【KIX】関西国際空港(関空)-71@airline【RJBB】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/04/24(火) 08:04:02.84 ID:mXjVXwH2r.net

関西国際空港（関空）について語るスレです。

（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 次スレもﾜｯﾁｮｲ・IP表示ありで建てましょう（1行目に次のSLIPコマンド『 !extend:default:vvvvvv:1000:512 』をコピペ）

関西国際空港　オフィシャルサイト
http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp
関西エアポート株式会社　オフィシャルサイト
http://www.kansai-airports.co.jp/index.html
新関西国際空港株式会社　オフィシャルサイト
http://www.nkiac.co.jp/

フライトレーダー　関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12

前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-70@airline【RJBB】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1515384272/

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640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 09:28:28.57 ID:vTiX+tl10.net

>>632
船使えば神戸から関空もそこそこ近いしな

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 11:01:05.97 ID:f9eVvUp20.net

神戸から福岡まで関空経由でピーチ使ってたが
片道7000円で神戸から新幹線で福岡行けることわかってから
専ら新幹線だな

値段自体はアクセス含めたら似たり寄ったりだけどやはり新幹線は楽過ぎる

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 11:12:59.59 ID:zc054ydFM.net

変な時間のひかりとこだまな

関空PPぼてぢゅう

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 11:35:40.97 ID:f9eVvUp20.net

行きはひかり491号
帰りはひかり444号な

のぞみに抜かれない速達列車だから快適

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 13:26:01.91 ID:jHqDMFLl0.net

>>641
そら同じ料金なら楽な方選ぶわな。
関空福岡もトリプルトラックほどの需要あるのが驚きだけど。

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 17:49:21.34 ID:U6+QxQKi0.net

>>641
新幹線と『ピーチ如き』を比べるのは新幹線に失礼

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 18:13:26.43 ID:uB7GO2DhM.net

レガシーのツアーチケットとLCCとを天秤にかけている私が通ります

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 23:16:28.96 ID:2f8KW4Ee0.net

新幹線1編成で1300人、８機分だっけ
それが最短5分間隔だもんな

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/21(土) 07:24:01.52 ID:1CCJIn9OM.net

単純に輸送力だけ考えれば、新幹線がある区間に航空路とか資源の無駄使いなんだよな。

実際は乗り継ぎやら色々と空路にしか無い需要があるけど。

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/21(土) 09:04:32.01 ID:wVw0JxkhM.net

>>648
その無駄にANALは頼りきってるからなぁ
社畜がいる限りは仕方ないけど

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/21(土) 21:35:26.44 ID:SjadW0Us0.net

正直、チャンギくらいの空港になってほしかった

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/21(土) 23:10:26.81 ID:8ZrXLZCc0.net

新千歳空港並みならトランジットも楽しいだろうが…
関空は変に機能性追求したからなぁ〜

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/21(土) 23:27:11.18 ID:PVbmspAPM.net

>>650
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
場所が最悪だもん

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 02:01:01.49 ID:Rj4gPxhU0.net

>>649
セントレアも同じくw

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 07:37:05.82 ID:9X1njgCtM.net

>>652
広島空港の悪口はやめろ

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 13:15:09.56 ID:3694GbR/M.net

>>651
売ったからな。オフランスさんがやりたいように使う。

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 13:20:41.70 ID:j4TtkfMe0.net

アジアの端っこの時点でハブ空港にはなれない。

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 14:05:09.49 ID:0yNTp6+RH.net

>>656
航続距離が短かったら需要があったんだろうけどね

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 16:52:24.63 ID:RAd76yh60.net

>>656
北米から日本は他のアジアの国より近いから
UAのSFO、DLのSEAみたいなハブアンドスポークの拠点になれたかも知れない
ただJLもNHも旧運輸省航空局も陳情する政治家もP2Pしか頭にない

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 18:22:59.13 ID:PbZCND6Y0.net

