時間がかかるんだ？
店員も外国人の割合が多いし。
空港も吉野家も成田クオリティだな。

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 16:51:05.09 ID:D7dptKdJa.net

第三滑走路をこの勢いで合意してくれ
オリンピックの建設需要が終わったらすぐに作れ
てか、国が積極的に金出せよ

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 17:36:03.71 ID:AW/USaK10.net

法務省　出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数

２０１７年　１２月 （速報値）

新千歳　１７３，４１４人　　　↑２３．７％　（＋３３，１９７）人　※前年同月比

羽田　　３２９，１４６　　　　↑１３．５％　（＋３９，１５４）

成田　　６７１，７４５　　　　↑１５．５％　（＋９０，２４５）
　
中部　　　９９，４６３　　　　↑１９．５％　（＋１６，２３５）

関西　　６４４，２９１　　　　↑２９．３％（＋１４５，９２５）

福岡　　２０６，６２３　　　　↑２５．９％　（＋４２，４４４）

那覇　　１２８，０９１　　　　↑２０．５％　（＋２１，７８３）

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 17:44:05.26 ID:XlMmhPZL0.net

>>272
成田拡張するなら茨城も拡張すべきじゃ？
なんかトラブった時に降りれる空港がいる

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 17:45:14.35 ID:303u1x7SK.net

ターミナルの大規模改修をするってよ
１タミ北と２タミ
建て替えじゃないから天井が高くなるとかはないみたいだが

>>272
一番の問題が運用時間だから、これが合意されれば機能強化は全部まとまるはず

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 18:04:37.69 ID:z3E0OWvoD.net

１タミ北って昔の歌謡曲に出てくる

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 18:23:17.52 ID:sc6t+Raka.net

>>275
横芝光と共産党がうるさいのがなあ

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 18:36:30.95 ID:303u1x7SK.net

>>277
横芝も参加してるから横芝も合意するだろう
ここでひっくり返したらさすがに孤立する

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 19:15:03.96 ID:sc6t+Raka.net

となるとあとはBラン北進か。

あ、でもCラン用のターミナルと電車はどうするんだろう？

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 21:00:42.36 ID:303u1x7SK.net

>>279
機能強化全般合意のはず
深夜早朝飛ぶのに比べたら着陸の高度が少し下がる北伸なんて大した問題じゃないし
C滑走路と北伸は容認されそうだけど、時間延長で揉めてたわけだし

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/01/25(木) 21:33:12.78 .net

成田空港、総旅客4068万人で過去最高　17年訪日客、2年連続日本人超え
http://www.aviationwire.jp/archives/139535

成田国際空港会社（NAA）が1月25日に発表した運用状況によると、2017年1-12月（暦年）の国際線と国内線を合わせた総旅客数は、前年比4％増の4068万7040人で、初めて4000万人を突破し、4年連続で最高記録を更新した。

国際線と国内線を合わせた総発着回数は3％増の25万1639回で、過去最高を6年連続で更新した。
発着回数が25万回を超えるのは初めて。
貨物量は9％増の226万2899トン、給油量は2％減の447万5253キロリットルだった。

旅客数は国際線が3％増の3314万6791人で、このうち日本人は3％増の1363万9039人、外国人が11％増の1551万4180人。
外国人旅客は初めて1500万人を突破し、日本人を2年連続で上回った。
通過客は17％減の399万3572人だった。

2017年は、日本航空（JAL/JL、9201）のメルボルン線やコナ線など、10社が12路線を開設。
このほか、アジア方面を中心に新路線や増便が相次いだことから、訪日客が増加した。

国内線の旅客数は8％増の754万249人で、8年連続で過去最高を更新し、2年連続で700万人を突破。
LCC各社の路線開設や増便などが奏功した。

発着回数は国際線全体では3％増の19万7458回で、3年連続で過去最高を更新。
このうち国際旅客便は3％増の17万744回、国際貨物便は2％増の2万4175回だった。
一方、国内線全体は5％増の5万4181回で、2年連続で最高値を更新し、4年連続で5万回を突破した。

総旅客数のうち、LCCが占める割合は28.1％で、国際線は16.8％、国内線は77.8％。
旅客数から計算すると、国際線と国内線を合わせ1143万人程度がLCCを利用し、国際線は約556万人、国内線は約586万人が利用したことになる。

LCC専用として、2015年4月に供用を開始した第3ターミナルは、ジェットスター・ジャパン（JJP/GK）とジェットスター航空（JST/JQ）、バニラエア（VNL/JW）、春秋航空日本（SJO/IJ）、チェジュ航空（JJA/7C）の供用当初からの5社が、引き続き使用している。

NAAの夏目誠社長は6社目以降の入居について、「現在は混雑している。拡張しないと厳しいかもしれない」との見通しを述べた。
「LCCターミナルは、第1・第2ターミナルと比較すると、利用料を安価にしている」と続け、2019年度に予定している改修以降での入居に期待を寄せた。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 22:41:55.02 ID:CVlEpOtv0.net

しかし、よくまあ横芝が納得したものだな
ダメ元で、ポーズとしてゴネてみただけ？

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 23:08:07.37 ID:QItLAVg40.net

>>282
利用者目線で言えば言いたいことは山ほどあるけど、この手の施設の立地する
首長の交渉としては、まあよくある部類ということではないかと

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 23:28:24.45 ID:l3spWr6/a.net

