2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【B787】全日空今日の不祥事26【トラブル続き】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/10(火) 19:53:10.84 ID:7QsLOXyT0.net
今年に入ってもトラブル続きな中で重大事故が起きる事もなく、来年のA380は無事就航を迎えるられるかどうか?
今ANAは今後の運命を左右させるターニングポイントに差し掛かっている!

前スレ
【乗客搬送】全日空今日の不祥事25【横流し】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1514176245

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/11(水) 00:14:01.34 ID:2h0JQMEu0.net
今年中に重大事故起きそうな気がしてならない

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/11(水) 01:38:42.53 ID:WLtH+5W+0.net
事故るにしても、天井シワシワ程度の死人無しにしておいてくれ
死人が出るとさすがに気分が悪い

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/11(水) 05:28:09.18 ID:DZtWF6Dt0.net
ANAに不穏な動きが多すぎで危なっかしくて乗れない

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/11(水) 06:08:36.15 ID:nm567+vj0.net
>>4
嫌なら乗るな

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/11(水) 12:37:56.36 ID:EqA1WQy00.net
>>2
ハインリッヒの29を集めつつあるのがね・・・

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/12(木) 12:34:36.40 ID:iz0cAVhp0.net
トラブル続きでJAL便が満席になってる事が多い

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/12(木) 12:38:24.74 ID:CTPrbJYc0.net
A380よりMRJの心配したほうがいいと思うの

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/12(木) 13:12:45.69 ID:0ns/PRVM0.net
>>8
今からA220を発注した方が納入早そうだw

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/12(木) 13:26:11.55 ID:1fN40EmC0.net
今になって思うんだが貨物室の狭いMRJって言うほどいるか?
738とボンキューとIBEXで十分だろ。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/12(木) 15:32:59.90 ID:lenbHAEg0.net
ポンコツ機が多いと中華航空611便のような空中分解事故が起きても不思議ではない

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/12(木) 16:56:33.30 ID:3q+N6FAh0.net
>>11
あれ修理ミスだろ?

ところで610Aは元気なのか?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/12(木) 17:19:40.93 ID:03ZePVEX0.net
https://www.sankei.com/affairs/news/180712/afr1807120019-n1.html
全日空欠航は計619便に エンジン点検に伴い

今回はロールスロイスが悪いとはいえ。
バチってあたるんだなぁ・・・
天は見ている。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/12(木) 21:08:10.68 ID:HesokuLU0.net
8月の松山羽田便って欠航になりそう?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/12(木) 21:17:16.07 ID:2xquAdtY0.net
ワイのプレミアムシートどうなんの?
CS全く繋がらない。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/13(金) 01:04:56.49 ID:hDY3sgv80.net
SKYのA333を購入してANA機材としてグリーンシートに乗って見たかった

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/13(金) 03:52:59.64 ID:Fqa4n/2p0.net
鍛えた翼はつよいwwwwww

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/13(金) 05:03:33.37 ID:TtsN8q7I0.net
>>17
鍛えた(ら)強い翼になるんだけどなぁ。

鍛えるどころかサボりまくってるから残当。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/13(金) 05:04:58.65 ID:TtsN8q7I0.net
>>14
787か777飛ばしてて代替手段のある路線だし、一部はあると思うよ。
羽田伊丹と福岡が真っ先に削られるだろうけど。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/13(金) 09:08:43.32 ID:hDY3sgv80.net
カタール航空が受領を拒否して今もエアバス敷地内に放置されてるA320neoを格安で購入して
国際線に投入して、インター用B767を国内線に投入でB787欠航の穴埋めをする事が
片野坂と平子に課せられた喫緊の課題

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/13(金) 09:23:33.42 ID:kNm5+q7g0.net
>>20
で、その乗員はどこから持って来んの?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/13(金) 09:51:58.96 ID:zFOUr+BI0.net
>>20

あの全日空さんが、そんな機転の効く対応が出来ますかいな★

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/13(金) 13:36:08.30 ID:gYa9xXgj0.net
無理しなくても、BとR社からの補償金&次機割引の方が割りがいい。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/13(金) 19:02:23.57 ID:XaSwvBZJ0.net
伊丹羽田とか新幹線振り替えても大して所要時間変わらないしな。マイル付与さえすれば問題ないだろう。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/13(金) 23:54:17.82 ID:tx28exB40.net
もうANAがJR東海を買収して新幹線の運営に当たるべき。そのためならいくらでも税金を使ってもらっても納得できる。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/14(土) 00:00:18.55 ID:31LZe51t0.net
B767とA320ceoを空気清浄機能搭載のA321neoとA320neoに置き換えを前倒しでやってほしいわ

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/14(土) 00:45:40.07 ID:oF8cE5mdO.net
>>25
JR東海がANAを買収のほうが現実味がある

