【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５２【RJGG】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/13(火) 02:05:51.06 ID:4GQJ5Tsa0.net

中部国際空港について語るスレです。

◆マナー
（１）次スレはここが950を超えてからにしましょう。
（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
（３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（４）中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア　　http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)　　　　　　http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス（鉄道）
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス（バス）
･名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
･知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
･三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
･遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス（ジャンボタクシー）
・つばめタクシー　http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html

※前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５１【RJGG】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1517166816

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 13:55:49.61 ID:sB8+CVL/0.net

>>363
JALやANAのコーポレート運賃、最近強気ですよ
747時代に比べて座席数が減ってますからね
特に羽田発なんて高すぎますよ
日系を極力控える企業が増えていますね
それを分かってるから外資の営業は「日系と同じ値段でプレミアムエコノミーでいかがでしょう？」
とか言ってきます
でも高いからYになるんですけどね

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 14:07:04.16 ID:04uN9Ck20.net

>>364
福岡の会社とは違い、名古屋の経済は好調で儲かっとるところが多いからね。

うちの会社も儲けすぎで、翌年の税金対策として金を使えというようになってるわw

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 14:17:29.86 ID:sB8+CVL/0.net

日系に乗るためにわざわざ新幹線で羽田に行くなんて面倒ですよね
それだけで2時間かかりますよね
荷物も羽田まで自分で運ばなければならないし時間と手間がもったいない

でも羽田のラウンジはいいですよね?
JALに乗る場合、ワンワールドなのでキャセイのラウンジ使えますが行きました?
スカイビューのところですけど

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 14:20:36.89 ID:04uN9Ck20.net

成田線羽田線がセットでついとるぞ

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 14:31:59.81 ID:sB8+CVL/0.net

でもサクラでカレー食べるほうがいいですかね
朝8時半の台北松山行きに乗る前にさくっと朝カレーw
田舎の人は羽田朝8時半発なんて乗ったこと無いですよね
そもそも台北なら羽田は逆方向だからわざわざ羽田経由にする必要もないですね

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 16:09:30.62 ID:sB8+CVL/0.net

で、最初の質問に戻るんですが、羽田経由で一体どこに行くんですか?

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 17:07:45.30 ID:MrBuujvV0.net

>>369
僕はデュッセルドルフですね。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 17:34:57.79 ID:sB8+CVL/0.net

>>370
成田ではなく羽田からですか？

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 18:01:52.75 ID:MzXVE4Ou0.net

お前らみたいな飛行機に人生かけてる人間には理解できないかもしれんが一般人からすると海外トランジットほど不安で厄介なものはないんだよ
セントレアまで行く手間を考えたら羽田まで新幹線でも大して変わらん

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 18:29:21.59 ID:rlR9kQve0.net

まあ福岡の田舎者は金ないからヒコーキなんて一生に何回も来らないよな。下から眺めるだけだな。

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 18:31:00.74 ID:uBJCTsCM0.net

>>372
トランジットとトランスファーの違い分かる？

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 18:35:03.95 ID:pi23I4dg0.net

10年前は関空だったのに
今や立地のせいで思うような拡張ができない福岡と張り合うまでに堕ちたか
悲しいなあ

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 18:52:07.53 ID:ZuYpUoDu0.net

10年も前のことを言い出す進歩のないやつ

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 19:02:39.73 ID:K+t6duBH0.net

>>372
ヘルシンキ乗り継ぎなんてターミナル間の移動やバゲッジのピックアップもないし、
乗り継ぎ客が見た感じ8割以上だから流れに乗って簡単に乗り継ぎ可能

成田や羽田よりも簡単だと思うぞ

ビジネス客が海外空港の乗り継ぎを恐れて羽田までわざわざ出向いてJALやANAに
乗るとか情けないよ
ゆとり世代もここまで来たかって感じ

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 19:08:55.04 ID:3JQxAB320.net

タイ国際航空のお知らせって何だろうね

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 19:33:40.82 ID:Y0LsOi6n0.net

>>377
そりゃビジネスマンの多くは成田/羽田から直行便が飛んでいたらそっちを選ぶでしょ。
なにも問題が起きなければ海外での乗り継ぎなんて大したことはないけど、
仮に遅延でもしたら、不慣れな海外で日本語も通じない中対応をしないといけない。
自社や相手先の連絡もしないといけないが時差もありスムーズにいかない。ただでさえ海外商談で気を張っているのに。