>>656
伊丹を廃港にするだけで際内ハブにｗ
関空を利用するビジネス客や富裕層が夢洲IR開業を機にどれだけ増えるかによるけど

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 19:13:19.45 ID:kWXebLxsd.net

>>658 日系2社とも成田をハブ運用しとるがな

NHだと16:05LAXから18:55SGNまでの3時間弱の間に、自社の米本土とアジア便を25便、JV相手のUA本土便7便、IBEX含む国内を11便、集中的に出発させる
昼間と夜は数便しか出発は無い

裏返しの到着も13:55UAのEWRから17:05大連までの間に、米本土とアジアの自社便25便とUA便7便と国内9便を到着させて、出発便に接続させてる

日系が関空に消極的なのは、同じようなバンクを成田と関空にダブルで維持するのは巨額のコストがかかる上、そのメリットも薄いからでしょ

関空に路線を作らない青赤はケシカランと騒ぐ連中こそ、関西ローカルのPtoPしか視野に入ってないわけで
そういう路線は子会社LCCにやらせるのが現実的

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 19:31:48.47 ID:RAd76yh60.net

>>660
NRTの話をここでドヤ気味に書かれてもねぇｗ

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 19:38:17.37 ID:PWuQgEFk0.net

本当に競争力があれば成田羽田はPtoPで日本発着需要を扱い
関空でハブ運用をすればいいだけ。アメリカはそうなっている。（JFKは各社とも重要なハブではない）

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 19:48:35.22 ID:k8wV6keXa.net

それなら逆に神戸-成田をバンバン飛ばして欲しい

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 20:31:41.90 ID:kWXebLxsd.net

>>662 結局のところ際際は成田、首都圏ローカルと内際は羽田、関空は子会社LCC、みたいな流れになってしまったわけで

星宇みたいに自前で金を集めて350×17機と321×10機調達して打倒BRといったノリで、打倒青赤目指して関西で創業してくれる奴が出現するとか
エールイタリーみたいにカタールに金を貰って、787×30機とMAX×20機でAZが退却気味のミラノをハブ化するとか
そういう構想が出てこないと、地理的利点を活かした北米アジア間のハブのポジションを関空が取るのは難しいわな

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 21:39:16.77 ID:t4DiORBjM.net

>>664
その程度だと青赤に徹底抗戦されて
終いには子会社化の上関西ローカル線の委託専門になるのがオチ

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 23:09:40.54 ID:bbFOJpTZr.net

>>664-665
そういやあったな、「関西航空」って



大阪、関西、関空掲示板　関空について26

28 名前：名無しさん 2016/09/22(木) 18:43:41 ID:.jJbsnyk0
　もし本当の本気で関西ハブのレガシーエアを作るのならば、デルタと組むのが最も手っ取り早いでしょう

　デルタは「アメリカンやユナイテッドは日系と組んでるけど俺は誰とも組めてない！」との理由から、日本路線を縮小傾向にあります
　ならば、自分で作ってしまえばいいのではと話を持ち掛け、デルタと関西資本共同で新会社「デルタ・ジャパン（仮称）」を設立、
　その代わりデルタ本家ともども関西を拠点にしてもらえば、一応利害は一致しますね

31 名前：名無しさん 2016/09/22(木) 20:05:57 ID:/exTajYQ0
　いいですね
　ただデルタ・ジャパンはいくら何でも直接的すぎなので、ここは無難に関西航空などどうでしょう？
　基本レガシー、国内線や韓国路線は儲からない様だったら系列LCCに移管（新会社orPeach買収）
　機材はMRJ90/A320neo/A321LR/A330neo/A350XWB
　　MRJ90：国内線
　　A320neo：国内・近距離国際線
　　A321LR＆A330neo：東南アジア線
　　A330neo＆A350XWB：欧米線
　といった感じでしょうか？

