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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 52【RJGG】
- 1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/02/13(火) 02:05:51.06 ID:4GQJ5Tsa0.net
- 中部国際空港について語るスレです。
◆マナー
(1)次スレはここが950を超えてからにしましょう。
(2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
(3)利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(4)中部国際空港の利用者見学者スレです。
◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株) http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス(バス)
・名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
・知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
・三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
・遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス(ジャンボタクシー)
・つばめタクシー http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html
※前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 51【RJGG】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1517166816
- 851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/03(火) 20:18:53.16 ID:zA89OmZV0.net
- >>850
この人にはもう一度出てきて
総括してもらわないと
- 852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/03(火) 20:49:19.32 ID:TSHTnJnB0.net
- 煽りとしちゃ面白いが、伊丹東京なんてドル箱から撤退するアホはいないだろぅに
- 853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/03(火) 20:55:08.58 ID:ffZ/PBeH0.net
- 伊丹東京はドル箱ではないだろうな。でも、安定しているから雇用の確保や機材の有効活用ができ、経営の安定剤になる。
名古屋発着は季節、日時で乱高下するから採算性はかなり悪い。随一の福岡線ですら
穴支店長がうちも赤字なんだが、JALは撤退出来て裏山みたいな話があった。
- 854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/03(火) 21:19:34.68 ID:NruV+q4n0.net
- 十数年前のネタコピペをしょっちゅう貼りまくって暴れてる関西人のオッサン達って、一体今いくつなんだ?
いい歳こいてみっともないったらありゃしない
そもそも内際あわせた利用数は関空単体でも2800万
中部は1150万だから2.4倍の差がある小さな空港なんだって
関空の2.4倍=6800万クラスの空港というのは、LAX HKG PVG CDG DFWあたりになる
このクラスの空港と関空を比べて、関空プギャーとかやってるようなもの
と言えば、そのしょうもなさがわかるだろう
- 855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/03(火) 21:25:51.46 ID:AVoRKtY60.net
- みっともないのは10年たって逆煽りに使われるコピペ書いた本人なw
東工大コピペと並んで恥ずかしい
レゴランドがリゾートになると同じくらい
- 856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/03(火) 23:40:17.61 ID:+4feqxUz0.net
- で、イタリア村って、今は何になってるんや?
- 857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/04(水) 01:23:09.70 ID:7wZYux9d0.net
- 無限に語り継がれる伝説級のネタだな
これをコピペして出して、またそれを別の誰かが、パターンもあるから、 同一人物とも限らんわな
- 858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/04(水) 02:15:34.58 ID:0zJyjY2S0.net
- またいつもの阪人が一人で暴れてるのか
- 859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/04(水) 08:13:16.97 ID:z3jlFo950.net
- なお今までコピペ元が貼られたことはない模様
- 860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/04(水) 10:18:01.37 ID:J/7ei+lI0.net
- 関空に勝てるわけないんだから
そろそろ身の丈にあった経営をしてくれよ
見栄は捨てろトヨタ
- 861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/04(水) 10:41:18.10 ID:2+6NMBqZ0.net
- 建設に2.4兆突っ込んだ関空が、6千億で作った中部に勝ったとかw
- 862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/04(水) 11:04:56.80 ID:7wZYux9d0.net
- 費用対効果って分かる?
