【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５２【RJGG】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/13(火) 02:05:51.06 ID:4GQJ5Tsa0.net

中部国際空港について語るスレです。

◆マナー
（１）次スレはここが950を超えてからにしましょう。
（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
（３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（４）中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア　　http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)　　　　　　http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス（鉄道）
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス（バス）
･名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
･知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
･三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
･遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス（ジャンボタクシー）
・つばめタクシー　http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html

※前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５１【RJGG】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1517166816

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 11:54:43.46 ID:WzhjW6O00.net

業務用アイスクリームをすくうアイススプーンを買ってみたら予想以上に良かった
フォークやナイフはダメと聞いたけどスプーンって空港の保安検査大丈夫かな？

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B003U9K5LC

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 12:50:51.43 ID:87B08evl0.net

桜満開の名古屋城は外人にお勧めしたいが交通が金山から乗り換え＆
地下鉄で1本道でも「市役所」で降りるのが難儀かも。一時名古屋城前も検討と
あったようではあるけど京都も二条城前はないみたいだし

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 14:59:31.23 ID:CrCdtMsG0.net

>>792
もはやlccは世界の主流なんだよな
相変わらずキャリア信仰の強い日本が遅れてるだけの話で

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 15:29:53.18 ID:H/i6y59N0.net

>>795
だってレガシーも安いもん
日本のLCC国内線がぱっとしない要因って新幹線じゃなくて新幹線との競合で鍛えられたレガシー

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 15:32:37.15 ID:VcLHRC0I0.net

>>790
大阪も福岡も10便くらいある釜山線。なぜか名古屋だけ１日1便。
まだまだ不足気味だが喜ばしい。

名古屋は反中反韓。この先生きのこっていけるのか。
韓国は経済的メリットはないが。

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 17:51:50.34 ID:Jc61xcQb0.net

>>787
うなぎ犬は知事でもプレエコもダメ、ヒサヒトは現プータロでもファーストOK

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 18:38:35.01 ID:gVdd7Uql0.net

>>797
福岡をチョン専用って馬鹿にしてた
わりに嬉しいのか？
負けの遠吠えだったな。

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 19:26:55.45 ID:uTkEQ4f/0.net

>>792
今はフリーターでも路線バス乗るぐらいの感覚で乗れるからなあ

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 19:35:22.78 ID:VcLHRC0I0.net

>>799
関西人が３空港問題でもめている様に
名古屋人も１枚岩ではない。

それだけのこと。

反中反韓名古屋人＝セントレアいらね、衰退してよし
中韓観光客歓迎＝セントレアに２本目滑走路を

のような感じになるかと思いきや、複雑。

名古屋人のスタンダード、反中反韓ではセントレアは衰退して当然だが。
中韓は嫌だが、セントレアの便数を増やせは無理だろう。欧米だけ増えるとか、そういう都合の良いことは起こらない。

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 20:53:08.28 ID:zefK0Dy50.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>797
大阪、福岡ほど下朝鮮に侵食されていないという事実。とにかくチョンは世界のクズ。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 21:41:54.41 ID:6lN2ai5b0.net

まあ、今は中韓が訪日外国人観光客比率として圧倒的に高いわけだから、
この2つお断りムードならそりゃそうなるわな
あれほど名古屋ブームを作ると言っていた春秋が大減便したのを見ても分かるわな
関空のように競合他社に負けた末の減という訳でもないのに

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 22:16:27.79 ID:Ee3UXJqM0.net

>>803
セントレアが別にお断りムードなんか出すはずないのに
なんで言い訳ばかりなんだろう。

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 22:45:26.17 ID:OB4+WxX60.net

>>803
春秋の名古屋撤退は中国の国策よ。
絶好調だったのに撤退することになって、春秋の支店長、残念がってたわ。

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/27(火) 22:46:39.58 ID:klNKUYs50.net

