【OKA】沖縄・那覇空港 その16【ROAH】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/23(水) 23:48:56.04 ID:RsHxVr2L0.net

沖縄・那覇空港について語るスレ

前スレ
【OKA】沖縄・那覇空港 その15【ROAH】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1513175897/

公式サイト　那覇空港
http://www.naha-airport.co.jp

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/18(火) 20:26:47.59 ID:AJE8yNTf0.net

おおかたそんなところでしょ。>>949
仕事増やされるわ、建前無しで正面きった主張するうるさい西洋は来るから、めんどくさいみたいな

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/18(火) 20:40:51.17 ID:Su3RBW6N0.net

>>953
空港職員乙

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/18(火) 22:58:35.12 ID:KUrQzC5u0.net

>>954
使われる側から使う側になれ。

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 07:09:25.65 ID:7Akye7wf0.net

日本人観光客と外国人観光局の比率が逆転するのも確実だろうね
まだまだ空港の国際ターミナルも拡張しなきゃならない

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 10:44:23.48 ID:6aVf5RF80.net

外国人観光客のパワーってすげーんだな。
少子高齢化でどう考えても需要下がるしかない国のあらゆる需要を押し上げるんだからなぁ。
こりゃ外国人観光客頼みの国が破産するわけだわ。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 12:11:39.24 ID:kuQAD4aY0.net

>>957
ようつべや、ほかの人の体験ブログとか、ほかの画像検索とかをもとに見える範囲内のみでわかったのをあげてみる。 2014〜2015年頃とかのなので今は変化してるかもしれん。
今後、拡張に連動して下記の（　）みたいな感じにしないとパンクしてそう。

到着
検疫：２ヶ所のうち１ヶ所だけ通る（２ヶ所フルに使えと）
入国審査：８ヶ所。７ヶ所＋１ヶ所は日本人または特別永住者。（壁際を魔改造して８ヶ所ふやして計16ヵ所分に増やせと）
バゲージクレームのベルコン：２基（今のトイレぶっ壊してさらに南側にトイレをつくり、空いた空間でベルコン１基ふやせるかと）
到着側の税関：画像では７ヶ所（たぶん）、使用してるのは３ヶ所っぽい。（フルに７ヶ所稼働）

出発
受付カウンター：保安検査ゲートの数、４ヵ所。（免税店の一部ぶっ壊して、ゲートを４ヵ所ふやして計８ヵ所にしないと詰まるだろうと）
出発の税関：画像とか無かったので不明。（ピンポンゲート数から察するに４ヵ所くらいではないかと予想。まあ、その数に連動はするべきかと）
出国審査：４ヵ所のうち２ヶ所だけ使ってるぽい。（フルに４ヵ所で使えと）

増築に伴い、今の場所を魔改造して規模拡張するのか、増築側に新たに増設して分散して増やすか、いずれにしても必要経費とかをケチって動画やブログや画像とかの規模を強硬維持ではいずれはパンク確定だろうしね

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 12:17:22.71 ID:p3MCVaW50.net

>>959
おまえ使ったことないのに
ずっと語ってたのかよｗ
国際線乗ったことないくっそ貧乏人が
妄想で特ア以外の路線だとか
オセアニアだヨーロッパ路線だとか
笑わせるにもほどがある

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 12:21:22.07 ID:kuQAD4aY0.net

受付カウンター：Ａ側Ｂ側に別れてる大型のが１ヶ所。（あれは３ヶ所になるように増設するみたいな話だからいいが、最低２ヶ所分は要るかと）

をいれ忘れてたwww


先見の明で、市場の何歩も先をいく取り組みになるか
多数派少数派にこだわらず、今までに無い新たな発想（コロンブスの卵）な観点で取り組むか
常に目先しか見ず、必要に迫られてから（間際になってから）大慌てで取り組むか

先見の明、コロンブスの卵な発想にて取り組むほうがいいわな

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 12:26:41.26 ID:p3MCVaW50.net

先見の明とかどうでもいいから仕事探せよ無職
先見の明が必要なのはおまえの将来だぞｗ

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 12:33:54.05 ID:kuQAD4aY0.net

ちょっとまて、>>960
まさか、今ごろになってようやく気づいたのか？！

あんたの期待を挫く話で申し訳ないんだが、あんた以外の人はとっくの昔に既に気づいてたぞ。冗談ぬきでwww


それでなくても、
那覇空港で働く人専用スレ（部外者お断り）なスレでもなければ、
何かにつけて現実かつ寸分の狂いも無く間違いないように書かないといけない那覇空港スレ、
という訳でもあるまい。

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 12:54:27.00 ID:yLe417iS0.net

空港関係者乙

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 20:02:49.48 ID:h7AUaslN0.net

