■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 52【RJGG】
- 1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/02/13(火) 02:05:51.06 ID:4GQJ5Tsa0.net
- 中部国際空港について語るスレです。
◆マナー
(1)次スレはここが950を超えてからにしましょう。
(2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
(3)利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(4)中部国際空港の利用者見学者スレです。
◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株) http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス(バス)
・名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
・知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
・三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
・遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス(ジャンボタクシー)
・つばめタクシー http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html
※前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 51【RJGG】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1517166816
- 493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/05(月) 19:03:56.42 ID:Pi+sM5I50.net
- >>492
ANAは欧州便3便が15時前に相次いで到着するからそれらが対象なのだろう
- 494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/05(月) 19:10:44.37 ID:Pi+sM5I50.net
- 羽田中部の搭乗率 2018年1月
JAL 64.4%
ANA 68.4%
とりたてて高くないですね
むしろ成田中部線の方が搭乗率高いです
- 495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/05(月) 19:57:26.10 ID:fbJtmZt40.net
- >>494
ソース
- 496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/05(月) 20:33:32.00 ID:Pi+sM5I50.net
- http://press.jal.co.jp/ja/items/17153/80f430a7b829390720f3e3c7c7100298f4a91b30.pdf
https://www.ana.co.jp/group/pr/pdf/20180302-2.pdf
- 497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/05(月) 22:44:05.95 ID:CYCDC6Ay0.net
- 愛・地球博と言っていた頃がピークだったようだね。
- 498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 00:28:36.67 ID:qxhhcqLQ0.net
- >>492
セントレアの便全般に言えるが、なんというか中途半端なんだよな。
需要が見込めないのか、思いっきりがない便が多い。
TGの深夜便のような便が増えれば使い勝手も良くなるが、ソウルや上海のように便数が多い都市
さえも、さえないダイヤ。国内線も福岡仙台札幌羽田以外は勤務後に名古屋から出発するのが困難なダイヤ。
ということは地方都市から名古屋への出張需要は考えられていないってことか。
例えばJALは20:45発羽田行きがある。これをそのまま折り返して23:00発中部行きにできないのか?
あればかなり便利。今は名古屋市内行バスもあるから利用もあるだろ。これで多くの地域から接続できる。
22:00発にして、最終名鉄に接続するともっと増えるか。手荷物のみか、上級会員でないと厳しいが。
- 499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 02:47:47.05 ID:T/RBKThl0.net
- >>497
幻の名古屋ーパリ線
- 500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 07:53:26.82 ID:ZhjCUWBt0.net
- そんなオタの妄想程度の考えで路線が増やせたら苦労せんわ
- 501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 07:59:00.14 ID:+Z3jGDoZ0.net
- >>500
君はなんの苦労してるの?
- 502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 08:11:46.86 ID:gHViTMKB0.net
- だめだこりゃー
- 503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 08:48:39.23 ID:hcgxmH6j0.net
- >>498
JAL20:45発羽田行きは整備の関係で羽田に戻すことを目的としてるから
成田-台北-中部-羽田という流れで運用してる
しかも国際線機材だからあまり国内線で運用したくないだろう
- 504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 12:27:13.67 ID:rwmb92qY0.net
- >>499
アメリカンの中部〜シカゴも秒殺だったね。
- 505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 16:16:51.63 ID:zIN3IXQD0.net
- 全国と対照的、中部の宿泊者数減少だと。全国+12%、中部は愛知↑も三重-21%
https://www.asahi.com/articles/ASL3552ZHL35OIPE018.html?iref=comtop_list_biz_n02
- 506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 16:37:01.12 ID:kq1yA/aH0.net
- 誰もこんな地域に泊まりたくないって事だよ
ここは単なる通過点なんだって自覚しろw
- 507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 19:29:13.19 ID:k9NLCkYy0.net
- >>503
確かこのフライトで麻薬の運び屋が利用していたよね?
