【KIX】関西国際空港(関空)-71@airline【RJBB】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/04/24(火) 08:04:02.84 ID:mXjVXwH2r.net

関西国際空港（関空）について語るスレです。

（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 次スレもﾜｯﾁｮｲ・IP表示ありで建てましょう（1行目に次のSLIPコマンド『 !extend:default:vvvvvv:1000:512 』をコピペ）

関西国際空港　オフィシャルサイト
http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp
関西エアポート株式会社　オフィシャルサイト
http://www.kansai-airports.co.jp/index.html
新関西国際空港株式会社　オフィシャルサイト
http://www.nkiac.co.jp/

フライトレーダー　関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12

前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-70@airline【RJBB】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1515384272/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/07(木) 15:03:33.82 ID:rqz96Qnc0.net

>>308
は？造ってないよ（笑）

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/07(木) 16:40:30.01 ID:L4Uiv85b0.net

関西新空港は都市部への騒音を最小限に抑えるのが大前提なのに、
舞洲ベイエリアなんかに作ったら、大阪市内への大騒音＆大阪港の船舶の邪魔で二重苦になってたところだぞ

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/07(木) 18:22:52.40 ID:yUKOrDLLp.net

騒音なんて建前でしか無い。
当時はRNAVも無いし空港の要領が逼迫してたからそれを処理する能力が欲しかっただけ。

ってか、ド田舎とか普段静かな地域のほうが騒音に対する苦情は多いぞ。
わかりやすいのが地方の鉄道沿線で、スピードアップや本数増加に伴って苦情が増える。実際の数値は全く騒音としては問題無いレベルに認定されてるのにね。

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/07(木) 19:34:31.81 ID:XKwCOtM1H.net

>>306
たぶん滑走路だけの伊丹市より、ターミナルビルのある豊中市とか、飛行ルートとあまり関係のない池田市とかが存続派やと思うが。

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/07(木) 22:28:09.69 ID:6/3IC4TRp.net

今どき廃港とか言う人いるんだ…

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 07:22:52.40 ID:6pFMOScJ0.net

池田でも豊中でもどっちでもいい
門限撤廃か廃港か自治体に決めてもらえ

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 07:23:10.18 ID:Tuc1USfl0.net

羽田を拠点とし伊丹をスポークとする日航や全日空にとって関空が旨味のない空港であるのと対照的に、
関空を稼ぎ頭とする関西エアポートにとっては、伸び代がなく海外へのビジネス客の流出を招いている伊丹は
あまり旨味がない空港であり、廃港にするための法的根拠も整っているのだから、必要がなくなれば
廃港にするでしょ
関西エアポートの社長さんが伊丹新線に冷淡な一方で、商売敵とも言えるリニアを軸とするスーパー・メガ
リージョン構想に期待すること大なのはそういうことだと思うよ

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 08:40:02.95 ID:o2VoPaSD0.net

>>315
廃港にしたくても出来ないんだよなぁ
騒音問題で騒ぐやつと廃港するなと騒ぐやつが同じな時点で

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 11:40:36.27 ID:mANxJ19fp.net

>>315
伊丹は着陸料高いから儲かってるよ

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 16:12:40.02 ID:Q5ds7luna.net

>>317
今の伊丹の着陸料っていくら？

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 17:40:09.64 ID:+UewTdlGM.net

大阪国際空港共用規程でググれば出てくるよ

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 17:56:26.41 ID:Cky/G/Tpp.net

>>318
AIPくらい読めよ…無料で登録出来るんだからさ。

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 22:20:06.65 ID:5vSbyOs50.net

韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）のチェジュ航空は８日、関西国際空港の第１ターミナルビルから、ＬＣＣ専用で利用料の安い第２ターミナルビルに移転すると明らかにした。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 22:23:39.13 ID:DElOngTF0.net

>>321はソースくらい貼れよ

韓国チェジュ航空、関西国際空港の第２ターミナルへ移転
http://www.sankei.com/west/news/180608/wst1806080084-n1.html

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 22:47:13.92 ID:tEFbRsFna.net

乗らんからええけど
t2とかマジ無理

ピーチ、春秋乗らんで

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 23:16:50.34 ID:Tuc1USfl0.net

