２ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【NRT】成田国際空港 55タミ【RJAA】

1 ：：2018/06/11(月) 01:28:01.62 .net: 成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 54タミ【RJAA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1523985508/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/11(月) 01:28:09.91 .net: 関連リンク

【NAA】成田国際空港株式会社
http://www.naa.jp

成田国際空港フライト情報
http://www.narita-airport.or.jp

@成田空港 | 成田国際空港振興協会
http://www.npf-airport.jp
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/11(月) 01:28:28.69 .net: 成田関連スレ

★成田国際空港飛来機情報★
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1219127100/

【国際線】成田国際空港発着国内線 3【乗り継ぎ】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1336422672/
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/11(月) 01:31:35.89 .net: 入国管理局、顔認証ゲートで本格導入成田・羽田・関西・名古屋・福岡で
https://flyteam.jp/news/article/95619

法務省入国管理局は2018年6月8日(金)、羽田空港で先行導入している「顔認証ゲート」を本格導入すると発表しました。
成田、羽田、関西、中部(セントレア)、福岡の5空港が対象です。

日本人帰国時の審査場では、成田空港が6月11日(月)に第2ターミナルビルと第3ターミナルビルに15台、6月18日(月)に第1ターミナルビルに16台導入されます。
また、羽田空港は7月9日(月)に10台、関西国際空港は7月23日(月)に12台、中部国際空港(セントレア)は7月30日(月)に6台、福岡空港は8月9日(木)に5台導入されます。

日本人出国時の審査場では、成田空港が10月上旬ごろに第2ターミナルビルと第3ターミナルビルに14台、10月下旬ごろに第1ターミナルビルに16台、羽田空港は10月下旬ごろに13台、関西国際空港は11月下旬ごろに15台、中部国際空港(セントレア)は11月上旬ごろに9台、福岡空港は11月下旬ごろに6台導入されます。
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/11(月) 03:42:11.15 ID:q85SuL3j.net: 短期滞在の外国人の自動化ゲートをやってくれないとな
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/11(月) 10:18:58.55 ID:kfjKujbfd.net: 成田空港最高の滑走路
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/14(木) 07:18:17.92 ID:0jm+wAP/0.net: やっぱり羽田が便利だね
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/14(木) 09:47:35.60 ID:Npc8NuEYr.net: Dランへのタキシングたのちいね
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/14(木) 10:44:32.69 ID:QqPiisNgd.net: きたきた
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/14(木) 14:30:51.28 ID:IV9uo8ULa.net: 早速基地外が湧いたか。
また暴れ出した時用に魚拓。

119 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-qyEP [49.239.64.184]) [sage] :2018/04/24(火) 23:06:21.17 ID:9tSCrVhZM
答えられないなら絡むなと言ったはずだ。
チバ土人は日本語も理解できないのか？

テメェがその気なら本気で荒らし続けるがいいか？
このスレ終わらせるぞ。
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/14(木) 23:59:47.13 ID:hMKihK2YK.net: スレ荒らしてる奴より空港に反対してる連中の方が遥かに頭おかしい
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 00:43:30.29 ID:MZ8K5Kvi0.net: どっちもおかしいからスルーが吉
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/15(金) 04:39:11.76 ID:IBpsB/5hM.net: 遠いんだよおおおおおお
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 18:17:10.09 ID:4TzNXMHVK.net: スカイマークがサイパン、パラオやるらしい
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/16(土) 19:10:27.49 ID:CPYFj5eB0.net: 前進チャンネル - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UCy4QO9DkKIximR3EmIMy0gg
中核派の新聞「前進」を紹介する「前進チャンネル」を開設しました。週2回の「前進」
発行に合わせて紙面の紹介をする動画をアップする予定です。よろしくお願いします
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 07:53:53.87 ID:QCC+SvPD0.net: さっさとB滑走路の延伸すればいいのに。
オリンピックに間に合わないとか考えられないよ。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 08:47:55.24 ID:LVyZyGP6M.net: オリンピック後だからいいのでは？
正確な需要予測できるしさw
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 10:09:25.23 ID:wuG5i/d+0.net: >>5
それ無理だろ
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/17(日) 11:43:55.30 ID:QF4A+Gn6.net: >>18
アメリカとか香港とかオランダとかやってるじゃん
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 12:17:46.21 ID:wuG5i/d+0.net: 完全に一見の外国人入国者の審査を機械で済ましてる国はないだろ
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 12:47:35.27 ID:ibZsb7bd0.net: 香港の新しい自動化ゲートってどうなんだっけ

e道じゃないやつ
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/17(日) 23:14:07.81 ID:rK39tGOI0.net: >>16
まず東関東道を仮道に切り替えてから、離着陸に耐えるだけの函体を作り、埋め戻さにゃならん
簡単なようで、実際には新Cより手間取るかもよ
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/18(月) 04:24:24.67 ID:zE9aqahc0.net: だったら新Cをさっさと作ればいいのに

インフラなんて早いほどいいのに
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/18(月) 04:43:31.99 ID:HhDSdTzr.net: 日本でできないと日本人が不便なんだよね
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/18(月) 05:25:10.57 ID:5g8Stq2yK.net: >>23
環境アセスの手続きを経て申請だからな
これで一年以上かかる
許可出たらすぐ始められるように準備はしてるみたいだが
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/18(月) 06:44:30.09 ID:zBZjmx9/0.net: インフラが遅いのは今に始まったことじゃなし・・
羽田のビッグバード開業だってバブルに間に合ってない。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/21(木) 18:42:58.79 .net: 成田空港の入管職員逮捕
同僚から現金盗んだ疑い
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/201455

千葉県警成田国際空港署は２１日までに、同僚の財布から現金を盗んだとして、窃盗容疑で、東京入国管理局成田空港支局職員の島彪流容疑者（２０）＝東京都葛飾区＝を逮捕した。

逮捕容疑は１９日午前１１時半ごろから２０日午前０時５０分ごろまでの間、成田空港内にある職員用の男子更衣室で、無施錠のロッカーにあった同僚職員２人の財布からそれぞれ現金２千円と千円を盗んだ疑い。
「自分の小遣いとして使うため盗んだ」と容疑を認めている。

入管側から２０日に盗難被害の通報を受けた署が、防犯カメラの映像などから島容疑者を特定した。
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/21(木) 21:36:50.97 ID:Cbo+WbOo0.net: >>27
国家公務員なのに勿体無い
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/21(木) 23:43:02.18 ID:kZPei2uK.net: 20歳だから高卒で入れる三種なのか？
あいつら英語もロクにできないんじゃねーか？
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/22(金) 00:48:21.38 ID:xRyQf5MT0.net: 審査官ではなく、おそらく入国警備官だろ
ほぼ同等だが、厳密には三種ではなく独自の試験がある
審査場周辺をウロウロと警備したり、不法入国者を拘束したり連行したりする職種
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/22(金) 01:18:03.45 ID:su+WwcCn.net: >>30
警備官か…
税関なんかも結構軍隊組織っぽいんだよな。海上で不審な船舶に乗り込んだりしそうだし、武器持った密輸業者と相対することもありそうだし、オフィスワークだけじゃないよね。
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/22(金) 01:34:11.68 ID:xRyQf5MT0.net: 警備官は民間に例えると子会社の現地採用みたいなもので、入管関連で実力行使するのは彼ら

拳銃や手錠の携帯を許可され、市内に潜伏している不法滞在者の拘束もするし、
強制送還時に連行をしたり、収容施設で看守のようなこともする
日本人の俺らにはほとんど接点のない職務だけどね　　
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/22(金) 06:12:32.26 ID:hutfPODZ.net: >>27
なんで更衣室に監視カメラがあるんだよ
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/22(金) 07:34:50.86 ID:t+jOyBTb0.net: 入国審査官は課長級だろ
高卒採用はほぼ無理
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/22(金) 07:49:27.78 ID:3TxP32KPH.net: ２タミの駅改札出て旧検問に立っているねぇちゃん。
挨拶の声がスピーカーからになっていた。
個人的に地声の方が好きなんだが…
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/22(金) 07:51:11.46 ID:E0ZGm5id0.net: >>35
声枯れるとか言ったのかなｗ　もう挨拶やめてもいいと思うが
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/22(金) 07:58:32.74 ID:2NdLZPKy0.net: >>34
主任級からだよ＞入国審査官
そこから上席、統括、首席・・・と上がっていって、首席審査官が課長級だったはず
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/22(金) 08:16:35.02 ID:hutfPODZ.net: 華頂って中国メーカーみたいだな
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/22(金) 08:27:55.78 ID:cezRIGxtp.net: >>36
確かに。普通に立ってるだけでいいと思う。
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/22(金) 09:23:36.10 ID:xSBqYZ9G.net: 空港内の業者から仕事取ってビラでも配ってればいいのに
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/22(金) 22:15:14.10 ID:/cpMooh2H.net: >>39
２タミに一人、かわいこちゃんがいる。
違うモノをオハヨーゴザイマスしたいくらいに。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/23(土) 09:52:52.44 ID:haWsEcqD0.net: ひょ、彪流…

読めないだろってググったら、意外と使われてるんかい

平成二桁世代からルビ振ってないと困るのが増える
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/23(土) 15:57:35.32 ID:ifvt7yUFK.net: 空港から金を貰う会ってのは結局なにやるの？
署名活動やるらしいが
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/26(火) 13:57:50.60 .net: ＵＡ機パンクし立ち往生、成田
誘導路、けが情報なし
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/203004

２６日午前９時半ごろ、成田空港に着陸したグアム発成田行き米ユナイテッド航空（ＵＡ）８２８便ボーイング７３７―８００型のタイヤがパンクした。
国土交通省によると、乗客乗員１７０人余りにけがなどの情報は入っていないが、機体は乗客を乗せたまま誘導路で立ち往生した。

国交省成田空港事務所によると、右主脚のタイヤ２本がパンクし、滑走路で破片が見つかった。
誘導路の一部を閉鎖し、タイヤを交換後に車両を使って移動。

この影響で日本航空のグアム行きの便の離陸が１時間ほど遅れた。
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/26(火) 14:21:47.67 ID:IFBpIfXkd.net: >>41
下心丸出しの変態男が多いのがよく判る
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/27(水) 13:06:10.79 ID:5EPlKyVxM.net: 台風並みだああああああ
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/27(水) 20:58:23.52 .net: 成田空港脱出用シューター飛び出しは整備士の誤操作
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180627/k10011497631000.html

26日成田空港で、出発を控えて駐機していた高松行きのジェットスター・ジャパン417便、エアバスＡ320型機の右前方にある脱出用シューターが突然飛び出しました。

シューターは、そばにあった車両にぶつかり車の窓が破損しました。

またこの影響で成田と高松を結ぶ２便が欠航しました。

当時機内では乗員たちが出発の準備を進めていたということで、ジェットスター・ジャパンが原因を調べたところ、この機体で点検を行っていた整備士が、誤った設定のままドアを開けてしまったためにシューターが飛び出したことがわかったということです。

ジェットスター・ジャパンは「社内教育を徹底するなどして再発防止に努めたい」と話しています。
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/27(水) 21:51:23.31 ID:xzSSv6FpK.net: 人間に直撃してたら・・・
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/27(水) 22:56:54.45 ID:ROpE0hXD0.net: これで欠航って振替はどーなるんだろ
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/27(水) 23:02:37.84 ID:Cl03cyay0.net: >>47
あれ、出しちゃうだけで数百万かかるらしいな。
物損もやっちゃって欠便も起こしちゃって、整備士、目も当てらんないな。
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 00:01:58.80 ID:CrKeBGJKx.net: 整備って、JAL？ANA？
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 00:03:00.62 ID:TXRt33Q/0.net: >>50
こういうのって、追跡調査できないもんかね？
つまり、この整備士が、その後ｆどうなったのか？　とか。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 02:30:51.30 ID:c0KtRs6L0.net: ドアモードを確認しないまま開けてシューターが飛び出す・・・
似たようなことをやらかしたピーチのCAはクビになったらしいよな
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 07:33:12.41 ID:1Ndxyw3A0.net: >>53
普通はクビにならんけどな
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 07:41:59.34 ID:urWs8Ul/0.net: クビのソースある？
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 07:43:35.55 ID:kMkP9pr40.net: 昨日ここで着陸できず羽田に変更したことには誰も触れないんだな
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 08:19:46.09 ID:2iek9MJs0.net: よくあることだから。羽田DVT
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 08:37:05.07 ID:gb8mFBbF0.net: 新空港の成田より羽田のほうが性能いいって泣けるな
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 09:26:52.20 ID:W54i4Isj0.net: >>53-55
5ｃｈの「らしい」は100％ウソ
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 15:44:45.18 ID:nYHFIGfJx.net: >>52
ここの奴らは皆ネットで得た知識しかないエア整備士だから無理だろ？
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/28(木) 16:18:14.41 .net: 成田空港第1ターミナル3階に一風堂等8店開業--リニューアル完了で全70店へ
https://news.mynavi.jp/article/20180628-656604/

成田国際空港は6月28日、成田空港第1ターミナル3階出国手続き後のエリアにおいて進めているリニューアルに関し、7月～8月末にかけて、バラエティに富んだ魅力ある8店舗が加わることを発表した。
今回の8店舗をもって、計画していた17店舗全てがオープンし、第1ターミナル出国手続き後エリアの店舗数は70店舗となる。
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/28(木) 17:21:30.19 ID:nVNwhfMHK.net: >>50
整備車両がエンジンにぶつかった時は全部で一千万超えたらしいが、
保険でなんとかなったという話
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 00:18:02.17 ID:qtnHhwkD0.net: さっさと第三滑走路を作ればダイバートしなくていいのに
あと、B滑走路の延伸
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 03:51:05.19 ID:Zwxvw1Yvx.net: 今回のＫＺの損失どれくらいになるんだろう？
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 12:56:58.21 ID:BEjiu5al0NIKU.net: 今回は風向きじゃなく、ウインドシア多発が原因だからな。第三滑走路があろうと無駄なんだよ。
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/29(金) 14:43:20.23 .net: 成田空港、総旅客数341万人
訪日客15％増145万人　18年5月
http://www.aviationwire.jp/archives/150243

成田国際空港会社（NAA）が6月28日に発表した、2018年5月の運用状況速報値によると、国際線と国内線を合わせた総発着回数は前年同月比1％増の2万1378回で、3年2カ月連続で前年を上回った。
総旅客数は4％増の341万4426人で、4カ月連続で前年を上回り、それぞれ5月の過去最高を記録した。
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 15:15:45.42 ID:uq9XXTqzdNIKU.net: ここからが成田は勝負所
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 15:24:29.23 ID:R4jnHIf3MNIKU.net: 勝負も糞もない。
羽田のトリクルダウンであることだけは不変だよ。
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/29(金) 15:38:21.43 ID:jEg9+f12.net: 成田で気持ちよくうんちできるようになった？
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 16:22:35.21 ID:wRnJeM9Y0NIKU.net: >>63
滑走路造ればダイバートしなくていいっておかしくね？
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 17:08:51.01 ID:R4jnHIf3MNIKU.net: 公共事業と保証金目当てに決まってるでしょう
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 19:35:35.28 ID:Phi4GhaAMNIKU.net: お前のウンコがデカすぎるんじゃー！！
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 19:50:38.82 ID:3eOeuRm80NIKU.net: まーたコレアンエアがやらかしたのか
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 19:51:42.29 ID:JM8tiC4X0NIKU.net: 車軸折れって
着陸タイミング間違ったら落ちてたな
やばすぎ大韓航空
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 20:09:04.60 ID:N38zQC6MKNIKU.net: 経営者も大変みたいだしな
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/29(金) 20:17:23.84 ID:PwsY15oTpNIKU.net: あ、あの基地外の新しいidこれか
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/30(土) 07:18:55.71 ID:W16jTobIF.net: >>69
切れ痔にウォシュレット当てたら、激痛が走りました。
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/30(土) 13:12:41.03 ID:lqraVNhVd.net: グーグルアース見たら第三滑走路建設に向けた大掛かりな準備工事が始まってるね。
貨物ターミナル北側の民間地の森が伐採されて更地になってるけど最高裁判決出て空港が勝ったのかな？
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/30(土) 21:02:39.01 ID:Zt8pSIa1d.net: >>78
第3滑走路じゃなくてエプロン整備工事じゃないかな

B滑走路南側エプロン等整備に関する空港の変更許可申請について 2016/12/06
https://www.naa.jp/jp/press/pdf/20161206-henkokyoka.pdf

Ａ滑走路北側誘導路（ホールディングベイ）整備に関する空港の変更許可申請について 2018/03/15
https://www.naa.jp/jp/20180315-henkokyoka.pdf
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/06/30(土) 23:54:27.45 ID:FIK5YlSl0.net: >>78
俺もグーグルアースはときどき見てるけど、まだ目に見える変化は無いと思う
伐採も裁判とは関係ない
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 00:13:02.46 ID:sqx3LCMfK.net: 第３滑走路はまだ目に見えた動きはないよ
環境アセスを経て許可申請を出してそれが認められてから買収と着工
許可出たらすぐ動けるようにはしてるらしいが
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 02:40:05.63 ID:rCuyUne1d.net: >>80
民有地の森の周りにあったフェンスが無くなって北東の道路出入り口に誰も入れないようにフェンスが出来てるのに？
全然ちゃんと観てないやん。
しかもB滑走路南側は工事で劇的に変わってるぞ。
反対派集会所のある森を避けて拡大工事してるし地下通路らしきものも作り始めてるな。
鉄塔のすぐ近くにあった一坪共有地が工事されてるから一坪共有地の裁判終って土地収容したのかな？
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 02:41:07.56 ID:rCuyUne1d.net: >>81
だから準備工事って言ってるやん。
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 03:47:52.14 ID:rCuyUne1d.net: どうやら貨物ターミナル隣にある駒井野の一坪共有地は共有地を全て県に引き渡すよう命ずる地裁判決が確定したみたいだね。
だから民有地の森の周りのフェンスが無くなって伐採されて更地になったわけね。
横堀鉄塔のすぐ隣にある一坪共有地も最高裁で明け渡し判決出ていて収用したからエプロン整備工事してるのか。

ちなみに見てるグーグルアースの画像取得日は2018/5/16ね。
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 05:00:44.20 ID:c3UYp1l6M.net: そんな事よりもっと安くて綺麗なラブホ作ってくんないかな？
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 06:54:04.92 ID:jLy1+Kex0.net: 自分で建てろよ。
新品の段ボールを使えば、安くてきれいなラブホ作れる。
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 08:18:23.80 ID:sqx3LCMfK.net: >>83
横堀は機能強化とは別にスポット整備進めてる
２タミ南側と横堀エリアがその工事
フェンスに囲まれた反対派の土地は強制執行されて整備される
第３滑走路の近くではあるが、一応機能強化とは別の動きということ
調達情報にある残土置き場なんかは将来に備えた動きかもしれないが
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 10:54:21.61 ID:Rq0cTj5p0.net: 新ターミナルはLHR T5のような立派なのにしてほしいもんだ。
ただし、内部オペレーションはマネしなくていいw
離れたコンコースを地下通路で結ぶのは近未来的でいいな。
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 12:17:14.29 ID:CR7oj0BO0.net: 離れたコンコースは機体の運用には便利らしいが旅客には微妙だな
羽田みたいにバスタクシーモノレールと移動手段を複数持てるほうが確実で安心だわ
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 13:46:40.72 ID:YhtFRReq0.net: え？羽田が便利？あの離れたのが

あれなら中で地下通路（乗り物付き）のがマシだろ
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 13:50:38.97 ID:DZ3VRpdhM.net: 不便ならランキング上位にならないからw
羽田は世界で指折りの空港だぞw
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 14:06:42.76 ID:sqx3LCMfK.net: 新ターミナルアクセスは、既存ターミナルからゆりかもめのような交通システムも検討してるとのことだが
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 16:00:38.84 ID:exA3yGfQp.net: LHR のT5 とか開業してそんなに経ってないけど、つか開業当初からキャパがパンパンだぞ

変なとこで滞留起こしたりしてるし明らかに設計ミス
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 16:11:06.56 ID:CR7oj0BO0.net: >>93
ヒースローは車で乗り付けられるターミナルがＴ５に１つしかない訳で
地下鉄の駅もそこにしかない
他のサテライトに行くにもＴ５が通過点になるだから混雑するの
航空会社も利便性の高いＴ５に集中するし反対にサテライトはスカスカ
仁川も全く同じ構造だからこの欠陥は仁川にも存在する
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 16:43:34.37 ID:c3UYp1l6M.net: そうだよな、世界に通じるラブホが欲しいよな
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 16:46:19.74 ID:exA3yGfQp.net: >>94
分かりにくいけど、それは「T5では」交通のすべてがT5のメインターミナルを通過するって意味だよな？

なんかLHRの交通アクセスがT5にしかないように読めるぞ
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 19:09:50.65 ID:iQIYpG4Y0.net: >>95
素晴らしき文化として、カプセルホテルのとなりに置いて欲しいよ
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 21:14:57.60 ID:2GYrKYvzM.net: >>97
でもさ、変な外人に使われてシラミとか発生してたら嫌だよねー

車でしか行けない所にして欲しいなー
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/01(日) 22:02:16.22 ID:JjtTZzi2K.net: 船の形してたり屋上に自由の女神があったり
あれぞ日本の文化
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/02(月) 00:51:42.10 ID:S+1Jqmbr0.net: ヒースローのサテライトって本館とサテライトが同軸上になくて、
サテライトが南寄りになっているので、衛星写真見ると変な感じだね。

香港は、第２ターミナル作ってから、ミッドフィールドコンコース作ったからうまく分散できていますね。

成田は、第4ターミナルにアクセスするシャトルシステムを作るにしても、
使いやすい場所に乗降所を作れるかどうか？？
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/02(月) 20:17:01.12 ID:ynPnz0YY0.net: >>95
ラブホは観光資源としてもっと売れ込めるよ
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/03(火) 00:49:22.42 ID:DbhrmvYxa.net: >>101
やめてくれ！
最近、知人が安ホテルに泊まったら床ジラミにヤラれて悲惨だったんだと
変な外人はラブホなんか使わないで欲しいわ！
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/03(火) 05:53:39.96 ID:YuD3YWo5r.net: ロシアもカタールもメキシコ・アメリカ・カナダも、全て日本から直行便で行けるのは成田だけ！(2018年現在)
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/03(火) 08:47:27.63 ID:1h85gPIVx.net: カタールは、近隣国全てと断交状態だから、WC開催できるのか微妙だな。
105 ：世田谷区民 ：2018/07/03(火) 12:37:00.37 ID:JcfFkCHbr.net: サポーターがチラホラ。
日本代表帰国は明日だぞ。
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/03(火) 15:31:43.82 ID:whztwCvSd.net: 日本代表は成田？
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/03(火) 16:15:30.16 ID:ukHg6B5C0.net: >>105
どの便だ？
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/03(火) 17:19:59.98 ID:whztwCvSd.net: 今JAL機が迎えに行ってるね。
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/03(火) 17:44:18.84 ID:jTMusSOQ0.net: JL8421か
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/03(火) 17:57:35.84 ID:9WsHX4bzM.net: オリンピック関連はANAだったけどワールドカップの代表はJALなのか
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/03(火) 18:19:08.24 ID:whztwCvSd.net: 前からワールドカップはJALだったしな。

明日の帰国？成田なのかな？
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/03(火) 18:52:27.02 ID:QKeBMnXiK.net: 今日からフィジー復活だぞ
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 07:26:24.32 ID:YBaz3m9uM.net: ここの連中が必死に反対してた羽田アクセス線が決まりました＼(^^)／
これで千葉県民の8割以上が成田より羽田の方が便利になります。

https://mainichi.jp/articles/20180704/k00/00m/040/100000c
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 07:39:14.69 ID:fLV+UJfi0.net: ふーん、誰に喧嘩を売りたいのかは知らんが、便利になる分には別にいいんじゃね？
俺も国内線で羽田はよく使うし、品川で京急乗り換えも面倒だったから素直に嬉しいわ

まあそれでも、上級会員だと成田の方が圧倒的に快適だから、長距離国際線は優先的に成田使うけどな

あと羽田は国際線ターミナルの天井で手抜き工事だって？　
強度不足で、大地震で天井が落ちる恐れがあって、それを知ったANAとJALが激怒しているとかなんとか
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 08:22:09.40 ID:YBaz3m9uM.net: 上級会員は成田の方が便利？
あほかw
それと千葉県民は国内線でも成田を使いましょうね。
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 09:01:10.87 ID:qQEazseFr.net: 京急の株に影響するだけ
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 09:05:31.99 ID:p2t26TI00.net: >>113
10年先とか先過ぎるな
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 09:56:32.39 ID:AaEkI52ZM.net: 次はE滑走路&新ターミナル
その次は循環モノレール

成田が勝てる要素がゼロになって日本中が歓喜の渦にw
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 10:08:48.09 ID:Tz3yz8sR0.net: もう成田は廃港でいいな。二つも空港は要らない羽田だけで充分だ。
空域だの船の航路だの既得権益を守りたいだけの輩の言い訳は馬鹿らしくて聞きたくない。
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 10:53:08.26 ID:fLV+UJfi0.net: ごめんねー
赤と青のダブル上級会員だから、羽田羽田と騒いでいるブーイモさんより何十倍も羽田使ってるわ
ほとんど国内線ばかりだけど、隔月ぐらいで羽田発着の国際線も乗ってるぞ

・・・その上で、羽田の国際ターミナルは糞だと言っている

ブーさん、イキるのはいいけど、ブーさんが利用者の立場で成田や羽田を論じているのを見たことがない

せめてまともに飛行機乗ってから意見言おうや
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 12:01:08.96 ID:vXC6CbhvM.net: せっかくしばらく静かだったのに…
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 12:39:26.35 ID:gjM1WjmXp.net: 成田も羽田も使ったこと無いっぽいんだよなぁ
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 12:55:25.83 ID:AaEkI52ZM.net: 悪いがJGP&SFCだw
たくさん利用して成田が不便だと断言する。
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 13:02:51.24 ID:AaEkI52ZM.net: 321 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp99-k7OW [126.236.3.39]) sage 2018/07/04(水) 12:26:32.77 ID:gjM1WjmXp
>>318
あんな狭くて貧弱な設備で玄関口とか無理だろ
>国際線ターミナル

もう拡張できるスペースもないし

やっぱり千葉はアホw
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 13:51:57.73 ID:rPF2xTWy0.net: 日本代表の帰国は今日か！？
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 14:39:41.59 ID:4wwE6SO+d.net: 明日だって
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 15:22:07.70 ID:AaEkI52ZM.net: 東京からも新宿からも羽田に一本で行けちゃうとか最強でしょ(^^)
今回の案件で大きいのが千葉県民をごっそりと持っていくこと。

今日は旨い酒が飲めそうだw
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 20:02:11.18 ID:Y/QBXO0u0.net: 羽田→ヒースロー
成田→スタンステッド

こんな感じでいいのでは？
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 21:02:30.84 ID:Tsp7jkM30.net: むしろ羽田はLCYのスケール大きい版だろ
開始前の意図もそこだったし

成田と羽田の国際線じゃ規模が比較にならん
スポット数で4倍近く差があるのに
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 21:54:30.28 ID:wedIoqMMM.net: 開始前の意図www
草が生えまくるわwww

