新規開設・増便・減便・運休情報 78路線目

1 ： ：2018/04/28(土) 23:46:21.04 .net

各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう(　´∀｀)。

→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）

厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。

※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。

前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 77路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1522932460/

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780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/15(火) 23:40:05.30 ID:BS2wTDZ00.net

>>776
アジア路線は一旦香港に集約したんだよな
しかし現実香港の第三滑走路は空域のせいで無効みたいなものだし
成田の第三滑走路のほうがさらに拡張性高くアジア最強の可能性が出てきた
あと香港の第三滑走路建設費は空港使用料上乗せとわかって
やっぱりアジア方面のハブは成田がベスト
そういう流れ

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/15(火) 23:49:06.96 ID:C3Tz5G9Z0.net

香港は、せっかく順調だったのを、バカ高い空港使用料で完全に自爆した感はあるよね
結果、成田を含めた他のアジアの空港を利する結果になってしまった

当然他の空港は、この機を逃さないようにと拡張するから、
アジアと言えばとりあえず香港という時代は完全に終わりつつある

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/15(火) 23:52:33.60 ID:iowwrzeP0.net

>>781
日本も含め中国に支配される地域は
どんどん萎んでいくよ。

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 00:20:13.84 ID:vldDXmgH0.net

香港の滑走路代って航空会社負担分が高いの？
利用者負担分はせいぜい＋千数百円だから
そんなに影響ない気もするが

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 05:17:29.77 ID:KGH/Ehv70.net

ヴァージンも戻って来ないかな。

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 06:27:02.75 ID:x2we5XpB0.net

>>784
あそこは出ていく原因になった日本の航空行政（当局）が根本的に変わらない限りないような気がする

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 06:33:48.86 ID:QzsFn3wF0.net

いやいや1000円上がったら辛いでしょ
乗り継ぎ使用する人に対して原価が1000円上がるのと一緒。

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 06:53:57.51 ID:0LfDaOvbr.net

>>779
支店のコストって高いもんなの？
キャビンアテンダントを丸ごと切っ
たのかな？

またあの真っ赤なやつみるんだな

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 07:07:40.26 ID:resX7q5Hd.net

>>785 あの会社は日本に運航してた時代とは全く別物やで
大赤字祭りをデルタに救済してもらって、実質「デルタUK」に成り果てて、自分では何も決められない

航空行政だの成田縛りだのといった、日本側の噂話だけ見てても意味ないよ

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 07:17:42.45 ID:9+lj6ALv0.net

>>787
オーストリアの撤退は不況でヨーロッパ需要が低迷してたから。
社員の賃金とか関係ないし、採用でどうせまたコストかかるし。

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 08:50:14.10 ID:6/yz4odja.net

>>777
事実は事実だろ
アホか？

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 08:53:32.88 ID:6/yz4odja.net

>>778
ブーイモは成田スレから出てくるな

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 09:44:37.89 ID:3UIogNrT0.net

そういう産業廃棄物の押し付けは止めて

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 09:45:17.72 ID:WqgWzAWG0.net

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/21(月) 10:37:54.80 ID:C8jkzTJo0
ＯＲＣ、壱岐〜新北九州〜調布線開設へ。
市が長年求め続けていた東京直行便開設の要請に応える。
福岡・羽田の発着枠確保が難しいため、このような経路に。
今週の壱岐新聞が伝える。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/18(月) 23:30:49.40 ID:/eDDPaPb0
V0、CCS-EWR-KIXを8月から運航開始。週3便を予定。
ｿｰｽは Ultimas Noticias 英語版。

205 :名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 32b0-mp9h) 2016/07/05(火) 00:34:28.49 ID:9USg98eR0
>>135
ＡＴがＣＭＮ−ＮＣＥ−ＵＬＮ−ＫＩＸを2017年から運航。

来年予定されるＵＬＮの移転拡張に伴う誘致に応えたのこと。
ソースはMorocco Today現地版。

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 09:55:04.76 ID:WqgWzAWG0.net

最近経由便＋実在するかすらわからんソースの人来ないね

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 09:55:49.52 ID:vldDXmgH0.net

>>786
でもそれによってハブ機能が損なわれるとかいう話じゃないでしょ
確かに癪ではあるが、多くの人にとっては燃油の上下や欧米諸国の高額空港税に埋もれて気づかないレベル
貧乏LCCセール民は少し減るかもしれないが