>>316
まぁ、ちょっとね

>>317
今では着陸料収入より売店などの非航空系収入の方が多いですけどね

関西エアポート、2017年度決算。営業収益2064億円、営業利益529億円の増収増益。東アジアの旅客と免税店売り上げが牽引
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1126393.html

伊丹の場合、着陸料収入もそうですが、非航空系収入にしても今回のリニューアルで伸び代を使い切ってしまう
これに対して、関空はいずれ二期島に建設されるであろう本格的なターミナルに巨大なショッピングモールやホテルを入居させることが可能
なので、まだまだ先の話でしょうけど、仮に伊丹を廃港にし関空に国内線を統合した場合、収入面においては確かに国内線の本数が減り
着陸料収入が減るでしょうが、その分を非航空系収入の増加でカバーすることも可能でしょう
また、収入面以外では、関空が際内ハブとなりますので、乗り継ぎ需要を拾えるようになり、欧米路線などを維持しやすくなる等の効果が
見込まれる。知っての通り、関空の悩みの種は中韓の比重が大きすぎることですから、安全保障上、これは大きいですよね
この点、大阪観光局も手持ちのカードを使って地道に色々やってるようではありますが

中韓リスク回避へ　外国人体験記のサイト掲載で大阪の魅力を欧米・東南アジアへ発信、訪日客多様化を
https://www.sankei.com/west/news/180604/wst1806040013-n1.html

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/08(金) 23:35:05.69 ID:Tuc1USfl0.net

ついでだからGBAS関連もｗ
GBASは2020年3月から羽田空港を皮切りに日本でも運用が開始されますが、現在はそれに向けて
総務省とGBASが使用する周波数帯について協議が行われているようです
で、議事録にGBASについて質疑応答があったようなので、参考になりそうな部分を抜粋しときますね

○ CAT-I、CAT-II、CAT-IIIはどのような基準で区分けされているか。（三木 主査）
→ パイロットが滑走路へ進入を継続するかしないかを決定する高さを決心高と呼ぶが、
その決心高が CAT-I だと上空に設定されており、天候が悪く滑走路を視認できない場合には、
他の空港への着陸することもある。CAT-II、CAT-IIIと数字が上がるにつれ、決心高が低くなり、
悪天候に対応できるようになる。（国土交通省）

○ それは GBAS の仕様による違いなのか？（三木 主査）
→ 整備済の ILS にも CAT-I、CAT-II、CAT-IIIとあり、CAT-I では上空 60 メートルで
決心高が設定されている。CAT-IIIだと、決心高自体の設定は無く、自動操縦による着陸が
可能である。ただし、ILS の場合、地上から送信される電波に沿って直線的に飛行する必要があるが、
GBAS の場合、将来的には、滑走路に近い場所まで曲線で降りるという経路設定が可能となり、
多様な経路を生成できる。このように、ILS に比べると着陸方法が増え、空港の利用効率があがる。
さらに、ILS の場合、山などの地形的な影響により、その方向を通って計器着陸するコースを
設定できない場合があるが、GBAS では曲線経路の設定が可能なため、そういった山を
迂回して進入する経路を形成することも可能となる。（国土交通省）

○ GBAS
を利用した曲線経路の生成は、どの航空機でも同じルートが生成されるのか？（林 専門委員）
→ GBAS 搭載機は地上から放送される経路情報を利用するため、皆同じルートで滑走へ
着陸することになる（国土交通省）

○ 従来経路との混在といった問題は起こりうるか？（林 専門委員）
→ 当然起こりうる。その場合、他の航空機と十分間隔をとって個別に着陸させる。（国土交通省）

○ GBAS の基準信号を出す電波のカバーエリアは半径何 km ぐらいか。（三木 主査）
→ VDB アンテナから送出される電波は、半径 23NM（約 42km）程が覆域となる。（国土交通省）

○ 現在、羽田空港に発着している航空機のうち、GBAS に対応しているものはどのくらいか。（伊藤 専門委員）
→ 定期旅客機の５〜１０％が対応している。（国土交通省）
http://www.soumu.go.jp/main_content/000548514.pdf