>>791
金持ちならプライベートジェットだから中部だろ。
それかヘ家にあるヘリポートから中部へ。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/28(水) 00:09:27.40 ID:pTiM6MzY0.net

中国韓国からしたらそもそも観光で名古屋にあんまり来ないだろうから仕方ないといえば仕方ない。
観光地そのものとしても名古屋は弱いし、守備範囲も狭くて弱いよね。

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/28(水) 07:01:03.91 ID:eVWs63ID0.net

>>805
だから、国策が変われば戻ってくる可能性がたかいよね。

エアアジアXがクアラルンプールーロサンゼルス線を2019年に開設するらしいけど
日本を経由させるみたいだからセントレアが選ばれるといいね

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/28(水) 07:55:08.24 ID:hftvNmCB0.net

>>808
この前のトニーの話からだと多分中部

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/28(水) 10:58:08.87 ID:6bfKrrau0.net

>>807
白川郷へのアクセスをプッシュしまくるしかないね

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/28(水) 21:21:14.29 ID:vp0++4+M0.net

NH369

SDJ濃霧のためNGOへ引き返し

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/28(水) 21:29:30.99 ID:jw4XQihu0.net

>>810
あと伊勢神宮ね

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/28(水) 23:22:44.48 ID:FoxI1p1n0.net

逆立ちしても京都大阪には敵わんでしょ

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/29(木) 08:01:27.46 ID:OHkFUNda0.net

>>812
近鉄は関空押しでしょうけど。

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/29(木) 16:32:42.11 ID:e1LLbNv80.net

シンガポール航空、787-10を投入するんだね

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/29(木) 23:10:47.28 ID:6O8DJsyB0.net

暇なので検索したらスカイマークの沖縄便は春休み繁忙期満席多い、札幌は空席あり
エアアジアに一部取られてる？

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/29(木) 23:19:44.80 ID:lV6ZqR8u0.net

GK拠点化に伴い一部路線で増便
http://top.tsite.jp/news/news/o/39193535/index

使いやすい時間帯になっていいかんじだね
7月以降の増便や追加便は後日発表とのこと

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/29(木) 23:20:03.76 ID:kr1qlg850.net

沖縄は供給不足だよな。午前0時発でも復活できないものか

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/29(木) 23:38:58.43 ID:lV6ZqR8u0.net

>>818
スカイマークが7月から９月中旬の間だったかな・・・那覇行きの深夜便の運航をするよ

>>815
中日新聞に載ってたけど搭乗率も8割〜9割と好調みたいで
その影響で大型化する模様

TGみたいに深夜便ができればさらに便利だと思うけど
さすがにそこまでは需要ないかな

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/29(木) 23:44:31.63 ID:3QmXHRFN0.net

>>819
シンガとバンコクだけは席が埋まるね。
北米は望み薄だから、ジャカルタ線が欲しいね

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/30(金) 02:57:41.03 ID:YBq8W7YM0.net

>>816
暇やなw働け

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/30(金) 19:22:30.05 ID:qT/Vt0Cg0.net

エアプサン6月から就航！
久しぶりに明るいニュース。

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/30(金) 19:50:24.52 ID:1gLvfYJV0.net

>>822
就航会社と路線が増える明るいニュースだが
インバウンド向けの早い時間帯だな

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/30(金) 23:31:51.18 ID:hstWS9lI0.net

済州ではないんか。

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/31(土) 01:29:40.85 ID:1Nb7fnUg0.net

>>815
関空便じゃないの？
しかし787ってランディングギアが短い・短足であまりカッコよくないなぁ。

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/31(土) 10:48:00.66 ID:dmKVr/kD0.net

アシアナとコードシェアするかな？

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/31(土) 19:15:05.26 ID:8A96Q1qK0.net

>>825
A330の置き換え予定だから時期に投入される

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/31(土) 19:21:10.01 ID:WxdwOA0g0.net

>>825
セントレア便にも投入するんだって

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/31(土) 23:05:58.16 ID:YkD+jDxa0.net