小さく生んで大きく育てる。

成田の生き残る道はLCCと貨物。
もう日本の玄関口ではなくなったんだよ。
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 21:56:51.31 ID:vpYT7bpl0.net: >>130
日本の玄関って事は国際線だろ？
成田と羽田の国際線でどちらが客数多いか調べな（笑）
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 22:10:33.08 ID:tg9Kldh4M.net: 盛り上がってるねぇ
最近レスも少なかったからどんどん争え
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 22:25:11.89 ID:c18qD4Kn0.net: >>129
確かに、スポット数では成田と羽田では大きく差がありますね。
ただ、国際線利用旅客数でみると成田：羽田が2:1ぐらいですよね。
羽田国際線は各社ワイドボディ機を投入してもきちんと座席が埋まるニーズがあるということなのだと思います。
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/04(水) 23:17:25.21 ID:Y/QBXO0u0.net: 羽田は混みすぎなんですよね。特にラウンジ。成田はラウンジを利用する人が少ないのかサクラやANAラウンジも空いていて快適ですね。
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 00:27:41.44 ID:mYLmNR390.net: 確かに羽田は既にキャパ限界という感じもしますが、
羽田だとラウンジでゆっくり寛ぐことを最初から期待してないかも？

成田だと都内からの移動距離が長く、鉄道系の場合は、
万が一乗り損ねた場合、次の列車まで間隔が開くことがあるのと、
バスなどは途中渋滞のリスクもゼロでは無いので、
最初から時間に余裕を持って空港に行くので、
空港での滞在時間が長くなりがちですね。

羽田だと、京急・モノレールの本数も多いし、バスやタクシーだとしても都内から近いですし、
加えて、45分前までにチェックインすればよい会社もあるので、
成田ほど時間に余裕を持つ必要もなく、羽田でのんびりって発想が無いかも。

空港に行く方法を事前に考えてor予約してから行く成田と、
来た京急・モノレールにそのまま乗ればいいや、という羽田では
心理的なハードルが違うんですよね。
人によって様々だとは思いますが。
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 02:53:32.27 ID:2Kex3H1uK.net: NCAは今日から運航再開するみたいだぞ
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 04:49:10.69 ID:cjaKEhSv0.net: 成田のラウンジが空いてるのはC以上客が羽田に移行してるのもある。
その代わり羽田の狭いラウンジが社畜収容所なんて言われる始末だが。
リゾート路線は成田からが多いから、Y中心機材が充てられてるのは
普段AF利用が最多なんでよくわかる。羽田便とコンフィグが全く違う。
773もYが多くないとヌメア接続国内移動客を運びきれない。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 06:52:23.90 ID:zTe+PsPX0.net: 羽田のラウンジも酷いよな、どこも狭すぎ混みすぎ

スポット数たったの18、そしてあの小さな床面積の空港で無理し過ぎなんだよ
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 07:16:33.42 ID:2Kex3H1uK.net: >>138
成田より広くて素敵って言ってる奴もいたし、実際どうかよりイメージだろう
どっちも同じような距離でも成田は遠い、羽田は近いとか言ってるのもいる
やたら時刻表をみないでとかにこだわる奴もいるしな
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 09:03:28.70 ID:EQmuINM10.net: 羽田アクセス線が開通したら外国人にとっても便利になりますね✨
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 09:53:55.32 ID:BipSxINb0.net: ブーイモがJGPだぁ？
航空ネタに付いてこられない奴がよく言うわ
ネットで調べれば分かるような事柄以外は反応できないくせに

もうシートベルトの付け方も忘れてるんだろ、どうせ
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 10:04:49.92 ID:2Kex3H1uK.net: >>111
今日午前中に成田到着だってよ
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 10:27:56.35 ID:HOgaTFX4d.net: 今、成田のユナイテッドのラウンジだがゆったりしてていいな
この豪勢な面積の使い方は成田ならでは
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 10:29:11.91 ID:HOgaTFX4d.net: >>142
ああああ、知ってたら見に行きたかった、せっかく成田にいるんだし
でもどうせJALだろうから別ターミナルか・・・
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 10:34:48.56 ID:C0Ha1ZKDx.net: >>143
確かにゆったりとしているのだが
無料Wifiを利用するときに、ユナイテッドのクラブに入会済みでないと、アクセス認証されない。
成田空港で運営している無料Wifi（誰でもアクセスOK)の電波は、このラウンジ室内にまで流れてこない。
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 12:22:10.08 ID:GNykvyx6a.net: レッドカーペットクラブ？
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 12:32:12.27 ID:6ntCsDwVx.net: アシアナや国航のビジネスクラス搭乗で、ユナイテッドの部屋を使わせてもらっただけなので
それ以上のことは知らぬ。
ANAのラウンジは搭乗ロビー突端にあって、ユナイテッドのラウンジは付け根なので
ついユナイテッドのほうに入ってしまうな。
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 12:53:07.32 ID:1CGevjO7r.net: 機内食トラックが事故って欠航?
勘弁願う
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 13:30:18.77 ID:wxrg+C5F0.net: 乞食と言われてしまいそうですまんが、ANAラウンジとユナイテッドラウンジをいつもハシゴしちゃうな。
いつも使っているSASのゲートが大体31番でユナイテッドのそばで便利なんだけど、あまり食べ物がないので空腹のときはまず混んでいるANAラウンジに行ってしまう。
腹ごなしをしてから、ユナイテッドラウンジでシャワーを浴びて、搭乗までゆっくりする感じ。
午前中はユナイテッドラウンジはガラガラだから、窓ぎわの席に簡単に座れるし。
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 14:37:56.05 ID:vRmVaRlkx.net: 誰か、負け犬ジャパンを生卵爆弾で出迎えた方いますか？
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 14:41:49.73 ID:aj1PzBSi0.net: >>128
ガトウィックにしてあげないの？
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 15:38:03.99 ID:lYXrAo1zM.net: >>141
嘘書いて何になるのさw
ANA、新幹線に乗らなければ最高ステータスだわw
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 18:43:42.25 ID:NjBt+3Afa.net: 身から出た錆。
最早ブーイモを誰も健常者と思ってないから。
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 18:50:23.11 ID:lYXrAo1zM.net: 人格否定しかできなくなったら終わりだw
ノーダメージとだけ言っておく。

成田空港関連で食ってるやつはもがき苦しめw
君らの悲鳴は俺のサプリさw
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 18:56:26.13 ID:IvnBY7hrr.net: 足らぬ足らぬ、人手が足らぬ
もう泣きそうだ…
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 19:06:14.65 ID:2Kex3H1uK.net: >>144
11時頃だからレスしてる時間なら間に合ったかも
中に入ってたら仕方ないけど

>>145
空港Wi-Fiは届かない場所あるな
展望デッキも弱い
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 20:55:01.21 ID:nNWK++vU0.net: >>154
正体ばれたら人生終わりみたいな書き込みばかりしてて、
ノーダメージとかほざくのは、やめといたほうが良いよ低脳。
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 22:14:36.11 ID:yTtgSnt4M.net: >>157
正体て何？具体的に書いて。
待てないからさっさと書いてねw
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/05(木) 22:34:07.80 ID:uIK5gXU40.net: どうして羽田アクセス線が開通することを否定するか意味がわかんない。便利になることは良いことじゃん。
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 02:09:56.88 ID:Lf32kSXi0.net: >>159
ん？　誰が否定してる？　具体的にどのレス？
誰も羽田アクセスは否定してねーだろ
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 02:59:43.59 ID:r5dNMlEG0.net: 羽田も成田も使い分ければ良いだけの話で敵対する事じゃないしね
柏の友達と神戸に行くのに茨城だって使ったことある
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 09:54:49.32 ID:i9WTVhjHM.net: 羽田に真っ赤な顔して難癖つけてるのはチバ県なんですが？
羽田の利便性向上がお気に召さないようですw
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 10:21:01.36 ID:axpaitgrK.net: >>160
そういう反応が欲しくてやってるから入れ食いになったらダメだぞ
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 12:52:07.33 ID:Ck/XVwkZr.net: 成田空港の客層
京成本線上野-空港間特急車内の多分中国人。
http://erogazou.co/image/3025256
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 13:05:29.62 ID:axpaitgrK.net: 反対派の街宣車は辺野古だのTPPだのばかり騒いでるがあれ意味あるのか？
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 17:52:12.21 ID:l+5H3o6u0.net: 2020年　五輪期間中の３日間のみ臨時ターミナルを設置
総事業費は337億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32379700Y8A620C1L71000/
https://www.naa.jp/jp/20180628-OlympicandParalympic.pdf
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/06(金) 18:42:26.54 .net: 成田空港に自動装着機能付き搭乗橋
https://tetsudo-ch.com/47242.html

成田国際空港（NAA）は、AIを活用した自動装着機能付きの搭乗橋（ボーディングブリッジ）を試験導入する。

国際線用の自動装着機能付き搭乗橋の導入は日本初。
導入場所は成田空港第2ターミナル 64番スポット。

自動装着機能付きの搭乗橋は、画像認証技術によって航空機のドアを認識。
ボタン操作ひとつで10cm手前まで自動で移動する。

技術的には完全装着も可能。
今回は、安全性を担保するため、航空機の10cm手前で停止させマニュアル操作に切り替える。

自動装着機能付き搭乗橋で、運転者個人の技量によらない均質な搭乗橋の装着（操作性向上）、装着までの時間が短縮し機内待ち時間を減少（効率性向上）、AI・画像認証技術を活用したヒューマンエラーの防止（安全性向上）を図る。

同機能導入に先立ち、既存の搭乗橋にてAIの学習に使用する画像データを取得。
その後、2019年3月をめどに、更新する搭乗橋に本機能を搭載した搭乗橋を設置し、航空会社に使用させる。
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 18:58:13.34 ID:ju2DKG/j0.net: >>129
LCYに失礼。
羽田はそんなに便利じゃない。
LCYはほんとにcityから近いと言うかcityにある。
羽田は大田区の外れ。
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 19:11:06.91 ID:i9WTVhjHM.net: 羽田は世界有数の都市部にある空港だよ。
羽田アクセスができたら東京、新宿から20分だぜ。
空港ランキングでも常に上位。
エアラインも羽田就航したくて大行列。

成田は・・・ゴミ
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 19:11:08.03 ID:KRzAQPC/0.net: うーん、ロンドンシティ空港の近くが再開発で新宿副都心みたいになってる方が近いんじゃないの？

いわゆるロンドンアイとか時計台まで行くと３０分はかかるし
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 19:21:58.51 ID:BzD/p0DBM.net: >>170
と、時計台？
千歳の話か？
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/06(金) 21:52:14.21 ID:0FfZgIVg0.net: 京大だろ
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 01:45:10.90 ID:FLMEmZZLa.net: >>149
ANAラウンジだと食べ物は別料金は取られないって事なの？
いつも何食ってんの？
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 02:36:01.63 ID:6CwH9hrC0.net: 不人気が進行しガラガラが慢性化したせいで、
100社の大台を超えてしまった…

https://www.asahi.com/sp/articles/ASL7377CBL73UDCB01N.html?iref=sp_ss_date

エアアジアXとスカイマークが再開、ネパール航空も新規就航を計画してるらしいから、成田は風当たりが厳しいな

JALの長距離LCCなんて入ったら、
この先生きのこれない…
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 02:49:48.21 ID:FLMEmZZLa.net: きのこれないですか

なんか大変そうですね
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 04:47:13.36 ID:U+acRzd60.net: このスレで　先生きのこ　ネタを見るとは思わなかった。
フィジーはエアパシ時代に行ったことがあるけど、タヒチ・ニューカレよりずっと庶民的で
一週間のツアーも安かったね。
今すごい霧・・・あと一時間余りで着陸大丈夫か？　
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 06:52:44.85 ID:flvj2QMmx.net: 昔、ニュージーランド行きが、フィジー経由で行っていた時期があったが、
フィジーで内乱が起こったため、ダイレクトフライトになった。
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 07:27:26.20 ID:jWO3tJxy00707.net: LCCが集約されることは良いことですね。NAAの目論み通り。
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 09:12:26.83 ID:YrnfMZvTK0707.net: >>174
増えるのは第二都市やマイナー都市ばかりとか書いてる記事あったぞ
以前は仁川はあんなとこまで就航してるのに成田はショボいみたいな話してたのにな

>>176
9月から就航するチュークはもっと秘境らしいな
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 10:30:52.86 ID:+QUucF1rM0707.net: マイナー、LCC、貨物こそ成田が生き残る道さ。
飛行機さえ飛べばNAA職員は安泰だしな。
周辺が死のうが知ったこっちゃない。
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 10:49:42.65 ID:hd7vSW7IM0707.net: >>176
昔のエアパシの頃はフィジーって新婚旅行先に人気だったよな。
その頃ダイビング目的で行ったら周りがほとんどカプールばかりで
変な雰囲気だったよ。

で、つい3-4年前に仁川経由で再訪したら、日本人なんて全然いないし
ビチレブ本島自体すんげー寂れてて全く様変わり。なんだかなぁ。
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 11:02:04.23 ID:XpWjALyQ00707.net: パラオ直行便復活はよ
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 20:26:48.26 ID:lYGxEvEb00707.net: 地震成田大丈夫なんか？
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 20:27:21.68 ID:+NxUull800707.net: 震源めっちゃ近いな
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 20:38:12.05 ID:YrnfMZvTK0707.net: >>183
震度３で問題なさそうだけど、点検閉鎖で霞ヶ浦上空でぐるぐるしてる

>>184
外房の方だから直線距離なら羽田とそれほど変わらない
九十九里空港予定地は近い
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 20:50:40.31 ID:1TbpLBN/00707.net: もう普通にABともに離着陸してるな
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 20:52:17.15 ID:YrnfMZvTK0707.net: ３６分に再開だって
時々中継入るな
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/07(土) 23:05:07.90 ID:NgXnQYGza.net: 京成本線とアクセス線ともに遅れが出てるな
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/08(日) 18:28:41.14 ID:2nirqKUe0.net: ＪＲの羽田アクセス線は、まだ検討段階。
前回検討が建設費関連でモメたので一旦小休止し、
検討を再開したという振り出しレベル。

なに鬼の首取ったように、さも本決まりを思ってんだか。
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/08(日) 19:08:39.31 ID:Gc+kpiN8M.net: 鬼の首を取るも何も成田にはいっさいがっさい関係ないだろw
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/08(日) 20:55:59.85 ID:EDKr/8NK0.net: >>190
お前が羽田ガーとしつこく言ってたのに宗旨替えしたのか。
ならくるな害虫。
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/08(日) 21:20:45.11 ID:VZUHO51E0.net: >>177
NZ(TE)は週1便だけナンデイ経由。
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/10(火) 01:52:55.26 ID:pBnfec9F0.net: 北ウェイティングエリア今日からまた利用できるみたいね
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/10(火) 09:54:05.83 ID:0ETI34qL0.net: >>190
＞鬼の首を取るも何も成田にはいっさいがっさい関係ないだろw

分かってるならこのスレに来るな
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/10(火) 16:10:57.82 ID:w0GHZAgUa.net: 基地外に何を言っても無駄。
徒労というもの。

何せこんな恥ずかしい書き込みするくらいの基地外だから。

119 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-qyEP [49.239.64.184]) [sage] :2018/04/24(火) 23:06:21.17 ID:9tSCrVhZM
答えられないなら絡むなと言ったはずだ。
チバ土人は日本語も理解できないのか？

テメェがその気なら本気で荒らし続けるがいいか？
このスレ終わらせるぞ。
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/10(火) 17:18:50.37 ID:v+RVKvWmr.net: 2タミ、ホットハートの弁当売切れ早いな。
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/10(火) 19:42:15.67 ID:KUpS07FcK.net: >>193
あそこ人少なくていいな
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/11(水) 04:50:56.86 ID:gTDsIH+Kx.net: >>196
せめて、ワンコインだったらねえ…
因みに貨物地区に売りに来ている「菜の花」は、300円から450円で買える。
ホットハートは店員のネエチャンが可愛いからよく行きますよ。
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/11(水) 12:30:39.90 ID:NkhV9xb3r.net: >>198
俺はロコモコ丼とあんかけ焼きそばが黄金セット。
Suica決済だからワンコ気にせず。
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/12(木) 01:25:50.24 ID:9xCduiXc0.net: >>196　>>193
3TからLCCに乗るときは2T2階のホットハートで500円程度の弁当買って
北ウェイティングエリアか、保安検査後の150バスゲート用待合室で食べてる。
いつも混んでる3Tのフードコートでは冷水もらうだけ。
2T4階の京樽の寿司を株主優待券でもらうこともある。
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/12(木) 08:26:05.76 ID:XgwrrwCJa.net: 第2のｻﾃﾗｲﾄ側にあるシャワールームを20時ぐらいに利用したいんですけど、普段混んでますかね？

以前は本館側のナリタ5番街にシャワールームがあった気がするのですが、移動した？？
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/12(木) 15:07:57.65 ID:STahFeWbK.net: 北ウイングに航空会社向けの空港直営ラウンジが出来るらしい

>>201
使ったことないけど、夜８時過ぎは全体的に人少なめだから空いてるかも
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/12(木) 19:58:22.82 ID:ms+6QxXY0.net: >>202
元、デルタとAFのところかな？
あそこ使わないのもったいないもんね。
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/12(木) 20:46:18.08 ID:DR0FornJM.net: ガラガラなのにw
空き家が多いんだねw
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/13(金) 00:37:02.41 ID:ZYLFWhcqK.net: >>203
１サテ４階だからそうっぽいな
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/13(金) 07:52:18.47 ID:TM1q4Eb8a.net: 8月に移ってくるHXが使うのかな？
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/13(金) 08:20:09.26 ID:VYxUqowb0.net: Priority Pass 提携して欲しいなぁ。
でもしないんだろなぁ。
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/13(金) 12:33:00.81 ID:xM8WlL7M0.net: CIが北に移動して1サテにラウンジ作りなおせばいいのに。
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/13(金) 15:13:38.85 ID:E0X5UXm2x.net: ラーメン一蘭が成田空港に出店て、出国審査後のエリアにしたのは何故？
宗教の関係で豚肉はダメな人も多いのに、バカなNAA。
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/13(金) 17:28:59.28 ID:CdbOguYxM.net: 俺様基準ｷﾀｰ
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/13(金) 18:00:12.23 ID:uBOGkwmWM.net: >>209
出国前なら無問題な理由は？
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/13(金) 20:06:56.41 ID:cR2BPPQB0.net: >>208
日本路線では、CIはスカイチームの一員であることよりJLとの提携の方が大事なんじゃないか？
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/13(金) 20:49:20.18 ID:bDJKDIRF0.net: そういや、CIってJALのマイルで特典発券出来ないよね・・・
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/13(金) 20:53:09.51 ID:xB0lsAQb0.net: 前進チャンネル特別編　「三里塚樫の木まつりに行ってきた」 - 宝の山ー - Yahoo!ブログ
https://blogs.yahoo.co.jp/huwawatanpopo2010/37630087.html
#ブログ #政党 #団体 #動画ニュース(前進チャンネル)
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/14(土) 11:51:18.69 ID:cQP/HJS+0.net: >>209
ムスリムの人もハラル厳格な人から
「外国ではアッラーの神も見逃してくれる」まで様々いるのに
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/14(土) 12:01:11.79 ID:8BfSb2uOx.net: >>211
俺のIDカードだと、制限区域に入れない。
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/15(日) 07:06:31.62 ID:vv6O35UDd.net: 第一ターミナルに寝袋が散乱していて、雑魚寝の人多数。
到着便に乱れ？
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/15(日) 11:20:44.90 ID:8p5FuHeG0.net: >>215
普通の人は信仰よりも食欲でしょ。
日本でビール飲みながら豚骨ラーメン食べるイスラム教徒のなんと多いことか。
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/15(日) 15:27:13.38 ID:9FibM2j5p.net: 本来のコーランは結構柔軟

よんどころない事情（旅行や非常事態）で戒律を守ることができないときは
守らなくても良いよって言ってる

ハラルだって本来は神と信者の関係で他人がどうこう決めるものではない
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/15(日) 18:44:58.04 ID:2W03cdHN0.net: マレーシア航空、成田A380を9月以降も継続、需要好調で

2018年7月11日（水）

　マレーシア航空（MH）は、A380型機による成田線の運航を9月以降も実施することを決定した。
MHでは7月、8月に夏休みの需要増を見込んで同型機の投入を決めており、9
月については現在政府認可を申請中。

　A380型機は成田を朝に出発するMH89便と、クアラルンプールを深夜に出発するMH88便として運航。
座席数はファーストクラス8席、ビジネスクラス66席、エコノミークラス412席の計486席。A380型機による
運航スケジュールは以下の通り。

▽MH、成田／クアラルンプール線A380型機による運航スケジュール
・7月22日、23日、27日、28日、8月7日?12月1日
MH89便　NRT　10時20分発／KUL　17時05分着
・7月21日、22日、26日、27日、8月6日?11月30日
MH88便　KUL　23時35分発／NRT　07時15分着※翌日

http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=82399
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/16(月) 00:33:37.94 ID:zSrpP5vkH.net: >>218
国外では大目に見てヨシってコーランにも書いてあるらしいからな。

マレーシアのジョホールバルの免税地区にある某ホテルなんて
なんてマレーシア国内だけど国外扱いになってるから、沢山の
マレー人がパスポート持ってわざわざ
泊まりに来て、ロビーの
ラウンジでおおっぴらに酒飲んでんの目撃出来るよ。
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/16(月) 02:20:26.35 ID:88pdbHEY0.net: アッラー al lah(英訳：the god)の神ですか、そうですか
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/16(月) 09:08:13.90 ID:MMtGKY1l0.net: >>222
the god of the godsやぞ
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/16(月) 10:05:12.20 ID:OPw6KKQu0.net: いずれにせよ豚を使う料理を出国エリアで出すなと言うのは理解不能
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/16(月) 22:47:38.62 ID:YV27Nr+7M.net: ハラールでゴザール

ハラールでゴザール
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/17(火) 20:57:52.65 ID:BIBAdHR+0.net: >>224
んだ。
シンガポールあたりのフードコートとかハラル屋台とノンハラル屋台がすぐ近くに同居ってフツーだわな。
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/18(水) 12:14:05.72 ID:UzEscFat0.net: >>226
あんなのは中東の連中利権みたいなもんだからな
アレルギーでもないから死ぬわけでもなし
ベジタリアンとかと同じ
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/18(水) 15:06:02.22 ID:IvvtOABm0.net: 日本で最近ハラルハラル言ってんのはマレーシア政府とかマレーシア企業の権利商売だからな

何でマレーシア如きにそんなの決める権利あるんだよって日本のムスリムは思ってる
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/18(水) 20:04:48.55 ID:4KYxeZMEK.net: うるさい奴は日本に来なくていい
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/19(木) 09:29:46.18 ID:t4e38z3ZK.net: 厳密に言えば豚肉云々以前にアラーの名以外が唱えられた食べ物は無理だというから、
日本だと無理な食べ物多いでしょ
豊漁や豊作祈願はアラーじゃないし
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/19(木) 10:30:38.19 .net: >>230
ムスリムが捌いて調理しないとダメだぞ！
↓
ムスリムの調理人呼ぶ
↓
調理人の家族が増える
↓
ハラールフードがあるので更にムスリムが来る
↓
ムスリム日本で大増殖

ここまで読めた…

多分こうなる
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/19(木) 11:58:11.04 ID:3KIPq0RxM.net: 日本ってマレーシアには公害撒いた弱みがあるんだっけ
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/19(木) 12:14:40.16 ID:fJKd+OWzp.net: >>231
そもそもムスリムは民族でも国籍でもないんだけど
元から日本人のムスリムだってたくさんいるし
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/19(木) 12:27:02.94 ID:eywwgapBr.net: 元々は中核派が仕切ってた。
で、国鉄動労が介入してややこしく。
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/19(木) 12:32:39.61 ID:1eevCEhe0.net: https://www.youtube.com/watch?v=vVFNtb3tpeI
これ見て都心短絡線がいかに必要か分かったな。
都心側がいかに遅いか。アクセスの足かせになってるか。
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/19(木) 12:36:47.23 ID:fJKd+OWzp.net: 景気対策で何でもいいからインフラ整備するって言うなら
費用対効果の高いのは短絡線だと思うんだよなぁ

オリンピックのスポーツ施設、大会後は無用の長物になるの多いだろ
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/19(木) 20:59:59.17 ID:IdUx3CPw0.net: さて五輪の時は何処の国に避難するかな
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 06:55:45.50 ID:jDnv03vZK.net: 五輪は利権、税金使えりゃいい
後のことなど知らん
by鮫の脳ミソ
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 07:49:25.44 ID:m3zHEdC5r.net: 五輪終わったら不景気来るだろうな。
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 07:58:47.84 ID:4ysP2kMBH.net: >>239
日本恐慌だとおもう。
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 08:06:15.77 ID:iRDH2Octx.net: >>235
都心まで速く行きたいって客もいるが、
できるだけ安く行きたい（１０００円バス利用）という客も多い。
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 08:10:06.33 ID:R4CKIqZG0.net: >>239
偽装されてた不都合な真実が一気に溢れ出すだろう　その頃主犯者は亡命してるかも
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 08:16:33.89 ID:iRDH2Octx.net: 仮想通貨によるマネーロンダリングの規制はケイマンにも適用されるから
逃亡はやりにくくなってきている。
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/20(金) 13:12:26.53 ID:SkEwYvsU0.net: ガルーダ航空のキャビンクルーが世界一
https://www.nna.jp/news/show/1790077

スチュワーデスさんや地上カウンター担当さんはこんな意気込みだぞｗ
https://www.youtube.com/watch?v=yU8mSHgBZMI
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/21(土) 10:55:18.82 ID:EsBl6BUe0.net: >>239

さらに外人入れようとするだろうな
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 05:26:16.60 ID:elgYBjHL0.net: ライブカメラがおかしい
http://www.ustream.tv/channel/narita-live-asahi-north-camera
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/22(日) 16:21:51.48 ID:elgYBjHL0.net: ライブカメラ　直った
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 01:41:25.10 ID:xMe/jAsJ0.net: でいつ拡張するの？
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 02:25:47.98 ID:1vAAs4ND0.net: 今でしょ！
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 10:35:05.64 ID:uFS0o+9nr.net: >>243
俺のおふくろが昨年40万投資したコインが230万になって旅行出かけた。
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 12:16:08.98 ID:Sc1/A6yOM.net: 税金払ったか?
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 12:22:05.04 ID:uFS0o+9nr.net: 何で?
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 18:16:23.62 ID:g7wy3e990.net: 利益１９０万で雑費収入で９５万税金だけど
だいたいみんな税金相当も使い切ってるから
すっとぼけてるけど日本円にした時点で
税務署も把握されてる
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/24(火) 20:48:23.49 ID:BG2PC5390.net: 既にマークされてるから。
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/25(水) 09:22:59.21 ID:k+upoliO0.net: >>252
今は金融機関が税務当局に毎年報告してるからな
延滞税と無申告加算税を合わせると、一体いくらになることやら
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/25(水) 17:03:14.75 ID:gyS+1JnR0.net: >>220
これいつから飛んでた？
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/26(木) 05:52:50.47 ID:n+egYoRm0FOX.net: 大韓航空の777、主脚の車軸折損　6月、成田で重大インシデント

https://www.aviationwire.jp/archives/152192
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/27(金) 07:57:38.57 ID:nuuzDQ1Pd.net: 明日頼むぜ！
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/29(日) 22:09:24.55 ID:rFl/0xtpaNIKU.net: 今日、空港に遊びに行ったら凄え人だらけでうんざりしちゃった
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 05:00:31.22 ID:JpIfLOkQd.net: 夏休みは、どこも学生ばかりでかなりウザイ。
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 16:32:19.38 ID:4NG1ko+lK.net: エアカナダが滑走路逸脱したらしいな
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 17:08:17.82 ID:Mxnp8uGu0.net: 誘導路がぐにゃぐにゃなのが悪い
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 17:42:23.50 ID:MFz1q/yRx.net: B滑走路に着いた後の誘導路は本当に難解だな。パイロット泣かせ。
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 18:33:17.37 ID:9+/nsIek0.net: 夕方は到着ラッシュだったと思うけどみんな降りれたの？
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 19:22:07.64 ID:4NG1ko+lK.net: 整備中の誘導路だな