○ CAT-III GBAS は、用件的には、滑走路が見えなくても着陸できるのか。（久保 主任代理）
→ 用件的にはそういうことになる。CAT-IIIの ILS の場合、滑走路視距離の条件はあるが、決心高の
設定は無く０ｍまで降りられる。ただ、滑走路視距離を０m とすると、滑走路着陸してから誘導路に入る
場所が分からないので、滑走路視距離は設定する必要がある。GBAS は基本的には ILS と同じ精度で
着陸ができる。（森井 構成員）

○ その CAT-III GBAS が今年の秋に国際標準に追加される予定ということか。（久保 主任代理）
→ CAT-III GBAS の改訂案は出来ており、今年の 11 月に ICAO で採用される予定である。（森井 構成員）

○ メルボルン空港で、既に GBAS は運用されているということだが、これは ILS と共存で運用中ということか。
（久保 主任代理）
→ 然り。更に言えば、羽田空港においても、ILS と共存で運用する。機上装置が一気に GBAS に変われば、
ILS に取って代わるのが可能かもしれないが、しばらくは ILSしか搭載されていない飛行機も就航を続けているので、
その間は ILS と共存する。他の空港においても同様である。（森井 構成員）
http://www.soumu.go.jp/main_content/000548377.pdf

関空の発着枠がこれでどの程度増えるかｗ

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/09(土) 07:14:23.24 ID:d2U7dPn4p.net

増えるわけないだろ。

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/09(土) 08:10:21.28 ID:haf4QdxhM.net

済州航空が2タミに移転か。便数一番多いしさらに清州やグアムが新規就航だしね。
他の韓国系やジェットスターグループ、エアアジアも行けや。
1タミに邪魔。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/09(土) 21:32:51.49 ID:vQ3Vvcx60.net

そうなりゃ１タミ空っぽ

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/09(土) 23:02:23.36 ID:MLbm6od30.net

リムジンバスがT2発なのが不満でござる

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/09(土) 23:22:22.35 ID:Clnwt3V9r.net

逆にT1発T2経由にしたら、所要時間増え過ぎて誰も乗らなくなりそう…

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/10(日) 07:36:42.50 ID:3SdTD0aeM.net

>>330
そんなん言うてへん、ビンボー人は南海電車に乗れっていうてんねん。JRより安い南海電車や。

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/10(日) 13:03:45.49 ID:WUxvsjrE0.net

>>330
そうか？
21時くらいのバスで満員で乗れなくて次のバスまで待つの辛いんだよ。
第1Tやったら、まだマシになるやん

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/10(日) 16:40:41.67 ID:8YuTux3/a.net

関空-仙台のピーチが左エンジンに不具合で仙台で緊急着陸とのこと

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 11:17:45.77 ID:S1YbVT4jp.net

>>332
ワイはT2からはT1にシャトルバスみたいなのだけでええと思うんやけどなぁ

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 12:53:50.42 ID:EbCC8vCvM.net

>>334
まぁ、あれが居ないとき悲惨やけどな。
鹿児島、那覇、千歳、仙台が同じような時間に下りるしな。

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 13:14:41.16 ID:/6Q0LDO70.net

増便しまくったうえに連節バスまで導入したんだが、
それでも間に合ってねーからな・・・

そこへ来て済州まで移転するとなると、これターミナル連絡バスがいよいよパンクするかも

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 17:04:14.34 ID:Ogtbky+2a.net

鉄道延伸は難しいのか？

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 18:06:27.13 ID:rI8JXI8ta.net

>>336
連結バス増備するか？

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 18:19:44.19 ID:ESe/WSYz0.net

乗り継ぎ需要があるわけでもないのに
どういう人がターミナル間移動するんだ？

高速バスは2タミまできてるよな

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 18:22:19.14 ID:/6Q0LDO70.net

○鉄道では２タミまで行けない
○船着場からのバスも１タミまで
○１民やエアロプラザの方が店舗や宿泊施設が充実している

などの理由により、普通にターミナル移動する人なんていくらでもいるわな

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 18:33:55.88 ID:R0Nko/DsM.net

電車がまだ動いてない時間帯の連絡バス結構乗っている毎時2本にふやしてもよさげ

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 18:38:04.05 ID:OU16V2Ird.net

>>334
それはあまりにも酷い

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 21:24:32.36 ID:zSAwqtD70.net