>>827 828
サンクス、いつからだろ？
個人的にはA350にB787の顔をくっ付けるとカッコ良さげだと思うんだが。
かリッタは何のチャーターかな。シンシナティ→アンガレッジ→名古屋→香港→アンガレッジで２便飛んだみたいたけど。

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/31(土) 23:41:00.60 ID:mYnhkIA+0.net

これいいな

https://twitter.com/Centrairairport/status/979852575078936576

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/01(日) 02:24:39.22 ID:djHjeCE10.net

>>828
冬ダイヤから？

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/01(日) 07:28:20.02 ID:CYC6HBnw0.net

>>829
>>831
中日によると、今夏をめどに、らしいけど

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/01(日) 15:59:50.63 ID:a//MvEql0.net

>>832
サンクス！、中日新聞の記事あった！
ttp://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=537814&comment_sub_id=0&category_id=115&from=news&category_list=115

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/01(日) 16:12:27.20 ID:sq333dDn0.net

コーチ・監督変わらずの中日は3連敗だ
関西3空港一体会社発足だとか。書き込みになったけど東京最終大阪行きは何と21:23
という、これより遅い航空便あればバカ売れするのに

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/01(日) 18:38:53.21 ID:PSXghqMz0.net

単月ベースで福岡との差より新千歳の
差の方が詰まってきたな。

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/01(日) 19:22:19.23 ID:ADR4V0Mz0.net

そろそろ関空が満杯になるから
なんたらかんたら・・・


関空、旅客受け入れ４千万人へ　第１ターミナル大規模改修で
2018.4.1
http://www.sankei.com/west/news/180401/wst1804010016-n1.html
＞
関西国際空港の運営会社、関西エアポートが、平成６年の関空開港後初となる第１ターミナルビルの大規模改修を実施し、受け入れられる旅客の年間許容人数を１千万人増やす計画を立てたことが３１日、分かった。
格安航空会社（ＬＣＣ）専用の第２ターミナルビルとあわせて、現在の約１・３倍にあたる年間４３３５万人の受け入れが可能になる。

　改修は３０年度中に着手し、国際線の旅客エリアを５年程度をかけて拡張していく。
関西エアは約４０年後に旅客数が年間４１００万人台になると見込んでいたが、アジアを中心とする訪日外国人の急増を踏まえ、受け入れ態勢の整備を急ぐ。

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/01(日) 21:20:16.16 ID:GtbU9XnL0.net

>>823
行きはいいけど帰りは午後出勤になるなｗ

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/01(日) 21:21:13.33 ID:+Cno5V4d0.net

若い頃、(ゆーても数年前)新幹線の最終逃して、一時頃ホテルに入って、五時に起きて始発の新幹線に乗ってたことがままあったけど、
夜中の一時に羽田発とかあれば乗ったのになと。バスとかで名駅に出れればなおよし。

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/02(月) 11:45:33.73 ID:u4oz1hcL0.net

深夜一時に羽田でて
深夜二時に中部着くけど下ろすのは五時とかで

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/02(月) 12:56:41.82 ID:o6RrVHOy0.net

三十代後半〜四十代に位からはそんな旅程組んだら翌日もたなくなる、発想が若いな

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/02(月) 19:43:59.89 ID:D1gvXW8Y0.net

来年のＧ２０外相会議‥愛知での開催決定　具体的な会場など今後協議
空港島に完成予定の国際会議場のこけらおとしにぴったり
G20は6月28，29に大阪開催。財務大臣級は福岡、愛知の身の丈に良かったのか

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/02(月) 20:44:52.94 ID:vEaeROU60.net

以前、スカイマークが羽田と中部飛ばしてたよね
交通機関あれば、需要ありそうだけどな

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/02(月) 22:23:09.50 ID:QJY18Gkg0.net

JALの羽田、成田便、ANAの羽田便っていつもほぼ満席なイメージ
成田や羽田での乗り換え需要はかなりあるんだろうね

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/02(月) 23:30:37.34 ID:d6mueaDp0.net