>>264
一部が目的地変更だそう
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 19:30:16.19 ID:4NG1ko+lK.net: プッシュバック始めたぞ
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 19:31:50.56 ID:Bdl/rbXT0.net: 今NHKでやってた
３時間以上立ち往生の末ようやく誘導車で移動するらしい
268 ：世田谷区民 ：2018/07/30(月) 19:34:32.70 ID:vdmKZGDr0.net: ニタミでたまたまパイロットの会話聞こえた。
「あそこはトラップだから気を付けないと。俺も。。」

ヒヤリハットが相当あると思われ
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 20:35:26.84 ID:4NG1ko+lK.net: 効率的な運用する為に工事中の誘導路だから、まさにストレートで入りやすいんだろうな
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 20:39:01.48 ID:9+/nsIek0.net: フライトレーダーから消えた。
撤去されたか。
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 20:40:17.15 ID:9+/nsIek0.net: 移動成功したっぽいな。
今端の誘導路で動いてる。
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 20:41:30.79 ID:fgzPu/lQ0.net: 第二ターミナルの近くまで移動してるね
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 20:47:20.40 ID:9+/nsIek0.net: 一旦後ろへバックさせて戻したっぽいね
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 21:31:27.56 ID:sVcib9/g0.net: あれはパイロットを一方的に責められないなあ
誘導路が無理しすぎなんだよ
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 21:52:33.76 ID:+Agxl0tfd.net: あれは分かりにくすぎる。
柵もないしマーキングもしてないし。
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 22:00:56.74 ID:FXYFb8vLM.net: >>275
あれはあかんよな笑笑
センターラインは引いてあるし。
成田空港株式会社は想像力なさ過ぎ
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 22:05:29.38 ID:9+/nsIek0.net: 乗客降りるも滑走路再開はまだ｜NHK 首都圏のニュース
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180730/0015804.html

セントレアへ行き先変更になったのは札幌発のジェットスターみたいだけど
羽田へ変更になったのはどれ？
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 22:38:00.35 ID:9M1ZbK4w0.net: 中部に行かれても客も困るだろうに
LCCだから何の補償も手当も無いんだろうなあ
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 22:49:37.10 ID:+4MNnlhX0.net: ナリバンは死ねばいいのに
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 23:02:06.99 ID:n5/8BdwQ0.net: 市東さんの畑に突っ込んだのかと思ったら、違うんだな。
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 23:37:44.97 ID:ITU7c07S0.net: 今もA滑走路渋滞してるな。8機が離陸待ち
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/30(月) 23:46:24.30 ID:tjbRt6UA0.net: B7誘導路って今のgooglemapに載ってる？
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 00:36:07.04 ID:tiLYnd2Y0.net: NAAはちゃんと進入禁止の×を書いてセンターライン消しとけよ。
誘導路が分かりずらい成田で初見の外国人Pじゃ誤進入してもおかしくないわ
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 00:56:50.20 ID:kNUXkDs30.net: >>277
GK110が羽田、114が中部っぽい
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 01:28:18.67 ID:d1rjnInAK.net: ナリバン連中が大喜びでツイートしてるな
全部舗装していた上で進入したらどうなるのかって、そのまま出られたのにな
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 03:40:56.48 ID:JuSG/Jrpd.net: >>276
だったら、アンタの豊かな想像力出してあげなさいよ。
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 08:10:43.09 ID:jt5gJ0d40.net: 外航に乗ってBに降りると、ときどきなかなか誘導路に入らないことあるよな
停まりそうなスピードになってから恐る恐る誘導路に入る感じ
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 12:00:00.39 ID:lDtYmHYa0.net: 昨日の事故機が普通に運用されててワロタ
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 12:04:18.79 ID:kDzpLCdFd.net: ちょっと芝生に入ったくらいで壊れても困る
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 12:55:45.04 ID:d1rjnInAK.net: 誘導路は緑色に塗って区別してたらしいが、表示とかも見直しをするらしい
誘導路の中心線の色分けでは区別出来ないのかね
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 14:03:23.58 ID:JW/Pe+KD0.net: はよ第2ビル駅北口作って３Ｔへ行きやすくしろ
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 15:00:53.80 ID:GThZotqA0.net: むしろT3側に近い出口と動く歩道を作れ
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 15:28:05.75 ID:LPObZSkdd.net: てか滑走路の真ん中の畑何とかしろよ
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 15:43:26.74 ID:GwqyzNfPx.net: ドンムアンは、ゴルフ場あるけどなw
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 20:11:48.63 ID:jt5gJ0d40.net: 滑走路のペイントだって、日本国内でさえも白かったり黄色だったりするんだし、
中心線を色分けしたから分かるでしょ、というのは酷だろ

そもそもPは中心線を目印に地上走行するんだから、
未供用の誘導路に中心線が引かれていることが問題
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 22:43:23.65 ID:mVxWd4/E0.net: 第三はあの糞暑い外の通路を歩かせて移動とかふざけてるな。
それにしても、第二はぼろいねえ。
お店やレストランもさえないし、そろそろ全面閉鎖でリニューアルすべき。

第一はリニューアル繰り返して高級感がある内装だな。
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 22:48:14.72 ID:jzp7AqHv0.net: >>296
第三はバスあるだろ（笑）
LCCなんだから文句言うなよ
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 23:09:40.15 ID:EN9gPoMUM.net: >第三はバスあるだろ

どこに？
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/07/31(火) 23:43:24.89 ID:cAsTDuWo0.net: >>296
第２は新ターミナルまで引っ張って、できた後に潰して建て直し。
これくらいやらんとダメだ。
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 00:07:47.23 ID:DnyIqYXK0.net: >>299
そうやな、それが適切
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 02:01:22.78 ID:YwfCpK+fK.net: >>295
誘導路は黄色って決まってるような話だったけどどうなんだろうか
見た感じだと国内外の主要空港は黄色線だった
そもそも離脱場所は指示が出てるはずだし、指示と違う滑走路端の線も切れてない場所に中心線みたいなのが引いて
あるから入っちゃいましたってのは問題だと思うが
モントリオール空港も黄色だし、ラインが残ったまま工事やってる箇所あるみたいだな
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 02:27:16.61 ID:JWzGRXBZ0.net: もちろん間違えたパイロットが一番問題だけど、
思い込みや錯誤の危険性を徹底的に排除する現代の航空の考え方からすると、
紛らわしい塗装をした空港会社にも事故の一因はあるように思う

あと色で中心線の意味が違うとしたら、白と黄色ではなくもう少し見分けやすい色にすべきかと
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 04:13:19.99 ID:YwfCpK+fK.net: >>302
紛らわしいっていうけど区別する為に緑色で広範囲に塗装してあったというから、
紛らわしいと言えるかどうか
滑走路の線も緑色の目印も無視して誘導路の線の色とも違う線を見て入ったわけじゃなさそうだが
中心線という話も一部で話題になっていたから言ってはいるが、
工事用のラインみたいだし今回の件にどう影響しているかもまだわからないな
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 05:52:08.07 ID:NWlSk5xhd.net: >>298
バス停の１番に、連絡バスが横向きで停車してるよ。
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 07:22:17.49 ID:oQHFF8AI0.net: 第二は全面閉鎖で改装でもしない限り無理だよな。
小手先の改装しかできてない。
到着、出発ロビーはほとんど手付かずでしょう
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 07:24:16.06 ID:oQHFF8AI0.net: メインとなる巨大新ターミナル建設をとっとと発表してほしい。

新ターミナルが完成したとして、比較的新しい第二のサテライトやゲートをどう生かすかだだな。
出発、到着ロビー棟部分は全面立て壊しすべきだから、
第二ゲートまでは空港内電車でも作るのかな。
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 07:29:15.12 ID:oQHFF8AI0.net: 新ターミナルは2022年あたり完成をめどにしてほしいわ。
今の第二はメイン部部分を立て替えて国内線主体にすべき。
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 08:11:31.48 ID:QR9WD1Drx.net: >>307
そうすると。１T＜＞新ターミナル間の国際線乗り継ぎ客の移動が大変になるぞ。
制限区間内連絡バスが無茶苦茶遠回りで走らなければならなくなる、
誘導路の下のアンダーパス道路を通行するのならなんとか、か？？
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 08:29:54.73 ID:/ldUec8zx.net: 今の第5貨物ビルを壊して3タミを拡張するから、何も問題ない。
おっと、誰か来たみたいだ。
この話はオフレコな。
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 08:35:01.00 ID:j6+kwTZL0.net: 成田、羽田、伊丹共にターミナルビルはナショナルフラッグキャリアであるANAが使う方のみ投資します。
これも傾斜配分の一環です。
羽田第二ターミナルの国際線部分増築工事費用はANA以外の利用者からも徴収した施設使用料を使います。
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 08:35:01.61 ID:4foCGlX40.net: >>309
オフレコでも無いだろ（笑）
周知の事実だし
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 08:49:50.31 ID:NV0t6AjBa.net: >>310
全日空がごっそり抜けたあとに他社が今の国際線ターミナル使えるわけだし、特段の不公平感は無いような？
完全受益者負担ならば、
全日空側が「うちは工事代金支払いたくないから、外航が第2の端っこにでも移動すれば？」とも主張できてしまうわけだし。

使ってるターミナルの改修料をそのターミナル利用の航空会社だけが負担だと、
JALが経営再建中に第1の内装リニューアル工事は難しかったんじゃないかな？

実質的には第2の拡張部分は全日空専用だろうけど、全日空の私設ターミナルでもないしね。
313 ：世田谷区民 ：2018/08/01(水) 11:44:35.35 ID:MZuynJBMr.net: 2タミのハートインで警官3人が弁当かってた。
メシも出ないのか?
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 11:55:44.02 ID:slUL7ANuM.net: 成田と羽田の話がごっちゃになってる？
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 12:26:02.61 ID:YwfCpK+fK.net: >>305
２タミは初の大規模改修やるらしいが、骨組みはとかはそのままらしい

>>306
施設配置が確定するのは環境アセスが完了してからだから一年近く時間がある
その間に決めるらしいが
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 13:15:49.21 ID:VpHzbTnxM.net: 新ターミナルはすでに案として出ている計画でほぼ確定なんでしょ。
滑走路もターミナルもとにかくさっさとやって欲しいね。
それに続いて既存施設の全面リファビッシュやアクセス周りの整備も。
楽しみしかない！
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 13:39:03.78 ID:S6ySjj/T0.net: 和式便所がなくなるのか
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 13:54:48.54 ID:La/rHgGJ0.net: 仁川並みのターミナルほしい
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 14:12:03.14 ID:dFmFBLePM.net: 成田の受益者負担ならいくらでもやれ。
破綻したら千葉県が責任を取るようにw
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 16:44:14.28 ID:I0tjcUmsM.net: >>317
和式トイレを世界遺産に
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 17:23:43.70 ID:sH7XUJo1r.net: >>319
ジャップw
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/01(水) 18:19:25.62 ID:XRBDQReaM.net: 第二のサテライトの売店とか、時が止まったような感じだからね。高速のSAでもいまどきあんなところないんじゃないかなと。
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 02:10:40.56 ID:1ZJ3XjV50.net: 時が止まっているのはブーイモの頭の中身だけだと思うがな
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 07:45:35.13 ID:L9bqV4bQ0.net: 成田の歴史からみたらANAのが飛ばされてる
太古
JAL 1サテ2サテ　外航+ANA 3サテ4サテ　ANAはいらない子

2タミ出来て
JAL　VIPスポットを含む大半
ANA　スポット71 63 91 93 95（移転前で74 92 くらい）
1タミ改装してANA再度追い出されるし

青いのは形だけのフラッグキャリアなんだよw
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 08:43:08.49 ID:Fdp0WZ/rx.net: 青虫は日本を代表する航空会社ぁ。
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 09:33:15.30 ID:pt9SbcS60.net: オリンピックまでにA滑走路の運用が0時までになるらしいけど、
具体的にいつから？
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 09:44:00.11 ID:XD/2IyTl0.net: 新滑走路付近の新ターミナル完成したら第一と第二の配分とかどうなるのかね？
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 12:37:33.03 ID:aFQU9cLcp.net: そもそもANAが成田から撤退って話はどうなったの？
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 12:43:56.60 ID:ZCa1Xsv8M.net: >>328
そんな話聞いたことない
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 12:59:54.88 ID:uzTMm2R8K.net: >>316
一応アセス出す為に必要だから暫定的に記載したということになってる
位置的にはほぼ決まりみたいだが、どういうものになるかはこれからだそう
変更もあり得るって話をしているから反対派は機能強化撤回も選択肢にあると思っている
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 13:45:14.28 ID:A4fvaAhm0.net: >>328
そんな話し聞いた事ない
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 14:27:43.18 ID:aYVVtt1/M.net: >>326
遅くても19年度中じゃないの？
流石に20年度に入っちゃうと遅いと思う
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 14:46:33.43 ID:s/2KX+Qt0.net: 24時間運用しろよ
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 16:11:38.86 ID:2+/mskRi0.net: >>332
すげーな
それだけで発着枠３６万回行けちゃうぞ成田の能力
仁川超えてるんだぜあの成田が
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 17:27:40.55 ID:AtP18HRj0.net: >>333
で、24時間運用した羽田の惨状はごぞんじ？
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 18:00:38.17 ID:dm1Meq2WM.net: え？
良い時間は埋まってるんだがw
真夜中がスカスカなのは事実だけど世界の主要空港も同じでしょ。

成田が12時まで延長しても新規はほとんどないと思うわ。
LCCの遅延用なのを知っていて書いてるよな？
要望してたのはLCCだしw
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 18:56:01.13 ID:sMnOIePqM.net: >>336
それと貨物機やね
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 19:23:20.64 ID:/bt8zGfba.net: >>336
スカスカなの認められるようになったのか？
成長したな基地外。
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 19:28:12.15 ID:dm1Meq2WM.net: 成田もスカスカじゃんw
スカスカだから新規無理キャンペーンやってるわけだしw
無料でも新規就航がないね。
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 19:33:43.34 ID:PuH4pssx0.net: Bの延伸もすればいいのに。
途中まででも良いから。
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 20:21:49.92 ID:sMnOIePqM.net: >>340
もうしたがね
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 20:52:26.99 ID:aGE5bjupd.net: >>333
だったら、芝山町に移住してみな。
どんだけ騒音が酷いか。
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 21:44:27.38 ID:A4fvaAhm0.net: >>342
食うに困らないお金毎月くれるなら引っ越しても良い（笑）
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 21:54:33.74 ID:ZqxKwMGsd.net: 成田は何もかも時代遅れ
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 22:23:31.12 ID:yX0gIBHNM.net: >>340
Bを3000まで延伸するべき。
それをやればC滑走路は不要。
なるべく金をかけずに拡張して離発着料を下げないと羽田どころかチョソや支那に惨敗するぞ。
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 22:35:25.77 ID:Xdwe9aJPd.net: あの神社撤去すれば一瞬で拡張できるね！
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/02(木) 23:33:23.32 ID:+tYu3UgKr.net: >>336
＞真夜中がスカスカなのは事実
なら24時間運用にする必要はないじゃん
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 00:34:05.59 ID:/aMkjx74K.net: >>326
開始は夏ダイヤだとすると、その前には決定しそう

>>342
そんなに酷くない
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 02:15:52.05 ID:r1rvxzkQ0.net: >>341
3500欲しいんだよ
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 06:34:01.97 ID:JV0LppIrx.net: >>346
羽田空港の大鳥居のたたりを忘れたのか？
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 08:01:43.40 ID:ilsNZ6ft0.net: そーかにやらせりゃ良い
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 08:16:29.49 ID:KoJMvCCqd.net: >>350
移動させようとした工事業者が、怪死したって奴？
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 08:35:33.15 ID:SaLJAmhAx.net: https://blogs.yahoo.co.jp/to7002/36260900.html
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 10:24:24.53 ID:l+6k7QxJM.net: >>347
貨物の存在を忘れずに。
夜中の3時まで飛んで朝の5時にはバンバン着陸するんだから24時間みたいなもんでしょ。
成田のバカどものおかげで羽田の再国際化が実現したんだから左と乞食土人には感謝。
まさに小さく産んで大きく育ててる典型例。
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 11:09:35.12 ID:r1rvxzkQ0.net: 羽田の国際線ターミナルは小さすぎる
あれじゃまともに捌けない
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 11:59:28.10 ID:qdxdosqW0.net: すごい
http://sky-budget.com/wp-content/uploads/2018/04/Screenshot-2018-4-27-way_note1804_1_2-pdf1.png
http://sky-budget.com/wp-content/uploads/2018/04/Screenshot-2018-4-27-way_note1804_1_2-pdf6.png
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 12:10:08.70 ID:00g39yoPM.net: 土地あってもATLみたいな100万回/年みたいな運用は無理なの？
羽田50万、成田100万が許容になればいいと思うんだが
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 12:12:16.50 ID:l+6k7QxJM.net: 成田に100万の需要があると本気で思ってるの？
今でも糞みたいに余ってるのに。
着陸料を無料にしても新規就航が進まない理由を考えてみなはれ。
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 12:14:09.48 ID:kYjTNZu/d.net: >>354 ﾌﾞｰｲﾓ先生、羽田深夜にバンバン飛んでる貨物便の社名と行き先を教えて下さい!
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 12:17:38.32 ID:l+6k7QxJM.net: 成田土人は深夜12時以降のことは理解できないよなw
真っ暗で蛙の鳴き声しかないだろうし。
時刻表を調べられないなら噛み付くなw
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 12:23:48.77 ID:00g39yoPM.net: 思ってるよ
それでも足りなくて茨城にもう1本3500mのオープンパラレルの増設とターミナルの拡張(新千歳程度の広さまで)
あとはつくばエクスプレスの延伸で東京→茨城空港50分/2000円程度くらい必要だと思ってるよ
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 12:38:49.19 ID:l+6k7QxJM.net: >>361
根拠よろ。

2020年の羽田55増
日本の人口減
東南アジア乗継から直行便化
東京大阪リニア開通によるリニアシフト

これらを踏まえて成田の拡張が必要か答えてくれ
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 13:08:05.96 ID:cpDAnX44d.net: 50年後は今以上に都市部への極集中が進んで首都圏は今とたいして人口が変わらない予測
あとは五輪後に大規模な公共事業が無くなり景気が落ち込まないようにするための対策
少子化高齢化が不景気の原因ではないしね
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 13:32:32.13 ID:SSXNF8IcM.net: 第２ターミナルは新ターミナル開業とともにLCC専用化でいい。
改修で第３と合体。
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 13:51:58.16 ID:/aMkjx74K.net: >>357
とりあえず目指してるのは首都圏100万回だからな
時間値で見れば70万くらいはいけそうだが、現在の目標は深夜早朝別で50万回
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 16:39:56.32 ID:kBV+TQeG0.net: >>335
空港アクセスが改善されないとな
もう少しバス本数増やした良いのに
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/03(金) 17:10:20.92 ID:PNd0+Z9Lr.net: 平成最後の夏、
リーマン前に叩き出した最高日記録を塗り替えられるのだろうか

https://www.naa.jp/jp/20180803-ryokakusuikei.pdf
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 01:05:55.81 ID:avZ1MV6Ir.net: >>366
成田は自力で深夜早朝アクセスを劇的に改善できたのに
羽田は国が音頭取ってもあの程度って…うーん、トンキンw
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 01:43:30.62 ID:zHEpkTAkK.net: 成田ももっと最終バスを遅く出来ればいいんだがな
時間延長すれば対応するだろうが
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 02:34:13.38 ID:Ltk/CH6bd.net: 京成(スカイアクセス)は深夜や早朝ダイヤを組んだけど、JRはNEXの増強だけしか考えてないアフォ組織だな。
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 03:46:39.27 ID:pjqdqcAD0.net: >>370
これか
https://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/160616_02.pdf
終電はもう一本出してもいいぐらいなのに…
空港23:30発～日暮里24:30着、山手線終電一本前に接続で。
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 07:45:25.12 ID:3AGDG9Y/0.net: 羽田はタクシーで行ける。成田は絶体に無理っすね。
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 08:43:16.71 ID:AwlFttkNM.net: 羽田アクセス線が開通したら都民だけでなくチバ土人の8割以上が羽田の方が便利になるのを知ってる？
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 08:59:46.37 ID:zHEpkTAkK.net: >>370
動労千葉はナリバンだし
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 09:17:25.86 ID:TYpnrtQKr.net: >>373
なお、国際線ターミナルにはつながらん模様
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 09:43:30.65 ID:3bKFK44nF.net: ブーイモダサい。
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 22:38:14.15 ID:JEXELhVHa.net: ナリバンって何語？
意味は？
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 23:17:04.97 ID:3ClxCMykr.net: ググれカス
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 23:32:57.43 ID:eYzsmsRx0.net: >>373
普通に成田へ行くわ
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/04(土) 23:39:23.15 ID:2psYlZVNM.net: >>371
時間延長したら
空港23:00→日暮里23:39→上野23:44　スカイライナー
空港23:10→日暮里24:04→上野24:08　アクセス特急
空港23:40→日暮里24:44→上野24:48　アクセス特急
くらいはあってもいいかもな
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 08:49:20.06 ID:Uo4AlCmU0.net: 第4ターミナルできたら鉄道どうするんだろうか？
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 09:29:45.39 ID:zeu+rNHz0.net: 台風12号の夜、到着便が軒並み遅延の状態だったけど最終スカイライナーは満席。アクセス特急も２タミからは座れない状態だったよ。23:00発車のスカイライナーを増発してもいいかもね。
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 10:01:06.13 ID:QxIj1ALl0.net: >>381
ざ・芝山鉄道
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 10:28:55.63 ID:gEnh7Rxud.net: >>380
本線快速の最終を、あと30分繰り下げてくれれば駅までダッシュしなくて済むんだけどね。
成田駅前で呑む人達もゆっくり出来るとおもう。
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 10:33:40.82 ID:w+m1pZDm0.net: 大きな荷物を持ってそんなに遅くどこへ行くの？
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 11:03:24.65 ID:xndN9yKlH.net: >>382
儲かるならやってほしいよね。

あと、日暮里、上野辺りにホテルたくさんあると観光客は便利だろうな。
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 11:26:52.88 ID:dSN8O9xR0.net: >>386
上野はともかく日暮里の様なスラム街にホテルとか御免だ。
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 11:44:07.91 ID:VWMNs/VDM.net: >>386
鶯谷に泊まろう
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 11:56:20.84 ID:xndN9yKlH.net: >>387
スラムが一掃される可能性も。
オリンピックだし金はあるだろ。
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 12:17:35.12 ID:xSKyWUKyd.net: >>385
スマヌ。貨物地区に勤務している者です。
旅客や整備関係の人も、深夜まで働いている人沢山いますよ。
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 12:34:31.18 ID:DfxrAIbS0.net: 日暮里がスラムっていつの時代だ？　
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 12:44:07.09 ID:iR/CvlPQ0.net: >>382
高速が通行止めだったから？
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 12:59:17.49 ID:8RvVDWCS0.net: 日暮里は舎人ライナー開通の前あたりから随分綺麗にはなってるが
ちょっと入るとまだ怪しげなところはあるな。　まぁコリアンタウンってとこだが
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 13:15:21.07 ID:DfxrAIbS0.net: 三河島の焼肉とかキムチ屋が集まってる所ね。

スーパーで買うよりも美味いキムチを買いたい時は、あれはあれで
役立っている。珍しいタイプのキムチはスーパーじゃ売ってないし。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 14:59:25.14 ID:UkkqnaMjH.net: この僕が考えたさいきょうのくうこうはいつできるの？
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 15:08:38.70 ID:fd4KDd5H0.net: 海外から来た友人のカップルが、旅行終盤ジャパンレールパスが期限切れになる帰国前日にどこに泊まればいいか聞かれたとき、日暮里を推薦したな。
山手線上にあるし、スカイライナーに乗れば成田までそんなにかからないし。
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 15:41:48.62 ID:duX6IrY0r.net: >>387
あんなの外国人からしたらただの安ホテル
あっちのガチスラムは命の危険がある
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 18:34:07.42 ID:DfxrAIbS0.net: ガイジンは山谷の一般開放のドヤにも平気で泊まるからな。

都電の三ノ輪橋近くに、１泊１２００円　長期滞在者歓迎ってのがあったけど、
流石に自分が旅行者だったら入って行く気にはならん佇まいだったけど。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 19:31:01.71 ID:bGhq+6f0K.net: >>381
既存ターミナルからシャトルか何かで連絡線という構想もあるらしいが
みた感じもそういう前提がありそう
海外にもあるけど利便性はどうなのか
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 20:54:05.08 ID:OExoWpRB0.net: >>381
あれをターミナルとは誰も言ってない

サテライトだよ、どこのターミナルの管轄になるかは知らんけど
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 20:56:55.12 ID:OExoWpRB0.net: 日暮里の安宿は寝るには充分だよ

小綺麗なその他のカプセルとどちらを選ぶかは価値観次第だけど
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 22:02:25.38 ID:OzY5WtrH0.net: >>356
これ見て思ったんですけど、第3ターミナルからA滑走路まで
行こうとすると、動線がかなり大回りになっているね。
新ターミナルの外周部を回るような動きだから。
タキシングにどんだけ時間がかかるようになるんだろうか。
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/05(日) 22:39:55.63 ID:IaY4JRUpr.net: 北側誘導路の夢は本当に消えてしまったのか。。
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 01:49:12.40 ID:AJTm8Q/9p.net: >>399
香港空港みたいに
地下に新交通システム入れるんかね…
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 07:46:15.82 ID:VwKXlnFSd.net: 空港内専用自動運転BRTとか。
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 10:15:55.20 ID:eWl31WHjH.net: ないない(^_^;)
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 10:39:16.07 ID:lFiEkyUuM.net: >>399
JFKとかデュッセルドルフみたいに離れた鉄道駅から全ターミナルを周回する新交通システムだと使いやすいと思うけど。
成田みたいに既存ターミナルに中途半端に鉄道が入ってるとつぎはぎになって、かえって使いづらくなる。
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 10:49:30.86 ID:lFiEkyUuM.net: かといって、LHRみたいに複雑な鉄道配線もまた使いづらい。
第1ターミナルからJR、京成ともに頑張って新ターミナルまで延ばすのが現実解かな。
地下をぐにぐに曲がる難工事になるんだろうけど、そこは日本の技術で。
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 12:01:46.37 ID:VwKXlnFSd.net: >>406
無いと考える根拠をちゃんと示そうな。
言うだけなら幼稚園児でも出来る。
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 12:23:03.18 ID:k0Sgp/0V0.net: 空港内は不特定多数の専用車が走るからＢＲＴは難しいだろ
だったら地下か高架だな
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 12:31:37.85 ID:tdtv3I68M.net: BRTは定義が曖昧な感じ
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 13:15:29.91 ID:JNdu4eY9p.net: >>410
2Tにあったサテライトへの新交通システムは廃止されちまったな。
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 13:32:34.45 ID:/s2pDv330.net: 現ターミナルから新ターミナルへのアクセス機関を既存鉄道から乗り換えるタイプにしちゃうと、
マスコミがまた叩くだろうから止めて欲しいな。
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 18:41:52.15 ID:UjDT7EHVM.net: >>412
維持費だろうな
動く歩道で充分だし
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 19:28:22.22 ID:K7enUBDra.net: >>412
あれって、空気で浮上していたの、廃止されるまで気づきもしませんでした。
距離的に300メートルも離れていないターミナルに移動させるのに乗り物に乗せるのは非効率でしたね。
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 20:59:34.13 ID:dmdweMll0.net: >>415
動く歩道で十分だったのにね。
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 21:51:57.43 ID:1JOQnmewr.net: （１）T4東側建設、道路、鉄道引き込み、T1南が移転
（２）T1南取り壊し、T4西側建設、T1北、T2が移転
（３）T2とT3を接続、LCCターミナル化