それかT1発着の直行リムジンとT2発着T1経由のリムジン設けるか。
連絡バスってそんなに混んでるんだな

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/12(火) 21:20:51.76 ID:848Fg+NK0.net

T1発T2経由にするか、羽田成田みたいに便指定制にするかだな。

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/13(水) 06:36:54.64 ID:iLp7wmoj0.net

連節バスにして後ろがT2 前がT1
シートにも差をつける
横4列と横3列

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/13(水) 15:36:49.04 ID:Lmkc9XQxp.net

批判するつもりではないけど、道頓堀や梅田のと比べて関空のぼてぢゅうって全然違くない？
妙に柔らかいし、なんだあれは
外国人向けなのか

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/13(水) 17:37:01.89 ID:6Mnl2ns2d.net

ぼてじゅうなんて大阪人食べないだろ、銀ダコみたいなもん

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/13(水) 20:29:13.78 ID:GLLSsWDKM.net

関空以外でもまずいやん>ぼてぢゅう

粉っぽいし、ふっくら感もないし、

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/14(木) 21:28:41.74 ID:QdIEVx0j0.net

昨日の16時台のラピート、1車両に自分一人だけだった。
レギュラーシート売り切れだったみたいなのに
なんか広い空間を占拠してるようで申し訳なかったhttps://i.imgur.com/pil0Nmj.jpg

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/14(木) 22:29:49.91 ID:4g469azH0.net

>>347
＞ぼてじゅうなんて大阪人食べないだろ、銀ダコみたいなもん


確かに関西人はぼてじゅうに代わるお好み焼き屋はそこら辺に沢山あり食べないけど、、、

銀だこってどういう事？
築地の人は食べないってことか？
それってどこ調べ？w

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/14(木) 23:12:35.54 ID:uXlYDaNe0.net

よくわからんけど、うどん県の人が丸亀製麺食べないみたいなもんか。

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/14(木) 23:15:32.64 ID:F5YMqVRkd.net

銀ダコはたこ揚げ

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/14(木) 23:44:00.14 ID:W512qG6K0.net

丸亀製麺は神戸市の会社だから一種の産地偽装

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 00:13:36.24 ID:DWhUW6+QM.net

トリドールな
天ぷら店もめちゃ流行ってるな、一回しかいったことないけど

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 00:17:18.96 ID:6dpUJH6iM.net

>>353
社長が坂出出身やからとか、いいわけしとったな。加古川の焼鳥屋。

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 00:21:56.14 ID:DWhUW6+QM.net

大阪名物伝統の味串カツ田中も東京発祥の会社やし

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 00:29:51.20 ID:eVPParYLd.net

大阪人串カツ食べないしな

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 00:40:44.33 ID:crR/6uoYM.net

大阪はそうかもな、神戸のわいは新世界で串カツ食べまくり

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 02:49:41.28 ID:kuAbkzB10.net

デルタ、シアトル線開設おめ
http://sky-budget.com/2018/06/15/%e3%83%87%e3%83%ab%e3%82%bf%e8%88%aa%e7%a9%ba%e3%80%81%e9%96%a2%e8%a5%bf%ef%bd%9e%e3%82%b7%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ab%e7%b7%9a2019%e5%b9%b4%e5%b0%b1%e8%88%aa%e3%81%b8/

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 03:01:47.52 ID:GaQ9KA+r0.net

ふおおおお

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 10:52:26.01 ID:spG8U9Uta.net

そういゃ関西に1店舗もできなかった、「神戸らんぷ亭」てのもあった。

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 11:23:02.37 ID:RgZnAWCHM.net

>>353
とっくに東京に本社移したぞ

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 11:33:52.28 ID:NNEKg0/NM.net

>>356
創業の地は大阪の西区

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 12:26:36.74 ID:E4asbKesd.net

神戸屋も大阪の会社だしな
これも偽装やね

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 12:47:58.08 ID:ARBWclPZ0.net

和菓子の吉兆庵は岡山県

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 13:09:28.11 ID:35elnnVvd.net

江戸前寿司は玉子焼のみ

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 18:07:51.65 ID:Rv60oB3YM.net

>>365
サンマルクも大都会岡山だな

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 19:06:44.83 ID:/FwGdvf+d.net