アンカーうてよ>>964

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 20:19:58.88 ID:Mdy1X42F0.net

自分から動かず人にいちゃもんだけかよ>>960

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 21:40:32.66 ID:Ts9+Jf+Z0.net

再三だが基地外は放置しろよ

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 21:46:55.46 ID:rL9vZJwG0.net

>>967
そうだよな。確かに、ネガティブな話ばかりの人からは何も生まれてこないしな。

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 22:22:51.67 ID:5nW24XKK0.net

昨年の観光客が日本電700万人で外国人300万人でしょ？
逆転するには外国人400万人も増えないとならないしありえるの？

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/19(水) 22:46:21.46 ID:Xxuf4rlX0.net

日本人客は頭打ちで中国人客が激増中だからね

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 00:20:44.78 ID:xbhVSdWN0.net

直感でスマンが、国際線熱く語っている人の見てたらアジア路線もだが、
それよりもっと遠いとこもうまくいく感じする。
石垣島にスキューバダイビングで、世界のあちこちから外国人やって来て
る話のをニュースで見ただけに、あながち的外れでも無いっぽい。

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 05:49:46.20 ID:ca6tS8Uh0.net

東アジアでは海南島より近いかが分かれ目だろう
今はまだ経済的に遅れていて所得が低いが、
ロシア極東辺りを狙ってもいいだろう
琉球文化を売りにするなら日本文化が大好きなフランス人、ドイツ人を狙うのもいい

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 06:37:43.99 ID:VUkojYEh0.net

石垣島な土地上がりますか？

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 07:34:01.83 ID:Dcfn2YJe0.net

滑走路やターミナルを増強中だけどすぐ次の手を考えなきゃいけないだろうな
特にターミナルの沖合移転は必須じゃないか
並行滑走路の外側じゃ効率が悪い

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 08:36:24.24 ID:ca6tS8Uh0.net

空自の嘉手納移転

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 08:51:24.14 ID:GwCrAv++0.net

トランプに期待するしかないな
それか下地島移転

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 10:38:48.27 ID:GOuHQFNp0.net

>>976
下地島はレジャー開発に乗り出したし多分受け入れてくれないだろう。

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 10:48:00.35 ID:IRMV4R4O0.net

シンガポール便　那覇から週１増
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3553542019092018LX0000/

韓国LCCエアソウル、沖縄路線に初参入　仁川−那覇で週5往復運航
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/317414

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 11:30:43.42 ID:aV3x8zk20.net

>>974、>>975、>>976
ターミナルと敷地と滑走路を考えると

那覇空港国内線ターミナルが↓↓のリンク先のようになれるくらいの地点まで自衛隊の敷地をリストラクチャリング。
↓
ついでに、航空自衛隊と海上自衛隊の半分くらいは下地島移転。海上自衛隊の一部は尖閣諸島に基地つくり拠点化な分散。
かわりに、新規滑走路の半分地点から今の滑走路を横切れる位置まで東西に直線移動できる誘導路をつくり、北側誘導路との間を埋め立てる。（要、更地化）
その埋め立てたとこに消防や自衛隊機の格納庫とかを設ける
↓
http://www.mikio.gr.jp/?p=1909
のイメージイラストのように、国内線が今の２倍くらいな４フィンガー化（LCCも含む）、国際線が７機駐機できるようなフィンガー化（LCCも含む）
（リンク先でのＬＣＣは貨物機10機分、それ以外はプロペラ機複数とかの駐機で）

滑走路は今のを3000→3500m化にして超長距離路線や747-8や380も離陸できるようにする。第2滑走路は敷地はあのままで3000m化

県内２新聞にあるイメージイラストの、瀬長島間近まで広域な大空港化はやりすぎ。（向こうまでゆいレール敷き直すのと、瀬長島ホテルからの景観が落ちる、という意味で）
現状のゆいレールと那覇空港をベースにしつつ、自衛隊とシェアしながらも、滑走路やターミナルや那覇空港の許容量も大きくできるかと。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 11:33:51.09 ID:hQDaeSHS0.net

空港食堂っておいしい？

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 12:08:32.81 ID:DvE7nGbx0.net

>>979
超長距離路線も380も747も来やしないから必要ない

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 12:41:21.24 ID:Ie0x9spD0.net

最近、石嶺中学校が聖地巡礼になってるな

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 19:02:59.85 ID:xemRnA0P0.net