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 10:03:50.54 ID:UqoQS1SG0.net

>>761
ＨＸやバニラスクート系が提携しはじめてから
はじめたようなもんだね

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 10:08:08.18 ID:UqoQS1SG0.net

>>788
まあそれを目指してたのはスカイマークだったんだし

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 10:32:02.66 ID:RVOWwyZla.net

>>790
事実ってどこに撤退や減便情報が流れた?
アホはテメーだろ

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 10:41:15.95 ID:nGjugOHDa.net

バリューアライアンスってどうなってんの？
作ったはいいものの、具体的に何かやってんのかな

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 12:24:52.01 ID:saIjXbp1p.net

お前のスマホは5ちゃんしか見れないの？

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 12:28:27.27 ID:LV9SJl1Y0.net

エアカナダはきちんと東京、大阪、名古屋、上海、北京、香港、台北と主要東アジア空港を攻めてるね。
台北まであるのは知らなかったわ。まあ移民や留学でCIやBRも北米便は儲かってるわな。

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 12:44:22.47 ID:0LfDaOvbr.net

台湾は親日とかいいながら実際は
アメリカとの関係が日米関係よりも
深い。

だから政治家や俳優、学生レベルは
英語普通にできるんだよな。
日本と中国くらいじゃないの？
支配層が英語で不十分してるのは

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 12:56:25.38 ID:LV9SJl1Y0.net

脱税とパワハラの国、仁川ソウルもあったわ。忘れてたｗ

韓国も移民と留学多いよねえ。あのヒステリー婆もアメリカで子供出産してて
ナッツも水かけもアメリカ国籍の子供だし。

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 12:58:46.05 ID:ye3Vm64ip.net

>>802
中国の支配層も英語バリバリだけど。
その子女は欧米留学必須な風潮だし。

日本ぐらいだと思うよ。

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 13:09:00.88 ID:RyLaf0Ev0.net

【2018年3月期決算】
■日本空港ビル(羽田空港)
売上高　　：2,259億5300万円（10.2％増）
営業利益 ：　134億2900万円（41.4％増）
経常利益 ：　166億9600万円（30.0％増）
純利益　　：　117億7600万円（71.0％増）

■中部国際空港セントレア
売上高　　：　589億6700万円（*7.6％増）
営業利益 ：　*89億1300万円（15.7％増）
経常利益 ：　*80億2500万円（24.2％増）
純利益　　：　*54億4800万円（30.2％増）

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 13:09:58.07 ID:RyLaf0Ev0.net

【中部国際空港が過去最高益 免税店の販売好調】
〜来年3月期も過去最高の旅客数見込む〜
東海テレビ　5/16(水) 0:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180516-00003407-tokaiv-l23

　中部国際空港が１５日発表した今年３月期の連結決算は、
免税店が好調で売り上げ・利益とも過去最高となりました。

　中部国際空港の今年３月期の連結決算は、売上高が前の
期に比べて７・６％増えて５８９億６７００万円、純利益が３０・２％
増えて５４億４８００万円と、ともに過去最高を記録しました。

　中国からの訪日客を中心に免税店の販売が好調だったことや、
増便が相次いだ東南アジア方面からの旅客数が伸びたことが
主な要因です。

　来年３月期は、ＬＣＣ＝格安航空会社の新規就航などで開港時
の２００５年度を上回る過去最高の１３００万人の旅客数を見込ん
でいて、売り上げ・利益とも最高を更新すると予想しています。

東海テレビ

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 14:28:58.44 ID:ewFIME3Sd.net

>>797 さすがにVSとBCでは奴隷にする価値が違いすぎた

VS
LHRスロットをまとまって保有
成田など余計な路線を切れば、直ちに本命の大西洋路線増強に転用できる機材人員スロットあり
実際にデルタの指示でそうした

BC
資産と言えるのは国際転用が絶対不可能な羽田5路線分のスロットくらい
デルタの以遠路線を移管できるようなリソース無し
厄介者の380契約付き

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 16:29:07.06 ID:lhmAHBSf0.net