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/14(土) 07:28:17.22 ID:s8qS9Y7G0.net
なんかあった時の為に下僕はますます手放せないな

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/14(土) 09:01:33.61 ID:lZpedAs+0.net
772が20/21でフル稼働ですな。経年機材もお構いなしに。
788と789合わせても4機しか飛んでない。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/14(土) 16:05:08.65 ID:khAv/vaS0.net
羽田←→福岡、羽田←→関空、スターフライヤー稼ぎ時!台湾路線に投入する320を、夏期増便に充てたのが当たったな。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/14(土) 18:16:18.79 ID:2XEBP7lE0.net
経年のB777フル稼動なんて危なっかしくてしょうがない

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/14(土) 21:44:33.58 ID:6FeU/b0S0.net
>>18
他が弱ければ強く見える
もう競争相手はいない 下僕化済み

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/15(日) 03:38:50.66 ID:Wh9mipMK0.net
>>31
ついでに767のお構いなしのフル稼働だ。
それにしても787のパイロットどーしてんのやろ、繁忙期やのに暇してるんかな。元々人手不足やから案外普通かもか。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/15(日) 09:25:10.16 ID:pURhEeGB0.net
>>33
フライトシム

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/15(日) 13:33:19.41 ID:3lnHoyat0.net
ポンコツ機材フル稼動で事故リスク背負うより
鶴とか下僕に臨時便出させて方がいい

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/15(日) 23:11:41.24 ID:Y5IMYDGd0.net
>>35
鶴は動かんし下僕もパイロットカツカツでどうにもならん。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/16(月) 05:40:37.37 ID:U4aIylkW0.net
>>35
ANAがそんなこと絶対しないわ

自身だけがかわいこちゃん

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/16(月) 10:09:49.02 ID:pnPAezZX0.net
773もフル稼働で草生えるわ

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/16(月) 12:43:13.25 ID:ftmkSopa0.net
ポンコツ機材フル稼動なんて悪い予感しかしない

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/16(月) 19:27:56.79 ID:Z11LJW3V0.net
旅客型の763も国内国際問わず全機でフル稼働www

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/16(月) 19:46:41.59 ID:KIRQpt8s0.net
今回やらかしたTrent1000のIPCって川崎重工製なわけで。
全然報道されないのな、そこのとこ。
IPC単独の問題なのか、エンジン総体としての問題なのかは難しいとは思うけど。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/16(月) 21:21:33.71 ID:wailcIV80.net
羽田発北京もシドニー行きも大幅遅延らしい。どうした?

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/16(月) 21:53:34.24 ID:rHNqnOmx0.net
>>42
B滑走路の影響?

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/16(月) 22:23:10.14 ID:wailcIV80.net
>>43
そうみたい。北京行きはホテル&タクシー代。
案の定騒いでる。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/16(月) 22:25:17.29 ID:GtskohUW0.net
スターフライヤー乗ればいいよ。ANAが大株主なんだから。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 00:39:49.38 ID:4Gmywbpf0.net
羽田は北からの直線進入さえできればもっと効率よく飛ばせるんだけどなぁ…

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 00:44:33.96 ID:j2GjX0Pu0.net
>>46
んなもん羽田に限らずだろ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 02:57:38.08 ID:CoLVzC/z0.net
SKY株は全株売却してその金でAIRDOに資金注入して機材更新費用を支援しないと

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 08:10:05.61 ID:j5IQ4dK30.net
結局8月9〜19までの全部満席になってるやつは今後の欠航予定が出たらまた販売されるんだよね?急遽買わなきゃいけなくなったのに受付停止されてるから困ってる

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 11:06:21.11 ID:bTLiJyZr0.net
全日空は責任とれよw


【韓国】アシアナ航空、機体欠陥のため国際線が次々と出発遅延
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1531786199/

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 11:47:11.74 ID:fRd3b2mb0.net
>>49
販売される頃には普通運賃と往復運賃しか残ってないんやろなぁww

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 12:37:03.35 ID:aOdGdolo0.net
>>51
ANAぼろ儲けじゃん(笑)

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 12:58:31.69 ID:V8YdN0wi0.net
SKYはANAから離れた方がいいな

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 12:59:13.17 ID:fRd3b2mb0.net
新手の運賃搾取だな。
直前になって一気に解放。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 16:50:54.05 ID:Kv56EOr10.net
年末頃までに改良型エンジン供給予定。
改良型エンジン全基交換まで何年かかるのだろう。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 18:16:54.04 ID:q5hTmKo30.net
他の正常なエンジン製造もせなあかんし、5年以上かかるんでないの?
その改良型も不具合起こしそうだが。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 19:37:31.82 ID:BDd7j19p0.net
こんだけ大量欠航してるなら暇を持て余してるCAによる
ラウンジでのフェラチオサービスやんねえと