という感じかなあ。
さすがにT4にも鉄道道路接続させるだろうから、今の案はあくまでイメージでしょ。
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 22:34:48.72 ID:lFiEkyUuM.net: T1は何回も改修してるから手を付けないんじゃないか。
新ターミナル作ってOWとST移し、(3)やって完了がシンプルじゃなかろうか。
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/06(月) 23:19:35.16 ID:vPBBdx5V0.net: 名だたるアライアンスがいつまで存在するんだろう？
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 01:12:44.47 ID:KO6a6R3hK.net: 新ターミナルへは自動交通システム的な話もあるみたいだか
アクセスはバスだけってのは無いだろうが、連絡手段をシャトルなりモノレールなりにするにしても
地下を通す必要があるから既存ターミナル側は面倒そうだな
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 02:04:55.72 ID:haHlZUxbp.net: 香港空港みたいにT1でチェックイン&出国手続
地下の新交通システムでT4に移動とか

カウンターが足りないか…
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 09:16:08.46 ID:bP81AwlP0.net: 新ターミナルへは直接鉄道で乗り込めないのか？

最悪、バスだけとかやめてくれよ。
ターミナル間の移動の新交通システムが必要

無料で利用できる空港内新交通システムは海外の空港なら当たり前にあるし。
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 09:18:35.98 ID:bP81AwlP0.net: >>417
実質的に最も老朽化してるのはT2だからね。
T1は何度も改築したしそう古くない。

一度も手を付けないのがT2のメインビル

カウンターだけT1やT2で済ませてT4はサテライトじゃカウンターが不足してるし
時間だけかかって無意味だろうが。
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 09:21:16.13 ID:bP81AwlP0.net: T4での鉄道直接乗り入れ場場合、もどういうルートになるかだよな。

たぶん、JRと京成の複々線は無理だから、第二の途中から複線で片側一方だけでT4に入ってから
T2に戻る感じの路線になるんじゃいのか？

第一駅からのは延伸はビルがあるし難しそう。

となると、第一だけ取り残されるのか。
これも不便だからいまいち描けない。
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 09:23:33.87 ID:bP81AwlP0.net: 第一から伸ばす場合、T1の一部を壊さないと無理だろうし、
第一駅は完全に作り変えないとだめだな。

第二から分岐が一番簡単。
第一へはどうするかだな。
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 09:37:56.97 ID:bP81AwlP0.net: なんだかんだ言って、一番簡単なのが新交通システムだな。

①T2→T4 鉄道路線延伸　T2→T4　T1へはT2で乗換。
②新交通システム　東成田→T3→T2→T4→T1→東成田　と一方のみ時計回りで運行

これだと、東成田も十分に使える

この両路線整備が一番簡単

第一駅からの延伸はターミナル壊さないと無理
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 10:11:48.95 ID:Kn43WCNYM.net: そもそも計画そのものがないw
土人は公共事業しか頭にないみたいだな。本当に糞。
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 10:25:58.11 ID:w3z+rZH80.net: ﾌﾟｯﾁｮがどんどん腐ってく…
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 11:37:21.85 ID:w1tWoSmMH.net: >>426
利用料が安いT3は、T2から歩けば十分という意見が出たりして。
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 14:16:56.86 ID:ynpIo6/4H.net: で、いつまで経ってもできないのが日本
そうこうしてるうちに諸外国にもっとすごい空港ができていく
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 15:32:22.04 ID:8JJXAxTKM.net: その諸外国より圧倒的に不便な成田。
狭い日本なのにw
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 16:58:43.23 ID:+8WerZbS0.net: >>430
外国でもよくあるぞ。
何十年経っても開港しないベルリンとか、滑走路1本増設するのに50年かかってできるかどうかのヒースロー。
現代先進国の都市部の空港はどこでもこうだ。
首都に新空港を数年で作れるのは中国だけだ。
あ、現代民主国家の、というべきかｗｗ
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 17:07:05.04 ID:WWY1KxF5M.net: ベルリンって首都の割に空港も貧弱で長距離路線ってないよね…
東西分割されてた影響なのか？
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 17:34:16.98 ID:fqxYo56k0.net: 成田はアジア最強クラス
香港６８回/時　チャンギ５５回/時　仁川６３回/時　桃園５０回/時　成田７２回/時　　
結構知られていない
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 17:39:02.97 ID:XRgZmIusM.net: 風呂敷を広げても新規ないw
突き付けられた現実に気づけよ
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 18:21:45.99 ID:tv1jLaD6p.net: >>435
早く拡張工事に着手すべきですね。
アクセス鉄道の工事も。
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 18:35:53.42 ID:pke2J9h9d.net: 今、台風による悪天候で混雑中。
飛び立つまでに1時間待ち…。
ITMの門限間に合うの？
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 18:54:41.02 ID:XRgZmIusM.net: >>436
ご自由にw
もちろん受益者負担で好きなだけやれ。
高コストで戦えない不便で辺鄙な空港を目指してくれ。
首が回らなくなったら成田土人負担でw
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 19:45:16.07 ID:KO6a6R3hK.net: >>421
それは可能性あるかも
２タミの方が近いから２タミかね
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 21:06:35.71 ID:dun6iTtS0.net: ローマ行きのアリタリアがキャンセルになってるのはなんで？
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 21:16:44.01 ID:soSSW3v/0.net: 新千歳に緊急着陸したやつの折り返しじゃなくて？
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 21:20:36.94 ID:VXd2lSjrM.net: いくら機器の精度が向上したとはえひとたび荒れると、ダイバート連発する感が否めないから横風用はあったほうがいいと思うんだよなぁ
適当に書いてみたけど…
https://i.imgur.com/TupNMoO.png
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 21:22:25.94 ID:W71A/Yu/M.net: 何でも欲しがる土人。死ねよ
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/07(火) 23:53:06.84 ID:W71A/Yu/M.net: 必死で箱を華美にしても僻地の糞空港に変わりはないw
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 00:18:05.65 ID:IAhX0Xm10.net: 構想段階なんだろが車寄せもないサテライトを
作るだけなら貨物を移転させるなり
第2と第3をくっ付けカウンターを増やすとか
できることはありそうだがな
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 00:33:20.51 ID:HIz8gUs8K.net: >>442
滑走路増やすなら横風より大幅に増やせる平行って判断だから
現行案でも茨城から文句出てるし、横風新ルートは効果の割には負担が大きそう

>>445
海外にも孤島のターミナルは多いからそんなイメージだろうな
第２を第３と繋げても変化は無さそうだが
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 00:33:39.17 ID:kwvz0vKoM.net: 需要ゼロなの。わかった？糞土人。
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 00:36:53.98 ID:xB+ogiJYd.net: 斜めの滑走路は諦めたのね
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 00:42:40.66 ID:kwvz0vKoM.net: 糞落花生土人は畑毛を耕せw
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 00:50:00.57 ID:QqwZ5Bim0.net: >>434
上海浦東と北京首都はどのくらいなの？

成田って、発着回数の割には利用客数が少ないのは、中韓向けのナローボディ機が多くなってるから？？
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 01:04:01.40 ID:HIz8gUs8K.net: >>450
そんなに少ないか？
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 07:37:20.15 ID:YjwjMUMRH.net: 羽田にシフトしてるからだよ
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 07:48:54.23 ID:W2ese7DE0.net: そういや最近LCCも増えたし昔に比べてナロー機は確かに多いよな。
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 08:55:22.74 ID:Kn1qHJmR00808.net: >>445
これは思った
1タミの横の貨物エリアをT4予定地区に全面移転させて跡地に新ターミナル作る
それでT1→新タミ→LCC→T2の新交通システム作れば効率的な施設配置になりそうなのに
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 09:48:22.65 ID:zyegm1uy00808.net: >>450
貨物もあるし羽田が国内線もってってるからね
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 10:51:03.19 ID:q3+ZzDCGH0808.net: >>434
さっさと第四滑走路まで作ってしまえばアメリカからのハブは揺るぎ無いのに
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 10:52:11.09 ID:q3+ZzDCGH0808.net: >>446
なんで茨城から文句が出るの?
空域かぶってる?
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 10:57:38.33 ID:q3+ZzDCGH0808.net: >>454
貨物こそ道路が重要だから高速に近いほうがいい
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 10:58:45.31 ID:q3+ZzDCGH0808.net: >>455
成田も枠があれば地方路線増やすことにより、地方から海外へ行く客が増えるのに。
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 11:03:48.29 ID:YjwjMUMRH0808.net: ID:q3+ZzDCGH0808
↑↑↑↑↑↑
バカ？
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 11:12:23.84 ID:W3lPgl9P00808.net: 台風が来てる時、成田着の飛行機はどうなんの？
あらかじめ欠航になるの？
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 12:07:56.13 ID:QFaEAW9400808.net: 2タミ、水野美紀いや、水飲み機が絶滅。
買えと言うことか。
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 12:13:07.19 ID:3Gu+1aCva0808.net: >>462
あれ、飲んでる人いたのか？
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 12:14:04.03 ID:+1m9WM1qd0808.net: >>461
便による。
あらかじめ欠航したり、出発を遅らせたり、新千歳などの代替空港に着陸を覚悟して運行したり、いろいろ。
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 12:40:36.33 ID:fgSuD7Xl00808.net: >>461
風向きが良かったら降りられるしね。

ダイバート先は千歳名古屋関空あたり
アメリカ系は横田なども行く
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 12:42:41.42 ID:MZIpFT9op0808.net: >>458
そのための圏央道です
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 15:36:22.09 ID:L6m4d9YN00808.net: T1横の貨物地区もゆくゆくは移転して欲しいね。
新設貨物地区はそれを吸収できるくらいの余裕持った設計で。
新タミも予定通り建設。
で、T1横貨物地区跡地を使ってT1再構築。
というくらい、30年先くらい見据えた長期的な展望で。
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 15:40:12.23 ID:2GcDRY/+H0808.net: >>466
圏央道をT4まで伸ばさないと。

てか、第四滑走路のこと考えてT5へのアクセスも考えたほうがいい
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 15:55:40.24 ID:+abfDzCcp0808.net: そもそも30年後まで航空需要は堅調かね？
インバウンドガタ落ちしたり物理移動の需要自体が縮小に向かったりする可能性は？また移動手段にとんでもないイノベーションが起きる可能性は？
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 16:18:35.16 ID:CGHzNnkO00808.net: とりあえず作っとけ
上海は５本仁川ですら３本あるんだから作れ
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 16:21:33.03 ID:q3+ZzDCGH0808.net: 羽田空港の第5滑走路と成田の第3第4滑走路ぐらいないと航空需要賄えない。
今でも混雑時間帯の遅れが酷い状況だし
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 16:29:56.44 ID:7w51DIjHa0808.net: 拡張後の第４ターミナルって、上海浦東や香港の新施設のように搭乗施設のみのサテライトで、
CIQは既存第1と第2の増築で、そこから、シャトル移動という可能性もあるのでは？

香港は既存の第2ターミナル増築で、
そこから新サテライトにシャトルで移動させるようだし。
上海浦東は既存の第1と第2の施設をそのまま流用かな？？
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 17:14:09.44 ID:ILMleE8wp0808.net: >>469
30年くらいでは物理移動需要の縮小や移動手段の破壊的イノベーションは無いだろう。
過去30年も効率性は上がったが、根本的なイノベーションは無かった。
子供の頃の科学図鑑には21世紀の予想図に空飛ぶ個人移動体や宇宙旅行の普及があったが、何1つ実現していない。
（まだあと80年あるけどｗｗ）
そして世界は徐々に着実に豊かになっている。
豊かになれば旅行もするし、貨物も増える。
核戦争や巨大隕石落下とかで北斗の拳みたいにならん限り、航空需要も増え続けるだろう。
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 19:03:11.83 ID:QFaEAW9400808.net: >>463
俺が飲んでいた。
まろやかで柔らかい口当たり。
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 19:09:19.45 ID:QFaEAW9400808.net: 茂原市全市民に避難勧告きた
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 21:17:16.36 ID:HIz8gUs8K0808.net: >>467
多古に貨物地区造るらしい
複数あっても良さそうだな

>>468
圏央道の大栄横芝間を296辺りから空港に繋げる案もある
県案なのでどこまで本気かはわからないが
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 21:41:18.62 ID:okUn5N9/00808.net: >>412
エレベーター扱いじゃなかった？
鉄道とすると法律で雁字搦めになるから。

A滑走路への邪魔な地上って馬鹿そのもの。
廃止にする時に何故地下かにしなかったのか。
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 22:10:29.35 ID:eGKX2xdO0.net: HAL824なにしてんの？
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 22:21:07.24 ID:eGKX2xdO0.net: 何で成田からハワイ行くのに甲府経由してんのかと思ったら台風の西側に飛んで追い風に乗ろうとしてんのね…
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/08(水) 23:10:29.75 ID:HIz8gUs8K.net: >>479
ハワイアン２便とも同じだなと思ったら他の便もか
成田も航路上に変な雲あったら離陸してすぐ旋回とかやることあるな
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 00:07:55.77 ID:e8p7fN/jH.net: 30年後の成田は死ぬほど衰退してると思うけど少しは飛んでると思う
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 00:58:02.77 ID:oiS8p1H00.net: 人口500万のシンガポールでも頑張れるんだから、
日本政府の努力次第では成田もある程度維持できるのでは？

ASEAN諸国に囲まれてるマラッカ海峡至近の交易地シンガポールと、
太平洋の端っこ成田では地の利が違いますが。
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 01:52:53.82 ID:Xy5KZzcyH.net: >>482
太平洋世端っこだからアメリカに行くハブになれる

むしろシンガポールは周りにタイや中東諸国があるから敵が多い。
日本の敵は韓国ぐらいだし。
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 08:08:51.83 ID:FB48tLCr0.net: スカイマークをANAに便宜供与してしまったのが悔やまれる
アジアゲートウェイ戦略とはなんだったのか
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 08:34:07.03 ID:ftJITFF6H.net: 東南アジアは直行便にシフトしてきてるし、乗継なら成田じゃなくても羽田や仁川でもいいわけだし。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 09:55:27.62 ID:hDXIJVy0K.net: >>457
騒音や電波障害があるんだとか
茨城上空は飛ぶなとか、主に稲敷で大騒ぎしてるのがいる
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 10:28:48.32 ID:Ah4FqIkWd.net: ANAL
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 10:36:50.70 ID:Xy5KZzcyH.net: >>486
稲敷なんて15km以上離れていて騒音はたいしたこと無さそうなのに
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 10:37:57.61 ID:wBsR/BVx0.net: 海外から見るとJALやANAなんかの乗継便は
アシアナやKALなんかより安い値段出してるからな

日本人が大韓とかキャセイチャイナ使ってるのと同じ
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 10:45:23.42 ID:uAyZFLWj0.net: 稲敷は阿見や滑走路の真北にあるからね。進入路になってたはず。
自衛隊の基地から真南に5km離れたところに住んでるけど
真上を飛んでいくと地響きがするぐらい凄いよ。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 11:04:23.05 ID:npd+SwNS0.net: いや、最近の低騒音機と、いわゆる軍用機の騒音は比較にならないから
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 11:11:11.65 ID:d8Gw709Y0111111.net: 今年の百里基地航空祭は平成３０年１２月２日（日）。石岡駅から伝説のバスで！
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 11:13:08.20 ID:C7yqHAFGd.net: >>485
着陸料を考えないで成田と仁川どっちがいい？と言われれば成田だよ

アメリカから一番近い(燃料費が安上がり)
日本市場(旅客が見込める)

これらが高い着陸料を払ってでも成田のほうがいいということで成田がアメリカ線のハブになってきた訳だけど、デルタの路線網縮小で潮目が変わってきたね
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 12:15:49.51 ID:ftJITFF6H.net: 2020年羽田が増えるときに北米路線がどんだけ消えるかだね。半分以上は覚悟した方がいい。さて、それでもハブとして必要か再考しなきゃね。
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 12:28:12.19 ID:UvgP8pqrd.net: 羽田はアジアのライバルから客を取り戻すハブ
成田は固定客とローカルＬＣＣで十分埋まる
競合はしていない
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 12:33:47.91 ID:o8CyHdXZr.net: 国際線が9万回のハブ？
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 12:38:57.80 ID:ftJITFF6H.net: 固定客？特に地方客は羽田シフトすると思うけどね
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 12:52:08.84 ID:kfoXuowy0.net: スカイチームだけは残るでしょ
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 12:58:13.10 ID:ePcaSmXgM.net: 夕方のバンクが羽田に移ることはないな
接続するアジア路線も含めてまるごと羽田に持ってくることは非現実的
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 13:03:53.76 ID:45Cr67TU0.net: あと、1日1便以上の割合で成田に飛ばしているAZ、SK、KL、LX、AYみたいなヨーロッパの会社が、羽田にどれくらい移るかだよな。
SKは確かコペンハーゲン線は羽田に移って、ストックホルム線を成田に開設したいと言っていた気がするけど。
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 13:04:45.19 ID:eFxm42l6r.net: 主観じゃなくてロジックで言って
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 13:26:41.10 ID:3UYjzHVGd.net: >>498
デルタはアジア乗り継ぎ路線を自社でやることを止めてKEに丸投げする方針だから、まぁ、縮小の流れは止まらないだろう
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 13:54:05.15 ID:ftJITFF6H.net: >>499
すべては無くならないだろうけど半減すると思う。
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 15:12:10.00 ID:wkoWkPdSa.net: 直行便の時代になるって言っても、例えば東南アジアから米国中都市への直行便がバンバン出るようになるとも思いにくいんだよね。
バンコク⇆シアトル、クアラルンプール⇆サンディエゴとかどの程度需要があるんだか？？

デルタは撤退気味でも、ワンワールドとスターアライアンスは居るんだから、
ASEANの成長をうまく取り込めれば、成田の米国ハブも工夫次第だと思いますが、甘いですか？
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 15:17:34.84 ID:ftJITFF6H.net: ロス、シカゴから直行便が頻発したら。後はわかりますよね？
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 17:10:32.82 ID:hDXIJVy0K.net: >>488
騒音や振動が酷いとか
賛成する奴は稲敷に住んでみろとか言ってる人もいる

>>490
戦闘機の方が遥かにうるさいだろう
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 22:24:40.05 ID:BJq5lKCGM.net: 詳しいひとに聞きたい、そんな人はおらんかなw

成田の自動化ゲートの登録はどこが一番空いてます？
前のパスポートの時は関空で一時間以上並んで搭乗までの時間を消費してしまった
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 22:53:12.79 ID:Kc6Pgd3Up.net: T2って設計酷くない？
サテライトへの移動を地下化しなかったのは勿論だけど、サテライトと本体の間の誘導路が2本あるのも謎
LHRのT5はサテライト間は1本でやってるんだからどうにかなっただろ
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 22:56:24.06 ID:V3ooEftz0.net: >>507
エアアジアで夕方発のタイに行く時
２Tの保安検査後、出国審査の場所で登録したけど
自動登録の所に登録希望者もいなくて
担当のおじちゃんが登録から出国手続きまでずっと丁寧に対応してくれたよ
https://www.narita-airport.jp/files/automatedcounter.pdf
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/09(木) 23:37:38.22 ID:hDXIJVy0K.net: >>507
登録は混んでる印象がないな
１タミの二階にもあったような気がするが
先月帰国の時顔認証ゲートが始まっていて、それなりに速かった
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 00:13:37.49 ID:iCZoKx9O0.net: >>507
俺も成田では登録ブースに誰かが並んでいた記憶って全くない。
ちなみに俺が成田使うのは大抵1タミ北の夕方か、早朝の2タミ。
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 00:15:34.81 ID:ip+3G6zpM.net: >>509
>>510
ありがとうございます
成田は混まないのか、私が運悪いのか…
4年前の関空はいつ見ても混んでたけどな～
2タミの夕方から夜の3, 4時間の乗り継ぎなんだけどいけそうなんで登録しに行きますわ
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 00:17:41.34 ID:ip+3G6zpM.net: >>511
ありがとうございます
どうやら成田は混まないみたいですね
羽田はどうなんやろうか？
まぁ、今回やったら10年近く必要ないけど
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 00:21:31.45 ID:jUVpxOx30.net: 日本のスタンプはデザインとか無いから、
何個集めても嬉しくないし、さっさと自動化ゲート登録するに限るね。
通過が早すぎて、荷物が出てくるのを待つことにはなるけど。
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 00:32:04.49 ID:BZEwGErX0.net: 早晩出国も顔認証導入されそうだ
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 00:40:54.62 ID:ip+3G6zpM.net: 関空もさっさと出国の顔認証も含めてスピードアップして欲しい
5､6年前は成田乗り継ぎの時の行列がうんざりしてたけど今は関空でイライラする
でも結局は行きは保安検査、帰りはバゲージクレームが律速になるけどね
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 00:52:30.89 ID:jUVpxOx30.net: ボトルネックって律速というんだ、一つ新しい単語を覚えたよ。

海外では手荷物検査、スマートレーンをよく見かけるけど、
体感的にはあまり早く感じないんだよね。なんでだろ。
設備が長大化したわりには早くなってない感じ。
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 00:58:21.51 ID:ip+3G6zpM.net: 逆にボトルネックなんてあんまり使わないな～
生化学周辺ではよく使うことばですが普通はボトルネックなんか
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 02:32:51.25 ID:MpHNa1s30.net: ネットワークとかサーバーだと
よく使う言葉かも
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 03:31:42.67 ID:St7ewpuJr.net: 到着後誰かを待ち構えてる田舎者がディスってきてウザいんだけど
見られないようにして欲しいよ
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 05:41:51.96 ID:JOMdXaj30.net: まだスタンプ集めている人いるんだ
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 10:19:05.53 ID:WDWFAuV9H.net: さすがに今日は出国審査激混み。
でも、自動化ゲートは並んでいませんでした。

もちろん、スランプもらいに行ったさ。
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 10:19:39.51 ID:WDWFAuV9H.net: スタンプ
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 10:28:16.54 ID:3xeXEyRVr.net: ドクタースタンプアラレちゃん
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 11:42:22.55 ID:fvOPv/8j0.net: 北南ウイング閉鎖方式でやるのか
サテライトを完成させててから一気に解体でいくのかな
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 13:49:11.33 ID:0XwW3tjX0.net: 自動化ゲート快適だよな
これに優先チェックインとファーストレーンを組み合わせると、
出発ロビーに出てから制限エリア内のラウンジまで混雑時でも5分で着ける
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 14:26:54.29 ID:YV7j7syoM.net: >>526
自動化ゲートって、パスポートに記録残る？
何もないなら、快適でも寂しい。
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 14:40:21.02 ID:FViVlqWyF.net: >>527
icチップには残るんじゃね
スタンプ無しだよ、欲しけりゃ係員の居る場所に並ぶだけ
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 14:41:14.36 ID:DS8fo2rK0.net: >>527
通ったあと頼めばスタンプおしてくれる。
もちろん後から出入国記録は取り寄せられる。
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 14:54:20.11 ID:ip+3G6zpM.net: >>529
横の事務所で頼めばスタンプ押してくれるけども
鈍くさい係員だともたついて並んでいたのと変わらなくなってイラつく
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 15:46:17.82 ID:PVKBn+0fK.net: 顔認証ゲートの方はゲートの先にいつもの審査場があって、
スタンプいらない人は素通り、欲しい人は好きなページ開いて押してもらうという形だった
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 16:59:06.99 ID:Sth0Xre4p.net: スタンプでいっぱいになることも
なくなるなパスポート
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 17:21:12.30 ID:0VjTeRsk0.net: 顔認証ゲートできたら自動化ゲートの存在意義なくね？と思ってたが、自動化は登録必要なぶん利用者少ないから混んでるときは自動化のが早いのか
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 17:38:09.02 ID:YU01/yAG0.net: >>521
集めてる
成田の出入国はどうでもいいけど、行き先の国のスタンプはうれしい
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 18:07:04.66 ID:P88Q81f40.net: >>532
俺は相変わらずパスポート申請却下。

密輸の前があると難しいみたい。
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 19:25:35.27 ID:S9+rSAOn0.net: >>535
ｸｸｸｸ
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 19:26:23.55 ID:jUVpxOx30.net: >>534
国によってデザインが色々ですもんね。
日本のスタンプは事務的でつまらないですね。
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/10(金) 19:43:32.13 ID:0VjTeRsk0.net: >>537
外国人用の上陸許可証印はQRコード付ステッカーで富士山のイラストもあって個性的なんだけどね
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 02:22:49.98 ID:trK5tnbG0.net: >>531
それ、前の人がどうしていいのか分からずに混乱し、ずっと棒立ちのまま通路塞いでイラっとした
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 06:09:09.71 ID:gYWAC/tEp.net: 帰国証印を押されないという変化について行けない人が棒立ちなのかな
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 10:52:16.41 ID:YNVDUfNG0.net: 成田では自動化ゲート利用し、出入国印押さない国ばかりに行っているから、
パスポートには、出国NARITA(2)のスタンプだらけ(第3の出国だけ有人ゲート)。
第3ターミナルも冬には出国でも顔認証ゲートが稼働し、押されなくなるようだ。

>>517
成田のボトルネックといえば第2ターミナル到着ロビーから鉄道駅に下りるエスカレータかな。
エスカレーターの動きが遅い上に他に階段がないから、いつもそこで詰まる。
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 12:04:16.22 ID:XEhfoWfT0.net: 2タミのハートイン、弁当が飛ぶように売れてる
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 12:44:35.69 ID:DZfhuXSbx.net: コンビニ弁当と違って、手作りですからね。
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 15:32:36.84 ID:JktM0kBjH.net: 格安の客が多いから弁当は死ぬほど繁盛するだろうね。成田はやるべきことがわかってるとおもう
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 16:15:46.50 ID:uxYicKPdH.net: >>544
乗ったことないんだけどLCC って弁当や飲料持ち込み可なの？
なんか前に持ち込みの飲み食いは出来ないと聞いたんだが
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 16:27:49.08 ID:JktM0kBjH.net: 乗る前に腹ごしらえするんじゃない？レストランだと高いしさ。
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 16:41:20.61 ID:ZCf8cU7/0.net: >>545
エアアジアはうるさい。ペットボトルの水までは許してくれる。
他は別に言われないかな…
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 16:54:41.57 ID:Lxy572VJM.net: 何で飲み物や食べ物持ち込みあかんのやろね
売りたいからって言うならそれなりの物をボッタクリの値段で出さなきゃ良いのに
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 17:06:22.35 ID:1iA3apwgd.net: >>542
ハットホートじゃないのか？
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 17:40:22.91 ID:gmuZQOd20.net: >>546
確かにそれが一番安上がり。
たとえ持ち込み可でも、狭い機内で、隣で弁当を食われるのはあまり嬉しくない。
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 17:54:23.44 ID:+O/EU3W1K.net: 今日木の根ペンションで納涼祭やるらしい
空港で成田を盛り上げるとかいう団体が絡んでいるみたいだが反対やめたのか？

>>539
先月はゲートの所で係員が誘導して音声案内もついてたが、わからない人にはわからないかもな
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 19:04:05.59 ID:uxYicKPdH.net: 成田空港で弁当買って食べるのにいい場所ってどこなんだろう？
落ち着いて弁当食べられる場所が思いつかない
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 19:14:47.10 ID:txiBAVtW0.net: >>545
水、お茶程度なら大抵どこのLCCも黙認してくれる。
炭酸系はちょっとビミョーな感じな会社はままある。特に日本発着便はまじめな会社多い。
ビール等のアルコール類は見つかるとほぼ100％お叱りを受ける。でも必ずそういう客いるんだよなぁ。