まあ、
多数派や大衆論とかを参考まではしても、身を委ねきっての狂信や頑固一徹オヤジも真っ青な単細胞な断定まではするなってのはあるね。

ゆいレールも当初はムダムダと嘲笑の的にされていたはずが、今では３両化か本数増やせに言われるほどに変貌もすれば、
石垣島も（観光もだが）ダイビングのほうで国外のあちこちから訪れるくらいに至ったような話もあるほどだし、
これらだけに限らず、どこで予想以上な人気が出てくるのかは否定できないしね。

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 21:27:20.96 ID:DWNnvD6e0.net

旧盆のエイサー練習始まる

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 21:31:54.44 ID:Dcfn2YJe0.net

モノレールは3両化必須だね平日週末関係なく混み過ぎ
ただターミナルを沖合展開するとなるとモノレールや道路をどうやって引き込むかが難題だな

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 22:26:22.04 ID:BHyC67W50.net

>>980
一度行ってみたら？
何を頼むかによるよね

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/20(木) 22:55:44.90 ID:ca6tS8Uh0.net

フーチャンプルーが美味しかった

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/21(金) 00:35:36.96 ID:yPl6AeKY0.net

>>985
2両1ユニットにしてるから3両化が地味に金かかる上に難しいらしい。
かといって4両だとホーム拡張や輸送力過剰とやら。
混雑は永遠に解消されなさそう。

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/21(金) 07:49:12.00 ID:iyDRBBlw0.net

今日から運航が始まるらしいが欲を言えば東南アジア便が増えてほしいね
マレーシアインドネシアあたり

韓国LCCエアソウル、沖縄路線に初参入
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/317414

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/21(金) 08:45:10.80 ID:TCA81OM70.net

>>985
空港から路線バス空いてていいよ

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/21(金) 09:48:43.73 ID:HQatICNw0.net

>>985
モノレールは造る事が目的であって…人を運ぶ事が目的ではありませんので

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/21(金) 22:04:27.01 ID:0lCwaf3s0.net

てすと

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/21(金) 22:19:38.05 ID:HibpVdtQ0.net

通勤で使ってるけどそんな混み具合はないよ
ドア付近に固まっているのは気になるけど
むしろ経営は大丈夫なのかと
値上げや割引率低下が続いているし
延伸で赤字化とは言われてるけど誰が責任取るのやら

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/21(金) 22:21:02.39 ID:0lCwaf3s0.net

（>>979）＞滑走路は今のを3000→3500m化にして超長距離路線や747-8や380も離陸できるようにする。第2滑走路は敷地はあのままで3000m化

13000キロを飛ぶエアバス330が2400Mで飛ばせる@wiki
羽田のD滑走路からニューヨーク行き777飛ばしてる
話あったからそれで滑走路は3000で足りるからと延ばす気無いのかと思われ。どっかでA380に対応できる規格にするとかの話みたけど、将来の那覇に誘致する布石じゃなくてか？

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/21(金) 23:39:45.67 ID:KgmHJLCN0.net

アジアＡ：台湾、香港、中国、韓国
アジアＢ：フィリピン、ベトナム、タイ、シンガポール、マレーシア、インドネシア、インド

オセアニア：オーストラリア、ニュージーランド、
ＥＵ方面：ロシア、ドイツ、フランス（>>972参照）
アメリカ：ＬＡ、サンフランシスコ、グアム、ハワイ

日本の南側の玄関口な那覇空港なら遠距離のは那覇空港経由中心にはなるだろうが、これくらいはあると一気に利便性あがるな

沖縄県とコンベンションと空港関係の労働者あたりがあからさまに嫌な顔するだろうけど
（仕事増やされる、仕事したくねー、なほうの意味で）

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/22(土) 23:22:24.89 ID:Z2uzJmPr0.net

>>994
むしろ新滑走路を延伸して、今の滑走路をまたがなくても現行ターミナルから飛行機をタクシング出来た方がいい
独立運用出来ないのはもったいない

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/22(土) 23:32:25.22 ID:Z2uzJmPr0.net

>>996
それか今の滑走路のさらに北側に新滑走路を行き来する誘導路を作る

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/22(土) 23:33:03.86 ID:Z2uzJmPr0.net

次スレすでに建ってるね
【OKA】沖縄・那覇空港 その17【ROAH】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1536934102/

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/22(土) 23:34:53.38 ID:Z2uzJmPr0.net

滑走路増えてもホテルが足りない
大阪並に作らないと

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/22(土) 23:35:18.44 ID:Z2uzJmPr0.net

アパホテルでも東横インでもいいから、モノレールの路線沿いに作りまくれよ

1001 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/22(土) 23:35:39.43 ID:Z2uzJmPr0.net

ゲストハウスは無くして高層ホテル作れ

1002 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/09/22(土) 23:37:38.56 ID:Z2uzJmPr0.net

おもろまちのDFSの上にホテル作ってれば爆買中国人が泊まって買うのに

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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