運び屋が台北から持ち込んだブツをトイレに隠して中部で降りて、
別人が中部から羽田行に搭乗して、トイレに隠されていたブツを取り出して
羽田に降りたと。
- 508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 19:39:15.65 ID:J3k2keps0.net
- 金な
- 509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/06(火) 19:41:21.24 ID:w7vWSz9I0.net
- >>506
来ないでいいよ少なくともお前は
っていうと対立煽りになるもんなぁ
- 510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 08:37:40.04 ID:NLRThj4f0.net
- >>505
三重は前年サミットあったから、その反動でしょ。
データ読む時はそういうのを考慮しないも。
- 511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 12:16:44.31 ID:m47nVkmq0.net
- >>510
乗客数だけ見て勝った勝ったと言っている福岡土人にそこまで考慮出来るわけないだろw
- 512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 12:39:32.40 ID:iLNPPqmE0.net
- サミット2016年じゃね
- 513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 12:40:47.04 ID:iLNPPqmE0.net
- そっか2017年のデータだからいいのか
- 514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 13:07:38.75 ID:R49Dk4xK0.net
- >中部の減少は2年連続。
1年だけだったら前の年の反動でとか何かと言い訳できるが2年連続ともなるとね
しかも他の地域は増えているわけだし
- 515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 14:42:39.70 ID:R49Dk4xK0.net
- そもそも2年連続で減少してるということは2016年も2017年も前年比割れ
サミットで増えるのだったら2016年は増えてないとおかしいだろう
数日しか開催しないサミットなんて年単位の中部地方の観光客数への影響は微々たるものだろう
一般の観光客も「この間サミットが開催されたから伊勢志摩へ行こう」なんて考える人も多くない
むしろ、要因としては式年遷宮の2013年に行った人が多いから中部地方は当分行かなくてもいいだろう
という人が多数なのではないか?
それが2013年をピークにだんだん減少の一途を辿っているのではないだろうか
- 516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 16:40:15.85 ID:frtFggIP0.net
- 外人が三重に泊まるとなると工業地帯を過ぎて大回りして伊勢志摩、景色代替の所
は全国に多い、尾鷲などへはバス・電車ではるかに時間がかかる割に絶景もそれほど
飛騨高山は割と独特の風景が広がるので訪問者が一定数あるのでは
- 517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 17:03:02.20 ID:qW0Or/Cl0.net
- なんか名古屋地方ってほんとトヨタがたまたま近くにあっただけなんだな
いろいろと寂しい町だ
- 518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 17:20:28.26 ID:tLf4LyDO0.net
- 寂しなくはないが、工業一辺倒で華やかさがない。
半島北部にあるからか。
- 519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 17:47:34.97 ID:NQwnbPl60.net
- >>517
全然寂しい街じゃないよ。
派手な風俗街が広がるキンピカの街です。
- 520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 19:07:47.15 ID:bxy/y1OR0.net
- 大阪だったら近隣にメジャーな京都とか神戸とかあるけど、
名古屋の近隣は三重とか岐阜とか地味だしな
- 521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 20:23:20.85 ID:eGrExIsL0.net
- >>520
京阪神てのはブランドだからね
名古屋も名岐三みたいに
ブランドを構築していかないと
- 522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 22:15:55.17 ID:00lPV/Bj0.net
- 三重も岐阜も実は地味じゃない
三重は伊勢志摩あるし
岐阜は高山ある
一番地味なのは愛知
- 523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 22:31:13.95 ID:CDHjNKQq0.net
- >>515
三重に限っていえば一昨年のサミット効果は必ずあったよ
ただ効果は三重(伊勢志摩)だけで中部全体ではないだろうね
観光客に加えて全国から集結した機動隊が1ヶ月ホテル暮らしだったし旅館やホテルはかなり潤った
- 524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/07(水) 22:31:14.71 ID:K1ELiYFW0.net
- ええオチでワロタ
- 525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/08(木) 12:24:53.05 ID:DVmsaIcS0.net
- >>515
むしろサミットは逆効果にしかならなかった。
あの物々しい過剰な警備は一般人にとって街が不便になるだけで迷惑でしかなく、観光するにも風情や雰囲気も無くなって観光客にとっても最悪。
「サミットで警備が凄いから行くやめよう」ってなる。
サミットで観光客が呼べるというのが幻想。
- 526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/08(木) 20:35:14.75 ID:MZI8S+ir0.net
- >>519
夜の名古屋、全般的にぼったくりな上にサービス悪すぎ
- 527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/08(木) 22:14:38.74 ID:WAsOB4xc0.net
- むしろブラジル人とかフィリピン人がいるところで飲めば安いんだろうけど。
- 528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/08(木) 22:18:09.15 ID:OZdk/eer0.net
- >>525
SMITは失敗だったとは思わないが
いかんせん486ではCPUへの負担が大きすぎて厳しかったと思う