　関空から
　　国際：ニューヨーク・アトランタ・デトロイト・ミネアポリス・シアトル・ホノルル・グアム・ロンドン（ガドウィック）・
　　　　　パリ・アムステルダム・フランクフルト・ローマ・シドニー・ソウル・釜山・台北・高雄・北京・青島・大連・上海・
　　　　　広州・香港・ハノイ・ダナン・ホーチミン・マニラ・セブ・プノンペン・バンコク・ヤンゴン・クアラルンプール・
　　　　　シンガポール・デリー・ムンバイ・ジャカルタ・デンパサール
　　国内：旭川・女満別・帯広・札幌・函館・青森・秋田・仙台・山形・新潟・羽田・松山・高知・出雲・福岡・長崎・宮崎・
　　　　　熊本・大分・鹿児島・那覇・宮古・石垣
　この位はやってほしいですね
　目指せユニットコスト9円台！

32 名前：名無しさん 2016/09/22(木) 20:09:30 ID:/exTajYQ0
　↑国内各路線（羽田除く）・ソウル・釜山・台北・高雄・青島・大連・デンパサール・セブ・ホノルル・グアム線はLCC運航も検討

40 名前：名無しさん 2016/09/22(木) 21:06:38 ID:/exTajYQ0
　まあデルタ、オリックス、関西企業の出資を集めて設立、資本金は、、、ちょっと詳しくないので分かりません

42 名前：名無しさん 2016/09/22(木) 21:16:42 ID:/exTajYQ0
　関西企業の出張は、できる限り関西航空（仮称）を利用する。
　国内線は伊丹があると競争になり、負けてしまうので前スレで私が提案した関空アクセス改善案
　（なにわ筋線開業・阪和線改良・はるか160km/h化⇒大阪（北梅田）・関空35分）を実現した後伊丹を廃止、その後運航を開始する。
　関空ではスカイチーム各社とともに第４ターミナルを独占する。
　関西はビジネス需要が少ない、というがアウトバウンド富裕層需要や、北米ーアジア乗り継ぎビジネス需要でビジネスクラスを埋める。
　シートテレビは設置せず、Wi-Fiでコンテンツを配信する。

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 23:36:03.15 ID:XnDVc1kA0.net

>>666
これほんま『ぼくがかんがえたさいきょうの航空会社』感が強くて草やったな
どうやって青赤2会社に勝てるかほぼ記載されてなかったしな
そもそもはるか160kmとか正気じゃないし

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 23:46:35.44 ID:bbFOJpTZr.net

＞いいですね
＞ただデルタ・ジャパンはいくら何でも直接的すぎなので、ここは無難に関西航空などどうでしょう？

この1文が特に意味不明で笑いを禁じ得ない
誰にとって「無難」なのか。書いてる当人だけだろと小一時間（ｒｙ

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 23:53:22.41 ID:RAd76yh60.net

>>668
DLが間接的にも関与している航空会社が羽田国内線に参入ともなれば
日本総出で反対するでしょうから
作者さんはそのあたりを忖度されたんでしょう

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/23(月) 01:40:24.97 ID:zEmVVgel0.net

>>666
思いついたことだけ並べてて草生えたわ

北米欧州東南アジアは細かいのに中国だけ大雑把で笑える

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/23(月) 07:15:27.88 ID:H2CVjE2w0.net

神戸沖に当初の計画通りの巨大空港作れてればな

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/23(月) 09:39:26.53 ID:mWaDGxso0.net

ん

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/23(月) 09:49:11.20 ID:ljPPvH7l0.net

まぁ、当時はまさか犬猿の仲だったDLとKEが組むなんて誰も思いもしなかっただろうからこの話も無いではなかったが、
両者が和解しJV組んだ今となっては、絶対にありえない話になったわな

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/23(月) 21:02:59.88 ID:19ADpd0qM.net

>>671
当時の神戸市長と市議会が反対議決までして新空港拒否しておいて
後になって莫大な費用を使って市営空港とかアホすぎるw

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 03:59:22.45 ID:qnV/AwsY0.net