ただ中国がらみの路線だと以前はかなりカオスだったな。今は結構変わってきたけど。
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 19:21:04.84 ID:+1fMVwBK0.net: >>553
てかさ、なんでダメなんだよ笑
隣が食ってたて勝手だろ。

軽いカルチャーショック
やっぱLCCは可能な限り乗りたくないな。
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 19:29:41.18 ID:+O/EU3W1K.net: >>552
２タミなら北ウェイティングエリアがいいと思う
人少ないし
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 19:56:36.42 ID:uxYicKPdH.net: >>555
ありがとう
今度利用させてもらうわ
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 20:02:15.47 ID:4QCWaxsn0.net: >>552
いったみ展望デッキ
（猛暑日は除く）
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 20:04:06.07 ID:uxYicKPdH.net: >>557
混んでないの？
子供とかうろついているところだとなんか気が引ける
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 20:27:05.59 ID:grBDk7A40.net: >>554
LCCとかあり得ないと思ってましたけど、
国内旅行より安く3連休+有給１日ででアジア圏とかフラっと旅行できちゃったりするから、割り切れば活用できたりします。

客層はそれなりですが、連休の高速のサービスエリアとかよりはマシだと思います。
お金潤沢にある人には関係ない話ですが。
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 20:33:21.27 ID:4QCWaxsn0.net: >>559
混んでるときもあるが
別に弁当食べてても浮かない場所ではある
北ウェイティングエリアでもよいが、ちょっとひもじそう
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 20:34:12.14 ID:4QCWaxsn0.net: >>560は>>558ね
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 21:09:11.95 ID:O5kOnESsp.net: >>548
ジェットスターの夜便使った時、
廃棄処分になってもったいないからって
機内食のカツカレーが半額で売ってたことあった。

おみくじ付きとかで
次回使えるフライトバウチャーとか付いてたら面白いのにな
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 21:18:07.84 ID:eRmssylT0.net: >>562
良いアイデアじゃん（笑）
そういうのがないとねLCC
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 22:01:54.10 ID:Dq0+JkGu0.net: >>554
団体の添乗員が座席で弁当配りはじめたりすると
すげえ迷惑だし
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 22:51:17.90 ID:PCbXxu8R0.net: 機内でカレー・・・臭そう
ちょっと勘弁して欲しいな
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/11(土) 23:44:24.28 ID:djnizINXd.net: >>542
夜の値引き弁当に注意。値引きの麻婆丼買ってホテルで食おうとしたら糸引きまくりでびびった。買ってから30分しか経ってない。
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 01:28:10.25 ID:wwmK3kN5M.net: >>566
納豆入りかな？
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 04:32:36.54 ID:vbA/fFCeK.net: 発酵食品は体に良い
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 04:55:22.34 ID:gIhrdIiwH.net: >>568
それは逆で体に良いものを発酵と言って悪いものは腐敗という
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 06:22:27.62 ID:97MFcDE8d.net: スイスポートのグラホ超感じ悪いな。
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 10:20:41.32 ID:3mJGjQ4O0.net: あの巨大なT4をサテライト扱いだと、T2とT1のチェックインカウンターじゃ貧弱すぎるな。
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 11:41:24.46 ID:vaxod+lg0.net: >>571
香港のあの先っぽに出来たサテライトくらいなのか
あれは羽田の国際ターミナルくらいだけど
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 11:46:32.39 ID:Tn3Vq13r0.net: >>564
そんな極端な例をだされても
車内で駅弁食ってる人たちに同じこと言えるのかよ。
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 11:55:47.53 ID:vaxod+lg0.net: >>573
中国人団体は持ち込み禁止と書かないと
飲食店でもガイドが平気でビールとか持ち込みをするから
しかもその弁当クズや缶をそのまま放うりっぱなしにするし
まあエアアジアなんかはそこらんは徹底してる
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 11:59:54.34 ID:8QAg/3UN0.net: 2タミ、来月ジム開店？
マシン続々
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/12(日) 12:02:46.62 ID:iJR7sH9L.net: >>575
もちろん従業員様の福利厚生の一環ですよw
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 13:17:20.97 ID:7P76VUIqK.net: >>572
北京の離れくらいはあるんじゃない？
あれも電車みたいなので移動してた
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 14:19:51.60 ID:aDXp8GeKH.net: >>571
T4にも鉄道とカウンターは作るでしょ。
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 15:19:46.59 ID:PS8XArMW0.net: ダメーシア航空祭りは終了したの？
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/12(日) 23:03:57.40 ID:cHISMlFEx.net: >>576
首から下は使わない事務系連中はいいけど、屋外で肉体労働する人には必要無いね。
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 12:57:26.13 ID:m+1Vs0eI0.net: 成田からバンコクへ来た。
やっぱり成田は不便だ。
値段に釣られて選んだのが間違いだった。
貧乏臭い客ばかりだし支那チョンばかりで初日からゲンナリ。
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 13:16:39.02 ID:qlRvnBTXH.net: >>570
スイスポートは日本以外でも最悪だよ。
他社より安いから航空会社が契約するだけ。

ボトルネックって経済用語でボトルネックインフレーションってあるんだけど。
経済学部卒や経済関係の従事者なら知っている用語なんだけど。
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 13:35:53.17 ID:72Z9HK9K0.net: 要はお客様満足度が悪くても構わんとかいうところが契約するのかな。
成田ぢとスイスポートってどこやってるの？キャセイ以外だと
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 13:41:09.16 ID:KSGGFhgV0.net: >>581
どこの航空会社？
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 14:47:09.75 ID:zSj5Mczy0.net: >>582
羽田行レガシーファスト乗った時は、エグゼクティブとの出会いがビジネスに繋がることがよくある。
こちらを進める。
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 14:52:04.87 ID:6Tl3TIz50.net: JAL。
Fラウンジはガラガラだったのが救いでした
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 14:58:24.03 ID:2ns6qK4Gp.net: キモいな
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 15:59:39.22 ID:KSGGFhgV0.net: >>586
これからはファーストクラス使いなよ(´・ω・`)
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 16:11:49.25 ID:iLdyrDexx.net: >>582
俺が見掛けたのは香港エアー(HX)
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 22:30:28.60 ID:X8HEmAlxH.net: 航空券を検索して安いのは必ず成田ですよね
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:00:49.67 ID:aYHac+Lbr.net: いいえ、ケフィアです
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:07:06.80 ID:E+3v4QO5K.net: ターミナル改修工事が始まったみたいだが
どの程度見映えがよくなるかね
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:13:07.49 ID:aCShR1i3H.net: 見た目より使い勝手を良くして欲しい

改修工事より、ど素人質問ですまんが、なんで反対派の土地を強制収容して滑走路作らないの？
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:25:20.99 ID:X8HEmAlxH.net: 物理的に遠すぎるから作っても客は寄り付かない
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:28:20.79 ID:aCShR1i3H.net: >>594
関空よく使ってる身としてはそんなことないと思うけどな

便数増やせたらいろいろ便利でしょうに
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:29:33.13 ID:+LnKiePy0.net: >>590
羽田深夜着とかだと必ずしもそうとは限らない
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:34:45.54 ID:E+3v4QO5K.net: >>595
そいつレス乞食だから触ったら駄目な奴
反対派の土地は北伸決まったから必要性は低下した
見栄えは良くないが、機能的には障害はなくなったからな
連中必死で拡張予定地の地権者に売らないでって泣きついてるらしいが
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:37:55.80 ID:aCShR1i3H.net: >>597
なるほど、別の場所に延ばすのか
風向きとかは大丈夫なん？
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:44:52.32 ID:E+3v4QO5K.net: >>598
延長だし向きはそのままだから問題ないだろう
C滑走路が出来たらB滑走路は北向にしか発着しなくなる
東峰神社の上を飛ぶのも今だけだな
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:47:10.16 ID:QWBeCh5c0.net: 着工してからモウソウして
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:53:37.07 ID:5gi7xWXz0.net: 着工したら妄想できないw
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/13(月) 23:59:57.11 ID:X8HEmAlxH.net: 寄り付かないからエアチケットが安いのでは？
安いてことは収益が相対的に悪いてことだ。
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 00:24:43.09 ID:A9rT02Iu0.net: 成田発着は不人気だもん＼(^_^)／
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 09:11:59.24 ID:IIa62Xuo0.net: そりゃ羽田に集中してるからねw
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 09:21:19.73 ID:1G1j9otU0.net: 没落した仁川や香港から成田への流入があるから最近は成田も悪くない
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 09:56:07.57 ID:L+MHfpyeM.net: え？
具体的にどこが流入してんの？
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 10:01:52.48 ID:1G1j9otU0.net: オーストリアとかフィジーとかポーランドとかマドリードとかネパールとか
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 10:03:23.71 ID:L+MHfpyeM.net: それらは仁川なんかから撤退して日本に新規で就航したの？
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 10:07:43.78 ID:1G1j9otU0.net: 仁川と成田に就航してたとしたら普通は日本で乗り継ぎすると思う常識的に考えて
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 10:14:33.52 ID:L+MHfpyeM.net: え？
言ってるとこが支離滅裂だぞ。
香港仁川を切って成田に新規で就航したのかを聞いてるんだ
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 10:33:53.97 ID:IIa62Xuo0.net: 残念ながら仁川にボロ負けなのが現実
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 12:06:10.90 ID:phL99kw00.net: >>604
成田に着いたら、単車出庫して15分で成田湯川の自宅着。
俺としては大人気
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 12:15:40.12 ID:1G1j9otU0.net: >>611
中国がバックについてた時代だけ仁川は強かったな
だが今は違う
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 12:30:02.88 ID:Ag1KE+akK.net: >>612
成田病院の先辺りで取締りやってないか？
たまに警察がいる
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 13:51:53.10 ID:lk90kqUD0.net: 成田の乗り継ぎは拘束リスクがほぼ無いって
いってたな正男レベルでも関与なし
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 16:00:43.18 ID:Ag1KE+akK.net: 横芝の住民団体が機能強化に協力しない代わりに、税金免除と毎月一人五万円ずつ寄越せ
とか要求してるぞ
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 16:24:08.29 ID:xtCjnyIWd.net: 機能強化に協力しない上に補助金まで貰うの？
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 16:32:23.70 ID:t+Jo/TxjM.net: 本当に千葉県民は糞だなw
なんぼでも払ってやれよ。
勿論、原資は受益者負担でよろしく。
目指せ！利用者負担世界一ww

そして破綻
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 16:46:44.81 ID:Ag1KE+akK.net: >>617
・運用時間は維持
・税金免除
・一人月五万円
ってのを要望してる
元々機能強化自体反対してる団体だからな
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 18:16:46.95 ID:JGtLmMgP0.net: 2022年頃を目途に第4ターミナル作ってほしいわ。
成田のメインターミナルとしてね。
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 18:22:45.81 ID:FjpyFk9lM.net: 4タミつくるなら、発着ロビー↔空港アクセス手段のりば間を
どの移動手段でも同程度の移動の手間で
済むようにしてほしいわ
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 18:24:49.00 ID:1G1j9otU0.net: ２０２２までに間に合うＴ４立地は北貨物エリアだけだな
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 18:41:10.36 ID:JGtLmMgP0.net: 鉄道は新線作って第二と第一すっぽかして、第4直通乗り入れでいいよ。

行きは第4直通、帰りは第一と第二による片側運行にすれば単線問題も
解決するし。

問題は第一の先だな。ターミナルビル解体しないと地下トンネル延伸は難しいし
急カーブになるし。
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 18:43:16.66 ID:+spIr7GQH.net: しかし今のままのキャパで五輪乗り切るんやね
関西やから影響少ないけど大変だ
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 18:50:55.39 ID:5XWFbxNvM.net: >>624
羽田成田関空中部茨城静岡全部フル稼働じゃないか？
それぐらいやらないと50万人のインバウンドは捌けないでしょ。
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 19:00:54.75 ID:1G1j9otU0.net: リオの玄関知ってるけ？
カルロスジョビンは４０回/時の空港
こんなのでもオリンピックは成立するのよ
一方東京は羽田２８回/時と成田７２回/時で１００回/時
世界最強の国際線発着枠が東京にはあるわけで
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 19:01:44.60 ID:+spIr7GQH.net: >>625
なんとか東京だけでお引き取り願えませんかね
成田を臨時に24時間にして茨城と静岡辺りフル活動すればなんとかならんか？
たった数週間の需要でしょうし
関西に東京五輪のメリットあんまりないのよ
これ以上韓中は勘弁して～
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 20:01:49.58 ID:tpALd9d40.net: ブラジル最大の都市はサンパウロだし、リオ自体にももう一つ空港あるだろ
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 20:02:35.11 ID:phL99kw00.net: >>615
俺の愛車隼とメットは目立つから自ら隊や交機には知れてる。
取締スルーがたまにある。
実は見守り隊や防犯パトもやってたりする。
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 22:46:26.87 ID:VKYeaS4vM.net: >>626
中国人が死ぬほど来るから、リオとは比べ物にならないでしょ。

>>627
関西観光もするだろうから、関空イン羽田成田アウトやその逆もあると思うよ。
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 23:39:25.23 ID:mJ4RsigWa.net: リオって、オリンピックに合わせてターミナルを拡張したのか、拡張部分と思われる搭乗エリアは、
打ちっ放しコンクリート剥き出しで、動く歩道も無くて随分簡素な感じだった。
顧客導線を無理矢理変更したと思われる箇所※があって、免税店エリアの中を歩かせてから、
搭乗エリアまで行かせる作りがイラつきました。

※まっすぐ行けそうな所にいきなり石膏ボードで作ったと思われる壁があって大回りする必要があったり、
床の模様を見ると、後から区切ったことが分かる。

成田も第2のリニュアルは良いけど、リオみたいなブラジル人レベルのやっつけ仕事では、ありませんように…
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 23:42:09.01 ID:7xzDv7bOp.net: >>627
静岡の下の新幹線に駅作ればねぇ…
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/14(火) 23:59:29.02 ID:4LUqXT8r0.net: >>632
新潟空港に上越新幹線を乗り入れさせたほうが良くないか
>>627
関西はラグビーワールドカップで潤いそう
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 00:19:40.48 ID:8k/hEKcs0.net: >>626
ヒオあるいはヒウね
ポンチアエレア利用するパターンも含めないとね
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 00:22:45.89 ID:E8uSyzvFM.net: >>633
静岡に新幹線駅
茨城にTX延伸
新潟に新幹線延伸

これぐらいやって欲しいな。
まあ、成田新幹線があって羽田アクセスがよかったら最高なんだけどね
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 00:27:54.45 ID:fKGe5QyX0.net: >>630
まあ、それは普通の観光としてしゃあない
>>632>>633
それよりは成田新幹線の方が良くない？どっちみち間に合わないけど
成田まで新幹線で行ければ関西民も使い易くなる

しかし政府は五輪に向けて成田のキャパ増やす気ないの？

道路も小池が豊洲にいちゃもんつけるだけ付けてしらっと計画通りやもんな
都知事が東京五輪の邪魔してどうすんねん
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 00:44:54.97 ID:E8uSyzvFM.net: >>636
時間延長ぐらいだね

Bランの延伸も無いし
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 00:48:54.56 ID:QzttCERq0.net: 時間無制限にするだけで成田は１０万回/年増やせる
これが一番確実な方法やな
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 01:07:28.30 ID:ObkKQll3K.net: >>636
五輪までに時間値を増やして発着枠も四万増やす
時間延長で１２時まで
スポット増設
というのを進めてる
先日の誤進入した誘導路もその為のだし
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 01:15:29.87 ID:fKGe5QyX0.net: >>639
時間延長は良いけどスポットやっつけ仕事で事故らんかね？
なんか全体的に今回の東京五輪がうまく行くか不安
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 01:18:04.17 ID:oIjXo6sn0.net: サマータイム開始で大混乱とかw
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 01:23:10.52 ID:sT5O5ms6H.net: >>641
あり得るから嫌だなぁ
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 01:30:34.83 ID:Ur//eBRP0.net: サマータイムで1時間なら何とかなるかもしれんが、
2時間もずらすなんて対応できないシステムだらけかと。
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 01:41:09.00 ID:sT5O5ms6H.net: >>643
政府はそこまで考えてサマータイムぶち上げてるのか？
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 01:48:31.01 ID:Ur//eBRP0.net: >>644
日本中というか、世界中が大混乱すると思います。
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 03:24:49.11 ID:ObkKQll3K.net: >>640
スポットは外周だし大丈夫だろう
北原派は先日の誤進入で、舗装が終わってたら大事故だったみたいなこと言ってたが

>>641
サマータイム入れたら運用時間どうなるんだろうな
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 07:38:47.25 ID:04pn4abC0.net: >>631
ガレオンは第一第二ターミナルがあるけど、オリンピックが終わってから、第一を使う航空会社がなくなったと思う
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 07:51:28.43 ID:17Vks5hX0.net: >>642
成田空港職員組合は導入反対してるが。。
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 09:54:36.69 ID:Fs5cdz4Ld.net: ST導入は見送り。
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 10:19:41.26 ID:e2oQbjBRM.net: 一応こんなスレもあるから

【2020】東京オリンピックの為の空港拡張・連携 [転載禁止]©2ch.net
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1441783325/
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 10:27:07.76 ID:eFN6PNBeM.net: たった2週間だけのために空港拡張とかアホかw
何人来るか知らんが集中するわけではない。
選手団やマスコミは事前に入るし、帰りは終わった競技順に帰る。
チャーターを飛ばすなら君らがガラ空きと揶揄してる深夜の羽田に飛ばせばいい。
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 10:57:40.64 ID:e2oQbjBRM.net: 外国の都合のいい時間を考えずに羽田深夜とか言っても意味ないよ

なので混雑時間帯の発着数増やさなくてはいけないって話なのに
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 11:23:24.67 ID:eFN6PNBeM.net: 特殊な期間だから深夜でいいんだよ。
行きたい奴、行かなければ行けない奴なら深夜でも喜んで乗る。
成田はオリンピック後に閑古鳥がなく可能性大だぞ。
羽田から溢れたぶんのみの受け皿であることを肝に命じろ。
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 11:29:56.99 ID:xJg0o3suM.net: >>652
あほじゃねーの？
定期便ならともかく、一時的なイベントのためにそこまで配慮する必要あるか。
茨木空港や静岡空港だって使えるだろうし。
そんなことより、一定の時間に集中させたら入国管理局と税関が対応できならなる方が問題。だったら深夜とかに時間をバラしたほうが得策。
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 11:48:46.44 ID:fKGe5QyX0.net: >>651>>654
もともと、成田はパンパンなんだから五輪を期に拡張してもいいんじゃないか？
ガラガラの空港が五輪の時だけ増えるから拡張するのは意味ないけど成田は違うやろ
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 11:52:01.93 ID:oII6GTkEM.net: え？夕方以外はガラガラじゃん。
パンパンなら格安がバンバン新規就航しないっつうの。

嘘はダメ
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 12:03:52.44 ID:fKGe5QyX0.net: >>656
そりゃあ拡張して第三ターミナル作ったからでは？
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 12:11:02.02 ID:oII6GTkEM.net: ターミナルと発着数は別物だと理解できたら絡んできてw
わかったかい？

それと、誰も大型機で云々には触れないんだな。
今の成田は昔と違って中小型機ばかりだろ。
それこそA380を飛ばせばいい。
そのためとPBB増設くらいならやってもいいんじゃね？

ここでターミナルだぁ拡張だぁと騒いでるのは糞土建屋だし。奴等も本当は不要なことくらい知ってる。
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 12:16:50.67 ID:17Vks5hX0.net: なんか、着物ねーちゃん沢山いる。
盆踊りでもやるのか?
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 12:27:28.57 ID:fKGe5QyX0.net: >>658
あんたが格安LCC の新規就航増えてるというからだろ
第三ターミナル作ってまた拡張するし、C滑走路も作るし運用時間やB滑走路も延長することも決まってんだろ
だったら五輪があるから前倒しでやってもええやないか、そういう話してんだよ
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 12:32:12.72 ID:7gDYaMRip.net: ブーイモ相手にするとか暇人だな

どう見ても海外旅行どころか羽田空港を使ったことすらなさそうな引きこもりなのに
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 12:51:38.99 ID:e2oQbjBRM.net: 引きこもりっていうか、仁川サイドの人って感じだよね
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 12:55:24.42 ID:KOsGQ3hW0.net: >>661
お盆だし
相手しないと過疎るから
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 13:04:40.50 ID:oII6GTkEM.net: >>660
運動場がパンパンて意味？
失礼失礼w
第一第二はガラガラだぞ。
それは無視かい。

それとオリンピック後も成田に就航を希望する航空会社が増え続けると本気で思ってるのか？
増え続ける根拠を示せ。
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 13:23:57.02 ID:AoYUf2r2r.net: >>661
JGC・SFCダブルホルダーやぞ(自称)
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 13:25:49.37 ID:sT5O5ms6H.net: >>664
みんなから言われてるからアホの相手をしてやるのは今回でおしまい

>>660で書いてるお前に都合悪いことは無視か？
もう拡張は決まっててそれを前倒しにしないからどうするんだろうね？と言うのが話題だ

わかったか？かまってちゃん
お前がガラガラだと勝手にわめいても国や空港運営はそう思っとらんわ

>>651>>654のような五輪のためだけに拡張するなんてピントのボケた批判するお前を他の人は相手にしてないだけやでw
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 13:36:49.92 ID:oII6GTkEM.net: 普通にガラガラだろw
そりゃ機材は小型化してFSCが成田切りを加速させてるからな。
格安の貧乏客に弁当売って儲けてよw
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 15:49:12.76 ID:iM99rDGEx.net: ↑明日は送り火焚いてやるから、ちゃんと帰るんだぞ！
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 18:15:16.36 ID:QXAeuLkud.net: >>667
ガラガラなのはお前の頭の中だよ。はよ糞して寝てろ。
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 18:41:59.48 ID:oII6GTkEM.net: 言い返せなくなったら人格否定w
あー楽しい
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/15(水) 19:02:04.76 ID:8NIpvnPu0.net: 目糞鼻クソ頂上決戦！ in 成田

本当にどうでもいい戦いが、ここにはある！

どっちが目糞だ？
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/16(木) 00:32:55.41 ID:7ye9kv6i0.net: ブーイモみたいな人って実社会でも嫌われて孤立してんだろうな～

わざわざこんなところに来てストレス発散させなきゃならない人生なんて絶対嫌やねw

一度社会の底辺に落ちると普通の生活まで這い上がるのが大変なんやろうね
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/16(木) 01:17:33.36 ID:AosBtOX7K.net: 現実の方がヤバいの多いけどな
意味不明ないちゃもんでも、きちんと対応しないといけない分大変だろう
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/16(木) 12:05:35.69 ID:P8DjKMo70.net: 水に浸かった俺の家庭菜園を、マスコミが必死に農作物全滅と中継してた。
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/17(金) 10:55:35.80 ID:0pgydWXY0.net: マレーシア航空も成田にA380飛ばしてたんだね
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/17(金) 15:03:46.41 ID:AMeTQS+HH.net: 久々に成田スレ覗いたけどまだブーイモとかいうアホいるんだwずっと粘着してるけど他にやることないんかこいつ
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/17(金) 20:26:03.90 ID:U4AD2sEdK.net: >>676
ナリータコンプレックスだからしょうがない
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/17(金) 22:28:47.89 ID:Iyu2xjo40.net: でも正論だよ
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 00:12:40.14 ID:2qhdnTdX0.net: >>678
我は同類と宣言してどうするの？
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/19(日) 04:15:55.45 .net: 機内で乗客に放尿＝米国籍男、暴行容疑で逮捕－成田空港
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018081800418

飛行機の機内で乗客に尿を掛けたとして、千葉県警成田国際空港署は１８日、暴行の疑いで米国籍の自称エンジニア、デニシュ・キショルチャンドラ・プラーク容疑者（２４）を逮捕したと発表した。
逮捕は１７日。
「覚えていない」と容疑を否認している。

逮捕容疑は、１７日午前１０時２０分ごろ、シカゴ発成田行きの全日空１１便の機内で、就寝中の日本国籍で米イリノイ州在住の会社役員（５０）に向かって放尿した疑い。

客室乗務員が容疑者を注意し、地上施設を通じて１１０番した。
容疑者は成田に到着後、駆け付けた署員に逮捕された。
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 05:25:13.43 ID:12YZmewrF.net: >>678
土人呼ばわりは正当？
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 06:20:47.95 ID:tqtJI0nPM.net: >>680
この犯人、国籍はともかく民族的にはどこ？
インド系か？
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 07:29:19.76 ID:RHFS0jRq0.net: >>631
免税店の中を遠回りに歩かせるのはMXPやテロ後に改修したBRUも。
もしかしたらBCNもだったかも。
遠回りじゃないけどSINのT4もいきなり免税店の中通らないと行けない。
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 07:34:44.95 ID:RHFS0jRq0.net: >>633
上越新幹線の北側への延伸は無理だろう。
燕三条-新潟を新ルートで作り直さないと。
だから山形の酒田市方面への延伸の話しが出て来ない。
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 10:36:35.31 ID:oF1CkTJ1d.net: やはり成田は民度が低いな
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 12:33:32.91 ID:+E8LAa9dK.net: >>681
蓮沼に、飛行機に石投げて墜としてやりたいとか言ってるオッサンいた
他にも、１人五万円みたいな乞食精神旺盛な連中は多いな
国がやれ空港がやれ、補償しろって大騒ぎ
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 14:19:46.26 ID:rqNk/cI20.net: 首都の中枢から怪しげな層を隔離するには、って本音もあり捨て駒用なのかも？
関空も周りが泉州だしスラム化したっていい場所。　居住地、入国場所、使用交通機関は階層別
　（差別じゃなく区別）　したいという意図感じるね。　
EU諸国は移民に開放し過ぎて悲惨になってるんで反面教師として。
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 15:12:46.69 ID:wvlEztKq0.net: >>682
何せ、キショイからな。
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 16:10:04.32 ID:y9g9ntLA0.net: 隔離政策ありきで空港ができたのではなくて、
まとまった土地が確保できるところに空港を作ったら、そうなったとだけかと。

高所得者が住むような
一等地はそもそも土地無いし、空港なんてつくれないでしょうから…。
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 17:03:00.55 ID:NDQbp714a.net: ブー芋基地外がいくら喚こうと現実はこれだから。

https://www.travelvoice.jp/20180806-115708

2018年お盆休暇シーズンの成田からの出国者数が7.8％増
出国ピークは8月11日で過去最高

成田国際空港が発表した2018年夏季国際線旅客統計によると、
一般的なお盆休みを含む2018年8月10日～8月19日に成田空港の国際線を
利用する出国旅客数（海外旅行者数）は、前年比7.8％増の50万4000人になる見込み。
入国旅客数は6.0％増の49万4000人で、期間中は合計6.9％増の99万8000人が
成田空港から出入国するとの予想だ。

出国のピークは8月11日で5万8200人の予想で、過去最高。第2ピークも
8月10日の5万6600人で、いずれも1日の旅客数で最多だった2005年4月29日の
5万6113人を上回る見通し。
入国のピークは、8月19日で5万5400人、第2ピークは8月18日の5万2900人。
出入国合計のピークは8月11日の10万4500人で、これも過去最多となる見込み。
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/19(日) 19:25:46.09 .net: 全日空機ビジネスクラス
米国籍男が就寝客に笑いながら放尿
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2018/08/19/kiji/20180819s00042000045000c.html

飛行機内で乗客に突然尿をかけたとして、千葉県警成田国際空港署は１８日までに、暴行の疑いで米国籍の男を逮捕した。
「酒を飲んでいて覚えていない」と容疑を否認しているが、目撃したキャビンアテンダント（ＣＡ）は「笑いながら放尿していた」と話しており、同署で詳しい経緯などを調べている。