セントレア２月利用外人数が
関空の２月前期比増以下でしかないのが
かなり萎えたわ

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/02(月) 23:41:30.05 ID:dDe6s4xK0.net

だいたい名古屋自体に集客がないんだから外人なんて来るわけない
レゴランドは廃墟確定だしなにあの金しゃち横町てｗ
おかげ横丁のまんまパクリじゃん

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 04:45:57.43 ID:aKX1Fcqo0.net

阪人の嫉妬が心地よい

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 11:05:20.03 ID:Cc74qr+60.net

>>846

成田と肩を並べた今の関空は
中部って、頭の片隅にもないと思うよ。

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 12:28:04.53 ID:0uBRnwEV0.net

>>842
需要なくて爆死したけどな

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 18:34:29.31 ID:lKlG37jp0.net

>>847
↑大阪民国人の驕り、ここに極まれり

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 19:03:30.32 ID:oGnFwhj60.net

175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0

　元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ

　さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
　そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
　名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！

　ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！

　まずは中部国際空港！　ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
　貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
　伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ

　愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
　名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

　そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
　イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
　USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 20:18:53.16 ID:zA89OmZV0.net

>>850
この人にはもう一度出てきて
総括してもらわないと

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 20:49:19.32 ID:TSHTnJnB0.net

煽りとしちゃ面白いが、伊丹東京なんてドル箱から撤退するアホはいないだろぅに

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 20:55:08.58 ID:ffZ/PBeH0.net

伊丹東京はドル箱ではないだろうな。でも、安定しているから雇用の確保や機材の有効活用ができ、経営の安定剤になる。
名古屋発着は季節、日時で乱高下するから採算性はかなり悪い。随一の福岡線ですら
穴支店長がうちも赤字なんだが、JALは撤退出来て裏山みたいな話があった。

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 21:19:34.68 ID:NruV+q4n0.net

十数年前のネタコピペをしょっちゅう貼りまくって暴れてる関西人のオッサン達って、一体今いくつなんだ?
いい歳こいてみっともないったらありゃしない

そもそも内際あわせた利用数は関空単体でも2800万
中部は1150万だから2.4倍の差がある小さな空港なんだって

関空の2.4倍=6800万クラスの空港というのは、LAX HKG PVG CDG DFWあたりになる
このクラスの空港と関空を比べて、関空ﾌﾟｷﾞｬｰとかやってるようなもの
と言えば、そのしょうもなさがわかるだろう

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 21:25:51.46 ID:AVoRKtY60.net

みっともないのは10年たって逆煽りに使われるコピペ書いた本人なｗ
東工大コピペと並んで恥ずかしい
レゴランドがリゾートになると同じくらい

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/03(火) 23:40:17.61 ID:+4feqxUz0.net

で、イタリア村って、今は何になってるんや？

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/04(水) 01:23:09.70 ID:7wZYux9d0.net

無限に語り継がれる伝説級のネタだな
これをコピペして出して、またそれを別の誰かが、パターンもあるから、 同一人物とも限らんわな

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/04(水) 02:15:34.58 ID:0zJyjY2S0.net

またいつもの阪人が一人で暴れてるのか

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/04(水) 08:13:16.97 ID:z3jlFo950.net

なお今までコピペ元が貼られたことはない模様

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/04(水) 10:18:01.37 ID:J/7ei+lI0.net

関空に勝てるわけないんだから
そろそろ身の丈にあった経営をしてくれよ
見栄は捨てろトヨタ

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/04(水) 10:41:18.10 ID:2+6NMBqZ0.net

建設に2.4兆突っ込んだ関空が、6千億で作った中部に勝ったとかw

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/04(水) 11:04:56.80 ID:7wZYux9d0.net

費用対効果って分かる?