神戸屋で産地偽装 大阪
他人の事には厳しく自分に甘く

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 19:07:51.39 ID:VlQkFTu3d.net

>>354
まきのってそんなに美味しいか？

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 20:05:52.26 ID:duKtgK+4M.net

丸亀製麺と同じ会社やで。
野菜かき揚げと同じやり方。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 20:17:56.37 ID:rtIOBto80.net

トリドールグループと言えば、本庄軒っていう焼きそば屋が好きだったんだけど、
いつのまにか天王寺から撤退してんだよなぁ

って、なぜに関空スレでこの話に。デルタのシアトル便復活で盛り上がってるかと思えば

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 20:38:31.00 ID:P8TJyIOe0.net

ここもぼてぢゅうスレになっちょる

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 20:44:29.67 ID:xloE7te20.net

関空も伊丹も豚カツ屋は高い割りにたいした事ない

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 00:18:34.59 ID:29OcBRCZ0.net

海外から帰ってきたときに
帰りが夜でないなら、たこ昌行くわ。もちろん明石焼きな。
出汁がたまらんで。

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 00:21:49.81 ID:cdAgYC3u0.net

鎌倉パスタやら神戸元町ドリアやってる会社は本社岡山だったりするな
食関係は本社偽装多すぎw

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 01:28:42.03 ID:vIp+b9310.net

>>370
かき揚げは同じ作り方かもしれないが丸亀の方はグルテンが多いのか油を吸い過ぎて重くて食えないけど
まきのの方は作り手の質か揚げたてかわからないけどまだ軽くて食べられる。

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 07:42:52.19 ID:chmDLDknp.net

関空唯一の良心は551だね

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 08:09:43.20 ID:29OcBRCZ0.net

551持ち帰りする奴が電車にいると
腹立つわ。

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 08:19:08.36 ID:qyLHy2bs0.net

関空で持ち帰りは冷凍だろwwwww

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 09:03:58.19 ID:SvTKJ9rYH.net

>>379
２階到着口近くで売ってるじゃないの。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 09:06:06.92 ID:BY1T0qnp0.net

大当たりでございます
↓

85名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1e9a-yBh5 [119.24.65.139])2018/05/10(木) 00:16:46.60ID:wfXE0Fk
DLはシアトルならあるんじゃないの？
シアトル拠点のスポーク路線の一環として再チャレンジはあり得ると思う
ただ、今は当時と違ってACのバンクーバー線が夏季限定ながらあるから、そこをどう見るか

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 09:08:08.68 ID:qyLHy2bs0.net

持ち帰りする時は常識的に考えて冷凍を買うだろって話だ。

わざわざ電車で帰るのに匂いのキツイ物を買って行くのは如何なものかということ。

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 09:19:24.50 ID:QnWioPCGd.net

>>381
DLのシアトル復活は意外だった、というかそれしか選択肢がなかっただろうね。
あとはUAにロサンゼルス復活を期待したいね。

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 09:39:50.73 ID:29OcBRCZ0.net

>>382様の言う通り！

言葉足らずですまん。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 09:42:11.62 ID:29OcBRCZ0.net

関空から直行便ない就航地行くときに
ロストバゲージ怖いから
羽田や成田で乗り継いで直行便で行きたいって人いるけど、

俺は関空に就航してくれてる航空会社を優先的に利用するわ。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 09:45:34.10 ID:w6PlJdR0a.net

ロサンゼルスはJLがあるから、シカゴがいいなあ…それかニューヨーク…

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 10:35:39.34 ID:8fVTbrbZ0.net

UAならシカゴだな
西海岸以外の路線も１つは欲しいし、姉妹都市のつながりもあるし

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 10:38:40.41 ID:0H3W3kWV0.net

関空の長距離便回帰の流れが加速してるな仁川の勢力弱まった時がやっぱりチャンスなんだな

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 11:06:11.03 ID:29OcBRCZ0.net

>>388
希望の数だけ失望は増えるよ。

ハワイやグアム行きのLCCが増えてるのは嬉しいね

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 11:11:25.09 ID:ujDSpXi7F.net

>>387
UAのシカゴは就航→運休→復活→運休を繰り返しているね。
今のUAはCOと合併しているので、ロサンゼルスとシカゴであればどちらを選択するのだろうか？

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 12:38:22.56 ID:uG8oIovPM.net