逮捕されたのは米国籍の自称エンジニアの男（２４）。
逮捕容疑は１７日午前１０時２０分ごろ、シカゴ発成田行きの全日空機の機内で、米国在住で会社役員の日本人男性（５０）に尿をかける暴行を加えた疑い。
同署によると、２人に面識はなく、事前にトラブルもなかったという。

捜査関係者によると、２人はともにビジネスクラスの利用客。
就寝中だった日本人男性は、生温かさに気づいて目を覚ますと、プラーク容疑者が自分に向かって放尿していたという。
巡回中だったＣＡが騒動に気づき、同容疑者に注意。
当時は消灯中で機内は暗く、周囲の乗客は気付かなかったという。

同署によると、同容疑者は「シャンパン４杯と日本酒１杯を飲んだ」と供述している。
日本国籍の航空機内で発生した事件は原則、日本の法律が適用され、暴行罪は「２年以下の懲役もしくは３０万円以下の罰金」となる。
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 20:15:42.41 ID:r2BHyEmC0.net: 最近のアメリカ人は問題起こしすぎやろ
だから世界の癌と云われる
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 20:26:59.64 ID:FiTKY1xwd.net: 成田が僻地過ぎて発狂したんだろ
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 21:46:11.01 ID:+E8LAa9dK.net: >>690
共産党なんか２０万回の時から枠は余ってるといい続けてる
そういう奴はいくらでもいる
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/19(日) 21:55:25.27 ID:sfs8oX+00.net: LCCが集中してるからさw
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 12:05:05.11 ID:A4iVDyTyM.net: 千葉市民に朗報です
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24453.html
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 12:26:44.31 ID:qhuB96BJd.net: >>696
俺は知能が足りないアピール何回やれば気が済むんだい？
羽田のアクセス向上しようが、有効な滑走路を拡張する場所は基本ないし、無理やり作ってもカネはかかるしで、
便数は基本増えないし、使いやすい国際ターミナルの建設も無理で、そこで時間食って近い意味もいくらもない。
バカアピールもいい加減に。
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/20(月) 12:31:17.11 .net: スルーも出来ないバカが説教w
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 12:35:44.17 ID:A4iVDyTyM.net: 千葉県民の8割は羽田の方が便利になるんだ。
朗報だろ？
不便で辺鄙な糞空港まで行かなくていいんだ。
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 12:43:11.69 ID:lUF2/e6Ld.net: >>698
お前もな
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 12:53:58.31 ID:A4iVDyTyM.net: C滑走路沖にセミオープンパラレル滑走路&ターミナルビルが発表されたら成田土人は卒倒して泡吹くんだろんなw
成田が完全に終わるしなw
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 12:54:40.64 ID:zQRMCYfF0.net: 便利な羽田空港に言っても国際線便が少なかった、というオチ。
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 13:05:17.29 ID:qhuB96BJd.net: >>701
東京港の航路にできるだけ引っかからない、つまり既存の滑走路に色々被るのようなのがせいぜいで、
使いやすい新ターミナルとか夢のまた夢で、干潟の上だから建設費も莫大で、
そんなのでいい夢見られるとか精神科行くべきだなｗｗｗ
お前の人生が終わってるぞ。
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 13:18:02.70 ID:FJh0+qdyp.net: 成田がガラガラとか言ってる時点でここ何年も海外旅行したことない妄想野郎に決まってるだろ
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 14:19:15.42 ID:9rCg35TZr.net: 成田もモノレール作ってくれよ
アクセス鉄道が不便すぎる
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 14:23:41.69 ID:zQRMCYfF0.net: 成田駅から空港まで？　そりゃ２重投資だろ。
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 15:07:42.45 ID:A4iVDyTyM.net: >>703
え？羽田の拡張に反対なの？
国益を考えたら反対できないよな。
国民の大多数が羽田の利便性向上を願ってる事実。
成田の拡張を願ってるのは成田土人しかいないからw
お前らはノイジーマイノリティてやつだw
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 17:30:31.14 ID:i7y2QK/M0.net: しかし、何なの
あのサテライトへの糞移動路。
歩く距離、半端ねー

98だったか、96だったか、
JLのフランクフルト便で到着してからの
遠いこと。
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 18:03:58.78 ID:vzCRMLdva.net: いつも通りの狂人ブーイモ。
もう何年もこの通りだから治療も出来ないのだろうな。
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 18:06:03.25 ID:A4iVDyTyM.net: 成田土人の方が異常だと思うぜw
誰も成田の拡張なんか望んでないっつうのw
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 18:57:56.05 ID:BHsiwoCOK.net: 触るなって言っても触る奴も同類
ほっといた方がおとなしい
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 19:27:27.74 ID:B31TQduR0.net: サテライトはいつなくなるの
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 20:12:36.93 ID:IHh0Jdsp0.net: 昨日、初めてさくらの山へ行ってきたけど、380の着陸の時、周囲の人間（子ども含む）に「そこから動かないで！」とか言いながら写真撮ってるジジイがいて吹いた。
そのくせ、写真撮りながら自分が一番動いているし。

何人かで写真見せ合ってたから、歴が長いのかもしれないけど、あんなのがいたらあそこも終わるね。
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 21:04:12.47 ID:BHsiwoCOK.net: >>713
飛行機も鉄ヲタみたいなのはいるからな
両方やってるのもいるし
まだ新潟辺り飛んでいる飛行機を撮るのに前に出るなと騒いでるのもいた
さくらの山は脚立で揉めて禁止の話も出てたな
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 21:17:47.30 ID:HzemmIYL0.net: 成田と羽田の両方の拡張が必要なのに、いがみあいたい人はアフォだよ。

敵は仁川、北京、上海、香港。
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 21:24:41.20 ID:XtPtIPoy0.net: ラストフライトになると飛行機に向かって「ありがとう！」というんだろうか？
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 22:12:35.25 ID:bdR1atnI0.net: >>715
成田は拡張ではなく廃港すべき
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 22:26:45.16 ID:BHsiwoCOK.net: >>716
VSの時はやってたな
KL747ラストは飛行機がやってた
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 22:48:43.67 ID:UsbHhBDM0.net: >>715
中長期的にみたら成田の拡張は不要なのでは？
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 23:34:59.89 ID:ZWmw6dwI0.net: そう、成田は大拡張しかない
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 23:46:50.87 ID:wsTih+7+M.net: 羽田で溢れたぶんの受け皿であることを再認識しろ。
よって成田の拡張は不要。
拡張するなら成田土人の自費で作れw
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/20(月) 23:47:21.52 ID:nnFWgQUd0.net: >>719
中長期って、どのくらいの年数まで先を指して言ってるの？
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 00:07:16.51 ID:i3iLrYXIM.net: リニア、人口減、羽田発着枠増。
これは中期的に確実に実現するんだ。
そもそも成田ら羽田で溢れたぶんの受け皿であることは理解してるよね？
誰だって糞辺鄙な成田なんか行きたくないよ。
罰ゲームだしさ。

あっ。失礼。
LCCだけは引き受けて。
羽田にゴミ客は不要だからw
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 01:43:15.86 ID:O5IFokEl0.net: リニアが大阪まで繋がるのは相当先ですね。
大阪まで繋がったら羽田－伊丹便の年間500万人分を他に回せる可能性もあるけど、羽田全体の利用客数の１割にも満たないよね。

航空需要はこれからも伸び続けること、
日本の首都圏より遥かに人口・域内GDPの小さい
ソウル・香港・シンガポールが空港拡張しているんだから、日本の首都圏だけ拡張不要ということはなさそう。

韓国も2030年頃には人口減少をし始める。
日本は地方はどんどん人口減少が始まっているけれども、首都圏は緩やかであるのと、
人口3,500万人を誇る東京広域経済圏ははダントツで世界一の人口がいるのと、2030年になっても世界有数を維持すると予想されてるしね。

国内線需要がメインの空港ならば大幅拡張は必要ないだろうけど、
国内の人口減少と比例してインバウンド需要が減ってしまう訳ではないので。
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 01:48:48.08 ID:3SY7I7WaH.net: >>724
東京大阪がリニアでつながったらリニア自体が観光名所になると思うけどなぁ
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 01:59:19.81 ID:TcPjuBpL0.net: >>723
拡張しようのない羽田のゴミゴミした国際ターミナルは恥ずかしくないのかね？
成田が大して用がなくなるときは日本が没落して、お前がクビになり路頭に迷うときだよ。
お前に偉そうな事言う資格あると思ってるの？
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 04:47:54.14 ID:zB3jIqNH0.net: >>726
ブーイモは羽田の国際ターミナルなんてまともに行ったことないからな
こいつの発言のソースはいつも脳内かネット情報
自称ではJGP兼SFC(笑)だが、そのわりに全くの無知
本当は飛行機関連の経験なんて全然ないから、自分の言葉で語れない
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 07:31:15.86 ID:Qo9RvXxlK.net: こういうのはレス貰えたら大喜びなんだけどな
わざと突っ込み所のあるレスして反応楽しんでるから相手するのも同レベル
いくら言ってもわからないのは両者同じだぞ
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 08:33:34.99 ID:igTMeCtnM.net: >>726
どこがゴミゴミしてるんだ。
世界の評価を知っていて書いてるのか？

何度も書く。
糞成田は羽田から溢れたぶんの受け皿なんだよ。
羽田が強化されたら相対的に成田は減る。
その程度の価値しかない糞空港であることを認識しろ。
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 08:43:43.40 ID:8yVcj2TYa.net: >>725
インバウンド増にはほとんど寄与しないかと。
ジャパンレールパスの対象になれば利用する外国人はいるでしょうけど。
途中駅の奈良・三重に行こうとする客は少しはいるかも知れませんが。

大阪開通予定が2045年で、8年前倒しする可能性があるとしても、計画通りに行って全面開通は2037年。
その頃、区間がほとんど“地下”を500km/hで疾走するリニアは観光資源として魅力薄かと。

2037年となると、同じく暗闇を高速で疾走するハイパーループがドバイあたりにできている可能性も
ありますから、そう考えると、尚更観光資源として魅力が薄れるかと。

あくまでも、三大都市圏を行き来する日本人のための、乗り物だと思います。

ちなみに
現時点で“世界唯一の商用で磁気浮上”する乗り物であり、“世界最速の430km/h”で地上を走り、上海浦東空港“直結”の
上海トランスラピッドは観光名所として観光客が押し寄せてますか？

上海万博当時は珍しくてみんな乗りましたが、今は赤字路線です。

中国に高速鉄道網が張り巡らされる前は東海道新幹線を観光コースにわざざ組み込むツアーも
あったようですが、今や東海道新幹線の方が大陸の和諧号より最高速度が遅いぐらいですから、
観光名所にはなっていません。
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 09:11:35.04 ID:r1hDs0ZgM.net: >>730
上海のは最高速度で運行してる時間が実質3時間ちょっとしかないんだもの。
ほとんどの時間帯は時速抑えてるから体感上は新幹線と変わりない。
最初乗った時がそれだと結構ガッカリするよ。
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 09:19:30.98 ID:lrV1whsy0.net: >>730
大阪も観光名所だからな。関西inなら東京が観光地となる。

空港と街外れを結ぶだけの劣化リニアと一緒にするなや。
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 09:44:09.22 ID:igTMeCtnM.net: >>724
ドル箱路線でもある札幌までの新幹線開通も控えてるんだ。
3割が新幹線シフトしただけでもインパクトは大きい。
国もさ、自社の国内線枠を国際線に自由に振れるようにすればいいんだよな。
国民の利便性向上こそが正義であり、不便で不人気空港を守ることは正義ではない。
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 09:46:17.84 ID:oXf0y+s6M.net: 利便性言うなら新幹線の空港乗り入れだな。
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 09:56:02.76 ID:fgg5e+ozM.net: >>733
東京福岡間の新幹線のシェア7％とかなのに
札幌まで3割いく？
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 10:00:32.23 ID:5i5SVuyu0.net: >>728
一時期プーイモがいなかった頃のスレは人もおらず閑古鳥が鳴いてつまらなかったから敢えて相手してるんだよ
なんだかんだでいないと話すこともなく面白くないから
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 10:18:52.42 ID:oXf0y+s6M.net: Bランの延伸や第三滑走路が着工し始めたら変わるのかな？

後は時間延長での新規就航ぐらい？
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 11:04:14.97 ID:igTMeCtnM.net: >>735
3割いなかいと作らないよ。
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 11:04:36.32 ID:8yVcj2TYa.net: >>732
最高速度が3時間？間違いですよね？
空港から乗っても都心とは呼べない中途半端な駅までしか行かないということならば、我が国の誇る成田空港から出ている在来線最速特急スカイライナーも「劣化版新幹線」と呼びますか？

上海トランスラピッドは430km/hで運転する時間を狙って乗りに行きましたが、並走する高速道路を走る車をグングン抜いていく様は、気持ちが良かったですよ。
対して、日本のリニア新幹線は品川駅出てから、ずっと大深度区間で速度を体感できる区間はほとんど無いはずです。
車窓のつまらなさは上海にある独シーメンス製「劣化版リニア」に比べても優位性は無いです。

AからB地点への移動手段としては優秀だとしてもリニアそのものが「観光名所」になるかは大いに疑問です。
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 11:17:50.68 ID:igTMeCtnM.net: >>737
五輪後の状況で凍結する可能性あると思うわ。

まず、なぜ新滑走路を作るか。
それは特定時間の混雑緩和だよね。
その混雑要因がは何か？
北米路線、乗継東南アジア路線だよね？
その北米路線、乗継東南アジア路線が五輪後も維持できてるか否か。
答えはNOだ。
まず2020年に北米路線の半分は羽田に移管する。
それも中型機ではなく773、774クラスで飛ばすだろう。
乗継客は羽田発着の東南アジア路線にシフト。
他に北米/東南アジアの直行便。
最後にデルタの成田完全撤退。
北米/東南アジアは相当薄くなると思われる。

一度、負のスパイラルに突入したら終わりだ。
アクセス手段のバス、電車は軒並み減便もしくは廃止。
当然ながら関連産業も。
ホテル、民間駐車場、航空関連産業も大幅見直しを迫られるだろう。

成田が生き残る道は経営をスリム化して低コスト空港を目指す以外に活路はない。
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 11:25:16.41 ID:d0fZu7und.net: >>729
ゴミゴミした都心に巨大施設を大幅強化できるスペースがあるとか思えるバカです。
って主張するのは楽しいかい？賛同者など一人も現れず、軽蔑され続けるのは楽しいかい？
無理しすぎると今度は大田区民が成田住民みたいに騒ぐが？
そしてお前の望みがかなった時は日本没落で、お前ごときのレベルではホームレスだが、何を嬉々としてるの？
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 11:31:51.42 ID:edfmXGdhM.net: >>741
羽田にE滑走路が作られるのは間違いない。
国益の為だから千葉県は反対しないよな？
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 11:32:57.87 ID:edfmXGdhM.net: ゴミゴミした都心だからこそ価値があるのを知らないのか？

閑散とした家畜臭い糞辺鄙な糞空港に価値はない。

はい。論破w
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 11:37:05.31 ID:jvVAb5LGM.net: オリンピック前後で需要が激変すると考える理由は特に無いよ
むしろ増加する可能性が高い
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 11:46:50.30 ID:edfmXGdhM.net: 成田が増加する理由は？
具体的によろしく。

特アの連中はアッパーて意見があるし、特アの連中は北海道や九州や関西にPtoPで行ってる。

これまでは成田で国際線を一手に引き受けてたが今は違うんだよ。
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 12:00:49.20 ID:hEmYF7uJM.net: >>730
私は英語ブログしか読めないけど結構な数の人が新幹線に乗ることを楽しみに日本に来ているよ？
もちろん、それだけではないが日本食食べて新幹線に乗ることが海外観光客にとってのマストであるのは変わらない

ここにリニアが加わったら日本に来るモチベーションがさらにあがると思うけどね
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 12:04:50.40 ID:hEmYF7uJM.net: >>739
リニアに乗ること自体が観光名所
景色見るための乗り物ではない
もちろん見たって良いけどな
飛行機だって同じやろ
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 12:36:21.15 ID:bA4AIlfdr.net: 昨日バスケ代表の4人が到着口から出てきたらファンの子達が沢山いて、買わなくても選び放題なのにと思った。
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 12:44:55.57 ID:5RjChFExF.net: >>735
福岡と新千歳じゃ空港の立地が断然違うのと
福岡は対関西・中国、対九州でも十分な需要が取れるので積極的な高速化はしない
対して札幌は広域となると道内以外はほぼ東京志向なのでJRも高速化に積極的になってる
もしこれで札幌⇔東京が新幹線で4時間切れば3割も現実的な数字と言える
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 12:57:25.63 ID:fgg5e+ozM.net: 4時間を切るのが現実的ではないのでは
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:08:11.58 ID:Kx76+4mCM.net: https://tabiris.com/archives/e956/
少なくともJRは4時間切りは難しくともそれに近づけようとはしてる
広島ほど空港の立地は悪くないしJR北海道も新千歳をターミナル化して道内各方面に行けるようにするから3割とるのは難しいかもね
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:08:57.30 ID:lrV1whsy0.net: >>739
観光名所と言うより、観光客は自身が「乗った」という事実さえ掴めれば良いんだよ。

まあ、品川～名古屋でも８０％がトンネルだから、車内で走行中動画撮ってウプ
しても、口の悪い奴は｢東京の地下鉄車内の早回しか？」なんて言うかもしれんけど。

上海リニアの着く場所はから中心部まで地下鉄で２０分近くって、日暮里～東京より
遠いだろ。
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:14:06.72 ID:lrV1whsy0.net: >>749>>750
４時間切れれば(例え３時間５８分とかでも）、３割どころか４割越えにはなるよ。
でも今の所、４時間切りは青函トンネル内でも最高速度で走らないと無理。
共用する貨物列車問題が解決してないし。
あとは、ＪＲ北海道が極貧なので、自分エリアの新幹線の高速化対応工事も出来ない。

今の所、最速で４時間半を目指しているようだ。
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:17:12.07 ID:fgg5e+ozM.net: 最速で4時間半でも大半が5時間近くかかってたら
意味ないじゃん
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:21:05.12 ID:8yVcj2TYa.net: >>747
宮崎実験線の頃から考えると当時の国鉄に入社した新入社員が定年を迎えちゃうぐらいまで
年月が経っているので、JR東海にはぜひ頑張って無事開業に漕ぎ着けて欲しいとは思います。
国家プロジェクトとして鳴り物入りで始まった
夢の原子炉「もんじゅ」や
東洋一を目指した「新東京国際空港」のようにはなって欲しくないとも思います。

ただ、「リニアに乗る」ために訪日客が増え、インバウンドが盛り上がる
というのは期待し過ぎだろうと考えています。

東京と大阪の移動が楽になるため、日本列島の回遊性が高まることは期待できても、
乗車体験そのものが日本旅行の目的になるとは考えにくいのです。
※あるとしても、限られた鉄道マニア層でしょう。

外国人が新幹線喜んで乗ってるのは、ジャパンレールパス利用者が多いのでは？

そういう意味で、リニア中央新幹線がジャパンレールパス対象路線に入れば、利用する観光客もいるとは思う、と書きました。
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:31:07.48 ID:hEmYF7uJM.net: >>755
どこまでリニアに海外観光客の集客力があるかは見解の相違としか言えないなぁ
国内客だけでも当初は埋まると思うからパスにはしなくてもと思うし、海外観光客のために作るわけでもなくプラスアルフアくらいで考えてんだけど
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:32:43.73 ID:8yVcj2TYa.net: >>752
リニアの存在自体は否定してないけど、「観光名所」は大袈裟過ぎだと言いたいのです。

あなたも、「名所」でなくても、「乗ったという事実」さえあればという風にトーンダウンしましたね？

東京に遊びに来たついでに、世界有数の規模を誇る東京の地下鉄に乗る外国人はたくさんいても、
東京メトロを「観光名所」とまでは言わないでしょう。便利だから乗るだけ。
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:32:46.96 ID:lrV1whsy0.net: >>754
東京から札幌への直行便は停車駅絞って、西方面の東京～新山口くらいの
時間では走られるんじゃないの？　最速４時間半で遅くても１０分増し程度で。
札幌開業後は道内だけでの各駅停車シャトル便も走らせるだろうから、道内小駅へは
新函館で乗り換えと。
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:36:25.14 ID:fgg5e+ozM.net: 運行本数に限度があるなか停車駅を絞った列車ばかり運行できるのかな
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:41:14.01 ID:lrV1whsy0.net: >>757
いえ、超伝導リニアは観光目的足り得ないという>>730を受けて、大阪も東京も海外客に
とっては観光名所の詰め込み都市なのだから、関西インでは東京を、東京インでは
大阪を（京都も近い）目指す為に体験（これも一種の観光かもね）込みで、リニア利用
に向かうのは大いにあり得ると、>>732の短い文の中で言いたかったのです。
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:45:25.62 ID:lrV1whsy0.net: >>757
通常でも５００km/hで走ると言う事だけでも、海外客にとっては訴求力ありますよ。
ちょっと高い（ＰＡＳＳ使用可なら尚よし）、移動型アトラクションってな感覚。
移動型だから上記したように、目的地まで序に運んでもらえる。
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:46:29.12 ID:Qo9RvXxlK.net: 新幹線を語るスレになったな
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 13:49:06.99 ID:lrV1whsy0.net: >>759
絞るとは言っても、大宮･仙台･盛岡･新青森･新函館北斗への停車は必須になるかと。
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 14:00:20.17 ID:jvVAb5LGM.net: >>763
小樽は？
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 14:02:30.78 ID:edfmXGdhM.net: 新幹線が開通したら競争が生まれ運賃が下がるだろう。
機材小型化&便数減は避けられない。
これは羽田の影響。

成田はLCCでは競争できない。
そりゃ、安いFSCの羽田発着にシフトするだろう。

LCCから見限られたら成田は本当に終わるぞw
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 14:19:24.06 ID:epEd0K7tM.net: >>731
え？上海トランスラピッドは約30kmの距離を10分かからない時間で結んでるはずなんだけど……
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 14:20:28.50 ID:epEd0K7tM.net: >>731
あーごめん勘違いしてたなんでもない
>>766は間違い
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 15:05:15.78 ID:G9q0nSnYM.net: >>765
新幹線が今の運賃体系のままなら
あまり影響ないだろ
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 15:18:45.36 ID:lrV1whsy0.net: >>764
新小樽は定期速達は通過だろうね。
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 15:24:15.74 ID:lrV1whsy0.net: >>768
新函館開通でも直接競合の羽田函館便から減ったのは５％程度だったしね。
けど、２０１６年度は関東～道南で新幹線が３５％のシェアを取った。
新幹線開通で関東から道南への入込が増えて、その増えた上での人数を
６５対３５で分け合ったのだろう。
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 15:59:51.18 ID:FryzxIyxd.net: >>770
函館市の東京への出張は新幹線利用が義務付けされているんじゃなかった？
道南が必死に利用してもその程度か。
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 16:03:59.34 ID:AqaGbPPld.net: >>770
そりゃ空港より遠い僻地に駅作りゃそうなるわ
新幹線のメリットを殺してるわけで…
金かかっても函館駅に直接乗り入れるべきだった
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 16:48:00.82 ID:FryzxIyxd.net: >>765
広島の状況を知っているかな？
のぞみと空港移転で空港が遠くなり新幹線に多くが流れたが阪神淡路大震災で飛行機の便利差が見直され、新幹線→飛行機に戻った利用者が多数なんだけど。

高い運賃を出してくれる乗客がいる限り大丈夫だし、イールドコントロールするだろう。
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 16:59:08.84 ID:ua5C5y3i0.net: JCB W
審査時間20分
在確なし
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 17:00:11.78 ID:ua5C5y3i0.net: 誤爆
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 17:03:36.23 ID:J2RAiCbi0.net: >>765
庄内の割引切符消えた途端値上げされた庄内空港行きの特割
富山も北陸フリー消えて特割値上げしたね
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 17:18:14.70 ID:edfmXGdhM.net: >>773
東京/広島
良い事例を出しましたね。
ちょうど東京/札幌と同程度の距離。
この路線は新幹線>>>飛行機なんだ。
これを当て嵌めると北海道新幹線が開通したら3割どころか5割もありえる。
埼玉、栃木の人たちは確実に新幹線シフトだな。
となると、国内線を縮小して国際線に振れるかもしれない。

いずれにしても、新幹線に縁のない千葉県民には関係ないさw
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 17:23:41.49 ID:8yVcj2TYa.net: >>760移動目的としては使えるだろうことは同意。でも、>>732の文書からは読解できなかった。

>>772これ以上新幹線ネタはスレ違いだからこれで最後にするけど、
青函連絡船が岸壁についてそのまま鉄道が乗り入れられるような線形の
函館駅を一旦経由してから札幌へ行くとなると、スイッチバックするような線形になりますね。

現在成田から１日何便北米へ飛んでますか？成田全体で見ると、１日の便数は480便程度。
羽田国際枠は現在80便弱。2020年に向けて50便上乗せして、130便程度。

羽田の増枠50便で北米便そのまま移管できますか？？
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 17:44:02.76 ID:edfmXGdhM.net: >>778
羽田国際線が1日80てどこの情報？

そしてアメリカ本土路線について。
成田発着が35程度だから20は羽田に移すべきだね。
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 17:48:54.29 ID:edfmXGdhM.net: >>778
成田は全数表記。
羽田は国際線のみ。しかも誤表記。
わざと？それともアホ？

発着数も重要だが、それより中身が重要だと考える。
羽田は花形路線で固めるべき。
成田はマイナー路線を残せばいい。
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 17:53:08.32 ID:Qo9RvXxlK.net: >>774
JCBは使えない所多いな
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 18:02:40.36 ID:8yVcj2TYa.net: >>780
ごめん、便数間違えた。
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 18:09:03.27 ID:NFu922DsM.net: >>778
函館湾をトンネルで通過すれば地下駅にはなるけどスイッチバックにはならない
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 18:10:29.83 ID:J2RAiCbi0.net: >>777
国鉄時代に北海道まで開通してればよかったが、JR各社の境界で新幹線特急料金の初乗り再加算ができたから
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 18:30:45.98 ID:aY5DfLFu0.net: >>777
東京札幌間で4時間切れるの？
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 18:52:11.75 ID:jWxiKNMbp.net: 成田はツギハギだらけで使いずらいのは確か。
土地もツギハギで計画通りいかない。
香港みたいな入口は一個
チェックインカウンターは一箇所
乗る時にサテライトへ移動
だったら便利だし迷う旅客も少ないのに。

羽田もだが。
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 18:57:46.33 ID:/o1uLTAKd.net: あまりスレチを煽るのもなんだけど、山陽新幹線絡みのシェア推移

https://www.westjr.co.jp/company/ir/library/fact/pdf/2017/fact08.pdf

東京広島は新幹線が4割以下まで落ち込んでたのが、今は6割を超えるまでになってる

山口は岩国オープン後の数値が荒れているが
山口宇部との競合エリアだと新幹線が4割はシェアを持ってると思われる

また20年前と比べると、人口減少だ何だと言われつつ、東京広島124%、東京福岡135%などと、全体の流動そのものも結構増えている

広島は新幹線の高速化、福岡はBCら新規参入組の効果などもあって、人口減少率とは比較にならないほど流動自体が増えてるわけで
現状のパイを固定化して、その中でのパイの取り合いになると考えるのは違うだろう
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 18:58:43.11 ID:3nzd18I1d.net: 羽田は24時間使える3500m滑走路とA380乗入れ設備がないのとスポットが圧倒的に足りない
国内線併用なら沖止め除いて200箇所くらい必要

それができないから成田が活きてくる
前者は成田でも無理だけど弾力的運用でほぼ需要は満たせる
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 19:11:14.53 ID:SPZz/ZONa.net: ブーイモは基地外なのでまともな受け答えを期待してはいけません。
こんな恥ずかしいレスをしても、自殺しない位に狂っているのだから。