一方国内乗り継ぎなら、遅延があっても日本語が通じるから対応でき、また国内移動には新幹線などの代替手段がある。
ゆとりがどうとかなんていう話じゃないよ。リスクマネジメントの問題だよ。

大阪府民だけど、業務でロンドンに行った時は東京乗継を選んだよ。
東京からも直行便のないバルセロナに行った時はさすがに関空から海外乗継だったけど。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 19:40:22.93 ID:usbdPpRV0.net

国交省調査では愛知県民の出国空港は中部75% 東京20% 関空5%
かなり東京出国に流れているのは確か

また岐阜は8割中部だが、三重6割、静岡3割、長野2割と、近隣県への勢力もあまり延びていない

関西府県はほぼ9割が関空で東京への流出は10-15%
岡山徳島福井なども5割前後は関空が取っており、勢力範囲の違いは大きい

なお福岡民の福岡出国率は、愛知民の中部出国率よりやや高い
路線は中部より少ないが需要のカバー率が高くなるのは
半島への需要が圧倒的に太い福岡と、ロングテール的に目的地が分散している愛知という構図の違いがあると考えられる

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 19:46:39.44 ID:jtgUJ7u/0.net

リニアでゴッソリ持っていかれそう…

関空にしても
なにわ筋線が通れば近鉄と南海が直結するし。
(乗り換えが格段に楽になる)

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 19:47:23.59 ID:GCke5Qd70.net

>>365
嘘を付くならもっと上手くつけよ。
税金対策で金を使えって、阿保やな。

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 19:54:25.69 ID:vzLkF7ff0.net

>>380
>半島への需要が圧倒的に太い福岡と、ロングテール的に目的地が分散している愛知という構図の違いがあると考えられる

福岡は仁川乗り継ぎとか桃園乗り継ぎとか多いから
海外での乗り継ぎの場合は出国が福岡としてカウントされるから

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 19:58:25.46 ID:uWerkBG+0.net

>>379
中部空港がビジネスマンに見向きもされない欠陥空港ってことだな

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 20:00:58.56 ID:jtgUJ7u/0.net

客観的に見て、

福岡からすれば
上位と思ってた名古屋が新空港でむしろ落ちてきたんだから

楽しくて仕方ないんだろうな…

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 20:22:43.67 ID:WtaH0dKu0.net

>>385
世界中で航空需要が伸びていることを考えると、
関空が普通であって、福岡ですら満杯で増便できず苦しい状況。
中部は設備的に余裕があるのに、世界的にも数少ない便数増が起きていない空港。

2005年の段階では関空の半分程度だったが、今や3倍以上の開き。
福岡は中部の２／３程度だったが、今や追い抜く勢い。

そう、関空はこの10年で5割以上、福岡は3割以上便数が増えているが、中部は開港翌年から1割も増えていない。ずっと１日50便〜60便の間をうろうろ。

構造的な差はあるにせよ、片手に入る長距離線くらいしか、中部のアドバンテージがないのはかなり苦しい。そしてアジア線は中部とて、アジアの航空需要拡大の恩恵を受けているはずだが、それをほぼすべて羽田と関空に持っていかれている様子。
住民は中部を使うが、外国人は中部エリアでも成田関空を使っているのでは。名古屋とて中国人は多いからな。（韓国人は東京大阪福岡と比べてかなり少ない印象）

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 20:32:01.55 ID:WtaH0dKu0.net

近隣のしょぼそうな空港を見ても
釜山＝近距離中心とはいえ、路線網は大幅拡大。20世紀末まで日本と中国以外は数路線しかなかったが、
今や東南アジア各地へ路線網を広げている。
日本6都市、中国１４都市、台北、高雄、バンコク、ホーチミン、ハノイ、ダナン
クアラルンプール、コタキナバル、マニラ、セブ、カリボ、ウランバートル
シェムリアップ、ビエンチャン、ウランバートル、グアム、サイパン

とアジア路線に関しては関空並み。
福岡はこんな空港が近くにあるわけだが。

高雄、ホーチミン、西安、広州などもどんどん増えている。

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 20:38:29.89 ID:XYPkXsSY0.net