>>283
でも少なくとも国民は横芝光の町長は糞って印象を受けたし、町民の一部からも反感を買っただろうな

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/25(木) 23:41:45.39 ID:QItLAVg40.net

>>284
それはそうなんだけど、唯唯諾諾と何でもかんでもOKするのはそれはそれで
首長として背信行為ではあるのよね
自治体に対して相応のメリットを引き出さないといけないわけで

……まあ、そこらへんの落とし所を含めたプロレス的なものが、最近機能しない
のが、色々とアレではあるけども

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 00:36:17.10 ID:0JOZsFpyK.net

>>283
こういうのは反対して金貰おうってのを表に出したら駄目だろう
機能強化認めている住民からは日和見扱いだし、文句言っている住民はどうやっても文句言う
結局認めるなら、反対せずに協力姿勢で支援を求めるべきだった
他の自治体が推進や容認だというのも横芝が余計に目立ったと思うわ

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 02:24:20.01 ID:MuvZuwsRa.net

ここで話しても何にもならない事をいつまでも書き込むのは止めない？
てか、バカじゃないの？
時間の無駄だしさ
誰か近くに話を聞いてくれる人はいないの？

孤独な老人みたい

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 03:23:42.82 ID:fa8w1AVn0.net

>>271
しかも他の高価オリジナルメニュー頼ませる為に、牛丼並は目立たないように載せてるしな　平均10分強は出すのにかかってるよ　30分は余裕ないと辛い

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 04:25:41.07 ID:6HOkdANX0.net

B延長やC新設が済むまで、当面は
・Aランのみ０時まで延長(+0:30まで弾力的運用)
・21時台以降の便数制限を撤廃
という計画だったかな

さしあたり、深夜便の開設に期待

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 05:49:36.96 ID:AuIMrLu30.net

>>289
0時以降に飛ばせないとANAとかは嫌がるだろうな。
修行路線にされるから。

Bラン延伸はオリンピック前にやれば良かったのに
Cラン新設より金かからないし

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 07:07:00.31 ID:Jtl2v5Y+D.net

>>284
＞国民は
大丈夫。もう成田空港に関心ないよ。

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 08:36:07.16 ID:AAqkCFrA0.net

>>290
確かにBラン延伸予定地はNAAが既にあらかた押さえているけど、先にBランだけ伸ばしても効果薄いんじゃない？
あくまで、3500mのCランとペアで使うためにBも延伸するわけだから

あとオリンピック前は資材や人件費が高騰しているから大規模な工事は避けたいという思惑もあるかも

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 08:40:56.54 ID:AAqkCFrA0.net

あと、東関東道の上を滑走路本体+誘導路が横切るのは難工事になるかも

A380の重さでもビクともしない幅300mの構造物を、
営業中の高速道路の上に架けるわけだから

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 09:20:15.74 ID:u9pYOMvMM.net

成田の機能強化を求めてるのは成田民だけだという皮肉w

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 09:43:29.83 ID:xNHLOHsv0.net

>>293
A380とアントノフは、今でもBラン使用禁止なんだよ

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 09:59:11.49 ID:AAqkCFrA0.net

>>295
それは、現時点での滑走路長やターミナル地区との間の誘導路の幅が問題になっているからであって、
羽田Dランのように重さが問題になって使えないわけでは無いでしょ

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 12:58:33.99 ID:ojnSY+YBa.net

>>292
同時離陸が出来るようになるでしょ。
現在着陸が主なBランを大型機の離陸にも使えたら大きいよ

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 13:18:38.23 ID:ojnSY+YBa.net

>>293
560tが着陸するので大変かもしれないけど、他の空港でも地下にトンネルはあるので、それほど難しい工事ではないと思う。

一番は金とリソースの問題でオリンピック後になってるのだろう

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 13:54:09.98 ID:5UPhxgYzM.net

>>276
寺尾聰か中森明菜かでアナタの人間性が問われる

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 14:02:41.95 ID:iZsRgh1+d.net

>>293
羽田のＡ滑走路トンネルだらけなの知らんの？
Ａ３８０も着陸してるはず

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 14:31:28.45 ID:xNHLOHsv0.net

>>296
だから、Bランを延長する為にA380に対応する必要性は低いってこと。
今からコードFに対応って非現実的。着陸帯でさえ、Bランは非精密用しか設定してないんだぜ。
羽田のDランは、滑走路自体では無く最大離陸重量での連絡誘導路（橋）の強度が問題だったと思うけど。

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/01/26(金) 19:24:46.40 ID:sfQuK5g50.net

>>246
そこもいっぱいだったよ。
貨物地区も整備地区も全部いっぱいで誘導路に駐機させていた。

>>248
https://www.asahi.com/articles/ASKDC4557KDCUDCB00G.html
成田は関東の空港の中ではかなりまともな除雪体制を持っている。
それでも記録的豪雪では対処できなかったという話なだけ。
滑走路4本で潰せる滑走路が多く、航空局で国家予算におんぶにだっこの羽田と比較されてもね。

>>298
東関道横切る部分はトンネルとかじゃなく完全に橋になるな。
https://blog-imgs-75-origin.fc2.com/c/h/i/chibakouenkankou/20150324191856af2.jpg