119 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-qyEP [49.239.64.184]) [sage] :2018/04/24(火) 23:06:21.17 ID:9tSCrVhZM
答えられないなら絡むなと言ったはずだ。
チバ土人は日本語も理解できないのか？

テメェがその気なら本気で荒らし続けるがいいか？
このスレ終わらせるぞ。
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 19:20:49.41 ID:O5IFokEl0.net: きちんとデータが出てきて論じられるようになったのは良い流れですね。

>>786
香港・仁川のように人工島を造成して作った21世紀型の空港と比べるのは酷かと。
古い欧米先進国の主要空港だって、拡張を繰り返しているからターミナルが散らばってるじゃない。
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 19:26:00.91 ID:630kkzCF0.net: >>787
ま、羽田の問題も大きいわな。着陸してもゲートが空いてなかったり、離陸待ちもしょっちゅうだし。
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 20:53:32.97 ID:rivJ7Ukg0.net: 成田の地盤沈下は止まらないよ
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 22:36:09.97 ID:U9rkKM3Sr.net: 羽田の地盤沈下は止まらないよ
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 22:45:03.61 ID:edfmXGdhM.net: >>791
バスに乗ることは少ないけどな。
ソラシドとかスカイマークはバスなのかな？
例えばバスでも羽田の方がいいね。
成田は遠すぎて論外。
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/21(火) 22:55:10.47 ID:Qo9RvXxlK.net: ベトジェット来るぞ
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 01:27:20.09 ID:ayeP13p10.net: 来年夏ダイヤでJALのORD線、KLMも増便、
本命は全日空A380登場と…

まだまだ「カラフル」と「マイナー」と「溢れたぶん」の一部なんだろうな
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 07:38:26.99 ID:G5mDpPAH0.net: >>788
整備場辺りにターミナル作ってスポット増やせばいいのに。

ただ、ターミナル増えすぎ問題もある。
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 08:10:24.01 ID:vAPJOxCla.net: >>796
それが羽田の限界を示しているのにブーイモは基地外だから理解出来ない。
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 08:17:10.72 ID:Bnn6ZyfmM.net: 減便、廃止は書かないの？
相変わらずズルい連中だね。

それと380は成田で引き受けてください。
あんな粗大ゴミは羽田に不要です。
ただ、成田でクビが回らなくなったら羽田に土下座するかもね。
そうならないためにも成田で持ちこたえてほしい。
本当にいらない。ジャマ。
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 08:42:28.41 ID:+wqAyB8z0.net: 羽田スレには書かないんですかね。羽田が一番！日本そして東京の鑑！って信者さんは。
あちらで建設的な今後を書いたほうがよっぽどだと思うんですがね。
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 08:43:47.55 ID:nqbabrcAp.net: >>799
羽田が東京のメイン
成田は補助的役割、これ以上の投資は不要
むしろ羽田に投資を集中させるべき
っていう考えなの？
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 08:44:46.00 ID:TQvjPCBgM.net: >>797
昔むかし、LCCターミナルを当時のJALハンガーとANAハンガーの間に作る計画を見たことがある
結局ニタミ脇のアクセスが良い場所になったけど
その計画だったら芝山鉄道が盛り上がったと思うww
803 ：800 ：2018/08/22(水) 08:46:36.91 ID:+wqAyB8z0.net: >>801
でしょうね。だったら羽田のスレや航空行政関連スレで素晴らしい未来志向の意見を一杯言って欲しいものです。
ここで言うのは無意味なんですよ、成田が邪魔だと言いたいならNAAにでも電凸していただくのが良いんじゃないでしょうか。
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 08:53:41.97 ID:sOB/9e9GK.net: >>798
わざと煽ってるだけだから理解を求めるだけ無駄
共産党と一緒
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 09:00:25.64 ID:sOB/9e9GK.net: >>802
その場所は五輪の選手ターミナルにするとか言ってたかも
３０万回の時に、LCCターミナルを整備地区の緑の建物が集中してる場所に検討していたことがある
芝山鉄道を利用してもらい活性化にも繋がればという話をしていたが、
当時の芝山は今の横芝みたいな感じだったので計画は流れた
後からターミナル要望をしたが取り合って貰えなかったらしい
今になって大規模ターミナル案が出てきてるので今度は盛り上がってるな
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 09:08:22.81 ID:mgiGf5xO0.net: あぼーんすると確かにスレがスッキリするな

よその板でスレの850/1000レスが定住荒らしの連投レスでもなんとか運営されてるスレがあるので
それに比べればまだこいつは人間に近い
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 09:30:31.07 ID:Bnn6ZyfmM.net: >>801
利用者、航空会社が望む方に投資するべきだと思う。
誰だって成田くんだりまで行きたくないしね。
羽田アクセス線が開通したら千葉県民の8割以上は羽田の方が便利になります。
成田が便利なのは京成沿線住民だけだ。
そんな辺鄙な糞空港に投資とかアクアラインより無駄だと思うね。
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 10:39:53.22 ID:76x0ZISCd.net: >>807
羽田はありとあらゆる制約があって、更に1兆円以上投資しても増える離発着は知れてるので、
俺はそんなの税金払いたくない。お前がカネだせ。
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 11:18:16.24 ID:Bnn6ZyfmM.net: 受益者負担だよ。アホか。
羽田は負担があっても需要はふんだんにある。

成田は格安の貧乏人相手。
はたして借金を返せますか？
斜陽空港なのにw
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 11:22:11.04 ID:SwBE7XmDH.net: HNDと価格差がないと競争力がないのね。格安ツアーはNRTばっかり。
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 11:52:45.47 ID:76x0ZISCd.net: >>809
ターミナルの増設不可で乗り降りに時間が余計に掛かって意味がなくなるだけだよ低能。
国際線なんか離れた2か所になって間違えたらアウト。
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 11:54:58.68 ID:mKErSMvyx.net: ブーイモって、ニートなのか？
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 12:12:36.51 ID:aN5AagFmM.net: >>811
えっ？
C滑走路沖セミオープンパラレルなら新ターミナルビルは不可能じゃないぜw

そんなに羽田拡張に反対なのは何故？
日本国民が待ち望んでることなのに成田土人て不思議な生き物だなw
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 12:30:52.58 ID:6ARgcJ6Wr.net: 空港利用料金千円時代がまもなく。
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 12:52:19.31 ID:aN5AagFmM.net: 国内線に限っては成田の方が高いw
離発着料は羽田と互角。
さて、辺鄙成田が更に借金して乞食に補償金バラ撒いて生きてけるかな？

国が株式を保有してるが民間会社だからね。
国の保証があるわけではない。
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 13:56:28.73 ID:G5mDpPAH0.net: >>802
成田の話してる？
>>797は羽田のことだと思う。
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 14:04:19.02 ID:76x0ZISCd.net: >>813
我はあの間隔で作れると思う池沼である、と言い張って面白いかい？。
それに三か所分散では、うっかりミスが益々致命傷。精神病院レベルの主張。
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 14:08:57.63 ID:aN5AagFmM.net: >>817
可能なんだけど。
よく調べてから書けよ。
やっぱり土人は無教養だね。
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 16:10:07.40 ID:IWaISCUqM.net: 関西人からすれば羽田も使いにくいよ
国際線乗り継ぎになんであんなに時間かかるんだよ
バスのってちんたらちんたら

関空に比べたら、つぎはぎて拡張してるダメダメ空港にしか思わない
もちろん、関空は国内線がpoorだから不満はあるけど

成田は関空に慣れてるといつも狭苦しい印象だけど乗り継ぎは羽田よりよっぽど良いわ
だから成田への国内線増やして欲しいんやけどね～
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 16:28:16.20 ID:vAPJOxCla.net: >>818
計画はあるのか？
土建屋が出来ると言っていただけだったはずだが？

羽田の5本目より成田の3本目が、先に具体化したのは何故か？

言って置くが成田の3本目は国の計画だからな？
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00110/00016/
>成田空港の機能強化を検討してきた国土交通省と成田国際空港会社（NAA）
>千葉県、空港周辺9市町でつくる「4者協議会」が3月13日に合意した。
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 16:32:24.40 ID:aN5AagFmM.net: 計画はありますがなw
E滑走路ができたら成田は完全に詰む。
成田も作ればいい。無駄な滑走路をなw
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 17:47:32.82 ID:aN5AagFmM.net: 成田の第三滑走路の完成時期は最短で10数年後。
あくまで用地収容が順調に進んだことが前提。
強制収容が不可能なのにゴネ土人いたらどうするのかな？
着手は五輪後なので需要を冷静に判断できる。
羽田は55枠増えた後。

さて、その時の成田は現状のまま？
北米路線が半減して昼前と夕方は混雑してるかな？

ダウントレンド化してたら事業中止する可能性が高いと思うわ。
現状でも混雑時間以外はスカスカで着陸料を無料にしても新規が無いのが実情。

ここで拡張を主張する奴は公共事業目当ての土人か補償金目当ての乞食だよ。
社会のゴミ。
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 18:19:23.54 ID:uy7IyYfLp.net: >>822
需要整理してターミナルを綺麗に立て直した方が良いような気がする
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 18:26:22.39 ID:TqWFVlEWa.net: >>819
成田第2供用開始1992年
関空第1供用開始1994年

たった2年差なのに、成田第2は古臭く感じて、関空第1は古臭さを感じないよね。機能的で良くできている。
設計事務所が国内か、海外の差？
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 18:39:31.52 ID:vAPJOxCla.net: >>821
＞計画はありますがなw
＞E滑走路ができたら成田は完全に詰む。
何処に？ソースを出してみろ。
基地外には無理だと思うけど。
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 18:46:12.74 ID:vAPJOxCla.net: >>822
だから拡張は国の施策だよ。
国土交通省が何処の機関か基地外だから解らないのか？
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 19:11:03.21 ID:K0Q2/j1F0.net: そうだ、羽田と成田を逆にしよう
羽田＝インター中心ドメ枠少なめ
成田＝ドメ中心インター枠少なめ
なんなら1年毎に交代すれば良いんじゃ
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 19:18:30.32 ID:QernHcZ+p.net: 羽田は滑走路が短く、さらにスポットが少ない国際線向けとしては大欠陥空港なので、成田の代用にはならないよ。
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 19:34:07.66 ID:sOB/9e9GK.net: >>820
成田の反対派はネットで知識つけてる様で、羽田に滑走路造ればいいとか説明会で余計なこと言ってたが、
国交省は羽田の新滑走路は現実的ではないから成田でと返してたな
３０万回の時に成田がダメなら羽田でやるしかないと言ってたのとは対称的
首都圏100万回が実現すれば次は関空も活用すると言っていた
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 19:59:41.75 ID:mJbsNMlUM.net: ぶっちゃけた話
成田の拡張が完成して羽田もA・B・C・Dすべて3500m化かつ新ターミナルを作っしたとしても50年後の首都圏の需要をギリギリ満たすくらいなんじゃないかと思う
新幹線が広域輸送の一部を担うとしても首都圏の人口の需要を全て満たせるかというとインバウンドも相まって微妙な感じがする
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 20:25:51.33 ID:bZFjX33i0.net: >>830
成田が開港して50年も経っていないので、
これから先50年後のことはまた別に考えましょう。

家の近くから個人用小型機で垂直離陸するのが主流になるかもしれないし。
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 22:13:59.22 ID:fJvXgRKk0.net: 痴呆住みだけど羽田の方がいいっす。
成田は遠すぎ。本当に遠い。しかも田舎なので旅行気分台無しなのさ。
僕は羽田を支持＼(^_^)／
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 22:21:15.91 ID:Nq/TP9SeM.net: >>831
お前は火星に行くメンバーから落とされてるだろうから大変だな

地球で頑張れな
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 22:29:50.97 ID:aN5AagFmM.net: >>830
人口減少社会で需要が右肩上がりなわけないだろ。
インバウンドと言っても中国、チョソ、台湾だぜ。
この中でも伸びる要素があるとしたら中国のみ。
その為に糞成田に滑走路？
アホか。
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 22:30:57.42 ID:aN5AagFmM.net: >>829
ソース出して。
君は説明会を聞いたのか？
聞いたのなら誰が発言したか書いてくれ。
836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 22:35:50.21 ID:aN5AagFmM.net: 外資SFCの成田減便が発表されてるねw
ここで騒いでる土人はどう思うのかな？
増え続けるんじゃないのか？
ぶっちゃけ増えてるのは格安だけじゃん。

格安のために莫大な金を使って拡張。
やっぱりチバはアホ？
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 23:25:35.00 ID:8leUqtk40.net: >>824
成田2タミがきれいなのは同意
ただ、関空もだいたいはきれいだが一部古臭さを感じる面はある
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/22(水) 23:50:41.91 ID:QO7qFBJp0.net: >>837
成田第2の方がだいぶ古臭く感じるという意味でした。

出発ロビーの天井の照明なんかも乳白色の拡散板が薄汚れた感じですし、到着ロビーはLED照明でギラギラに
なったものの、狭隘で常に人でゴチャゴチャした感じですし。
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 00:04:42.18 ID:bKpF9dPy0.net: >>835
おいこら。おまえこそ羽田の余裕のないエリアに第３ターミナル作れるというソースだせよ。
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 00:10:52.04 ID:+Hwp5uJv0.net: 一人に論破されまくってる印象。
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 00:15:36.56 ID:QiJ9zyRap.net: >>836
別に利用料変わらないからいいんじゃね？
飛行機の大きさにもよるけど
LCCの方が座席数多いから空港使用料も多くなるし
LCCの方が売店で飲食料買ってくれたりするし
案外儲かるかもね。
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 00:16:56.04 ID:HMT69hm9M.net: >>839
自分で調べたら？
ちゃんとセミオープンパラレル+新ターミナルビルが可能だと結論が出てますからね。
E滑走路+新ターミナルビル+羽田アクセスが完成したら成田は完全に終わることもわかるよね？
伊丹みたいに手のひらを返すこともできない。
ただただ指を加えて破綻するのを待つのみw
成田は財政再建団体へ。
そして木更津以下の糞田舎にw
御馳走様でした。
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 00:17:37.59 ID:fPx3P1/SK.net: >>838
建て直しではないが、初の大規模リニューアルが始まるからそれ次第

>>839
いつまで荒らしの相手して荒らしに協力するんだ？
毎回同じ流れだし変なの増えてるだろう
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 00:22:00.22 ID:HMT69hm9M.net: >>841
俺も同意見。
NAAは痛くも痒くもない。
NAAの方針はLCCと貨物に活路を見出だそうとしてる。
ただし、周辺産業は即死だ。
山の中のホテルは廃墟になり航空関連産業に従事してる奴はリストラだ。

一言。「ザマァ」だw
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 00:53:14.45 ID:spiqLu870.net: >>844
NAAのが公開している収益構造を見ると、利用料ではなく、物販の方が利益を稼ぎ出しているんだよね。
成田を１つのショッピングモールとして見ると、売上高日本一なんでしょ？
https://www.wwdjapan.com/615395
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 00:54:49.67 ID:spiqLu870.net: LCC客は高い免税品とか買わないと思われるので、
LCC増加に比例して物販の売り上げが下がれば、NAAとしては「痛くも痒くもない」とは言えないと思う。
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 01:05:11.92 ID:HMT69hm9M.net: それはNAAの利益ね。
それはそれで良いことだと思う。
ただ、それは未来永劫に渡って続くとは限らない。
発着数は減らなくてもLCCは一機あたりの客数が少ない。
そして、奴らはコンビニの弁当は食べてもレストランでは食べない。
ビッグカメラでは買っても空港の免税品は買わない。
旅好きならわかると思うが、慣れてきたら空港なんかでは買わないでしょう？
支那人はまだまだ過渡期だからわからないだけであって、学習すれば買い物はしなくなる。
今の朝鮮人みたいな感じ。
日本戦も昔はブランド品を抱えきれないくらい買ってたけど今は誰も買ってないよね？

千葉土人はこれからも右肩上がりで増えていくとか考えてる。
冗談だと思うが本気で考えていたら馬鹿だよ。
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 01:10:44.07 ID:HMT69hm9M.net: >>846
そうだね。
でも、LCCを取り込まないと空港として成り立たないんだよ。
客に合わせた出店構成にしてくるだろうね。
マツキヨ、ダイソー、ビッグカメラ、あたりを入れたら繁盛すると思う。
乞食客相手でもやり方次第だ。
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 01:15:55.82 ID:qqfTT9qj0.net: >>846
でもマジな金持ちは都内に出てデパートで買うだろうし
それ以前に羽田便で来るだろうし。

免税店って安いから買うわけでLCC利用者みたいな
「飛行機代浮いた分買っちゃおう」っていう人向けかと。
到着時免税店のタバコの行列とかすごいじゃん。
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 01:20:16.61 ID:spiqLu870.net: すでに、Air BICCAMERAが出展していますね？街中と同じ価格帯じゃないと意味ないですが。

地代家賃が高いから、成田の吉野家は市中よりも高く牛丼売ってますね。

>>849
本当の金持ちならばそうでしょうけど、今の大陸の人は中間層でも購買意欲が旺盛だから、成田だけで日本橋三越並みの売り上げがあるのだろ思います。
そのうち飽きるだろう、というのは、>>847さんの占い通りになると思いますが。
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 02:14:09.96 ID:fPx3P1/SK.net: >>845
百貨店を除く売上では成田が一位で、アウトレットやららぽーとなどよりも売上はいい
非航空系収入を増やせばその分航空会社の負担を減らすこともできるので、今は強化してる
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 02:59:02.41 ID:fPx3P1/SK.net: >>846
LCCの客以外もいるし、LCC比率が上がっても収益は増えてる
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 04:10:38.27 ID:AppbUEML0.net: 本当の金持ちがどんな生活してるのか知ってるなんてすごいな
で、本当の金持ちって誰？
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 05:33:31.59 ID:XBNI1z45K.net: とらんぷ
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 08:22:15.94 ID:7j0oAXZca.net: >>842
出た基地外の常套句、自分で調べたら。
それは自分でソースを示すことが出来ないホラ吹きがする事だよな？
更に論旨をかえて「可能だと結論」に変えているし、いつも通り卑怯な奴。
>>821 ﾌﾞｰｲﾓ MM7b-/W1H [210.138.208.4]) [sage] :2018/08/22(水) 16:32:24.40 ID:aN5AagFmM
>計画はありますがなw
>E滑走路ができたら成田は完全に詰む。
自分で計画が有ると言っていただろう？何処に有る？

結局、お前はいつも卑怯で妄想ばかりの基地外だから誰からの共感も得られないのだぞ。
本当に哀れな奴。
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 08:24:42.02 ID:+Hwp5uJv0.net: C沖に可能だし計画はあるはず。地権者がいないぶん成田より早いかもよ。
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 08:40:46.27 ID:+Hwp5uJv0.net: www.mlit.go.jp/koku/haneda/news/i/20180201_1.pdf

国交省がオリンピック後に新滑走路と書いてます。
都心上空解禁後に発表されるのではないでしょうか？
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 10:26:27.29 ID:7j0oAXZca.net: >>856
その計画とやらが何処に有ると聞いているのに、一向に出てこない。
あるはず、なんてものはソース足り得ない。

>>857
資料をちゃんと読んだ方がいい。
それは首都圏空港機能強化技術検討小委員会で検討された結果であって
計画では無い。
検討、案を持って計画などと言うと社会では笑い者になるぞ。
現在は羽田に新滑走路を建設する具体的な"計画"は存在しない。
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 10:34:03.22 ID:7j0oAXZca.net: >>857
そもそもその資料の中に書いてあるじゃ無いか。

Q10新たな滑走路を作れば良いのでは無いですか。

○東京湾上空や滑走路の周辺は大変混雑しています。
○仮に将来、新しい滑走路を作ったとしても、滑走路の使い方を見直し、
飛行経路を適切に設定しなければ便数を増やすことは出来ないことがわかっています。

仮にの話程度という事を国土交通省が言っているな。
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 11:01:14.28 ID:jOOgE23sd.net: >>857
現状でも空域の問題やら滑走路交差で管制が難しく増便困難と書いてあるじゃないか。
更に近接滑走路など作っても上記の理由でカネをドブに捨てる効果しかないだろうね。

>>856
周辺住民は成田より遥かに多く反対の声は更にでかい。
そして更に沢山の人の頭を飛ばさないと効果は少しもでない。
夢見るのも程々に。
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 11:07:04.01 ID:jOOgE23sd.net: >>860
ああ虐殺になってしまった　沢山の人の頭を→沢山の人の頭の上を
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 11:14:04.91 ID:jOOgE23sd.net: >>842
悪魔の証明を求めるとかお前の基地外の証明にしかなってないぞ。
無い事の証明はできないから、あると言った奴がある事を証明できなきゃ架空の話で終わり。
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 12:08:26.00 ID:Lx0Wpv3aM.net: 俺も読んだ。
普通に計画じゃん。
立ち退き乞食がいないから成田より早く完成するよね。
成田終了w
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 12:14:02.65 ID:Lx0Wpv3aM.net: 成田のバカどもは羽田新滑走路が決まったら国交省に乗り込むのか？
村議会だ反対決議するの？

日本の足を引っ張るゴミ。しねw
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 12:29:39.17 ID:7j0oAXZca.net: >>863
これが計画？
お前が馬鹿で卑怯な基地外だと言う事が良く分かるな。
何処に計画と書いてある？検討された事が計画になるのか？
それはどう言ったロジックだ？
答えてみろ基地外。
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 12:55:33.47 ID:Lx0Wpv3aM.net: 書かれてるてことは計画だよ。
千葉県は日本語も理解できないのか？
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 13:00:12.31 ID:r+DkWq170.net: 荒らしの相手するやつも荒らしと同じ

つか本当に精神的にヤバい荒らしはみんなに無視されてると
自分の反対派の自演までするらしいな
868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 13:03:34.96 ID:7j0oAXZca.net: >>866
日本語もまともに出来ないお前のために書いてやるぞ。

計画:物事を行うために、その方法・手順などを筋道を立てて企てること。
また、その企ての内容。プラン。

検討:物事をいろいろの面からよく調べ、それでいいかどうか考えること。

計画と検討が如何に違うか理解出来たか？
その上で

○ 交通政策審議会航空分科会基本政策部会において、羽田・成田両空港の
今後のあり方について議論を行い、平成25年9月に両空港の更なる機能強化に向けて、
具体的な方策の "検討"に着手することを決定しました。

検討とされているのは何故だと思う？
"仮に"とされたのは何故だと思う？
答えてみようか基地外。
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 13:05:41.19 ID:7j0oAXZca.net: >>867
毎度ブーイモがピンチになるとその書き込みするな。

(ﾌﾞｰｲﾓ MM72-qyEP [49.239.64.184]) [sage] :2018/04/24(火) 23:06:21.17 ID:9tSCrVhZM
＞答えられないなら絡むなと言ったはずだ。
＞チバ土人は日本語も理解できないのか？
＞
＞テメェがその気なら本気で荒らし続けるがいいか？
＞このスレ終わらせるぞ。

これと同じでログが残るのだから逃げられないのに。
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 13:46:06.86 ID:Lx0Wpv3aM.net: 計画　滑走路増設

これは計画じゃないのか？
千葉県にら理解不能？
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 13:50:26.57 ID:Lx0Wpv3aM.net: >>868
無いことは書面には書かない。
それが公文書だ。

千葉君に質問する。
羽田の新滑走路に反対するのはどうして？
君には関係ないはずだが？
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 14:26:15.37 ID:AppbUEML0.net: レス抽出したら羽田拡張反対なんて話してるの君だけなんだけど
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 14:27:37.90 ID:7j0oAXZca.net: >>870
何処を指しているのか？
ページ数をしていしてみろ。

>千葉県にら理解不能？
やはり日本語が出来ないようだな。

>>871
ならば何故、"仮に"とされている？
公文書に嘘を書かないならば矛盾する話ではないか？
まぁ、その論拠となる計画が妄想なのだから、矛盾とはならない話だが。

また、話を変えて卑怯な奴だな。
計画が存在するとしたお前の発言の根拠を求めただけなのに反対しているととるとか。
被害妄想する程、世間から基地外扱いされてきているのだな。

＞君には関係ないはずだが？
そっくりそのままお返しするよ。
成田がどうしようとお前には関係ないし、なんら影響を与えられない。
無論羽田も同じく、お前には何の関係も無い。
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 14:29:10.30 ID:T+TL7rCS0.net: >>771
富山の逆パターンだけど、そこまでは強制してねーんじゃね？
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 14:32:14.93 ID:T+TL7rCS0.net: >>760移動目的としては使えるだろうことは同意。でも、>>732の文書からは読解できなかった。

端折り過ぎた
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 14:50:48.49 ID:T+TL7rCS0.net: >>863
ほんと、お前みたいな自分都合脳って恐ろしいわ
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 17:02:32.79 ID:jOOgE23sd.net: >>863
仮に完成などしても即増便できるわけではないと書いてあるのも見えない節穴目宣言。
そのためには成田より遥かに多い都民の説得してルート変更して、
より難しい（つまり危険度アップ）管制してやっといくらか増えそうぐらいの話で喜ぶ恥さらし。
すぐできる話かい？

そしてこういう「話」があるから成田周辺住民もゴネてると折角の大金つかむチャンスを逃すかもという事で、
土地を売りたい者だらけ。
かつての成田の歴史を考えれば正式に拡張計画発表したという事は出来上がる目算が立ったからというのが見え見え。
お前の書き込みは只のゴミ。
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 17:26:26.28 ID:cp8iY+yKr.net: 独自の戦
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 17:58:48.17 ID:m8C46CTn0.net: キチガイに憑依されると終わっちゃうね。
普通に成田空港の情報が見たいだけなんだが。
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:00:08.72 ID:iAyDXVoYM.net: >>879
一時期いなかった頃があったけど情報も何もスレ自体が止まってそういうのも一切なかったよ
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:10:14.34 ID:Lx0Wpv3aM.net: 羽田　新滑走路

よく探せ。
ちゃんと計画されてます。

さて、
どうして成田土人は羽田の拡張に反対なの？
不思議だねw
成田が終わるのが確定するからな。
バカ森田が国交省に怒鳴り込んで醜態を晒すだけw

あーー楽しみ
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:17:58.79 ID:fPx3P1/SK.net: >>880
１日に大量のレスは無いにしても話題なんかはあっただろ
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:20:11.11 ID:HEzPb2dC0.net: >>881
東京の高さ制限自体が羽田の都心上空アプローチを考慮したものであること
羽田のＡＣ滑走路と成田ＡＢ滑走路が平行で着陸経路が４本独立していること
以上から羽田の都心上空アプローチとＥ滑走路は規定路線だと分かる
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:26:42.17 ID:1sVXzcvTH.net: >>883
逆に言うと羽田が西東京の高層ビル化を阻害しているんやね
地震対策のせいだと思ってた
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:30:54.15 ID:2wrUt5e/r.net: 情報元は伏せるけど計画は有りますし進んでます。大義名分として成田を先にしなければならなかったみたい。
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:33:40.14 ID:HEzPb2dC0.net: ロサンゼルスアトランタ北京
２空域空港都市の高層ビルはやっぱり低め
でも東京はまだ頑張ってるように思える
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:35:14.95 ID:Lx0Wpv3aM.net: ID:jOOgE23sd
↑↑↑↑↑↑
君さ、羽田アクセスも絶対にできないて言ってたよねw
計画はないとか無理とか。