新大阪国際空港に改名

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 20:47:40.05 ID:UvXOio660.net

京都へのインバウンド取り込みを狙って
「東京都国際空港」
に改称

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 20:51:51.60 ID:usbdPpRV0.net

>>383 それも多少はあるが、中部出国・福岡出国で海外乗り継ぎを噛ませてる者は共に2割前後
福岡がやや高いという程度で大差にはなっていない

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 21:04:57.24 ID:uWerkBG+0.net

>>386
中国人は日数をかけてゴールデンルートと言って大阪と東京を周遊しながら移動するからその過程で
名古屋にも立ち寄る

逆に韓国人は短期間で1都市集中型、大阪だけ、とか東京だけとかだから観光都市としての
名古屋は選択肢に入らず訪れない

だから名古屋市内にあたかも中国人が多く、名古屋が人気があると錯覚してしまう

しかしここで問題なのは中国人が名古屋に立ち寄るのも移動途中でたまたま名古屋があるからという
理由だけなので目的意識が薄いということ
中国人が多いと言って喜んでばかりいられないのである

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 21:13:13.12 ID:usbdPpRV0.net

>>386 インバウンドは、事実上朝鮮人がどれだけ来ているのかにほぼ話が収斂しつつあるのが現下の状況

特に昨年以来、中共の伸びが鈍化し半島は激増という構図となったため
中共はそれなりに中部で出入国しているが、朝鮮人は来ない中部は、以前より更にショボく見えるようになった

12月確定値では、関空入国の32.7% 福岡に至っては64.7%が朝鮮人であり
中部の11.6%とは極端な差がある

問題は、半島のかの国は人口規模が5100万と日本の半分以下
しかも日本以上に急激な少子高齢化と人口減少が確実になっていること

>>341のような「時代はインバウンド」といった議論は、日本は人口減少するからという前提があるわけだが
日本以上にその点がヤバい国への過度な傾斜が中長期的にプラスになるかは不透明

また2010〜2040年の人口減は
愛知が-7.5%に対し、大阪は-15.9%、福岡-13.7%と、大阪福岡は愛知より相当厳しい予測になっており
日本人の人口減と朝鮮人な人口減のインパクトをダブルで喰らいに行くのが得策なのかも論点になろう

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 21:21:33.26 ID:jtgUJ7u/0.net

大阪の人口予測はすでに上振れしてるらしい。

なにより
大阪、福岡ともに若い女性が流入してる。

また、インバウンドでも
すでに３割は東南アジア勢で、ラスボスのインドもひかえてる。

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 21:32:13.31 ID:uWerkBG+0.net

福岡県全体では減るだろうけど、減ってるのは北九州市とかで福岡市はむしろ増えてるからなぁ

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/28(水) 22:48:38.67 ID:KrYzexZB0.net

羽田のキャパが少なすぎるんだよな。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/01(木) 00:33:01.64 ID:YOfBWrfZ0.net

その割には栄にはチョンだらけなんだよなw
どこから湧くのか

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/01(木) 00:34:56.75 ID:twPIP3b50.net

ネトウヨw

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/01(木) 00:59:52.20 ID:pBoNjH1U0.net

>>392
大阪も福岡も日本人は減るが、それ以上に増える外国人で、実質的には減らない。
しかも関西では兵庫や滋賀が下支えする。

ヨーロッパの先進国はどこも人口はさほど多くないが、国際線は多い。
アジアも大移動時代になるだけ。
韓国人に期待しなくても、あるいは中国人は爆増するとはいえ不透明でも
ベトナム、タイ、マレーシア、インドネシアあたりはすでに一昔前の韓国水準に近付いており、むしろ北朝鮮のようなリスクが少ないだけに、これから需要が伸びるのでは。
名古屋はフィリピンベトナム需要は取り込めているが、人口が中国以外でアジア最大規模のインドや、次に多いインドネシアを取り込めていないのが残念。
もっともインド人は中国人以上に面倒なのと欧米志向なので、なかなか日本に来るインド人は増えないが。（東京大阪しか便がなく、大阪ですら週３）

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/01(木) 01:18:48.31 ID:pBoNjH1U0.net

セントレアの国際線

早朝とか夜間の便が少ない。
長距離線には期待しないから、ソウルとか香港とか、２１時頃に飛ばしてくれよ。
福岡だってあるんだし、大阪など複数便が飛ぶ。
現状、タイ航空深夜便、エティハド北京アブダビ便しか広範囲への乗り継ぎには活用できない。