SCSIの終焉を決めたのは規格のせいではなく
当時の処理能力限界
- 529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/08(木) 23:21:15.73 ID:utufadDO0.net
- 昨日台北→名古屋、ジェットスターで帰って来たけど
結構席は埋まっていたけど。
沖縄→名古屋のスカイマークみたいに満席ではないけど
別にジェットスターは今まで通り台北便飛んでも良いと思うけど。
エアアジアに期待するしかないか・・・。
- 530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/08(木) 23:28:09.34 ID:9P63Ct6o0.net
- >>529
愛知のおっさんは何回言っても分からないようだな
席が埋まらないもんだから「安売り」して席を埋めてるだけ
だから結局は利益が上がらない訳
- 531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/08(木) 23:38:17.71 ID:lMgmjdWz0.net
- >>529
前も数字で例が出てたじゃん
ジェットスタージャパンの台北3路線
成田台北
中部台北
関西台北
この中で一番低い搭乗率は中部台北
関西台北ですら切るんだから中部台北なんかもっとだめだろ
- 532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/08(木) 23:45:00.80 ID:lMgmjdWz0.net
- 逆に搭乗率が低くてもビジネスクラスが満席であれば黒字にできる路線もあるからな
搭乗率ももちろん重要なファクターではあるが高単価が重要になってくるわけで
- 533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 05:49:58.04 ID:t4R7AXb+0.net
- うるせっくす!
- 534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 07:07:20.55 ID:pjQb1N970.net
- ビジネスでもB737のビジネスなら正直敬遠したくなる。
なのに使われる機材は737ばっかりで萎えますよ。
ANA、おまえのことだ!
- 535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 07:45:40.69 ID:PoSC2M7S0.net
- NH105ダイバートしてたんか?
- 536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 08:57:47.18 ID:njHCweWf0.net
- 新幹線はN700ばっかだけどそこはいいの?
- 537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 10:29:44.33 ID:XJIcPQND0.net
- >>534
しょうがないよ、ナローボディの需要しかない訳だから
むしろANAが中部に就航してるだけでもありがたいと思わなくちゃ
- 538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 11:47:06.12 ID:nsQrtUeo0.net
- >>299
ってか地方発着のアジア路線でワイドボディ飛ばしてるキャリアなんてそもそも無いだろ。
- 539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 12:09:13.15 ID:EGUrIjQe0.net
- 名鉄 常滑↔セントレア間止まってますから。
- 540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 12:14:27.16 ID:IqnffA1k0.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00000036-mai-soci
やっぱりリムジンバスの充実が不可欠だな
- 541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 12:28:17.74 ID:h/LCZAo20.net
- 中部国際空港駅では、終日不通なんてアナウンスしてないんだけどな。
- 542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 15:29:36.85 ID:KtSQ0jKd0.net
- 今日の常滑駅は混雑して大変だな
常滑駅で代行バスへの乗り換えは手間がかかる。
このような時に、名古屋駅から直通バスがあればと思う。
- 543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 18:42:43.62 ID:QGcoUJYA0.net
- 常滑駅にて。
「名古屋方面へ
一番早く行くにはどうしたらいいんですか?」
「4番線の各駅で太田川まで行って特急に乗り換えて下さい。あと、2分ですので急いで下さいね。」
太田川駅で後から来た特急は常滑駅折り返しの列車だった。(そっち乗れば良かった…)
- 544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 19:40:00.48 ID:IqnffA1k0.net
- >>537
せめてA320neoにしろと言いたい。
香港線はナローの中では飛行時間長いし、上海線はJALとの格差がでかいし
創業期の潰れかけた穴を名鉄(=名古屋民)でもあるのだし大切しろやと思う
- 545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 19:56:42.77 ID:h5nTacbB0.net
- >>544
最後の一行意味わからない
- 546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 20:07:26.42 ID:IqnffA1k0.net
- >>545
ミスった
創業期の潰れかけた穴を名鉄(=名古屋民)が救ったのだし大切しろやと思う
- 547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 20:09:23.44 ID:6SCgcDZy0.net
- >>544
セントレア開港時は名鉄に恩返しとして破格の路線網を作ったが名古屋民が使わないから今の惨状。
- 548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 20:22:26.48 ID:h5nTacbB0.net
- >>546
相変わらず意味わからん
- 549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 20:35:25.87 ID:y5igWyGP0.net
- 名鉄が止まると陸の孤島‼️(笑)
味噌民國空港(大笑い)
シェントレア。
- 550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 20:40:53.34 ID:9LXBZTMB0.net
- >>546
名鉄=名古屋市民なわけないだろ
全員が株主だと思っているのか?