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 20:21:27.71 ID:XFqpDJl40.net
ANAがドヤ顔で自慢してた5スターJALも獲得しちゃってなんも取り柄無くなったね

スカイトラックス、JALを「5スター」に認定 ファンボローエアショーで発表
http://www.traicy.com/20180717-JLskytrax

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 20:24:47.44 ID:XgaD+y/50.net
個人的にはJALよお前もか、ってのが第一声。まぁシートと接客とラウンジ飯はJALの方がええわな。
それ以外はコストダウンが目に見えて甚だしい。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/17(火) 21:59:49.24 ID:sG0pxmOO0.net
シートとラウンジ飯と接客が悪いエアラインなんて、誰が乗りたがるんだよww

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/18(水) 04:23:32.47 ID:AdA9U8sL0.net
>>57
人手不足だから言うほど暇してないぞ。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/18(水) 04:52:38.69 ID:FSoNT6+w0.net
SQやカタール、エミレーツからまだ状態のいいB777を中古で購入して
オンボロ機材置き換える柔軟性を持たないと駄目

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/18(水) 06:18:42.94 ID:yDTdeeVt0.net
>>62
奴らが何故その状態で売りに出すと思う?
適当な整備でもトラブルが出ないギリギリのタイミングで手放すんだぜ?

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/18(水) 07:22:11.07 ID:j3+fcOrT0.net
>>62
それなら新造の772と763でいいだろう。
787の補償扱いにすりゃ作ってくれるさ。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/18(水) 11:13:41.37 ID:hBsSE9nD0.net
エーエヌエー 欠陥エンジンで 今日も飛ぶ (才能アリ 100点)

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/18(水) 11:28:55.70 ID:zn8VUUD40.net
>>65
審議拒否

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/18(水) 14:16:32.31 ID:0LRPK0VV0.net
>>65

「ルフト君、ANA叩きして、情けない」

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/18(水) 17:37:51.49 ID:ivF2F1K40.net
重大事故起こしたら5スターは取り消しだろう

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/18(水) 19:29:21.71 ID:f3lDXwGh0.net
>>68
2回着陸失敗してるアシアナANAも5スター

スカイトラックスの審査基準ってどうなってるのかマジ知りたい

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/19(木) 03:46:29.29 ID:pQX3k+pD0.net
>>45
羽田発着線以外はあてに成らない

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/19(木) 08:30:23.10 ID:YRdYqxa50.net
ロールスロイス最初の説明と
違うじゃん 787のエンジン
錆と腐食で壊れるって言っていたのに
入ってきた空気が微妙に乱れ、
1段目と2段目の回転翼が激しく振動することがある
中圧圧縮機の回転翼がダメじゃん

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/19(木) 08:41:43.44 ID:Lb9ZL9790.net
>>71
コレって設計がダメってこと?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/19(木) 10:07:24.15 ID:YRdYqxa50.net
川重担当みたいだな 8段ディスクだって(w
マスごみはだんまり

https://www.khi.co.jp/news/detail/c3051031-1.html

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/19(木) 13:27:23.37 ID:+/D2jsfw0.net
欠陥エンジンB787は全機GEエンジン搭載機に変えないと安心出来んわ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/19(木) 16:22:32.42 ID:2mF+7yqc0.net
もうB787全機売却でA330neoとA350に置き換えないと危なっかしくてしょうがないわ

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/19(木) 16:40:43.94 ID:Cm3xQFoT0.net
で、またババを引くまでがセット

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/20(金) 00:58:34.94 ID:/kMSFng20.net
B787が余りにもポンコツ過ぎるなら
ブリュッセル、デュッセルドルフ、メキシコシティ、プノンペン、成都、ヤンゴンを週4か週3に減便して
インター用B767を国内線に転用して機材繰りに余裕持たせないと!

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/20(金) 02:16:04.89 ID:jdgDyG3/0.net
B787のおかげでボロが延命されてクソワロタ

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/20(金) 02:49:28.53 ID:53C1kp5T0.net
ほとんど飛んでない787の国内線仕様機がちょくちょく羽田ソウル・台北のバイトしてて笑える。

国際線も足りてないのか?笑と言うより国際線を超詰め込み仕様で飛ばすなんてどこまで金儲けしたいんだか。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/20(金) 03:15:24.97 ID:wLiUg4fY0.net
>>48
AIRDOの機材更新するほど本体が暇じゃねーだろ
ボンバルの更新予定のMRJは来ないし、787は飛ばせないし

JALみたいにエンブラエルとA350も注文すべきだった

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/20(金) 12:47:55.48 ID:AYEwq/kZ0.net
>>80

MRJは735の更新だが?