- 863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/04(水) 11:28:50.92 ID:J/7ei+lI0.net
- そんな負け惜しみ言ったって
しょうがないだろうに。
- 864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/04(水) 21:27:59.34 ID:Iakae/eN0.net
- 盛り上がってるところ失礼
LHが冬スケも週5便を維持する模様、てっきり減便されるかと思ったが
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/
- 865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/04(水) 21:51:44.04 ID:aB3rcv300.net
- EUとEPAを結んだ効果もあって、ビジネス需要が堅調なのかもね
- 866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/04(水) 22:39:12.98 ID:MrHDFAYp0.net
- >>860
関空に勝った負けたは、ここでしか見ないな。
- 867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 01:29:50.65 ID:Fdb4HQ9k0.net
- >>866
名古屋スレだからね
- 868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 05:52:37.91 ID:qTg6uY2h0.net
- >>860
二期島には勝ってると思う。
- 869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 13:07:19.35 ID:WchJ4w2a0.net
- 純利益だと関空エアは中部の四倍
- 870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 14:55:42.35 ID:0yNb/opU0.net
- >>869
まあ最近のインバウンド特需で儲かってるのは間違いないけど
関空は建設時に出てる債務の大部分を別会社に移して身軽になったのも大きい。
- 871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 15:05:59.06 ID:7A+jAjUt0.net
- 別会社に移して、ではないだろ。
民間会社が「価値がある」と判断して買った。
- 872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 15:09:55.80 ID:eGQ8wQgX0.net
- 空港コード
セントレア NGO(ンゴ)
関西国際空港 KIX(キックス)
コードのかっこよさからしていきなり完敗
- 873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 15:19:01.08 ID:W4xLCDwL0.net
- >>870
関空は関西エアポートが44年間かけて2兆2千億円を支払う
金利まで含めて全額民間に負担させる苛酷なスキーム
- 874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 15:48:54.61 ID:0yNb/opU0.net
- >>871
それの前の段階だよ。
>(朝日 2012年7月1日20時34分)
>伊丹と関空ではこの日、国や旧・関空会社が行っていた飛行機の誘導など空港運営事業の大半を、
>4月に発足した新関空会社に引き継いだ。旧・関空会社は土地保有会社となって借金のうち8千億円程度を引き継ぎ、
>今後、新関空会社から土地の賃貸料を受け取って借金返済を続ける。
- 875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 16:01:15.80 ID:W4xLCDwL0.net
- だから、その8千億円の金利も含めて関西エアポートが支払わされるスキーム
関西エアポートは最低でも毎年500億円以上の支払い義務を負っている
なので、あれだけ利益を出してもキツキツだから着陸料を下げることさえできない仕組みになってる
生かさぬよう殺さぬようが今でも変わらぬ東京の大阪に対する基本方針w
- 876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 16:50:01.85 ID:dfJ+PWva0.net
- 春休みが終わり、空港の混雑は一段落といったところか。
先日、セントレアへ行ったら、ジェットスターのカウンターには長蛇の列ができていた。
LCCは評判が悪くても人気がある。ピーチとバニラが経営統合したら、セントレアに来るか?
- 877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 17:13:48.48 ID:50mmVTKM0.net
- >>872
でも言葉としてはンゴの方が上
- 878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 17:27:53.39 ID:ihIhl1xj0.net
- >>872
韓国との親和性の高い大阪民国だけあって韓国っぽくていいじゃんw
- 879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 20:36:35.08 ID:1I03Je7A0.net
- でも関空は赤字になれば国からたんまりと巨額の補助金が出てきたからね。
たぶんセントレアが赤字でも自己責任になるだろ。
- 880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 20:52:43.27 ID:ERDeoFmu0.net
- >>878
そうか?w
トンキンの方がチョンいっぱいいるよw
- 881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/05(木) 20:54:30.42 ID:QEU6KlC30.net
- http://egg.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1521277833/
- 882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 02:31:04.75 ID:cG1ydiyi0.net
- >>856
廃墟巡りスポットw
- 883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 09:52:05.42 ID:0OjQFCrj0.net
- >>878
性格は味噌國と韓国そっくりだけどね。
- 884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 10:48:03.62 ID:imhbuEBI0.net
- >>876
現状じゃ難しいと思う。
わざわざANAが自分たちの牙城をLCCで壊す意味もない。
そういう意味ではやっぱりLCCターミナルは契機になるのかもね。
エアアジアやジェットスターに切り崩されたらやっぱりANAとしても
参戦しないわけにはいかないだろうし。
- 885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 13:27:44.02 ID:Q+mDDVle0.net
- >>884
あるいは、路線見直しで、新LCCに移管することもあり得る。
例えば日本航空は中部福岡線から撤退したが、その代わりとして、FDAと