>>671
でも、神戸沖だったとしても、ポーアイよりまだ南（現神戸空港よりさらに南西側）に計画されていた
ようなので、大阪からのアクセスは大して良くなかったよ。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 05:16:13.64 ID:gjB0V85O0.net

>>675
関空より近い

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 07:15:38.28 ID:NUS5SYLB0.net

>>675
南海という梅田まで乗り入れない私鉄と阪和線という常に遅れるJRのアクセスの現関空よりはマシになるかと

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 07:54:50.47 ID:JvYqMVyrd.net

もっと言えば米子岡山徳島の需要は取り込めてたな
今だと南紀白浜すら潰せてない
さらに言えば二空港問題にしかならなかった

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 08:00:27.86 ID:Jb/Df3G70.net

岡山は商圏に入ってます。

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 09:10:09.65 ID:gjB0V85O0.net

姫路の人が言ってた
姫路からバスがある関空から海外は運賃と行き先しだい
姫路からバスがある伊丹から成田経由で海外は時間しだい
同じく伊丹から羽田経由で海外は運賃しだい
同じく伊丹から羽田ー成田経由で海外は論外
新快速で三宮からポートライナーに乗り換えて神戸から羽田経由は論外
駐車場無料の岡山から仁川経由で海外はアリ

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 19:09:06.40 ID:NREvrUGU0.net

>>671
ITMが同時に廃止になっていたら、HND、NRT便が多すぎて、上客を吸い取られていたかも
ITMが存続していたなら、遠い、高い、移動激ゴミで不評だったかも

>>673
DLとKEのJVは、所詮呉越同舟

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 22:37:29.32 ID:U/CDWqlVM.net

姫路みたいな未開の地に住んでるやつ滅多に海外なんか行かん説

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 23:41:03.89 ID:gjB0V85O0.net

>>682
反日部落はおもいやり予算で海外行きまくりだよ

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/25(水) 00:36:36.76 ID:nb+piJQm0.net

>>681
いや、どちらのパターンも泉州に空港は作られてなかったから二空港問題にしかならなかったろうね
立地の優位性もあり集約できてたら今頃成田を抜いていただろう
これは別に客観的な意見として

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/25(水) 07:32:42.83 ID:8KgqzWX10.net

>>684
ところがB787が開発されてそうはいかなくなってきた昨今

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/25(水) 12:21:17.66 ID:zAtbV8rpM.net

ロールスロイス選んだANAかわいそう

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/25(水) 18:12:29.57 ID:ljK/SIwpa.net

>>685
それより、国際線でB737が幅を利かす未来は予測できなかった

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/25(水) 20:36:25.13 ID:oLoS4d4k0.net

>>684
神戸沖は大阪都心部からだと泉州より近いというだけ
どこに空港が建設されても関西経済の衰退、企業流出があった時期だけに
結果は同じだったと思いますよ
今だって訪日外国人と外国籍航空会社の力で持っているわけで
日本人とNH、JL、MM、GKだけなら大したことないです

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/25(水) 23:17:24.07 ID:BVo1Gme8a.net

そもそも、兵庫県に2空港は不要。

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/25(水) 23:35:33.09 ID:8KgqzWX10.net

>>689
3空港あるけど？

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/25(水) 23:41:46.92 ID:NvoCsazm0.net

その辺を言い出すと府内には３空港あるしなぁ〜

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 01:06:10.31 ID:zzNMPEne0FOX.net

京都にリニアよこせ

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 07:16:08.00 ID:vbHfkQdCMFOX.net

そこで京都滋賀に空港建設ですよ

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 07:33:26.98 ID:7H8+uRjQ0FOX.net

琵琶湖にメガフロート

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 07:36:11.58 ID:HrMaAVxDMFOX.net

ただし、名称は京都国際空港。
キレる滋賀県民。

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 07:50:33.33 ID:/uIG0qp/MFOX.net

>>689
西播磨は、ポシャったな。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 07:50:55.64 ID:Aj2OIQPhaFOX.net