- 551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 21:11:40.34 ID:1w+hs86u0.net
- 名古屋人は出張でセントレアを使わずに羽田や関空ばかり使うそうだからな
どこに行くのか一向に答えてくれないがww
羽田中部もいつも満席だから新幹線で羽田往復らしいしな
ちなみに羽田中部の搭乗率は7割弱だが「いつも満席」って盆休みや正月休みに出張があるのだろうか?
- 552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 21:28:25.85 ID:h5nTacbB0.net
- >>551
正月休みに出張したこと無いが
盆休みは普通に出張あるぞ
- 553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 21:29:56.89 ID:A8PdEfiE0.net
- >>549
陸の孤島じゃなくて、マジ孤島なんだが。
ひょっとして、バカ?
- 554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 21:36:11.08 ID:k7E3Us790.net
- NGO
ンゴンゴで女子高生受けしそうなのにねえ
名古屋国際空港でンゴーってスポット打てば?
- 555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 21:46:00.05 ID:bR0wLZON0.net
- >>544
セントレアから羽田、成田、千歳、那覇、香港と乗ったがぜーんぶB737で萎え萎えですよ…
- 556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 22:57:47.88 ID:jADQSajv0.net
- >>543
糞日記乙
- 557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 22:59:03.84 ID:jADQSajv0.net
- >>547
さすが味噌土人、恩着せがましいなw
- 558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/09(金) 23:02:17.78 ID:jADQSajv0.net
- >>555
たまたま選んだ便が737だっただけやろ
アホかw
少なくとも那覇、成田は赤青共に中大型機のアサインあるわ
- 559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 06:51:24.02 ID:UyyziEFW0.net
- 今日は名古屋ウィメンズマラソンで飛行機で名古屋入りする人も多いので、名鉄の区間運休は痛いですね…
- 560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 08:16:00.10 ID:QKAZq/LF0.net
- >>540
臨時リムジンバスとか出さないのかな?
常滑駅から代行バス利用だと追加何分見とくべきですか?
- 561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 08:41:59.31 ID:AhWJ73NO0.net
- >>551
スカイマークの頃は177人で1桁ザラだったのに…
- 562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 09:17:30.16 ID:R0cLsm1B0.net
- >>561
搭乗率7割以下でいつも予約が取れないって言ってる皮肉でしょ?
それにスカイマークは時間帯が悪すぎたし
- 563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 09:30:49.05 ID:IfO7QCoA0.net
- まだ止まってるの?
- 564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 09:31:45.65 ID:9Qd/RWOf0.net
- >>563
いや、俺はそろそろチェックアウトするよ
- 565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 11:13:23.46 ID:aEaXGS+g0.net
- スカイマークは新幹線に挑もうとして大爆死した今の羽田中部はあくまで国際線連絡だから役割も目的も全く異なる
- 566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 12:32:26.74 ID:guGhnuPT0.net
- >>565
到着時に名鉄終電間近だった 到着を少し早めても、羽田の手続き時間を考慮したら新幹線とあまり変わらず乗るメリットなし
駐車料金を激安にすれば良かった
特定の利用者に対しての専用駐車場エリアがこれから必要かも 遠いけど代わりに安いとか
- 567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 18:42:38.65 ID:Aq2pWIN/0.net
- https://www.traicy.com/20180310-meitetsu
リムジンバスの充実が必須だな
- 568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 21:09:19.19 ID:lPVLidKM0.net
- >>566
羽田22:50発中部23:50着で名鉄の終電あったの?