共同便を運航したり、ジェットスターを就航させたりしている。
今のANAを見ていると、AZと業務提携をするなど全世界を見ているような
拡大路線に注力している。
ANAはセントレアと「提携解消」したいかも。
- 886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 13:37:19.01 ID:TNgOQwP30.net
- >>885
名鉄の資本があるから不可能。
名古屋で名鉄にケンカ売ったらおしまいだよ。
- 887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 13:55:59.41 ID:bDv0iQ570.net
- ジェットスター・ジャパン、4月28日からセントレア発着3路線などで増便
https://flyteam.jp/news/article/92472
エアプサン、セントレア〜釜山線に6月21日就航。片道3000円
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1115522.html
フィンエアー、冬ダイヤも成田/セントレア〜ヘルシンキ線を増便。成田発は週9便、中部発は週6便
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1114808.html
ジェットスター、セントレア拠点開設。お披露目会を実施
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1113611.html
ジェットスター・ジャパン、中部3路線を1往復増便 最大3往復に
http://www.aviationwire.jp/archives/144890
スカイマーク、セントレア着の深夜便利用で駐車料金24時間無料サービス
https://flyteam.jp/news/article/92358
- 888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 13:56:29.30 ID:bDv0iQ570.net
- セントレアがSKYTRAX社の顧客サービスに関する国際空港評価2部門で世界第1位を受賞
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000063.000024522.html
セントレア、2018年夏スケジュール 国際線は週329便、国内線は1日84便
https://flyteam.jp/news/article/92197
春秋航空日本、GWの空席状況 国内線・国際線ともにほぼ満席の路線も
https://flyteam.jp/news/article/92742
ANAとJALがセントレアの複合商業施設「FLIGHT OF DREAMS」スポンサーに
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1094968.html
- 889 :2027年〜2037年の計画:2018/04/06(金) 13:57:55.07 ID:bDv0iQ570.net
- リニア中央新幹線が開通
リニアの乗車人員1000人
国内線のLCC100前後、ANA/JAL261席の4〜10倍の輸送能力を持つ
全線開通すると
「成田羽田〜伊丹神戸関空の国内線利用者年間600万人がリニアに移る」
JR東海の収益力がさらに上がる
- 890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 13:59:08.21 ID:bDv0iQ570.net
- 2027年開業時は1時間5本(うち4本が直通)
2037年には1時間7〜8本まで増便する
当初500km営業運転で最終的には700〜800km
リニア開通すると東名阪の国内路線はほとんど潰れる
勝負にならない
- 891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 14:01:20.98 ID:bDv0iQ570.net
- 常滑カジノ(マカオカジノグループ&森トラスト)
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-map-4-pc.jpg
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-1-pc.jpg
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-map-1-pc.png
http://www.aichi-ex.jp/
多目的利用地かシェラトンの右や下。ホテル併設なんでちょうどいい
カジノ面積、IR施設の3%まで
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20180330-OYT1T50089.html
カジノ誘致合戦本格化へ、法案の今国会成立は不透明
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180404-00000055-jnn-pol
大阪、北海道苫小牧or愛知常滑or長崎佐世保の3カ所で決まった
自民党は5カ所案だったけど、カジノに反対する公明党創価学会の意向で当初3カ所
東京はオリンピックでカジノ誘致断念、横浜も自治体の反対で消えた
- 892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 18:45:56.38 ID:7/KKgUnK0.net
- そのメンツなら愛知は脱落やな
大阪に近すぎて客層被るし
それよりフィンエアー週6になるのか
- 893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 19:06:33.28 ID:jtB2bPes0.net
- >>886
親みたいな会社やからなぁ。
- 894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/06(金) 23:07:54.88 ID:ZY7wUM890.net
- CXが7月から10月まで期間増便
https://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP/about-us/press-room/press-release.html
- 895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 03:07:25.37 ID:/kP/PS9X0.net
- JACあたりにやってもらって高知とか青森や帯広は復活できないかな。
- 896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 03:09:31.89 ID:/kP/PS9X0.net
- おっと帯広はHACかな
- 897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 10:11:04.56 ID:TiOuEoKQ0.net
- 大阪、苫小牧(外国のカジノ業者がいいといってたニュース見た)、1席を長崎、中部か
最後は外国の業者次第と思う「負客から回収」ができないことには成り立たないらしい
- 898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 12:18:52.11 ID:zve5TfJc0.net
- 中日本エアラインサービスがあれば地方路線もっと充実してたかもしれんな。
- 899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 14:55:42.00 ID:I+u8uAfG0.net
- >>898
ウィングスには不満か?