できるじゃねーかよ！

羽田アクセスだけでも成田に与えるダメージはデカイ。
今以上に成田が便利になることはないしねw
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:38:26.19 ID:1sVXzcvTH.net: >>886
座間、福生、厚木の米軍基地は関係ないの？
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:38:48.31 ID:Lx0Wpv3aM.net: >>886
C滑走路沖にEだとすると都心上空を使わないとね。
恐らく都心上空解禁後に新滑走路が着工すると思われる。
リニア残土との兼ね合いもあるかも。
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:44:36.10 ID:7j0oAXZca.net: >>881
毎度おなじみの自分で探せか？
自分で示す事は出来ないよな基地外？
何故ならそんなものは無いからな。
あると言い張るならページ数を指定してみろ。
そんな事も出来ないのかね？
妄想、虚言以外に論拠が無いとは哀れな奴だな。
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:46:02.04 ID:7j0oAXZca.net: >>885
それはUFOはいますと同じ類の話だな。
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:48:04.91 ID:7j0oAXZca.net: >>889
だから、そうお前が思う論拠を示せと言っているだろう。
お前の妄想虚言以外にあるか？
基地外よ。
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:53:13.04 ID:Lx0Wpv3aM.net: 羽田アクセスは無視？
できないて言ってたよな？

やっぱり土人には鞭が必要だ
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 18:59:13.23 ID:7j0oAXZca.net: >>893
誰が言っていた？過去レスでも貼って立証してみろ。
被害妄想虚言癖の基地外よ。

論拠のページ指定はまだか？
またいつもの様に逃げるのか？負け犬が。
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 19:43:22.21 ID:fPx3P1/SK.net: ネパール航空はまた就航遅れているらしいな
年内に就航できたらいい方だ
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 19:50:47.06 ID:xeoMWvo00.net: >>895
直行便できても定時運行とか怪しいし、機内サービスとかもろくでもないだろうし、
それ考えるとこれまで通り経由便でネパール行ったほうが無難な気がする
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 21:28:31.81 ID:Fyf3eq/J0.net: 成田を貶めたい人は、何が目的？
私は成田羽田どっちでもいいけど、車で行くから羽田は不便だな。
上手く住み分ければ良い。
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 21:31:13.03 ID:fPx3P1/SK.net: >>896
事故らずに飛んでくれれば選択肢が増えるのでいいと思う
ネパールによく行く人達の反応みても待望している人と、運航に不安があるから香港経由で行くという人がいる
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 22:07:58.37 ID:7j0oAXZca.net: >>897
私怨か反対派崩れか狂人か。
何年にも渡って妄想と虚言を根拠に喚いている。
で、根拠を求めると逃げ回る卑怯で哀れな存在。
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 22:41:09.37 ID:Rjv52gn90.net: 成田と羽田の選択なら迷わず羽田
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 22:51:12.08 ID:xxZRbPQcr.net: >>888
厚木や横田は超高層化に影響が出る立地じゃないだろ
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/23(木) 22:53:07.61 ID:xxZRbPQcr.net: >>893
羽田アクセス線はまだ妄想をぶちまけてる段階だよ
国も技術的に協力するとは言ったが予算化するとは一言も言ってない
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 00:32:06.44 ID:hX6cR/GVd.net: きょうの午前、黄色のSTARWARS来る
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 04:07:44.83 ID:1fA0Vukp0.net: >>879
荒らしを排除できないのは5ちゃんねるそのものの欠陥だからなあどうしようもないね
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 09:14:37.94 ID:iTv9Segfa.net: >>903
黄色はドメメインで飛んでる奴？
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 09:32:50.94 ID:GoBzWY6SK.net: 黄色はもう降りた？
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 10:17:27.21 ID:kd9vcNFOM.net: >>902
はぁ？予算が付いたから発表されたんだよ。
それを言ったらチバ空港の滑走路も不透明だぜ。
用地収容のメドと立ってないしな。
強制収容できないから反対が1世帯でもいたら白紙だw
それに比べて羽田は用地収容の必要性がない。相手が海だからね。
goサインが出たら成田より確実に早く完成するw
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 10:35:57.02 ID:yXkXuWT/H.net: 関空は台風で貨物コンテナが飛ばされて一部滑走路閉鎖だってw
羽田や成田でそんなこと今まであったかな？
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 10:41:26.23 ID:gPrHRaRod.net: >>907
アンポンタンだなあ。土地買収される人は皆万々歳だよ。
目算が立ったから発表したに決まってる。いつまで昔の頭のまま？
文句言ってるのは買収がなくて飛行機騒音が増えるという人。
そういう人は羽田の増便に必須の新コースの下のほうが圧倒的に多い。
住民の反対の障害は羽田のほうが全然大きいぞ。

そして羽田に1兆円以上かけても増える便数は知れていて空港会計は確実に悪化だ。
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 10:45:58.52 ID:XsghpGBI0.net: この資料では国交省自らが「羽田新滑走路は現実的でない」って言ってるね。

www.town.yokoshibahikari.chiba.jp/info/090f7005b18715251e394ca86ef47ff1_1.pdf

まあ成田は土地の強制収容できないのは痛いとこだけど。
そのうち「プランはぶち上げたけど土地が確保できないので、やっぱり羽田に金を使います！」になるのかな？
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 10:50:34.01 ID:kd9vcNFOM.net: >>909
え？ソースあるの？
何世帯住んでると思ってんの？
糞左翼が黙ってると思ってんの？

それと、滑走路を新設したからといって発着数が増える保証はない。
今でもスカスカ、2020年には北米路線の半減、それに伴い接続便の廃止。
現に通貨客は激減中。
到着が夜中になる東南アジア路線は乱売状態。

さっさと作っとけば良かったが、用地収容はオリンピック後。
その時の需要で決められるねw
逼迫してたら作るだろうが逆なら頓挫すると思うわw

成田は財政再建団体まっしぐらw
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 10:53:22.39 ID:gPrHRaRod.net: >>910
規模は違うが第2滑走路の北側延伸はできてるが。
今も隣接地の買収をしてるし、今の農家など土地買収に抵抗する奴に抗議しそうだ。
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 11:05:56.54 ID:kd9vcNFOM.net: >>910
その通り。
とりあえず成田に気を遣ったポーズは不可欠。
省庁に怒鳴り込まれてもめんどくさいだけだしね。
羽田云々についてだが「絶対不可能」「絶対にない」と答えてたらだけど、曖昧に濁すところが役人らしいw
後でいくらでも訂正できるからね。
言葉のアヤに騙されるのが田舎の土人ってこと。
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 11:09:41.48 ID:gPrHRaRod.net: 成田は便数以前の問題でまだまだ形が歪だから使いやすいように改修が必要に決まってるな。
昔からの反対派なぞ、ドンドンあの世行きで今後の抵抗など消えていくのみだろ。
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 11:13:41.20 ID:gPrHRaRod.net: >>913
国交省が羽田の増便が困難な理由をいくつも挙げてたのは見えないんだ。
コストパフォーマンスの悪い、それこそ左翼が抗議しそうな話だがなｗｗｗ
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 11:24:26.16 ID:XsghpGBI0.net: 調べてみたら、昔の一坪共有地なんかはだいたい裁判でとりあげられちゃってんのね。
大半の地権者が土地買収大賛成なら反対派がどうこうしても建設進みそうな感じ？
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 11:39:48.58 ID:1SISWjC7M.net: >>915
コスパは高い。
新滑走路を作っても需要に答えられないくらい人気空港。

一方、成田は、羽田の枠が増えただけ需要が減る。
誰だって成田なんか使いたくないからね。

これが答えだ
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 11:43:48.68 ID:1SISWjC7M.net: >>916
歴史を繰り返すのか？
同じ轍は踏めない。
反対が騒いだら白紙撤回するのみ。
需要予測が変わっても白紙撤回だ。

あのね、現在でも発着枠はスカスカなの。
発着料金を無料で呼び込んでも新規が来ない現実がある。
特定時間の混雑云々を語るならBを延伸すればいい。
世の中にはオープンパラレル2本で成田より発着数が多い空港はたくさんある。
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 11:56:55.97 ID:GoBzWY6SK.net: >>908
聞いたことないが、海上空港だから風強いのかね
施設配置も関係あるか？
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 11:59:38.79 ID:gPrHRaRod.net: >>917
何を墓穴を掘ってるｗｗｗ
まさしく需要があろうがもう幾らも応えられないんだよ。
だから羽田にこれ以上カネつぎ込むのは無駄に近い。
それと５本目滑走路と同時に第3ターミナル作れる根拠はまだ示せないのか？
そもそもそんな余裕のある配置だったらセミオープンパラレルとは言わないがｗｗｗ
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 12:03:24.21 ID:gPrHRaRod.net: >>918
羽田のほうが増便に伴う騒音が増える人間多いから、まさしく白紙撤回だなｗｗｗ
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 12:08:56.43 ID:1SISWjC7M.net: >>920
ちと、聞いていい。
羽田の新滑走路、新ターミナルに反対？

俺は成田新滑走路に反対ではないぜ。
受益者負担だし利用者以外は懐が痛むわけじゃないしね。

俺の主張は羽田も拡張して成田とガチンコ勝負するのが理想だと考える。
チバのバカどもが怒鳴り込んで来るのは筋違いだし、成田歴史経緯とかまったく気にする必要はない。
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 12:11:12.16 ID:1SISWjC7M.net: >>921
土人と首都圏民は民度が違うって言っても永遠にわかんないよねw
土人は飛行機なんか使わないよな～
汚い軽トラに白く長靴履いてチンタラ運転w
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 12:13:20.79 ID:Nlcp7Yud0.net: 相変わらず面白えなこのスレ
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 12:18:01.31 ID:9LTjY9D40.net: 茨城拡張して、羽田ー成田ー茨城を結ぶリニアか新幹線作ればいい
茨城から水戸ー仙台まで伸ばせばなお良し
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 12:20:24.84 ID:1SISWjC7M.net: チバラギ・・・
リニア・・・
小学生でも採算が取れないてわかるw
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 12:32:31.65 ID:Nlcp7Yud0.net: >>925
リニアじゃなくてTXで十分
東京～空港が50分くらいでいければいい
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 12:39:07.79 ID:gPrHRaRod.net: >>920
だから質問で返すとかする前にそういう事が可能である根拠を示せ。
特にターミナル。元々不可能である事に賛成も反対もしようもないだろ。
滑走路は作れるというだけで、課題山積で役所が余り乗り気でないのも見え見えで、
いつまでお前だけ踊ってるんだ？

>>923
最近の都民が選んだ知事とか見て民度が高いと思うの？山本太郎が議員になったりしてるし。
何と言っても絶対数が多いから割合少なくても文句言う奴の数は上回るよ。どうなるんだろうね？
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 12:50:33.39 ID:1SISWjC7M.net: NGにポイw
質問に散々答えてきて屁理屈ばかり。
よほど羽田を恐れてるな。
勝負にならないこともわかってる。

二度と絡むな。
負け犬に用事はない。
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 13:02:38.37 ID:GoBzWY6SK.net: >>916
北伸決まったから反対派の土地は運用に支障が無くなってる
C滑走路用地については全地区協力するという話になったので、昔の賛成したら袋叩きの逆になりそう
反対派も売らないように必死に呼び掛けてるみたいだが
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 13:08:38.04 ID:bg16CDaF0.net: 症状がどんどん悪化してるｗ
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 13:21:29.42 ID:qC76/HhDM.net: 羽田VS成田　の論調に乗るなよ。

両方の拡張が国益になるのに。
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 13:54:32.58 ID:1D8Bx3gDa.net: 大阪で伊丹派と関空派で争ってたりするの？
成田だけ、なんだか色々と特殊ですね。
辺野古的なものを感じる。
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 14:09:50.88 ID:KqfW3qQH0.net: 成田へのアクセスが整っていなかった時代のマスコミの論調が頭から離れてないから、
「遠いんだから誰も成田なんか使いたくないに決まってる」と決め付け入ってたりする。
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 14:35:10.03 ID:Wtbt0Clud.net: >>933 そっちも酷いもんだよ

というか神戸も入って三つ巴だから、「1空港残して他は廃港しろ」から「3空港有効活用」まで、7つ派閥がある感じで
羽田成田のアホ煽り以上に始末が悪かったりする

結束できるのは東京一極集中ケシカラン、名古屋ザマーと騒ぐときだけ
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 14:43:52.76 ID:Wtbt0Clud.net: 東京にしても関西にしても、空港煽りをしてる連中は、異様にアクセスだけにこだわる雰囲気が強いように思える

伊丹と神戸を廃港して関空に国内線を集めて内際接続とか言ってるのはマシなほうで
とにかく遠いだの遠くないだのを延々やってる感じ

どうも航空、とりわけ長距離路線を利用した経験もなく、航空そのものには大した興味の無い鉄ヲタが
20分30分のアクセスタイムの差を巡ってぎゃあぎゃあ争ってるとしか
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 14:47:10.97 ID:qC76/HhDM.net: >>935
関西は当時の神戸市長がアフォだったからなあ。
関空を神戸に作っていれば便利だし、もし伊丹と平行に滑走路引いてたら、成田と羽田のように両方活かせたのに。

神戸市長がアフォ。
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 14:52:57.49 ID:qC76/HhDM.net: 関空も作るなら伊丹と平行にすればよかったのに、技術的に難しかったのかな？
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 14:53:39.14 ID:yXkXuWT/H.net: >>933
いるいるw
永遠にやってるわ
旅客数やら離着陸回数やら空港の決算で一喜一憂してるわ
アホらしい
でもここもそうやけど凄く詳しいし結構答えてくれるからなんか疑問がある時便利～
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 14:55:02.44 ID:yXkXuWT/H.net: >>937
アホというより利権なんよ
いっちょかみ出来ないから潰した
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 15:04:31.45 ID:1SISWjC7M.net: 成田関空が糞遠いのは事実だね。
でも関空は努力してるよ。
少し前までガラガラの伊丹行きバスの無料キャンペーンや金券配ったりしてた。
あと同じ1時間強で成田は3000円。関空は2000円。
成田と関空の大きな違いは関西圏は関空しか選択肢がない。
首都圏は羽田の選択肢がある。
この差はデカイ。デカすぎる。
伊丹が国際線が本格就航したら関空は成田より悲惨な状況になるだろうね。

やっぱり糞遠い空港に正義はないってこった。
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 15:24:46.57 ID:gPrHRaRod.net: >>941
伊丹とか成田よりも内陸空港の問題が大きくて周りももっとタチの悪いのだらけだがｗｗｗ
成田憎しで支離滅裂になるのも程々に。
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 16:31:16.11 ID:iTv9Segfa.net: >>929
質問に答えている？
笑止。昨日はダンマリ決め込んで逃げていた奴が何を言うか？
昨日の事をコロッと忘れる辺りボケも始まっているのか？
それとも臆面も無い恥知らずなのか？

羽田の新滑走路の計画とはPDFの何ページに出ているんだ？

逃げずに答えてみろよ？基地外。
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 16:36:25.55 ID:iTv9Segfa.net: >>821 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM7b-/W1H [210.138.208.4]) [sage] :2018/08/22(水) 16:32:24.40 ID:aN5AagFmM
計画はありますがなw
E滑走路ができたら成田は完全に詰む。
成田も作ればいい。無駄な滑走路をなw

>>870 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-QcYP [202.214.125.43]) [sage] :2018/08/23(木) 13:46:06.86 ID:Lx0Wpv3aM
計画　滑走路増設

これは計画じゃないのか？
千葉県にら理解不能？

お前は基地外だから覚えていられないかもしれないので
ログを貼って置いてやろう。
逃げずに答えられるかな基地外？
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 16:46:52.19 ID:1SISWjC7M.net: あボーンで見えないw
日本語が通じない成田土人は絡むな。
だからチバはバカ扱いw
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 17:30:23.55 ID:iTv9Segfa.net: >>945
本当に卑怯な奴だな。
逃げることしかできない臆病者。
きっと実生活でもイジメられて生きてきたのだろう。
だから妄想と虚言に頼るしか無く、ネットで虚勢をはるのだな。
惨めで哀れな奴だ。
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 17:57:14.04 ID:ZT+1bfsP0.net: ＴＢＳで映像観たけどANA機着陸寸前に機首さげて
やばかったな　
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 18:37:31.12 ID:7n9jyH/J0.net: ダウンバースト怖すぎワロエナイ
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 18:40:50.43 ID:GoBzWY6SK.net: >>935
煽る奴と煽られる奴で荒れてる感じだな
空港の話題になってもスルーして続けてる
こっちはそうでもなかったのに最近は似たような感じになってる
あれを見て我が振り直して欲しいな
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 18:44:41.81 ID:GoBzWY6SK.net: >>947
何かやってた？
以前バウンドして機体に皺が入ったことあったな
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 18:54:16.07 ID:iTv9Segfa.net: >>949
荒しているのはブーイモ基地外だけだよ。
引っ叩けば直ぐケツ捲くるから定期的に殴っておけば良い。

>>950
614Aだったっけ？
成田のハンガーで大手術やってたね。
952 ：933 ：2018/08/24(金) 19:05:39.31 ID:1D8Bx3gDa.net: どこも、足の引っ張り合いの変なのがいるんですね。

韓国で金浦派、仁川派
台湾で松山派、桃園派
北京で首都派、大興派
上海で虹橋派、浦東派とかいるのか知りませんが、
敵は東アジア圏のハブ空港なのにね。

ちなみに、空港アクセス時間の差よりも、深夜便があるかの差は大きいですね。
金曜日に仕事終わってから、帰宅後着替えて空港に行けば羽田深夜便は使えますが、
成田の21時台の最終場合は、職場から直行する必要がありますから。
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 19:12:23.99 ID:eGMZvxmz0.net: >>947
これはきついで
https://jlab.orz.hm/jlab-ssd/test/s/ssd153509793361939.gif
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 19:24:32.17 ID:iTv9Segfa.net: >>952
足の引っ張り合いでは無く、ブーイモ基地外が一方的に難癖付けているだけ。

羽田深夜に行きたい行き先が有ればね。
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 20:39:19.84 ID:S7lWYc3D0.net: 人権を少しでも尊重する心があるのなら、国家権力が
農民から土地を奪い取って作られた成田空港を肯定
する事は出来ない。
それなのに成田空港を拡張なんて愚かな事を
主張する輩は、人権より金儲けを優先する資本主義に
毒された金の亡者か、または何も考えず権利に
追随するネトウヨであろう。
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 20:51:24.61 ID:AlbilSPqK.net: >>955
君には北方四島奪還を託したぞ
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 21:20:37.92 ID:iTv9Segfa.net: また基地外がID変えて荒してる。
これでバレていないと思っているのだから滑稽。
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 21:55:07.32 ID:POMTI/080.net: >>955
ハイハイ。
原発と安倍政権と核と自衛隊が大嫌いなんですね。
愛読は朝日新聞と文藝春秋。
日本から出ていけよw
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 22:04:35.55 ID:AEqq+rSx0.net: 弱い・・・
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 22:21:51.97 ID:kaP6IPv8M.net: >>953
こういうの見てるとやっぱり横風用はあったほうがいいんじゃないかと思う
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 22:50:54.68 ID:iTv9Segfa.net: >>960
これ、横風では無くウィントシアかダウンバーストだから横風滑走路あっても
変わらないと思うが？
風向も今日は180くらいで風速も17ノットくらいだったし。
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 23:13:10.43 ID:7Pd1x6QR0.net: 斜陽に投資して回収できんのかな？
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 23:48:45.50 ID:zmSYkNkp0.net: >>953
１９時頃に福岡から羽田行きに乗ったんだけど、羽田空港が混雑して着陸待ちがあるため出発を遅らせるとかで遅発したんだけど、こういう事だったのか。
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/24(金) 23:50:52.70 ID:iTv9Segfa.net: >>962
国はそうとは考えていない様だよ。
バレバレだって。
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/25(土) 06:24:47.59 ID:eIsPTqNfF.net: キチガイブーイモはまだお寝んね中か？
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/25(土) 09:15:25.31 ID:A1xJ+6Spx.net: >>958
スウェーデンからヘルシンキ経由で帰国したばかりだけど、
ストックホルム・ウプサラを鉄道で移動したところ、スウェーデンの鉄道は全てrenewable energyで動かしていると書かれていた。
オランダも鉄道は風力発電１００％で動かしているそうな。
日本は原発でガラパゴス化するんじゃないのか？
ちなみに、昨日の航路は、沿海州＞北海道＞東北＞成田だけど、
福島付近は福島第一頭上を南下しそうなコースだった。恐らく台風の影響を避けるための東寄りコース。
福島第一のところは５ｋｍ程度西に寄って、さすがに頭上は避けたようだった。
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/25(土) 09:21:21.15 ID:/i/4eOpDr.net: NRT 成田空港成田国際空港機能強化新滑走路増設乗継拡張増設利用者増加新規就航大幅拡大増便過去最高日本最大国内最高訪日需要急増好調記録更新国際ハブ高成長
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/25(土) 10:27:07.74 ID:FJ3jpjyT0.net: エコ左翼はこれを読みなさい
https://twitter.com/JPN_LISA/status/1032831579926609920
https://twitter.com/sayakatake/status/1032838105865367552
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/25(土) 10:56:26.61 ID:b2Q2Hj3jx.net: 風力発電の風車が壊れたら直せばいいだけだろ。
原発の放射能を末代放出し続ける責任は誰が取るのよw
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/25(土) 11:05:33.73 ID:/sNaBHdIK.net: ソーラーは空き地の有効活用ならいいが、山林切り開いて設置ってのはどうなのか
いい加減な業者も多いから排水出来ずに土砂流出とかもよく起きる
空港周辺もソーラー多いな
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/25(土) 19:25:46.56 ID:mhePrzRna.net: 9月15日の三連休初日の朝5時30着くらいでP2北に車止めたいんですが予約した方が無難ですか？

満車になることはほぼないなら予約しなくていいかなと思ってますが。
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/25(土) 19:36:52.44 ID:F9jJMZmCH.net: >>969
さっさと日本出てけば？
放射能で危ないんだろw
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/25(土) 21:07:36.16 ID:kRVA1MXm0.net: >>971
その時間なら大丈夫だよ
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/25(土) 22:19:51.47 ID:/sNaBHdIK.net: >>971
増設したし基本的に停められないってことはない
３タミなら新しい立体駐車場から北の歩道橋渡った方が近い
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 03:33:35.71 ID:Br/wBzRyd.net: グーグルアース観たら那覇空港第二滑走路殆ど完成してるね。
あとは滑走路間を埋め立て新ターミナル建設したら最終完成だな。
那覇便増やせるね。
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 08:03:13.49 ID:B1aEgzI50.net: 羽田がどうなろうがチケット安い方がいいという客層を拾っていけばいいと思うけどな
ビジネス客が羽田使いたがるのはどうにもならないし
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 08:14:27.08 ID:TtnmsGBW0.net: >>975
でも、第2滑走路に行くためには第一滑走路を横切らなくてはいけないのと、アメリカ軍の空域と干渉するから発着枠あまり増えないらしいじゃん。

前者は滑走路長くして橋を端に作るか、ターミナルを間に作って地下アクセスにできれば解決できる。

後者はアメリカ軍がすべて辺野古に移転できれば良いんだけど。
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 08:16:56.10 ID:TtnmsGBW0.net: >>976
関東圏だったらそうだけど、地方からだと羽田も成田も飛行機で行くなら関係ない。
なので現在は地方羽田便が多いので羽田が便利だが、第三滑走路が出来た成田なら、国内線も増やせるので両方が候補だよ。
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 08:24:40.77 ID:B1aEgzI50.net: ＞地方からだと羽田も成田も飛行機で行くなら関係ない。

これは酷い偏見だよ
地方から出張で成田使う人はいない
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 08:44:08.04 ID:TtnmsGBW0.net: >>979
オレは成田から行くよ。
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 09:17:46.07 ID:6ksjmTJm0.net: 本当に重要があるならLCCではなく赤青が飛んでます。
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 09:25:03.63 ID:yNlGdAmbK.net: >>979
翁長知事は成田使ってたな
国際線じゃないの？
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 10:08:59.24 ID:WhHExJr30.net: 先週みたいにGKが一日20便以上欠航するくらい不安定じゃ
インター接続じゃ使えないよ。　レガシーの大都市線しか意味がない
あくまでLCC全国展開は高速バスの代わりみたいなもの
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 10:19:48.17 ID:fHUSNNk/F.net: >>973>>974

ありがとうございます。予約なしで行ってきます
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 11:09:12.00 ID:yNlGdAmbK.net: >>983
あれ何が理由だったの？
時間延長で柔軟に発着出来ればいいんだが、説明も理解してもらえないな
延長は枠がどうだの混雑緩和に関係ないだの的外れな反対意見言ってるし
現状深夜に飛んでないから需要がないとかとんでも理論も出てくる

>>984
いってらっしゃい
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 11:44:31.36 ID:TtnmsGBW0.net: >>981
地方成田は国内線に回す枠が無いのよ
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 12:10:20.86 ID:WhHExJr30.net: >>985
多分機材故障だと思うよ、今日も福岡便と千歳便が欠航してる。
988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 12:12:43.79 ID:pty0xy+UM.net: >>979
国際線乗り継ぎは成田国内線が増えれば必ず使う
989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 12:31:12.06 ID:8QBkWBNn0.net: >>975
自衛隊と民間分けるだけだよ
990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 14:22:01.78 ID:D722QJ52a.net: LCCの乗り継ぎなんぞ怖くて使えないな
991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 14:56:11.61 ID:Q84vQKNQa.net: 成田空港１００万人突破、夏の繁忙期出入国者数
https://www.sankei.com/smp/life/news/180824/lif1808240035-s1.html
>東京入国管理局は２４日、夏の繁忙期（１０～１９日）の成田、羽田両空港の
>出入国者数（速報値）を発表した。
>成田が１００万９９００人（前年同期比８％増）、羽田が５１万４８００人（３％増）。
992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 15:17:14.24 ID:yNlGdAmbK.net: >>987
故障なら大手でもありそうだが、代替機の有無が大きいんだろうか
まだLCCは危ないってイメージも強いようだしマイナス要因は少しでも減らせればいいな
993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 15:35:44.66 ID:YFy+mAVfx.net: >>991
産経記事の続き
入管によると、成田の出入国者のうち日本人は４・９％増の５６万２０３０人、外国人は１２・６％増の４４万７８７０人と、外国人の伸びが顕著だった。羽田は日本人、外国人とも３％増。

　成田では韓国行きの搭乗者が４割近く増えた。格安航空会社（ＬＣＣ）の増便の影響とみられる。羽田では英国が２６％、タイが９％増えた。

　混雑のピークは、両空港とも出国が１１日、入国は１９日だった。
994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 16:01:33.60 ID:0jYB1n1o0.net: >>983
同感だ。
成田に飛んでるからって、他社の国際線に乗り継ぐためにLCCを使うのは怖い。
乗り遅れても、何の補償もない。
995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 16:41:58.37 ID:WhHExJr30.net: >>992
多客期で予備機がないのは痛いね、2機余計に寝かせると中部や関西含め18-20便欠航になるみたい
>>994
GKだと一応コードシェアしてるJLやQF便には保証あるようだけど、まぁ欠航で翌日振替なんかじゃその後の予定が・・
成田LCCはホント、新幹線・FSCより安い　”速い高速バス”　だと思わなきゃ無理だねぇ
996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 18:04:08.03 ID:JJvl0HsW0.net: >>979
関西住みだが、成田使うよ。
むしろ内際乗り換えは、羽田より成田の方が便利。
誰かも書いてるように、成田の国内線を増やしてほしい。
997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 18:31:26.69 ID:yqxPzpYIM.net: 本当に成田に国内需要があるなら飛んでますからw
関空だって開港当初はたくさんあったけど今はほとんど消えた。
998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 18:37:58.35 ID:TtnmsGBW0.net: 成田は乗り継ぎのための国内線枠がないんだよね
999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 18:39:14.20 ID:r2/WwD6Q0.net: その枠を作る為の第３滑走路なんだよな
1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/08/26(日) 18:43:55.48 ID:yNlGdAmbK.net: >>996
成田は地元が空港を育てるより金寄越せというスタンスだから
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
267 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★