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/01(木) 01:18:48.48 ID:pBoNjH1U0.net

セントレアの国際線

早朝とか夜間の便が少ない。
長距離線には期待しないから、ソウルとか香港とか、２１時頃に飛ばしてくれよ。
福岡だってあるんだし、大阪など複数便が飛ぶ。
現状、タイ航空深夜便、エティハド北京アブダビ便しか広範囲への乗り継ぎには活用できない。

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/01(木) 12:44:03.17 ID:UXRQFqY40.net

>>400
以前はチェジュ航空が８時発でしたよ。
ただ早すぎるのか搭乗率がビミョーだったせいで今の９時になったと思われます。
その当時はボーディングブリッジだったし空いてたし乗る側からすると良かったなぁ

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/01(木) 21:53:02.99 ID:XKGrg7p30.net

先日はありがとうございました。三重のものです。無事車でたどり着き駐車場を確保できました。

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/01(木) 23:04:30.50 ID:KzSs1lWo0.net

TGが去年に続いてまた期間限定でA380を投入する模様

https://news.infoseek.co.jp/article/mynavi_1732756/

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 17:26:09.20 ID:jDqGMsB30.net

せめてLA直行便復活してくれよー。
名古屋空港時代より選択肢の狭った国際空港って
なんだよ！

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 18:25:41.89 ID:SZV7yOUi0.net

>>404
仕方がないだろ

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 18:37:13.07 ID:77D9zNMv0.net

で、近距離便が増えるかと思ったら中国便以外ほとんど横ばい。
ＴＧくらいか大幅に増えているのは。

長距離便より、近距離でも多様な便だな。
マレーシア・インドネシア便の復活と、夜間のアジア便の充実。
香港便。キャセイも16時台のうち１便を20時以降に移せないのか。

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 18:49:38.83 ID:SZV7yOUi0.net

今思えば小牧時代は黄金期だった

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 19:10:22.15 ID:77D9zNMv0.net

セントレアで使い勝手の良い会社は

MU：上海便が１日３便。ただし遅延が多いうわさ。中国が苦手でなければ。ただしこの地域は反中感情が強い。

TG：バランスよく１日２便。価格もコスパも良い。

CX：香港便が1日3便。ただしダイヤが偏り微妙に使いにくいし、乗り継ぎも悪い。
　　せっかくなら、夕方の2便を離してほしい。1：00発香港行きとかあればうれしい。

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 19:48:18.88 ID:wg4c1BIB0.net

利用していれば便数が増えたり、利便性のいい時間帯になるのだが
だんだん衰退してるということは愛知県民が利用していないということだろうね

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 21:30:12.21 ID:aD9VDSW+0.net

>>409
そうだな。俺の会社でも出張で使うときはいつも羽田か関空だもんな。

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 21:37:20.29 ID:VolPGbRf0.net

>>410
羽田か関空からどこに行くの?

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 21:51:30.59 ID:mhj4o0z00.net

>>407
時すでに遅し

今更おせーよw

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 21:59:21.26 ID:R/CYGEjP0.net