- 900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 18:51:29.47 ID:O750R8vi0.net
- ウィングスは787を持とう
- 901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 22:01:59.54 ID:zXZ0kUBE0.net
- >>900
馬鹿なの?
- 902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 22:09:35.10 ID:6+8hIsoG0.net
- 愛知なんて最後発だからな。普通にパチンコミュージアムではダメなのか
- 903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 22:11:07.65 ID:zXZ0kUBE0.net
- 愛知ど田舎ミュージアムで
- 904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 22:33:47.85 ID:0Ga2LroM0.net
- キャセイ増便乙。
だが、欲しいのは深夜発、せめて19時台に。
- 905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 23:15:10.64 ID:RmU6ou9/0.net
- 中日本のポチ君、フォッカー懐かしいな、セントレア開港後も少しいたなぁ。名古屋〜富山便とか。
古くは全日空のYS名古屋〜南紀白浜、名古屋〜八丈島便とか。
愛知は最後発のじゃなくて尾張名古屋の秀吉が開発した大坂、三河の家康が開発してやった江戸東京、近代日本の最初は愛知から。
- 906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 23:17:43.72 ID:2wpxaUlm0.net
- 所詮ANAウイングすは東京の会社だからな。中日本エアラインサービスは地域密着だった。
- 907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/07(土) 23:21:27.98 ID:2wpxaUlm0.net
- 現役の頃はだっせーとか思ってたが今改めて見たらかわいいな。
http://i.imgur.com/cW69C2h.jpg
- 908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 00:36:15.67 ID:PtyYtemX0.net
- >>906
本社が親会社の都合で東京にあるだけで、丘珠・名古屋・伊丹・福岡にあった会社の寄せ集めだぞ。
- 909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 02:59:37.95 ID:yJE31R0S0.net
- NALを知っている人はどのくらいだろう。
比較するのはJAC,HAC,RAC辺りかな。
- 910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 08:44:01.71 ID:REV+5Crf0.net
- キャセイ増便乙。
だが、欲しいのはデルタ増便。できれば西海岸へ。
- 911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 10:11:08.05 ID:7q1B2MPi0.net
- >>906
中日本→エアセントラル→ウィングスやろ。
- 912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 10:14:24.06 ID:4vufjN0L0.net
- アリスエアだっけ
懐かしいな
- 913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 10:14:34.96 ID:7q1B2MPi0.net
- >>907
定期最終便ブッチして臨時便で終わり。
ボン3は遊覧飛行で終わり。
次はボンQかな。
- 914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 10:16:16.68 ID:7q1B2MPi0.net
- >>905
江戸は知らんけど、大阪は開発したのは応仁天皇やで
- 915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 11:08:12.39 ID:lYJPypht0.net
- >>901
どこに行くにも737でいい加減飽きるのよ。
札幌とか福岡とか1日5便6瓶飛ばしてる路線なら採算取れるだろうから頼みますわってね。
- 916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 11:28:10.29 ID:2kaJrts50.net
- >>905
出た出た、ウリジナルならぬミソジナル。
発想が半島と同じ。
- 917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 11:34:35.38 ID:PQfhbP4K0.net
- 豊臣、徳川の大坂は
梅田も御堂筋もなく、南北軸の今とは街の構造がまるで違う。
- 918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 11:46:38.87 ID:2kaJrts50.net
- >>917
御堂筋は人工日本一の大大阪時代の関一市長が
飛行場の滑走路みたいな道作ってどうすんけんと
いう反対を押し切って開発。
正解だったね。