>>695
俺は別に構わないが

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 08:57:36.98 ID:7i3ZH5PYMFOX.net

普段は琵琶湖大橋あたりに係留してるけど、京都と揉めたら竹生島あたりまで移動させるのか。

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 10:46:49.33 ID:QiezmlC3aFOX.net

>>698
なにそれ、新しい決戦兵器？

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 16:01:55.92 ID:luw6TBTo0.net

>>688
むしろ神戸に集約だと羽田便は衰退しただろうな。
東に行くのに一旦西に向かってからなんて客が嫌がるだろうし。どのみち関西の国内線は伊丹頼みってことだな。

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 19:06:32.85 ID:1wYjfYiJ0.net

いったい何を思って神戸空港なんか作ったんだか・
上空から見ると関空の隣ってくらい近い
パイロットも間違えちゃいそう

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 19:40:49.95 ID:vx/INPVR0.net

神戸と関空逆なら良かったのにね。

阪南紀州方面と伊丹補完の需要なら神戸空港くらいの規模で十分かと。
んで神戸は関空並みの規模に。航路とかはよくわからん。ほんとに
今更な話だけど。

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 20:30:26.00 ID:6ozGl+3p0.net

>>700
仰るとおり
大阪が創業の地の大企業の多くが東京に移ったから
東阪間移動は重要
でも海外は東京からだから
関経連の連中にとってKIXってのは思い入れがない
なのに変な提言はする

神戸は立地がいいというのは神戸市民だけ
もし今作るなら大阪南港沖になるに決まってる
神戸市民は現UKB＋BCで満足すべき

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 20:54:52.70 ID:nNqKfE7+d.net

というか神戸沖に作ったら２空港になるからという話なので
利便性含めて集約はされるよねって話なんだが

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 21:12:36.98 ID:tPfkkV9f0.net

そう言えば、MGMのCEOは関空とともに神戸の名前を出したものの、伊丹の名前は出さなかったようですね
これが空港を集約するという観点から意味を持つのか持たないのかｗ

ＩＲ候補地で「大阪が一番だ！！」　米ＭＧＭ・ムーレン会長が表明
ＭＧＭリゾーツ・インターナショナルのジェームス・ムーレンＣＥＯは、「大都市でこそ、われわれの力を発揮でき、
かつ日本に最も貢献できる」とし、「（現時点で）われわれにとって大阪市がトップ（一番）だ」と述べた。
「関西国際空港や神戸空港が近く、新幹線のほか、地域の鉄道網鉄道網も発展している」とし、多くの客を
呼び寄せるための交通インフラを評価点にあげた。
https://www.sankei.com/west/news/180725/wst1807250068-n1.html

ついでだから、ラスベガス・サンズのも

ラスベガス・サンズのジョージ・タナシェビッチ専務は２４日、進出先の条件として「国際都市で大空港があり、
人口も多く、観光地も多い」を挙げ、改めて東京、横浜、大阪に言及。大阪については「際立っている。
魅力的な投資先だ」と高く評価した。
大阪府・市が候補地に推す人工島、夢洲（ゆめしま）について、タナシェビッチ氏は島内にある貨物コンテナ基地や
太陽光発電施設に触れたうえで「島全体を旅行者にとって魅力的にするための協議が必要」と述べた。
大阪進出に当たっては、観光や交通、輸送、開発、金融に関連する地元企業と連携する考えも示した。
https://mainichi.jp/articles/20180725/ddn/002/010/046000c

ラスベガス・サンズの専務さんが指摘するように、夢洲のコンテナ基地や太陽光パネルは興醒めだと思うんだけど、
仮に落選した場合でも、これらを撤去すればラスベガス・サンズも来てくれるのかねぇ
現行法上では無理でも、法律を改正すれば夢洲にIRを集積することは可能、なんて言ってる記事もありますがｗ

Japan Moves Closer To Casinos, But Tantalizing Concept Not In The Cards
https://www.forbes.com/sites/muhammadcohen/2018/06/22/japan-moves-closer-to-casinos-tantalizing-concept-not-in-the-cards/