>>412
どう遅いんだ？

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:00:56.18 ID:VolPGbRf0.net

出張で使うのはいつも羽田か関空ってそれから一体どこに行くのか?
ID:aD9VDSW+0さん、早く回答をお願いしますよ

ちなみに同じ質問で>>370でデュッセルドルフと回答している人がいますが、
デュッセルドルフには羽田からも関西からも飛んでいませんから

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:08:39.62 ID:Zl/k3adR0.net

何ムキになってんだキモいわ

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:09:13.42 ID:n8ntzL0B0.net

>>414
答える答えないは個人の自由では？
何でそうやって個人情報を抜き出そうとしてるの？
気持ち悪い

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:10:18.96 ID:bXNowqAy0.net

また福岡蛮人か、田舎者は引っ込んでろ

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:13:57.62 ID:VolPGbRf0.net

>>416
私はID:aD9VDSW+0さんに聞いているんです
当事者ではないあんたは黙っていてください

そもそも羽田や関空から行けるところなんて限られているのに
それが個人情報になる訳ないでしょう

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:15:40.11 ID:n8ntzL0B0.net

>>418
モラルがなってない書き込みに対し注意するのは当然だろう
とっとと消えろ基地外

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:18:13.88 ID:VolPGbRf0.net

>>419
中部地方在住者が出張で羽田や関空を使うのにどこに行くかということが
モラルがないとでも？

行き先が個人情報になると言ったりおかしな人ですね

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:18:43.12 ID:77D9zNMv0.net

>>414
いつも同じ場所にはいかないよな。
出張といえど、長距離便を使う場合は、同じ場所に何度も行く機会は少ない。
デュッセルドルフなら成田から直行が便利といいたいのだろうけど、中部からフランクフルト経由も羽田や関空から経由していくこともできる。

中部からはフランクフルト線にしても週３しかない。都合がつかなければ羽田や関空もありだろう。
羽田や関空の方が経由するにしても選択肢は増えるし、面倒な人は成田から直行だろうし。関空ならAFやKLなら１回乗り換えだろうし。

ま、福岡からだと困難だが、福岡人なら成田経由か、ソウル乗り継ぎで行くだろうよ。

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:19:24.45 ID:n8ntzL0B0.net

>>420
何なのお前？
精神異常者だろ

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:21:49.12 ID:XR3nXF+30.net

精神異常者はお前だろ

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:22:34.07 ID:VolPGbRf0.net

>>421
拠点が海外にあれば同じ所に何度も行くことはありますよ
そもそもID:aD9VDSW+0さんの会社の実情をご存じなんですか？

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:23:41.47 ID:n8ntzL0B0.net

>>424
同じところに何度も行くことある人もいれば
同じところに何度も行かない人もいるだろう？

なんで勝手に決めつけてるの？頭おかしいから？

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:27:00.84 ID:VolPGbRf0.net

>>425
そうですよ
だから
>いつも同じ場所にはいかないよな。
と勝手に決めつけている>>421がおかしいのでは?

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:30:01.33 ID:n8ntzL0B0.net

>>426
いや、お前の人間性のほうがおかしい

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:31:15.02 ID:Il3IvB/20.net

出発空港自体は、いいとしても、渡航先を明かすのは会社の業務を漏らすことになるのでは？
東京や大阪なら珍しくないですが名古屋ではまだまだ少ないですし。
それを根掘り葉掘り聞くこと自体マナー違反と思いませんか？

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:32:26.54 ID:VolPGbRf0.net

>>427
>いつも同じ場所にはいかないよな
と>>4241が勝手に決め付けてるから
>拠点が海外にあれば同じ所に何度も行くことはありますよ
と答えたし、会社によって実情が違うから
>そもそもID:aD9VDSW+0さんの会社の実情をご存じなんですか？
とも言ったんですが?

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:34:16.05 ID:VolPGbRf0.net

>>428
例えばロンドンと言って業務が漏れると思います?
関空や羽田から行ける行き先って意外と少ないですよ

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:35:11.41 ID:IMATP/5o0.net

丁寧語使ってれば何を言っても許されると勘違いしていませんか？
いちいちレスに粘着して無駄な話ばかりで迷惑です
このスレの住民が怒るのも当然だと思いませんか？

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:36:13.96 ID:VolPGbRf0.net

そもそもID:aD9VDSW+0さんがだんまりなのに部外者がいろいろ言ったところで全く意味がないと思うのですが?
もし業務の都合で答えられないというのであればID:aD9VDSW+0さんが自分の言葉で言えばいいだけの事で

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:36:28.00 ID:txs5Q+T30.net

>>429
それとお前の人間性がおかしいことと
何の関係もないな

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:37:32.64 ID:VolPGbRf0.net

単発IDが増えてきましたねww

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:38:22.60 ID:IMATP/5o0.net

>>434
それだけ今まで黙ってた人が怒り出したと理解できていますか？

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:39:22.05 ID:8uBoIBhT0.net

怖いね、ネットストーカー

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:39:32.61 ID:txs5Q+T30.net

>>434
お前小学校でいじめられてそのまま不登校になったんだよな？
だからそんなに人格壊れてるんだな
もう生きてても仕方ないよお前

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:40:32.41 ID:n8ntzL0B0.net

>>432
お前が鬱陶しいからだろ
とっとと消えろ基地外

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:40:50.91 ID:8uBoIBhT0.net

クラスに一人はこういうのいた

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:41:58.98 ID:nGNLIg4s0.net

続きはIPワッチョイの方のスレでしませんか？

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:42:42.32 ID:VolPGbRf0.net

中部空港を使わずに羽田や関空を使う事を質問するとなぜこんなに反応するのでしょうか？
ID:aD9VDSW+0さんが答えればいいことだけですし、答えたくないのならその旨を言えばいいだけ
それなのに他の人たちが騒ぎ出してる

なぜでしょうか?