そういやピーチの方は今朝のモーサテでANAの社長がベトナムのニャチャンやらシンガポール、バリ、バンコク辺りに可能性ある的なこと言ってたな。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 18:25:55.11 ID:GNTFNdRVd.net

LCCの沖縄ハブとかないのかなあ。
全国各地〜下地島、下地島〜海外で。

海外
マカオ、マニラ、クラークフィールド、
セブ、バンコク、パタヤ、プーケット

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 19:24:14.61 ID:vcj2Tk+p0.net

那覇空港を大規模化しないと厳しいの
では？

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 19:29:38.37 ID:FShQaHgZ0.net

一応ピーチが那覇を第２拠点にしてるよ
就航路線は関西、福岡、ソウル、台北、高雄、バンコクだね

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 19:44:28.38 ID:vcj2Tk+p0.net

那覇空港はさらなる拡大必要だけど
この案は知事選あとに出てくるのか
な？

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/16(水) 20:09:52.41 ID:UkORcqF+0.net

>>809
スケベ

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 02:29:42.02 ID:GmwKQqELa.net

バニラとピーチが合併したら、成田ー那覇ーバンコクの通しチケット発売されるのかな？

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 07:33:05.65 ID:rvCkZ2Jra.net

那覇はオープンパラレルなのに枠が2倍にならないんだよな・・・

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 07:41:18.37 ID:lLSIRoCZp.net

>>813
おれのパスポートもマカオ、フィリピン、タイばっかりで、実際に多い年はタイとマカオは年間3回くらい１人で変態旅行に行ってた。
新婚旅行の時は嫁にパスポート隠し通したわ。

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 07:47:19.85 ID:UvilmMUhd.net

>>815
米軍と航路干渉してるからな

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 07:56:39.57 ID:28Jf81nY0.net

絵に描いたようなセックスツーリストやな

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 08:49:38.15 ID:Ck3B0MR6x.net

病気が心配。

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 12:25:54.30 ID:E3sqNwkar.net

ウタパオ空港とクラーク空港に就航したら一年中満席続くよ

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 12:35:27.51 ID:K6AIesKAr.net

那覇空港は嘉手納基地と統合しな
いの？嘉手納基地があるかぎり拡張
するのが難しい。

そうなると嘉手納基地がまんま那覇
空港に移転してくれたらいいのに。
海上に拡張しまくらんといけないけ
どな

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 12:54:52.53 ID:jkePwQPPd.net

新千歳みたいにクロース１本那覇に追加して平行３米軍基地をそこに移転すれば６２回/時くらいまではもっていける

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 13:15:15.07 ID:aqv+7I/a0.net

BA、６月のみ成田線運休
https://twitter.com/Airlineroute/status/996945715212374017

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 13:35:02.97 ID:LEhwoT+z0.net

那覇は増便というよりリスク回避のための滑走路増設だけどねー。
もちろんある程度増便するだろうし、ホノルルのリーフランウェイみたいに24時間対応するのかな？

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 14:39:28.78 ID:4enKmDnq0.net

セブパシフィックも新千歳就航？
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=81749

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 15:28:25.96 ID:WpK1DPcP0.net

エアプレミアという韓国発長距離LCCが誕生するらしい
http://sky-budget.com/2018/05/16/%e9%9f%93%e5%9b%bd%e3%81%a7%e3%82%82%e4%b8%ad%e9%95%b7%e8%b7%9d%e9%9b%a2%e5%b0%82%e9%96%80lcc%e8%aa%95%e7%94%9f%e3%81%b8%e3%80%80%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%9f%e3%82%a2%ef%bc%88air-prem/

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/05/17(木) 16:22:09.60 ID:aqv+7I/a0.net

>>825
それに加えて、成田ーセブ線以外の非マニラ発着便にも意欲的な様子だな
http://www.aviationwire.jp/archives/147800

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/02(土) 08:38:58.80 ID:Fxk1ksiwU

エールフランスとか海外の会社は偉いね、次々と新鋭機を関空に就航させている。
それに引き換え国内の会社は全くそういうことはない。https://flyteam.jp/news/article/95225

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/07(木) 11:56:37.20 ID:TB/S1GgcN

維新の吉村大阪市長がシカゴ、パリ出張に伊丹から飛び立ちました、大阪市長は
これだと関空はいらないと言っているようなもの。
関空を応援する立場ではなかったか。