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/27(金) 00:36:07.31 ID:3V/ENDjUd.net

神戸にカジノ

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/27(金) 13:33:07.43 ID:Kniw+7jK0.net

また神戸人のぼやきか
自分とこのスレに書いてこいよ

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/27(金) 23:59:32.79 ID:3AryW5C7r.net

お、やっぱり122.197.221.34は”草エッセイ師匠”だったか
頭の悪そうなオーラって、隠し切れずににじみ出るもんなんだな

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/28(土) 01:13:05.60 ID:cOqp16je0.net

キタ〜！
https://smtgvs.weathernews.jp/s/topics/img/201807/201807270185_box_img3_A.png

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/28(土) 21:48:34.11 ID:zs6aBQ1W0.net

明日の朝は台風の影響により一部アクセス手段が運休

ＪＲ
特急「はるか」号が、１〜２０号まで運休決定

リムジンバス
梅田、京都、神戸、尼崎、西宮、南港、茨木、布施、学研都市、姫路、岡山、高松、徳島
以上の路線について、午前中の一部便が運休決定
詳しくはＫＡＴＥのＷＥＢサイトを参照のこと

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 10:05:50.84 ID:NessrQw40.net

関西国際空港、メープルお菓子専門店「ザ・メープルマニア」期間限定出店
配信日：2018/08/01 06:55 - ニュースカテゴリー： サービス
https://flyteam.jp/news/article/97926

関西国際空港に2018年8月1日(水)から10月31日(水)まで、メープルお菓子専門店「ザ・メープルマニア」のポップアップショップがオープンします。

「ザ・メープルマニア」では、カルシウムやミネラルがたっぷり含まれているカナダ・ケベック産のメープルシュガーを使用しており、自然の甘みを活かしたメープルバタークッキーやメープルフィナンシェ、メープルバームクーヘンなどのスイーツを販売しています。

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 10:07:05.77 ID:NessrQw40.net

なお、このポップアップショップのオープンを記念して、6,000円以上購入すると「オリジナルビッグトートバッグ」がプレゼントされるキャ.ンペーンを実施しています。なお、プレゼントのトートバッグは数量限定のため、なくなり次第終了となります。

場所は第1ターミナルビル3階国際線制限エリア内の出国審査場を出てすぐにあり、9時から19時30分まで営業しています。詳しくは、関西国際空港の公式Facebookページを参照ください。
goo.gl/QiD4JU

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 09:19:31.74 ID:4rsU71j2p.net

前に新深夜に新今宮から乗り換えすると書いた者ですが、
ラピートからJRへの乗り換えは全く安全でした
外歩くとホームレスに襲われるとか伝説だったようです。

これなら新今宮から天王寺のホテルまで歩いて移動しても大丈夫そうじゃん。

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 09:23:42.97 ID:MIOPpbx2H.net

冬場の方が危険

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 12:43:04.72 ID:sWM0HBV5M.net

>>713
ラピートからJRって外に降りへんがな。
暴動のときも安全やった通路や。
焼き討ちにあったんは阪堺電車やしな。

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 19:07:12.48 ID:BN2u27G+M.net

ホームレスのおじいちゃんが一般人襲うほどの体力あるわけないよな。

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 20:02:36.51 ID:sWM0HBV5M.net

>>716
暴動のときは暴れるの解禁やったから北野田の大学生とかが主体に暴れてたんやで。

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 09:10:06.62 ID:X/PuOc7BM.net

もう西成の日雇い者は高齢者で襲う元気はない
むしろモーホーに襲われるリスクの方が高い

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 11:09:46.61 ID:Pngc5jfPH.net

>>718
若年ホームレスも増えてることは増えてるかネットカフェ難民化してるし、ドヤは外国人バックパッカーの宿に変質

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 14:03:02.73 ID:IVoQUBH4a.net