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/20(金) 13:18:41.21 ID:jHqDMFLl0.net
>>81
ANA本体の機材ですらトラブル続きなのに他社の支援なんかやってられるかってことだろ
JALの話のA350はよくわからんが

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/20(金) 13:32:38.06 ID:6/+iXRWZ0.net
ANAはもっと政治力を使った方がいい。
羽田の新規発着枠は全てANAに配分されるとか、
羽田2ビルの改修費用をJALに払わせるとか、
1兆ぐらい補助金を国に出させるとかしないと。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/20(金) 13:43:44.68 ID:IQ5G24Lx0.net
エーエヌエー 疑獄事件で 巨額血税未返済(才能アリ 100点 師範昇格)

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/20(金) 14:18:09.72 ID:f7IzgAz90.net
>>84
禿げしく落第

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/20(金) 15:23:34.21 ID:aGix6VNy0.net
質を犠牲にして量を増やしすぎてる

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/21(土) 09:44:48.47 ID:Wa2BRd2Y0.net
高校生が「志願したい大学」 関東の総合1位は早大

 文系は青学、理系は日大 進学ブランド力調査 高校生新聞

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00010000-koukousei-soci

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/21(土) 11:19:01.82 ID:0udSmEFH0.net
普段の平日でも大幅遅延していて
ANAのライアンエアー化が著しく進行してる

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/21(土) 12:44:08.43 ID:DoVcw0E90.net
皇室フライトがANAの羽田伊丹で来るんだが、ちゃんと飛ぶのだろうか。
なお去年の新潟千歳便は無事遅れた模様。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/21(土) 21:52:30.80 ID:oXUAa0Sw0.net
>>89
他の便を欠航させてでも飛ばすだろうね。
定刻の保証は無いが。
少し前に首相が札幌に行った時も往路のJALは定時、復路のANAは遅延だったな。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/22(日) 04:05:58.15 ID:K+nwpBzi0.net
旅割の購入期限 JALみたいに設定最終日までにしてほしいわ

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/22(日) 09:35:38.74 ID:ugaltyUY0.net
>>90
一応23便で行って翌日の30便で戻るみたいだな
772が充てられるだろうけど。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/22(日) 10:08:53.68 ID:2x54bjp00.net
B787は羽田→岡山まで一回搭乗したがいい飛行機だった
全日空にとって機体やRRトレントエンジンの故障が多くて大変みたいだな
Boeing社とのワーキングトゥギャザーで開発した機体だから全日空にとって笑えんわな

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/22(日) 10:53:56.06 ID:38zG/lrh0.net
>>69
賄賂わたしてるのかもよ

にしても、日本の信頼ってやつはここ十数年でがたがたに落ちたよね
飛行機だけでなく、あらゆる信頼が

ジャパンブランドなどとホルホルしてるが、近々大惨事になりそう

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/22(日) 11:11:51.44 ID:xAPCKFhf0.net
>>93
ちゃんと飛ぶなら燃費も乗り心地も最高の飛行機なんだよね。伊丹羽田で乗ったけどあの短時間でも他機との違いが感じ取れた。
長距離向けのGEと短・中距離向けのRR、選び方に間違いはないから運が悪いとしか言いようがないね。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/22(日) 11:13:29.93 ID:PWuQgEFk0.net
アベノミクスで人権問題も疑わしい国になってしまったし。
報道の自由度はもはや先進国と言えないレベル。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/22(日) 16:51:29.74 ID:vrFmbt1a0.net
>>75
B787を全部A330neoとA350XWBに替えたとしても
どちらも全部RRトレントエンジン搭載機です。
今はエアバスとRRは切っても切れない関係になってしまいました

大型ターボファンエンジンがRRとGEの独占状態だから
エアバス機はRRの搭載比率が高く、逆にボーイング機はGEの割合が多い
という状態だから仕方ないが

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/22(日) 17:07:45.59 ID:7oBHG/iY0.net
>>97
A350用のトレントXWBは大きなトラブルもなく稼働している

RRエンジンだからすべて駄目というわけではない
787用のトレント1000がハズレなだけ

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/22(日) 17:36:11.40 ID:0HwM5/BK0.net
なんかここのエンジンのチョイスはいつもハズレ引いてる

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/07/22(日) 18:01:56.99 ID:vrFmbt1a0.net
じゃ以下でOK?
ハズレ
 ANAが選定したロッキードトライスター用 RB211初期型(トレントの原型)
 ANAが導入したB787向けトレント1000
 A380用のトレント900(カンタス機でシール不良によりエンジン爆発)
当たり
 A330用 トレント700
 B777用 トレント800
 A340用のトレント500
 A330用 

総レス数 1005
251 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★