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:43:17.42 ID:txs5Q+T30.net

>>439
いただろ
で大抵いじめ対象になる

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:44:59.34 ID:XHXZsRtN0.net

論理的にはVolPGbRf0 の言っていることが完全に正しい。
答えないのは自由だけど、なんでそこまでブチ切れるのかよくわからん。

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:45:02.16 ID:IMATP/5o0.net

>>441
あなたのマナーの悪さにみんなが怒ったからです
それくらい分かりませんかね？

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:46:09.21 ID:txs5Q+T30.net

>>441
そんな事もわからないから
いじめられて不登校になったんだろw

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:46:35.13 ID:nGNLIg4s0.net

お前ら名古屋の恥だ。これだから福岡の田舎者にまでバカにされるんだよ。

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:47:55.94 ID:txs5Q+T30.net

↑自演？

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:50:05.75 ID:VolPGbRf0.net

ID:aD9VDSW+0さんが反論するのなら納得できるんですが赤の他人が文句を言っても
説得力がまるでないんですよね
私はID:aD9VDSW+0さんの回答を待っています

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:53:12.98 ID:IMATP/5o0.net

>>448
待っている必要はありません
今すぐここから去りなさい

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:56:15.88 ID:yz1qBc/e0.net

>>448
フランス　シャルル・ド・ゴールだ
これだ満足か？

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:56:51.76 ID:VolPGbRf0.net

>>449
中部を使わずに羽田や関空を使う理由がある訳ですよね?
なぜ中部を使わないのか、それを明らかにすることで、中部の利用者を増やす策を
考えられると思いませんか？

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 22:58:01.64 ID:VolPGbRf0.net

>>450
IDが違いますよ
ID:aD9VDSW+0さんは下げませんし

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 23:00:33.64 ID:IX0HvNwE0.net

>>448
南極基地に決まってるだろう

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 23:03:49.68 ID:IMATP/5o0.net

>>451
思いませんね
あなたがこのスレを荒らして皆が迷惑していることが
解決すべき問題です

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 23:05:36.92 ID:cyRifow/0.net

>>448
ドネツク国際空港です

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 23:10:52.89 ID:fHs+2TWR0.net

>>448
ザルツブルクです

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 23:13:48.29 ID:RkF88RWW0.net

>>448
ストックホルムです

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 23:32:31.95 ID:FJvNPYe20.net

出張は羽田か関空を使うと言ったのでどこに向かうのか尋ねたらなぜか他の人が怒り狂うという謎の展開

名古屋人の評価は確実に下がってます

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/04(日) 23:54:44.30 ID:gR5JHa4q0.net

>>448
ミュンヘンです。

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/05(月) 00:13:21.27 ID:A7mbPg3U0.net

行先なんて自由だろ。
そして、高々年数回しか乗らないのにイチイチ聞く意味があるのか。

ソウルや上海なら月数回もありだろうけど、ヨーロッパ。添乗員でも月１が限界だろうに。

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/05(月) 00:21:17.75 ID:GZv8kcks0.net

時間帯によっては中部-羽田や中部-成田の国際線連絡の便もあるからセントレアも使えるのに、
陸路で羽田や関空まで行ってまで使うのだろう
前に新幹線の方が定時性が高いって言ってたけど、それほど中部の欠航率も高くないし

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/05(月) 00:21:41.92 ID:GEjXQ0on0.net

>>413
読解力ないなぁ

中学からやり直せ

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/05(月) 00:22:03.76 ID:A7mbPg3U0.net

セントレアの国際線が便利にならないのは誰でもわかる。

ならば、せめて需要がたくさんある国内線を充実させてほしい。
羽田へ１日10便くらい飛ばして、国際線乗り継ぎの利便性を向上してほしい。
成田へはLCCが１日5便ほど追加で、ついでにピーチの関空線も欲しい。