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/04(水) 11:28:50.92 ID:J/7ei+lI0.net

そんな負け惜しみ言ったって
しょうがないだろうに。

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/04(水) 21:27:59.34 ID:Iakae/eN0.net

盛り上がってるところ失礼
LHが冬スケも週5便を維持する模様、てっきり減便されるかと思ったが

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/04(水) 21:51:44.04 ID:aB3rcv300.net

EUとEPAを結んだ効果もあって、ビジネス需要が堅調なのかもね

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/04(水) 22:39:12.98 ID:MrHDFAYp0.net

>>860
関空に勝った負けたは、ここでしか見ないな。

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 01:29:50.65 ID:Fdb4HQ9k0.net

>>866
名古屋スレだからね

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 05:52:37.91 ID:qTg6uY2h0.net

>>860
二期島には勝ってると思う。

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 13:07:19.35 ID:WchJ4w2a0.net

純利益だと関空エアは中部の四倍

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 14:55:42.35 ID:0yNb/opU0.net

>>869
まあ最近のインバウンド特需で儲かってるのは間違いないけど
関空は建設時に出てる債務の大部分を別会社に移して身軽になったのも大きい。

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 15:05:59.06 ID:7A+jAjUt0.net

別会社に移して、ではないだろ。

民間会社が「価値がある」と判断して買った。

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 15:09:55.80 ID:eGQ8wQgX0.net

空港コード

セントレア NGO(ンゴ)
関西国際空港 KIX(キックス)


コードのかっこよさからしていきなり完敗

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 15:19:01.08 ID:W4xLCDwL0.net

>>870
関空は関西エアポートが44年間かけて２兆２千億円を支払う
金利まで含めて全額民間に負担させる苛酷なスキーム

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 15:48:54.61 ID:0yNb/opU0.net

>>871
それの前の段階だよ。
＞（朝日　2012年7月1日20時34分）
＞伊丹と関空ではこの日、国や旧・関空会社が行っていた飛行機の誘導など空港運営事業の大半を、
＞4月に発足した新関空会社に引き継いだ。旧・関空会社は土地保有会社となって借金のうち8千億円程度を引き継ぎ、
＞今後、新関空会社から土地の賃貸料を受け取って借金返済を続ける。

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 16:01:15.80 ID:W4xLCDwL0.net

だから、その８千億円の金利も含めて関西エアポートが支払わされるスキーム
関西エアポートは最低でも毎年500億円以上の支払い義務を負っている
なので、あれだけ利益を出してもキツキツだから着陸料を下げることさえできない仕組みになってる
生かさぬよう殺さぬようが今でも変わらぬ東京の大阪に対する基本方針ｗ

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 16:50:01.85 ID:dfJ+PWva0.net

春休みが終わり、空港の混雑は一段落といったところか。
先日、セントレアへ行ったら、ジェットスターのカウンターには長蛇の列ができていた。
LCCは評判が悪くても人気がある。ピーチとバニラが経営統合したら、セントレアに来るか？

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 17:13:48.48 ID:50mmVTKM0.net

>>872
でも言葉としてはンゴの方が上

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 17:27:53.39 ID:ihIhl1xj0.net

>>872
韓国との親和性の高い大阪民国だけあって韓国っぽくていいじゃんw

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 20:36:35.08 ID:1I03Je7A0.net

でも関空は赤字になれば国からたんまりと巨額の補助金が出てきたからね。
たぶんセントレアが赤字でも自己責任になるだろ。

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 20:52:43.27 ID:ERDeoFmu0.net

>>878
そうか？w

トンキンの方がチョンいっぱいいるよw

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/05(木) 20:54:30.42 ID:QEU6KlC30.net

http://egg.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1521277833/

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 02:31:04.75 ID:cG1ydiyi0.net

>>856
廃墟巡りスポットｗ

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 09:52:05.42 ID:0OjQFCrj0.net

>>878
性格は味噌國と韓国そっくりだけどね。

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 10:48:03.62 ID:imhbuEBI0.net