- 919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 12:22:08.76 ID:RxNL6Mda0.net
- でも若宮大通や久屋大通は成功とは言えない。
- 920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 12:36:45.97 ID:prNJC3s00.net
- >>915
福岡はJALのパリ間合い777が飛んでる。
- 921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 13:24:51.95 ID:50c/9bQ80.net
- >>920
すまねぇANA派なんだ。ボンバルかB737しかないんだ。
那覇も福岡も札幌も成田も羽田も香港も全部B737で泣けるw
- 922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 14:06:26.21 ID:YYW8BHw40.net
- 東京は徳川家康
名古屋は織田信長
大阪は豊臣秀吉
- 923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 15:01:59.38 ID:0MGIHmTy0.net
- >>921
777になって便数が減るよりも737で複数便運行されてる方が便利。737だけで飽きるかもしれないけど恵まれてる方。
- 924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 15:55:59.38 ID:7q1B2MPi0.net
- >>921
黒ANAは?
- 925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 17:38:07.35 ID:t0GQxQKs0.net
- >>919
札幌のテレビ塔中心とした大通りは名古屋の真似。
- 926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 18:08:35.86 ID:r2C1Imr80.net
- >>925
札幌のほうが先なのに起源主張する恥知らずのナゴヤ人
- 927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 18:16:41.64 ID:PQfhbP4K0.net
- 大通り公園といえば?
札幌 95%
名古屋 5%
リアルにこれくらい。
- 928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 19:18:23.09 ID:7q1B2MPi0.net
- >>922
清洲やないで名古屋やで。水戸や和歌山のライバルの名古屋やで。
- 929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 19:26:25.17 ID:zRVb26910.net
- >>922
徳川家康→岡崎出身
織田信長→稲沢出身
豊臣秀吉→名古屋出身
うーん
- 930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 19:39:31.44 ID:2kaJrts50.net
- >>925
というか確か設計者は同じだったはず。
- 931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 19:40:15.44 ID:2kaJrts50.net
- >>926
ミソジナル
- 932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 19:52:37.50 ID:PQfhbP4K0.net
- ツクダ・オリジナルのおもちゃは味があった。
- 933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 20:30:35.93 ID:z8yZWxQU0.net
- 徳川家康→江戸
織田信長→岐阜→安土
豊臣秀吉→大坂
みんな逃げていった
- 934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 21:36:40.17 ID:gA0zzRDY0.net
- シェラトンといっても、フォーポイントの方か。
セントレアに高級ホテルは進出しないのか
- 935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/08(日) 21:45:46.43 ID:PQfhbP4K0.net
- 一番下のグレードだね。
スターウッド・ホテル&リゾート
高級ホテル
・セントレジス (St. Regis)
1904年にニューヨークで創業した高級ホテルを端緒とするブランド。
ザ・ラグジュアリーコレクション (The Luxury Collection)
王侯貴族が所有した歴史ある建物や、建物自体の美しさ、インテリアの豪華さなどに特徴のあるブランド。
・ダブリュー・ホテル (W Hotels)
宿泊に特化したデザイナーズホテル。
・ウェスティン (Westin)
バブル景気期に一時、日本の企業が所有した後、当社の傘下となった。
ル・ロイヤル・メリディアン (Le Royal Méridien)
エールフランスが経営していたホテルを端緒とするブランド(ル・メリディアン・ホテル&リゾーツ)の高級ホテルに相当する。
・トリビュートポートフォリオ (Tribute Portfolio)
2015年4月より展開している、独立系高級ホテルを厳選したブランド。
・シェラトン・グランド (Sheraton Grand)
シェラトンの上位ブランド。2015年より設定され、シェラトンの中でもハイグレードなホテルがこちらに分類されることになった。