>>388
関空LCCの需要増加は嫌でも目に入るしね
「羽田、成田ガー！」とか国土交通省関連の昭和の東京集中で現実見てみぬ振り続けたいだろうけど
外資系はそんなの無視して勝手に進めてくれるｗ

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 13:47:07.75 ID:mkF4jQrM0.net

>>383
A350が就航？

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 15:05:48.03 ID:p2AkkK5gM.net

欧米便増えるのはいいことだけどしがないリーマンだから長期休み取れないからアジアLCC充実で満足してます
たまーにあるヨーロッパ出張の時には役立つけども

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 15:12:51.24 ID:dR9hLnJq0.net

>>391
ANALは、羽田ガー羽田ガーだしな。

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 15:20:18.50 ID:QvokcRVd0.net

そろそろヨーロッパ線が充実してもいいころだが、こないな。
KEの逆戦略で、関空ーソウルーロンドンでもいいと思うのだが。（中国とはそういう関係にないが、香港経由ならできるかも）
関空だけでなんとかしなくてもいい、経由便で飛ばせば。
関空ー中部ーフランクフルトとかどうよ。
観光需要の関空と与太需要の中部でCYともに大混雑が狙えるぞ。

関空ーフランクフルトを基本に
月水金　中部経由
火土　　福岡経由
木日　　札幌経由
とか、やってみるのも良いかと。経由空港は欧米線飛ばすから安くせいと着陸料ディスカウントしてもらう。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 15:39:25.54 ID:8o5BjZvY0.net

>>395
トヨタの需要は中部ではなく、成田と羽田からだよ。

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 16:16:34.42 ID:YdeOqV1Ld.net

いや関空中部とか飛行時間よりも待ち時間のが長いレベルなのにそんな経由便設定されるわけがない...って思ってIPアドレス辿ったら愛知県からの書き込みか...

ただ単に地元へ誘導したいだけの書き込みやな...

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 16:19:13.80 ID:7xPtfA9LM.net

>>395
関空〜仁川〜ロンドンなら今と変わらんやん。
乗り継ぎも悪くないし。

新規なら仁川〜関空〜ロンドンを開設しないと。

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 17:51:27.98 ID:29OcBRCZ0.net

TKの復活の方を優先してくれ

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 18:09:48.60 ID:ljYYyKvxM.net

中部経由（）アホかｗ
成田や羽田経由も似た低レベルだから安心していいよ名古屋IDｗ

仁川も行ったことないエアプなんだろうな
ラウンジ充実、巨大空港でゲート付近の椅子も一列一人状態
何が悲しくてクソみたいな空港施設の成田や中部や福岡寄らなアカンねん
マゾか？ｗ

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 18:20:08.94 ID:0H3W3kWV0.net

時間通り飛ばない仁川乗り継ぎ押す悪魔みたいな奴

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 20:20:05.18 ID:O6yq8G+PM.net

>>401
遅れどころかダイバード北京押すような鬼にはなれん

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 22:12:37.96 ID:EOvjYb/pM.net

>>368
駿河屋の和菓子も静岡やないやろ。
越後屋の小判も新潟やない。

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 06:35:59.95 ID:wZI2NTc7M.net

>>378
持ち帰りはまだ許せるけど南海電車で551豚まんを食ってる馬鹿親子に遭遇した時は
完全にテロ行為だとおもった

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 08:15:20.18 ID:mVGrRBVz0.net

神戸屋は大阪発祥
トリドールには厳しいのに身内の偽装には
「みんなやってる」
呆れたもんだ

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 08:29:12.08 ID:xuekd8LF0.net

神戸のパンを売ったのが始まりだから強ち間違いではない。

まして神戸-大阪-京都は身内なんかと思った事はなくそれぞれ1番と思っているw

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 08:30:52.17 ID:FX8TFDoCM.net

早割はるか往復切符て知らんかったわ。自由席より安く指定に乗れるしかなり割引率が高い。
今まで自由席に高い値段で自販機で買って乗ってた。
3日前までに買わないといけないが知らない人多いだろう。

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 09:07:51.25 ID:MgkPwKQ80.net

>>406
神戸は１番とは思ってないが、
一緒くたにされたくないとは思ってるよ。