>>719
そもそも若年ホームレスはあいりんなんかに行かない

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/06(月) 21:47:32.62 ID:Pryjxno2W

どこもNewsにしていないがタイエアーアジアＸの関空便、朝と深夜の二便に復活している。
臨時便かな？

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 12:11:12.71 ID:QFaEAW9400808.net

伊丹閉鎖で着陸機続々。

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 13:06:43.80 ID:mO5QCXRh00808.net

オイル漏れか。ANAは今年も色々あるなぁ

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 01:44:11.63 ID:UhKQ5PZB0.net

上海便がめっちゃ遅れてて深夜まで働いてるグラハンの人可哀想だな。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 02:57:06.11 ID:hZWZ3WQ40.net

>>724
アルバイトでしょ。給料増えて良いんじゃない？

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 09:25:30.57 ID:P00HseQVM.net

出国審査で、自動化ゲート登録してないのに
家族で占領している馬鹿。頼むから勘弁してくれよ
日本人なんだぞ！とか言わないでよ

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 11:22:23.26 ID:klokA7nu0.net

海航集団の経営悪化が伝えられる中、高値づかみとの批判もあるようですが、意外と関空を拠点とする
エアラインが設立される日はそんなに遠くないのかも知れないと期待してみたりｗ

オリックスが中国系航空機リースに2500億円投資、過去最大級
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-08/PD4PHM6JTSER01

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 12:41:39.18 ID:igXYufeFM.net

>>726
盆、年末年始の季語や。諦めろ。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 13:01:17.69 ID:riw2AkkMM.net

自動化登録して出国は自動化ゲートから、入国も自動化登録の恩恵を受けようと思ってたら登録不要の顔面認証になってた。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 13:10:06.09 ID:8NzoyxqP0.net

出国スタンプが無いと密入国犯と想定しているイミグも有る、ベトナム、米本土

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 13:57:13.92 ID:riw2AkkMM.net

いや、顔面認証後スタンプ押してくれるよ。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 14:32:12.80 ID:WbtxXKPN0.net

高圧的洗浄機　

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 19:01:28.73 ID:Vx3lU9rj0.net

>>727
どこがKIX拠点の航空会社を作るの？
NHはMM作ってオシマイ
JLは中長距離LCCで頭がいっぱい
近距離国際線は中華系とLCCでFSCだと採算性が？？？

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 21:11:08.59 ID:E5UACXmE0.net

海航集団が傘下に海南航空を抱えてることに照らせば、オリックスが大阪の財界やIR事業者などとともに
エアラインを立ち上げてもおかしくないようなｗ
関空のインバウンドが欲しい都市にも声をかけるとかね

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 21:25:10.25 ID:95jdpCId0.net

オリックスは航空機をリースしてるからなぁ

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 22:58:20.01 ID:iNj+nr8pr.net

IP変えても文体と願望の内容で”草エッセイ師匠”だとすぐ判って文字通り草生える
で、また「関西航空」か。以前ダシに使われた「デルタ・ジャパン」ならまだいざ知らず、経営が傾いた海航集団系の残滓にすがるとはヤキが回ってるなあ

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 23:25:23.17 ID:95jdpCId0.net

オッペケが言うなよ

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 08:20:44.49 ID:vpooLhVdM.net

関空にもノックスクートくるみたい！
http://sky-budget.com/2018/08/15/%e3%83%8e%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%88%e3%80%81%e5%b9%b4%e5%86%85%e3%81%ab%e5%a4%a7%e9%98%aa-%e9%96%a2%e8%a5%bf%ef%bd%9e%e3%83%90%e3%83%b3%e3%82%b3%e3%82%af%e7%b7%9a%e3%81%b8/

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 08:40:13.04 ID:mHLM5z3YM.net

ノックは無用！

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 11:42:24.16 ID:wv5kjQrA0.net

スクート本体のバンコク経由便がどうなるかも注目だな
いっそ、バンコクはノックに任せて、直行便か高雄経由便を増便してくれてもいいんだが