中級ホテル
・ル・メリディアン (Le Méridien)
エールフランスが経営していたホテルを端緒とするブランド(ル・メリディアン・ホテル&リゾーツ)の中級ホテルに相当する。
・シェラトン (Sheraton)
同社最大のホテル数のブランド。
低価格ホテル
・アロフト (Aloft Hotels)
W系の低価格ブランド。2009年に第1号ホテルが北米で開業。
・エレメント・バイ・ウェスティン (Element by Westin)
ウェスティン系の低価格ブランド。環境に配慮した設備で、比較的長期滞在向け。2008年初旬に第1号ホテルが北米で開業。
・フォーポインツ・バイ・シェラトン (Four Points by Sheraton)
シェラトン系の低価格中規模ホテルブランド。
- 936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/10(火) 20:30:32.38 ID:X9d0A0+r0.net
- とうとう来るのか??エアアジアジャパンのTPE便
明日何らかの発表があるらしい
- 937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/10(火) 20:41:23.87 ID:SQhTMiW00.net
- >>936
来てほしいね
CIから貧乏人を排除したい
- 938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/11(水) 03:07:58.03 ID:xP5LjD820.net
- >>920
昔?
- 939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/12(木) 01:01:56.10 ID:svlKpDx70.net
- カリッタのジャンボカーゴよく来てるけどなんで(-ω- ?)
- 940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/12(木) 01:25:45.75 ID:K/T4LHB70.net
- >>939
教えられません
- 941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/12(木) 08:45:33.59 ID:2KCHP39i0.net
- >>937
そうしたらCIのA350が来る前にCIの台北便のA330はB737-800に格下げされていっそうB737が増えそう
- 942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/12(木) 09:11:36.26 ID:pJvHt+z90.net
- >>941
それで客層良くなるならそれでいいよ
- 943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/12(木) 13:15:55.69 ID:PVD3xqPU0.net
- 737のビジネスとか乗ってられないわ
- 944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/12(木) 20:52:24.43 ID:zOV4JXL90.net
- ANA737の真ん中潰しただけの何とかアジアっていうなんちゃってビジネスクラスはまだあるの?
- 945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/12(木) 22:58:37.28 ID:ftvDDkKX0.net
- >>944
737-7の全席ビジネスのムンバイ行はとっくに787になっとるがな
- 946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/12(木) 23:53:07.43 ID:zOV4JXL90.net
- >>945
書き方が悪かった。
737の3列席真ん中をテーブル?にして窓際と通路側だけ座れるようしてるのがあったはず。
プレミアムエコノミーアジアだったかな?
- 947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/12(木) 23:56:58.68 ID:6NMPBlst0.net
- >>946
気持ちはわかるが欧米キャリアならそれは普通だぞ。
ワイドボディならともかくA320やB737/757あたりを使うキャリアなら(それでも減って来たが)別に珍しい運用でもない。
- 948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/13(金) 04:24:18.88 ID:aBdOKmMz0.net
- >>946
ヨーロッパはそれでビジネスクラスと称してるぞ。
- 949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/13(金) 06:33:51.99 ID:7Ks2kX9C0.net
- 黒い噂。中部空港会社の空港運用担当の執行役員 倉◯博◯氏、副業で配偶者の玲◯が代表を務めている
東西興行という法人の事業にも関与している模様。同時に愛知エジプト友好協会という全く内容がない団体にも関与している。
- 950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/04/13(金) 06:45:33.50 ID:7Ks2kX9C0.net
- https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1498538636/l50
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