- 569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 21:48:30.85 ID:Rb+LOH6l0.net
- 品川最終が2207と考えると2400発くらいじゃないと意味がなかったろうね。
- 570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 21:50:14.19 ID:ZSYDODxj0.net
- >>567
最初のリムジンバスはすぐに撤退。
別の会社が参入したけどそれもすぐに撤退。
しかも、当時よりセントレアの利用者減ってるから無理。
- 571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 21:54:29.39 ID:Rb+LOH6l0.net
- 今、セントレアって、増えた分はそのまま中国人団体客のバスツアーだろうから、あんまり公共交通機関のウエイトは高くないだろうね。
前、名駅午前4時発のバスに乗ったら俺1人だった。(運転手は別で)
- 572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 22:27:35.18 ID:DkOjW1xq0.net
- >>571
乗り合いタクシーで十分だな。
ローカル線の代行タクシーみたいだ。
- 573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/10(土) 23:07:56.17 ID:rC3SeeT20.net
- >>571
運転手は別で
とか当たり前だろwいちいち書かんで宜し
- 574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 04:11:24.51 ID:qqtKQcx10.net
- それより、京都行のリムジンバスがやばい。
数回程セントレア側の乗り場見ているけど乗客0人が半数以上。
乗り換えなしで便利なのに4000円の運賃がネックになっているのかな?
- 575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 04:48:17.43 ID:rTYbw6ru0.net
- >>574
まあ、予測通りの結果ですね。
京都に行く人がわざわざセントレア使うとは思えないし。
- 576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 06:42:11.02 ID:IX1dT5K80.net
- 京都行きは無理があった。
- 577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 07:44:19.59 ID:gMAVVaEw0.net
- >>576
開港当時にトヨタの社長だった奥田くんが、京都へ向かうにはセントレアを利用すれば便利だ!と言っていたが、見事にコケたね。
- 578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 08:32:39.93 ID:rg6IH4pk0.net
- >>577
流石素人社長だね。
京都へは、10年越しの夢がったんだね。
- 579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 09:52:24.29 ID:7KvSxRFB0.net
- >>576
今年ついに新名神が開通するけど、新名神によって京都と名古屋が凄く近くなるから新名神の開通後の効果でどうなるか注目すべきだね。
- 580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 09:54:23.85 ID:copf4Vfp0.net
- 東名阪の渋滞がなくなるのが大きい。あと一宮の渋滞を避けるために名神から大量にクルマが流れ込んでくるだろう。
- 581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 12:20:29.92 ID:migcGfvR0.net
- 京都、京都って中部のくせに恥ずかしくないのか?
- 582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 12:24:12.82 ID:YaiKO4nO0.net
- 名古屋から羽田、関空に夜行バスがあると便利だと思う
- 583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 12:43:07.86 ID:LJwciUV10.net
- そもそも伊勢志摩とか高山とか
世界的な観光地があるから京都に頼る必要ないんだよ
それでも関空に水をあけられてるのは
名古屋に魅力がないからなんだよ
- 584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 13:06:37.55 ID:tNiPeZ8j0.net
- いんバウンド増やすなら
栄の魅力開発しかないんだが
完全に逆行してるからなあ
- 585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 13:18:19.17 ID:7869UWRf0.net
- 栄はアクセスが悪い
ミナミだって
乗り換えが必要ならあそこまでにぎわってたかどうか…
- 586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 13:40:39.23 ID:tNiPeZ8j0.net
- >>585
その前にまず魅力がないからなあ
- 587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 14:20:35.62 ID:PHQUI5J00.net
- 確かに栄えへのアクセス改善は急務だな。
それと、伊勢志摩への入り口も関空に取られているのが痛い。
- 588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 14:41:56.62 ID:YaiKO4nO0.net
- 昔はセントレアから鳥羽まで船が走ってたんだが
- 589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 15:21:27.32 ID:MlKmh3I00.net
- 伊勢志摩が難波から電車一本で日帰りで行けてしまうのがセントレアとしては痛いな。
- 590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 15:30:25.73 ID:PHQUI5J00.net
- 高山は名古屋からの日帰りができないので結局関空とのアドバンテージがあまりない。
「ひだ」を「北アルプス」化してセントレア乗り入れさせるぐらいの事しないと。
- 591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 15:31:56.44 ID:TZA5VSfa0.net
- セントレア-鳥羽航路の港の跡地は名古屋トヨペットのマリーナに
伊勢湾岸道路が出来て余分な船賃出すよりも得になった
連絡橋は13年経ってサビとか消耗品交換の時期かもしれないけど誰が出すのだろう
名鉄は賃料払って運行しているだけ
- 592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/03/11(日) 15:32:03.75 ID:PRlJ5zTf0.net
- 京都行バス、無料なら乗ってくれるだろうに。
総レス数 1001
258 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200