>>876
現状じゃ難しいと思う。
わざわざANAが自分たちの牙城をLCCで壊す意味もない。
そういう意味ではやっぱりLCCターミナルは契機になるのかもね。
エアアジアやジェットスターに切り崩されたらやっぱりANAとしても
参戦しないわけにはいかないだろうし。

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 13:27:44.02 ID:Q+mDDVle0.net

>>884
あるいは、路線見直しで、新LCCに移管することもあり得る。
例えば日本航空は中部福岡線から撤退したが、その代わりとして、FDAと
共同便を運航したり、ジェットスターを就航させたりしている。
今のANAを見ていると、AZと業務提携をするなど全世界を見ているような
拡大路線に注力している。
ANAはセントレアと「提携解消」したいかも。

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 13:37:19.01 ID:TNgOQwP30.net

>>885
名鉄の資本があるから不可能。
名古屋で名鉄にケンカ売ったらおしまいだよ。

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 13:55:59.41 ID:bDv0iQ570.net

ジェットスター・ジャパン、4月28日からセントレア発着3路線などで増便
https://flyteam.jp/news/article/92472
エアプサン、セントレア〜釜山線に6月21日就航。片道3000円
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1115522.html
フィンエアー、冬ダイヤも成田/セントレア〜ヘルシンキ線を増便。成田発は週9便、中部発は週6便
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1114808.html
ジェットスター、セントレア拠点開設。お披露目会を実施
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1113611.html
ジェットスター・ジャパン、中部3路線を1往復増便　最大3往復に
http://www.aviationwire.jp/archives/144890
スカイマーク、セントレア着の深夜便利用で駐車料金24時間無料サービス
https://flyteam.jp/news/article/92358

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 13:56:29.30 ID:bDv0iQ570.net

セントレアがSKYTRAX社の顧客サービスに関する国際空港評価２部門で世界第１位を受賞
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000063.000024522.html
セントレア、2018年夏スケジュール 国際線は週329便、国内線は1日84便
https://flyteam.jp/news/article/92197
春秋航空日本、GWの空席状況 国内線・国際線ともにほぼ満席の路線も
https://flyteam.jp/news/article/92742
ANAとJALがセントレアの複合商業施設「FLIGHT OF DREAMS」スポンサーに
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1094968.html

889 ：2027年〜2037年の計画：2018/04/06(金) 13:57:55.07 ID:bDv0iQ570.net

リニア中央新幹線が開通
リニアの乗車人員1000人
国内線のLCC100前後、ANA/JAL261席の４〜１０倍の輸送能力を持つ
全線開通すると
「成田羽田〜伊丹神戸関空の国内線利用者年間６００万人がリニアに移る」
JR東海の収益力がさらに上がる

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 13:59:08.21 ID:bDv0iQ570.net

2027年開業時は1時間5本（うち4本が直通）
2037年には1時間7〜8本まで増便する
当初500km営業運転で最終的には700〜800km
リニア開通すると東名阪の国内路線はほとんど潰れる
勝負にならない

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 14:01:20.98 ID:bDv0iQ570.net

常滑カジノ（マカオカジノグループ＆森トラスト）
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-map-4-pc.jpg
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-1-pc.jpg
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-map-1-pc.png
http://www.aichi-ex.jp/
多目的利用地かシェラトンの右や下。ホテル併設なんでちょうどいい

カジノ面積、IR施設の3％まで
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20180330-OYT1T50089.html
カジノ誘致合戦本格化へ、法案の今国会成立は不透明
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180404-00000055-jnn-pol

大阪、北海道苫小牧or愛知常滑or長崎佐世保の３カ所で決まった
自民党は５カ所案だったけど、カジノに反対する公明党創価学会の意向で当初３カ所
東京はオリンピックでカジノ誘致断念、横浜も自治体の反対で消えた

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 18:45:56.38 ID:7/KKgUnK0.net

そのメンツなら愛知は脱落やな
大阪に近すぎて客層被るし

それよりフィンエアー週6になるのか